点评车型: 2023款蔚来EC7 75kWh

4.86分“优秀”

EC7，大5座，豪华优雅，操控、性能样样拔尖。还有最最最受不了的自动开启的尾翼，帅就完了！Elegance is power ，这句英文完美诠释了EC7的定位。我认为车就是工具，特别帅男人的工具，就应该在讨好家庭，媳妇，孩子的前提下，尽可能的讨好自己！所以我和老婆一致投票选择了EC7。目前开了一周了，非常满意，不仅满意车，也满意蔚来的体系化服务，甚至换电服务。这也是传统经销商模式下的豪华品牌无法逾越的高峰。 驾驶上满分💯！必须满分，3.8秒的弹射也好，7.8秒的舒适模式也好，动力输出线性，动能回收恰到好处，对于我这种开了十几年油车的老司机来说无缝切换。 说到蔚来的续航，一言难尽啊，为了避免误导大家，我先上图。这么说吧，你如果激烈驾驶，一脚电门，一脚刹车，那肯定是奔着20+电耗去的，如果正常开，掌握了一定的电动车动能回收逻辑，并非是特斯拉那种强制动能，可以控制在17～18。如果你真的是黄金右脚，14～15也完全OK。我说的这些都是城市路段，拥堵、高架等正常路况，导航，空调，座椅通风，按摩也开着的情况。所以对于这么大一辆车来说我觉得算是优秀。但是为啥我又说一言难尽呢，因为我是75度电池，掐头去尾也只能跑350左右，没关系！蔚来有换电 说到电池衰减，是每个新能源车主最爱聊的话题，不过蔚来车主不聊这些，因为蝎子拉屎独一份的换电在蔚来这儿，电池衰减问题蔚来帮我拖底了，也许我们聊的最多的是牛屋哪家小姑娘最美！ 要说最不满意的就是内饰，不是因为蔚来内饰不好，恰恰相反，蔚来的内饰是我认为新势力里面最简约而不简单的设计了。但是我觉得蔚来的销售体系培训有点问题，我问了很多FL，选不选Nappa，统一回答是不要选，Haptax和他一样，Nappa不耐用。实际上，nappa真的高级很多，无论是皮质的细腻度，座椅的造型都有很大区别，我现在最后悔的就是没选nappa，我都买50多万车了，真的不差这2万😭，希望蔚来官方能改正 最后送上那句经典英文。Elegance is power

点评车型: 2023款蔚来EC7 75kWh

4.86分“优秀”

6.27下单，7.23提车。等了一个月，大金宝终于落地，大吉大利！从接触蔚来到提车仅仅一个半月的时间，在此之前没有考虑过电车。从六月初走进蔚来店目光聚焦到EC7开始，就很难喜欢上其他车。决定购买前我们也试了很多其他品牌的电车，但是不得不说蔚来的换电、设计和后期服务还是有强大的吸引力。 提车第一天就行驶了100多公里，溜了一圈，操控丝滑，科技感满满，回头率极高。轿跑SUV的大溜背设计真的是又酷又优雅，对于吃这个颜的我来说太香了！EC7在蔚来的车系里可能不是性价比最高的，但最一见钟情。家里原来的车也是中大型SUV，对于这种车型还是有偏好和习惯。 操控方面毕竟我不是专业，也不太懂硬性数据，感觉比油车还是丝滑不少，就自己的体验来讲还是很出色了。配置如果有条件肯定上100度会更好，不过以我们的使用频率来说75度应该也够了，具体续航有待之后使用之后反馈。 内饰方面虽然没有选nappa真皮，但是没有皮味异味还是很舒服的，整体质感不错，金沙米很清爽。唯一有个不满意的点是方向盘上的皮，缝合线的走线不够精致，略略有些拉垮，正面不明显，侧面看缝合线，线脚不够细致。 空间上还是很绰绰有余的，比起传统掀背车型，压头的感觉不明显，可能也有全景天幕的因素。但比起传统SUV中大车型肯定还是稍有逊色。 开了500多公里，有个问题是转向灯自动回向不是很敏捷，除非很大的转向，不然得手动消除有点麻烦。 最后，强烈建议选装智能感光天幕！！！！提车当天很晒，云南这紫外线，天幕还是派上了大用场，而且高级感拉升很多。 家庭新成员，希望大金宝可以陪我们久一些。🚘

点评车型: 2023款蔚来EC7 100kWh 首发版

4.14分“优秀”

【最满意】ec7的内饰中控这个饰板不是可再生藤木，而是皮革的设计，这个设计在第二代未来es8上同样是如此。我发现一个问题，就是蔚来的设计配置也好，它一直讲究一个平权理念，就是说我们的车型可能价位不同，但是它其实很多尊贵感这方面是没有差别的，就是ec7跟es8相对来讲只是场景上的使用差别而已。但是其实小的细节还是可以体现出定位高低的，就比如说中控台覆盖材料 ec7跟第二代es8目前是让我感觉最豪华的就是这个皮革非常漂亮，比可再生藤木还要漂亮。除此以外，它的结构跟蔚来es7是比较相近的，包括这种空调出风口的设计，以及整个中控台的造型都是非常到位的。然后副驾的位置尽管说是个轿跑SUV，但是还是塞下了那个女王座椅。 再来看后排，ec7后排的坐垫给人感觉视觉上也非常豪华的，这个配色非常不错，地台是纯平的，前排座椅因为是做一体式的运动座椅，椅背非常的光滑，这个后排整体给人的感觉是非常通透的。值得一提的是后排上边的这个玻璃它做的是一个变色玻璃，这是一个选装配置，并不是标配，但是价格并不是很贵，1万块钱左右。

点评车型: 2023款蔚来EC7 100kWh 首发版

4.93分“优秀”

22年12月第一次在各种推文公众号上得知了ec7这款车，看到第一眼就觉得这车真帅，在外观上给人一种不一样的张力。但看到较远的交付时间和相对超预算的价格，当时也就没多考虑。 后来，23年2月过了年，把买车这件事提上了日程，因为在上海市区工作，要用车，沪牌是必须的，电车送牌正好满足我的需求，而且我对电车也不反感，还觉得配置更丰富。 所以在当时市场上看了一圈，比如集度001（现在的极越01）、极氪001、比亚迪汉、理想L9等等都有看过。特别是理想L9完全满足了我所有需求，比如续航、内饰、大彩电、小冰箱，兼具家庭、工作和出行，闲暇时间逛逛江浙也是很不错。但23年增程车不送绿牌了，直接导致了我对L9的放弃，不过也幸好，不然就碰不到ec7了。 再后来，我又在市场上寻找合适的纯电车，思来想去还是觉得国产三兄弟比较靠谱，也算是国产“老牌”纯电品牌了，既然理想没得选，小鹏…一言难尽，那只有蔚来了。 一开始选了蔚来ET7，但看了一下内部空间，综合考虑家庭用车的感受，大空间的SUV可能更适合我，而且考虑到要买就买新款，毕竟纯电迭代快，怕用两年后，就完全落后了，就先看了nt2.0平台的es7。 但今年第一季度es7交付，很多车主都说是韭菜车，有些配置比低级别的车都低…一度有点害怕，当时就不考虑es7了。 2023年4月，无聊的刷着蔚来的app，又看见了ec7，虽然还是觉得贵了点，还是忍不住点进去，越看越带劲，主要他的颜值真的戳到了我的审美，这屁股、这尾翼、这侧脸…着实让人把持不住…然后看了看了配置…100度电池、曙光车漆、21寸轮毂等等，选完满配60w+…超了我预算3成…后来纠结了一晚上，越想越想要…第二天，就下单…因为当时还是预售…直接两眼一抹黑——盲定。现在想想确实冲动了一点…但谁让ec7好看呢。 等车的时间是漫长的，定完车后，显示的交付时间是5月中旬，但蔚来的交付真的让人无力吐槽，硬生生让我等了2个半月，一会儿车漆没有、一会儿选配没有…真是难顶…fl也是一会儿一个说法，让人着急死。不过还好终于六月中旬拿了我的车。 我用车120多天，平均每天一公里，不得不说盲定是对的，2个多月的等待也值得。 外观就不说了，电车天花板了～其它百万级别的电车不算范围内啊～ 内饰我选的是Napa真皮的，确实很有质感，每个部位的镀铬条都是跟着内饰颜色走的，新车没有什么甲醛味，空间也很大，优秀优秀～ 动力方面，对我来说是足够，高速轻轻松松120，刹车也很灵敏。 最值得说的是辅助驾驶方面，到目前为止我开了12000多公里，近一半路程都是靠NOP+，很方便、很轻松～长途也没那么疲惫了～当然安全问题肯定也是有的，但NOP+只是辅助驾驶不是全自动驾驶，人为介入也是正常的～ 蔚来服务我就不说了，懂的都懂～ 最后希望蔚来可以更好吧～

点评车型: 2023款蔚来EC7 75kWh

4.71分“优秀”

【购车经历】 4月16日到的蔚来中心试驾，当天就锁单。本来想定首发版，但是喜欢的配置外观内饰销售说生产要两个月左右。正好喜欢的颜色标准版有即将生产完的现车，就定的标准版。5月1日当天提车，提车顾问说我这台是全川第六台。 【提车价格】 由于选的现车，想加任何配置都不行，甚至nomi都只能后期加装，所以裸车48.8没有其他费用。 【驾驶感受】 我是试驾当天就锁单，以前试驾过的新能源的有理想one，小鹏p7，理想的驾驶感受更偏向舒适家用，但是 ec7完全就是西装暴徒，但是切换到舒适模式下，底盘的高级感和空气悬架又让这个车开起来完全绅士起来，运动➕模式下3.8秒的零百加速就像在迪士尼坐光速飞轮那种感觉，车子在前，心脏和脑子在后。所以本来打算去试驾理想L9的，后来直接放弃试驾了。 【乘坐体验】 我没有试驾过之前的蔚来，ec7的座椅是最新自研的座椅，整体乘坐起来还是很舒服的，特别是腰部的支撑做的非常到位。但是前排运动座椅的包裹性还是稍微差一点。 【续航】 提车当天就跑了高速，山路，这几天在市区通勤，基本上所有路况都驾驶过了。75度的电池，写的是490km，在高速上可能就350左右。市区大概在420左右。但是考虑到电池还剩不到100公里肯定就要换电或者充电，所以实际上肯定还是有里程焦虑的。我是买断的电池，头几天总想着新电池换电立马变旧电池，但是纠结了三天之后还是果断去换电了，毕竟有这个免费换电的权益，自己在外面快充一次也得六七十，一个月下来充四五次电也好几百了。我保留了充电桩。但是我觉得换电足够了，家对面就是一个换电站，短期内不打算装家桩。 【亮点配置】 其实标准版和首发版差价接近10万，但是唯一的区别只有电池大小，轮毂尺寸，刹车卡钳，nomi，座椅是不是真皮这几项区别。如果不是特别刚需的话，标准版已经足够了，其他所有配置基本上都是顶满了。 【最满意】 我相信买ec7大部分都冲着这个颜值来的，优雅的侧面线条，溜背，骚气的尾翼。但是我没想到蔚来能把内饰也做的这么高级，最开始我其实不抱太大希望的，前几天都是白天在开车，有一天晚上我上车，氛围灯打开一瞬间我自己都惊了，居然这么好看。我原来是新款的三系，和奔驰新c级，蔚来的氛围灯不像奔驰那种大量的灯光眼花缭乱营造出的豪华，就是那种单纯的该死的高级感。这点大家可以到晚上自己体会。除了外观和内饰就是驾驶感受，以及底盘带来的高级感，不亚于百万级的豪车，另外整个车的隔音也非常优秀，同时带来的也是一点点的遗憾。 【最不满意】 Ec7的遗憾之一可能就是没有无框车门，不然就绝了。操控方面转弯半径还是属于比较大的，我经常掉头要两盘才能调过去。另外方向盘的材质手感稍微差了一点，相比我之前的三系和c，都要逊色一筹。最后就是音响效果，确实没有达到我的预期，可能我对音质的要求比较高吧。 瑕不掩瑜，ec7的外观如果是你的菜，同样预算够也能接受新能源的缺点的话，无脑冲吧。可能最近蔚来这个品牌有很多黑子无脑黑，但是相信自己的判断，不要被带节奏。只有拥有了才知道真香。

点评车型: 2023款蔚来EC7 75kWh

4.29分“优秀”

优点：外观非常帅气优雅，动力非常强劲，珊瑚红内饰非常好看。智能化比较满意，车机交互完全不是我原来的锐歌能比的。选了智能全景天幕，在武汉40度的大晴天，效果很不错，玻璃很烫但车内却不热。静谧性佳，能有效过滤掉车外的噪音。 氛围灯很喜欢，属于简约又好看的类型。 辅助驾驶功能很棒，车道保持跟的很稳，变道逻辑偏保守，总体体验很好。目前开了200公里，平均能耗18.5，对于3吨650匹马力的车来说属于中等偏上的水平。 缺点：75度电池有点小，真心觉得这个价位100度电池应该成为标配，蔚来的档位拨杆没有奔驰的怀档好用，偶尔有没挂上档的情况。音响效果一般，即使调了eq， 声场 三频 都没有听出惊艳的感觉。 底盘调教水平不够，悬架高度无论调到标准还是低，都会有颠的感觉，完全没有感觉到cdc+空气悬架的高级感。这个底盘调教水平，满分100分，我只能打70分。 空调制冷效果不够，即使调到很低的温度，车内降温速度还是有点慢。座椅通风效果一般，即使开到最大依然感觉不明显，并且噪声有点大。 建议：车身设计还可以再激进一点，作为旗舰轿跑居然没有无边框车门，有点遗憾。 尾翼应该可以有个三档的，目前极速档下尾翼展开高度有点低。

点评车型: 2023款蔚来EC7 100kWh

4.21分“优秀”

被外观吸引，行驶品质做工都很不错，隔音在这个价位没有太惊艳，内饰比较简洁，买的仿皮，日常打理方便，座椅听你舒服的，空间很大。选的可变天幕，还贴了冰甲，夏天车里依然很热，空调得猛吹。女王副驾平时上班车里休息时候挺方便的。买的服务无忧加上车子价格真的挺贵，都说蔚来服务好，并没有我期待的那样，只能说值这个价格，并没有很惊艳，去试驾三次＋提车，一共就喝了蔚来两瓶水，一个饼，还没有我之前买的车服务好，满意的就是服务群回应及时，驾享还行，毕竟销量上来了，服务有点跟不上了。买了3w权益包，每周四次换电日常使用绰绰有余。

点评车型: 2023款蔚来EC7 75kWh

4.64分“优秀”

朋友开的蔚来汽车，有天坐他车上后，确实感觉不错。刚好某天路过蔚来门店，一眼就看到ec7，这尾翼、这侧脸、这线条，两个字：完美，试驾后不纠结了，买它。 关于续航：工作原因我经常需要深圳佛山跑，75kw经常续航相对有点弱，时不时要担心电量不够，太难受了😣前段时间灵活升级100度电池还是觉得不太够，斌子啥时出150度电池啊，最好便宜点[旺柴] 关于nop+：一句话，用完真香！用之前不了解NOP的优缺点，但是我感受到现在NOP+开启后，一个人高速开车太香了，几乎可以完全解放双手（虽然系统会及时提示需要你始终手握方向盘，但是忍不住不瞄下手机啊😂）尤其，国庆期间开nop+还可以赚积分，香得不得了……

点评车型: 2023款蔚来EC7 100kWh 首发版

4.57分“优秀”

外观大气耐看，内饰设计高级，但细节有待提高尤其是中央扶手箱盖不是很严谨，手搭上去会有咔咔咔的声音感觉高低有空隙。车辆加速操控一流，但底盘还是欠缺底蕴，需要加强调教。在过沟沟坎坎时中控和车门会偶发轻微异响。ec7作为蔚来现下售价第二高仅次于es8的车型，感觉没有受到重视。如果不是轿跑控，还是推荐上8吧。价格贵不了多少，但是标配二排按摩通风，还有双腔空悬和全铝车身。下次换车肯定选8了。

点评车型: 2023款蔚来EC7 100kWh

4.57分“优秀”

没有什么不满意，如果不满意唯独一点就是蓝牙音乐不能上车直接播放、总是要切换一下

点评车型: 2023款蔚来EC7 75kWh

4.29分“优秀”

个人是奔着颜值才买的，每个人审美不一样，没啥好说的。虽然是新车，车内也没啥异味，这点值得点赞。但是续航相对较弱，有六次换电在市区算是够用，希望一百度电池降价早点来吧。

点评车型: 2023款蔚来EC7 100kWh 首发版

4.5分“优秀”

给大家看一下我之前法拉利和蔚来的对比图 一直想买新能源车，但补能真的很担心，呜呜呜，对于一充电就要一个小时那种，真的无法接受，，所以因为换电和蔚来的服务，最后被尾翼和外形吸引了，真的帅，而且换电体验了以后真的黏黏不忘。??? 不过还是说一下不足的点，车机系统升级很不稳定，nomi还是很迟钝，不知道是不是网络的原因，感觉蔚来汽车在智能方面还是要有很远的路要走??? 续航方面:我买的100度电池的，跑高速基本百分之93的电能跑400公里，但是在城市一般就跑320 330 左右到百分之10几的电量我就去换了，感觉高速续航反而多点，也不清楚是不是就我有这种感觉，#蔚来EC7# 这个内饰我买的是可可棕，非常高级，氛围灯巨高级，且亮，每次看到这个内饰心情就很好，就很简单，有种那种怎么说呢，简单且高级，不喜欢太花里胡哨的内饰可以了解一下，内是里那个可再生藤木和隐藏式的出风口 最后说一下辅助驾驶: 自动泊车，辅助驾驶老牛了....感觉老牌油车一比和他就是看到了新世界的感觉，但唯一有点不好的就是我现在车买回来才半年，怎么喊nomi每次要喊两次他才会反应，这个希望蔚来后续ota升级一下加油⛽⛽

点评车型: 2023款蔚来EC7 100kWh 首发版

4.86分“优秀”

电耗有点高，平均大约20出头。100度电池，换电出来是93%导致续航只有450左右。驾驶面主要是方向盘转向比太大，导致实际总要比预想中方向盘打的角度更大，车就显得有些笨拙。

点评车型: 2023款蔚来EC7 100kWh

3.71分“良好”

外形如果更大可能会有更多受众 内饰标准款太陋，匹配不了这个价格 看到很多群里朋友说蔚来各种问题，期待蔚来可以更好

点评车型: 2023款蔚来EC7 100kWh 首发版

4分“优秀”

开了1.1wkm，还没舍得换电，3电系统真的要好好研究一下，耗电量太大了，100度电池高速实际就只能跑440km左右。