22年12月第一次在各种推文公众号上得知了ec7这款车,看到第一眼就觉得这车真帅,在外观上给人一种不一样的张力。但看到较远的交付时间和相对超预算的价格,当时也就没多考虑。
后来,23年2月过了年,把买车这件事提上了日程,因为在上海市区工作,要用车,沪牌是必须的,电车送牌正好满足我的需求,而且我对电车也不反感,还觉得配置更丰富。
所以在当时市场上看了一圈,比如集度001(现在的极越01)、极氪001、比亚迪汉、理想L9等等都有看过。特别是理想L9完全满足了我所有需求,比如续航、内饰、大彩电、小冰箱,兼具家庭、工作和出行,闲暇时间逛逛江浙也是很不错。但23年增程车不送绿牌了,直接导致了我对L9的放弃,不过也幸好,不然就碰不到ec7了。
再后来,我又在市场上寻找合适的纯电车,思来想去还是觉得国产三兄弟比较靠谱,也算是国产“老牌”纯电品牌了,既然理想没得选,小鹏…一言难尽,那只有蔚来了。
一开始选了蔚来ET7,但看了一下内部空间,综合考虑家庭用车的感受,大空间的SUV可能更适合我,而且考虑到要买就买新款,毕竟纯电迭代快,怕用两年后,就完全落后了,就先看了nt2.0平台的es7。
但今年第一季度es7交付,很多车主都说是韭菜车,有些配置比低级别的车都低…一度有点害怕,当时就不考虑es7了。
2023年4月,无聊的刷着蔚来的app,又看见了ec7,虽然还是觉得贵了点,还是忍不住点进去,越看越带劲,主要他的颜值真的戳到了我的审美,这屁股、这尾翼、这侧脸…着实让人把持不住…然后看了看了配置…100度电池、曙光车漆、21寸轮毂等等,选完满配60w+…超了我预算3成…后来纠结了一晚上,越想越想要…第二天,就下单…因为当时还是预售…直接两眼一抹黑——盲定。现在想想确实冲动了一点…但谁让ec7好看呢。
等车的时间是漫长的,定完车后,显示的交付时间是5月中旬,但蔚来的交付真的让人无力吐槽,硬生生让我等了2个半月,一会儿车漆没有、一会儿选配没有…真是难顶…fl也是一会儿一个说法,让人着急死。不过还好终于六月中旬拿了我的车。
我用车120多天,平均每天一公里,不得不说盲定是对的,2个多月的等待也值得。
外观就不说了,电车天花板了~其它百万级别的电车不算范围内啊~
内饰我选的是Napa真皮的,确实很有质感,每个部位的镀铬条都是跟着内饰颜色走的,新车没有什么甲醛味,空间也很大,优秀优秀~
动力方面,对我来说是足够,高速轻轻松松120,刹车也很灵敏。
最值得说的是辅助驾驶方面,到目前为止我开了12000多公里,近一半路程都是靠NOP+,很方便、很轻松~长途也没那么疲惫了~当然安全问题肯定也是有的,但NOP+只是辅助驾驶不是全自动驾驶,人为介入也是正常的~
蔚来服务我就不说了,懂的都懂~
最后希望蔚来可以更好吧~
东莞权志龙本龙:60万买蔚来
用户6560055560369:你每天平均才一公里。我5公里都2万多了。
蓝博:空气悬架太硬了
【最满意】ec7的内饰中控这个饰板不是可再生藤木,而是皮革的设计,这个设计在第二代未来es8上同样是如此。我发现一个问题,就是蔚来的设计配置也好,它一直讲究一个平权理念,就是说我们的车型可能价位不同,但是它其实很多尊贵感这方面是没有差别的,就是ec7跟es8相对来讲只是场景上的使用差别而已。但是其实小的细节还是可以体现出定位高低的,就比如说中控台覆盖材料 ec7跟第二代es8目前是让我感觉最豪华的就是这个皮革非常漂亮,比可再生藤木还要漂亮。除此以外,它的结构跟蔚来es7是比较相近的,包括这种空调出风口的设计,以及整个中控台的造型都是非常到位的。然后副驾的位置尽管说是个轿跑SUV,但是还是塞下了那个女王座椅。
再来看后排,ec7后排的坐垫给人感觉视觉上也非常豪华的,这个配色非常不错,地台是纯平的,前排座椅因为是做一体式的运动座椅,椅背非常的光滑,这个后排整体给人的感觉是非常通透的。值得一提的是后排上边的这个玻璃它做的是一个变色玻璃,这是一个选装配置,并不是标配,但是价格并不是很贵,1万块钱左右。
外观大气耐看,内饰设计高级,但细节有待提高尤其是中央扶手箱盖不是很严谨,手搭上去会有咔咔咔的声音感觉高低有空隙。车辆加速操控一流,但底盘还是欠缺底蕴,需要加强调教。在过沟沟坎坎时中控和车门会偶发轻微异响。ec7作为蔚来现下售价第二高仅次于es8的车型,感觉没有受到重视。如果不是轿跑控,还是推荐上8吧。价格贵不了多少,但是标配二排按摩通风,还有双腔空悬和全铝车身。下次换车肯定选8了。
来次够33:配件买不到选的红内饰,全网找不到
有趣的生活家Nio:8没有五座啊
詠桁:中央扶手箱问题看我铁解决
给大家看一下我之前法拉利和蔚来的对比图
一直想买新能源车,但补能真的很担心,呜呜呜,对于一充电就要一个小时那种,真的无法接受,,所以因为换电和蔚来的服务,最后被尾翼和外形吸引了,真的帅,而且换电体验了以后真的黏黏不忘。???
不过还是说一下不足的点,车机系统升级很不稳定,nomi还是很迟钝,不知道是不是网络的原因,感觉蔚来汽车在智能方面还是要有很远的路要走???
续航方面:我买的100度电池的,跑高速基本百分之93的电能跑400公里,但是在城市一般就跑320 330 左右到百分之10几的电量我就去换了,感觉高速续航反而多点,也不清楚是不是就我有这种感觉,#蔚来EC7#
这个内饰我买的是可可棕,非常高级,氛围灯巨高级,且亮,每次看到这个内饰心情就很好,就很简单,有种那种怎么说呢,简单且高级,不喜欢太花里胡哨的内饰可以了解一下,内是里那个可再生藤木和隐藏式的出风口
最后说一下辅助驾驶:
自动泊车,辅助驾驶老牛了....感觉老牌油车一比和他就是看到了新世界的感觉,但唯一有点不好的就是我现在车买回来才半年,怎么喊nomi每次要喊两次他才会反应,这个希望蔚来后续ota升级一下加油⛽⛽
詠桁:你确认对比的是法拉利而不是保时捷?
秋名山没有车神A:这是法拉利?
艾瑞克Eric1:兄弟你这个是保时捷啊
电耗有点高,平均大约20出头。100度电池,换电出来是93%导致续航只有450左右。驾驶面主要是方向盘转向比太大,导致实际总要比预想中方向盘打的角度更大,车就显得有些笨拙。
一Tou哈士奇:嗯嗯,21寸轮胎用下来电耗18.6到21之间
点评车型:
2023款蔚来EC7 100kWh 首发版
4分“优秀”开了1.1wkm,还没舍得换电,3电系统真的要好好研究一下,耗电量太大了,100度电池高速实际就只能跑440km左右。
耕琏:是的 ec7能耗太高 我很纳闷的是我et7同样的用车环境百公里比ec7可以低出8度电左右,ec7还是后出的,看不懂,其他实际都还挺好
有趣的生活家Nio:
懂车帝没我懂车:好车,外形真的漂亮
蔚来EC7这款车可以说是ES7的升级版。无论是价格还是内饰面料都好。
【最不满意】就是这车才用了溜背的设计,让这个车的后备箱空间严重不足。
【舒适性】座椅非常舒服,这个车采用真皮座椅,前后座各有加热、通风。
【空间】除了后备箱小,其他的整体空间出色,比同级车要大一些,因为空间出色,所以乘坐感受很好,不管是什么路段,减震做的非常好。
【续航】这个车的官方标准是635KM,在零下七度的内蒙古呼和浩特市续航里程也就是600KM左右。
黄先生沈阳:厉害,续航真高
用户1063308601575:续航300
起床不能睡懒觉:600km 全球第一