点评车型: 2023款豪越L 2.0TD DCT旗舰型
1.后扭力梁被换成了多连杆,平路上开差别不大,但比较高车速驶过减速带之类大的颠簸的时候,第二三排没有了那种邦邦硬的冲击感,舒服很多,细碎颠簸的过滤也好不少。 2. 老1.8T发动机换成了最新的2.0T,整体输出还是以线性舒服为主,当然动力储备也很足,要的时候绝对够。 3. 7速双离合变速箱换挡非常顺滑,几乎没有换挡顿挫,但有大动力请求的时候它也很积极,最多能一下子降4档。 4. 第二排座椅靠背可以分三个独立放倒,空间使用弹性更强;受整体尺寸限制,第三排空间只能说是勉强够用,地板比较高座垫有点薄,不过空调出风口杯架这些都不少。 5. 二三排座椅放倒之后的平台是完全平整的,只有一点点小坡度,不管是后面铺个床还是拉行李都很方便。 如果以前的豪越虽然大,但老发动机和扭力梁还是会让人觉得有些廉价和低端的话;现在的豪越L从底盘悬挂和动力等各个方面都进行了升级,而价格变化不大,性价比的确是更出色了
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