点评车型: 2023款豪越L 2.0TD DCT旗舰型

4.4分“优秀”

12月20日提车到现在，快两千公里了，简单说说这段时间的用车体验吧，外观没太多挑剔的，就是后屁股两个装饰排气管不如意，冬天很尴尬，要么直接换成两个真家伙，要么就简简单单一根就行。车上自带了行车记录仪，只是我目前为止还没找到插内存卡的位置。原车如果自带脚踏板的话就更完美了，我一米七的身高，上下车还是觉得不太方便，车身比较脏的话，小腿位置裤子经常擦到。内饰可以，唯独音响喇叭少的可怜，厂家有点小气。座椅的话毕竟全是独立座椅，自己可以灵活安排，从1到7想调几座都行。动力方面的话毕竟是2.0T，只要舍得给油，动力满满。城区拥堵路段的油耗可以到十二三，高速的话我跑过六点三。悬架也还行，坑洼路面能过滤很多颠簸。

点评车型: 2023款豪越L 2.0TD DCT旗舰型

4.14分“优秀”

我们试驾的是蓝色吉利豪越L，外观设计的很大气，前脸是一个大面积六边形内部是直瀑式的中网，两侧上方连接着LED大灯组，上方是环形的镀铬饰条装饰，所以前脸看上去还是比较精致的。 侧面来看还是比较方正的，还有点宽大的感觉，车长是4米86，线条也是比较的平直，车顶上方还配备了行李架。 车尾给人一种敦实的感觉。上方的扰流板突出的不是很多，后窗玻璃的倾斜角度也不是很大，中间的尾灯用到了贯穿式的设计，内部有244颗LED灯珠，点亮之后的辨识度还是挺高的，底部两侧还加入了双边共两处的排气装饰，让车型显得运动一些。后备箱把三排座椅放倒，放倒之后是一个全平的效果，看上去空间还是很大的，如果要的再把二排座椅放倒，那么后备箱的面积就要用夸张来形容了。 内饰的配色还是很亮堂的，给人一种敞亮的感觉。座椅的做工很精致，大面积的打孔让座椅有了很好的通气性，内部填充的是高回弹的海绵，坐上去非常的舒适了。三幅式平底方向盘，后面是两块液晶大屏，全液晶仪表，中控里面的应用还是挺多的，UI界面简洁，操作也很便捷。下方是贯穿式的空调出风口，再下面是一排空调物理调节按钮，操作也是一眼就会。乘坐空间方面，二排座椅的滑轨很长，滑到最后就是一个大五座车型该有的空间，腿部随意摆放，翘着腿都是可以的，坐着还是比较舒适的。三排的空间表现中规中矩，个人感觉坐垫离地距离有点低了，坐在三排腿部抬起来很高，坐垫起步到支撑作用，好在地三排的靠背角度是可以调节的，可以调的仰一些，总体还是留给小朋友们乘坐，正常不用的情况下就放倒来扩充后备箱储物空间吧。 动力方面，搭载的是Drive-E 2.0T的发动机；传动方面，匹配的是7速湿式双离合的变速箱。车虽然看上去大，但是开起来一点不肉，起步还能轻快，深踩油门也能感受到推背感，动力加速也没太多的顿挫感，在高速给油的动力表现也是比较线性的，急加速还是需要动力上来之后才能把速度提升的。方向盘的指向也是比较的精准，开起来也是比较的灵活。制动踏板方面，前半段是有一点点虚位的，要很好的制动效果就需要深踩了，后面还是能给人信心的。悬架方面，采用的是前麦弗逊加后多连杆的组合，前后轮都是独立悬架，减震效果还是不错的，开起来和坐在上面都还是非常的舒适的。 十几万车型里面，吉利豪越L算是很有性价比的了，动力强，油耗低，空间大，在家庭用车上还是不错的选择。

点评车型: 2023款豪越L 2.0TD DCT尊贵型

3.9分“良好”

关注了四五个月，经过多个品牌，多个车系车型的对比才决定入手，还是比较满意的。无论是外观，空间还是内饰都比较满意，美中不足的是别人所说的车机太卡和死机我虽然没有遇到，但是我却发现车机的开机启动太慢了。还有就是车机的使用功能是不是应该有一个详细的文字介绍和说明？我觉得电子版的和纸质版的都应该有，而不是弄一张图片几个文字标注就行了，剩下的就是只可意会不可言传的。这对那些对电子产品的理解和操作不是太敏感的人是不是就有那么一点点的不太友好？

点评车型: 2023款豪越L 2.0TD DCT豪华型

3.8分“良好”

外观凑合 ，内饰一般，配置够用，空间同价格无敌，至于油耗嘛，佛系，有时候能跑到7个多油，有时候能跑到12-3个油 我以前开手动挡的，喜欢踩大油门，所以，油耗能接受 我主要是看中空间，这个车，空间是真没话说，其他还行。对比过虎8，8puls，传祺M6，凯越昆仑，各有各的好，但是我主要是要空间大，所以，但我觉得，综合实力，虎8puls比较高，颜值凯越昆仑比较高，传祺M6嘛，如果有侧滑门，首选。

点评车型: 2023款豪越L 2.0TD DCT旗舰型

4.3分“优秀”

由于家里有老人，还是二胎家庭，所以买车的时候就照着六座或者七座的车下手，也考虑过mob （库斯途）外观不是很满意，中控屏也是是太喜欢，mpv 二排三排上下车方便点，操控性不如suv，平时就是上下班开着，媳妇喜欢suv的造型，经过朋友一提这个车从抖音上看了下外观还不错，空间够大，下了班就去看了车，外观和内饰都还比较喜欢，特意试了一下第三排空间，我1.73米身高的个子坐着很不错，第二天上午就去试驾了车，2.0T的动力确实不错，推背感很强，买的黑色的，外观造型非常大气，买的顶配的，转向辅助功能我觉得非常好用，会提示后方来车，还有就是第二排和第三排座椅可以放平，平时在单位上班中午吃完饭连个休息的地方都没有，正好天凉快了以后可以躺在车上休息会，买这个车完全符合我选车的条件，给各位买车的朋友做个参考

点评车型: 2023款豪越L 2.0TD DCT旗舰型

4.6分“优秀”

再买两对红色卡钳罩，好看，帅的 不管从外观和内饰，都符合年轻人和家庭的审美 很多人看到95就放弃了，其实大可不必，毕竟进口与合资的SUV中大型的大部分都是95箱，相比较豪越l已经算是省油的了（不和纯电混动对比）

点评车型: 2023款豪越L 2.0TD DCT旗舰型

3.86分“良好”

继星越L、博越L之后，吉利又喜提一款带L的SUV，豪越L。虽说名字带L，跟豪越相比，它的尺寸变化并不明显，车长仅仅增加了25mm，宽度和轴距各大了10mm，约等于没有变化。那么它凭什么叫L呢？ 首先，整套设计更加高档，八边形的大中网，竖向的饰条铺排，辨识度很高的三段式日行灯，向星越L的风格看齐。大面积的贯穿式尾灯，也算是跟博越L呼应上了。内饰也加入了更为成熟的撞色设计，还有更多细腻的皮质包裹，档次感更强。加上10.25英寸液晶仪表，内置银河OS的12.3英寸中控屏幕、L2级别的驾驶辅助等配置，豪华感、科技感都有所提升。 7座的家用SUV，2+3+2的座椅布局，中排每个座椅都能独立调节前后和靠背，体现了很强的实用主义。而且2+3+2的最大好处，就是可以充分利用横向空间，家长可以坐在中间照顾两边的小孩，对于二胎家庭非常好使。不过从空间上讲，第三排如果要坐170cm以上的成年人，还是会有些憋屈，得把第二排稍微往前调，匀一下后两排的空间才行。好在第三排两边都有独立的储物格和出风口，待遇还是过关的。7座状态下，后备厢容积还算够用，但是不大，也就装一两个登机箱和背包。 豪越L最大的升级点之一，就是把原来的1.8T，升级成星越L同款的2.0T，218马力，325牛米。对于一款7座SUV来讲，动力自然是多多益善，即使满载爬坡，也不太费劲。油门也比较敏感，轻轻一点就有，只是老搭档7挡双离合，性格还是不紧不慢，降挡响应尤其慢，追求响应性的人一定会觉得是个槽点。而且原先可以加92，现在一定要加95，用车成本是要高一些了。 另外一个大升级，是原来的非独立后悬，终于变成了更加高级的多连杆独立后悬，所以滤振的能力和质感，都有些许的进步。不过在碾过减速带的时候，震动感还是稍微有些强，而且带点余震，还是有一些进步的空间。操控感比较白开水，转向轻盈，但是虚位比较大，家用代步足够及格。 总之，虽然豪越L在尺寸上没有大的升级，整个设计、配置、动力、行驶品质都有了明显的进步，综合实力配得起L这个后缀。单论顶配，豪越L比豪越贵一万多，但考虑到如此多的升级点，还是明显更值的。

点评车型: 2023款豪越L 2.0TD DCT旗舰型

4.8分“优秀”

外观大大方方，没有啥槽点。内饰细节做的都比较到位，软包也有很大面积。动力满载也完全够用了，偶尔去个山上也可以，只要不是那种非铺装路面。悬架底盘也可以，升起来之后整个看上去算是比较平整的了。调教上面还有进步空间，有时候觉得偏舒适，有时候觉得本来应该不是问题的角度带反而会有稍微大点的颠簸。车机啥的目前没有卡顿，挺好用。空间是我最满意的地方，尤其是第三排，身高175的老婆坐第三排，没有感觉到不适。再说说我们六个人坐着这些天跑的油耗。新车，跑了八百多公里，其中一半是高速，30多公里市郊，三百多公里市区。平均油耗7.8，高速上平均油耗是个6.6左右，市区跑着平均油耗10来个。很期待过了磨合期之后的表现。总体来说这车性价比超级高，尤其是对七座车有意向的同志们。看车看了差不多一年，试驾了很多车，燃油的新能源的，市面上稍微火一点的车，我都研究过，最后还是七座打败了我自己的所有选项，总结一下，在质量有保证的情况下，买车，适合自己用的就是最好的。