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    豪越L值得买吗_豪越L外观怎么样

    ·豪越L

    什么是懂车分

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    3.77
    “良好”
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    共101人评价
    12万-18万SUV总榜No.53
    超过64%的同价位车系
    经销商报价
    11.29-13.29万
    厂商指导价
    12.79-14.79万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.77
    • 3.72
    • 外观
    • 3.85
    • 4.02
    • 内饰
    • 3.78
    • 3.65
    • 配置
    • 3.59
    • 3.62
    • 空间
    • 4.21
    • 3.83
    • 舒适性
    • 3.67
    • 3.63
    • 操控
    • 3.59
    • 3.63
    • 动力
    • 3.74
    • 3.66

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.73分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 豪越L3.77空间4.21
    • 瑞虎8 PRO3.75空间3.98
    • 捷达VS73.73空间4.20
    • 瑞虎8 PLUS3.72空间4.05
    • 零跑C10--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.73-
    • 豪越L3.77空间4.21

    豪越L·全部评分

    暂无内容

    同级车热门评分

    3.30分“良好”
    捷达VS7 2023款 280TSI 自动高光悦享版捷达VS7 2023款 280TSI 自动高光悦享版

    看这个车,就涂一个稳定。 23款 捷达app右下角 服务 在点击车联网 有没有照片的老哥,让我观摩一下 1 先说外观23款的黑色有点一言难尽,阳光下边黑的发亮,阴天或者车子脏一点看着是灰色的。我自己都觉得丑,还有后屁股下边有一道红色的线,不知道叫啥,反正原理给反光条差不多,那咱就叫反光条吧,我看22款的屁股后的反光条是一道直线,23的中间直两边歪丑死了,真的是拉胯,但整体外观还可以 2 简单说说内饰吧,买车时候没有注意,回来想买个眼镜盒,淘宝准备改个拉手换眼镜盒,东西回来以后找不到主驾驶上边的拉手了,减配的肉眼可见 我这个是高光悦享版的,我看配置表有单色氛围灯没上荣耀,晚上开车才发现氛围灯只有前门左右两边各一个。太他娘的扣了 在吐槽一下十万出头的车子了,化妆镜不带灯,确实有点拉跨 3 车机感觉还行,没啥亮眼的,也没啥太大的吐槽。今晚开车回来,测试一下车机,你好捷达请打开车窗,对不起车子行驶中无法打开,请停车后操作。我停车还需要你帮我操作吗?确实给国产的有差距😂 最重要的一点23款app手机可以查看车子状态,我的app认证以后,还是什么状况都看不到。23款有捷达app车联网的照片可以让我看看 4 浅说一下油耗吧,正常开8个多左右,省点开估计7个小吧 跑高速定速巡航120综合也是七个多一点,不知道是不是首保原因,有知道的告知一下。 5 这车后备箱空间可以的,美中不足后座放到没有纯平。有靠谱的后备箱魔盒 材质最好是tpe的老哥私聊我,我买一个。 6 新车有什么可以加装的可以推荐一下,1000元贴的量子膜,加装270元tpe脚垫 ,四门拉手储物盒➕中间 35元这确实实用当个手机挺方便嗯 买的挡泥板,暂时不知道购买什么东西了

    4.30分“优秀”
    瑞虎8 PRO 2022款 390T 两驱浩瀚版 5座瑞虎8 PRO 2022款 390T 两驱浩瀚版 5座

    【购车经历】一直想谈谈我的大虎,前两天车被撞了,静下心来聊聊,本人是奇瑞的忠粉,上一辆风云2开了六年,皮实耐操,除了舒适度差点,其他都很不错,但是现在对车辆空间有了更大的要求,风云2的空间过于局促,也就萌生了换个大点SUV的想法,首选就是奇瑞! 【提车价格】当时看的是瑞虎8、8Plus、8Pro和7Plus,第一眼就相中了8Pro的内饰(8Plus的外观好看,但是外观是给别人看的),后续也看了比亚迪宋PLUS DMI、长安CS75PLUS、吉利星越L等,买车的时候都是考虑华系车,因为上一辆是奇瑞,感情十分深厚,看完这些车后在瑞虎8PRO和宋PLUS两者之间纠结,后面考虑到混动车电池后期维护费用太高,同时我对动力有比较高的追求,最终选择了瑞虎8PRO 2.0浩瀚五座,平常自己上下班开车居多,也没有加装女王座驾,车辆落地价格是15.3w(含2k贷款服务费),这个价格可能有点偏高,但是在三四线小城市很难把价格砍下来,另外还给了1w置换补贴,也就没使劲压价格了。 【驾驶感受】 首先给我印象最深的就是动力真猛,以前开风云2光吼不走,大虎稍微给点油就冲出去了;方向盘指向比较精准,基本没有虚位,电子助力也比较轻盈;刹车初段就非常灵敏,刹车的时候比较有信心。不过SUV的重心还是有点高,过弯的时候速度稍快的话有点撑不住的感觉。减震也挺舒服,小的震动基本都能过滤掉,但是过减速带的时候感觉有点太硬了(也有可能是胎压太高了),另外走烂路的时候后排安全带的位置总有异响。 【油耗】 油耗对于一台2.0T的发动机来说是比较低,我上下班是往郊区跑,单趟差不多20KM,路上除了有一些红绿灯,基本不存在堵车的情况,表显油耗在7.5左右,完全可以接受;市区比较堵的时候油耗在9-10个,也还不错。表显油耗基本和实际油耗差不多。买车后也跑过几趟高速,高速上满载最低能跑到6.5,确实是牛逼的。 【最满意】 1、最满意的就是动力,这玩意可以不用,但必须得有; 2、车灯比较给力,再也不怕远光狗了; 3、空间在这个价位基本是天花板的存在了,后排大,后备箱也大,买车一个月刚好赶上搬新家,后排放倒后装载能力太强了! 4、车载音响再也不是听个响了,8个SONY音响的音质很赞。 【最不满意】 1、智云互联时不时掉线,远程控制成了摆设; 2、10月份出厂的车仍然是用的6C 0.1.0版本的刹车,开了几百公里之后就开始有蜂鸣声,4S店也各种忽悠不给换刹车泵,换的话又心疼拆得太厉害; 3、中控的开机速度有点慢,为了能快点开机设计成一开主驾门就开机,有时候只是拿个东西并不准备开车,一开门就一直开着机,只能锁车;而且开机以后自动播放音乐,我都怕电瓶馈电;另外无线CarPlay也经常出现连不上的情况,以前风云2自己改的屏,启动后自动连接,基本不会出现连不上的情况。 4、ACC巡航毫米波雷达的位置实在是太凸出了,前两天等红灯,前车溜车撞上大虎,漆都没掉,但是ACC模块就被撞得松掉了,仪表上开始报故障码,维修还需要把前杠拆掉,实在是太麻烦了! 以上都是三个月来开新车的感觉,在此感谢圈主ralinlei的推荐

    4.50分“优秀”
    瑞虎8 PLUS 2024款 冠军版 鲲鹏290TGDI DCT豪享版 5座瑞虎8 PLUS 2024款 冠军版 鲲鹏290TGDI DCT豪享版 5座

    【购车经历】 当初考虑的是7p,但是后备箱确实有些小,加上一进门销售就推荐8p就买了,订车半个月,现车豪享没有灰色的,后来等了一周,说是订不回来,让我买豪情把那些选装的加上,马上提车,报价12.5,我觉得不行,最后我说要退车,然而没过几天就给把车弄回来了,(不知道他们想干什么,是真的回不来,还是觉得卖便宜了不想卖了)。就这样硬让他们把车在合同日期给交了,至于服务也就一般吧。本地有三家奇瑞的店,一开始不清楚他们之间关系,最后才明白,其实都是一家店,只不过卖的车型不同,最后交钱还是去另一个店交的,销售说什么一级经销商、二级经销商的我也不太清楚,网上都说奇瑞不会营销,我看现在也挺会玩的。 【提车价格】 我第一次买车啥也不懂,价格我爸谈的,全款13w整,送了垫子、膜(很垃圾就和没有一样的) 【空间表现】 空间不算特别大,我178、130斤坐进去还很宽敞,就是前排感觉有一点窄,不是特别宽敞。 【舒适性】 底盘确实有些硬,好在座椅比较舒服,也没那么不好。 【驾驶感受】 由于提车没几天,暂时没感觉出来什么。动力方面绝对没问题,就算在eco模式下,起步比他们慢,后面我也能轻轻松松超他们。顿挫感eco模式还好几乎没有,标准模式有些顿挫,至于运动模式还没用,我怕开的高兴一脚油门控制不住超速了。 【油耗】 提车那天我就eco模式,加满油了,目前跑了100多公里吧,就在市区。第一天4s店出来,APP显示12个油,第二天又开了半天油耗显示11个,我这里不堵车,基本70、80的速度开,开的过程中我也瞅了几眼仪表盘,大约就是在8个多、9个的样子,开的空调。我开车比较温柔没有急加速这些。 【不太满意】 都说奇瑞品控差,确实是这样的,有几个细节地方没怎么做好,像是凑合。胎噪比较大,本来买车之前想着双层玻璃应该可以,但结果不怎么样。销售人员还有待提升,对车都不太了解。 暂时就这些了,过些日子准备跑跑高速,看看怎么样。

    4.14分“优秀”
    零跑C10 2024款 530智享版零跑C10 2024款 530智享版

    【最不满意】没有电动拉手,太不方便了,尤其是老人小孩,上车开门很麻烦,到了晚上光线黑暗的地方更是找不到把手在哪,我是天幕灰,夜晚看去像黑色。 【购车经历】价格出来前盲订的,家里两个油车,平时上下班代步,接送小孩为主,主要考虑换一辆空间适中,适合在城里开,配置丰富,有质感的电车。对比过极氪007,小鹏G6以及特斯拉毛豆3。最终选择零跑C10是因为它能满足我对换车的所有期待,外地低调,四平八稳,号称小理想,内饰简洁又不失设计感,用料很环保,这点非常重要,8295的芯片,底盘悬架同级都领先,虽然智驾方面不如上面几辆竞品,但是我平时用车场景都是城市道路为主,对智驾需求不大,利用率太低,同时价格又是这几辆车里面最低的,加上杭州有地补4000元,所以最终选择了这款车。 【提车价格】纯电智驾版14.88加了一万选着包,优惠5000车价15.38万元,杭州地补4000,实际车价14.98万元,保险6300,上牌找黄牛,总共400,对了,零跑没有上牌专员需要自己上牌。 【驾驶感受】之前开宝马X1,油车平顺性最好的品牌,但是开上电车的那一刻,什么是顿挫感,根本不存在,超平顺,悬挂支撑性足够,过坑洼路面稍微有点跳动。方向很轻,转弯半径很小,在城市里开真的香。 【续航】这段时间温度在10-25度之间,不开空调,满电城里能开400+。高速300没问题。 【空间表现】我身高178,后排还有三拳空间,地台全平,头部空间也很大,一家四口或者五口出行完全没压力。

    4.70分“优秀”
    捷达VS7 2023款 280TSI 自动悦享版捷达VS7 2023款 280TSI 自动悦享版

    捷达VS7 2023款 自动悦享中配 齐鲁国风版 裸车:10.7w 税:1.4w 保险:4390 提车价:12.1w 优惠:7000 赠品:16箱油 购车地点:山东日照捷达体验店 毕业回日照也三年了,工作稳定下来了,为了上下班方便,一直在看车。看看身边同事开的车,各种比较各种查,各种看,各种试驾,最后还是选择了一汽大众的捷达。身边有三个同事都是开的新款的捷达,有VS5,VA3,VS7。为了以后方便带着爸妈出行,我也选择了空间比较大的捷达VS7。正好针对山东设计了一款齐鲁国风版,细节上的“鲁”味,更加符合我的心意。当然齐鲁国风版的优惠更大呀,提前预订可以送16箱95号的油,上山东牌照还能优惠2000。 【空间表现】 空间很大的,空间上完全够用,我对象一米八,他在后面坐着都能翘二郎腿。后备箱的很深,足够大,而且后排可以放平,拉个长的东西,大的东西完全没问题。在晚上刷抖音,有车友直接把后排改成了床。 【最不满意】 中控台比较丑了,中控屏幕的黑边太宽了,就像别人评价那样像一台那种老式的电视机,虽然使用起来,屏幕也足够用,没有什么大的影响,但是视觉上给人的感觉就有点老旧。还有就是后排座位的凸起,如果后面坐三个人,对中间的人来说,就很不友好,这好像是大众车的惯病,坐我同事开的大众也这样,不舒服。还有我家后排平时最多坐俩人,坐三个人的时间很少,这点我还勉强能够接受。 【驾驶感受】 方向盘的手感细腻,非常好。转向精度高,开起来舒适性很高。 【动力表现】 动力在市内开很足够,在高速上加速表现也是良好的。在高速上跑了一回,也比较稳,不发飘,风噪声稍微大一点。 捷达一直是国民神车的代表,老一辈那时候,谁家有一辆捷达,那都是很有面子的事。买捷达VS7,有一部分原因也是因为情怀,但是大部分的原因还是这辆车的性价比。我最满意捷达VS7的地方,就是他的性价比高。又是SUV,又是中德合资车,三大件又比较可靠稳定。相比于现在同等价位的国产车,捷达VS7的内饰没有那么潮流,但是也是做的比较中规中矩,但是我觉得汽车的首要功能应该是稳定的安全驾驶,发动机,变速箱,底盘这三大件,都是大众比较经得起考验的配置,把钱花在安全上,比把钱花在配置上,我更倾向于前者。这个捷达VS7的安全性,也是我最满意的其中一点。居家过日子,就图个皮实耐用,踏实舒坦。日常代步,照顾家庭,捷达VS7的空间与功能都能很好的满足我。EA211发动机搭配爱信6AT变速箱,动力还是能够满足日常上班,旅游的需求 。在高速上开自适应巡航,油耗大约9个左右,不是特别省油,也不是特别费油,属于中间情况。 【油耗】 刚开不久,不能客观评价

    3.80分“良好”
    瑞虎8 PRO 2022款 290T 两驱浩瀚版 7座瑞虎8 PRO 2022款 290T 两驱浩瀚版 7座

    这是我第四台奇瑞汽车了,现在家里还有三台,第一台十几年的二手车现在已经报废处理了。也是因为第一台的车,让我认识了这个品牌让我选择奇瑞。 【购车经历】 由于家庭成员的增多,原车的五座小车已经很难满足日常出行的需要,在所有自主品牌中只有瑞虎8系列的性价比是最高的,而且我也是个奇瑞汽车的老车主,选择他也没有怎么再去思虑。 【提车价格】 5月18日上市,24号定车,刚好购车地区还有补贴,加上跟店里比较熟悉,拿到了一万的优惠,加上置换差不多13.5落地1.6浩瀚七座,这个价格算是非常好了,提车的时候刚好又有购置税减半政策,还有平台一千购车券跟官方的推荐达人500购车券 基本上能拿到的补贴都拿了。 【驾驶感受】 做为家庭用车,个人感觉1.6已经够用了。奇瑞的虎8系列1.6的前段调教属于比较温柔的,牺牲了起步到50左右的爆发力,但后段的动力很强,特别是高速上超车非常自信跟轻松。车辆的使用不能只考虑驾驶员一个人的感受,更要考虑到乘车人的舒适,前段的温柔调教让乘客不会被激烈的驾驶甩得难受。 8PRO的配置相对来说还不错,浩瀚版的辅助配置对于驾驶上的帮助我觉得是刚好够用的,并线辅助,车道保持,限速提醒,自适应巡航,都试过了,减轻了很多驾驶疲劳,主动刹车跟8个安全气囊增加了安全保障。 在隔音上算是中等吧,100时速行驶有不算很大的风噪,至于120时速新车还没开到这个区间,后面再看一下表现如何。铺装路面的声音比较大,底盘反馈也比较明显,这个说不上是不是缺点。过减速比较干脆,偏硬,我也不习惯太软的调教。 【续航】 提车就上高速,当时开到百公里6个表显油耗,实际应该在6.5个左右吧,但有个逼死强迫症的事,只要起步表显油耗至少8个以上,这对于喜欢看油耗表的我来说有点扎眼。 还好这车喝的是粗粮,现在加满一箱470元,可以开650公里左右。这续航'算是表现优异了 空间表现 前两排的乘坐空间算是比较宽敞合理的,第三排属于应急用,与8plus相比较,第三排有两个很个性化的改进,一个是右侧上下车,二排单人座可以前移,方便第三排上车,第二个是第三排的靠背可以向后调节,而8plus的不行。 第三排座椅不用,放倒就是个大的后备箱,拉起来那就没办法放东西了。 【最不满意】 有三个地方比较不满意 1.车机用的是雄狮智云系统,说是5.0的但感觉呼叫反馈不灵敏,对命令的理解也不好,经常要叫好几次,偶尔还会自己唤醒。屏幕触摸反应卡顿,不够流畅。希望后续有OTA升级优化。 2.中央通道前段偏宽了,加上方向盘左侧,右脚膝盖位置有点凸出来的感觉,座椅靠前一点就顶膝盖。 3.无线充电使用时手机很烫,可电都没充进去!我是苹果11,家里的无线充电器都能正常使用。 一星期的使用感受,总体来说还可以,就是绿色不耐脏。