点评车型:
2023款豪越L 2.0TD DCT尊贵型
4分“优秀”【驾驶感受】豪越L搭载的是2.0T加7速湿式双离合变速箱,这套动力系统其实在吉利的其他车型上运用很成熟了,在调校上面其实差不多,大家看参数一模一样,但我觉得具体的一些细节还是有一些略微的差异。因为这个车是一个中型SUV,尺寸更大一些,所以在低扭的响应上面好像调的是要稍微灵敏一些。初段的加速,其实你开起来会觉得这个车很有沟通感,它感觉是蛮轻盈的这种感觉,所以说动力的储备它基本上是能够满足我们的一个需求的。在中段加速的时候,这个变速箱它的反应是比较灵敏,虽然说略微慵懒一点,但换挡的平顺性还是相当好,应该是做了一个舒适性,还有燃油经济性各个方面的兼顾。
到了高速以后,2.0T机器的优势就表现的比较明显,相比1.5T的动力储备是明显要饱满很多的。尤其在中段加速的时候,2.0T发动机所带来的加速感比较明显。这台车它高速上面的表现总体来说很满意,因为无论是你起步也好,还是中段再超车,它都可以给你一个很充沛的动力,并且变速箱的匹配也比较适合,在不同的区间有一个很好的档位转换,而且齿比还比较绵密,整个换挡的过程比较顺滑,给人感觉驾控的感觉是真的不错。吉利豪越L有三种驾驶模式,舒适、标准、运动,其实在高速上面标准和经济表现是差不多的,你轻踩的时候呢它会保持一个高档位,转速也控制在了1700转以内,基本上也是为了省油,如果你深踩的话,其实这个动力的储备马上就出来了,确实比1.5T内高功率要饱满很多。如果切换到运动模式,它的转速还会保持在3000转左右,如果深踩4000转往上这个动力爆发就比较明显。
还有就是这个方向盘给我留下很深刻的印象,在城里它的阻尼非常的轻,即便是女性都可以轻松去驾驶它,在高速上这个方向盘的阻尼它会突然变紧,而且恰到好处,我觉得开起来也是很轻松的。
小㬿暾:为什么一定要加95
假装人参的萝卜:刹车太紧
海阔天空2084434838435:suv最后排空间都太小,还不如直接买mpv,如果纯属代步就想要suv,可以选择星越,那大溜背,时髦的很
1.后扭力梁被换成了多连杆,平路上开差别不大,但比较高车速驶过减速带之类大的颠簸的时候,第二三排没有了那种邦邦硬的冲击感,舒服很多,细碎颠簸的过滤也好不少。
2. 老1.8T发动机换成了最新的2.0T,整体输出还是以线性舒服为主,当然动力储备也很足,要的时候绝对够。
3. 7速双离合变速箱换挡非常顺滑,几乎没有换挡顿挫,但有大动力请求的时候它也很积极,最多能一下子降4档。
4. 第二排座椅靠背可以分三个独立放倒,空间使用弹性更强;受整体尺寸限制,第三排空间只能说是勉强够用,地板比较高座垫有点薄,不过空调出风口杯架这些都不少。
5. 二三排座椅放倒之后的平台是完全平整的,只有一点点小坡度,不管是后面铺个床还是拉行李都很方便。
如果以前的豪越虽然大,但老发动机和扭力梁还是会让人觉得有些廉价和低端的话;现在的豪越L从底盘悬挂和动力等各个方面都进行了升级,而价格变化不大,性价比的确是更出色了
有了快感你就喊44894491:那不是每年都要年审
笨男人6796:变速箱怎么样毛病多吗
用户4909726986786:有没觉得吉利豪越L开起来没有这么稳,比较晃,拐弯倾斜明显,后排乘客有晕感!
这个车是吉利自己调教的,相比星越l,悬架更软更舒适,符合七座车的定位。
动力方面,起步当时吓我一跳,比预想中要猛。218马力,拖动这么大一台SUV,实际表现还是非常轻松的。那个运动模式就有点窜,油门太敏感了,日常不太好用。然后中途超车和后劲的动力储备都是充足的。所以动力方面完全不用担心了。
变速箱在低速的时候其实还是有一点儿闯动感。如果你的城市常年堵车出行的话,那就不太好用。走起来以后变速箱非常平顺,中途超车降档非常迅速。
底盘方面绝对好评。乘坐舒适性,滤震都表现的特别好。底盘在这个价位来说是有点越级的感觉。当然了,假如你想来回穿梭快速变道的话,那他还是有一点儿撑不住。
空间方面,我1m78的身高,坐在第三排是感觉能坐上两三个小时没问题的。那对于这个4m86车长的SUV来说,这个第三排表现已经是相当不错了。包括座椅的舒适感,柔软度都是不错的。
转向方面是非常轻盈,一个指头就可以转动方向盘,尤其低速调头,停车非常轻松。
总体来说这款车在15w七座SUV里面还是非常推荐的,等等后面优惠大一点就更值得入手了。
【驾驶感受】
加速平顺丝滑,动力猛的一比
【油耗】
烧95油,感觉还可以
【续航】
一箱油60升能跑六七百公里
【亮点配置】
这个价位能享受的七座顶配非常满意
【乘坐体验】
空间宽敞,三排坐人都非常舒适
【最不满意】
智能系统比较拉跨,变速箱要是是AT的就好了,虽然这个双离合也是很满意了
兰瑟自若火车ElK:确实豪越L的性价比在7座车里还是非常高的。
0喜道道0:辅助系统不好用吗?
有礼办事成:每次只加40升左右,600公里正常,只要不暴力驾驶