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    豪越L动力响应灵敏值得买吗_豪越L怎么样

    ·豪越L

    什么是懂车分

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    3.77
    “良好”
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    共101人评价
    12万-18万SUV总榜No.53
    超过64%的同价位车系
    经销商报价
    11.29-13.29万
    厂商指导价
    12.79-14.79万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.77
    • 3.72
    • 外观
    • 3.85
    • 4.02
    • 内饰
    • 3.78
    • 3.65
    • 配置
    • 3.59
    • 3.62
    • 空间
    • 4.21
    • 3.83
    • 舒适性
    • 3.67
    • 3.63
    • 操控
    • 3.59
    • 3.63
    • 动力
    • 3.74
    • 3.66

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.73分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 豪越L3.77空间4.21
    • 瑞虎8 PRO3.75空间3.98
    • 捷达VS73.73空间4.20
    • 瑞虎8 PLUS3.72空间4.05
    • 零跑C10--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.73-
    • 豪越L3.77空间4.21

    豪越L·全部评分

    点评车型: 2023款豪越L 2.0TD DCT尊贵型

    4.9优秀

    自从去年底打算在购置税恢复原价前买车,就去看了许多的车型,因为家里俩宝,6座车和7座车都考虑过,最开始考虑的是比亚迪的混动,唐,宋max,试驾后感觉第二排坐的一般,特别是7座的中间位置,很难受。后来看了mpv车型,库斯途,凯捷,嘉际,传祺m6等都去试驾了,库斯途感觉不错,只是车头样式不是太喜欢,而且我们本地价格优惠少,比外地高1万多,不想当冤大头。结果在12月25日,在抖音刷到了这款车,油车,价格比之前看的都要低,省的钱加油也挺好。第二天就去4s店里看了实车,看完感觉这个车各方面都不是最强的,但是各方面很平均,空间不错,坐7个人能坐下,第三排比虎8,凯捷,嘉际,宋max强,而且第二排3个独立座椅有很多玩法,坐起来只要不是太胖的,都没问题。二三排放平平整度很好,睡觉很舒服,之前还一直考虑要不要买个面包车改床车用,但是试了豪越L之后,我知道它已经可以满足我使用了,二三排放倒后有2.2米,这个尺寸太夸张了,睡觉完全没有问题。豪越L的动力也很好,只要舍得给油,动力随叫随到,满载也能轻松超车。目前开车主要在市区,早晚高峰经常堵车,油耗12,这个尺寸的suv,这个油耗可以接受。后期出游加个车顶行李箱放东西就够了。 缺点就是买车半个月了,内饰还是有味道,每次用车都得先开窗通风,冬天有点难受。

    2023款豪越L 2.0TD DCT尊贵型 图 02023款豪越L 2.0TD DCT尊贵型 图 0
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    2023-01-23

    梅哥ABC只能一个D挡走天下吧?那遇到大陡坡没有手动挡怎么上去?楼主有没有遇到这种情况

    哥白尼#3157全部下来得多少?

    用户9002503250514你这裸车价是不是太高了,我们落地价跟你这差不多了

    点评车型: 2024款豪越L 2.0TD DCT尊贵型

    4.4优秀

    【购车经历】 买车决定很突然,想着是买个七座的,初步预算大概是10W左右,只看了两个品牌车,一是传奇m6中配,一个是吉利豪越L23款和24款中配(当时24款现车也只有中配),传奇店里面m6跟五六万的面包车一样,m8太超预算,因为就看了两个品牌的车一看豪越L,m6越感觉越不好看(可能是m8比较的了)最后咬咬牙加了几个w选了豪越L,买车的水太深,买车的朋友们一定要多看几家 【驾驶感受】 开车一般都是舒适模式开,平均11个油左右,勉强能接受,起步很灵敏,不暴击驾驶得原因吧开着老是觉得40左右发动机响得很,感觉不是很平顺的过度,50以上就好多了发动机转数平稳许多 【空间表现】 座椅是2+3+2的原因吧最后一排上下不太方便,2+2+3应该会好很多 要是没记错的话整个车比m6都要大一点 豪越L比较满意的是后两排的座椅能够完全放平,直接就是一个大床,出去玩,还是拉个东西很方便。 最后反正是萝卜青菜各有所爱,要是想要特省油的建议看看其他的,这豪越L2.0T的发动机在那里摆着类 因为从入手到现在不到半个月,跑了快700公里了,好多东西只能后续慢慢都会跟大家分享的 最后一点就是,车子空间没得说,真的大

    2024款豪越L 2.0TD DCT尊贵型 图 02024款豪越L 2.0TD DCT尊贵型 图 0
    2024-01-17

    你最好别笑河南哪里的?多少钱落地?我明年也想换个七座,预算15内落地,这车也在考虑范围,毕竟便宜大碗嘛。

    夜者35上个月我却买了23款,连续爬了4公里的陡坡,我却笑了动力没的说,爬坡宏光根本干不过我,低头看了一下油耗19.9L,我更高兴了油耗上不去了,封顶了…/老子却汗漂了…这就是高兴之后的代价

    不羁的风oFTW有车内氛围灯吗

    点评车型: 2023款豪越L 2.0TD DCT尊贵型

    4优秀

    【驾驶感受】豪越L搭载的是2.0T加7速湿式双离合变速箱,这套动力系统其实在吉利的其他车型上运用很成熟了,在调校上面其实差不多,大家看参数一模一样,但我觉得具体的一些细节还是有一些略微的差异。因为这个车是一个中型SUV,尺寸更大一些,所以在低扭的响应上面好像调的是要稍微灵敏一些。初段的加速,其实你开起来会觉得这个车很有沟通感,它感觉是蛮轻盈的这种感觉,所以说动力的储备它基本上是能够满足我们的一个需求的。在中段加速的时候,这个变速箱它的反应是比较灵敏,虽然说略微慵懒一点,但换挡的平顺性还是相当好,应该是做了一个舒适性,还有燃油经济性各个方面的兼顾。 到了高速以后,2.0T机器的优势就表现的比较明显,相比1.5T的动力储备是明显要饱满很多的。尤其在中段加速的时候,2.0T发动机所带来的加速感比较明显。这台车它高速上面的表现总体来说很满意,因为无论是你起步也好,还是中段再超车,它都可以给你一个很充沛的动力,并且变速箱的匹配也比较适合,在不同的区间有一个很好的档位转换,而且齿比还比较绵密,整个换挡的过程比较顺滑,给人感觉驾控的感觉是真的不错。吉利豪越L有三种驾驶模式,舒适、标准、运动,其实在高速上面标准和经济表现是差不多的,你轻踩的时候呢它会保持一个高档位,转速也控制在了1700转以内,基本上也是为了省油,如果你深踩的话,其实这个动力的储备马上就出来了,确实比1.5T内高功率要饱满很多。如果切换到运动模式,它的转速还会保持在3000转左右,如果深踩4000转往上这个动力爆发就比较明显。 还有就是这个方向盘给我留下很深刻的印象,在城里它的阻尼非常的轻,即便是女性都可以轻松去驾驶它,在高速上这个方向盘的阻尼它会突然变紧,而且恰到好处,我觉得开起来也是很轻松的。

    2023款豪越L 2.0TD DCT尊贵型 图 02023款豪越L 2.0TD DCT尊贵型 图 0
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    2023款豪越L 2.0TD DCT尊贵型 图 32023款豪越L 2.0TD DCT尊贵型 图 3
    2023-02-26

    小㬿暾为什么一定要加95

    假装人参的萝卜刹车太紧

    F2597油耗怎么没说?

    点评车型: 2023款豪越L 2.0TD DCT尊贵型

    3.79良好

    初看豪越L,我们觉得这款SUV看着很大气,前脸部分的势能冰瀑竖格栅,搭配两侧多边形灯组以及下方三段式进气口,使得整车具有较强的气场。 车侧部分,翼子板筋线配合车门下方的内凹式线条设计,再加上粗壮的侧裙,则是在一定程度上提升了车辆的厚重感。 不过,我个人觉得新车的车尾设计比较简单,好在双边共两出的镀铬排气布局,增添了一些运动气息。 智能互联配置方面,车内的中控屏、液晶仪表、HUD支持三屏智联,各有分工又信息互通,我觉得挺赞的。同时,这款新车的车机系统,配备了智能语音交互系统,支持自然语音对话,从试用体验来看,响应速度还是挺快的;这套系统还支持手机APP远程控制,可以实现车辆控制、车辆状态查询、车辆安全防护等功能。 第四点:轴距2825mm,支持5/6/7座布局 这款SUV内部空间规划合理,从实际乘坐体验,第一、二排的乘坐空间比较宽敞,第三排乘坐空间则是稍显局促,不太适合长时间乘坐。 内部空间宽敞的同时,这款SUV还可以可通过后排座椅折叠实现7座、6座、以及5座布局,空间比较灵活。 第五点:2360L的纯平储物空间 值得一提的是,如果我们把豪越L的二三排座椅放倒后,可以形成2360L的纯平储物空间,可以轻松放下多个大件物品,比如露营工具、家电、家具等等。此外,这款SUV采用了榻榻米储物设计,6格分区储物,前后储物格还能单独拆装,比较方便。 第六点:APA博世全自动泊车系统 需要指出的是,开着豪越L这么个“大家伙”倒车,对于驾驶者,尤其是新手司机来说,不是一件容易的事情。好在这款SUV配备了APA博世全自动泊车系统,一定程度上可以解决停车难的问题。另外,这款SUV还配备了BSD盲点监测系统、AEB-P行人识别保护系统以及ACC全速自适应巡航系统等驾辅功能,可以实现L2级智能辅助驾驶。 第七点:Drive-E 2.0TD发动机 动力系统方面,豪越L搭载了Drive-E 2.0TD发动机匹配7速双离合变速箱组成的动力总成系统,最大功率218马力,峰值扭矩325牛·米,虽然比起途昂的2.0T动力,稍弱一些,但依然可以满足用户的日常出行需求。 第八点:升级为双独悬 底盘悬挂方面,豪越L对比豪越,取消了后扭力梁式非独立悬架,采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架的组合,这在一定程度上可以确保这款新车拥有更好的驾乘体验。

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    2023款豪越L 2.0TD DCT尊贵型 图 42023款豪越L 2.0TD DCT尊贵型 图 4
    2022-12-31

    用户4778025811800这个车改款,唯一不满足就是格栅,不如22款好看

    跑路要讲基本法哪来的自动泊车???

    清水可品茶哪里有自动泊车

    点评车型: 2023款豪越L 2.0TD DCT旗舰型

    4.7优秀

    【最不满意】 矩阵大灯去掉了,抬头显示去掉了 【驾驶感受】 都说nvh不好,我是没啥感觉,自己那台铃木天语比这个可响了去了,代驾也开过一些豪车,不过开的时间短,感觉不出来他们说的那种静音效果,我觉得这个价位,我还能接受。也不是说就不需要进步了。 【乘坐体验】 七个人满座,都很舒适,第三排甚至比我的天语还宽敞一些 动力上,满座七个人,动力也是随叫随到

    2023款豪越L 2.0TD DCT旗舰型  图 02023款豪越L 2.0TD DCT旗舰型  图 0
    2023-10-24

    豁达旭日FO7我的这款大豪越提车有几个月了,以前没想过买SUV,是家人朋友推荐的,自从提了这款车,一家人去哪都方便,一家人出行不担心坐不下,东西放不了,总体满意度杠杠的

    远方买车第一时间就把大灯改了,简直连2轮电摩车灯都当不了,塑料透镜

    好学生活家WHR买这车的绝大部分都没后悔

    点评车型: 2024款豪越L 2.0TD DCT旗舰型

    4.9优秀

    24款相比23款有部分功能和配置取消了。 动力方面没的说,给油就窜。买这车也是奔着空间去的。 内饰部分相比星越L稍差,但是对比同价位合资车还是很OK的。 顶配的L2级辅助驾驶在跑高速和快速路的时候,还是很方便的。 本想买黑色,本地4S店没黑色,订车需要等18天,刚好赶上元旦,不想等了,就提了白色。后期有空了贴个改色膜应该也可以。

    2024款豪越L 2.0TD DCT旗舰型 图 02024款豪越L 2.0TD DCT旗舰型 图 0
    2024-01-02

    用户8300969486238有置换吗,怎么这么便宜。

    用户8846141447187旗舰落地多少

    纸船度江你的无线充电能用吗?

    点评车型: 2023款豪越L 2.0TD DCT尊贵型

    4.4优秀

    车型够大,空间够宽,动力随叫随到,实用,家用相当适合,格价亲民,就是车机慢,加速吋延迟2秒左右,值得4分。

    2023款豪越L 2.0TD DCT尊贵型 图 02023款豪越L 2.0TD DCT尊贵型 图 0
    2023款豪越L 2.0TD DCT尊贵型 图 12023款豪越L 2.0TD DCT尊贵型 图 1
    2023-10-17

    儒雅星空2K3加速时确实有延迟。溜车没有出现过。 油耗还没有首保。高速自己控制的好在7.6实测左右。 市区在10左右

    点评车型: 2023款豪越L 2.0TD DCT旗舰型

    3.71良好

    【最满意】尽管豪越L不是CMA、SPA等平台的全新产品,车机系统、动力底盘在吉利家族中都不是全新开发的,但是它却以极其务实的身份打动消费者。外观、内饰都不难看,空间不错、配置很高、动力系统和底盘表现非常出色,我几乎找不到它哪里不好。 【驾驶感受】起步时低扭充足,加速毫不费力。豪越L的整备质量为1710公斤,我也只需要轻点油门,车辆就会有很好的加速响应。因为发动机动力不错,所以变速箱的压力也会小很多,不需要频繁的升降挡就可以带来出色的加速效果。而且,它的换的那个平顺性和换挡逻辑都让我感到很满意,感受比许多AT变速箱更加出色。 【乘坐体验】这款车的7座布局很有特点,第二排是3个独立座椅,中央座椅在折叠放倒之后还能当吧台使用,这也是一项很巧妙的设计。不过缺点就是均等分的每张座椅宽度有限,当第二排只坐两个人的时候,就不如整体座椅那么舒服了。另外,中间乘客的安全带是隐藏在车顶里的,系上的时候会从第三排乘客的眼前跨过去。

    2023-02-21

    好学生活家WHR动力十足,油耗经济,值得入手。

    点评车型: 2023款豪越L 2.0TD DCT旗舰型

    3.86良好

    继星越L、博越L之后,吉利又喜提一款带L的SUV,豪越L。虽说名字带L,跟豪越相比,它的尺寸变化并不明显,车长仅仅增加了25mm,宽度和轴距各大了10mm,约等于没有变化。那么它凭什么叫L呢? 首先,整套设计更加高档,八边形的大中网,竖向的饰条铺排,辨识度很高的三段式日行灯,向星越L的风格看齐。大面积的贯穿式尾灯,也算是跟博越L呼应上了。内饰也加入了更为成熟的撞色设计,还有更多细腻的皮质包裹,档次感更强。加上10.25英寸液晶仪表,内置银河OS的12.3英寸中控屏幕、L2级别的驾驶辅助等配置,豪华感、科技感都有所提升。 7座的家用SUV,2+3+2的座椅布局,中排每个座椅都能独立调节前后和靠背,体现了很强的实用主义。而且2+3+2的最大好处,就是可以充分利用横向空间,家长可以坐在中间照顾两边的小孩,对于二胎家庭非常好使。不过从空间上讲,第三排如果要坐170cm以上的成年人,还是会有些憋屈,得把第二排稍微往前调,匀一下后两排的空间才行。好在第三排两边都有独立的储物格和出风口,待遇还是过关的。7座状态下,后备厢容积还算够用,但是不大,也就装一两个登机箱和背包。 豪越L最大的升级点之一,就是把原来的1.8T,升级成星越L同款的2.0T,218马力,325牛米。对于一款7座SUV来讲,动力自然是多多益善,即使满载爬坡,也不太费劲。油门也比较敏感,轻轻一点就有,只是老搭档7挡双离合,性格还是不紧不慢,降挡响应尤其慢,追求响应性的人一定会觉得是个槽点。而且原先可以加92,现在一定要加95,用车成本是要高一些了。 另外一个大升级,是原来的非独立后悬,终于变成了更加高级的多连杆独立后悬,所以滤振的能力和质感,都有些许的进步。不过在碾过减速带的时候,震动感还是稍微有些强,而且带点余震,还是有一些进步的空间。操控感比较白开水,转向轻盈,但是虚位比较大,家用代步足够及格。 总之,虽然豪越L在尺寸上没有大的升级,整个设计、配置、动力、行驶品质都有了明显的进步,综合实力配得起L这个后缀。单论顶配,豪越L比豪越贵一万多,但考虑到如此多的升级点,还是明显更值的。

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    2022-12-14

    小小小小小神经兮兮有自动泊车功能吗

    丿逍遥4油耗太高了

    高冷扑克1s1车子很漂亮就是车标不好看,如果像捷途一样只要字母不要车标就更好看了

    前往

    同级车热门评分

    3.30分“良好”
    捷达VS7 2023款 280TSI 自动高光悦享版捷达VS7 2023款 280TSI 自动高光悦享版

    看这个车,就涂一个稳定。 23款 捷达app右下角 服务 在点击车联网 有没有照片的老哥,让我观摩一下 1 先说外观23款的黑色有点一言难尽,阳光下边黑的发亮,阴天或者车子脏一点看着是灰色的。我自己都觉得丑,还有后屁股下边有一道红色的线,不知道叫啥,反正原理给反光条差不多,那咱就叫反光条吧,我看22款的屁股后的反光条是一道直线,23的中间直两边歪丑死了,真的是拉胯,但整体外观还可以 2 简单说说内饰吧,买车时候没有注意,回来想买个眼镜盒,淘宝准备改个拉手换眼镜盒,东西回来以后找不到主驾驶上边的拉手了,减配的肉眼可见 我这个是高光悦享版的,我看配置表有单色氛围灯没上荣耀,晚上开车才发现氛围灯只有前门左右两边各一个。太他娘的扣了 在吐槽一下十万出头的车子了,化妆镜不带灯,确实有点拉跨 3 车机感觉还行,没啥亮眼的,也没啥太大的吐槽。今晚开车回来,测试一下车机,你好捷达请打开车窗,对不起车子行驶中无法打开,请停车后操作。我停车还需要你帮我操作吗?确实给国产的有差距😂 最重要的一点23款app手机可以查看车子状态,我的app认证以后,还是什么状况都看不到。23款有捷达app车联网的照片可以让我看看 4 浅说一下油耗吧,正常开8个多左右,省点开估计7个小吧 跑高速定速巡航120综合也是七个多一点,不知道是不是首保原因,有知道的告知一下。 5 这车后备箱空间可以的,美中不足后座放到没有纯平。有靠谱的后备箱魔盒 材质最好是tpe的老哥私聊我,我买一个。 6 新车有什么可以加装的可以推荐一下,1000元贴的量子膜,加装270元tpe脚垫 ,四门拉手储物盒➕中间 35元这确实实用当个手机挺方便嗯 买的挡泥板,暂时不知道购买什么东西了

    4.30分“优秀”
    瑞虎8 PRO 2022款 390T 两驱浩瀚版 5座瑞虎8 PRO 2022款 390T 两驱浩瀚版 5座

    【购车经历】一直想谈谈我的大虎,前两天车被撞了,静下心来聊聊,本人是奇瑞的忠粉,上一辆风云2开了六年,皮实耐操,除了舒适度差点,其他都很不错,但是现在对车辆空间有了更大的要求,风云2的空间过于局促,也就萌生了换个大点SUV的想法,首选就是奇瑞! 【提车价格】当时看的是瑞虎8、8Plus、8Pro和7Plus,第一眼就相中了8Pro的内饰(8Plus的外观好看,但是外观是给别人看的),后续也看了比亚迪宋PLUS DMI、长安CS75PLUS、吉利星越L等,买车的时候都是考虑华系车,因为上一辆是奇瑞,感情十分深厚,看完这些车后在瑞虎8PRO和宋PLUS两者之间纠结,后面考虑到混动车电池后期维护费用太高,同时我对动力有比较高的追求,最终选择了瑞虎8PRO 2.0浩瀚五座,平常自己上下班开车居多,也没有加装女王座驾,车辆落地价格是15.3w(含2k贷款服务费),这个价格可能有点偏高,但是在三四线小城市很难把价格砍下来,另外还给了1w置换补贴,也就没使劲压价格了。 【驾驶感受】 首先给我印象最深的就是动力真猛,以前开风云2光吼不走,大虎稍微给点油就冲出去了;方向盘指向比较精准,基本没有虚位,电子助力也比较轻盈;刹车初段就非常灵敏,刹车的时候比较有信心。不过SUV的重心还是有点高,过弯的时候速度稍快的话有点撑不住的感觉。减震也挺舒服,小的震动基本都能过滤掉,但是过减速带的时候感觉有点太硬了(也有可能是胎压太高了),另外走烂路的时候后排安全带的位置总有异响。 【油耗】 油耗对于一台2.0T的发动机来说是比较低,我上下班是往郊区跑,单趟差不多20KM,路上除了有一些红绿灯,基本不存在堵车的情况,表显油耗在7.5左右,完全可以接受;市区比较堵的时候油耗在9-10个,也还不错。表显油耗基本和实际油耗差不多。买车后也跑过几趟高速,高速上满载最低能跑到6.5,确实是牛逼的。 【最满意】 1、最满意的就是动力,这玩意可以不用,但必须得有; 2、车灯比较给力,再也不怕远光狗了; 3、空间在这个价位基本是天花板的存在了,后排大,后备箱也大,买车一个月刚好赶上搬新家,后排放倒后装载能力太强了! 4、车载音响再也不是听个响了,8个SONY音响的音质很赞。 【最不满意】 1、智云互联时不时掉线,远程控制成了摆设; 2、10月份出厂的车仍然是用的6C 0.1.0版本的刹车,开了几百公里之后就开始有蜂鸣声,4S店也各种忽悠不给换刹车泵,换的话又心疼拆得太厉害; 3、中控的开机速度有点慢,为了能快点开机设计成一开主驾门就开机,有时候只是拿个东西并不准备开车,一开门就一直开着机,只能锁车;而且开机以后自动播放音乐,我都怕电瓶馈电;另外无线CarPlay也经常出现连不上的情况,以前风云2自己改的屏,启动后自动连接,基本不会出现连不上的情况。 4、ACC巡航毫米波雷达的位置实在是太凸出了,前两天等红灯,前车溜车撞上大虎,漆都没掉,但是ACC模块就被撞得松掉了,仪表上开始报故障码,维修还需要把前杠拆掉,实在是太麻烦了! 以上都是三个月来开新车的感觉,在此感谢圈主ralinlei的推荐

    4.50分“优秀”
    瑞虎8 PLUS 2024款 冠军版 鲲鹏290TGDI DCT豪享版 5座瑞虎8 PLUS 2024款 冠军版 鲲鹏290TGDI DCT豪享版 5座

    【购车经历】 当初考虑的是7p,但是后备箱确实有些小,加上一进门销售就推荐8p就买了,订车半个月,现车豪享没有灰色的,后来等了一周,说是订不回来,让我买豪情把那些选装的加上,马上提车,报价12.5,我觉得不行,最后我说要退车,然而没过几天就给把车弄回来了,(不知道他们想干什么,是真的回不来,还是觉得卖便宜了不想卖了)。就这样硬让他们把车在合同日期给交了,至于服务也就一般吧。本地有三家奇瑞的店,一开始不清楚他们之间关系,最后才明白,其实都是一家店,只不过卖的车型不同,最后交钱还是去另一个店交的,销售说什么一级经销商、二级经销商的我也不太清楚,网上都说奇瑞不会营销,我看现在也挺会玩的。 【提车价格】 我第一次买车啥也不懂,价格我爸谈的,全款13w整,送了垫子、膜(很垃圾就和没有一样的) 【空间表现】 空间不算特别大,我178、130斤坐进去还很宽敞,就是前排感觉有一点窄,不是特别宽敞。 【舒适性】 底盘确实有些硬,好在座椅比较舒服,也没那么不好。 【驾驶感受】 由于提车没几天,暂时没感觉出来什么。动力方面绝对没问题,就算在eco模式下,起步比他们慢,后面我也能轻轻松松超他们。顿挫感eco模式还好几乎没有,标准模式有些顿挫,至于运动模式还没用,我怕开的高兴一脚油门控制不住超速了。 【油耗】 提车那天我就eco模式,加满油了,目前跑了100多公里吧,就在市区。第一天4s店出来,APP显示12个油,第二天又开了半天油耗显示11个,我这里不堵车,基本70、80的速度开,开的过程中我也瞅了几眼仪表盘,大约就是在8个多、9个的样子,开的空调。我开车比较温柔没有急加速这些。 【不太满意】 都说奇瑞品控差,确实是这样的,有几个细节地方没怎么做好,像是凑合。胎噪比较大,本来买车之前想着双层玻璃应该可以,但结果不怎么样。销售人员还有待提升,对车都不太了解。 暂时就这些了,过些日子准备跑跑高速,看看怎么样。

    4.14分“优秀”
    零跑C10 2024款 530智享版零跑C10 2024款 530智享版

    【最不满意】没有电动拉手,太不方便了,尤其是老人小孩,上车开门很麻烦,到了晚上光线黑暗的地方更是找不到把手在哪,我是天幕灰,夜晚看去像黑色。 【购车经历】价格出来前盲订的,家里两个油车,平时上下班代步,接送小孩为主,主要考虑换一辆空间适中,适合在城里开,配置丰富,有质感的电车。对比过极氪007,小鹏G6以及特斯拉毛豆3。最终选择零跑C10是因为它能满足我对换车的所有期待,外地低调,四平八稳,号称小理想,内饰简洁又不失设计感,用料很环保,这点非常重要,8295的芯片,底盘悬架同级都领先,虽然智驾方面不如上面几辆竞品,但是我平时用车场景都是城市道路为主,对智驾需求不大,利用率太低,同时价格又是这几辆车里面最低的,加上杭州有地补4000元,所以最终选择了这款车。 【提车价格】纯电智驾版14.88加了一万选着包,优惠5000车价15.38万元,杭州地补4000,实际车价14.98万元,保险6300,上牌找黄牛,总共400,对了,零跑没有上牌专员需要自己上牌。 【驾驶感受】之前开宝马X1,油车平顺性最好的品牌,但是开上电车的那一刻,什么是顿挫感,根本不存在,超平顺,悬挂支撑性足够,过坑洼路面稍微有点跳动。方向很轻,转弯半径很小,在城市里开真的香。 【续航】这段时间温度在10-25度之间,不开空调,满电城里能开400+。高速300没问题。 【空间表现】我身高178,后排还有三拳空间,地台全平,头部空间也很大,一家四口或者五口出行完全没压力。

    4.70分“优秀”
    捷达VS7 2023款 280TSI 自动悦享版捷达VS7 2023款 280TSI 自动悦享版

    捷达VS7 2023款 自动悦享中配 齐鲁国风版 裸车:10.7w 税:1.4w 保险:4390 提车价:12.1w 优惠:7000 赠品:16箱油 购车地点:山东日照捷达体验店 毕业回日照也三年了,工作稳定下来了,为了上下班方便,一直在看车。看看身边同事开的车,各种比较各种查,各种看,各种试驾,最后还是选择了一汽大众的捷达。身边有三个同事都是开的新款的捷达,有VS5,VA3,VS7。为了以后方便带着爸妈出行,我也选择了空间比较大的捷达VS7。正好针对山东设计了一款齐鲁国风版,细节上的“鲁”味,更加符合我的心意。当然齐鲁国风版的优惠更大呀,提前预订可以送16箱95号的油,上山东牌照还能优惠2000。 【空间表现】 空间很大的,空间上完全够用,我对象一米八,他在后面坐着都能翘二郎腿。后备箱的很深,足够大,而且后排可以放平,拉个长的东西,大的东西完全没问题。在晚上刷抖音,有车友直接把后排改成了床。 【最不满意】 中控台比较丑了,中控屏幕的黑边太宽了,就像别人评价那样像一台那种老式的电视机,虽然使用起来,屏幕也足够用,没有什么大的影响,但是视觉上给人的感觉就有点老旧。还有就是后排座位的凸起,如果后面坐三个人,对中间的人来说,就很不友好,这好像是大众车的惯病,坐我同事开的大众也这样,不舒服。还有我家后排平时最多坐俩人,坐三个人的时间很少,这点我还勉强能够接受。 【驾驶感受】 方向盘的手感细腻,非常好。转向精度高,开起来舒适性很高。 【动力表现】 动力在市内开很足够,在高速上加速表现也是良好的。在高速上跑了一回,也比较稳,不发飘,风噪声稍微大一点。 捷达一直是国民神车的代表,老一辈那时候,谁家有一辆捷达,那都是很有面子的事。买捷达VS7,有一部分原因也是因为情怀,但是大部分的原因还是这辆车的性价比。我最满意捷达VS7的地方,就是他的性价比高。又是SUV,又是中德合资车,三大件又比较可靠稳定。相比于现在同等价位的国产车,捷达VS7的内饰没有那么潮流,但是也是做的比较中规中矩,但是我觉得汽车的首要功能应该是稳定的安全驾驶,发动机,变速箱,底盘这三大件,都是大众比较经得起考验的配置,把钱花在安全上,比把钱花在配置上,我更倾向于前者。这个捷达VS7的安全性,也是我最满意的其中一点。居家过日子,就图个皮实耐用,踏实舒坦。日常代步,照顾家庭,捷达VS7的空间与功能都能很好的满足我。EA211发动机搭配爱信6AT变速箱,动力还是能够满足日常上班,旅游的需求 。在高速上开自适应巡航,油耗大约9个左右,不是特别省油,也不是特别费油,属于中间情况。 【油耗】 刚开不久,不能客观评价

    3.80分“良好”
    瑞虎8 PRO 2022款 290T 两驱浩瀚版 7座瑞虎8 PRO 2022款 290T 两驱浩瀚版 7座

    这是我第四台奇瑞汽车了,现在家里还有三台,第一台十几年的二手车现在已经报废处理了。也是因为第一台的车,让我认识了这个品牌让我选择奇瑞。 【购车经历】 由于家庭成员的增多,原车的五座小车已经很难满足日常出行的需要,在所有自主品牌中只有瑞虎8系列的性价比是最高的,而且我也是个奇瑞汽车的老车主,选择他也没有怎么再去思虑。 【提车价格】 5月18日上市,24号定车,刚好购车地区还有补贴,加上跟店里比较熟悉,拿到了一万的优惠,加上置换差不多13.5落地1.6浩瀚七座,这个价格算是非常好了,提车的时候刚好又有购置税减半政策,还有平台一千购车券跟官方的推荐达人500购车券 基本上能拿到的补贴都拿了。 【驾驶感受】 做为家庭用车,个人感觉1.6已经够用了。奇瑞的虎8系列1.6的前段调教属于比较温柔的,牺牲了起步到50左右的爆发力,但后段的动力很强,特别是高速上超车非常自信跟轻松。车辆的使用不能只考虑驾驶员一个人的感受,更要考虑到乘车人的舒适,前段的温柔调教让乘客不会被激烈的驾驶甩得难受。 8PRO的配置相对来说还不错,浩瀚版的辅助配置对于驾驶上的帮助我觉得是刚好够用的,并线辅助,车道保持,限速提醒,自适应巡航,都试过了,减轻了很多驾驶疲劳,主动刹车跟8个安全气囊增加了安全保障。 在隔音上算是中等吧,100时速行驶有不算很大的风噪,至于120时速新车还没开到这个区间,后面再看一下表现如何。铺装路面的声音比较大,底盘反馈也比较明显,这个说不上是不是缺点。过减速比较干脆,偏硬,我也不习惯太软的调教。 【续航】 提车就上高速,当时开到百公里6个表显油耗,实际应该在6.5个左右吧,但有个逼死强迫症的事,只要起步表显油耗至少8个以上,这对于喜欢看油耗表的我来说有点扎眼。 还好这车喝的是粗粮,现在加满一箱470元,可以开650公里左右。这续航'算是表现优异了 空间表现 前两排的乘坐空间算是比较宽敞合理的,第三排属于应急用,与8plus相比较,第三排有两个很个性化的改进,一个是右侧上下车,二排单人座可以前移,方便第三排上车,第二个是第三排的靠背可以向后调节,而8plus的不行。 第三排座椅不用,放倒就是个大的后备箱,拉起来那就没办法放东西了。 【最不满意】 有三个地方比较不满意 1.车机用的是雄狮智云系统,说是5.0的但感觉呼叫反馈不灵敏,对命令的理解也不好,经常要叫好几次,偶尔还会自己唤醒。屏幕触摸反应卡顿,不够流畅。希望后续有OTA升级优化。 2.中央通道前段偏宽了,加上方向盘左侧,右脚膝盖位置有点凸出来的感觉,座椅靠前一点就顶膝盖。 3.无线充电使用时手机很烫,可电都没充进去!我是苹果11,家里的无线充电器都能正常使用。 一星期的使用感受,总体来说还可以,就是绿色不耐脏。