逸达后备厢空间大值得买吗_逸达怎么样

点评车型: 2023款逸达 1.5T GDI 自动畅享版

3.79分“良好”

【最不满意】 胎噪不是特别理想，成了最后一代产品，逸动新款就降价，背刺啊！ 【驾驶感受】 顿挫感有点严重 2023年11月提车，目前行驶里程18000公里左右。 我们说说他的缺点吧 ①就是胎噪还是比较大，但是价格在这必须接受现实吧，这个价格要什么自行车对吧。 ②就是顿挫感有点不舒服，不够平顺。蓝鲸发动机还是有点不够省油。 ③方向盘有点虚位 ④就是前门塑料件比较多，所以异响有点多，到底是哪里不大好说，有可能是多方面的 ⑤底盘偏硬，过滤性不咋样，比面包车强点。 就是长安对老车主的确不够用心，不够友好。上市不久大面积降价，然后就成了韭菜车型，直接搞成了新逸动。 ⑥由于是低配车型，门把手有点让人摸不到头脑? ⑦发动机空转比较厉害，在经济模式和标准模式的话，地板油是先听声音在跑路。运动模式会相对来说好点。 优点 ①买车前优惠力度可以 ②长安售后还是比较给力靠谱 ③相比同价位的，不算保值率的话优势很明显的，而且长宽高都不错，后备箱也比较大。 【购车经历】 对比了一下价格在去选购吧 本人就对比一家店就买了。然后发现两个店是同一个公司旗下的。 【提车价格】 7.09万元(2023年11月11日购得) 驾车心得:能用巡航用巡航，轻踩油门慢慢提速。

点评车型: 2023款逸达 1.5T GDI 自动尊享型

4.4分“优秀”

【购车经历】 从22年就开始有购车意愿，陆陆续续在观望不同品牌，对长安算是一见钟情，也去看了大众和哈弗，看来看去媳妇不太中意，就不了了之。 最后看来看去还是选择买逸达了，主要是购置补贴有3000，很让人心动，而且性价比还是这个相对高一点，配置也有了，关键是还经济实惠，性价比无敌! 【提车价格】 23年5月懂车帝app看见本地有3000购置补贴，心动不如行动，去了几家，最后试驾了这款，对比价格和配置，这款真的太香了，毫不犹豫就定了这款车，4S店完成提车一气呵成，一起落地全包9.2万左右，全款提车，在自己预算范围内，还送了车内饰赠品。总体来说，购车性价比还是很高的! 【油耗情况】 本人长期在银川城市道路行驶，银川除了上下班高峰期，其它时间堵车现象并不太明显，使用eco模式，油耗加油后百公里油耗在7.5上下浮动，有时需要跑高速，基本上一趟高速几百公里跑下来，最低油耗差不多到5.9L，起步确实不错，永远不会落后于人，这点很满意，油耗方面综合来说不算低，中规中矩吧，主要还是取决于个人的脚法以及具体路况，这点因人而异。 【空间表现】 主副驾驶不用多说，空间还是很宽敞的，自己可以根据身高体型来随意调整座椅，坐在车里舒适感谈不上满分，八九十分还是有的，再说一下后排座位，车子虽然看上去不大，但也不小，坐在后排，只要不是太胖的话，腿部伸展空间还是相当富裕的，能够自变换坐姿，至少想跷个二郎腿还是不成问题的。值得一提的是，后备箱的空问足够大，过年回趟家放东西很方便，可以让你在年后离家的时候装满大包小包的行李，装满家里人的爱。 【驾驶感受】 1、由于本人没有长时间开过其他车型，对于这款车型的开车体验还是非常满意的，速度和行驶稳定性都挺好，1.5T的动力高速小上坡超车毫无压力，即使到了老家走崎岖的山路也不费力气，在高速上跑到一百三还是很稳，由此来看稳定性确实不错，行驶中没有出现啥问题，只有一次高速路途中胎压警告提醒，后来充了气就解决了。 2、可惜美中不足的是，速度超过120的时候会有较大的胎噪风燥，比较明显的是低速40以下起步加速会有些许顿挫感，顿挫明显程度跟踩油门方式也有关联，但这应该是变速器切换档的主要通病，由于后轮用的不是独立悬架，悬架偏硬，在过减速带或颠簸路段的时候，车尾会弹起来，底盘滤震一般，不过幅度不大，还是在可以接受的范围内，毕竟一分价钱一分货，这个价钱，这种配置下也不能奢求太多。 【最不满意】 1.市区低速行驶红绿灯起步或加减速时顿挫感较强，速度起来就会消失，应该是这个价位车的通病了，跟高价位车比稍有不足，不过在接受范围之内 ⒉.底盘悬架偏硬，颠簸路段行驶，没法提供更舒适的驾驶和乘坐体验 3.高速迎风行驶时胎噪声较大，需要把音乐声音调大才可以遮盖噪音，风大的时候耳朵嗡嗡作响 4.车内自带系统偶尔会有不灵敏的情况出现，重启后会好转，后面长安统一升级系统之后，没有再出现此类情况

点评车型: 2023款逸达 1.5T GDI 自动领航型

4.8分“优秀”

【购车经历】 6.5号到当地4s店看车，本来看的是uni-v，但是当时店里只有智电idd的车型，还有就是以前觉得很帅，但是后排空间真的不适合家里用，然后就看到了逸达，当时就觉得外形好看，网上吐槽的隐藏式门把手，不规则方向盘和中控大屏都是我喜欢的，花最少的钱买高配的东西不挺好的吗，然后就跟销售谈价格，经理直接来谈的，本来谈是9.69裸车价，后来说贷款2年无息还赠终身保养，就贷了4万，裸车价也谈到了9.29，算上政府补贴和油田员工补贴还有置换补贴，落地9.8 【驾驶感受】 低档顿挫感受明显，起步给有深了车子往前窜，少了又慢，明显能感受到2档升3档的时候顿挫非常明显，但是车速上升后非常好，其次内饰也不错，别说什么别的车内饰多好空间多大，不加一分钱，同样是9.8的价格你真的买不到这样的，这个价格能给到你的就已经非常可以了，后排空间巨大，我185坐后排都能葛优躺，后排中间地面凸起非常小，后备箱也是很大的，顶配价格贵了一万，但是给到的只是l2驾驶级别的一些东西，个人感觉鸡肋就没上 油耗问题现在看不出来什么，目前一箱油只跑了600公里，表现是7.9，前100公里一直是8.5-8.9，油耗也是可以接受的，更何况首保过后油耗都会往下降的，还有一点忘说了，这个价位能给到蓝牙钥匙真的是非常良心了，我老丈人的传祺gs8落地20万都没这功能 至于胎噪风噪什么的不在我的考虑范围之内，毕竟开车都是听着音乐的，而且10万块钱哪能哪哪都要求好 还有就是买车你要认清现实，你买车是为了什么，是家用代步还是跑长途居多还是装门面的，在我眼里车只有15以内和100万以上，中间的这些在我看来没有任何差别 最后我想说，花自己的钱买自己的车不要让别人左右，什么这车不好，费油，这难看那难看的，什么都要买自己的心头好，这样才会长久，毕竟只是个普通人，不可能今天买了过两年就换了，也不要考虑保值问题，那不是普通老百姓该考虑的东西，什么车开个10多年都不会太保值的 总体来说非常满意，在喜欢面前顿挫什么的都是可以忽略不计的，毕竟喜欢最重要

点评车型: 2023款逸达 1.5T GDI 自动旗舰型

4.07分“优秀”

由于国内消费者在选购家用车时会更偏爱SUV，多数自主品牌都热衷于推出多款SUV来抢占市场，相对轿车产品线没有那么丰富，而长安品牌却恰恰相反，在紧凑级轿车市场里布局了四款产品，分别是逸动，逸达，锐程plus以及uni-v，而除了逸达之外那三款车在之前我都已经体验过，这次也去体验了一下这台逸达，看看这台车产品力表现如何。 试驾车是顶配车型，展车应该是领航型，因此图片仅供参考，逸达全系搭载了1.5t发动机，170马力匹配七速双离合，实际表现上，绝对动力还是挺不错的，特别是考虑到价位还是相当充沛的了。不过这台车的油门调的很不线性，即使是标准模式下也能感觉到很窜，基本上前百分之六七十油门行程就已经输出最大动力，因此如果初次试驾可能会带给人一种动力非常强劲的错觉，实际多踩一些就没什么动力了。运动模式下这种表现会更明显一些，相较而言eco模式虽然也不是绝对线性，却反倒是比较好控制的。小的动力请求响应还可以，基本上能做到比较跟脚，大的动力请求就比较慢了，即使地板油下去到动力释放也要过个一两秒，同时也会有先缓慢加速后降档再全力加速的情况，即使是运动模式也没什么本质的改变。平顺性表现还可以，起步还算比较干脆利落，换挡时有偶发的顿挫，不过程度比较轻微，还算可以接受。总的来说这套动力总成的表现总体还可以，考虑到价位来看平顺性优化的还不错，响应稍微慢一点倒也能够接受。 底盘表现分开说，滤震方面，不脱离价位来看这台车小震动处理的也还可以，大震动也能做到还算比较干脆，通过减速带时后桥要更跳一点，不过考虑到后扭力梁的硬件基础也无可厚非，整体考虑到价位有那么一点高级感。 运动性表现还行，没有特别激烈的驾驶，不过稍微快一点开的话感觉车身姿态也还行，应该能够满足目标消费群的需求。 转向手感我个人觉得中等力度的那个模式还可以，不过速度快了之后初段阻尼不怎么明显，加上虚位，显得比较模糊，对高速稳定性有一些影响，主观上觉得有一点慌。车身跟随性表现还可以。 刹车表现还可以，虽然不是特别线性，不过稍微适应一下还是可以刹的比较平稳的。 NVH表现不抛开价位的话总体好评，风噪的抑制还不错，即使是100以上也不会觉得特别吵，发动机噪音中低转速下没什么问题，转速高了之后声音有些粗糙，不是很好听。路噪和环境音的隔绝也还行。 静态上，这台车的前脸还是长安最新的设计风格，侧边有一些溜背，总体还是有一定运动感的，好不好看这点见仁见智。 内饰看着还可以，贯穿的空调出风口看起来还不错，总体有一定设计感，不过这个大屏还是有些突兀了，也不像一些别的品牌一样能转动会好一些，做工还可以，用料确实就比较一般了，整体是比较暴露价位的。车机系统用起来流畅度还可以，ui感觉不是很上档次，地图拖动的反应速度倒是挺快的，操作逻辑还是需要适应一下的，不是特别直观。屏幕下边看起来是两个放手机的位置，实则即使顶配也只有左侧是无线充电。 前排人机工程学还可以，感觉做点不是很长，其余座椅坐着还是比较舒服的，方向盘调度范围挺大，但是这个方向盘本身我不是很喜欢，造型就不说了，实际打起来特别是调头时总是感觉怪怪的。后排空间还算比较大的，座椅感觉偏低或者是地台偏高，因此感觉座椅对腿部的支撑有点不到位，有点电车那种感觉。而长安不少车型都有类似的问题，不太清楚什么情况。座椅本身舒适性还不错，靠背角度也还算比较缓。后备箱空间还不错，进深还挺大的。 配置上，试驾的顶配车型配置还是挺丰富的，在这个价位说是应有尽有也不为过，即使是入门车型相对来说配置也不错。如果对驾驶辅助没有刚需的话次顶配也够用了。不过后排座椅放倒这种功能居然是顶配专属，这点有些不太理解。 总的来说，这台车的表现我认为还是可圈可点的，在不到十万的价位里给了不错的动力以及很高的配置，静态无论是外观内饰大面上都还不错，同时也基本上没什么硬伤，如果追求这种比较高配置的家用车的话可以去看看，或许会是一个值得考虑的选择。

点评车型: 2023款逸达 1.5T GDI 自动旗舰型

3.93分“良好”

长安逸达是一款主动年轻运动的车型，价格在十万左右，还是能让大部分人接受的。在外观上就像是小号的UNI-V，前脸是棱角分明，格栅采用了无边界的设计理念，两侧上方的大灯组造型狭长，看上去也是比较犀利的。下方两侧还加入导风槽的设计，内部用到了镀铬元素来点缀。底部前铲是用到了仿碳纤维的元素，主打的就是运动。 侧面的设计算是修长型的，线条非常的清晰，加上下方凹进去的线条，看上去就很有力量感。门把手用到的是隐藏式的设计，也是比较灵动的。下方轮毂的造型是旋风样式的，还是有点个性的。 尾部的造型还是有层次感的，上方的鲨鱼鳍还集成了一个高位刹车灯；尾箱盖翘起部分还加入仿碳纤维元素来装饰；两侧尾灯做车内凹的设计；尾箱盖的开关设置在了图标的位置；车底用到了隐藏式排气的布局，外面用了两个镀铬排气装饰件来装饰。整体看上去还是很运动的。 后备箱内部空间到的挺大的，内部也是比较的平整，盖板下面是一个备胎，应急时候还是可以使用的，就是开口有些小了，加上内部也是比较的深，有的时候拿东西不是很方便。 再看看内饰的设计，是淡绿色和黑色的拼接配色，感觉还有些质感。方向盘是两幅式椭圆形的设计，有些怪怪的，我单手操控有的时候会摸空了，还有就是方向盘中间有点鼓，转向的时候容易摸到中间的物理按键，还是要熟悉一下的。前方的仪表造型很狭长，旁边是一个面积超大的竖直的中控屏，里面的功能还挺全面的，是造车新势力的科技感。座椅是用到仿皮材质的，加入了密集的打孔设计，座椅的透气性不错，两侧的护翼也很长，能够给人舒适的包覆。二排的空间方面，还是比较充裕的，座椅很宽，同时还有一个下陷的造型，坐在上面可以非常的放松。中间有个不算高的地台，放脚也没什么问题，后排坐三个人也是没是问题的，不会让人不舒适。上面的全景天窗面积不是很大，视野效果也有一定的提升。 动力方面，用到的是1.5T蓝鲸的发动机。动力参数相对UNI-V都要小一些，定位的非常明确，就是一台城市代步小车。起步也是能给人推背感的，中后段再驾驶的能力也有。传动方面，匹配的是7速湿式双离合变速箱，在加速过程中，顿挫感也不是那么强烈，好是比较平和的。制动踏板的脚感也是比较的线性，不是很容易急刹车的。在悬架方面，用到的是前麦弗逊加后扭力梁的组合，后面虽然不是独立悬架，但是开起来也没感觉颠簸松散的感觉，在快速过弯的时候，底盘表现的也很紧实和扎实。方向盘手感也是比较的轻盈，指向性也是比较的精准，建议再加一些阻尼感，这样会给人很大的信心。 这款车还是小巧好开的车型，选择这款车主动的就是年轻运动，性价比高。

点评车型: 2023款逸达 1.5T GDI 自动旗舰型

4.4分“优秀”

满意和不满意的地方:先说一下满意的地方吧，首先，对于车的外观还是比较满意的，符合我的审美，简单大方吧;其次是内饰，国产车现在的内饰还是可以的，加大的显示屏和宽敞的座椅，家用完全可以了;还有动力，1.5T的动力还是可以的，我们对比了其他车的动力，长安在这个方面做的还算可以，对于我来说已经足够，不需要跟别人抢路，总觉得还是安全最重要吧;后排和后备箱空间也很满意，后排坐3个人没有问题，后备箱回家的时候也能装的满满的了，再也不担心爸妈给了好多东西放不下舍，满足!再说下不满意的地方，发动机声音有点大，车的隔音也真的很一般，尤其是稍微开点窗户，噪音真的很明显，也不知道其他车是不是也是这样;减震效果不明显，路上有的时候有个坑会明显感觉到，家里人也经常说开慢点会好些，毕竟新手上路，还是要多注意一些，眼观六路耳听八方，开车还是要谨慎。 油耗:目前没有开很多，也没有达到首保公里数，油耗大概7.8应该算高了，市区堵车的话会更高一点。但我也知道，每个人开车水平不一样，新手和老司机肯定有区别，老司机的油耗水平我还是达不到的，我确实也没有多去练习，刻意去关注省油方面，毕竟开的也不多，油耗高点就高点吧，代步车，可能我的评价相对老司机也不是那么中肯，油耗就不说了吧! 最后我想说一下，9w多买的车车，还要啥自行车啊，知足常乐嘛，买过之后就觉得自己买的好就可以了，不要在乎他人的看法和感受，毕竟是给自己买的，别人说什么都不重要，只要自己开心就好，早买早享受，自己觉得合适就好! 格局打开

点评车型: 2023款逸达 1.5T GDI 自动旗舰型

4.4分“优秀”

用车成本：买车的时候赠送了6年12次的基础保养，包含工时费，现在开了3千多公里，就去做了1次基础保养，后期基础保养就换一下空调滤芯或者空气滤芯，花个小几十块，平时使用也没有什么零件是坏的，不需要更换 油耗：车子已经买了半年多，现在公里数是34,00左右，我平常时开车都是在深圳，加满油的话油箱是53升，高速的话能开800公里，自己测试过，还是在空调温度开LO的情况下，市区的话大概是500~600公里，具体看红绿灯还有拥堵情况，因为深圳的市区红绿灯很多，有时候也大堵车，逸达这台车的话是建议添加92汽油，我一个月的话正常是加两箱油，一个月的油费支出大概是800多，一个月的话大概是开1400公里左右，综合油耗的话7.5个吧，我对这个油耗还是挺满意的，因为我开车算是比较猛 最不满意：这个车子令我不满意的是过弯支撑性不太够，因为它采用的是非独立悬架，不过在这个价位基本上都是这个配置，这还有这台车子的双离合变速箱，低速启动升档不太积极，卡顿严重，导致加速没有那么线性 驾驶感受：转向比较精准，指哪开哪，就是过弯速度过快有侧倾现象，支撑力不太够，加速的话还是蛮快的，毕竟这是一台蓝鲸涡轮发动机嘛，加油的话，响应还是比较快的，但是低速卡顿也严重，不够平顺。小安语音助手挺好用，平时我开车的时候可以呼唤它，帮我调节空调的温度，还有打开车窗播放音乐等等，就是有时候会莫名其妙弹出来。车子内饰感觉档次提升了一个度，内饰的话大部分采用软质包裹，摸起来比较有质感。 乘坐感受：后备箱空间大，在同级别来说还是蛮大的，平时放行李够用，车内空间的话前排宽敞，后排坐三个人也不会拥挤，后排中间隆起不高，在后排乘坐的话，会有点晕车，因为他不是独立悬架嘛，急加速或者过弯速度过快，都会让人有点晕车，然后储物空间的话也基本够用，副驾驶扶手箱可以放一些文件呀，中控扶手箱的话，也可以放一些吃的充电器啥的，也有两个水杯座 总结：轮胎胎噪有点大，有可能是隔音没有做得太好，然后就是语音助手会自己经常弹出来，变速箱升档卡顿，车机的话应用有点少，要是能自己下载软件安装就好了

点评车型: 2023款逸达 1.5T GDI 自动领航型

4.3分“优秀”

纯小白看车，看了一个月多，一直喜欢这款，强制父母交首付买了这个车，大家别学我。 裸车8.5万，落地9.6万，因为是贷款，首付3万，贷6万多分3年，利息前后置好像3千多，除了跟首付一起付的4千，还有贷款里的后置利息(大家小心这个坑啊，一开始说好利息只有3千，合同都签完了，我姐提醒我才看到)一共9万6千多 喜欢1.5T的前脸，想要白色，结果买了个灰色，阴差阳错吧。订车到提车不过半个月,还没现车，附近也没有，订做的,19号生产出来,30号就到我这了。 开了一个月多,外观慢慢接受了，座椅还可以,目前觉得还舒服,(不用开车就更舒服了）,油耗估计是因为不经常走市区,基本都是6点几,高速90左右可以跑4点几。加满跑到空箱最少有七百公里，加速是没有2.0个的快，日常用用也还行吧。也就上下班开开，一个月一箱油差不多。 保养啥的订车的时候有个99块六年十二次的机油，省了点机油机滤的。前面的座椅挺空的,不过后面的就一般般了,毕竟是A级车,反正自己一个人开是够了,偶尔搭家里人，后备箱蛮大的(可以躺一个我， hhhhh)。操控感十足，哈哈哈哈哈。很少会遇到堵车的时候，不过论配置还是高配的好。 想加侧裙啥的舍不得花，只弄了轮毂贴，后视镜壳，内饰贴了贴纸，很粗糙，不自带监控，送的不好用，再买了个自己接了停车监控。没买车之前是个小白，买了之后是个勤奋学习的小白图。 之前车机会卡，从群友那里讨来了另一个版本，换了之后没有再卡过，倒车的时候档位卡不好;偶尔启动的时候会有异常的电流声(emmmm形容不来）这次去保养升级了车钥匙，可以解锁、锁车一键升降窗户， 也就是个防风防雨的交通工具，开习惯了也还好。

点评车型: 2023款逸达 1.5T GDI 自动旗舰型

4.3分“优秀”

【提车价格】 销售每个星期都电话给我去试车，砍价，也磨了很久，最后在一次4s店门店活动中，下了订单。 优惠9000，送12次保养，全车贴膜，地盘装甲等。3年免息贷款。算下来，包保险，各种费用，落地一共10.45万。首付4.5万，贷款6万。这个价格还挺合适 【空间】 这车空间绝对能吊打同价位车的空间，一家5口人出游坐着够用，不挤。还有活动空间。后备箱也是够大，小孩的婴儿推车也能放进去。 【油耗】 高速开110迈，6.1百公里，省道开60迈，5.3百公里，市区油耗特高，走走停停差不多10百公里。目前综合油耗6.5百公里 【优点】 格很划算，功能齐全，另外动力内饰空间都符合我的要求。 【缺点】 低速有顿挫，而且很明显，在20迈这个速度。还有一个降档的时候，50迈.40迈，，30迈这几个点都能感觉到顿挫。还有一个车机，刚启动要等30秒才能反应，不过不卡顿，用着也还行。 总体而言，对逸达这辆车很满意。