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    奔驰EQE SUV怎么样_奔驰EQE SUV值得买吗

    ·奔驰EQE SUV

    什么是懂车分

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    4.08
    “优秀”
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    共53人评价
    35万以上新能源总榜No.29
    超过53%的同价位车系
    经销商报价
    28.60-43.06万
    厂商指导价
    48.60-63.06万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.08
    • 4.07
    • 外观
    • 4.11
    • 4.27
    • 内饰
    • 4.58
    • 4.10
    • 配置
    • 3.88
    • 4.01
    • 空间
    • 3.80
    • 3.93
    • 舒适性
    • 3.99
    • 4.04
    • 操控
    • 4.09
    • 4.03
    • 动力
    • 4.09
    • 4.13

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.12分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马X54.22空间4.66
    • 途锐4.15动力4.33
    • 蔚来ES84.10外观4.31
    • 奔驰EQE SUV4.08内饰4.58
    • 阿维塔 114.04外观4.32

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.12-
    • 宝马X54.22空间4.66

    奔驰EQE SUV·全部评分

    点评车型: 2023款奔驰EQE SUV EQE SUV 500 4MATIC特别版

    4.07优秀

    不得不说,这款奔驰才是真正的纯电,虽然说外观确实一开始不太能接受,但是看多了你会发现,还挺耐看的,车的外形看起来并不是很大,但里面的空间真的很意外的宽敞。奔驰的内饰的不用多说了,无可挑剔,还是我爱的“夜店风”。我选的一抹蓝,颜值是真的耐打,不过可能就是不太耐脏,所以日常要注重内饰保养啦。 在动力方面其实对于我来说,已经是很猛的了,因为我本来就有一辆捷豹xel,觉得动力就已经很强了,eqesuv的动力就更不用说了,一个天一个地。 至于续航方面,我感觉也够用的,因为我买电车就是想着用于市区通勤,这个续航里程目前也是完全足够的,有个五百多吧,具体的我没仔细算,销售说电车一开始表显的续航里程不是那么的准确,你开多几次就越来越准确了,里程也会慢慢上涨。现在奔驰不配充电桩确实挺可惜的,毕竟他们的充电桩颜值也是挺高?

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    2023-09-02

    eloter听说现在35了是吧

    伏艾特就是没搞懂 奔驰的有油车都那么好看,唯独电车 不管是轿车还是越野车的外观都那么不大气,不太容易接受

    名字是一个符号号这外观像腾势n7

    点评车型: 2023款奔驰EQE SUV EQE SUV 350 4MATIC先锋版

    3.79良好

    刚开始看的E300,但本人还是喜欢电车,后来又看了轿车EQE,最终就是这款SUV了,外观还可以只能说一般靠上,有条件的话可以上豪华版,那款牵连的中网有星辉,但是不仔细看其实差别不大,尾灯有点像比亚迪元多少有一点尴尬。亮点是内饰一下吸引到了,比新款E300内饰其实没什么差比,本人也比较喜欢桃木。开起来挺好的,介于油车电车之间,加速还算可以,也挺猛,但后劲儿就那样,得切换到运动模式那是真的嘎嘎猛。这车最拉的地方就是后排,空间小,靠背还直,其他都没什么,客观的说如果你喜欢奔驰,喜欢他的氛围感,内饰和驾驶乐趣,购买是值得的,如果欣赏不来内饰那就可以pass了。本人是十分喜欢这款车的,大家客观参考。(另外车子买过来一定要慢充,我买的时候让4S点给我快充充满,结果续航虚的不能行,慢充充两次后续航就是600左右,开空调会影响续航,在仪表盘会显示,奔驰电车续航实时计算,不能说绝对不虚标但是八九不离十,很准。)

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    2023-12-11

    A看看车123这内饰,尤其氛围灯跟200一小时陪唱的ktv差不多

    优雅鲸鱼rnP外观什么颜色

    聪明的百灵鸟Vd5感觉进按摩店一样

    点评车型: 2023款奔驰EQE SUV EQE SUV 350 4MATIC豪华版

    4.21优秀

    车子驾驶感受真的非常棒,前排座椅也非常舒适,后排的空间我觉得也还可以,后面的腰部支撑不是很好可以买腰靠,提速和新势力没法比,不过动力充沛,对我来说不是问题,外观是真的看不顺眼,太丑了,不过最近看习惯了也觉得说的过去,智能系统是一言难尽,比没有略好一点。续航目前刚刚提车,400公里左右4s说多充两次还会有比较大的改善,加装了柏林之声和座椅通风,没有后轮转向挺遗憾的,转弯半径比较大,不是很方便,优惠13万,不过要强制装潢,贴了车衣,360脚垫,量子膜,感觉还是不错的,另外内饰无敌,真的没话说比glc高档。第一次用带有自适应大灯的车,平时小路想手动开远光都不可以,必须挂到手动模式才可以打开,有知道怎么在小路也可以在自动模式下激发的吗?总体来说这个车还是非常值得推荐的

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    2023-09-28

    皮蛋带你飞又来更新续航数据了,目前开了一千六百多公里,第五次充电,发现了一个比较有意思现象,今天开的高架,快速路比较多,如图!电耗可以开到17.2左右,按照这个换算,可以续航550公里,之前有过一段时间90%高速,应该是在480公里左右续航。最耗电的反而是我老婆开车接送小孩,加上下班,全程市区,走走停停,大概只能开420公里左右,这是目前的使用情况,快速路续航最长,其次高速,最短为市区!周一我会去一趟上海,来回480公里左右,试试能不能不充电一次到家,再来更新!

    后排食韭寸大屏幕单电机才400续航?

    率真雪碧gTy我严重怀疑你没开过车,这个车我去试驾了,刹车根本刹不住开起来也很重,开完一圈人很累,你竟然绝的好,4s店的人都劝我不要买,现在优惠20w

    点评车型: 2023款奔驰EQE SUV EQE SUV 350 4MATIC先锋版

    4.21优秀

    买来好像2周了吧 浅谈一下感受 首先是空间属实大 包括后备箱空间 日常出行甚至出远门基本都够用 里程续航的话 我高速跑得多 从开出4S到首次充电(剩余30%电量开始充)大概跑了350-360公里吧,估计90%高速能跑个450+以上 里程焦虑暂时没有…. 但是槽点有一个..没有随车配备原厂随车充,首次充电搞得我到处找电桩… 后面多充放几次不知道会不会变多 车机智能部分 我只能说对我来说无所谓 毕竟我比较在乎驾驶中的感觉 虽说不咋地 但也绝对够用了 动力的话… 截止目前我只开会一次S模式 毕竟不是谁都热爱人在前面跑,魂在后面追的感觉..哈哈 总体来说.. EQE SUV这款车 确实有出乎我的意料 除了脚踏板不能伸缩 上下车有点别扭以外

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    2023-10-16

    秋天已北自己的车大方点,拉开门进去拍

    hahn先生后排会不会不舒服

    高雅厨假电车车主,电车高速比低速耗电

    点评车型: 2023款奔驰EQE SUV EQE SUV 350 4MATIC豪华版

    4.14优秀

    外观方面一开始看得是轿车,初看不是很喜欢,但是越看越耐看,后面出了suv之后感觉造型会更加协调一些,整体看起来也没有那么奇怪了。 内饰方面依然是奔驰的优势,整体的氛围感还是做的很不错,内饰的质感还是比较好,但是还是比较喜欢500的满天星面板。 配置方面选装了柏林和座椅通风,基本上就已经够用,应该还差个香氛和主动氛围灯没选装,但是基本上没太大必要,有的话当然更好,只是现车没有全部选装的比较难找,500的也没有现车,豪华没有后轮转向感觉心里好像有点什么过不去一样。 续航的话基本上开多几次就会正常显示,现在刚开没多久,目前显示的是百公里18的电耗,看后面会不会更好一些,续航对我来说基本也是够用了,跑跑小长途也够了。 智能化这方面确实做的不是很好,但是日常也只是听歌和导航,基本上能满足日常的使用需求。

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    2023-10-24

    销量差的小作坊会倒闭这车最多27万差不多了

    端庄优雅海风W1W加了柏林和通风这是优惠了14.7万吗,可以的

    该把门打开风才能进来eqe才38w吗?这价格有点意外

    点评车型: 2023款奔驰EQE SUV EQE SUV 350 4MATIC豪华版

    4.71优秀

    早就做好了被人说是韭皇的心理准备。怎么说呢,喜欢又能承受价格,就是适合自己的车。而且我一直有个观念:不管是油车还是电车,油和电是定语,车才是主语。奔驰的车大家都觉得不错,三电系统虽然上不了天,但是不会是烂车。反之亦然,三电系统好,但是如果车都造不明白,很难说是好车,这里不针对任何品牌,也仅是个人理解。 1.外观:这个东西主观性比较强,萝卜青菜各有所爱。个人一直都喜欢圆滚滚的车,所以这车我觉得还行,前脸差了点意思,但是侧面挺好看。我买的贝母白,总体很不错。 2.内饰:不得不说,奔驰的高级感真的做足了,反正坐过的朋友都认为无可挑剔。 3.配置:这个价位的车,我认为该有的配置都有了,也都用得上。特别是hud和辅助驾驶用惯了,换我家油车开的时候真有点不习惯。透明引擎盖的功能也挺不错的,不过自动泊车不要过分依赖,位置刁钻的话自动泊车会中途而废。彩电冰箱不是我的重点,有没有问题不大。 4.空间:车很宽,轴距也长,但是坐起来并没有觉得特别宽大,我觉得是椅子太大了占空间哈哈。后排靠背不可调整,这是被吐槽特别多的点,我问了坐我车的朋友后座会不会很难受,他们第一个反应是没有呀为什么问这个?所以我个人认为问题不大。 5.续航:续航很扎实,城市道路堵车不厉害的时候15-16。 6.智能化:平平无奇。 7.驾驶感受:加速不错,稳定性非常出色,高速的时候稳如狗。静音性非常棒,加装了柏林之声,开车真的是种享受。

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    2023-08-14

    得鹿得鱼同时间点购买,大韭黄

    张宇81059亏麻了,现在优惠16

    2024冲阿奔驰车老品牌专业干这行质量的确好,长久考虑还是不要轻意上米等等新势力

    点评车型: 2023款奔驰EQE SUV EQE SUV 350 4MATIC先锋版

    4.36优秀

    【购车经历】 第一次接触的是EQE的轿车,看了外观也试驾了,刚开始优惠太少才六万的优惠,觉得性价比太低了就等了两个月,九月份优惠价格到了十一甚至十二,又去了4S看车,当时不知道SUV也上市了,就没怎么关注,到店了就发现了SUV,比起来轿车好看太多了,轿车的前脸大部分人都接受不了,我老婆是一个颜控当时就决定了要SUV,4S说没有车,得等,优惠十一个,当时没有交定金就拖到了十月份,然后优惠就只有十个了,由于有喜欢的白外观和米内就没考虑别的了,当天就交了首付款,然后等了半个月提车, 【驾驶感受】 开了也有一个礼拜了,比较满意的就是外观和内饰,真的很好看,实车比照片好看,底盘开起来稳重,减震也舒服,我不太相信辅助驾驶所以对我来说无所谓,主动刹车挺烦的,过斑马线人都走过去了它给急刹停住了,高速跑起来最舒服,这是我开的最不像电车的电车,没有那种动能回收的急促感,和油车感觉差不多,不会觉得晕 【续航】 百分之八十的电我开了三百公里还剩下一点,我觉得满电开五百问题不大,现在天气冷挺费电的,中午温度上来了电耗就非常低了,也就15,16左右,续航比较真实 【乘坐体验】 前排坐起来真的很舒服,但是后排不多友好,个子低的我觉得没啥影响,个子高的坐着就感觉靠背太直了,跑长途坐后排真的累,不过我无所谓了,反正我也不坐后面,就一个老婆孩子,完全够用 【空间表现】 空间挺大的,一家三口完全够用,后备箱也大,可以满足日常出行需求。 【销售态度】 我是在北京姚家园的4s买的,从我看车到买车中间得有三四个月,态度一直很友好,叫王志刚,主要就是态度和服务好我才在这家买的,一共就去了三家店,别的也就没考虑了。 最后实在受不了前脸太难看了,就改了AMG的,效果非常好,最后再给音响改了这个车就完美了。

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    2023-11-17

    a840515106同白色,哈哈哈,还是白色最好看

    vv68168哥们,改的amg前脸多少钱啊?

    哑巴爱吃肉尴尬的是电车要停产了

    点评车型: 2023款奔驰EQE SUV EQE SUV 500 4MATIC特别版

    4.29优秀

    【最不满意】 1.后排座位有点直,且五六十万的车子,后排还没得一个四驱空调,差评! 2.智能车机语音识别确实有点鸡肋,提升的空间巨大! 3.中网大标有点漏光,已经跟销售小姐姐反馈给厂家了,等待处理! 【购车经历】 之前是一台奥迪Q3,四驱次顶配的,开了快三年,跑了7.6万公里,整体驾驶感觉还不错,没出过什么小毛病,就是椅子有点硬,再者现在油价节节攀升,这两年电车火热,就有了换车的想法,去年年底看了保时捷Macan S,优惠很到位,25个点,有台现车配置各方面都很不错,选配82万,搞下地60万出点头!很是心动,奈何当时压力有点大,无奈放弃了!今年八九月份又在关注奔驰GLC,理想的GLC300豪华各个4S店基本无现车,且要下定等排产,优惠力度也不大!新款内饰还是一如既往的豪华,很有感觉,但是还觉得少了点啥!无意当中去一家4S店门口看到一台远峰灰的电车eQE SUV,觉得颜色很是好看,再查详细的数据,各方面配置挺不错的,刚好乘着优惠还比较大,一打听能优惠十几万的,综合比较选了一下觉得500特别版配置不错,开始打听车源,这个车型很少有现车,理想的远峰灰外观更少!第一家店有一台现车,外观满意远峰灰,内饰棕色,整体还行,只是有点膈应,犹豫了几天被别人提走;继续打听另外一家店查到他们集团有远峰灰外观的米色内饰,很好看,但是要调车,还得先下定金,10月份才能开票,有点久,继续打听!第三家有台白色外观的,还选配了座椅通风和氛围灯,感觉一般,没啥心动的继续犹豫一下,没几天又被卖了!继续找,第四家,去了刚好一台远峰灰外观,星云灰内饰,原厂选配了座椅通风和氛围灯,价格聊的也还可以,回去一商量,第二天就带着老婆过来下定了,还是要等10月1号开票上牌!中间几天把手头的奥迪Q3处理了,坐等10月国庆第一天去4S店交首付办按揭打临牌提车走人,今天节后第一天选牌完成!小姐姐服务还不错,值得表扬! 【提车价格】 价格问了一大圈,这车水分大,网上动辄十五六个,包括上海,深圳,福建都问了,嫌麻烦,还是本地武汉聊的13个,差不多得?就搞了,还要了一套航空软包,10号去4S店安装! 【驾驶感受】 一周开了近700公里,高速、城区、乡下都开了,整体悬挂很稳,开的有信心,感觉挺不错的,有奔驰的水准!之前也试过朋友的极克001空气悬挂,感受也就那样! 【油耗】 目前跑到18-20个左右,有点高啊,磨合一下希望低一点! 【续航】 目测高速接近550公里,城区估计能开600公里,确实不虚!值得推荐! 【动力表现】 动力很不错,市区轻松七八十码,高速一百二三十后续动力还是挺足的!跟油车3.0T的比不差! 【销售态度】 销售小姐姐服务还不错,人有耐心,回答问题也很及时! 【维修成本】 目前还没有,电车后续用车成本也低一点!

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    2023-10-07

    batistaX除了后排座椅偏硬偏直,不能调节角度,其他都还好

    南京晓舜真香!谁开谁知道!

    KeyDigi关键数码明明就是30多万的车子

    点评车型: 2023款奔驰EQE SUV EQE SUV 350 4MATIC豪华版

    3.86良好

    国庆小长假出去玩,高速国道也开了开,总共三千多公里,跟大家分享下 【购车经历】 01 年刚毕业,工作了也是想买辆车方便一些,由于公司可以免费充电,所以打算入一辆新能源车,最近也一直在看车,新能源车已成趋势,国产新能源也是势如破竹,不过我没打算入国牌,买个十几万的玩玩还行,稍微好点的新能源,我感觉国牌还是没有把握好价格的度,不过国牌近几年发展的如此得快,未来可期,最终我就在特斯拉和 bba 中选择了,特斯拉是最先被排除的,驾控不错,但是内饰太简陋,而且很多地方特斯拉限行,所以就不做考虑了,宝马的 i3 和 ix3,i3 不错,外观漂亮,动力充足,而且优惠力度也可以,不过我比较想入一辆 suv,ix3 没有给我很惊艳,中规中矩,奥迪的电车不多,试驾了 q4 电车,驾驶感可以,就是内饰太拉跨,塑料感满满,我个人感觉,q4 不如加几万上 ix3,eqe suv 我是看了一眼就喜欢上了,实车真挺好看,看车到订车也就两天时间,买车看到自己喜欢的就要赶紧买,越拖越犹豫 【提车价格】 我买的 350 豪华,在苏州太仓买的车,当时谈的裸车三十九万七,全款落地四十一万五,感觉也差不多了,听说杭州那边能优惠十四五个,但去外地买车也不现实不是嘛,保养维修都费时费力,因为有三年免息,所以贷了三年,钱一次性付清,还不如放在理财里增增值,一个月几千的还款也没啥压力 【续航】 续航很扎实,市内跑满电五百多公里没问题,高速跑也在四百五以上,完全没有续航焦虑,加上我公司免费充电,基本随便跑,现在油价这么高,这么想想感觉省了一笔 【驾驶感受】 底盘调教很好,很稳,开到一百五也不会有颠簸,加速还可以,等红绿灯时运动模式下一般油车追不上,高速上开舒适模式超车也不会有任何紧张,车内噪音很小,启动和刹车都相对平稳,和开油车是另一种感受,有很多人对电车有偏见,其实应该去试驾体验下,真挺不错的 【空间表现】 这是我相对来说最满意的地方了,三米的轴距,两米的车宽,注定它在空间上有着不俗的实力,坐在车里完全没有压抑的感觉,后排坐三人也不会有太拥挤的感觉,挺适合和朋友一块出去玩,后备箱觉得不算很大,不过也够用,完全满足旅行和日常使用的要求 【外观内饰】 外观我选的曜岩黑的颜色,奔驰还得选黑色,显得大气一点,也让它圆滚滚的车型显得威风一些,内饰选的深色内饰,虽然白内饰是真好看,但是感觉太不耐脏了,奔驰的内饰在 bba 中算是最好看的了,相信很多人在 bba 中选车时选奔驰,内饰颜值算很重要的一环吧 【最满意】 该车全系四驱,这算是一个比较大的优势吧,抬头显示,全速自适应巡航,540度全景显示,自动泊车,并线辅助等一些基础功能都是标配也算亮点,基本买完车不用选装很多东西 【最不满意】 后排座椅比较硬,这点不太好,买个靠枕会舒服点,车机触摸屏有点不流畅,有一种七八年前智能手机的那种延迟感,语音助手吧,你就当它没有吧,基本无法正常交流,很多时候说话它都识别不了 【总结】 这车在智能方面肯定是大不如问界或蔚来那些国产新势力,不过在操控和驾驶上还是蛮不错的,虽然不是啥好车,但也算我步入社会的第一台车,算我的一个起点吧,人生还长,希望以后凭自己的努力能够得到自己的梦想车吧说了,大家一块努力

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    2023-10-10

    理想照耀前程后座坐垫短靠背直,那么难坐,不说一说?

    NNIKLJ豪华版带后轮转向吗

    aaaaaaavjfdh01年毕业?

    点评车型: 2023款奔驰EQE SUV EQE SUV 500 4MATIC特别版

    4.5优秀

    【购车经历】 购车经历真的是一波三折。最早是在8月初,知道eqe轿车优惠很大,先是看了轿车,被米蓝色内饰吸引了,当时谈好了10+1的优惠直接下定了eqe轿车。交了订金第二天发现优惠谈低了就退订金了。然后到了8月底,eqe suv价格也下来了当时在网上找了一家无锡的4s店,要了外黑内米蓝加柏林的豪华版suv优惠还蛮大,交了订金第三天说车子被别人定了,没有办法又退了订金。本来都不打算买了,到了9月底本地的4s给我打电话,我要的外灰,内米蓝有一台500,有点小心动就去4s洽谈,价格达到内心期望后果断入手。 【驾驶感受】 1,车开起来很像油车,500的动力感觉比机增的6缸车还要猛,加速很快动力无延迟这是电车的特性,但是比国产新能源乘坐感舒服,急加速不会有眩晕的感觉,80的速度踩起来还有很足的动力。开了运动模式后地板油车会瞬间抬头,这么大的车还是很吓人的。 2,转向感受非常好,指哪打哪,带后轮转向的话这么长的轴距2车道内就能完成调头。但也是大弊端,后面详讲。 3,车子悬架减震还是偏硬的,过减速带车身会有点晃动,开段时间在看看会不会更舒适一点。 4,车子还是很扎实的,开起来很整,这是一个豪车最基本的素质。 【最满意】 1,最满意的当然是内饰,无敌好看,同级别没有任何对手,豪华感氛围感衬托到位了,奔驰还是奔驰,你大爷还是你大爷。(最好看的个人审美是eqs大连屏?) 2,奔驰的L2级别智能驾驶非常好用,绝对不会比特斯拉的fsd要差,亲测优于特斯拉。城市道路可以开启低速自动驾驶可以道路居中,自动转向。只是奔驰没有天天吹自己的自动驾驶多牛逼。(奔驰是欧洲现在唯一获得法定L3驾驶认证的品牌,要是做的L2不行,可能吗?) 3,外观仁者见仁智者见智,我不觉得好看不过也不觉得丑,中等偏上吧。但这车特别版的轮毂相当好看。路上这车极少,很多人都没见过,路过的人很多都要多看两眼。这也算是个优势了吧,毕竟买杂牌电动车的大冤种不多,哈哈哈? 4,高级感十足,氛围灯相当炸裂。尤其是夜晚主打的就是一个炫!15声道的柏林之声,在原装音响里没的说,另外能选柏林一定要选,不带柏林的原车音响低音很差,轰头明显。 5,配置很丰富了,车子除了能选配香氛,座椅通风其他基本都是奔驰的满配了,这个价位没有人会想着要电吸门吧。唯一的遗憾是没有空气悬架。 6,车身用料很好,贴膜的时候让师傅拿吸铁石测了一下,全车除了大柱(ABC柱那个地方)其他全铝,包括前机盖,奔驰s都达不到全铝。下电池有个蛮厚的盖板盖住,不知道什么材料,目测是厚塑料。至于车子这个做工嘛,北京奔驰都懂得。 【续航】 我开车不算猛也不温和,自己之前一辆2.0T的奔驰c级开起来油耗大概在13左右。新车就是正常开,现在只开300km,平均电耗21左右,那些电耗在十七八的应该快速路走的多。估算满电续航应该接近500km,反正只在市区里开,无所谓续航问题。 【空间表现】 自己用车通勤加偶尔带上老婆孩子,后排基本不坐人,前排空间妥妥的足够。这么大的车不知道奔驰设计师脑子是不是有毛病,能设计成这么小也是服了。 【最不满意】 1,成也萧何败也萧何,这个后轮转向停车真很不方便,特别是侧方位停车,总是对好的位置停着车身就出来一截,后方倒车没什么问题就是要特别注意一下车屁股,后轮转向角度大,车屁股感觉容易蹭着,真要适应一段时间。 2,车身太宽了,两米多的车身很多老城区的路开起来要异常小心,而且特别考虑车位旁边邻居的素质,对方停着太偏自己就别想舒服的停好车。 3,北奔的做工确实很差,前翼子板加玻璃水的地方,是往里面凹的,不是在中心位置,强伯症有点受不了,让4s销售看了下其他车都是这个样子。 4,空间确实非常差,横向空间由于这车很宽其实是很不错的,但是后排纵向空间那就是一坨屎啊。都别和什么加长的glc对比,不一定比的过x3,可以确认的是还没有我老款的长轴c级后排大?。后排确实有点直,但是还好吧不是完全不能坐人,不过想拿这个车偶尔接送领导的人就算了哈,领导以后不会在找你了?。 最后总结与推荐 1,车绝对是好车,是一辆适合自己驾驶在需要一点小满足(要面子?)的人群使用,如果需要经常用到后排建议还是放弃。 2,内饰建议星云灰(米色),这是这款车的精髓,黑色没有灵魂了,高级感跟米色内饰比差很多意思。怕脏的自己爱惜一点就是了。 3,关于价格优惠,可以多问下全国4s的行情,只要不是本地限号限行的上外地牌也无所谓,往江浙这个方向找4s问,那边优惠力度大。 4,配置推荐豪华版,L2驾驶确实很香,350的动力也足够了,该有的都有了。500就是多了流星灯和后轮转向,外加动力更好,标配柏林之声,性价比其实不高。 5,40w以内纯电这车简直是天花板(350版本),要大冰箱大彩电的就算了,另外同价位换电的怎么会有奔驰香。 5,选柏林,选柏林,选柏林!

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    2023-10-06

    楊ぴ朝41.5万500特别版,真香,为什么我们这边找不到

    智者苹果DFJ应该是优惠14,加1万老车主重购,很不错

    大饼有点香500不是应该是14.1的大连屏么

    点评车型: 2023款奔驰EQE SUV EQE SUV 500 4MATIC

    3.93良好

    【都是50万,是否是纯电版的GLC平替】价格和GLC 300的加购置税落地价有重叠的,但就级别来说,EQE SUV是E结尾的中大型,国产GLC是C结尾的中型,EQE SUV实际是定位更高的。理论上更豪华级别的优势会体现在外观档次、内饰用材、底盘表现和空间表现等方方面面。 【设计依然有优势】EQE SUV的外观就是EQE轿车现在长高了,依然是“暗夜星徽”封闭式格栅,水滴状造型。可选装带三维立体星徽图案的“暗夜星阵”封闭式格栅,星徽标识更为醒目和大气。 侧窗采用大面积、动感流畅的三维立体镀铬边框包围。20英寸AMG央视轮圈塑造出硬朗的运动气质,与肩部线条相呼应。 车尾以流畅的造型和平滑的过渡为主,甚至在视觉上掩盖了行李箱的门槛;采用贯穿式尾灯,其亮点在于创新的LED灯组,内部为弯曲的3D螺旋形状。 外观有车底扰流器设计等不胜枚举的细节优化。尽管车辆具有高负载能力和短后悬的特点,但仍实现了低至0.25起的风阻系数。这就是奔驰的功力。 【空间和后排舒适度没有惊喜】EQE SUV尽管没有国产过程中的轴距加长,但原生3003mm的轴距本让人对后排表现抱有期待,坐进驾驶位后排,大概是3拳的膝部空间,家庭四个人乘坐是宽敞的。但后排座椅靠背不能调节角度,且靠背角度和EQE轿车相比仅稍微斜一点,依然比较直,所以舒适度方面被国产过程中重点优化了后排表现的奔驰GLC大幅碾压。后排具备控制遮阳帘和老板键等功能,算是找回了作为中大型SUV的一些颜面。 【内饰点评】搭载了MBUX Hyperscreen版本的内饰科技档次已经十分靠近EQS SUV。无真皮内饰的豪华度依然很奔驰,内饰氛围灯依然很奔驰。 【动态表现】尽管没有空气悬架,但底盘调教功力十分深厚,悬架韧性到位,运动性表现佳,但不硬,滤震能力不错,舒适度超过想象。后轮主动转向系统让转弯半径大幅减少,灵活好开,尤其是狭窄的停车场里压力大幅减小。

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    2023-06-02

    用户2567611474948爱几分几分,我开我开心,目前没有不满意的地方

    云淡风轻VS轴距加长和EQE一样,出个7座的比较好!为啥轴距非要比EQE短9厘米?轴距一样生产也方便啊

    七沸沸suv版造型比eqe的大鼠标顺眼多了

    点评车型: 2023款奔驰EQE SUV EQE SUV 500 4MATIC特别版

    4.5优秀

    【购车经历】 我是从EQE轿车先行特别版换成EQE SUV500特别版的,之前6月7号提的轿车开了九百多公里,在端午节那天出现电池故障报警,后来通过奔驰和4S店采集电脑数据分析确认是动力电池故障,然后走退换车流程补了一些钱更换成了新款SUV500! 【提车价格】 轿车先行特别版加柏林之声54.43优惠后保险、龙膜车衣、太阳膜(含原厂天鹅绒脚垫)办下来44.5。后来由于遇见电池故障,再三考虑后更换成SUV500特别版56.46,原厂加装主动氛围灯0.58和座椅通风钱0.7原价达到57.74,优惠五万,含保险1万、上户0.1送太阳膜和全包围脚垫提车最终价格为53.84。 【驾驶感受】 目前已经开了五百多公里,市区堵车、内环快速路、高速、山区盘山路等都已经经历,底盘很高级,车身刚性很强,滤震和柔韧性都属于一流,奔驰造车底蕴没有一点问题,方向盘不是属于很轻盈那种,有很浓的奔驰味,但是指向性精准度还有粘手度、操控性和我之前的宝马油车比还是有些许差距,这是奔驰宝马定位、取向性不同的差异!过特别坑洼的烂路工况下车身横向有些摇摆,和之前我那台EQE轿车比较没有这么贴服,我想是SUV重心偏高,高度增加的原因!特别说明一下:由于我换车时也去试驾过新势力其他对标车型,EQE虽然是机械前双叉臂后多连杆底盘,但是EQE不管是轿车还是SUV底盘整备度比新势力带单腔和双腔空悬的某些车型底盘好很多! 【续航】 500特别版官方续航613公里,实际市区续航达成率基本在八成,电耗在19-21KW,我常用智能能量回收模式,高速也是如此,高速ACC自动保持100公里/小时达成率也在七成多,说个在高速有意思的电耗表现:前天去重庆周边景点金佛山山王坪森林公园游玩,去程高速公路全程平路带上坡,电耗在17.3-19KW徘徊,回程的时候从山上下来到高速公路,大部分高速都是平缓下坡路段,还遇见三公里左右堵车缓行,启动电耗居然显示7-9.5KW徘徊,复位电耗显示19.5KW,当时我以为我看错了,怀疑电脑车机不准确,但是在高速上边开边反复确认,确实启动电耗显示一直在7-9.5之间波动,并没有提升很多,让我大为惊讶(我在任何路段都是轻柔驾驶,一般都开自动空调3-4档,全程苹果CP听音乐,偶尔开一下座椅通风)。所以我对EQE轿车还是SUV的续航达成率和电耗水平真的是要大大点一个赞,不愧为豪华品牌的技术实力体现,三电管理系统和续航达成率绝对优于我试驾过的国产新势力,我个人认为对得起这个价位的车主选择奔驰电动车!大伙儿真正去长期开过才知道它的好。 【最满意】 我觉得外观比轿车版本更协调大气有档次,这也是我更换成SUV其中一个主要原因,还有更换成了热泵空调,冬天对续航有很大帮助,另外奔驰内饰高档豪华氛围的营造没得说,比我的宝马内饰好看太多,静音EQE轿车和SUV都很棒,还有柏林之声、数字大灯和后轮转向也是我的最爱! 【最不满意】 搞不明白新款SUV居然取消掉轿车版上有的红绿灯路口实景实时图像显示了,SUV只有高德导航的时候才会显示实景穿越的实时路口图像(不知道以后OTA升级会不会给弄回来)。另外后排出风口没有分区控制和液晶屏单独调节,我之前五系都有,这个价位了应该配备。另外媒体选项里的在线音乐不能显示歌词,只有蓝牙和苹果CP连接是才看的见歌词! 【智能辅助驾驶】 EQE智能驾驶是L2级别的,实事求是的说,整体辅助驾驶功能比新势力那些带激光雷达和数量众多雷达的车型要稳当很多,我分别在城区和高速上都使用过,不管是自动变道、居中保持、ACC自适应跟车,自主刹停等奔驰都做的很好,没有让人有突兀感和心慌的感受,相反我在试驾新势力某些车型时却让我很不安心和不放心,奔驰整体智能驾驶开启后电脑结合雷达和摄像头等做出的规避动作和刹车反应都让我很放心,这也是最后我放弃某些新势力品牌其中一个因素!虽然奔驰EQE在其他一些方面科技感和智能体验上没有国产新势力做的好和贴近国人的喜好,但是个人觉得够用安全就好,太多和花哨的功能我平时也未必经常使用,不过也希望奔驰继续努力缩小这方面的差距! 【安全】 目前我了解到的EQE动力电池防水级别高于国标IPX7(短时间浸泡不进水),奔驰为IPX9(不光可以长时间浸泡不进水,还耐高压和高温),我觉得这也是安全理念的不同,让我们车主更放心。全车也大量使用了热成型和高强度钢材,最高六十公里碰撞测试奔驰EQE也有优异的表现! 【总结】 EQE符合我心理预期和对车子的品牌定位,我也试驾了新势力其他品牌,查阅了大量奔驰EQE的资料和使用说明,结合我自己用车使用场景和喜好、习惯,最终选择了EQE!供大家参考!

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    2023-08-03

    封浪我昨天刚定了EQE SUV豪华,其实也是反复试驾了特斯拉理想等品牌,发现至少EQE系列的电车真的是非常有诚意的,除了车机的娱乐系统相对新势力不那么方便但也能用,其余各个方面的确还是奔驰的味,但买车,买的是自己看重的优点而不是只看缺点,毕竟没有哪款车是完美的

    软软的可颂好帖,话说跟model Y比起来哪个大?现在唯三让我纠结的,就是它笨拙的语音交互、圆润的外型、垂直不可调节的后排座椅

    爱笑朱尔斯8X5外观内饰和油e差了点

    点评车型: 2023款奔驰EQE SUV EQE SUV 350 4MATIC豪华版

    4.14优秀

    用过的车:沃尔沃s40、宝马3GT、奥迪Q5、Q5L、奔驰GLS、特斯拉Model 3。 为什么买电车:用Model 3下来感觉电车确实很方便,辅助驾驶很省心,我是辅助驾驶重度使用者。 简单谈谈对比的竞品: Model Y 各方面都属于可用且能接受的水平,但家里已经有Model 3,司令觉得没有必要买一个几乎一样的产品。 蔚来ES6 这个车的外观内饰配置我都挺满意,但是两次试驾即使把加速调到9s还是会有眩晕感,我和司令都有一样的感觉,不适应这个车的调教。另外就是看论坛发现这个车续航比较短,这一点也扣分。 理想L7 这个车的外观和配置没什么硬伤,但内饰的做工总有一种廉价感,我个人不喜欢。另外就是参考周围朋友,增程的用油部分他几乎不愿意去使用,宁愿花时间充电,这一点让我还是决定就纯电。 宝马iX3 这台车的外观、驾驶质感、续航都没什么毛病,对喜欢开车的人来说,是一台好车。槽点是车机还停留在10年前,确实和现在的新产品不是一个时代的东西了。另外这台车的辅助驾驶确实很垃圾,我第一次用到辅助驾驶拐弯冲出车道的情况,这一点把我劝退了。 谈谈为什么选EQE SUV: 一开始看的是EQE轿车,开起来的感觉、内饰、续航、辅助驾驶都让我满意,但是外观个人还是有点接受不能。 EQE SUV出来之后,外观变得可以接受,综合来看它就是我毫无疑问的选择了。 吐槽EQE: 1、倒车的后视镜自动翻转需要手动按一下,不是全自动的,这一点让我觉得特别傻。 2、A柱特别宽,中控台特别高,影响视野,走窄路总觉得视野特别差,需要时间适应。 3、关掉声音世界还是觉得电机的声音有些刺耳。

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    2023-08-17

    吃鱼儿的猫咪设置完成后,挂入倒挡就可自动后视镜下翻了,楼主可以再试下

    想要养个法斗和缅因现在新车优惠14了

    用户5462282659621EQEsuv和你开过的GLS比底盘方面和驾控相差远不远

    点评车型: 2023款奔驰EQE SUV EQE SUV 500 4MATIC

    4优秀

    买奔驰的新能源车真的只是为了买标吗?什么人会去买奔驰的新能源车?买传统豪华还是新势力的新能源车,其实是个价值观与用户选择的问题,这两种用户群体会有交错,但不会完全相互取代。 ★ 驾驶感受和奔驰的油车很像,比如说一上车一踩加速踏板,你会发现它是有份量的,不是轻飘飘一点就窜的感觉。动力调校也是非常线性,全力加速的感觉也不会有那种一脚踹你出去的感觉,而更像是一掌太极推手送你出去,浑厚不突兀。 ★ 标准模式下动能回收的感觉非常自然。EQE 500 SUV会有四挡动能回收,分别是强、标准、无以及自动。自动模式下,车辆会根据雷达、摄像头、地图等各种因素来自动决定回收力度,比如前面没车就用零动能回收,加强续航距离,如果前面有车就用强。而在标准模式下,EQE 500 SUV的动能回收感觉也不会有很明显的拖拽感,就算是你刚从油车转到这台车上,也基本不需要额外的适应时间。这是由于奔驰根据中国消费者使用习惯,强动能回收最高减速度由3M/S²降低到1.3m/s²,标准回收最高减速度也由1降到了0.6m/s² ★ 内饰跟大哥EQS一样的三联屏,视觉效果同样很大气,再加上全车遍布的氛围灯,夜晚更吸引。 ★ MBUX车机加入了许多本土化的APP,流畅程度和反应速度都没啥问题。不过语音识别和控制方面还有提升空间,连续指令很多时候只能识别和执行两个,没有办法做到许多新势力车机那样执行连续多个指令;接收到指令到开始执行之间也会存在2秒左右间隔,反应还能更快点。像是自然语义、可见即可说之类的功能也有待改善。 ★ 后排乘坐感分开说,好的一点是地板并没有因为电池而被抬高,没有蹲板凳的感觉。后排座垫长度虽然不算很长,但由于上翘角度合适,对大腿的承托也很足够。要挑剔的是后排没有靠背角度调节,且预设的靠背角度太直,有种正襟危坐的感觉,坐久了腰有点累。 ★ 没有激光雷达,只有L2级的驾驶辅助,这跟中国品牌有差距。不过实际使用中,EQE SUV的L2还是很稳定可靠的。 所以回到那个问题:什么人会选择奔驰这种传统豪华品牌的SUV?他们也许是刚从BBA等传统豪华油车转过来,不想花什么时间去改变使用习惯,不想有太高的学习成本,而且更加信赖奔驰的品质、标准以及品牌影响力。选新势力还是传统豪华的新能源车也许并没有对错,只是不同消费者在选择更适合自己的而已,大家有钱,大家都不傻。

    2023-08-01

    周唯一22奔驰新能源标都没得……品牌力差!吃瓜群众一看 内心就会觉得你不买奔驰油车买新能源……首先低一档!

    Mercedes平治续航续航续航

    点评车型: 2023款奔驰EQE SUV EQE SUV 500 4MATIC特别版

    4.5优秀

    提车两天,简单说一下情况,车是给老婆上下班通勤买的,家里可以装充电桩,老婆上下班来回大概50公里,家里还有一辆油车mpv,这辆车主要就是城市内跑跑和周边短途旅游。 都喷奔驰是杂牌新能源,身边朋友一听说eqe suv下意识就是油改电,其实这款是EVA纯电平台打造的,只能说香就一个字,谁用谁知道,国庆期间基本把市面上的纯电动试了一个表,极氪001,蔚来es6,智己ls7,ls6,阿维塔11,高合hiphiY,除了特斯拉,可以说行驶质感这一块不是上面任何一款车能碰瓷的,最看中后轮主动转向功能,这个价格最后比的就是高合hiphiY的顶配,特别想要那个装逼的门,另外电池高合的宁德时代比孚能科技更好一点,最后还是选择了奔驰无敌的底盘质感和内饰的豪华感,买了真不会。 两天下来开了100公里左右,都是城市道路,说说优缺点吧: 优点:1、后轮主动转向谁用谁知道,无论是掉头还是急转,只能用牛逼来形容;2、动力不用说了,虽然标的是5.1秒,但是轻微试了试感觉这块又反向虚标了吧,最强的其实不是起步加速,而是行驶中超车时加速,每次超车对方看我新车都不服不想让,然后一脚油门下去就只能看着后视镜越来越远的道别;3、续航太扎实了,刚提车仪表显示两个续航,一个580,一个380,销售说是最长续航和最短续航,一般看最长续航就行,目前跑了100公里显示还剩460,基本是0.8以上的达成率,还是我经常猛踩油门的前提下,正常城市通勤估计500公里没问题;4、乘坐舒适感也很棒,虽然网上很多说后排靠背过直,但是真的在行驶过程中坐着那包裹感还有腰部的支撑还是很舒服的,所以不能只是静态试乘;5、流星雨大灯,迎宾的投影,门把手的灯带还有主动氛围灯,你和奥迪谁才是灯厂啊;6、价格谈的合适,45万落地包保险上牌,本身选装了主动氛围灯还有座椅通风,赠送了脚垫车膜镀晶尾箱垫和充电桩还要啥自行车;7、音响不错,和高合的贴牌英国之宝比明细要高个档次。 缺点:1、外观就真是见仁见智了,不过确实只能算中庸;2、雨刮器有顿挫,特别是刚提的时候可能放久了比较干,都快拉出幻影了;3、车机是真拉跨,不说和华为系比,大部分新势力都可以吊打奔驰,娱乐性基本为0,哔哩哔哩连个搜索功能都没有,阉割的简直不能用,语音控制也不太行,行驶中让它关个副驾车窗都不行;4、碰撞预警比较灵敏,整的开车都很小心翼翼,不过还是安全为主不要争抢;5、HUD还要优化,导航的时候还是习惯看中控屏;6、接人碰到过两次从外面打不开门的情况,不知道是必须要挂p档还是什么原因,整的很尴尬。 因为刚提车也没开多远暂时就分享这些感受,准备15号去上海听杰伦演唱会,到时候跑一次长途再看看高速的用车情况

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    2023款奔驰EQE SUV EQE SUV 500 4MATIC特别版 图 12023款奔驰EQE SUV EQE SUV 500 4MATIC特别版 图 1
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    2023-10-08

    给你丫一逼斗卧槽 还真有人买

    0Einstern0这在德国卖10万欧元

    欢快精灵g5电动奔驰是大杂牌,要技术没技术,要排面没牌面。电动奔驰的地位,相当于燃油里的马自达!开燃油奔驰的人看不上,开比亚迪和特斯拉的人也会鄙视的嘲笑一句说:艹还真有人买这车!

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    4.80分“优秀”
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    年前10月份提的,开了8000公里,总体来说就是比较满意,开了接近半年,上山回老家大部分路段已经体验过,各个方面的要求都能满足。 1为什么买这车 一开始准备的是X3Q5和GLC,新能源试驾了G9理想L789(包括试乘),坐过一天问界M7,Q5觉得有点太成熟,试驾C的时候感觉开起来驾驶质感可以,后来带老婆去家附近4S看GLC时在奔驰展厅逛了半个小时,没有一个销售接待我们,不知道为什么,奔驰无缘,X3觉得还可以开起来也不错,最后我个人觉得在X3,L8,G9之间可以选择,我自己更倾向L8和G9,最后带媳妇去看X3的时候她后排感受了下觉得不行,然后我灵机一动我说要不看看它后面那款加长的X5,她说看下,结果这一上车她说要不试驾下,我说好嘛!试驾的路线是环绕照母山一圈,当时2.0的,开起来吧也没有其他特别的感受,就是相比其他试驾过的车的感觉有点不同之处是,来这个自己心里有种觉得自己是ZG的宝马车主(这个感受仁者见仁),最后一拍即合就这个吧! 2外观 BBA的外观个人更喜欢宝马,个人工科男的原因可能是。 3内饰 奔驰肯定要豪华些,但是我更喜欢朴树这个歌手😅。 3动力 我从1.4手动polo换过来,我觉得2.0带轻混的动力对我来说我能用“过剩”吗,我晓得评论区有朋友一定会喷我,不过无所谓啦😁自己的感受。 4操控 比起我试驾过的其他车型还是要好一点。 5价格 裸车优惠3W,应该是61.5,落地68,加上年提前还款一共是70左右。 总结下,用了这么久让我觉得买到适合自己的车的最重要的原因是,我每次出门要开他的时候都觉得有一种喜悦感,觉得想去开他。

    4.71分“优秀”
    途锐 2022款 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装途锐 2022款 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装

    【最满意】途锐是一款不按硬件区分高低配的产品,即使是2.0T最低配,也是标配空气悬挂和托森中央差速器的。MLB EVO平台上至可以扩展到兰博基尼Urus以及宾利添越等车型,可见途锐的底盘品质和级别感你是不需要有任何担心的! 动力表现也非常好,2.0T即使是超过2吨的车重,官方账面参数标的不高,只有370牛米,但0-100公里加速时间仍然可以控制在6.8秒,这比很多虚标参数到400牛米的2.0T产品加速表现都要好,非常实在!我试驾的3.0T就更不用说了,0-100公里加速可以做到5.9秒,低扭相对更好! 【提车价格】2022款途锐也配有曜黑运动套装,黑化以后相当帅气!同时相比2021款,不同配置居然官降了4-5万,同时还有4万左右的经销商优惠,价格是相当合适的!不在乎品牌的,途锐可以说是一个非常超值的产品! 【驾驶感受】这次开着2022款途锐3.0T曜黑运动套装版在云南丽江进行穿越,海拔2000~3200米范围内几乎感觉不到车辆高反,V6增压的底气还是足!空气悬架在越野穿越路面上可以非常好的过滤路面的细碎颠簸,这种砂石路面适合把途锐的空气悬架调软一些,悬架高度升高一档就够了,长途穿越舒适性非常好。 【最不满意】途锐的空气悬架升高的越野+模式以后,由于悬架行程已经被拉到头了,所以在过一些炮弹坑时会有悬架的拖拽感,不太适合长时间的极限穿越。但是中等难度的穿越这款车是非常舒服的!而且这一代途锐全面取消了低速四驱,虽然大部分用户根本用不到,而且途锐扭矩很大,变速箱齿比在低速档也很大,达到1档5.0齿比,但低速四驱出了放大扭矩之外,还可以在较极限的驾驶环境中代偿变速箱压力,让变速箱不容易过热,所以全面取消低速四驱还是多少有一点可惜!但总体来说途锐还是一个性价比和产品综合性能都非常高的产品,毕竟MLB EVO平台的级别在这里摆着!长途穿越非常合适且性能完全够用!

    4.43分“优秀”
    阿维塔 11 2023款 116度 后驱版阿维塔 11 2023款 116度 后驱版

    【驾驶感受】 更新鸿蒙前油门动力很及时, 也很线性,测评封闭场地可以上230+。常用舒适模式下动力给的很平稳,没有急加速减速的情况,减少晕车。 【续航】 最近10几度-20°C天气下, 高速开智驾130km/h状态下, 差不多27-28kwh电耗, 我满电116度状态下, 开空调24自动+130支架+49%音量听歌+开车载冰箱+手机充电, 续航420-430km。 高速自己脚踩130km/h, 不开智驾, 其他条件不变, 电耗能低一些到26左右, 高速 也开不到450km, 尤其最后10%状态下,最后表显40km续航结果10km都没开到(直接趴窝高速喊拖车去的服务区) 。高速120km/h, 偶而开智驾, 差不多能开500km这样。 【最满意】 外形真的很不错, 毕竟帅是一辈子的事, 选了2000的轮毂, 刹车, 内饰包Alcantara等,外观我真的很喜欢, 很不一样。 【保养】 还没有首保, 不过听说不太贵, 但是阿维塔配件很贵的, 零整比远超BBA, 雨刷器 一对238 (一条119) , 一套运动包围敢卖2w多 (塑料的) ,想加的就购车的时候选上,后悔多花钱。冰箱个人觉得没必要,本来空间就小,加了更小。 【空间表现】 空间很一般, 阿维塔11讲道理和极氪001三围差不多, 但是装东西能力远差001, 4座座椅不能放倒就更小了, 想在车里休息是别想了,羡慕12的零重力,不过我自己一个人开, 所以也不太在乎空间。但是小塔的后备箱这样设计好像避免了suv普遍的低频压耳的情况,也算是有点好处。 【购车经历】 摇号三年,看车刚开始跟媳妇都商量能用就行,上个便宜的,结果越看越高,看见小塔直接其他车的颜值都看不上了。 然后果断入了小塔。 【提车价格】 5座116单电机鸿蒙, 落地31w左右, 算上保险, 车衣,花了32多, 这价格现在估计能直接顶配了。 【最不满意】 真的是买完就降价,11月提车啥也没有,12月就各种权益,各种补助,24年直接出新款,上新座椅,可怜中间鸿蒙这批车主,啥也没有,都是为爱发电。不过车这东西,早买早享受,晚买享折扣,慢慢看开就好,群里也都自称是韭菜。

    3.86分“良好”
    4.80分“优秀”
    宝马X5 2023款 xDrive40Li M运动曜夜套装宝马X5 2023款 xDrive40Li M运动曜夜套装

    在购买这辆车之前,还是做了一些功课的,本来是要买老款的,但听说要出新款了,本着买新不买旧的原则,所以就等了一下,新款出来之后一直都没有什么优惠,换算了一下利息,还是觉得全款购买比较划算,但是全款就更没有优惠,听说你要全款甚至销售都没有什么激情,令人费解,X5的价格还是非常坚挺的,所以本来就想着全款购买,等上半年也不会有什么优惠,而且有这个时间放在工作上早就赚回来了,所以就决定订车了,最重要的还是要买到自己中意的车子。 外观方面: 外观颜色我选择了纯黑色的宝石青,很多人都选错了颜色,以为碳黑是黑,实际上宝石青才是纯黑,而碳黑在阳光下泛蓝,当然也有人会觉得碳黑在阳光下泛蓝也很时尚,所以这个颜色还是见仁见智的,只要不选错就可以,不过本人还是喜欢纯黑,洗干净后确实是挺好看的,不过黑色确实容易显脏,另外花了一万多选装了22寸的742轮毂和蓝色卡钳,关于选择这个轮毂纠结的时间是最长的,因为这款轮毂是22寸的,比较大,前轮扁平比是35,后轮扁平比是30,又想好看,又想避免鼓包和爆胎,经过一顿纠结过后,还是选择了742轮毂,因为不想留下遗憾,只要是纠结的就是想要的,轮毂确实是给外观加了不少分,因为进行了选装,等车等了三个多月的时间,看到实车后,没有枉费等待的这三个多月时间,个人感觉这款轮毂和X5很配,而且轮胎是普通胎,胎噪确实要比防爆胎小,之前开的车子也是低扁平比轮胎,而且是防爆胎,过一个坑也一样是爆胎,所以只要是过坑速度快了,防爆胎比普通胎更容易爆胎,只不过防爆胎爆了之后还能低速行驶一段距离,普通胎就只能等待救援了,其实只要了解了他的性能,22寸轮毂也没有想象中那么不堪一击,我开了这么长时间,目前没有出现任何问题,而且车子也没有转动异响问题,可能是因为选了蓝色卡钳的原因。 内饰方面: 内饰选了摩卡棕,之所以没选火山红,个人感觉第一用久了容易磨脏,要经常清洁才行,而且火山红脏了会发黑发亮,第二觉得颜色过于跳跃,个人觉得摩卡棕和原装的木饰板比较搭,火山红和白蜡木木饰板比较搭,但又不想选白蜡木木饰板,所以还是选择了摩卡棕颜色,还有就是被很多人吐槽的大连屏和拨片换挡(兰花指),我个人觉得还是不错的,没有像大家说的那种,可能见仁见智吧,连屏我觉得整体挺好的,不会不协调,而且还有点硬派风,换挡就更没什么,毕竟是自动档,也就启动时候和停车时候换下档,所以这两样我觉得没有任何问题。 配置方面: 配置方面我觉得只能说还过得去,比如智能板块基本是没有啥用,自动驾驶方面就更别提了,内置的导航也没有高德、百度好用,电吸门也没有,而且门巨难关,还有就是我们这种用国产手机的连carplay也连不上,在智能板块和国产车比差太远了。 空间方面: 空间方面我觉得还是比较宽敞的,美中不足的就是后排座椅不能调节,虽然空间大,但是后排靠背角度不能调节,始终是没有那么舒适。 驾驶方面: 驾驶方面我觉得挺好的,动力也很足,毕竟是六缸3.0T发动机,只要给油动力就一直有,宝马的驾驶感还是很OK的,油耗目前是12.9,主要是在市区跑的多,这个油耗总体来说还是可以接受的。

    3.93分“良好”

    大概情况: 本月初我们是参加了一场进口大众途锐的媒体试驾活动,当时试驾的车型正是2022款 3.0TSI 锐尊版,也就是现款的顶配车型了。当时试驾的里程约200公里,下面简单跟大家分享一下心得。 动力表现: 整车是搭载了代号为EA839DCB的3.0T V6涡轮增压发动机,最大马力340批,峰值扭矩450N·m,而传动系统方面匹配的是一套8挡手自一体变速箱。另外整车的空载质备是来到了2170kg,但是整车的0-100km/h加速仅仅只需要5.9秒,这个表现已经相当亮眼了。整车在前中后段的加速表现都会足够迅猛的,得益于8AT变速箱的加持,当车速来到80km/h以后,再大脚油门去请求动力的时候,变速箱的降挡反馈也是足够直接干脆的,所以整车中后段的超车能力也是能够给到驾驶员足够信心的。 乘坐空间: 整车的轴距是2899mm,这个数据在同级别车型当中优势并不算很明显,但是整车内部空间利用率其实还是比较可观的。身高175cm的体验者调整好前排座椅坐进后排,其腿部的空间是足够宽裕的,大概有4拳左右的距离。而腿部空间也有将近两拳的距离,另外整车后排中央地台的隆起高度相对保守,所以对于后排中间乘客的空间并没有明显压缩。座椅部分的填充物是比较柔软的,所以整车的后排是比较利于长途乘坐的。 推荐与否: 作为一款顶配车型,整车的指导价格是来到了84.58万元。虽说整车的动力、空间表现已经非常亮眼了,但是这个价格似乎还是高了一些,同级别车型当中确实存在着比顶配途锐更加值得考虑的车型。