选车经历:过年有急事开轩逸赶回老家,遇上湖北高速大雪+冻雨,高速道路结冰,80左右车速要下高速出口时车辆突然侧滑旋转后左前保险杠和左后保险杠先后撞到右侧防撞墙上。运气好,人一点没事,气囊也没爆,前保险杠受损严重,左前大梁弯了点,发动机可正常工作,自己开下了高速。出事那一瞬间,想了很多,由于日系车太脆皮,萌生换车想法,由于有高速需求,后面换车时首要考虑是安全性,遇到突发情况时只有车辆刚性能带来最大安全感。本来中意星途揽月和领克09,试完蓝山第三排再试揽月和09基本就不考虑了,加上蓝山相比其他车型优惠还可以,最终定了蓝山,下定18天提车,买车第一时间去贴了车衣。
优点:外观大气,内部空间实用,隔音优秀,第三排实用,成人可舒适乘坐,后备箱空间够用,各种舒适配置足够,加速性能优异,城区道路底盘感受还可以,外放电实用。
不足:新车内饰味道还是有点大,没有内部220V电源接口,智能化配置“智能性”略显不足,360影像体验感不如其他品牌。
能耗:跑了400多公里,没上过高速,最高开到100,预约装了充电桩基本不用油,混动工况下发动机偶尔介入,噪音可接受,城区电耗20-25,能耗折算成油耗6-7L左右。
我心飞扬1528169:朋友姐姐买的本田XRV提车一年了。坐到车里边儿,闻的味儿还头疼呢。
净土下的尘埃:贴了车衣吗?
周生zjh:千万别买蓝山,垃圾车,小毛病超多,钱都花在广告费里,23年销售费用82亿,广告费超40亿。
开了有1.2w+了,正好去川西小环线自驾一圈回来,分享一下用车感受吧。
内饰:我选的白内,没有刻意去清洗内饰,依然没有变色的情况,整个档次和布局也显得比较高级,这点是我很喜欢的。
空间:同级无敌,三排的舒适度应该没有其他同级同价位的车打得过,家里用车周末基本都是满载,后备箱放个婴儿推车再加其他小件都够用。去川西的时候五个成人,放倒一个座椅,堆了折叠椅5把,天幕1个,露营车1个,旅行箱1个,2件矿泉水,旅行背包5+,真的很能装
动力与能耗:2次OTA后能耗改观比较明显,纯电经济模式跑成都到绵阳的高速加市区路,表显综合能耗5.6L左右,去川西小环线一圈,满载3吨,全程1100km左右跑下来,标准模式,油耗48L,电耗150元(川西充电大概在1.78-1.96元一度),馈电翻越巴郎山,走格底拉姆的烂路,动力表现都让人信心十足
智能驾驶:高速NOH的逻辑让人放心,在雷达视距范围内的主动变道精准平稳。康定到泸定段全程NOH行驶,全隧道下行驶平稳,除了信号问题偶尔退出后很快连上,其余时候确实让驾驶员比较轻松
友爱雪梨FF4:你自驾去玩带备胎吗
没事早起:高速noh在车量不太多,车流稳定的情况下,挺好用。另外自动变道选择车机更多选择左侧,哪怕右侧很空。今天刚跑完高速的感受,最新版系统。
AMTA:油耗48升?写错了吧,应该4.8才对吧?
作为有追求的奶爸,既要照顾好家人,又有操控和动力的需求。
空间上,6个座位都很舒适,第三排同级别最好,且后备箱也比竞品大,女王副驾都抢着坐。
加速方面,4.9秒的0~100就不用多说了。且加速平稳,家人坐了不晕车。
智能驾驶方面,高速高架用NOH太舒适,从深圳到湖南再到苏州1700多公里的高速轻松又从容,单踏板模式好用又节能。
能耗方面,目前总里程2000多公里,前面1700公里高速基本用油,油耗8个左右,到了苏州就没用过油,最近100公里电耗20个并持续降低中。
噪音方面,无论高速还是城区几乎听不到发动机的声音,高速的胎噪和风噪也很小。空调风量最大时有点吵。
说下缺点
NOH不能识别锥桶。
穿运动鞋能踩到刹车连杆,皮鞋不会。
第二排座椅如果能左右滑动,靠背就能做到更大的仰角,四人长途第二排会更舒服。
后备箱储物格可以留更多自由空间就好了。
首先要说外观,魏牌蓝山DHT-PHEV是一种非常科幻的设计,正脸用了很大面积的封闭式中网,灯光是分体式的。而且它的车身很长,达到了5156mm,气场很足,开着很有面子。车尾是做了贯穿式的灯光,比较稳重,用在这个级别的车上也很正常。
车里面用的是贯穿式的屏幕,包括仪表、中控屏、副驾驶娱乐屏。是目前比较常见的那种组合。中控台有一块面板,用来控制空调等功能。
因为车身够长,轴距超过3米,所以车内的空间很充裕,一般家庭坐六个人不成问题,而且后备厢的空间也很充足。满足了全家出行的需求,比如自驾游,或者家庭活动,因为是独立座椅,所以基本上每个人都能照顾到,这样的车身尺寸非常适合多口之家。
动力的部分用的是插电式混动系统,发动机部分是一台1.5T的涡轮增压发动机,四驱版的电动机总功率350kW,前面是130kW,后面是220kW。性能非常强大,这么大个车可以做到4.9秒的零百加速。
总体来说魏牌蓝山DHT PHEV是一台非常适合家用的SUV,满足全家人的需求不成问题。