点评车型: 2025款蓝山 四驱 Max

4.25分“优秀”

我这台车已经开了半年多了，整体的表现我是比较满意的，今天就和大家说说我的驾驶感受 吧，如果是满分5分的情况下，说说我对它评分吧。 先说说它的外观吧，虽然它算不上很出色，但是也算中规中矩吧，再怎么说也是五米多长的中大型SUV，车子停在那气场还是很强的。外观的评分的话我会给4分吧，因为我觉得蓝山主要看的是其它的功能配置。 这台车的空间是亮点，这也是我当初选它的一个原因，当初看车的时候和同级别的车对比过，理想L8和比亚迪唐，感觉还是蓝山更有优势。蓝山的车身高度有1.8米高，所以在车里坐着的时候，你会觉得车内空间很大，特别是头部的空间，所以空间这块我会给5分。 娱乐性也是拉满了，直接给5分。后排我选装了一个娱乐大瓶，平时在车上休息或者是等充电的时候，我就在车里看看电影，感觉这就是一个移动的电影院了，这里再顺便说一下蓝山的音响设计的很好，全车喇叭就有二十多了，所以在车里听歌看电影都是一种享受。 驾驶感受也是5分，因为蓝山的智能驾驶做的很好，平时堵车或者是跑高速，就打开NOA跑，会让你觉得很轻松。

点评车型: 2025款蓝山 四驱 Max

4.4分“优秀”

不知不觉提车已经8个月了，开了7000公里，其中纯油里程5700KM，纯电里程1300KM。下面结合我这半年多开蓝山的感受，以五分为满分给蓝山各方面打打分。首先是外观，我认为蓝山的实车颜值还可以，和理工男一样不上照，属于耐看的那种，反正我是越看越喜欢，听说马上官配黑武士等一系列新色要上市，有需要的车友可以期待一下，打分的话给个4.5分。 再说能耗花费方面，正常20℃的气温下，蓝山的电耗大概是20KW/100KM，开混动油耗大概是7L/100KM，关键喝的是92号汽油粗粮，能耗方面在同级别里面应该是名列前茅的，这个我打4.8分吧，因为能耗还和开车的人脚法有关系。 蓝山的空间应该是最无可争议的，我当初选车的时候比较了一大圈，同价位没有能打的，这个我给5分。座舱内饰方面，蓝山是该有的都有，NAPA真皮、零重力座椅、座椅通风加热、流媒体后视镜、冰箱、后排娱乐屏（这个是选配）等等，这个我打4.8分，扣了0.2分是因为它没配220V插座。 最后说说蓝山的智驾，高速高架上，蓝山的NOA非常好用，基本上可以做到零接管，长途行车一点都不累；城区的话表现还有待提高，有时候复杂路况有点像一个新手司机比较犹豫，毕竟是辅助驾驶该接管就得接管，不能头铁，综合智驾水平打4.5分吧。总体而言，蓝山的性价比是超高的，在这个价位属于六边形战士的存在。

点评车型: 2025款蓝山 四驱 Max

4.2分“优秀”

我是去年九月份小订的第一批车主，到现在提车已经八个月多了，算得上是最早一起提蓝山的车主吧，总公里也跑了6000多公里了，接下来我和大家分享一下这几个月开蓝山的驾驶以及使用上的感受吧，顺便来给蓝山打个分，看看它各给方面值多少分。 第一就是外观方面，大家有的觉得好看，有的觉得不好看，说实话刚开始见到蓝山的时候对蓝山前脸给我的感受是中规中矩，没有给我太大的惊叹的感觉，因为它和老款是一样的，我偶然间看到楼下有一辆双拼蓝山，就是从那个时候开始觉得蓝山也挺好看的。侧面整体的线条也非常的漂亮，看了半年了越看越好看，咱们蓝山属于耐看型，我给外观打4.5分吧。 第二来说说智驾系统，这个我给4.8分。全新蓝山卖点第一个就是智驾，搭载长城最新咖啡系统，硬件上配备英伟达Orin-X芯片、128线激光雷达等遍布车身的27个传感器，能够实现无图智驾，走路就能开，城区、高速、乡村道路，哪里都能开。经过这多半年的智驾体验，不管是在城市复杂路况下还是高速上，超车变道，上下匝道，都很灵活。 第三点今天要说这个冰箱彩电大沙发，简直就是豪华商务座舱，冰箱夏天能冰镇，冬天能保温加热，简直太实用了，大电视，更是带娃神器，后排超大娱乐屏，长途出行后排也不会感到无聊，前排两块大屏，副驾驶也有事干了。座椅2+2+2的布局，让整个空间不拥挤，材质柔软舒适还透气，加上通风加热按摩功能，简直是移动的大沙发，这个我给打5分。 总体说下来，蓝山是真的性价比很高的一款车，我实在是挑不出什么毛病，整体打分给4.9分吧。

点评车型: 2025款蓝山 四驱 Max

4.19分“优秀”

选装了后排娱乐屏还是比较实用的，21寸轮毂虽然好看但是扁平比太小这么重的车肯定不耐造，车子动力非常猛毕竟是四驱，之前也是混动车换这个开着也是得心应手。后视镜下翻功能让我慌的一逼只能看到轮子看不到左右有没有人或者障碍物，非常鸡肋的功能，趁早关闭这个，后视镜视野太小后面更换了大视野后视镜。车门太重每次关轻了关不上关重了彭彭响车上人体验不好后期加装了电吸门。智驾方面我感觉不怎么好用，很磨叽很智障，比如灯红绿灯绿灯亮了迟钝一两秒才开始慢慢起步，有时候快速路没有车喜欢变来变去，无缘无故喜欢减速，有几次识别错误都是自己抢过方向盘，对这个智驾不怎么好感。自动泊车功能还比较好用，我感觉它倒的太慢还是自己操作比较快。驾驶体验方面没什么说的比我之前的车好开舒适隔音更好。

点评车型: 2023款蓝山 四驱超长续航版

4.79分“优秀”

外观大气硬朗，本来选的蓝色，后来看到黑色外观用户提车，媳妇对黑色的前脸情有独钟，非得改成黑色，提车的时候看到黑色实车符合自己的审美，浑然一体可以掩盖蓝山前脸的一些突兀，非常有气势，我们非常满意。提车半个月，现在一共行驶870公里，其中600左右是高速，90-150动力随叫随有，稳如老狗，一不留神就到150了，再往上没敢开，提车回家路上保电20%，混动模式基本没感觉到动力衰减，整体行驶质感丝滑平顺，环境噪音隔绝太棒了，120以上能听到一些胎噪，21寸轮毂有一些胎噪太正常了。能耗部分提车后加了500块钱油，一共充过3次电，现在油还有近半箱，续航还有487公里，按在外快充电价加油价相当于花费400块钱跑了870公里，合每公里不到五毛吧，而且其中600公里是高速，我不知道这么算合不合理，反正就是花这么多，要是在家谷时电价，总共消费不到300块，应该更低。底盘方面很扎实，转弯侧倾很小，路面上的一些坑坑洼洼基本过滤的很好，不软，有些路感，个人觉得很适合我。空间方面再挑剔的人基本也找不出啥毛病，宽敞舒适，周末出行无论驾驶和乘坐都身心舒畅不累，无论是二排还是三排。座椅通风感觉稍弱，我怕热总觉得靠着座椅热，通风效果再强点就好了，没体验过其他车的座椅通风，只是自身原因怕热🥵。车机方面确实和试驾过的理想l系列有差距，但对我和我的家庭来说足够用，小魏同学听不明白话的时候也能增加点其他的乐趣，基本互动没有问题，当然也希望长城在车机方面能让客户体验到理想车主使用或秀优越时的那种快感，锦上添花。辅助驾驶方面暂时全关了，也没去通过那个考试，暂时不太需要，所以这方面没什么给大家分享的。其他方面像有些车主碰到的B柱异响或其他异响，还有其他问题我可能比较幸运暂时没发现。因为使用时间只有不到半个月，里程有限，只能跟大家分享这么多，至少到目前为止，从外到内，从驾驶到空间，我和我爱人对蓝山非常满意，越用越舒服，当然还需要经得起长期考验才能对车的品质有更全面的评价。

点评车型: 2023款蓝山 四驱超长续航版

4.71分“优秀”

【购车历程】 最初蓝山没上市之前和家里人已经基本确定理想L8。主要原因是当时网上到处说的预计四驱版售价在35左右，如果售价没差别当然选一个销量更大的了。上市之后首先价格惊喜，试驾体验很好，最终选择了蓝山。 1.【外观】 最初觉得不好看，可能是L8看多了，去4s店跑了两趟以后越看越顺眼。选了蓝外橙内，提车时看见黑色也觉得不错。 2.【内饰】 符合个人审美，用料很扎实！尤其对比了一些合资车！ 3.【配置】 配置方面很优秀了，这个价位该有的都有了，没的说。 4.【空间】 对比过L8、009、锐界L等6座车，蓝山的第三排觉得是体验最好的，后备箱空间感觉也最大。 5.【续航】 长城绝对反向虚标了，提车以后充满电没加油，表显179续航，开了3天以后实际里程加表显有188了，感觉应该是动能回收的。满油满电表显1270。 6.【智能化】 这个确实有待提高吧，只能说以前没开过新能源智能车的同学来说体验还可以 7.【驾驶感受】 驾驶感受非常棒，随时还没高速跑长途，但是就在市区里来说提速、操控、静音都很棒！市区开我调到经济模式，主要是标准模式下都感觉提速太快，而且蓝山的刹车比较软总感觉刹不住。市区过减速带底盘感觉刚好都不用太刻意减速。还有就是车内气密性太好，关门时候明显就是气压顶着关不上门。 最后，上班时间闲来无事上来认证手机里就没几张车的照片，随便发几张提车时候的吧

点评车型: 2023款蓝山 四驱超长续航版

4.5分“优秀”

买了一周多吧，但是车前后看了三四次，因为换车前定位就是大六座的插电混suv，所以可选车型不多，我的评价是完全基于我试驾了理想L8，问界M7，领克09混动，BYD唐DMi，传祺es9，福特锐界l混动之后得出的，下面我会具体从空间，外观，动力，操控，油耗表现，智能驾驶，车机系统几方面介绍下我对这款车的直观感受，本人在此承诺不是水军不是托，真车主。空间上，无可匹敌，吊打同价位所有suv，吊打同定位所有车型，第三排坐着和我的宝来后排一样没有半蹲感，二排三排坐人都能保证不圈腿，高度极其舒适，不顶头，我个人身高185cm，体重85kg，试驾的几款车里这个是空间表现最出色的；外观上，相对于矣理想L8或者锐界L差了不少，没人家耐看，打眼一看挺特别，实际看久了就那么回事，细节很粗糙，设计上缺乏灵性，很多设计很鸡肋，说几点，一是尾灯，整个突出车身，后面撞的话先撞灯…二是雷达点，与车身漆面有明显色差，我是流光金配色，白色我也发现了这个问题，不知道其它颜色明不明显。三是接缝过多，感觉很多地方设计的像硬拼起来的，没有流动性，缺乏运动感照比v系列差很多。这是缺点，但相对于唐DMi，领克09等车来说外观上要有一定优势，更显大气，配色算优秀，流光金和离江蓝都很不错，而且蓝山设计很听劝，取消了原来很丑的中网，希望以后越改越好。动力上，感受不错，提速够快，油门响应很及时，我个人偏好开快车，以前开美系车，这个车给我的感觉比上不足，动力应该赶不上美系，比下完全有余，同级别同价位，日系，国产，德系能比他表现好的不多（领克除外），越野性能没试过也不是正经越野车，suv来说能上马路牙子无障碍足，上马路牙子很丝滑没有动力不足的感受，高速提速也是，踩到官标车速上限，没有动力跟不上的感受，但能感觉风压过大，影响驾驶的感觉，毕竟大suv不像轿车，对我来说可以接受了。操控上，我家长白山一片331国道，以前开蒙迪欧大胳膊肘弯能80+过弯，连续弯道70+过，开这个大胳膊肘弯70+，连续弯道也可以70+，但跟原来车比明显感觉离心力更强，高速行车方向很灵敏，但对冰雪路面防滑能力一般，好在电脑干预很迅速，四驱自动介入很及时，蓝山的稳定性做的不错，刹车距离跟其他车型比表现中肯，不如领克比其他品牌强，主要是刹车那个踏板设计缺陷脚往下放踩油门不舒服，往上放踩刹车时会踩到上面的杆，市区跑驾驶感受很丝滑，没有驾驭不了的感觉，锐界，理想，和传祺都没有这个丝滑。底盘悬挂除了领克的比不过，跟理想和M7差不多，比其它品牌强。油耗表现上，我提车亏电状态，提完加满油，没充电开470km回家，亏电状态，使用智能混动和经济模式10.5L/100km，这个油耗蛮大的，我家宝来长途油耗4L/100km，原来的蒙迪欧长途6.5L/100km，朋友的领裕长途8.5L/100km，相对来说混动的蓝山10.5L/100km的表现实在不佳，但毕竟是个裸车2.5吨，满载3吨多的suv，有更大的风阻和重量负担，可以理解，为啥没对比我试驾那些车，我没开过啊，不好说，感兴趣各位自行去别的论坛看看车主咋说吧，市区怠速跑纯电我这市电0.53/度，现在三十多块能跑一百八左右，冬天啊我这白天零下十多度，晚上零下二十以下啊，我觉得可以了，看以后表现吧，等我换完峰谷电表20块就能跑180想想都激动，一块钱跑9km啥概念？！我做了个测试跑300km然后服务区冲三十分钟电继续跑油耗可以控制在3以下，综合油耗5左右，但这个开法很费时间，而且服务区快充电价并不便宜，总体来说代步无敌，长途一般般。智能驾驶上，只能说现阶段L2级别除了问界都差不多，辩识能力一般，矫正手段有限，辅助鸡肋，自动驾驶吓人，但蓝山有几点真的挺不错，我刚开的时候对刹车距离掌握的不熟悉，油重刹车轻，在快速路行驶遇到没打转向突然并线的车辆，我刹车没给足，自定刹车帮我减的速，不然就撞上了，那种情况停了被追尾，刹弱了追尾别人，蓝山处理的不错，还有次停车没摘档，这车怀挡（不习惯）松刹车车自己动了，我没注意，紧急刹车介入直接刹停一晃我才反应过来，说真的辅助驾驶并线辅助车道保持啥的都是鸡肋，只有关键时刻能刹车的才是王道，算是可以了！值得表扬。车机系统，软件自带，不能下载但该有的都有了，副驾能看电影，导航有点傻赶不上手机的高德，语音控制也还可以，还有很多可设置的玩法，目前没有出现别人说的反应不灵敏，识别度低的问题，只要他能做的都能识别到，如果说有问题就是他带的app都一般般，够用但不够强，爱奇艺和qq音乐都一般般吧，也不带车载ktv啥的，但好处是厂家控制车机整体的系统应用，减少了bug出现的频率，提高了使用寿命和流畅度！据说和华为谈合作了，将来ota如果升级车机系统换华为，我给长城送锦旗！整体来说我对这车很满意，我车属于库存是8.23下线的车，目前没任何问题，希望以后也是！

点评车型: 2023款蓝山 四驱超长续航版

4.86分“优秀”

车子外观大气，松柏绿非常吸睛，内饰轻奢，空间大，宜商宜家，很多设计照顾孩子和老人（比如电动侧踏、拉手等），非常好的二孩家庭用车。 DHT-PHEV不是盖的，动力强劲且节油，感觉不到发动机启停和DHT换挡，NVH做得很好，高速巡航利器，1000公里内百公里综合油耗7.1。 底盘调教非常好，很坚实很整，我喜欢偏硬的底盘，喜欢在保证安全的情况下开快车，不喜欢忽忽悠悠开大船的感觉，转向灵活不像大车，转弯半径比GL8小太多了。上台车是福特，家里还有辆马自达，蓝山调校成这样已是惊艳了，调不好什么多连杆、空气悬挂都是浮云。 就是车机系统不如新势力（看魏APP上说已经发布OTA了，还没空更新），辅助驾驶一般化，比如离老远360就铛铛铛叫唤得不行，离障碍物近了给你放大图结果糊的什么也看不清，智能视角变智障视角?，晚上人脸识别提醒太过敏，锁车状态开后备门再关上报警，车道保持抢方向盘太厉害，NOH遇车流稍大的情况还是不行（太死板，不敢变道，小魏同学说太危险了?；离匝道还有200多米给我往左变道，让我一把抢回来），自适应巡航在车多的时候还是不舒服（减速太生硬），这些都需要后续OTA改进。当然，老司机不太在意这个，方向盘在自己手里，开得又稳又爽就好。

点评车型: 2023款蓝山 四驱超长续航版

4.57分“优秀”

空间，价格是优势，配置也不错，直白点说车机掉分掉的有点多，360影响触发灵敏，但个人感觉画面畸变比较大，反正我看着不是很舒服，没多少参考价值，不知道该看哪个视角比较好。 有时候只是想拿个东西开一下门车机就要自动打开，会频繁自启，感觉该优化下逻辑，比如开门上座踩刹车后才开车机上电。 空间是真的大，两孩家庭这个点太重要了！ 操控转弯那些都给我很强的信心，一不小心就要超速，避震比我大众破车好上不好，但也谈不上软。 行车中 中屏不能放视频，孩子坐后排只能在左边斜着看副驾屏动画，有点别扭。 有时候孩子留在车内，去拿个快递，不知道该不该按锁车按钮，按了好像就断电了，不按车外门把手这些又是打开的，不知道是不是有设置。 内饰，豪华感没得说，走路上回头率挺高。 电的话这两天乱开的纯电，85的电跑了120公里吧，后面有机会再系统性的测试一下。 其它的话都不错，目前在熟悉期，很多功能都摸不透，搞了个etc硬币也可以用，放手套箱里，没有贴车衣，贴了玻璃膜 量子锋锐1800。 准备研究下车尾帐篷和车顶行李箱，合适的话可能会入手一个，不知道官方尾帐和第三方相比如何。 防虫网我装了，行车没有啥影响。 以上 基本上是这两天关于蓝山这个车的一些体验和使用，提车3天，很多设定 技巧都还不熟练 求个车友群，定位成都

点评车型: 2023款蓝山 四驱超长续航版

4.71分“优秀”

本来99下订7月要提的，因为个人原因耽误了没合上一万权益包，就没要那个21存和顶了。 外观各有所好，我反正蛮喜欢的，黑色永不过时，也很霸气，开来上班第一天发现整个停车场我是最靓的崽，高大威猛就完事了； 内饰选的橙色，各空间设计比较合理，尤其是主驾屏幕左下方的小储物格刚好放驾驶证行驶证发票什么的中间的那一大块买个分割的就好用了； 配置拉满不用说了，满满的高级感，毕竟之前开的是老爸退下来好久的旧车，最爱副驾零重力座椅，中午午休完美； 空间是真大，第三排都能很舒服的坐着，老小区买的车位上下车都不太方便了，还好有遥控泊车，见图 续航刚开没多久，准备国庆去广西自驾测一测； 智能化方面车机不能下APP不能投屏，不过用起来蛮顺畅，小魏同学也很灵敏，蓝牙连接很顺畅，开车听听歌午休听听助眠直播也差不多满足需求了； 驾驶体验很舒服，自动驻车超爽，比以前轻松多了，加速也快，动能回收先开的低，感觉跟之前油车没啥区别 车是真好，很值，但是我发现一个bug，近车自动解锁和离车自动落锁功能如果弄了蓝牙钥匙就不行了，提车当天开始没弄蓝牙钥匙很灵敏，后来弄了蓝牙钥匙就只能按车门上面的按钮，不好装逼了，看APP上的介绍发现蓝牙钥匙只能这样解锁，关掉之后就好了，那还是带着实体钥匙更好装逼

点评车型: 2023款蓝山 四驱超长续航版

4.79分“优秀”

人生第三辆车，第一次写提车帖... 自从开始关注蓝山就想找个组织多了解下，注册了懂车帝账号，一直以来连用户名都没改，5.18提车，今天心血来潮分享下感受... 圈里发了不少提车帖，我争取补充点不一样的，话不多少，直接捞干货~ —NOH激活提示：高速，双击方向盘巡航键可以激活，这个大家都知道，但是，但是，“您已激活智慧巡航”这个声音提示个人感觉太单薄了，纯属个人感受，理由，不喜欢系统提示音，所以在音量那里设置的声音比较低，然鹅，这些影响到驾驶安全的提示音很重要，是不是可以额外增加方向盘震动、氛围灯闪烁、W-HUD NOH激活动画效果等其他提示，加强提醒，为什么我要讲这么多，是因为在一次高速上，我想从副驾拿东西，下意识双击巡航键，由于车内音乐声音比较大，加上没注意HUD是否显示已正常启动巡航，然后脱把侧身去副驾拿东西，用时也就1秒那样，等我回来抬头看路，发现即将要撞上左侧护栏，那可是在高速，120km/h，非常惊险！那有人说为啥你没开车道保持啊，说实话提车时销售给介绍了也是开着的，但系统老跟我抢方向盘，我开车也是急脾气，哪能受得了这个，直接给关了...回头就把“安全辅助”那个设置项左下角的点开了，右下角的还是保持关闭状态，感觉这样设置更适合我... —NOH变道策略：智慧巡航的自动变道啥的都挺好使，但是我更喜欢通过拨杆变道，于是拨拨拨，高速四车道，变道右侧第二车道，车少没啥人，挺爽，结果，诶，你咋又给我变道回去了....试了几次，基本上都是，心里琢磨，是不是这玩意认为我小客车不能占用大客车/货车车道？？还带这么玩的吗？好吧，也许你是对的... —NOH变道感受：看见有人说变道比较墨迹，个人感受，有印象的是一次右侧慢车道变左侧快车道时，是真墨迹，按照个人驾驶经验，提速（肯定得超过120那样）应当可以顺利变道，当然左侧快车道后车被人这么搞一下会有那么点不爽...在这种情况下，蓝山的变道识别就比较保守，我这里说的保守，是出于安全的那种感觉，左侧快车道连续几辆唰唰过去，我的大蓝拨杆后就是没动，能感觉出来这货很怂...当然，我也不愿把性命交给一个疯子手里...想激进的时候，嘿嘿，直接上手接管就是了... —主驾门扶手：NOH是真香，如果你不激进驾驶，大蓝NOH是非常给力的，于是，感觉我的手都是多余的，但还是得搭着手...那你门扶手能不能给我调高点，我胳膊靠上去多舒服，这么一直悬着很累啊，啊哈.... —碰撞紧急刹车：这功能贼有用，但是第一次那啥的时候，还是有点小咯噔，大家都是成年人，哈哈谁没个第一次...但是，这个碰撞急刹的策略或者判定条件是什么，到现在还没弄清楚，是属于AEB的一种情形，还是与AEB分工协作？我低速行车的时候，旁边有花花草草啥的离得近了，直接给我咯噔一下，然后有一次低速起步向右变道时亲了前车屁股，为啥不提前给我咯噔一下呢，到底是我刹车了还是碰撞紧急刹车起作用了，已经记不起来了，那时处于懵逼状态“不会吧，我新提的车”...虽然只是轻轻贴上去了，虽然前车哥们下来看了看说没啥事先走了，虽然...但是，你碰撞紧急刹车要是再灵敏些，我不就不用破相了啊... —商城：想买个气垫床，希望厂家尽快出个蓝山专用的气垫大床，专门贴合座椅弧度设计的那种，希望厂家能重视，有需要的兄弟家人们请帮忙顶起！ —W-HUD装饰罩：仪表板那里HUD的装饰罩太光滑了吧，然后晴天光线好的时候，个人感觉反光很严重，我的第一想法就是找个黑胶带给他贴上，模具精度要求太高了，表面太光滑也不好，建议后期搞成磨砂面，希望厂家能考虑... —音效调校：哪位大神可以分享下你们的高低音都是如何设置的，学习下... —刹车踏板：买车之前也看过网上各种说踏板挡脚的，试驾没发现、提车后开车也没发现，然后刻意用脚去碰那个杆确实能碰到，但是感觉没啥影响，这个对于我没啥问题，我44的鞋，其他人介意的可以自己去试，谁和谁的习惯都不一样，以自己体验为准... — 一键躺平：希望厂家可以出个一键躺平模式，实现一二排快速联动，期待后续OTA... — 座椅头枕拆卸：头枕往下拆的时候是真费劲，也许是我没掌握技巧，之前在圈子看见有个哥们拆头枕把卡扣都拆下来了，然后我比较小心，似乎明白那哥们为啥会把卡扣拆下来了，可能是因为需要同时按住头枕下方两个卡扣和头枕侧面的那个按钮，当时我自己一个人，特别费劲，就拆了一次，到现在还懒得装回去，一直是超级女王副驾模式，哈哈...如果我操作的不对，请大家指点，是不是只需要按住头枕侧面的按钮即可，没去尝试...

点评车型: 2023款蓝山 四驱超长续航版

4.79分“优秀”

整体都不错，【提车感受】本地有4s店，但是服务理念服务态度，和其他汽车大厂，合资品牌以及新势力相比，还是差了不少，提车当天捣鼓到中午12点多，4s自己人饭都安排上了，也没问询下客户中饭如何安排（记得以前去其他品牌保养，都有提供午餐），最后本人和家里人识趣离开，手续都没来得及办完。 近期比较忙，目前提车半个月，只开了有258公里，很多功能还没有深度体验。【优点满满】，性价比非常高，本来中意理想L8pro版的，临时改了蓝山，便宜6万能做好多事；外观没话说，各有喜好，侧面最佳，非常吸睛；配置拉满，小桌板，腿托，通风按摩等，缺了nfc略显遗憾；车机智能化绝对够用，随叫随到，识别度可以；空间无可挑剔，大，车子真的大，白色内饰更佳。 【不足也有】:1、车太大，停车难，驾驶乐趣不足；2、车机功能时不时出个小情况，比如迎宾座椅不动，技能口袋自定义的功能经常不灵；3、比较大的是刹车偏软问题，前段太虚，踩下去的制动力明显偏弱，也许是车太重，塞车抢车道、卡位只能干瞪眼，一脚电门下去怕刹不住，还要滑一段，😂和我之前的凯迪拉克ats比，天壤之别，一个是随叫随到的制动力，一个是提前刹车也心里发虚，还需要时间适应，希望后续能调；【最不满意】4、另一个本人非常在意的问题，nvh高速静谧性表现一般，今天第一次上高速，高速一共开了70公里，速度上120后，最高开到130，比较轰头，比较吵（不清楚是胎噪还是风噪），都快听不到导航和车内家里人讲话声音了，甚至比我开了8年的凯迪拉克ats老车还要吵一些，老婆坐第三排，说更加严重，都无语了，这方面豪华感缺失严重，希望后续能提供改进方案吧。

点评车型: 2023款蓝山 四驱超长续航版

4.43分“优秀”

车子给人的第一感觉确实非常大，买的黑色，气场很强，感觉挺有高级感的，样子我也非常喜欢。 先说说优点，首先动力强，快2.6t的车百公里只要4.9S，这个加速确实快，一脚油下去我自己都晕。 配置方面也很全，前两排座椅加热，通风，按摩，三排座椅加热，副驾零重力座椅，这些通通给配齐了。四驱版带的侧踏板也很结实，剩下像什么抬头显，无线快充，后排遮阳帘，独立空调，行车记录仪，座椅迎宾等等都给配上了。长城在配置方面给的还是有诚意的。 空间方面，在SUV中算是可以的，第三排我觉得没有网上说的那么大，但是绝对是能用的，是真三排，通道也还可以，总的来说是够用，如果第三排放倒，当大四座用的话，那这个空间会非常宽松，二排独立所以也很舒服。后备箱的话也还可以，及即使是三排做人，后面装些常用的箱子，或者买的米面油什么的，还是可以轻松装下的，只要别啥都往后塞倒也够用。 车机方面，没有网上说的那么不堪，肯定够用了，但不出彩是真的，也许你看完理想的车机，某些很有创意很细节的功能，会让人不禁感叹原来还可以这样，看完遥遥领先的车机会感觉原来还可以如此有科技感，长城的这套车机给我的感觉就是两个字，中庸。没有让你有多惊叹，却也够用。 行驶方面，底盘很整，干净利索，对比我原来哈弗H6强了太多，我觉得这个前麦弗逊后五连杆调教的还是很有水平的，兼顾运动与舒适。也许有人会说没有采用双插臂，但比起双插臂所压缩的空间，我觉得这样就挺好，也许有人说没有空悬，但相比它高昂的维修更换费用，我也并不十分需求。当然这个东西还是看每个人的需求吧。NVH方面我觉得中上吧，说实话没我预想的好，虽然说前后都是双层夹胶玻璃，但我觉得比魏牌摩卡要差些，当然这是我个人的感受，仅供参考。 续航能耗方面，首先这个车的续航我觉得还是比较实在的，就我这个车而言，我是在兰州，现在冬天温度零下十度以内吧，不开空调的话我所行驶的历程和续航所掉的历程是差不多的，可能你要全程开空调会有折扣，我一般开一会就关了，也不冷，所以续航还是比较真实的。能耗的话，我市区智能混动跑了220KM，表显大概三点几个油加17度电每百公里，折下来7.2L每百公里，我觉得还行吧，实际用下来油里程只掉了20KM，剩下用的全是电，提车时电续航150KM，中间剩30KM的时候充过一次，到现在还有88KM续航。 下面说说不足吧，首先是座椅记忆，因为主驾有座椅迎宾，所以有时候感觉座椅归位不是很准确，还需要手动调整，所以现在我把座椅迎宾关了，懒得每次都调座位，这点希望能在下回OTA的时候解决一下。然后是WHUD显示比较单调，不如华为的ARHUD那么炫酷，当然这是我个人比较在意这个的原因。还有就是这个车确实太大了，停车有点困难，我一个十年老司机，在比较狭窄的地库停车差点被整EMO了。还有360的清晰度我觉得很一般，有时候倒库看屏幕还如跟着自己的感觉来点舒服。 大概的感受就这些吧，和大家分享，总的来说这个车还是很不错的 。

点评车型: 2023款蓝山 四驱超长续航版

4.5分“优秀”

家里二娃年龄渐长，第一台速派已经10年了，虽然只开了57000公里，但是还是想换一台6座或7座带家人出去玩，多说一句速派这个车真的不错，后排空间无敌，掀背式后备箱更是实用，没出过任何小毛病，斯柯达车子真心不错。 从去年开始进入换车准备阶段，当时就是想换mpv。因为预算只有25之内，所以当时重点关注的就是荣威imax8，去年年初22尊荣给过不错的价格，差点入手了，后来还是放弃了。 今年决定换车后，比较的范围有23款imax8，嘉华，传祺e8，然后当地没有起亚4s，荣威没有车，传祺价格偏高，然后蓝山这才进入预选。 【购车经历】 因为价格只有25的限制，没有关注理想l8，问届m7的6座也要近30，所以没有看那两台竞品，传祺的es9价格也不便宜，3排都说太小板凳了，蓝山去看了下，比上不足比下有余吧，然后就全国找价格，发现杭州略便宜，谈到自己满意的价格就订了，不磨叽。 【提车价格】 价格就是现在常见优惠，保险利息都算上控制在26之内吧，4驱顶配加包。在接受范围内，这么大这么高配置的车我觉得让它降到20左右也不现实，再有就是20万的油车算上购置税保险啥的也得小23万吧，这可比什么日本车好多了！ 【驾驶感受】 刚开时候就是抢方向盘，关了车道辅助就好啦，虽然很大但是好开，特别容易超速，根本感觉不到速度起来。 【油耗】 目前开了1600公里，本人驾驶800多公里，从杭州到徐州，加了500块油，充了些电，综合来看高速能控制在8以内，因为我高速都是130的速度，偶尔140。市区基本都是纯电。 【续航】 基本和标的差不多，而且高速竟然达成率很高，这挺意外。 【亮点配置】 该有的配置都有，对于上一台车是最低配的我来说，已经满足了。 【空间表现】 说实话，和我当时的竞品mpv比起来，空间只能说一般，不过3排的确座椅质量挺好的。 【最不满意】 异响之类的没有遇到过，毕竟刚买，不满意的目前还没有什么，颜值看习惯了也还凑合，灰色很耐脏，哦对了，没有qq音乐会员，啥时候能装别的app啊，这点不满意，至于小魏同学，目前用起来还算可以。 就说这些吧，车无完车，够用就行，毕竟我是准备至少开十年的。

点评车型: 2023款蓝山 四驱超长续航版

4.93分“优秀”

6座刚需的首选！ 【实用配置】配置上标配一件零重力，电动侧踏板，实用性较高； 【车辆空间】空间上同级暂时无敌，适合6人长途出行； 【智能车机】升级后的车机反应较上一代进步明显，车里 【驾驶感受】买车之前，由于理想和wey牌门店比较近，同天同路线预约试驾了蓝山和理想L8。两者试驾感觉差不多，可能跟销售为了展现最好性能，设置了最佳设置有关！提了蓝山半个月后，有了更多车况下的行驶体验，对蓝山的行程性能、通勤提速和高端提速（100-120km）有了深刻认识，绝对是越开越上头的优质体验 【最不满意】 中控按钮材质可以改善。方向盘设计有点单调（我花了300，加了个方向盘套解决），但也不要学理想方向盘上有显示屏，这让人开车时怎么看光有噱头不实用。二排水杯架缺失（理想在扶手箱上镂空了俩杯架，这个设计点赞），不过幸好门板存储格大，暂时放门侧！智能上功能很多，交互上没有理想灵光，但是经过一轮OTA升级，车机改善很多，两者差距在拉近。况且软件的升级相对比较简单的事，相信经过2-3年，车机智能能更上一层楼！ 【油耗】 基本用电，目前还没用到油！不过网上有很多实测对比理想和蓝山油耗，蓝山一定是目前在这个价位非纯电车的最优解 【续航】 据官方和网评人实测，满油满电，1200km轻轻松松 【购车经历】 首任车主99权益，免费升级麂皮车顶、和21寸轮毂！大客户3000，地补8000，置换8000。订车时恰逢520活动，商家活动礼包，诚意满满！提车时，有隆重的提车仪式，非常愉快的购车体验！ 场面比我3年前买林肯冒险家还隆重！ 【销售态度】 销售服务到位，处处替用户着想！整体非常顺利提车，且车况到目前为止没有任何问题！为对他们一路过来的帮助和热情服务表示感谢，我还特意送了他们锦旗 【最满意】 蓝山的空间虽然数据上略低于L9，但实际空间可以媲美L9；驾驶性能超过L9；乘坐舒适性上与L9不相上下；功能配置更实用，在17万的价差情况下性价比凸显！