点评车型: 2023款岚图追光 580km 标准续航版

4.36分“优秀”

外观 云光蓝，追光接近5.1m宽近2m外观大气。漆有高级感。 内饰 整车内饰没有一点气味 好评。翻毛皮座椅加车顶更具有豪华感。没有传统空调出风口科技拉满。 空间表现 c级车该有的水平，整整齐齐坐5个人没问题。 续航 城市续航480，高速续航430，双电机平均电耗在17(综合，跑了3000公里电耗) 操控和驾驶感受 cdc加空悬组成的魔毯悬架这个价位这个配置在c级轿车性价比第一。源于欧洲的魔毯，有点像ds歌剧院的底盘，操纵只有上汽智己l7能掰掰手腕 指向精准，指哪里走哪里。方向盘转向手感好。 底盘滤震性极好，闸刀转弯能快速过去，没有任何侧倾，超车变道也是游刃有余。 智能化一般 屏幕分辨率一般，屏幕有黑边，语音识别逻辑经常误出现。

点评车型: 2023款岚图追光 580km 标准续航版

4.64分“优秀”

【购车经历】 因本人本身就是岚图FREE老车主，对新能源汽车的接受度本身就高一些。从岚图FREE置换岚图追光，过程中并不是没考虑过诸如极氪001，智己，阿维塔11等差不多价位的车，最终决定换车并且换追光主要是以下3个原因： 1、岚图5月18日出的新权益政策太有诱惑力，对比到市面上，可以说有实力的比它贵，同等价格的没它强，而且还有老车主置换补贴和权益继承； 2、我第一台新能源选择了FREE增程，但实际使用下来，其实基本上就是当作纯电车在用，一年也加不了几次油，充电频繁造成我下决心一步到位，换成纯电车； 3、去试驾追光，对操控印象深刻，比我的FREE还好，这就是国家队的底蕴，不是一般新势力能比的。 当然追光并不是没有缺点，下面我会逐项详细描述 【最满意】 当然一如既往的还是底盘和操控，追光开起来完全感受不出来这是个5米多长的车，指哪打哪，关键加速和刹车都特别的线性，能明显感受到底盘非常有韧性，在帮助你消化吸收一些车身的冲击，这种感受我给它描述为底盘的高级感 【最不满意】 最不满意的跟当初FREE一样，就是它的车机系统，FREE经历了2年的成长，车机系统确实有长足进步，特别是免费更换8155，但是追光感觉又回到了最初的地方，车机系统就像是个半成品，界面排版目前不美观，常用功能操作不便，而且误唤醒的几率也比较高，只能说等待后续OTA吧，希望能像它宣传的一样，满足未来十年软件需求的SOA架构（虽然我也听不懂） 【外观】 外观这东西因人而异，我最喜欢从后视镜里面看追光的车尾，特别性感，有点像帕拉梅拉。追光的侧面线条非常圆润舒雅，尾部造型比较爆满，尾灯也比较有中国特色，相比之下前脸造型确实显得普通和平淡了一些。 【内饰】 内饰豪华感没得说，这个价位里面绝对的顶级了，最主要还有岚图祖传的婴儿纺织品认证，这就是国企让人放心的地方了，在看不见的地方绝不偷工减料。 有车友要细说内饰，在我看来追光内饰用料是非常高级的，坐在主驾，基本上你能触摸到的地方全都是用的仿麂皮面料，摸起来触感非常舒适；另外就是内饰的氛围灯不错，比free要高级，特别是门饰板上的那个像羽毛一样细腻的氛围灯，夜晚显得非常高级。 【续航】 我的车是CLTC580续航的，实际使用下来，电耗一般在17-20之间，跑过一趟机场接人，走这种快速路比我上下班电耗还要低。看了下目前接近500km的平均电耗不到20，以前开FREE同样工况我都是要到24左右的。充电功率能达到90kw，个人非常满意了 【空间表现】 追光的空间那不是吹的，5088的车身长度，3米的轴距，这些消费者可能不能直观感受，但是我拉了一回顺风车，乘客连连问我你这是啥车，这车也太宽敞了吧，哈哈😃 【智能化】 经过这次端午小长假的高速加国道用车体验，我对岚图的智能化水平有了一定的改观，虽然说软件上的小问题依然不少，但是主要有3点突出表现让我改变了看法。一是追光的ICA智能巡航功能，这次端午在高速上前后堵车接近2个小时，全程都是追光自己在帮我开车，跟车，操作比较细腻，起步停车一点不突兀，又大大给我节省了力气；二是它的KTV功能，打开后效果非常不错，一家人一路上欢声笑语，大大缓解了开车的疲劳；三是追光的后排摄像头功能，打开后不用再回头，就可以直接看到后排小家伙在干嘛，非常方便也安全。

点评车型: 2023款岚图追光 580km 标准续航版

4.71分“优秀”

是岚图的老粉丝了，出了换购政策后很快就决定置换追光了，算真爱了吧！颜值无可挑剔，审美在线。起步快，加速快，动力在线。内饰做工细致，拒绝塑料感，品质在线。 这台追光是用开了一年十个月的首发增城纪念版 FREE 置换的。我感觉置换政策还是划算的，只是这个过程嘛，有点繁琐，涉及第三方收车公司，服务上不太可控。 品质和风格基本延续了岚图 FREE 的所具有的优点，细节做的很好，这一点两台车都让我很满意。女司机应该没有不喜欢岚图颜值的吧？内外都是，主打色真是美到了心里，低调又不走寻常路，品质感满满。 关于续航，还没有测试过极限情况。这两台车都是我开，主要用来通勤，家里有车位和电桩，单位有慢充，单位500米处有国网快充，足够足够。首任车主终身免费充电，是真香。 对车的不满意主要集中在一些小问题上，有些可能是因为我还没习惯。如果和 FREE 比的话，有一点不太满意是主要集中在一些小问题上，有些可能是因为我还没习惯。如果和 FREE 比的话，有一点不太满意是，交车时车机一些功能还没完善，虽然后续 OTA 升级会逐渐打开，但少了那种到手就充满科技感的体验。 FREE 也是属于提车很早的，至少提车时行车记录仪、 ETC 都是有有了的。追光的 ETC 要单独购置，这…不满意。有360但不知道行车记录仪还在哪呢，现在这个路况，没有这个功能心里是很没底的。实体钥匙没有靠近解锁功能，是必须吐槽的，毕竟蓝牙钥匙不能完全替代实体钥匙。

点评车型: 2023款岚图追光 580km 标准续航版

4.14分“优秀”

【购车经历】 原来开的车是别克威朗。整体感受也还凑活，就是油耗没办法接受，开了几年后，国产新能源车开始崛起了。陆陆续续各种各样的新能源车出现了，在观望了几年，国内新能源车各区间的车种类也基本全了，技术也相对成熟了，就准备换一辆新能源车，支持 ，支持国产车。 一开始的购车目标是比亚迪的汉ev。但是经过一段时间了解发现汉ev 除了刀片电池和内饰 貌似就没有什么突出的点 ，而且还是油改电款式，而且感觉比亚迪的车越来越没有特色 。后续又去了解一下其他几款车，比方说智己L7，这车的外观以及性能，操控体验是挺不错，但是后排体验相对比较差，车子买来总归是要载人的，综合考虑就pass了。 后面又去试驾了极氪001，整体感受硬件也是相当不错，体验也可以，但是外观总觉得差点意思。后面又去了解了蔚来的et5，实车感受像是智己L7的低配版本，还不如智己L7，性价比也相对一般 ，后来无意间看到岚图追光的新活动，车辆免费升级7.2万选装包 。然后又了解了相关权益，感觉这车停不错，外观相对成熟 、大气，配置真的是非常的顶！30w出头还带空气悬挂，全座椅通风按摩，也就只此一家了。后面就马上联系安排了试驾，试驾感受车辆的通过舒适性是我前面试驾的几辆车无法比拟的，这点很满意，也试了百公里加速对比另外的几辆车，车辆加速比较线性，很舒服，综合考究之下，我选择了追光，性价比、配置、车企背景都很靠谱。 【提车价格】 30.79 置换补贴减了1.5w 很不错！ 【驾驶感受】 舒适模式:非常的软，过减速带车辆震动很小，过小坑的时候也不会很颠簸 。 运动模式:油门响应非常的快，一脚下去直接冲过去，但是加速很线性！不会让人很不舒服，车子开起来也觉得比较稳。 日常使用:这个膈音是真的绝！车窗关闭的情况下 ，别人在车窗外面说话，里面的人就会听不清楚对方在讲什么，每次和人说话都得把车窗弄下来 。 【最不满意】 目前就是车辆一些小细节没做好，安全带底部连接件没有保护套直接裸露，看上去档次被拉低， 后排扶手没有阻尼，放倒的时候直接砸下来，好在岚图官方承诺后续这些会做出相关补救措施。 还有就是软件智能驾驶，是真的没办法吐槽，功能比较的少，响应速度响应准确率还是差点， 智能驾驶还要等后续ota更新 ，好在只是软件，这个可以慢慢进步，期待后续岚图把追光的软件完善提升。车是好车 ！买来绝对值不后悔！

点评车型: 2023款岚图追光 580km 标准续航版

4.21分“优秀”

【购车经历】 家里之前有一台紧凑法系燃油车，用了8年，比较老了，所以考虑置换一辆新能源车辆。预算定在30W左右，整个选车历程长达三个月，最终的结果也是经过深思熟虑的。 这个价位如理想L7、model Y、小鹏G9、岚图free、岚图追光、BYD汉、极氪001、飞凡F7、智己L7、智己LS7等等车型全部都看过，并试驾过其中的大部分。 考虑到充电频度问题，最先淘汰的是一众增程车型，最终决赛圈留下的是极氪001、岚图追光、和model Y。 model Y主要是媳妇觉得内饰太简陋了，无法接受，其实我对他的空间、驾驶感受、单踏板模式很满意，但是媳妇不喜欢，所以也就没选。 最纠结的其实就是001了，我从001刚上市就开始关注了，操控、质感、续航各方面都很好，但是底盘、性价比、权益对比追光来说还是差了不少，最终还是放弃了。 总得来说，购入追光是经过深思熟虑的，也是最终的选择。 【外观】 追光说实话不上镜，实车比照片好看很多，但是也不是那种一见倾心的感觉，不过也不是丑，就是一般般吧，比较普通、低调。 【内饰】 内饰这块，比较简约。用料上基本都是拉满的，做工、材质、配置都很不错，全车座椅通风、加热、按摩，材质都是高档的翻毛皮，比较满意。 【乘坐体验】 空间表现无敌，轴距达到3米，前后排都很宽敞，后排表现基本上找不到对手，开阔的全景天幕，配上CDC魔毯空气悬架，柔软中带有很强的韧性，乘坐非常舒适，这种乘坐感受，我只在奔驰S上感受过。总体来说，驾乘感受这块，属于同级别无敌的存在。 【驾驶感受】 动力强劲，稍微给些油门动力就源源不断，超车轻轻松松，操控也非常好。开在路上，给人的感觉就是从容、游刃有余。超车、变道轻松无比。其实买车之前，我觉得动力不重要，直到开上追光后，才真正感受到动力强劲的好处。 【续航】 官方标称cltl 580km续航，总的来说，达成率比较高，在一众新能源车中属于比较靠前的存在。个人3个多月开了3500公里，表显综合能耗18.9kwh/百公里。 个人比较常跑的路段大概有180公里，各种路况都有，高速、市区、环线、乡道，高速占50%，环线上速度90km/h左右，高速120km/h，单程耗电40%，来回耗电80%，综合下来续航大概在450km左右，如果不跑高速，应该能接近500km。 个人最低记录是14.1kwh/百公里。续航这块，影响因素非常多，比如天气、路况、驾驶习惯、车辆状态等等，所以续航这块，我觉得还是要自己去体验，别人说的都是参考，不要太过于在意。 总体而言，我个人还是比较满意的。 【最不满意】 要说不满意的，应该就是宣称的L2.9智能驾驶相关的功能了，我觉得这些功能，真的还不如不宣传，徒增槽点。不过，对我而言现在的LCC功能已经足够我使用了，什么自动泊车、NOA之类的功能，我不会去使用。

点评车型: 2023款岚图追光 580km 标准续航版

4.57分“优秀”

岚图追光这个车个人觉得在外观方面很好看，很大气，驾驶的感觉和油车接近，操作感很棒！配置这次岚图还是比较有诚意的。直接给拉满了，但是还是有些小细节处理的不太到位，比如安全带，后排控制扶手放下没有阻尼有些影响豪华感，官方给出的答复是后面解决，观望下。和其他新能源车想比这车就是智能化方面有一些弱了，而且车机方面是真的有待提高和改善，希望9月份OTA升级后能有所提高吧。能耗方面开了几天，市区内基本开18个的样子，用的是经济模式，动能回收中。我买的是续航580的版本，大概得估算了一下，在开空调，座椅按摩，小孩看动画片的情况下满点能开到450km以上。 最后不得不说下追光的地盘，空悬加上cdc魔毯，真的是很棒，调校的非常舒服。

点评车型: 2023款岚图追光 730km 长续航版

4.36分“优秀”

继岚图FREE和岚图梦想家之后，岚图汽车推出了旗下的第三款车型——岚图追光，这款车定位为自主纯电豪华轿车，2023款岚图追光共推出2款车型，分别是580km标准续航版、730km长续航版，相对于标准续航版车型而言，长续航版车型在与其各项配置参数保持一致的情况下，续航里程增加了150公里，但售价却只增加了6.3万，38.59万即可拿下长续航版。 本期，我们来看到的是岚图追光 2023款 730km 长续航版，看看这款车在外观与内饰设计、动力性能与续航、空间与驾乘体验、安全与智能配置方面都有着怎样的表现。 【外观与内饰设计】 这款车的前脸采用了仿生学的造型，前大灯组之间采用了贯穿式的设计，在车标的点缀下，呈现出“T”字型的设计，前包围采用了犀利的线条勾勒，降低了车头的视觉重心，车头两侧微微隆起，呈现出轿跑的既视感。 从侧面看，岚图追光采用的是溜背式轿跑的设计，裙边采用了运动造型的镀铬装饰条，配备了尺寸为245/45 R20轮胎和双色轮毂，让车辆看上去更灵动， 尾部造型简洁，尾灯组采用了贯穿式的设计，内部采用了箭羽式的造型点缀，值得一提的是，这款车配备了可升降式的尾翼。 坐进车内，这款车的内饰采用了年轻化的设计理念，中控台的造型有着较强的层次感，配备了一体化的三联屏，液晶仪表、中控屏、副驾驶屏的尺寸均为12.3英寸，还配备了9英寸的中控下屏幕，不规则形状的方向盘的配置提升了内饰的科技感体验。 【动力性能与续航】 岚图追光搭载了前置+后置的双电机，电动机总功率为375kW，电动机总扭矩为730 N·m，得益于流畅的车身线条设计，这款车的风阻系数仅为0.22 Cd，在双电机四驱系统的加持下，官方百公里加速时间为4.2 秒，最高车速可达205km/h。 续航方面，配备了容量为109 kWh的三元锂电池，电池能量密度达到了212.0Wh/kg，配备了低温加热+液态冷却的电池温度管理系统，纯电续航里程为730km，快充时间为0.68小时 慢充需要6.7小时。 【空间与驾乘体验】 岚图追光定位为中大型车，车身的长宽高尺寸为5088x1970x1515mm，轴距为3000 mm，由此可以得到的是足够宽敞的驾乘空间体验，即使是3名1.8米身高的乘客坐进后排也不会觉得拥挤，而且腿部空间也是比较充裕的，可以轻松翘起二郎腿。 这款车的座椅采用了皮质与翻毛皮相拼接的设计，座椅柔软度适中，主驾驶位、副驾驶位、第二排座椅均配备了电动座椅功能，就连第二排座椅都配备了加热、通风和按摩功能。 值得一提的是，这款车搭载的是前双叉臂、后多连杆式独立悬挂，标配空气悬挂，支持软硬+高低调节，提升了操控性和驾乘舒适性。 【安全与智能配置】 岚图追光这款车配备了前方碰撞预警、后方碰撞预警等五项主动安全预警系统，并配备了车道居中保持、车道保持辅助系统、以及主动刹车的配置。安全气囊方面配备了主+副驾驶位安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘。 智能与辅助配置方面，除了配备360°全景影像、全速自适应巡航、自动变道辅助以外，还配备了前车驶离提醒、匝道自动驶出（入）、自动泊车入位、循迹倒车、记忆泊车。这款车还配备了远程启动、遥控移动车辆、车辆召唤功能、抬头显示系统(HUD)、手机无线充电，支持手机互联映射、5G网络、车联网、Wi-Fi热点、面部识别、语音识别控制系统。 【总结】 对于一款30万级的中大型车来说，不管是日常家用通勤代步，还是商务接待，岚图追光这款车的表现都是可以胜任的，而且在驾驶的操控性和乘坐的舒适性方面也有着不错的表现，对于一款自主品牌的车型来说，岚图追光的动力和续航水平表现也超出了预期。对于这款车，你怎么看？

点评车型: 2023款岚图追光 580km 标准续航版

4.86分“优秀”

外观方面，作为岚图首款轿车，其整体设计语言来自岚图iLand概念车，外观遵循了岚图品牌“天地鲲鹏”的设计哲学，并沿袭岚图“淡、静、雅”的品牌理念。 前脸采用了封闭式布局，并且前包围上的C型装饰，看起来要更加张扬，并且保险杠两侧也没有用太多复杂的装饰件，反而大面积留白，简约清淡。 值得一提的是，岚图追光采用的ADB智能大灯由90颗LED组成，通过电子控制将多个灯组组合成的远光光斑，可根据路况自适应变换远光光型。 侧面看去，该车采用了隐藏式门把手、密辐式轮圈以及当下流行的贯穿式尾灯组，整体十分时尚。同时，该车后轮轮眉线条隆起较为明显，突出该车的肌肉感。 车身尺寸方面，岚图轿车长宽高分别为5088/1970/1505mm，轴距为3000mm。 此外，岚图轿车纯电版提供尺寸为245/45 R20的三种不同造型运动轮毂供用户选择。 尾部设计上采用贯穿式LED光源尾灯，并在灯带中间区域增加“剑型”灯组，使尾部具有极高的辨识度。 另外，新车的尾部还搭载了可升降电动尾翼，驾驶员可以通过中控下方的屏幕直接控制，也可以选择“自动模式”，可以智能随速升降，最高可减轻32%的升力，提供40kg的下压力，以此来增强车辆在急速状态下的稳定性。 内饰方面，新车延续了岚图智能化的品牌理念，其12.3英寸三联屏横跨占据了整个中控，下方则是隐藏式空调出风口和9英寸操作屏。 另外，新车在车厢装潢以及做工、用料方面也非常用心，其光棱式的座椅缝线、鲲鹏鳞羽式的门板装饰、无极变色氛围灯、水晶换档旋钮等等细节，都凸显了以“光之变幻”为主题的内饰设计。 动力方面，新车标配前后双永磁同步电机，最大功率375 kW，最大扭矩730N·m，零百加速可达3.8s，最高时速210km/h。并且新车还搭载了One Box线控制动系统，官方百公里时速到零刹停距离33.83m。 而续航方面，新车配备了109kWh和82kWh两种电池包，峰值充电功率可到230kW。109kWh电池包可提供730km（CLTC）续航；82kWh电池包可提供580km（CLTC）的续航。

点评车型: 2023款岚图追光 730km 长续航版

4分“优秀”

岚图追光是一款中大型豪华电动轿车，于2023年4月18日在上海车展上发布。该车共有3款车型，售价区间为32.29-43.29万元。作为岚图汽车的首款轿车产品，追光在全球首发亮相，展现了岚图汽车作为造车新势力的实力和技术实现。 外观设计方面，岚图追光延续了岚图品牌的设计风格，前格栅与灯组相连，前包围运动化，侧面有隐藏式门把手和低风阻轮圈，尾灯时尚。车身尺寸为5088mm1970mm1505mm，轴距为3000mm，为中大型轿车提供了宽敞的乘坐空间和舒适的驾乘体验。 动力系统方面，岚图追光采用ESSA SOA智能电动仿生体电气架构，配备82kWh半固态电池组和可选的109kWh三元锂电池。这些电池选择为车主提供了不同的续航里程版本。半固态电池在降低成本的同时续航表现优异，充电10分钟可续航230公里，缓解长途充电焦虑。岚图追光长续航版的电动技术进化，为用户带来更多选择和出色的驾驶体验。 综合来看，岚图追光长续航版是一款注重能源效率、续航性能和豪华配置的中大型豪华电动轿车。通过采用半固态电池技术，岚图追光长续航版成功解决了长途充电焦虑问题，为用户带来更便捷、高效的驾驶体验。消费者可根据个人需求和预算选择适合的车型和电池配置。