点评车型: 2024款小米SU7 四驱超长续航高阶智驾Max版

4.5分“优秀”

Max 创始版，6号提车。 颜值没得说，自带显眼包属性，充个电的间隙都能引来围观，对是围观。 之前开 Model3后驱，Max 四驱动力非常足够了，驾驶质感显著提升。 空间表现我认为够用，后排比 model3好一点， 但也不多。 高速 Noa 表现高于预期，起码优于特斯拉 EAP。 在高速服务区找了个480kw 桩头，最高超过300kw，二十分钟从20%到80%。 家充桩也到位了，7kw 一晚上利用低价时段充个两三百公里，比特斯拉二代桩略慢。 HUD 第一次用，白天强光环境略有点看不清，其余时候表现很好，导航信息显示完整。 车机智能加配件生态属于小米强项了，配件目前买了不少，回头有机会再细说，整体非常满意。

点评车型: 2024款小米SU7 后驱标准长续航智驾版

4.21分“优秀”

总体来说不错，车机现在不太成熟，希望通过OTA进行升级，还有很多不太成熟的就需要我们车主一起测试、一起提建议后，让小米听取意见进行修改，希望小米汽车更好。 外观大家都懂，保时米，没话可说的；内饰采用清爽简洁的风格；空间较大，后排座椅放下，我一个1.8米的能伸直，就是材料会磨破皮肤，需要放垫子之类的，前排驾驶空间更大。 续航的话，因为智能设备太多且经常开启哨兵模式，故现在开了一千公里左右，但是也充了四次电了（从20%左右开始充到90左右），开着哨兵模式一晚上续航少大概5公里，稍微费电。 驾驶体验的话，对于驾驶员比较舒服，很爽，运动模式、运动+模式、舒适模式，还有两个自定义（调了一个省电模式），特别弹射起步，但是主要要在安全的地方再尝试呀！

点评车型: 2024款小米SU7 后驱标准长续航智驾版

4.86分“优秀”

续航:不得不说雷老板还是挺诚实的，电耗控制方面确实和特斯拉还有差距。标准版为了续航而妥协选了19寸轮毂（个人感觉没有20寸好看），高速跑个四百多就得去充电了，看媒体测电量跑完高速能跑490吧，标准版高速能耗15个上下，夏天够用，等到冬天再看看。 外观:这一点见仁见智，反正我觉得和保时捷就只有侧面轮廓相似，但这可能是低风阻的最优解吧，还能怎么设计呢？反正感觉挺帅的，比大街上90%的车都帅，就够了。像保时捷又怎样呢太丑的车一看见心情都变差了，帅还有错啦？ 空间:本人不穿鞋176，前排调到比较舒服的状态下后排腿部还有3拳，头部两拳，中规中矩吧，肯定算不上C级车里面大空间的那一类，但是个人感觉够用了。 智能化:小米车机版的澎湃os和手机版的完全就是两个东西好吗，这个车机真的巨丝滑，小爱同学也一次性给好多个指令都能反应过来，个人觉得应该算T0级别，（智界的车机我也试了流畅度也还好就是语音连续识别很差） 智驾:由于标准版没有激光雷达就没有城市noa，所以我大部分时间都没有用智驾，高速上表现的话偏保守，雷总直播说一个月升级一次，等后续再看看 总结:小米酥妻是一辆好看好开的车，后排空间比model 3还是大不少的，但也不太适合长时间坐人，所以如果要经常全家出行的话还是不要选。中高配才有激光雷达才有城区智驾，如果依赖智驾的话还是建议选有激光雷达的版本

点评车型: 2024款小米SU7 四驱超长续航高阶智驾Max版

4.57分“优秀”

SU7提回来已经刚好一周了，目前公里数276km，缓慢增加中。 为什么要买一个电车呢？买车这个念头始于2021年，最开始想买个性能车，当时目标车型A4L2.0T高功率四驱，领克03cyan，落地价都在30左右了。一个是21年存款不到位，家里也不是很支持，所以只能作罢，当时抢到了03cyan，还好没硬着头皮上。正好那一年，极氪 001发布，所以我有在同步关注电车，话说回来，001当时确实是少有的我和我爸都感觉不错的车，不过刚发布没下定，要不然还能转单赚个小钱。 兜兜转转后续的极氪x，零跑C01暗夜这些有四驱的车型，毕竟都觉得，买电车就是为了足够爽的动力，不买四驱等于没买，尤其是北方地区冬天还有雪。奈何那时候的电车还不够卷，我觉得价格还是不够打动我。 在好长时间里，都没事就打开懂车帝关注下新车动态，新势力的电车也看了，木兰、id这种也看了，也看了BBA的ix3/eqe suv等，直到雷总开了技术发布会，给我爸看的热血沸腾，本来说等等24款极氪001，结果小米上市发布会以后，说让我买标准版，他出大头。但是，我秉承着买电车就买四驱，我意向买max，毕竟也在30万以内（发布会之前我立了flag，max过30就去买奔驰，结果竟然是29.99万）最后我妈给出决定性意见，抢创始版，抢到哪个版本买哪个。所以我抢max创始，我爸抢标准版创始，颜色一直通过买寒武岩。最后，多亏多年跟着雷总赚钱练就的手速，抢购开始我成功拿下max创始版，我爸说他那个直接秒没，没抢到。 既然抢到了我的心愿车型，那就开始做提车前的陆续准备工作： ①买充电桩。问了官方，max支持11kw，所以官方桩要5999，所以开始研究三方桩。因为电表、电线都已经搞定。所以带基础安装的桩就可以。桩这个东西，说白了，就是根电线，所以品牌靠谱，功率够用就好。陆续看了公牛、普诺得、挚达等，21kw的都要2k以上，最后发现小米有品搞活动，买了小飓的21kw，不到1800。目前还在等待上门安装。同样，官方的便携充我也从京东买了，有活动，只要700出头。 ②买前备箱、后备箱垫。后备箱买了tpv的，某宝购入，价格1xx。前备箱买了tpe的，某巴购入，价格更低了。贴合度都还可以。 ③买座椅套，因为选了白内饰，怕不耐脏，所以坐垫这个事，选的我也很头疼，不管是通用的还是专车专用的，贴合度都很一般。所以座椅套有啥好的方案，欢迎老铁们留言。 ③买车前准备，尾款和保险。尾款用了银行贷款，年化利率3%，比小米官方的又省了好几千，小米的是年化费率3%。保险这个事，小米官方就比较厉害了，问了外面的保险人员的报价，都没有app里面的价格低，这个保险，安心在app里购买就行。 提车当天： ①因为知道是金属漆，所以提前就联系了车衣店，提车回来立马贴车衣，提车当天也带着贴膜店的老板一起帮忙验车，发现了几个无伤大雅的小瑕疵，交付专员倒是很细心负责，一直帮着处理。不过交付中心的店长就有点阴阳怪气了，说了好几句呛人的话，可能是看我找个人来帮忙验车吧。 ②尾款、保险费用提前在app支付好，提车当天等个临牌就可以开走了，不过我那天临牌等的时间，大概2个小时。 ③落地价，裸车全国统一29.9万，保险6800。地补目前没有，等以旧换新补贴中，另外懂车帝补贴1000元。 提车后: ①选牌子，这个真的是个大问题，都给我整焦虑了，有几个经验分享。首先，自编号码能成的可能性很小，你可以看看号码公布时间，有你相中的号段，7天以后，可以用自编试试这个号段还有没有你喜欢的。想完全自编，根本不可能。然后是随机，也是多看看号码公布，有新号段公布且你还算相中这个号段，你可以立马去随机试试，可能就可以随机到这个号段里面的号牌。这些都是血泪教训，我的在线机会都用完了，现在准备去车管所50选1了。 ②贴车衣，隐形车衣贴了8.5的，使用进口基材和胶水的国产品牌的车衣，具体价格就不说了，贴完安心多了，小剐蹭基本不怕了。 ③底盘高度，SU7的底盘真的是要格外注意，我之前的车，底盘应该也是13cm，我小区有一个上坡，我的车我爸的车都没问题，结果su7那天过，就轻微蹭了底下的门槛。应该是su7轴距长的缘故，所以在这特别提醒，路况不好的情况下，一定把空气悬挂升起来。 ④手机蓝牙钥匙，刚提车回来两天，特别好用。最近这几天，必须停用重新启用才好用，昨天小米汽车app更新了新版本，加上官方第21集中说了app设置方法，目前重新设置以后，好像略微好用了。 ⑤回头率，我现在在某五线小县城，回头率还是杠杠的，路上从后视镜里能看到，后面好多跟着的车，有人拿手机在拍照，在小区也有好多人在问和看这台车。 ⑥哨兵模式，开启哨兵模式后，车附近只要有人，就会录像，关键是录像就录像吧，车的双闪还会亮，问了服务管家，这个双闪亮目前还关不了。这样就有点费电了。

点评车型: 2024款小米SU7 四驱超长续航高阶智驾Max版

4.43分“优秀”

情况介绍 【购车经历】 作为即将毕业的大学生，拥有一辆属于自己的座驾是一件梦寐以求的事情！因为以前开的都是家里车，家里已经有一辆轿车和一辆suv了，所以也都能适应。在轿车和suv中，我更喜欢颜值高的轿车，suv总能给我一种笨重感。在购车前，我总是在奔驰c260l和阿维塔12中摇摆不定，家里也一直说等今年六月毕业再买，预算在35w以内都可以接受的，因为我知道小米汽车即将发布，当时我以为要25年所以我等不及，直到今年3月12日官宣3.28发布，我真的充满了期待。当发布会3.28一公布实车，包括顶配刚好在30以内,我家直接拿下，发布会当天没有抢到创始版，但在4.1第二批还是幸运的抢到了，并在4月11日如愿以偿提了车！ 【费用明细】 我抢到的是小米su7max流星蓝+黑色内饰，裸车价29.9w，加9800不到的保险，总落地31w不到，完美在预算内，因为我全款，并没有任何其它费用。 但值得注意的是首批用户真的没有任何积分赠品赠送，这个是真的！！！我私下里还跟销售说麻烦帮我争取争取，我的销售说现在他们也没有权限 【用车体验】 1.续航能耗 所谓电车，大家肯定最关心的是续航能耗的问题，我作为一个新手司机，我可以很负责的讲，这辆车很适合第一次开电车，并且有续航焦虑的用户。 正常的城市道路电耗，接近于特斯拉第一梯队的水准，实测充满电能跑将近560+，续航真的特别扎实，这个双电机的能耗已经非常低了，对比横向其它电车品牌17-20的能耗，已经属于特别优秀了。 当然只是城市道路还不够，当然也得测试一下高速，高速在速度90+以及空调正常开，3人入座的情况下，电耗也只有17+，真的做到了低功耗，非常适合我们这种跑小长途的年轻人。 2.车机功能 小米汽车的车机功能的亮点，无非是在于小爱同学和车机互联。但由于笔者手机是苹果，直到完稿小米还没有ota上carplay，这点是让我很失望的事。 小爱同学的唤醒与使用真的特别方便，只要坐在车里，轻轻一喊小爱同学，即可唤醒小爱同学，无论坐在哪里她都能分出声区，例如主驾唤醒，这时候副驾说话是不会录进去的。但是有一点不安全的是，经测试，站在门外，声音大一点喊小爱同学，也能唤醒。 3.智能驾驶 小米的智能驾驶可谓初步展露头角 （1）自动泊车 自动泊车，小米可真的是第一梯队的王者，边走边打方向盘，真的是惊艳了我这个新手司机，真的很快很方便，我们车友群的一个15年老司机评价也是，这个自动泊车功能比他还熟练，真的很厉害。 但唯一注意的是，这个功能有小概率出bug，我亲测在路边侧方停车时，我至少有四分之一的车身露在线外，还是挺担忧的，需要完善。 （2）高速高架Noa 亲测，千万别拿自己的生命开玩笑，小米这一块真的很不成熟，千万不要随便尝试！！！有很多情况还是识别不出来，比如：前方大货车变道，障碍物识别等等。还是现在这一块的智驾，经我自己以及我们车友群的评测，他们还遇到过高速突然减速急刹，还是很容易出事故，需要更多的数据支持，大家不要随意尝试！ （3）Hud抬头显示 这是独属于su7max顶配的配置，我就是因为这个配置从pro最终选择了max。这个配置真的很好，小米56英寸的抬头显示，包含了丰富的地图信息，我都不用低头，去看屏幕和手机了，对于驾驶安全有着一定的提升。 4.新车舒适性 （1）主副驾 座椅调节真的很方便，如果自己不会调节，也可以语音唤醒小爱同学进行调节。 主驾感受真的一级棒，当把主驾侧翼支撑开到灵敏的时候能明显感受到过弯时，座椅侧翼对你腰部的包裹，那感受是我在50万以内家用车没有感受到过的，这一点的体验真的无语伦比。 但是主驾坐久了真的也会累，我配了官方同款的头枕，比官方便宜了100左右真的很不错。腰部也会不舒服，但是主要座椅可以腰托调节，这一点我仍在观察。 （2）后座 据家里人以及朋友的体验评价，后排因为是轿跑的原因还是真的太直了，坐长时间会真的不舒服，这一点在我自己坐进去之后也有点感受到。但是关于后面的坐乘空间，我认为是够的，我本人身高穿鞋180，加上140的体重，我个人感觉后排坐乘空间很大，昨天有个身高191的朋友，觉得也够，但是遇到颠簸路段，还是怕顶到头，这个关于空间感受，还是仁者见仁智者见智。 5.驾驶感受 （1） 2.78的百公里加速、一键boost、sport+ 把这三个词放一起，真的是对年轻人造成了极大的吸引力，当带着自己同学感受2.78百公里加速，他们在旁边嗷嗷叫的时候，这时候虚荣心得到了极大的满足，在一天的体验完毕之后，同学直接评价能不能拿他的x3和我换车。 su7max的动能响应速度可以在设置里自定义，但是预设的新手模式，真的也很丝滑流畅，不用担心从油车改为电车的不适应。 整体加速特别丝滑流畅，不管动力响应调到1还是100，都能有很好的跟脚性，让我无时无刻能感受到驾驶的乐趣。 （2） 总体来说，这款车的底盘质感和那些车评人的评价一致，我以普通人的评价就是一个字：柔。5米的车身，转弯时，我能清楚的感受到转弯半径很小。过减速带时，肯定略有颠簸，但是已经超出了同价位的其他车型，避震做的还是很不错的。但最让我惊喜的是它的动能回收，让我一个踩刹车老爱重刹的小白，感受到动能回收减速的丝滑，当然如果家人有头晕的感觉，也可以让小爱同学，一键关闭动能回收，又变回了油车的感觉。整体驾驶体验我可以评价为十分不错，我这种新手小白也能感受到远超同价车型。 【优缺点】 优点 这是一台非常适合年轻人的一台车，颜值高，性能强，智能化牛，性价比不错，如果对于一个还没有属于自己车的司机，我的建议可以尝试入手，你不会后悔，但不要尝试买pro，性价比不高。 缺点 现在购买，交付时间过长，长达29-32周，一定要慎重！智能驾驶还不够智能，为了自己的生命安全，建议只用自动泊车。其次现在车机功能还不完善，很多功能需要后期ota，真的很失望。

点评车型: 2024款小米SU7 四驱超长续航高阶智驾Max版

4.07分“优秀”

天气不好还没贴玻璃膜开创始版，总被拍，行车记录仪里没啥有用的全是哨兵邻居路人停下来看车…… 1️⃣外观内饰 10:16分抢了一个回流创始版，整得跟大没票麦一样，买个车还得抢，还买的回流。第一选择紫外，没抢到紫，就想着搞个红内加钱的颜色，就寒武岩灰。现车限量5000台太会营销，送了个雷总签名钥匙和证书，都是印的，帽子浅色的感觉一般。下单时没见过实车，红色内饰比预期的好看很多，寒武岩灰真的很蓝，某些角度看着有些灰。还是挺高级的颜色。为啥小牛其他博主测评撞的创始版很多都是这个颜色。图三，车身还是很长的。 2️⃣试驾提车 29号下定创始版，后面联系我的交付，周末武汉交付中心，直接安排销售带着试驾没有排队，试驾时间很短，但是对车子驾驶乘坐感受还可以。试驾的顶配max紫外紫内，紫内和我想象的一样有些不耐看。 武汉交付中心提车，之前都是室内提车，到我提车那天，听说是为了加快交付，室内小改室外提车，车子很脏，提车体验一般，小姐姐服务很好，但是能感觉到他们真的很忙。重新洗了一遍，漆面有一个小白色划痕，一开始没擦掉，洗完就没了，本来有小划痕补偿2000积分，洗没了就没有积分补偿，送了个米家几十块的香氛机。 🏁物理启动按键和翻转仪表盘，本来觉得没啥用，有点装，开上了最喜欢上下车按启动键，就喜欢装…雷总深得我心 2️⃣智能驾驶 自动泊车还是挺好用的，几乎都能能停，我车位靠柱子，很窄，就有一次离柱子太近，未泊入系统提示我接管。然后小爱比较保守，大部分都是居中，柱子在左，小爱喜欢避让偏右一点停，有的时候需要自己调整靠左，不然邻居开不开车门，怕他开门杀。 代客泊车，图二，第二次从同一个入口进地库就提示代客泊车可用，目前就试了一次，在十字路口有些憨，旁边有辆车不减速，小爱也没减速，我接管。车多的时候暂时不会再用。可能还需要学习。 3️⃣驾驶体验 目前开了一周，不专业，开电车不多，但是能感受到很运动，挺好开。高速驾驶变道超车信心十足。侧翼支撑挺灵敏，开的侧翼标准模式。亲戚朋友好多都来体验，觉得还可以。没车的路boost几次，比之前试的同价位电车动力更强一些，推背感超强，肾上腺素飙升，日常不会轻易尝试boost。 4️⃣配件 买了物理按键，手电筒，香氛机。 物理按键，下单时分普通版本和创始版本，其实没啥区别，到手都一样是通用版。质感还不错，挺方便的，主副驾可以分别控制。没有安卓手机，nfc触碰链接热点没体验过。 手电筒挺大一个，很亮很闪，放卡扣里刚好，设计了一个专用卡扣，不买总觉得难受，雷总卖配件还不得赚翻了。 香氛机，总忘记开车内循环，3天干掉一个橙花滤芯……三个味道还可以，无功无过。现在补充装好像经常缺货，没啥要装x的，就不开这个智能香氛。希望能开发更多味道。

点评车型: 2024款小米SU7 后驱标准长续航智驾版

4.79分“优秀”

购车花费 1、车价21.59w 2、保险价格：7099元左右，尊享版，南京地区，人保、包含：300W三者，车损、外部电网保险加起来是5650多、388驾乘意外险，因为我是第一次买保险，价格应该是偏贵的。 3、如果是代理上牌的话，小米收费应该好像是392，临牌不收费。我没有让他们代办，所以没交这个钱。 4、友情提醒：交强险生效后才能打临牌。我吃了这个亏，还是小米交付经理紧急开通渠道安排的5号上的临牌（正常5号不上班）。 续航能耗 1、高速能耗：从南京-镇江，走了大概60多km高速，空调开，平均时速110左右，能耗15多一点。 2、城区能耗：正常在市区开开，空调因为晚上冷，没开，速度应该在50多，能耗在12左右。 这是我自己开的，也不是专业测评，只能做一些参考。总体上来说，我对这个能耗还是很满意的。 充电时间 40分钟从36-95，快充桩有其他车辆分流的情况下。 车机评价 1、流畅度很优秀，毕竟8295芯片，语音控制、媒体、导航、360等功能都很不错。 2、内存+存储大小未知，特意问过交付专家，他们也不知道。 3、小爱同学应该是云端算力，在隧道切换到2G一次，直接变傻瓜，语音开里程APP都不行，所以需要联网才行，不然只有最基本的功能。 4、导航有离线地图，这个好评。 5、UI设计还是很符合使用手感的，毕竟手机厂出生，设计的很好。 6、一些建议：车内音响在开门的时候就会减小，这个不能手动调整，默认就是这样。车钥匙（手机蓝牙、蓝牙车钥匙）必须绑定小米账号才能自动登录，不然每次登录都得扫码。靠近就解锁还是太频繁了，今天在街上溜圈的时候停在路边一会解锁一会锁定，最后被我关了这功能。 乘储/乘坐空间 1、后备箱空间比较大、想放的东西都能放得下，挺满意的。 2、车内存储空间，没找到主驾手机放在哪（无线充电的地方除外），懂得麻烦告诉我一下。眼镜盒好像我也没找到。 3、前备箱没利用上，一开始打开前备箱以为只要压回去就行了，没想到还需要最后用手按一下前备箱盖才能锁紧。 4、后排因为前排座位设计的低，脚是伸不进去前排座椅底下的。 5、后排公认的高个子必顶头，这个不必多说，家里高个子多的不要买！ 隔音异味及内饰评价 1、隔音真的算很不错了，至少对于我来说，没有必要听网上的一些追求极致的隔音，太极限，建议自己试驾试试。过一些减震路段的声音已经很好了，高速声音也不大，如果你再开点音乐等于没有噪音。 2、味道没闻到什么离谱的异味，有味道是有味道，但好像不是什么异味，不难闻，感觉就是正常的味道，如果特别在意可以提前买香氛或者多通风晾晒。 3、内饰相对来说，中规中矩，谈不上豪华，但质感还可以，真皮面质感很不错。耐用性有待考验。 4、氛围灯有等于没有，除了夜晚，白天不明显，可能是我要求太高了？ 5、迎宾灯只有顶配才标配，中配和低配都没有，有点难受！ 6、顶棚的织物有点出戏，黑里带灰，看不明白，不能直接全黑吗？ 总结： 小米SU7目前来看是一辆好开的车，能耗不高，做的很经济，续航长，颜值高，用料实在。但长期的质量、售后服务等还需要时间的检验。如果你有刚需，预算20多W，且喜欢并能够明白买纯电轿车意味着什么，那么SU7应该是你分量较重的一个考量点。总之，你买我不推荐，我买我真买。支持SU7，支持雷总！

点评车型: 2024款小米SU7 后驱标准长续航智驾版

4.36分“优秀”

看完发布会就直接下定金锁单，我是纯米粉，所以没有试驾就锁了。昨天晚上试驾后给一些我的感受。试驾的标准版，我自己购买的也是标准版。我是28号晚上锁的，显示6到9周可以提车。29号晚上听销售说已经排到18周以后了。 辅助驾驶： 标准版的辅助驾驶集成度很ok完全超出我的预期范围，红绿灯是可以直接识别出来的，纯视觉方案。变道后车预警没有在后视镜体现，会在你打灯变道的时候声音提醒，图像上也会显示。标准版辅助驾驶完成度还是比较高的 操控：和model3相比的话没有那么激进，动能回收调到最强也比model3的低。底盘非常舒服，和我一起试驾的大哥一直在夸，说过井盖的路感非常棒。转向精准，加速线性，刹车比较轻柔，没那么猛，前段是比较弱的，没有点头感。 驾驶座椅感受：类似于小鹏p7i 就是运动风格视野非常好 但是标准版没有hud 仪表盘也比较小，所以信息显示还是要看屏幕，不是很方便 。 后排空间：本人168cm后排坐的很舒服，但是比较胖和身高高于180cm的话后排空间就不够了。这个车不适合后排长期要坐人，但是如果家庭成员身高没有超过175的话 5个人也不是很拥挤。 储物空调：同级别领先 前备箱非常大 后备箱很深 智能交互：第一梯队 这个是这个车最大的卖点 交互生态：车上有非常多的接口扩展，甚至相机接口主副驾都有，其他车没有的体验。 总结：本车适合一二三线城市年轻人，或者3口之家。如果在南方不在意城区智驾或者在四五线城市直接冲标准版就够了。pro版本多的20度电池续和半成品的城区辅助驾驶3w块钱不太值得。且25.5w的价格同类型的新车几乎都是800v平台，400v没有任何性价比。 预算足够直接上max是最有性价比的。

点评车型: 2024款小米SU7 四驱超长续航高阶智驾Max版

4.29分“优秀”

可能没用过好的智能车机，之前都是燃油车，第一台电车是毛豆Y，那个车机和智能可以说基本没关系，所以显得这个小爱同学真好用。 目前不在乎电耗的开法是百公里17度电。 很满意的一台车子，MAX性价比是真的高。

点评车型: 2024款小米SU7 后驱标准长续航智驾版

4.07分“优秀”

空间:轿跑空间就这样马马虎虎，后排中间成年男人肯定坐不舒服。 驾驶感受:悬挂应该非常OK了，高速过弯和变道都给人很强的信心。但是19寸低滚阻胎好像碰水会非常滑。

点评车型: 2024款小米SU7 四驱超长续航高阶智驾Max版

4.36分“优秀”

30万的车，真的很不错很不错很不错！ 好的东西不多说。 明显缺点 1、智能驾驶方面真的很不智能… 各种急刹、实线变道，识别不到车道… （第一次买电车，不知道其他的是什么样） 2、车机搭配的软件像是各种“删减版” 3、音响感觉也差点意思，可能跟2有关系 4、苹果手机音频连接车机声音延迟大概2秒吧

点评车型: 2024款小米SU7 后驱标准长续航智驾版

4分“优秀”

座椅有点硬，调了好几次都还没找到最舒服的姿势，坐时间久了，右大腿、屁股和腰疼。这是我最不满意的地方。蓝牙连接也不如新车一开始灵敏，有时候还得扫描二维码登录。前机盖右侧处不知道是不是空调风扇，可以听到明显的声音。驾驶操控不错，但动能回收不是很稳定，我选的柔和，有时感觉很小有时又感觉顿挫很明显。右后视镜盲区，我原来通过装个大的车内后视镜可以改善，但现在换了也看不到，因为副驾驶靠背把右侧车窗全挡住了。现在变道必须看下中控屏。开了不到1000公里，总体来说瑕不掩瑜，满意更多一点。

点评车型: 2024款小米SU7 后驱标准长续航智驾版

4.79分“优秀”

好开，动力足，唯一不足就是底盘低，工况里程700公里，满电系统“预估”里程550公里，跑了一下高速，全程开冷风空调，跑了250公里，表显还剩260公里，续航比较乐观。按现在推算，工况里程达成率达到了78%。

点评车型: 2024款小米SU7 后驱标准长续航智驾版

3.64分“良好”

本人开的车比较少，所以没什么特别的感觉，车就是代步工具，电车买新不买旧再加上本人算半个雷粉就下定了。因为刚出来不久所以很多人都抱有好奇心来问我关于这辆车的问题，有时候会满足一些虚荣心，也会因为没提max而感觉可惜

点评车型: 2024款小米SU7 后驱标准长续航智驾版

4.21分“优秀”

八年米粉，su7价格略失望，军军子没1999交朋友，外观个人更喜欢p7，但是因为是小米就冲了。车机确实无话可说，确实国产第一梯队，而且双表盘装着确实挺帅，cariot后续能有什么样的玩法我还是很期待的，C级车确实看着挺大，后排头部空间略小，停车相比老桑塔纳得多顺几把，驾驶感受标准版动力相比油车确实加速猛很多，超车会很有信心，刹车偏软，开回家路上按照老脚法差点追尾。HUD和尾翼标准版不能选装就挺头疼。nappa内饰很高级，对我这种开破车的不知道高到哪里去了，外观很吸引眼球，导致我在家门口停着不得不罩上车罩否则会经常被人围观。 总体21.59个人感觉性价比无功无过，小米再也不是那个性价比爆棚的小米了。