本来其实按打分来说没有这么低的,但是看到左边的分数转换为评价就变成这样了。当时有展车的时候坐进展车的时候唯一的感觉就是这座椅怎么会这么硬,看了无数的测评都没有提到这个点很奇怪。我还很纳闷那些一米八几的人到底是怎么坐的,我178坐后排如果贴着座椅靠背坐直的话是会直接顶头的,别说还有什么一两指的空间了。后排座椅倾斜角度较小,如果不贴着座椅坐,让腰部空出一定的空间头部才不会顶着,但是坐姿也谈不上舒服。当时试驾的时候后排坐了三个男生,没有一个能说是很胖的,最胖的176/150斤,三个人挤到四分之一的屁股坐不上坐垫。作为一个c级车来说真的只能用些许拥挤来评价。 外观确实挺好看的,如果比较看重外观的话也很喜欢的话倒是目前电车独一档的存在。
内饰的话廉价感比较重,方向盘比较滑,只能算是朴素无华的内饰。
配置作为24年30w价位的车的话也不能算是超出预期,只能算是满足日常使用。
续航实际在性能胎的情况下和电动纳智捷半斤八两,但如果选了低滚阻的胎续航还是很可观的。但Max版本玩乐属性会更重一点,可能选这个版本的人也不会那么在意续航。
作为车的基本的智能化对于一个手机厂商来说我觉得只能算是中规中矩。但是最好最吸引我的一点是整车的可塑性很高,基本上所有的设置都可以自己随意修改,比起其他厂商只有三档调节来说多了太多可玩性。而且切换驾驶模式的按键也十分方便,各个模式的区分度也很高,运动+和超频模式是你轻轻碰一下电门就会窜出去的感觉,玩乐属性直接拉满。
操控确实没得说,同级顶尖水准。整车开起来会有种很飘逸的感觉,变道顺畅,前段加速能力不错。配上随心所欲的驾驶模式会让人有种无限崩的想法。(不得不提一下智己l7和即将上市的l6。如果有机会可以去体验一下带后轮转向的车,带这个功能的车在操控上简直是bug的存在)
总结:玩乐属性高,家用属性低。运动性能不错,刹车和动态加速一般,70km/h往后加速被极氪系吊打,1-2慢了将近2s。开起来很爽很好玩,但哪怕坐在主驾驶都没有什么舒适的感觉。侧向支撑比起极氪001z-sport套件的侧向支撑舒适度差很多,这么硬的支撑甚至不如没有。如果不差钱想要自己开着玩的选这个一定没问题。如果要考虑乘坐体验的话加上小米第一代车的不稳定性建议可以等等改款或者考虑一下别的车型。
NicholasLJ:电动众泰借壳小米起死回生了
....:我183都不顶头,你17几凭啥顶头 蹲在上面开吗
用户925472065647:你不能说su7一丁点不好的地方,这样会显得他们买车时太笨,没考虑周全
空间:轿跑空间就这样马马虎虎,后排中间成年男人肯定坐不舒服。
驾驶感受:悬挂应该非常OK了,高速过弯和变道都给人很强的信心。但是19寸低滚阻胎好像碰水会非常滑。
菏泽车友112:178的做后排表示毫无压力,头部还有2拳左右
用户926117216372:对空间要求高的话,你不适合轿跑
魔法师轮船7m1:这车能买
30万的车,真的很不错很不错很不错!
好的东西不多说。
明显缺点
1、智能驾驶方面真的很不智能… 各种急刹、实线变道,识别不到车道… (第一次买电车,不知道其他的是什么样)
2、车机搭配的软件像是各种“删减版”
3、音响感觉也差点意思,可能跟2有关系
4、苹果手机音频连接车机声音延迟大概2秒吧
用户6235962036080:苹果手机连任何车机无线carplay都延迟
用户9690336153403:这个车目前还不支持城区智驾
点评车型:
2024款小米SU7 后驱标准长续航智驾版
4分“优秀”座椅有点硬,调了好几次都还没找到最舒服的姿势,坐时间久了,右大腿、屁股和腰疼。这是我最不满意的地方。蓝牙连接也不如新车一开始灵敏,有时候还得扫描二维码登录。前机盖右侧处不知道是不是空调风扇,可以听到明显的声音。驾驶操控不错,但动能回收不是很稳定,我选的柔和,有时感觉很小有时又感觉顿挫很明显。右后视镜盲区,我原来通过装个大的车内后视镜可以改善,但现在换了也看不到,因为副驾驶靠背把右侧车窗全挡住了。现在变道必须看下中控屏。开了不到1000公里,总体来说瑕不掩瑜,满意更多一点。
用户9690336153403:你是不是坐的太挺了,这种车要躺着开。另外,车外有摄像头可以补盲。
点评车型:
2024款小米SU7 四驱超长续航高阶智驾Max版
4.5分“优秀”太运动了,我可太喜欢了。
漆面真的很有质感,加速的时候底盘很稳。要说缺点就是后座了,后座的座椅稍微短了点趴了点,乘坐舒适感肯定没有suv类的好,偏向家庭用车的话可以考虑别的车,不急可以等一手小米SUV。
还有就是su7的泊车,太牛了,像极了老司机,又稳又快。大屏幕的ui设计也很棒很清晰,小爱同学也很智能。试驾完了二话不说直接锁定。
智能驾驶还没上线,不能感受,希望别让我失望。
1.喇叭很难使用,要用非常大力气才能按得动,这一点估计对女司机不友好,不知道可不可以设置;
2.AEB反应灵敏,已经触发过一次,避免了我正常左转车辆和一辆逆行要右转的车辆发生碰撞;
3.车子充满电显示可跑550km,到时候测一下。
梦幻菠萝hk:满电不是800km?入门版也有700km啊,怎么只有500多,是实估续航吗?
魔法海风lc:说的很对
自在梦想45S:设置个语音喇叭,你啊一声他直接给你把声音放大就好了哈哈哈
小米Su7 标准版提车一礼拜的驾驶感受
优点
1.特别好开,真的特别好开,跟开跑车的体验相差不多,20万的价格有100万车的感觉。
2.底盘比特斯拉3要好很多,过减速带的时候非常稳当的同时还能做到不那么颠屁股,对比特斯拉感受好的不只一点点。
3.车机性能:电门响应非常迅速,一脚下去就有种冲出去的感觉,配上20秒真男人模式,速度提的非常之快,车机只能方面也特别好用,功能找不到基本上只要呼唤小爱同学即可。
4.储物空间:前备箱非常大,也是能放下很多东西的 而且前备箱跟车内不互通的,有时候带点海鲜啊腌制品啊,味道特别重的东西可以放在前备箱,沾到味道了清洗也很方便,他是给前备箱设计了下水口,水冲过可以通过下水口就出去,特意设计了一个坡口,防止水流不下去,后备箱设计的也很好,不仅空间很大,还专门设计了下沉式的后备箱,储物空间一下子就大了很多,很多东西都能放前备箱或者后备箱,车内空间一下变得又大又干净。
5.颜值:对于颜值方面就不用多说什么了,大家也是有目共睹的,真的特别运动,非常适合年轻人开,内饰白的容易脏,红的容易看腻,黑的相对于前面两种感觉好很多,我个人是喜欢黑内的,所以我选配的时候选的黑色。
5.音响:音响的话说实话,歌不同感觉也不同,有时候声音放的大一点感觉这个音质特别的好,只能说中规中矩,在自定义里面暂时还没调出我想要的感觉
缺点
1.无线充电: 充电的地方只有一个,要是你是刷卡进入的话,还得把卡放在那个位置,也不能充电了,但是基本上也是用不到无线充电的,看个人习惯吧。
2.天窗玻璃:玻璃很大,在行驶过程中确实特别的防晒,坐在车里没有太多的感觉,但是停着的时候,在太阳下晒着,还是会有点感觉对着晒的感觉。
3.后排靠背太直了,坐久了有点不太舒服的感觉,要是能电动调节就好了,后排空间是很大的,就是坐垫太短了,腿的有一部分是腾空的,坐久了也是有一点点的说不上来的感觉。
总结:20万买个标准版的Su7 代代步也是够用了,先不说高配800v,百公里加速2.98秒,城市智驾,现实中说实话真的不太会用到,标准版的完全是够用的,不管是操控,驾驶的舒适程度,包括提速,已经是远超很多大部分新能源车企了,以上只是个人提车后的一些观点,不喜勿喷,也没有诋毁小米汽车不好的意思,我是真爱粉。
椰富纤维:反正我是不会买小米
用户5261457408820:开始想整小米,但是6子的空间明显更大
叫我泽西哥好吗:地台有点高坐着难受,感觉脚一直抬着
【最不满意】
座椅偏硬,我有轻微腰间盘突出开起来难受。短时间没事。
【动力表现】
标准版够用,不惊艳。没觉得很快。
【最满意】
外观真的喜欢。长度也够,宽度1963
聪明铁岭2L4:租了两天自驾,同感,超过一小时就腰痛,每个服务区停一下缓下腰
最满意的一辆车了,就是c级车来说,空间不如我的A6!
另外他的车漆特别差,掉漆!
还有就是售后服务态度不行
用户7916612616896:
有趣的海洋qjd:你这膜多少钱的?
鸽子94660:你这个不是膜么兄弟
点评车型:
2024款小米SU7 后驱标准创始版
4分“优秀”外观不用说了,就是无敌,走到哪回头率非常高,空间也是真的小,后排座椅硬,坐着不舒服,智能化不用说,小米做手机出身,非常智能。
用户3102675962812:这个是寒武炎灰嘛
用户9690336153403:后排座椅确实硬,感觉填充物不足。
讲真这个车吹的成分远比造车成分多,C级轿车,后排腿部空间局促,宽1.9米的车身,前排座椅狭小,后排三个瘦子都要挤在一起坐,除非是小年轻或者小情侣,否则家用一点不适合。另外70度电出头的配置就敢说自己700续航,几分钟大定5万台的人真的是对小米的无限热爱。
O桀丶:车都不认证
用户253767008925:我1.8,座后排,感觉腿部空间还可以,头部只有3指,不过头顶天窗隔热效果很不错,今天杭州大太阳,头顶直晒没感觉到热气,侧边和后边可以感受到
夏夕:这续航打分一看就是不懂的