点评车型: 2024款小米SU7 后驱超长续航高阶智驾Pro版
Pro版本我认为是最香的版本,以下是我的见解 车分为“用车”和“玩车”两种用户群体,玩车的人注重的是性能,是跑赛道的那种极致速度。玩车的人都是有钱人,家里可能不止一辆车,所以性能车定价要高些29.99。但是我们买车的人大部分都是“用车”的消费者,我个人觉得,在用车这方面Pro是同价位无敌的存在。 Pro和MAX的差距在于电吸门、双电机和hud:电吸门不能在Pro用上确实差评,但是hud这个我就要小说两句了。这车是全系标配翻转仪表盘和智能生态车机。hud只能说图个新鲜感,实用性相比其他车要鸡肋一些。你可能用一个月你就不会觉得hud是一个惊艳的功能了。有些人会说hud可以不用但不能没有,但是没必要为了这个功能上顶配。双电机的优势在于车的动能高,速度快,但缺点是电耗会大幅度变高。玩车的可能就会看上双电机的MAX版本。 Pro的用户群体我认为就是喜欢外观好看的同时在上下班和跑高速旅游的日常家用生活。5秒的百公里加速也够用,最重要的优点是续航高,比MAX还要高!cltc830跑高速能跑平均630,在24.59这个价位里算没有对手的存在!400v电压系统实测15分钟能充320,算够用吧。 标准版性价比最低,不建议购买,加3万送508算力和MAX同款,送尾翼。cltc700也不够看,算力只有80不够看。徒有外表和生态相对性价比最低 玩车的人:MAX>Pro>标准版 用车的人:Pro>MAX>标准版
只想做你的太阳570:电池垃圾,不是三元锂
博学多才的信者得爱:Pro是性价比最差的,也是磷酸铁锂电池,多那一点续航根本没啥用,要么max完全体,要么入门版标准。这两款性价比都可以。中配性价比最差
Nuno昱廷:我就买标准版,过个四五年再换个小米新款