理想L7静谧性强值得买吗_理想L7舒适性怎么样

点评车型: 2024款理想L7 Ultra版

4.75分“优秀”

理想的智能化和智驾在国产新能源还是算第一梯队的，也是主要考虑原因之一。说一下为什么考虑增程车吧，上一次用的是纯电的小suv，去年过年回老家开的就是纯电全程一千一百公里，全程充电4次基本上都是下服务区充电加长充电和找充电桩基本上多花了5个小时在路上。时间也就算了基本上下服务区去充电都是非常偏僻，充电桩周边更别说条件了，上个洗手间都麻烦。有了这次长途的经历后对原来的纯电车就大打折扣了，加上年中的时侯带了家人去潮州旅游，很多景区都有充电桩但是基本上都是被油车占了车位，后面导致要开十五分钟路程基本上都离景区挺远了，充电上在到景区游玩。有了这两次糟心充电体验就萌生换车的想法。用完电车喜欢上电车的静谧和加速，油车达不到想要的，基本上还是考虑新能源，中间考虑过蔚来ES6，长久考虑担心垓企业经营不善，怕换电站电池恶性循环，个人顾虑而已后面还是放弃了。

点评车型: 2024款理想L7 Max版

4.64分“优秀”

【最满意】 1.配置高，空间大，冰箱彩电大沙发名不虚传，新势力三大件真的能提高很多用车体验，动力也很猛，2.6吨的车4秒多已经很恐怖了，全系四驱。 2.提车特意翻了合格证，宁德时代电池，毕竟技术行业老大，我肯定看重这个。 3.舒适度高，其实整体配置大差不差，和air差价两万比l6三万香，就是根据需求买，比如音响和原装冰箱对我而言很重要(家里人用胰岛素），油车用户体验非常好。 4.超级安静的nvh。 5.所有穿绿半袖儿的都真客气，响应特快且事无巨细，比传统豪华4s看碟下菜的强多了。 【最不满意】 充电慢，最大也就75kw，充电时间跟400V纯电车差不多吧；座椅通风跟没有似的，也就是奔驰一档水平；noa拉，比特斯拉慢一拍(不是半拍）；镀膜玻璃我感觉没啥用，没贴膜前排人快热化了，这个天儿只能被迫减肥；车大轴长，媳妇开着费劲，很多时候辅助停车她怕撞老踩刹车，那个速率还是有点快，让人心里没底。 【购车经历】 06老国三车主，99年，马上结婚，用车需求就是平常上下班，周末出去玩，偶尔跑长途，现在车能选的太多了攥着票子真的比以前爽太多 从BBA到迈腾b8b9，探险者、坦克300都看了，迈腾价格出来我就不考虑了，还是中意SUV，头部空间也很重要啊，试驾体验非常好，灰外白内下定三天到石景山交付中心，L6车主们羡慕吗哈哈哈！ 【提车价格】 3298裸价，京牌减10000，21寸轮加ps4价格一万，选装优惠-5000，开票价就是3248，全国统一，不用跑好几家店对比，而且其他车好多都得贷款八成以上，不想当怨种也没有耐心实在是问烦了。 【油耗】 95一箱518，表显8不到，越慢越省，大多情况7.5左右，120NOA京津高速台湖到永乐店(路况好且坡度几乎为0）8左右，这么重的车肯定算省油，还是看自己怎么想，作为油车老用户觉得不痛不痒，老车十个往上 一箱92加满三百多也就四百公里上下，理想满油没电wltc表显950左右，很够了。 【续航】 没有家充，睡不着觉电便宜时候去充也就是个三毛钱一公里，担心伤电池每次只冲到soc90，45块钱左右从表显170跑到40左右吧，130公里45块钱，有时候吃着饭就满了还能减停车费，这些都是油车想都不敢想。 【保养】 质保时间长，件儿不贵，保险7000含用车服务包，包含三年流量不限、每年一次免费保养(増程器也就是发电机机油机滤和空滤)，我觉得照现在的情况，只能看一年一保，要跑到増程器10000公里非常困难...保养八九百反正是，具体忘了，不贵。 其实老油车用户想的我都能想到，对于新能源省油不省钱这事我是这么想的，现在车降成这样买啥都是亏，电池特性就那样，与其纯电不如有个兜底的，纯当汽油车开也不是不行，増程器60kph左右介入能有体感，和油车发动机转速爬升完全不一样，这个需要适应。毕竟串联新能源就是用油供电，实际上开油混模式也不至于保不住电，目前还没跑过长途，估计也很难一日千里开燃油优先，服务区上个厕所洗把脸功夫肯定是能充会，再怎么着也比纯烧油便宜。热泵空调冬天也不像普通电车一样开一公里掉三公里，大不了用油呗，我想的挺开，唯一的点就是没开过这么重的车，去了趟怀柔路过范崎路(北京摩友肯定都知道)，车大以及车重就必然导致推头以及车尾响应慢，加上避震最硬也不算硬邦邦，总之还是适合中距离出行吧，家用足够。 另外任务大师这种东西不知道哪个大神发明的真的强，低速软高速硬各种东西都能整，本土包子刚拿车看见这个激动的不得了，虽然华为系自动驾驶李想本人都说打不了，但是那玩意太显老，底子也不行，搂了一眼没有任何购买欲。 总的来说有个兜底的，三电空悬8年16万开到那份儿上也差不多换了，智能时代有个基本认识，为了体验买单可以不用自己开车去4s(理想售后免费叫代驾)，车无完车～ 更多玩法我也没解锁，鄙人近期也在逛平台看大家的攻略，从没屏幕到理想同学能ai写作文，能跟上时代就不赖了-.- 其他的想到再更，1600字真实长文希望看完的车友、准车主、看官们能动动发财的小手点个赞，祝看见帖子的每一位抬头见喜，一路平安～

点评车型: 2024款理想L7 Max版

4.64分“优秀”

外观高大上，在路上回头率很高，配置拉满，空间不 了吧，冰箱彩电大沙发深得人心，驾驶感很好，静音效果很好，最幸运的是买的24款max配的是宁德时代电池，加5千换了21轮毂，配的米其林轮胎，目前缺点没想到，下次再分享。

点评车型: 2023款理想L7 Pro版

4.43分“优秀”

因为宝宝出生，我们是从九代雅阁置换过来L7的。当时考虑到的需求是后排需要在装上宝宝安全座椅的同时，确保另外两个位置可以坐的比较舒适。也要保证车尾箱有足够的空间可以放行李、婴儿车等东西。 懂车帝看了一圈，对比了各种参数，可以说同价位的车，理想L7最符合自己的空间需求，同等级的车，理想L7最符合自己的预算?，所以就去试驾了。 在此建议不要轻易试驾，后劲很大。试驾后两周就提车了哈哈。选的银色外观+米白色内饰，挺耐看。 【驾驶感受】 从油车换到新能源，最大的感受就是平顺丝滑提速快。人车互动不错，一句理想同学，唤醒车机，也可以通过方向盘左边的按钮唤醒。前后双层玻璃隔音很好。L7 Pro有空气悬挂加持，也通过OTA升级到最新的运动魔毯，因此底盘的感觉很高级。值得一提的是，燃油优先模式跟纯电比较的确会有一点噪音，不过这是建立在纯电模式实在太安静的前提下哈哈，是完全可以接受的 【续航】 当初考虑增程车的主要出发点就是没有续航焦虑，毕竟时不时要开高速来个短途旅行，也不想经常补能。纯电续航175公里+燃油优先可走800+公里，里程焦虑不存在的。 【乘坐体验】 以前带上长辈出行，太太坐在后排中间非常挤，换车后，看到她乘坐体验上了一个台阶，我也非常庆幸做了正确的选择。得益于优秀的隔音，宝宝在车上也睡的很安稳。爸妈也都表示好评。 总的来说，这是一台服务于家庭的车，很懂得我们这群奶爸的需求，非常满意。要说有一点值得提升的，大概是他的智能化？

点评车型: 2023款理想L7 Pro版

4.07分“优秀”

【购车经历】 以前买车都是冲着BBA合资车去，国产车真的不感兴趣（以前家里买过一辆长城H2手动版，就开过几次但是每次开这车的内饰、操控、质量都一言难尽，及其别扭，一年多就卖了）从去年开始我改变了想法，如今国产车真的今非昔比不管从外观、内饰、车机、核心技术都在一次次突破创新！所以这次选车也开始了解国产品牌。最终有四款车被我列为计划之内领克09emp 理想L8 、新款奔驰GLC和蔚来ES7 。关注理想是有一次在大悦城，去年去吃饭，吃完以后准备走的时候看到了理想的展销点就带着家人去溜了一下，遛完发现我爸妈还有老婆都很喜欢，我当时倒是没多大感觉，在销售小哥的热情介绍和家人的怂恿下，就口头约定了改天来试驾。有过了一两个月，中途我也去试驾了新款GLC蔚来和领克09，说实话领克09和蔚来的操控各是我喜欢的，但是蔚来的选装和电池包租赁我不是很喜欢而且空间和电池续航也不是很满意。所以就排除了蔚来，GLC试驾完就排除了，单从产品来说，GLC的整体体验性价比都不如现在的国产新势力，奔驰大标带来的附加价值对我来说也没有什么吸引力。现在我选车的就是要符合当下实用。领克09都挺好的就是内饰差点意思，但是老婆不是很喜欢领克造型。最终兜兜转转来试驾理想，第一次自己来试驾，第二次带家人来本来第一选择是L8但是考虑后备箱经常要放孩子的各种东西还是选择了L7，而且家里有准备买MPV的计划。 【最满意】 就是整车的舒适性，后排真的很舒服，家人孩子都很爱座，主驾副驾也还行，智能交互这块也挺好用的。隔音效果也很好，增程器启动时不开窗子几乎不会有什么感觉，除非仔细去听。这里再说说理想的空调，也很给力，降温快，二排可能是有单独压缩机的原因，风量也很大。 【驾驶感受】 平时在市区里开都挺好的，就是车身大，过一些比较窄的地方时需要多加注意，还好有360影像辅助，但是就是成像畸变看着太难受，希望以后可以调整调整！在悬架舒适模式下转向时侧倾会很大，特别后排，非常甩！！换成运动模式，悬架降低有些许改善。但是最头疼的刹车点头的问题，以前开640比较激进，所以现在的驾驶习惯，我老婆好几次被我搞得有点晕车。还有就是在高性能模式下我尝试过地板油，车身支撑性和方向盘的指向性都略差，让我驾驶信心不足。期待魔毯2.0可以有所改善 【续航】 百公里高速就6.5左右，最低开过5.5，都是满电开有点混合，油耗我觉得还是要看个人驾驶习惯和路况。昆明的天气不太热大多数时间也是开空调行驶，基本上纯电行驶170KM没有问题，平时在市区都是用电，家里安装了充电桩所以5个小时就能充满。

点评车型: 2023款理想L7 Air版

4.64分“优秀”

最满意： 1.空间巨爽、特别是皇后座椅，家里领导平常上下班就都坐后面，而且二排地板纯平，对我这种老旧小区停车不便的，领导直接从右边走到左边也很方便； 2.配置是真的高！四座椅通风加热按摩一个不缺，全电动调节，自动大灯，流畅无比的语音系统真的是感受到“能哔哔就不动手，君子动口不动手”，响应速度极快的导航系统也是挺精准的，还能1互联，直接发送微信位置等等，让我从以前那个大屏都没有的旧车换到L7上的时候感觉是鸟枪换炮了。目前让我最满意的就是座椅通风，大夏天的有座椅通风开车是真的舒坦，而且后排也配备了，领导在后排也能享受到冰凉夏天； 3.HUD抬头显示，一开始还担心显示清晰度问题，实际感受下来真的是很满意，清晰度没得挑刺，显示信息内容也很全面，习惯后感觉比仪表盘还方便。 4.舒适性不错，电车的平顺性真的是油车无法匹敌的。车内噪音控制上也挺好的，一般25的音量在60时速车内就只能感受到稍许的风噪和胎噪。 5.提速动力也很猛，因为是载着“领导”所以动力模式都是选择舒适，提速相当平顺，想超车深踩油门也能一下子就超过去，而且不会有顿挫感，很轻松惬意。 6.能耗方面也挺满意，因为老旧小区停车不便无法安装充电桩，一开始还担心需要经常跑公共充电桩，后来实际使用下来也就一周一充，一般都是市区用车，几乎都是纯电模式在跑，平常上下班单程在10公里左右，一天2趟，一周5天，周末遛娃估计也就是在20公里左右，哨兵模式常开。平均一周充一次电，一次1小时左右充满，充一次积分抵扣服务费后也就在22块左右。 最不满意： 1.车身大，停车有时候不是那么方便。不过就是要大所以能理解。 2.家里领导说感觉有时候像是在坐船，会有点晕，可能是底盘高的原因吧。 3.前排座椅底下感觉线束有点凌乱，还有裸露的电机。 4.倒车警报声音感觉还是差点意思，慢慢适应吧。感觉要快碰到的那种警报声有时候会来得很突然，造成倒车时不时会急刹。 5.上个礼拜有出现主驾驶一侧的雨刮在下降时就像遇到阻尼一样卡顿着下降，去售后检查后说是玻璃脏引起的，清洗玻璃后暂时是没碰到这情况发生了。 6.手机蓝牙钥匙不是那么的好用，本人华为mate40pro，之前有碰到过提前用app开启车内空调后，拿着手机到车里，app是显示车子已连接，但是车内系统却提示未识别到车钥匙，一直无法启动车辆，最后只能用app授权驾驶解决问题，之后就一直带着实体钥匙了。 7.隐藏式门把手不知道有没有防夹手功能，有两次差点夹到手。一次是我触摸了感应区进行锁车，其他乘客突然想开门拿东西，差点被夹。另一次是我带着手机没带实体钥匙，解锁完车子后在擦车身，要去拉门把手时突然自己锁了，差点被夹。

点评车型: 2023款理想L7 Max版

4.36分“优秀”

在之前我已经试过L8 air，这次刚好在外地看到了理想店，本来是想和朋友一起交流一下理想L7的静态表现，而在产品专家的盛情邀请下我也试了一下L7 max版，看看其产品力表现如何，而由于其中一些方面和L8会比较类似，因此这些方面就简单带过了，大家参考那篇文章即可。由于拍摄时出了些问题，因此质量一般，大家体谅一下。 试驾车是L7 max，试驾时电量在百分之77左右，双电机四驱449马力，参数和之前的L8和L9一样，实际表现上，动力表现和那两台车差不多，绝对动力比起之前试L8感觉要强一些，应该是因为电量更高，绝对动力还是很强劲的，驾驶性表现同样优秀，加速踏板很好控制，即使运动模式下急加速也会感到动力有一个上升的过程而不会直接崩出去，对于这种定位来说还是比较不错的，踏板和动力输出的比例感也很好，很容易控制，平顺性也没什么问题。总体表现还是很不错的。 底盘表现分开说，这台车搭载的是空气悬架，和不久前试过的L8相比，这台车的底盘要更软一些，对于路面的震动传递相对要少一些，不过不仅是舒适模式，标准模式下车身也会随着路面起伏，主观上还是有点忽忽悠悠的，比起L8 air要再忽悠一点，运动模式下还可以，但此时路面信息的传递会比较多，通过减速带的表现还不错，基本上没什么多余的动作，总体如果能接受这种比较忽忽悠悠的设定还不错，如果不是太喜欢那可能就要运动模式更好了。 运动性表现还行，受制于路况条件（晚高峰）就没有太过激烈驾驶了，毕竟这车也不是干这个的。不过日常的操稳倒是没什么问题，并线转弯倒是没什么多余的动作，满足基本的驾驶性需求没有问题，转向手感还不错，舒适和标准模式下都还算比较轻，随速随角度的增益都还算比较好，指向性就过了，车身跟随性还不错，倒也不会觉得这么大车过于拖沓。 刹车脚感有些问题，虽然带有CRBS，不过整体释放不是很线性，这点倒是和L8，L9都有些类似。 NVH表现好评，风噪路噪环境音的隔绝都很不错，试驾车搭配的轮胎是ps4 suv，我看旁边的车是e-primacy，据之前一些网友反应有一版搭载的倍耐力p0会偏吵一些，这点就靠大家自行注意了，增程器启动后的噪音振动隔绝都还不错，在行业内也是比较好的表现。 静态上，这台车的外观依然是圆滚滚的家族化设计，大家也可以从图里区分一下L7,L8,L9，反正如果不是走进看我是不太能认出来。 内饰同样是家族化设计，细节之处也相差无几，做工用料也都是很不错的，车机的使用体验也可以给到好评，前排座椅的乘坐感受也没什么问题，驾驶也很容易找到合适的位置。 第二排表现是这台车的重点，这台车采用的是大五座布局，空间还是蛮宽敞的，但也没想象中的那么的大（毕竟五米的车了），座椅本身乘坐感受还行，靠背角度可以电调到一个比较躺的位置，不过我觉得稍微有点偏硬，而且坐上去之后没什么下陷感，同时坐垫稍微有一点点低，虽然能接受但我觉得再高一点或许会更好（毕竟我175的身高也不算很高），max版第二排依旧搭配了电视，观看体验整体还行。后备箱空间还是蛮不错的。 配置上，这台车依然延续了理想品牌高配置的特别，四座的通风加热按摩都有，在座椅方面基本上已经算是到顶了，别的一些方面基本上应有尽有，冰箱桌板应该是为了和L9拉开差距，别的我是挑不出什么缺少的了。不过这台max版虽然搭载了更高规格的硬件，但目前能实现的驾驶辅助功能却和低配车型相差无几，不得不说还是比较尴尬的。 总的来说，这次L7的表现我觉得还是比较不错的，虽然有一些问题仍没有完全解决，但总体的表现已经很优秀了，特别是肉眼可见的豪华感，智能化，优秀的驾驶性和nvh都是消费者很容易感知到的，面对同价位的一些竞争对手也很有优势，也难怪理想品牌对于这台车充满信心，至于说空悬是否有必要，如果参照我之前试过的L8 air的话，我觉得不带空悬的版本我会更喜欢一些，当然毕竟只是参照L8 air，不敢保证对应版本完全一样，如果之后有人提出感兴趣或者表示两台车对应版本差别很大的话也可以提出来我再去试试看。

点评车型: 2023款理想L7 Max版

4.14分“优秀”

深度试驾体验理想L7，一共试驾了7天，开了1300公里，最大的感受是这台车的魔毯空气悬挂，减震效果很好坐得很舒服，动力很强，很好开，车内很安静，没有里程焦虑，但开起来就是新能源车的感觉，提速快安静，给我很多惊喜。还有很多新鲜的体验，比如大床模式，用起来很方便，可惜二排放倒之后不是完全平的，如果改进一下就好了。语音和手势交互控制，很智能，还可以开启自动巡航功能，以及驾驶辅助功能，可以不用踩油门，车辆根据设定的速度自己行驶，还可以车道保持，如果遇到前车速度比较慢，还会自动减速，驾驶辅助功能用起来感觉蛮好用，特别是在开长途的时候也感觉更轻松了。总体感觉是车辆静谧性非常好，胎噪、风噪控制得很好，在车内听音乐很享受。理想的魔毯空气悬架可以调节软硬、高低，总体调校偏舒适。理想L7的动力性能比较强，配备1.5T四缸增程发动机，与前后双电机组合，系统综合最大功率330千瓦，峰值扭矩620牛•米。深踩油门时，动力能源源不断地爆发出来。我个人比较满意它的地方是：空间大、动力强、有空气悬架、智能性好能动口不动手、车机反应快可玩性不错。当然理想L7也有一些不足，例如皇后座椅还是比零重力座椅差点意思；彩电大沙发有了，只差冰箱；大床模式下二排座椅不平。

点评车型: 2023款理想L7 Max版

4.29分“优秀”

外观这玩意各花入各眼，因为可能你觉得丑的或许是别人心中的女神，但这里还是有两点想说。超过五米的车身，几乎两米的宽度，外观观感确实很敦实，很大，前脸的星环日行灯很特别，比较欣赏前面的设计 绝对动力没有问题，体感没有很快的加速度，但得益于较好的隔音，谈笑间，速度已达八九十，我觉得绝对动力这块真没啥好说的，有电好评，没电中评就完了，因为电力充足，是近6秒的百公里加速，馈电状态，是近10秒的百公里加速，一方面要保电（多烧油），另一方面，要能接受不同发动机状态下的性能大差异就行，不过说真的，近10秒的加速，只要响应够好，也是足够使用的。 开起来的隔音真的非常棒，至少在试驾的90时速以内，非常好了，只有一点点底盘、轮胎传来的声音，真就是同价位领先水平，过程中使用了燃油优先，增程器工作时，除非真的很仔细去寻找增程器的声音，不然真的是可以忽略不计的。 后排坐垫的厚度正常偏薄，受制于电池的摆放，几乎所有的新能源车后排都有这个问题，理想这块算是做得比较好了，某氪和某来的后排，真就是又薄又高，上去就是小板凳。另外说说重点宣传的女王座位，可能是考虑比较“娇小”的女王吧，实用价值不是太大，副驾前排伸到最前，调整出女王座椅后，本人的五短身材，做好后勉强能伸直腿，但有点畏畏缩缩，再舒展一点，就要踩到前面的白色座椅靠背了，弄脏了洗不干净，那可真的是靠北了。有没有一种可能，把女王座椅需要的脚托，换成两个靠背小桌板，会更好一些？储物空间方面，储物格的数量中规中矩，中控的扶手箱很大，目测装载功能非常强大，四门的储物空间就比较一般，有点对不起这么大一块门板了，还有一点就是重新设计的空调管路，把档把位（没档把）下方的镂空储物空间整没了，一声叹息。

点评车型: 2023款理想L7 Pro版

4.79分“优秀”

家用是无敌的存在，一家人用车很满意，平时上下班通勤也很低成本，舒适性是很越级的体验，很不错的一次选择，小朋友超级喜欢这款车，每天都吵着要坐理想出去玩。 用车过程中，也体验了理想的售后服务，目前来看还是很满意，希望一直能有这样的好体验！ 车机的任务大师确实挺有新意，用起来也很符合我们这样的理工男，有自己的思路可以把车按照自己的想法来打造，很不错的设计思路！ 隔音是很不错的，隔绝性和静谧性都是五十万以上级别的体验，绝对比同级BBA强强很多，这一点也是为什么让我这个本来没有换车打算的人，在试驾之后就订车的原因，确实想早点拥有早点享受，哈哈！ 总之这款车是很值得入手的，尤其是有长途出行需求的三口之家，绝对是不二的选择！

点评车型: 2023款理想L7 Pro版

4.79分“优秀”

优点:整车驾驶感受很好，滤震也很不错，坑洼路面走起来很舒服，我就是不喜欢路感反馈特别真实的调教，理想正好适合我。关上窗户隔音也很不错，理想的任务大师真的是可玩性很高又很实用的一个软件，希望以后OTA越出越好!座椅坐着很舒服，我个人建议还是不要买坐垫了，我之前买的做垫虽然上面带打孔，感觉还是会影响座椅通风的效果。在商城里面买个清洁套装，没事自己勤快点比啥都强! 缺点:音响品质实在和车价有点不匹配，太low👎🏻了，一线品牌我就不说了，就说捷豹xfl吧，赶上人家就行了😂。还有就是车机系统里面的适配APP太少了，希望能多添加点APP，我比较喜欢看电视家，平时看看新闻和老电视剧! 总之我觉得这个车还是比较适合家用的，城市用电费用低，高速用油没有里程焦虑。我感觉车对人们来说主要是工具性。它能满足我们绝大部分的需求，那我觉得它就是最适合我的。就讨老婆一样，自己喜欢的才是最好的，别人喜欢的，那是别人的老婆!咱可不干曹孟德的事!哈哈

点评车型: 2023款理想L7 Pro版

4.5分“优秀”

理想L7提车一个月了，目前行驶1785公里。去年9月小定，今年2月大定，初定Air，后改为Pro，目前使用总体感觉非常不错，是一辆舒服的好车。空间非常大，家人都夸好，尤其是皇后座开启后空间堪比大型MPV,正常的时候第二排在同级我个人认为是最好的，大五座基本满足了我的用车需求。辅助驾驶功能强大，最厉害的导航辅助领航功能开启，以后再长途出游就降低了我的劳动强度了，感觉也很安全，max款应该更强大，可惜囊肿羞涩，不过pro也够用了，6月中旬计划自驾去趟云南，好好体验一下导航辅助领航功能，再来写写感受。行驶过程中隔音降噪也不错，纯电行驶时车内非常安静，胎噪、风噪抑制的非常好，增程器启动后怠速情况下微微能听到点声音，总体上比我的上一辆油车再静音上强太多了，真的是感觉到了回不去纯油车了。理想的cdc加空悬，车辆行驶的高级感有了（可能是我没开过啥好车），选pro不后悔了，最初定的air，思前想后改成了pro，就为有个空悬。理想可油可电，目前我基本都是用电，通勤成本大幅降低，要是家充，比地铁还便宜，目前电耗是15kWh/100公里，油耗是7.5L/100公里。买理想就是看中它是增程式，既有电车平顺的行驶品质，还没有里程焦虑，一举两得。手机控制车辆，真是超级方便，基本不用带车钥匙了，真是手机在手，啥都能有，上班没有地库，车晒一天，巨热，我现在基本是提前10分钟用手机打开车内空调，下班上车也不热了。咱车的音响虽不是啥牌子货，但是效果还不错，车内听音乐、广播局啥的很享受，理想车机自带了网易云音乐、喜马拉雅等APP，可选内容非常丰富，开车再也不枯燥乏味了，车内的娱乐大屏也是一大亮点，车内追剧、唱歌?、游戏都实现了，媳妇和孩子都说好，建议预算够的选max，后排娱乐大屏体验更佳。车辆的整体造型大气，圆润且有科技感，咱们国产车目前从外观上已经遥遥领先合资车企了，进步神速。理想L7是一部适合全家人出行的好伙伴，希望理想汽车在今后能够造出更多好的产品。

点评车型: 2023款理想L7 Max版

4.79分“优秀”

北京·理想L7车主·新提车一个月 越野车更换了理想L7 去年试驾了理想L9,总体非常满意，但是车有点大，有点长，车长了很容易托底，因此三口之家最适合的就是L7，而且大床模式，未来可以在车里露营，在不用睡帐篷。 整车智能性很高，车非常好开，以前开斯巴鲁森林人，斯巴鲁提速很快，驾驶易操性，耐操性强过很多车。理想因为是电车感觉，平顺性和提速，大大强过燃油车，比之前开过的大部分车都好开。 车的智能性很高，无论转弯，换道，对于侧道的车，电动车，自行车，行人等等都有相应的告警提示，在狭窄道路，有全景监控和轮毂提示，停车有自动泊车，开车有辅助驾驶，也可以用直线召唤让车自主开动，可以远程手机控制车窗，空调，监控车的状态。 以前开越野车感觉有驾驶乐趣，现在开理想，感觉大部分事情它自己都能搞定了，人的驾驶技能好像没啥用处了。 其实最满意的是老婆孩子对车很满意，老婆上车就是听歌或者看片，或者休息，评价是：确实比以前的车稳好多，也安静很多，小孩上车就是呼唤理想同学，看电影。 满意之处： 1，智能化很强，车机强大 2，外观好看，尤其是星环灯，是理想的灵魂 3，二排空间大，可以葛优躺，放倒40度看电视，我同事一米八几的大个子坐后排也觉得空间很宽敞。后备箱空间不错，可以放下4人出去的装备 4，内饰材料不错，纳帕真皮，座椅加热，按摩，通风，四区空调，智能空气质量调节，能把外资车卷死。 5，电车加速快，平顺性好，静音好，超车毫无压力。 6，市内用电，高速用油，露营发电 7，性价比非常高，100多项高级配置，HUD，空气悬挂，CDC滤震，语音控制，自动泊车，自动开出，直线控制，狭窄道路通过。奔驰宝马如果同样配置，估计车价要翻2倍 8，售后服务好，保养可以上门服务，专人取车送车，24小时道路救援。 不满意之处： 1，窗户开小缝风声大 2，后排放倒还不能纯平，需要厂家的床垫 3，充电后续航175公里，如果能200左右更好 4，手势控制有点鸡肋，不好用 5，缺少冰箱，小桌板 6，音响听音乐效果一般 总之，当你开了理想你会发现，以前的车是给驾驶者的，新能源车是照顾所有人的，尤其是坐车的人，以前的车是汽车，是代步工具，现在的车是一个智能电脑，车仓娱乐使你愿意待在车里，愿意露营和远行，很多看似花哨的，无用的功能，会转变你的思想，车不再是车，而是移动的终端，人机交互的终端，新势力的理念，服务，和思想会远远的抛弃燃油车，而且越来越远，未来人们不会为了买一个奔驰或者宝马的品牌而买车。 【购车经历】 去年试驾了L9，6座车有点太长了，3口家还是5座，今年2月份下定，3月提车。 【驾驶感受】 提速快，超车快，秒超燃油车，但是动能回收要设为弱，类似油车的线性刹车。如果强动能回收人会比较晕， 【续航】 充电后175公里，市内够用了，我上班9公里，往返18公里。每周充一次电。据说冬天会在北京会下降到90-100公里，看来北方还是有衰减。要是续航到220公里就完美了。

点评车型: 2023款理想L7 Pro版

4.71分“优秀”

🕙购车经历 开了七八年的jeep自由光后，特别想换一辆新能源车。但是家里没车位装不了充电桩，有经常有长途出行需求，于是只能考虑混动和增程。比亚迪太丑，问界的话出于对华为的不喜欢也不考虑。之前一直关注L系列，但是实在没有6座需求，L7发布立刻就定了。 💰提车价格 L7 Pro版原车价格33.98万，我选了理想绿的车漆5000块，加上保险七千多，总共办下来35万多一点。 ⛽充电时间 正常快充桩从亏电到80%大概四十分钟，充满的话要一个多小时。属于正常水平，如果你嫌充电慢的话，可以直接加油😊，加油五分钟，行驶700公里。 🌍续航和能耗 南京春夏之交的气候条件下，城市纯电续航开到增程器启动（20%），大概能开150km，强制纯电的话能到170km。 在我开了约两千公里后，城市和高速大概3:7的情况下，油耗在7.2升左右，电耗大概16.7度。对于一台2.5吨的车，这个成绩我还是相当满意的。 📢动力表现 起步快，提速猛，完全是电车的行驶品质。增程是绝对的亮点，没有里程焦虑。 🐎驾驶感受 整台车开起来完全不像大车，加速快，刹车油门很灵敏，转向助力也很足。最棒的是整台车的nvh表现，增程器启动的情况下，可以也非常安静，几乎感觉不到发动机的声音和震动。同时在空气悬架和CDC的加持下，车的底盘滤震表现也非常好，虽然达不到“魔毯”级别的表现，已经足够平稳和舒适了。 😎智能化 车机的流畅和易用度绝对好评，UI设计非常有sense。层级结构和各种功能的位置和交互都很合理。用起来非常自然舒心。 理想同学语音交互识别非常准，反应也很快，还支持分音区对话和连续对话。无论是导航还是车内的一些常用操作，现在基本都用语音来操控了，属于用了就离不开的功能。 Pro版本的辅助驾驶高速上完全够用。车道保持，自动变道完全不会没有信心的感觉，大大降低长途行驶驾驶疲劳感。 👓最不满意 辅助驾驶能力再更进一步，现在版本高速用完全没问题。但是城市内外环用辅助驾驶的时候，在车辆合流的出入口经常需要手动接管车辆。

点评车型: 2023款理想L7 Pro版

4.79分“优秀”

1、颜值满分，尤其是星环灯的辨识度是目前市面上所有车型中辨识度最高的，没有之一。 2、车机系统，虽然对比蔚来特斯拉小鹏这些新势力的车机还有不足，但对于刚刚油转电的我来说是一个非常友好的车机平台，容易掌握使用，理想车机高出比亚迪不少和比极氪更稳定。 3、电耗实测，广州市区内出行使用纯电模式平均时速在50～80之间，百公里驱动电耗15～17.5。 4、油耗实测，广东省高速路平均时速110～130，油电混合模式百公里油耗7.5L。 5、驾驶体验，驾驶模式调节为：悬架高度为低、悬架舒适度运动、能量回收舒适，可以有效避免颠簸路段摇晃和缓冲，与驾驶油车一样。 6、乘坐体验，空间大，隔音好，很舒服。 7、售后服务，24小时服务专家在线答疑，这点非常好，刚刚提车很多功能不太熟悉，理想售后服务专家随时随地帮你解决当前问题。