空间很大,符合自己的需求。
纯电续航比较少,夏日市区大概有180,冬天可能也就一百出头,但是家里有慢充的话足够用了。
配置上功能很全面,要什么有什么,但是体验都相对一般,无线充电只有15W,座椅通风只有坐垫吹气,这些要说没有也算有,但是基本当做没有。
外观见仁见智,我自己是觉得不算差,看习惯了还挺喜欢的,客观来说3.5应该是有的。
内饰设计很简洁,但是软质包裹和颜色搭配上是有些高级感的,看着摸着没有廉价感。
除了这些最基础的部分,还有很多优点,比如持续进行的车机更新,每次更新都能让体验更好。这是传统车企做不到的,也是最吸引我的地方。后排的三孔插座在我出门在外需要加班的时候,简直帮了大忙。
买回来自己加了不少配件,比如副驾腿托,贴了车衣,后续还打算加上电动脚踏,方便老婆穿裙子上下车。
亦难367:这几张照片刚在另一个理想的帖子见过
贝贝胖球:空悬用着到底咋样 晕不晕
非常高兴一日游:从目前发表的感慨看,你没有关注车的本质。等体验了满载亏电高速性能表现后,再说吧。
理想L7的大五座定位应该会吸引不少人,车长超过五米(5050mm),轴距超过三米(3005mm),这样的尺寸再用上五座布局,无论是后排还是后备箱都可谓是相当宽敞。
智能化配置相当高,车机可玩性很好。
用户6534371546415:常州有政府补贴吧?
Music在旅途:对于经常只有3-4个人出远门的家庭,5座真的非常适合。
【购车经历】
本人上一辆车是雪佛兰科鲁兹,购于2002年12月,至今开了14年,里程22万8千多公里,车况很好,本来打算再开几年,但是2002年6月国家出台购置税减半政策,12月底空闲就去看了林肯Z、天籁、迈腾、小鹏G9、问界M5等等,唯独没有看过理想,稍有尴尬哈。本来都要入手天籁2.0T顶配的,但是没有现车,经销商也不能保证购置税优惠政策到期前能拿到车。因为不是刚需,也就搁浅了。到了今年2月底,理想出了L7,当时一看这个车外观和配置,简直就是为我量身定制,去试驾后直接冲动下定,被家人说了一通后又撤销订单。到了3月份,科鲁兹小问题不断,修车的师傅说这款车都是这种情况,不想折腾了。4月份再去试驾了L7 air,对比之后下定了pro。
【最满意】
外观和配置相当不错,就是我的菜。
【最不满意】
肯定是价格了,抠厂名不虚传,一分优惠没有,就送了一个家用充。另外没有选配余地,对于车主而言不灵活。比如说无线充,居然是10W,苹果手机放上去直接发烫,换的话只能商城购买,售后点安装。这个折腾人了,直接购车页面让车主选装不就完事了嘛。其它比如音箱、后排大屏、车载冰箱。让有需要的车主灵活选择,不是更好?
【提车价格】
一份优惠没有,保险直接在提车点买了,7199,送了一年服务包。现在据说购车送积分送服务包还送礼品🎁,感觉亏了。
【驾驶感受】
上年纪的人了,不要求动力有多么充沛,提速有多牛逼,就是希望开着舒服、安静。而理想L7就是我所希望的。
【续航情况】
纯电的话,续航里程显示165-185公里不等,没有开到电量一点不剩,这个就不好评价了。作为车主当然希望纯电续航到300公里以上更好,哈哈。
【空间表现】
都叫大五座SUV了,空间没的说。选L7也是看中的一个点。
【智能化表现】
理想同学挺好用的,基本上动动口就能解决问题,希望后期OTA能听得懂不太标准的普通话或者方言,这样沟通更方便。另外驾驶辅助在高速上试了一下,感觉比自己操控还要累,这是个人感受,以后有机会慢慢适应吧。
【充电时间】
电量剩余20%左右就去充电,快充基本上40分钟左右。
【舒适性】
和我以前的科鲁兹没法比,一个天上一个地下了。
【动力表现】
个人不追求动力和提速,但是L7超预期了,很好。
清空:怎么这么多人买车之前都是开科鲁滋
屡不萎:手误了吧?应该是2012年买的科鲁兹吧,我也是12年的科鲁兹,现在也在观望理想……
nicktseng24:一年服务包是1399那个吗?
在32~37万的区间内考虑过福特探险者和昂科旗x395途昂,揽境基本全是全尺寸SUV。后来在新能源范围看了理想l8,极氪001,蔚来EC7,随便看了看比亚迪和小鹏的车,最终钟情于理想l7,大5座全尺寸多功能车型。首先从传统平车的角度来说,这车底盘用料扎实,实际体验也很不错,我是开了35万多公里的老司机,对底盘调教和操控有特别的要求,能让我综合考虑一下,觉得还不错的,肯定是没什么底盘方面的问题,再就是加速也是令人满意,可以说是3.0t的加速体验,整车的用料和设计都深得我心。用料厚道,设计不突兀,这就是很简约又不简单的本领。
其次就是智能化水平,无论是APP车控还是语音控车,谈不上神奇,但最少也是好的贴心的,功能数不胜数。
最后就是舒适度了,这是我的家人在看了这么多车后唯一空间满足,横向纵向以及垂直距离都不错。座位靠背调节角度恰如其分,填充也饱满,手托脚托拉满,车窗敞亮,后排空间足够照顾乘客,真的绝。
没有明显设计的缺点,不突兀,稳重大方,挺不容易的。实话实说,除了l7的牌照框的下保险杠,后备箱留了很大的白,这车外观真的没缺点了。
这个乘坐空间真的是要优于任何一辆中大型SUV,2排坐垫,甚至比独立的座位还要宽大舒适。已经达到了3.0的加速,响应很及时。长期持有过三台车,开了近40万公里的我是感觉不到任何迟缓。
我是对照配置表去试的车,既然是双插臂5连杆,就得有个好底盘的样子,试驾完没有10分钟直接决定购买。高1.75米的车,长5米,宽两米,已经控制得很好了,支撑性也很够意思,调成标准模式,看起来稳,跑起来畅,最多就是刹车会有一些点头。面对这个重量可以接受,可以理解,比我之前的那些车要好。只是确实没达到我见过的更好的那种水平,但是能调成这样就不错了。辅助驾驶不太让人有主动用的欲望,自驾游下来,处理80%的路况那就够了,出匝道有点问题。但总体来说这个车我没选错,非常喜欢。
北镇抚司001:为什么我觉得力帆理想的车都特别丑
跃跃欲试深圳:一看文章就知道刚刚了解新能源的,还说老司机40万公里驾驶者,评价理想L7底盘如此这么好,希望你多了解一些其他新能源品牌车型试驾感受,虽然我也是理想L7车主,底盘肯定不是最好偏软,打造舒适,摇晃有些厉害,我还是小鹏G9车主,二台车对比试驾,你自己感受吧。
拉力小伙:理想是不是给钱了
在之前我已经试过L8 air,这次刚好在外地看到了理想店,本来是想和朋友一起交流一下理想L7的静态表现,而在产品专家的盛情邀请下我也试了一下L7 max版,看看其产品力表现如何,而由于其中一些方面和L8会比较类似,因此这些方面就简单带过了,大家参考那篇文章即可。由于拍摄时出了些问题,因此质量一般,大家体谅一下。
试驾车是L7 max,试驾时电量在百分之77左右,双电机四驱449马力,参数和之前的L8和L9一样,实际表现上,动力表现和那两台车差不多,绝对动力比起之前试L8感觉要强一些,应该是因为电量更高,绝对动力还是很强劲的,驾驶性表现同样优秀,加速踏板很好控制,即使运动模式下急加速也会感到动力有一个上升的过程而不会直接崩出去,对于这种定位来说还是比较不错的,踏板和动力输出的比例感也很好,很容易控制,平顺性也没什么问题。总体表现还是很不错的。
底盘表现分开说,这台车搭载的是空气悬架,和不久前试过的L8相比,这台车的底盘要更软一些,对于路面的震动传递相对要少一些,不过不仅是舒适模式,标准模式下车身也会随着路面起伏,主观上还是有点忽忽悠悠的,比起L8 air要再忽悠一点,运动模式下还可以,但此时路面信息的传递会比较多,通过减速带的表现还不错,基本上没什么多余的动作,总体如果能接受这种比较忽忽悠悠的设定还不错,如果不是太喜欢那可能就要运动模式更好了。
运动性表现还行,受制于路况条件(晚高峰)就没有太过激烈驾驶了,毕竟这车也不是干这个的。不过日常的操稳倒是没什么问题,并线转弯倒是没什么多余的动作,满足基本的驾驶性需求没有问题,转向手感还不错,舒适和标准模式下都还算比较轻,随速随角度的增益都还算比较好,指向性就过了,车身跟随性还不错,倒也不会觉得这么大车过于拖沓。
刹车脚感有些问题,虽然带有CRBS,不过整体释放不是很线性,这点倒是和L8,L9都有些类似。
NVH表现好评,风噪路噪环境音的隔绝都很不错,试驾车搭配的轮胎是ps4 suv,我看旁边的车是e-primacy,据之前一些网友反应有一版搭载的倍耐力p0会偏吵一些,这点就靠大家自行注意了,增程器启动后的噪音振动隔绝都还不错,在行业内也是比较好的表现。
静态上,这台车的外观依然是圆滚滚的家族化设计,大家也可以从图里区分一下L7,L8,L9,反正如果不是走进看我是不太能认出来。
内饰同样是家族化设计,细节之处也相差无几,做工用料也都是很不错的,车机的使用体验也可以给到好评,前排座椅的乘坐感受也没什么问题,驾驶也很容易找到合适的位置。
第二排表现是这台车的重点,这台车采用的是大五座布局,空间还是蛮宽敞的,但也没想象中的那么的大(毕竟五米的车了),座椅本身乘坐感受还行,靠背角度可以电调到一个比较躺的位置,不过我觉得稍微有点偏硬,而且坐上去之后没什么下陷感,同时坐垫稍微有一点点低,虽然能接受但我觉得再高一点或许会更好(毕竟我175的身高也不算很高),max版第二排依旧搭配了电视,观看体验整体还行。后备箱空间还是蛮不错的。
配置上,这台车依然延续了理想品牌高配置的特别,四座的通风加热按摩都有,在座椅方面基本上已经算是到顶了,别的一些方面基本上应有尽有,冰箱桌板应该是为了和L9拉开差距,别的我是挑不出什么缺少的了。不过这台max版虽然搭载了更高规格的硬件,但目前能实现的驾驶辅助功能却和低配车型相差无几,不得不说还是比较尴尬的。
总的来说,这次L7的表现我觉得还是比较不错的,虽然有一些问题仍没有完全解决,但总体的表现已经很优秀了,特别是肉眼可见的豪华感,智能化,优秀的驾驶性和nvh都是消费者很容易感知到的,面对同价位的一些竞争对手也很有优势,也难怪理想品牌对于这台车充满信心,至于说空悬是否有必要,如果参照我之前试过的L8 air的话,我觉得不带空悬的版本我会更喜欢一些,当然毕竟只是参照L8 air,不敢保证对应版本完全一样,如果之后有人提出感兴趣或者表示两台车对应版本差别很大的话也可以提出来我再去试试看。
名副其实的奶爸车,主打舒适家用。空间阔绰,尤其二排空间和后备箱。车机系统丝滑流程真正实现了所见即可说,外观霸气配上贯穿式星环灯现代科技感十足。配置拉满无额外充值项,一次消费终身受益,座椅通风、按摩、加热、抬头显示、空气悬架、辅助驾驶一应俱全,不单单只是外界所言的空调沙发彩电的堆砌。
名副其实的奶爸车,我们一个项目部买了5辆车。都是被理想的品质和功能吸引,不知道的还以为我们团购的?,提车一个多月上下班通勤完全可以当做电车开,用车成本大大降低,没事还可以去理想售后洗个车薅羊毛?洗车钱都给省了,有颜值又能照顾家庭成员方方面面,儿子媳妇在车上都有了各自的关注点,驾车在路上成为了一种享受,这就是有理想的生活吧!
175km的纯电续航对于城市上班通勤真的太友好了,充一次电用3天妥妥的,开着车打开空调、座椅通风、按摩、驾驶辅助,通勤的路变成了全身心放松的延续,一切以人为本的理念彰显无疑,购车1个月到现在还没加过油?相信这样的理想车主比比皆是,近期打算来趟自驾游,正儿八经也该费费油了,不然对不起这增程式车型没有里程焦虑的特性,创造移动的家这句广告词切切实实照进了每一位理想车主的心坎!
D丶m668:理想售后洗车?理想售后离你家多远?别的城市我不知道,地点武汉,今天去试驾,售后只有两个地方,大武汉的理想售后只有两个地方。提车是在江夏,为何会这样?
良日启程671:你们开车对比领克09emp远航没,现在两辆车纠结中
不知道不觉已经提车一个月了,想说说感受。上一辆车是大众途观,当面买就是觉得外形好看,这辆也不例外,以前在马路上看到了很多,瞬间就觉得外观特别好看想知道这辆车是什么,后来才知道是理想one,去看车的时候
发现one停产了,出了L789,其实开始看中了L8,因为没开过6座,但是最后被后备箱击退了,平时要放的东西比较多,需要大点的后备箱。
其次就是颜色,那么多颜色就曙光红和白色好看,想了想红色太风骚,可能适合女的,就还是选了白色,可惜没到一个月倒车屁股就撞了一点点,好心痛。自认为技术很好的,车子实在太大,大意失荆州了[破涕为笑][破涕为笑]
最后就是配置,对我来说配置非常的高,就像一个玩具,玩什么都稀奇,因为以前的车基本上毫无内饰可言,连个中控都没有,更不用说其他配置了。
整整开了一个月了,感受非常之好,活该月月销量第一,希望以后路上的理想越来越多[旺柴]
琴小妞的小7:什么优惠政策
琴小妞的小7:现在不是现金优惠1w?
弱冠青丝:冤种
坐标成都,裸车33.98,落地34.69!
提车42天,里程2151公里,L7中配Pro版,灰色外观,橙色内饰,考虑车窗周围的银色饰条,所以轮毂也是选的银色,感觉色调上更搭一些。
购车历程:2023年3月启动购车计划,想要替换原来那台陪了我10年的2013款的凯越,按照夫人的说法,第二台车还是优先选择一线品牌。
1)先去看了几款SUV,GLC改款换代,涨价没优惠,老款的高低功率都有点低速油门迟滞;Q5新款只有不怎么卖的顶配才能上45TFSI高功率,而且试驾期间销售不建议我用自动泊车,把我内心搞愉悦了;X3空间略小,且车机系统不喜欢。期间还试驾过GLB220,配置略简陋。
2)轿车试驾过C260L和325Li,车随人动、底盘舒服,驾驶体验佳,总体感觉良好;还顺便看了E350Le……后备箱太小了,可以用火柴盒来形容。一度甚至要下订C260L,结果被几家店的报价给我搞郁闷了,而且轿车空间不太适合四口之家作为主力车使用。
3)一个月下来,几乎没有找到中意车型,刷各种车评期间突发奇想,考虑要不要给新能源新势力一个机会,由于我有及其强烈的里程焦虑,所以首先排除纯电车,剩下的选项就只有混动或者增程。
4)其实我是去看问界M5、M7的,结果绕了半天没找到地方,在商场进门那里看到一台L7,我想这来都来了,还是过去稀奇下算了。销售给我简单介绍了下配置,然后问价格,意外发现新能源的落地价就是裸车价加保险,而且保险也就几千大洋可以搞定,奔驰C的保险要1.2W。
5)然后就是约晚上试驾,驾驶感受、空间、车机、HUD、辅助驾驶……甚至电吸门、空气悬挂、按摩通风……各种你能想到的配置,几乎都标配了;两个小朋友在后排专心致志的看娱乐屏,全程不打不闹,贴心的不得了(虽然我不建议小朋友上车看动画片,但是,偶尔看一会用来给大人内心带来点平静还是可以考虑的)。
6)没说的,就L7了。顶配比中配高4W,多激光雷达和后排娱乐屏,感觉性价比一般,于是4月12日订了Pro版,27号提车,28号上牌。至此,购车完成!
优点:太多了——空间大,车机逻辑清晰,NOA、LKA辅助驾驶功能好用,高电量加速快,动力线性;可油可电,没有里程焦虑;OTA更新快,而且都是实用功能。
缺点:馈电状态下加速性能一般,高速馈电期间,我第一次把油门(电门)踩到底,5月底OTA之后有改善;空气悬挂在过弯的时候确实有侧倾,底盘调成运动模式后会稍稍好点,后期只能通过脚法不断适应。
总体满意度可以打90分以上,庆幸没有选之前试驾的其他车型。
补充一个本人亲身经历的故事:前天在小区车库停完车,一位刚刚上了川G牌照不久的X3大哥跑过来问我L7咋样,他说他想换理想。
拼博一身:我跟你一样,本来要买BBA,后来也选了理想。
用户9030305512264:车出厂检测不合格,我的天窗里面自己裂了外面完好无损,说是认为造成,新提车不到10天,理想的质量真是666
秋晨的帕拉梅拉:选灰色的还是多
理想L7的车身侧面,可以看到它长度是5050毫米的,一直保持了它的非常庞大的车身,非常有气质,然后它的车身高度有了调整,高度是1750mm。可以看到从B柱开始,它的车顶的线条,就有着向下倾斜的一个角度,看出来它有一种非常灵动的这种造型。
它依然是用的1.5T增程器,结合它的前后双电机,形成了这种四驱的布局,最大功率是330千瓦,它的零百加速是5.3秒,比它二哥还要快0.2秒,然后它这个加速的水平呢,和它大哥保持了相同的水平。
底盘系统配置这些硬件做的都不错,你看它是有前双叉臂加五连杆这种悬挂,还有空气弹簧加CDC的可变连续阻尼的这种减震器。
去越野爬坡涉水或者越野,你可以把它的空气悬架车身上升40毫米,如果咱们在高速公路或者是开启运动模式的话,可以让这个车身降低20毫米,在停车的时候还有便捷上下车的功能,也可以让车身降低40毫米,如果咱们搬取大件行李不方便装载的话,它还有一个可以让后轴降低50毫米,有了这个空气悬挂非常方便,可以适应不同的用车场景,包括行车场景、停车场景,还是都非常人性化的。
理想汽车它又创新的加入了LKA plus的智能辅助驾驶,是可以实现高速公路和城市道路的这种智能辅助,像之前它比常规的ACC和LKA,它只能实现车距和车速的变化,其实有了LKA plus这个功能,它可以实现在不开启导航的情况下可以自主的变道。
这个车的加速踏板调校,其实还挺舒适的,如果刚起步低速的情况下然后轻踩,不会有特别突兀的感觉,如果再往前走稍微重踩一下,感觉踩到有个1/3的开度的情况下,它这个动力马上就上来,比较充沛,刹车我试了一下,感觉也是不错。你看我们稍微轻踩一下,不会说特别突兀的就会站住,其实不管从加速到减速,整体表现我觉得还是以舒适为主的一个调校的方式。
如果我不告诉你,你根本分不清这是大哥还是二哥,或者是三弟,其实,这个是三弟L7,L7的内部和它二哥、 大哥简直是一模一样,你看中间15.7英寸,包括副驾又是一个15.7英寸的一个双联屏,方向盘有一个特别小的屏幕,方向盘支持电动调节,上下前后。
它这个座椅不得不说真的还是挺舒适,通风、加热、按摩、座椅记忆,给的功能也很全面,中控台依然保持了非常简洁的设计,两个杯架,前边两个无线充电面板,主驾可以充,副驾还可以充,这边一个浅的置物槽打开中央扶手箱里面还有有线的充电接口。
我们看一下后排是不是比它两个哥哥更舒适,后排腿部空间,一拳两拳三拳,三拳多我都比不过来了,其实它的轴距是3005毫米的,后排非常宽敞,它的坐深很大,是有个520毫米的坐深,腿部空间也有着1160毫米的。
它是有一个皇后座的配置,就是在这个位置右侧,可以有一个电动腿托,当然也可以在屏幕上一键开启,然后它的副驾往前也可以调整的特别靠前,这样的话第二排就可以坐的特别舒适,它的靠背也是可以电动前后调节的,它的最大的角度可以调整到40度的一个角度。配置真的非常豪华。
其实我仍然不喜欢没有仪表盘的车型,虽然它的HUD显示的信息非常非常丰富、导航、时速啊、限速等等,包括智能驾驶,但是对于我这样有点近视又不想戴近视镜的人,其实还是不太友好的,我在看这个HUD抬头显示会有些模糊不清的。
提车L7 air刚满一个月,选购理想真的是在预料之中,身边几个朋友都买了理想one,各种耳濡目染和试驾,对理想大体还是十分满意的。30w价位的车,对比同价位的BBA和新势力,各种配置都不用说,理想直接拉满,不用选配!结合家用场景,理想真是无敌。
外观上,L系列刚发布时觉得不是很喜欢,后面越看越觉得耐看,星环灯也很科技,尤其L7的造型会更运动一点,老婆选的灰色也很大气。
内饰上,全真皮包裹显得很高级,夜间结合氛围灯更讨喜,老婆选的白内,看是很好看了,不过有小孩慎选,不然经常要清洁打理。
配置上,理想不用说,对消费者十分友好,各项基本享受配置都是标配了,只有空气悬架和激光雷达在版本上做了区分,十分厚道。双电机,实用的主副驾大屏,大hud,豪华音响,座椅通风加热按摩通通标配!
空间上,一个字大!以致于停车都有点不方便。L7是5五座版的,更适合我3口之家,还有皇后座模式,我老婆喜欢得不得了。后备箱巨大,日常使用卓卓有余。
续航上,纯电里程实际大概170公里左右,因人而已,如果家里没充电桩加上通勤有一定距离的话,补电会有点频繁和麻烦。油能用多少公里没测试过也没必要,毕竟加油这么方便,一次不用加满!如果当油车使的话能耗也很优秀,比我以前的小思域都要省油,综合下来油耗不到7L每百公里,高速上时速100公里大概7.几L百公里,时速120公里大概8L左右,我一般都顶着限速开,再快不建议了,具体看5月的能耗图!!综合起来,油电混合体验极佳,硬要纯电使用更适合家里有桩的。
智能化上,车机流畅好用,理想同学相对智能!最重要的是标配高速NOA,让长途更安全轻松,建议在左侧两车道开启,选推荐变道,上下匝道还是自己来这样最稳妥。
驾驶感受上,NVH不错,几乎感受不到增程器的存在,加速顺畅,刹车没了试驾车的点头感觉,十分不错。我没选pro,因为觉得空悬行驶有点太抛,应该会比较容易晕车。盲订的air,的确没让我失望,除了不能升降,舒适度和运动性有一个很好的结合。
综合来看,我个人是很满意,值得推荐给大家!感兴趣有疑问的伙伴们可以私聊!
张斌46053:理想L7ai r不错,开起来不晃也不颠,舒适性很好,车机也很智能,跑公路没问题,坑洼路面不建议走,油箱离地间隙太小,不知道理想厂家什么时候能改进,等改进完以后再买,不想出去钓鱼磕漏了油箱闹心,更怕漏油后一个火星就全完了
用户1833367116116:高速L7纯电每小时100公里,续航多少
那就这样吧唧唧:9和8没有7好看
选车时老婆就觉得很不错,各项配置拉满。没有明显的不满意地方,但原车音响本来很一般,可能是调试的问题。ota4.5后的调音大师,改善了音响效果,每个月的ota升级能解决不少问题。
外观方面简单大方,星环大灯照亮你回家的路,很喜欢,选择理想就是看好了空间智能体验,内饰所看到的都是软包的质感满满,很高级,配置方面我觉得理想很理想,全车座椅加热通风,方向盘加热,远程热车,自助泊车,都是我们日常实用配置真的很贴心,满意
关于续航油电混合百公里油耗8还是不错的样子,纯电16左右百公里,现在市区都用电,油会不会过期,真的愁人,自家充电还是很省的,不告诉你一公里几分钱,增程器就是为了解决里程焦虑,我建议电池再大点,油箱小点就行,一箱油跑200公里就可以解决里程焦虑,去了一趟猛犸象故乡青冈县,有个不满意的就是轮胎,中途休息时碰道牙子上了,一下就坏个口,感觉不开心,能越野的usv这么脆弱的轮胎真有点担心,还是米其林轮胎,新车十天左右的样子,感觉有点不理解,轮胎厂家应该注重一下质量了,这么大的品牌,有点跑题了,哈哈,
安全问题,我不知道大家车都是停在哪里,我单位是停小区或是路边,对于安全问题还是有很大风险的,理想哨兵模式很好的解决了我的烦恼,低风险和高风险俩种提醒,高风险手机有提醒,低风险上车有提醒,每天上车都是看到一些人看车指指点点,估计在研究这个韭菜香不香,哈哈,我想说是不是吃不到葡萄说葡萄酸呢?
性能方面我要说开电车太爽了,没有发动机声音,加速快,超车时真的很给力。百公里加速多少秒不说,就是日常起步超车完全满足我的用车。
理想L7作为大五坐USV空间没得说一个字大,俩个字舒服,互动娱乐,科技感满满,不懂的直接喊理想同学,他会告诉你操作方法,也可以让理想同学帮忙完成,驾驶感觉非常棒,我没有太多语言形容,只能说谁开谁知道香,太多小细节真的需要你自己体验一下,幸福感满满
haichao819:不错不错 我们也买了一台
随意灌水:能把9上面的冰箱配在7上就更好了
快乐天空9t7:你这电表位置 真让人羡慕啊
加速平顺丝滑,动力强劲,车机智能,人机交互体验好,配置高,人性化。
外观:黑色L7外观大气,沉稳,车身线条简洁不繁琐。星环灯辨识度高,虽然属于套娃设计,但有家族语言和特色。后雨刷隐藏式设计,尾灯夜晚点亮很漂亮。
内饰:可以用奢华来形容,接触之处全部皮质覆盖,真皮座椅、缝线细节到位,两块大屏看上去很有科技感和质感,方向盘上交互屏使用起来快捷便利。
空间:空间足够大,不论是前排还是后排,都可以用奢侈空间来形容。地板纯平体验好,后备箱空间利用率高,露营、电鱼很能装载,再加上底盘可调节,装载货物很轻松。
动力:加速迅捷不突兀,红绿灯路口轻轻一踩就是一骑绝尘。高速亏电情况下依然有不错的加速体验,且油耗在可接受范围之内。
车机:反应灵敏丝滑不卡顿,功能丰富强大,任务大师可玩性强。
北京购车,提车一个多月目前开了1000多公里了,北京购车的时候顺义区有5000的补贴,北京市旧车外迁购买新能源还有10000的补贴,所以总体还是比较划算的。
看理想之前也去看过一些别的车,沃尔沃s60,xc60,雷克萨斯es,奔驰glc和奔驰e,都去试驾过。本身想换个一线二线豪华的轿车的,后来也没看到特别契合需求的,直到后来开了几次同事的蔚来,就天天都想开电车,不想开油车了。
我以前是开汉兰达的,所以从配置方面还是提升很大的,毕竟汉兰达真没啥配置。
作为一款高端的豪华轿车,理想L7在外观设计、驾驶性能和智能科技方面都表现出色,理想L7的驾驶性能我觉得也很好,提速比汉兰达快多了,电车开着也很平顺舒服,空气悬挂表现也很好。
之前试驾的时候确实刹车让我受不了,家里人也说晕车,所以我反复试驾了三次,最后一次让销售开的车,我自己坐着感觉还可以。提车后反而挺欣喜的,刹车调教比试驾车好多了,没那么严重了。平时开车就用舒适模式,对于我这种拉着家里人的提速也够用了,自己开的时候可能会用运动模式跑一跑,总体感觉还是不错的。
配置也比较满意,就是按摩不咋地,还有音响听音乐不咋地,反而看视频还不错。
空间方面还行吧,二排空间够大,我们当时主要就是考虑大空间的五座车,所以基本完美契合。储物空间可比汉兰达小多了,后备箱没看参数,但是感觉好像也比汉兰达小。
智能驾驶还行吧,高速上用NOA还是比较爽的,不过北京能用的地方不多,得车少点我才敢放心用,不然老有插队的车。变道感觉不太智能,所以我用noa的时候一般都不变道。LKA体验不太好,过弯不太行。
电车确实比纯油车舒服多了,尤其上班期间中午午休的时候,随便开空调,车也没噪音也不费钱。
纯电续航对我来说够用了,基本没咋用过油,充电也还挺快,小区里有快充,也有家充,不过续航能再多点就更好了。
总体还是很满意的,最后希望国产越做越好吧。
朱事大吉大利:目前北京地区,除了外迁补贴,另外的5000好像还有
闪光的翅膀:顺义区的补贴到了吗?我这个也没信。
TheGriffin:黑色内饰看着咋样
提车使用一个多月了,简单做个总结,供大家参考:
1.外观
我之前是一辆奥迪A7,号称最美轿跑,L7和A7(都是7😂)的外观比起来肯定略逊一些,但是L7的外观也还不错,挺耐看的,特别是前后的贯穿式日行灯。
2.内饰
选的爱马仕橙,为什么没有选白色和黑色,白色觉得不耐脏,黑色过于商务,所以只能选橙色了,不过总体都很好,理想的车做工还是不错的。
3.配置
配置绝对是打动我的一点,沙发彩电样样俱全,座椅通风加热按摩全部安排上了,国产的配置绝对是比BBA良心多了,我之前50多W的奥迪A7连个座椅通风都没有,而人家理想是全车座椅都安排了。还有HUD、无线充电、方向盘加热等等都非常实用,国产新势力在配置方面绝对是用心了,抓住了消费者的心理。
4.空间
绝对是大,5050的车长,轴距3米出头,前排正常调节后,后排绝对大,我8岁的儿子都能躺着翻身自如。还有后备箱空间也很大,非常适用于三口之家出行。
5.续航
如果家里和公司有固定充电桩,那绝对没问题了,平时在城市开根本不用加油。标准的175公里续航,几乎没有虚标,如果跑高速那就另说了。
6.智能化
车机系统没有问题,反应也很快,开车的时候根本不用去拿手控制空调,导航什么,直接呼唤理想同学就ok了。
7.驾驶感受
总体来说,不好也不差,很多人都说刹车点头,这个确实存在,但是要看你怎么开,也看你怎么设置了,我把空气悬挂,动力,方向盘都调成了运动模式,再加上一定的脚法,还是能有效降低刹车点头的现象。
简单总结一下,附上我的能源消耗图,用油跑的基本上都是高速,五一放假自驾从天津回了宁夏老家,油耗总体满意。
贵阳先锋酱酒馆:提车到今天,跑了4次高速,越用越爽
东西南北:晃荡不习惯,刹车电门太敏感不习惯,
如果理想解决了这两个问题,销量绝对翻几番,
还有,希望大家别将提意见的人都认为是喷子。
酉水男:保险多少钱?