1,配置高,加速棒,真的很爽,车内空间超大,颜值看个人,我很喜欢。
2,没有设计天窗这种鸡肋玩意。
3,30多万的车居然有电吸门。
4,驾驶体验真的吊打德国佬的6缸车,极为丝滑的加速!
5,总体来看我的理想真的让我惊艳!
6,理想真的刷新我对国产车的观念,让我记起来第一次用华为p30时候的感觉(感觉国产真的变强了),下一次换车,我一定是选国产车!
【最不满意】
1号油耗高了,但是车重,也是没有办法的事。
2,还有就是主驾没有设置仪表盘 虽然有hud 但是我依然还是觉得保留主驾仪表盘很重要,这点李总有点欠缺考虑了,有些常规的东西可以不用,但不能没有。L7 8 9全系都砍了主驾仪表盘。
3,最最不满意,作为三元锂。纯电续航只有171,有点鸡肋了,个人觉得续航到220就非常满足了,但是这点没做到,很是不爽。
看过唐dmp,岚图,小鹏,理想l7我看了一天考虑就直接下定了。交车时间2个月,很满意!
希望国产越来越好,让童年滤镜粉碎,让所谓德系日系的神话粉碎!
UncleJohn蒋国庆:这个车换纯电续航搞到600-800可以乱杀
haichao819:确实 续航能到220就好了
还是不买理想了吧:我个人感觉哈 纯电里程上去了 估计价格也就上去了
杭州9月提的理想L7,前期看了两个多月,试驾了蔚来、特斯拉、宝马、沃尔沃。后来因为保养、保险补贴+地区补贴5k。总共下来优惠2w。价格还是很合适,了解了安全性和销售谈好赠品就立马下单了。
①先说说为什么选择理想:
我主要的使用场景在日常的通勤,偶尔会有回老家、出行旅游的情况。理想的增程补能方式比较适合,没有里程焦虑,日常也能在公司充电,很经济。因为考虑之后家用,所以主要还是在舒适性、空间上的需求。驾驶感受操控这类的需求就不是很高了(其实开下来感觉理想也还行)。所以首先排除了特斯拉。
传统油车的智能化和新能源车一对比,感觉落后了一个时代,最后还是觉得新能源的智能座舱更香一些。排除了沃尔沃和宝马。
最后在蔚来之间纠结,蔚来确实车子做的更加精致,驾驶感受性能更好,但是考虑偶尔长途的旅行高速换电还是有很多的不确定性、蔚来es6空间也没有理想的大、落地价格更贵、同时新势力品牌觉得销量理想也更好一些。最终选定了理想。
下定之前也关注了一下新发布的问界M7,智能驾驶确实遥遥领先,但是外观实在是太老气太丑,所以没有考虑。
②聊聊理想好的方面:
空间大、配置高、外观内饰都好看、人机交互好、乘坐舒适性好。中午午休现在我都直接在车里了
③聊聊理想不好的地方:
车子大新手有时候不方便、智能驾驶目前和其他几家相比还是弱一些、悬挂确实太软有时候过弯会稍微有点晃。
④最后:
买车还是要考虑好自己的需求,按照需求买车才能买到自己想要的。每个车都有好有坏,也不用听别人人云亦云,不要用自己的钱包去买了别人喜欢的车。
用户4446613598293:想问一下保险大概多少钱,明年也想提一辆 L7
爱生活的百香果ogl:苏州优惠2.6,昨天车展最后一天送戴森吸尘器,帐篷28000积分还在考虑中。
红双喜大红鹰时代的:调成运动魔毯 然后选舒适模式 不容易晃试试看
从去年朋友入手理想one以后,我就偷偷体验了一趴,不过去年因为只有6座的L9L8可以选择,我本身对座位需求不高,最大需求在后备箱空间,所以一直等到L7上市才下订。提车到现在一个多月。整体感受还是很符合预期的,有些地方是超出预期。从2月份订车开始,交付专家就很负责任,过几天就会电话通知订单的进度,虽然app上都可以查询到,但还是会告知理解。充电桩是送的,在大定后的一周就有第三方人员联系我进行现场勘察,指导国家电网申报手续等。服务态度很好,最后安装走线也相当美观安全到位,必须点赞。等了一个多月终于可以提车,不吹不黑,在五座车里,理想L7的后排空间表现确实棒。对于有娃家庭来说,理想真的挺香的,空间极度舒适。每天接送孩子上学放学,孩子可以在车里听故事,看动画片。孩子在后排都可以站起来,可想而知空间很大,但是安全着想还是系好安全带哦!因为我们每个月几乎都要出个远门,这样和孩子一起坐在二排,开启皇后座椅,一路舒适。我购入的是air版本,,因为几乎都在城市里开,觉得空气悬架对我来说意义不大,而且我去试驾了,对于我一个女司机来说,我更喜欢没有空气悬架的驾驶感。葱配置上来说,L7每个座椅都有按摩,加热,通风,所以不管是驾驶,还是乘坐感觉都会很舒服。
肉球乐开汽车:只有我觉得这车血丑吗……
黑色太阳19:中控设在上再花点心思,如果没有哪两个屏遮着,真像面包车,车尾设计过于平庸,把灯带设计一下,局部加宽,就完美了,本来马上就要提l7air,现在又听说纯电的在孕酿了,又怕出纯电又太贵了,白等半天,纠结中
雅迪行政加长版车主:新款l789确实香,可惜one才三年,还得开两年再换。
20年前买的第一辆车,奇瑞东方之子,支持国货。使用下来总体还是很满意的车,就是小毛病真心多了点,一言难尽啊。第二辆换的福特蒙迪欧致胜豪华运动版,一不留神这就开了12年。讲真心话福特真的是好车,底盘扎实稳重,操控性强,没什么毛病,加92油,皮实耐造,没觉得油耗有多高,而且保养费用低。就是跑了12年了还是决定换车。一直纠结于新锐界L混动,蔚来,小鹏,智己,每款都有各种不满意,不喜欢空悬的晃悠,最终还是选了理想L7Air。选车竟然能选半年,太痛苦的心路历程😂。
L7的外观厚实稳重,车内空间大,是我喜欢的感觉。把所有操控设置都设为标准,驾驶非常容易。方向盘指向性好,虚量不大,给人信心。车机的智能化程度高,动嘴不动手的感受还是很棒的。辅助驾驶在高速高架上的感受还是不错的,不那么傻乎乎乱跑。城市道路上还是感觉理想同学有点莽,不该加速时它加速直冲,然后到前车屁股前一个猛刹,我没事,坐车的人怕怕。该果断提速时又不提速,晃晃悠悠地走,老被加塞,它又来一个猛刹。真不太放心交给它玩,还是多靠自己吧。自己的命还是自己掌握好。
老司机开车习惯好,黄金右脚,一个多月综合电耗15多点,家充夜间电,算下来百公里只有5元,终于明白为什么马路上全是电车乱跑了,简直是不要钱嘛。缺点也有,车机上的小问题先不说了,不关乎驾驶操控安全问题,能把纯电续航里程增加到300公里就更好了,省的2-3天就要去充电,现在我也抠门的不想去加油了。再就是车大,老旧小区错车停车不易,新手司机会冒汗的😂
孙健92:我也看上这个车了,毕竟年龄到了,奈何前几天去万达看到展车了,媳妇说好像鲶鱼,高低说不好看
玩枪的柴先生丶:车主都说好。。网上玩命喷。。笑拉了
前言o:充电不方便可以当油车开吗,一直用混动模式耗电高吗
家里的马自达cx-5已经开了十年,关于换车我在两三年前的目标就一直很明确,燃油选汉兰达,纯电选特斯拉,可油可电选理想(当然那时候只有one没有L)。
大部分中国人买车都喜欢大,这也是我买车的第一考虑要素,其次是颜值,再然后是理想的销量榜对于我选车也起到了很大的推动作用,买大多数人选择的大概率不会出错。
不过黑色是真不耐脏,洗完车第二天就能明显看见一层灰了。但是让我再选一次应该还是黑色,之前开过的几台车都不是黑色的,再加上人到中年黑色会显得沉稳高级一些。
纯电续航一百多公里有点不太够用,我在小县城,有家充,基本上两天一充,长途需求很少,可能纯电会更适合我,但是正如前面所说我喜欢大车,喜欢理想的舒适度和高配置,尽管我是Air版,但是想要的配置一样都不少,不用像燃油车选版本那样纠结。
放眼望去,纯电有理想空间这么大的并且价格相当的几乎没有。
6月份在特斯拉交了1000定金,后来出于一个父亲的角色,会更多考虑到家人的需求,最终才选择了理想。放弃特斯拉model Y最大的原因还是说服不了自己接受这大鼠标的极丑造型,另外就是Y外观小气,没有理想霸气。
有一点我始终不明白,为什么网上评测都说家里有两个孩子要选6座?我两个孩子一家4口,五座车还有一个大后备箱岂不是更合适吗?
可能开大车还是不太习惯,作为十几年驾龄的老司机来说,刚买来没几天就废掉一条轮胎,转弯半径太小了轮胎胎壁刮到路牙上,这是一次深刻的教训。
充电桩,自己车位上装的是一个比亚迪的7kw,晚上预约谷电充湖南是5毛,理想充电桩的权益终身有效,所以也不着急安装。
总之,除了纯电续航短一点,其他各方面都挺满意。
唯一担心的是,理想的质量没有经过市场长时间的验证,开个十年八年也不知道会是什么样,现在谁也说不准。
三亚飞鹰:我都后悔买L8了,应该买L7的,我家没老人带小孩,一家四口L7就够用,平时露营也方便,后备箱还大,L8后备箱太小了,打倒又不平,开后备箱会掉东西下来
清闲的苗苗鱼:理想汽车和问界,深蓝对比起来,理想一辆车保持在15-25万利润,这么高的利润,理想汽车有什么技术和科技含量,都是做面子工程,买理想骑车的人应该都是不懂车,买一辆车想全家人用,不想买第二辆车的家庭,理想汽车全靠营销炒作,钱都花在了营销上面,这样的车企能走多远?还有造车资质,以前是造摩托车的,后来造了几辆低端汽车,市场不认可,最后退市了,也就是力帆汽车,造车技术,造车历史,造车工艺均属于落后淘汰设备,现在理想汽车上面用的发动机,增程器,底盘技术暂时不知,都是落后淘汰技术和落后产品,一般用在10万元以内车上,这就是吹得上天的理想,等几年后修车估计排队
龍哥的理想生活:我的是Pro版本,咱俩的车颜色完全一样,就是我的轮胎是倍耐力的,本来我定的车是黑轮毂,提车时发现车门有点磕碰掉漆,就给我换了一辆亮轮毂的(只有一辆可选),结果两辆车都是倍耐力轮胎,虽然喜欢米其林,但是没办法。
【购车经历】从来没有试驾过,今年 7 月 1 号试驾,半个小时订车。上一辆车是领克 03,看到了理想 L7 真的是爱不释手,果断下定。
【提车价格】2023 年 7 月份提的车,当时销售跟我说有一个顺义补贴 5k,当时真的想都没想,立马下定,锁单。结果有现车,7 月号下午就打电话让我去提车了,因为当时下雨,第二天去的。
【续航】提车 40 天,行驶了 1616km,纯电续航 1551 公里,油电混合 65 公里。 总的来说续航真的是绝绝子,毫无里程焦虑。上个月在城市道路行驶,因为要去接人,立马送回来,我开的纯电续航竟然跑出了比官方续航还要多的公里数,黄金右脚无解。现在是夏天的原因可能,不知道东北的冬天,纯电宇航会不会大幅度降低,等到冬天再看看。
【驾驶感受】因为买回来还没有怎么跑长途,最多就是在市区跑了一趟 150 公里左右的连续驾驶,拐大弯的时候的确有一点侧倾,但是没有网上说的那么严重,可能是我自己对这些没有太多的了解或感觉吧。总得来说真的太棒了。
【空间表现】空间真的是不说了,就是大,后排空间,后备箱真的能装。但是缺点也出来了,物理小空间基本上没有,除了常规的空间。说句难听的眼镜都没有地方放,这点的确是有点说不过去。
以上就是我购车提车后的一些个人看法,总体来说真的是可以。接下来就是慢慢盘它,享受理想生活
江北拔刀客:就这仪表台,看不出来如何让人爱不释手
风趣百香果EUC:理想L7满油满电能跑多少公里
幸福艺术家CIL:我跟车主一下的经历,我现在开的也是03,看了L7以后,一家人都很满意,特别是小孩很喜欢,现在也是在等新款再看看换不换
在说车之前,我想先说说车评本身,我琢磨着对车的评价本身要客观,但是这里的客观本身又是非常非常主观的,因为你的评价取决于你过往的经历,取决于自己利益的考量。我先说数我作为一个普通车友,是从09年的本田思域过渡到理想的,我可不是豪车品牌转化用户,因此我的感想和感受更加适合从低到高过渡车友参考,毕竟有很多更好的体验我从来没有经历过,所以L7带给我的感受90%以上都是正向的,大家就随便看一下吧。
先说外观,由于这个主观性比较强,我就不说好与坏,就这么说吧,理想的辨识度那是非常高,我有好几次停车的时候我就听见路人小声说,这是理想,最小的一个只有四岁,晚上就更不用说了,那个笑脸灯隔着几百米都能看出来,所以嘛,我个人对外观非常非常满意。
再说内饰,理想L7和六代思域比,我感觉就没有说的必要了吧,反正从紧凑型轿车过渡过来,我觉得理想的内饰已经足够豪华了吧,具体说用两个词来形容,一是简约,全车没有复杂的线条和造型;二是实诚,你能摸到的地方全部是真皮,对于我这种车主,我还能够要求什么呢。
空间感受那就不用说了,排除没有第三排座椅,第二排空间本身就无敌,再加上女王座椅的加持,乘坐空间可以用巨大来形容,谁让我没有怎么见过世面呢。后备箱更不用说了,我1.8的身高,不下腰根本够不到头,纵向空间也很大,能满足自己的所有用车场景。
至于续航,我就是上下班代步用,还没有来得及出去玩,在城市里我的原则是坚决不用油,平均四五天充一次电,另外实际的续航,我的电耗在这个季节基本在17左右,大家算算40多度的大电池能跑多少,但是实话说这个车电器耗电的比重还是挺大的,谁让他智能呢。唯一有一点问题就是我现在有一点充电偏执,由于小区里暂时无法安装充电桩,所以我只能用商充,导致我每次都要关注商充的价格,哪里更便宜。
智能化这个问题,我用一句话来说,我已经给至少十组同事和朋友宣讲演示了理想的车机,大家一致认为这个和原来的汽车根本不是一根玩意儿。
最后说一下驾驶感受吧,先说加速性能,我现在永远是红绿灯第一个冲线的人,而且前提是我没有狠踩油门,一句话这个车就是快,而且不是很生硬的快;再说NVH,正常城市路况,关闭车窗,打开音乐,我就听不见任何车外的声音了,你说怎么样。唯一有一点不是完美的地方就是车还是有一点晃,由于是在高速上,稍微急一点变道的时候车辆的侧倾还是有点明显。
总之,我认为我选择理想很正确,我以后再慢慢体会他的各种惊喜。
江北拔刀客:你连外面车对你鸣笛也听不见了嘛,不过有一点你说的对,车主大部分都说有电用电,没电用油,可是实际上是能用电哪怕排队充电也打死不用油
用户4917275657409:去年买了林肯了 留着今年买的话我多半也入手理想l7了 等我再换车的时候理想应该很理想了
原来我可以随便换名字:用心的评价!
最满意:
1.空间巨爽、特别是皇后座椅,家里领导平常上下班就都坐后面,而且二排地板纯平,对我这种老旧小区停车不便的,领导直接从右边走到左边也很方便;
2.配置是真的高!四座椅通风加热按摩一个不缺,全电动调节,自动大灯,流畅无比的语音系统真的是感受到“能哔哔就不动手,君子动口不动手”,响应速度极快的导航系统也是挺精准的,还能1互联,直接发送微信位置等等,让我从以前那个大屏都没有的旧车换到L7上的时候感觉是鸟枪换炮了。目前让我最满意的就是座椅通风,大夏天的有座椅通风开车是真的舒坦,而且后排也配备了,领导在后排也能享受到冰凉夏天;
3.HUD抬头显示,一开始还担心显示清晰度问题,实际感受下来真的是很满意,清晰度没得挑刺,显示信息内容也很全面,习惯后感觉比仪表盘还方便。
4.舒适性不错,电车的平顺性真的是油车无法匹敌的。车内噪音控制上也挺好的,一般25的音量在60时速车内就只能感受到稍许的风噪和胎噪。
5.提速动力也很猛,因为是载着“领导”所以动力模式都是选择舒适,提速相当平顺,想超车深踩油门也能一下子就超过去,而且不会有顿挫感,很轻松惬意。
6.能耗方面也挺满意,因为老旧小区停车不便无法安装充电桩,一开始还担心需要经常跑公共充电桩,后来实际使用下来也就一周一充,一般都是市区用车,几乎都是纯电模式在跑,平常上下班单程在10公里左右,一天2趟,一周5天,周末遛娃估计也就是在20公里左右,哨兵模式常开。平均一周充一次电,一次1小时左右充满,充一次积分抵扣服务费后也就在22块左右。
最不满意:
1.车身大,停车有时候不是那么方便。不过就是要大所以能理解。
2.家里领导说感觉有时候像是在坐船,会有点晕,可能是底盘高的原因吧。
3.前排座椅底下感觉线束有点凌乱,还有裸露的电机。
4.倒车警报声音感觉还是差点意思,慢慢适应吧。感觉要快碰到的那种警报声有时候会来得很突然,造成倒车时不时会急刹。
5.上个礼拜有出现主驾驶一侧的雨刮在下降时就像遇到阻尼一样卡顿着下降,去售后检查后说是玻璃脏引起的,清洗玻璃后暂时是没碰到这情况发生了。
6.手机蓝牙钥匙不是那么的好用,本人华为mate40pro,之前有碰到过提前用app开启车内空调后,拿着手机到车里,app是显示车子已连接,但是车内系统却提示未识别到车钥匙,一直无法启动车辆,最后只能用app授权驾驶解决问题,之后就一直带着实体钥匙了。
7.隐藏式门把手不知道有没有防夹手功能,有两次差点夹到手。一次是我触摸了感应区进行锁车,其他乘客突然想开门拿东西,差点被夹。另一次是我带着手机没带实体钥匙,解锁完车子后在擦车身,要去拉门把手时突然自己锁了,差点被夹。
W Mlin:我家里没有皇后只有婢女,不然我也买
古都阿庆:快充一般冲到百分之80吗,能跑多少公里
柠檬树框:理想的售后怎么样呢
【购车经历】
自从one换代之后,就深深的被l系列吸引,最初自己的购车计划是购买L8PRO,那个时候L7还没发布,所以想着一步到位的原则,就在销售的在三催促下下定了l8,在等车期间,L7正式发布,于是乎就直接转单了,虽然车换了,但是转单的这个操作导致我后面基本上没有享受到任何福利,连基本上大家都下单送的脚垫我都没有,这点我是真的想要吐槽。我属于基本上裸车购买的,没有赠送任何跟车相关的东西。
【驾驶感受】
已经开过一段时间的油车,也深刻感受过发动机的那种轰鸣,开电车之后是真的安静,以前经常看到什么亏点增城器声音太大的问题,在我这里几乎感受不到,所以网上还是云用户多,但凡开过油车,都不会说吵。
【续航】
基本上都是在用电跑,只有几次长途用了油,使用场景虽然不多,但是能救急,真的有用,纯电充满能跑170,但是我基本上跑不到170,我是那种上车座椅通风按摩,空调都开的人,加上深圳的问题,我一般充满也就跑个150左右。连续开会续航长一点,断断续续基本上都是空调耗电多。开过油车再来开电车,是真的省钱,我跑了快3000公里了,前后费用不到500,基本上都是在家门口的快充站冲一块钱一度的电。油车估计最少也要1000。电车属于拿时间来换钱,对我来说,最不缺的就是晚上的时间了,半个小时左右就能充满,坐下听会歌就好了。
【维修成本】
理想的车维修起来是真的贵,提车之后出了一次事故,自己拐弯太大没转过来,直接怼墙角了,把大灯罩干碎了,售后直接换总成2w,算上其他7788总共修了3w多,还好保险买得足,没花自己的钱,就是明年保费估计要难了。
【乘坐体验】
吸引人购买理想的一个很大原因就是舒适,大沙发不是吹牛的,我朋友坐了我的车都说舒服。不过体验不好的是座椅通风档位不够,吹起来体验比较差,按摩也是。其他都很舒服。
【最不满意】
无线充电是真的垃圾,完全不能用。整个就是浪费。更换无线充要1399,基本上不是积分很多的人,都不会去更换,我这种一点积分没送的人是不配更换的。基本上都是在后排空调口拉一根线。
座椅通风也是比较难用,一屁股坐上去基本上吹不到什么。后背基本上都是热的。
先提车的基本上都什么都不送,现在下单提车各种积分,礼品,保险还便宜了好多。基本上可以定性为首发大冤种。以后这种事就不要参加。理想的首发是不如首发的,其他家小鹏,蔚来首发那么多权益。?
率真的画板ALn:后排座椅有鼓包情况吗,看别的疑似车主有反馈过这个问题
LiangK1986:还是one好看,但是哪个我都不会买
半梦半醒半迁就:马上3000公里了。用电是真的便宜
概括:外观大气上档次,对符合绝大多数人的审美,内饰高级感很强,缺点就是少储物空间,车内空间很大,带娃不二之选。纯电续航有点低,亏电油耗有点高。智能化已经超过市面上绝大多数车机了。总体上来说还是很满意的。
购车历程:因为老婆新公司上班比现在地方远了点,大概20来公里,每天骑个电驴子不好受,考虑着家里也有两台油车,开油车又划不来,于是就考虑卖掉一辆油车换个电车。前后试驾过很多牌子的电车,最开始因看中了蔚来ES6的服务,考虑下定,但就在价格和优惠力度上谈不下来就打算晾一下再说然后就没然后了;第二天又深度试驾了特斯拉modeY,让我们开回家体验了一天,结果老婆就喜欢上了特斯拉,因为这个尺寸她刚刚好把控,而我和我妈偏向于理想,正当我们还在讨论买哪个的时候接到理想这边电话说之前的一个5000的优惠可以争取到,我毫不犹豫的选择了理想,论家用场景这个再适合不过了。
车型选择:最开始我是选择L8的,我妈提醒我她的角度上需要后排好照顾孩子,和多放点东西,那5座是最符合的了,于是就选择了L7,我家人对现在的智能驾驶不敢报太大的希望,觉得人还是可靠,不敢用那些技术所以排除了max版本,Pro就只多了一个空悬就多掏2万我认为不值,增加的那点使用场景和我们日常几乎没有用,且舒适性没有太多差别,所以直接Air版了,少了2万直接装电踏板和其他实用装修不香么?本来想买灰色的,但是为了那个补贴直接上了黑色看到车后庆幸选了黑色😍。
提车过程:交了尾款后就是漫长的等待,其实也就三五天,某天下午得知车到了立马就赶到交付中心去了,交付专员很热情,给我们安排了工作人员带我们去车管所注册和办理临牌,中间因忘记交保险了,那边又加急让保险专员赶在下班前的一刻给我们办理好了;回来都已经到晚饭返点了,然后又给我们安排了晚饭和饮料,等我们吃完后又加班给我们讲解车辆的功能使用和激活。很感激她了解我们想当天提车的激动心情🥰。
使用体验:提车回去的路上我小心翼翼的来着,全程20来公里都是60的时速,上了高架和环线就都是用的NOA跑的,中途几乎没有过接管,看来Air的在封闭道路一般也情况也能应付了,这也是我第一次真正意义上的开了一趟智能驾驶吧😂,感触很深也很震撼,但也更让我坚定目前的智驾时刻都不能离开人,如果人不去关注路况,这将会是另一个危险驾驶因素😨。使用到现在一般都是纯电跑的多,13度的电耗还算可以吧,都是老婆开上下班,自己油车都13个油了😂。平常没用油的时候车里很安静,但是一旦烧油……这个我还是要吐槽,和我油车差不多了😓,而且第一次亏电油耗很高14个👿。
乐观的柳叶1y2:你这个馈电油耗不是行驶油耗 应该是一边跑一边还在给电池充电 我低电量的油耗才6.7
用户9042352146578:亏电情况下是电池剩余5%嘛14个,那混动油耗呢,平时电开有没有感觉不够用
VANWILDER:亏电油耗确实不低
假如有这么一家人,喜欢全家自驾游,所以需要一台家用车。它得既可以充电,又可以加油,既不费钱又开得远。底盘呢,要既能升高又能降低,能够完美应对各种路况。当然了,车厢得宽敞,座椅得舒适,家人可以躺着可以坐着。哦对,最好还能按摩。后备箱一定要大,能放得下所有行李。如果路上无聊了怎么办?那还需要有大屏幕以及联网的电影院。假如家人想唱歌呢?那最好有K歌房。自驾游途中驾驶员长时间开车太累了,所以如果有超高级的自动驾驶辅助就完美了。好不容易找到个停车位,却因为角度太刁钻自己停不进去怎么办?那就需有遇到各种难缠停车位也不在话下的自动泊车。
什么样的车能完全满足这些‘异想天开’的要求?4月18日提车理想L7,至今32天,行驶1900公里后,我心里有了答案。理想L7不仅能满足以上所有要求,甚至还能做到更多。
L7外形科幻感十足,虽然与L8、L9保持了相同的设计风格,但在细节方面又有所区分。理想L7的LED星环大灯造型更加圆润,与全新的压接式前发动机舱盖相结合,让前脸的视觉效果更加简洁。虽然车体较高,但对小朋友也超级友好,拉开门车身自动降低,方便上车。冬天能用手机提前打开空调,上车后打开座椅加热、方向盘加热功能,再也不用哆哆嗦嗦的开车。夏天能打开座椅通风功能,再也不怕皮质座椅经过太阳暴晒后的滚烫热度。长途旅行能坐在后排‘皇后座’,一体式270度环抱座椅,连后排座椅角度都带调整。整辆车最贴心的是不仅对乘客友好,而且为驾驶员考虑的更周到。导航时速、交通信号等信息直接投射到驾驶位前方玻璃上,不用低头看更安全。设置导航后在告诉可以自适应巡航,自动变道自动上下匝道,长途更舒适。一侧加油一侧充电,充电口还支持对外放电,还带快充。总的来说驾驶体验非常好!
提车L7 air刚满一个月,选购理想真的是在预料之中,身边几个朋友都买了理想one,各种耳濡目染和试驾,对理想大体还是十分满意的。30w价位的车,对比同价位的BBA和新势力,各种配置都不用说,理想直接拉满,不用选配!结合家用场景,理想真是无敌。
外观上,L系列刚发布时觉得不是很喜欢,后面越看越觉得耐看,星环灯也很科技,尤其L7的造型会更运动一点,老婆选的灰色也很大气。
内饰上,全真皮包裹显得很高级,夜间结合氛围灯更讨喜,老婆选的白内,看是很好看了,不过有小孩慎选,不然经常要清洁打理。
配置上,理想不用说,对消费者十分友好,各项基本享受配置都是标配了,只有空气悬架和激光雷达在版本上做了区分,十分厚道。双电机,实用的主副驾大屏,大hud,豪华音响,座椅通风加热按摩通通标配!
空间上,一个字大!以致于停车都有点不方便。L7是5五座版的,更适合我3口之家,还有皇后座模式,我老婆喜欢得不得了。后备箱巨大,日常使用卓卓有余。
续航上,纯电里程实际大概170公里左右,因人而已,如果家里没充电桩加上通勤有一定距离的话,补电会有点频繁和麻烦。油能用多少公里没测试过也没必要,毕竟加油这么方便,一次不用加满!如果当油车使的话能耗也很优秀,比我以前的小思域都要省油,综合下来油耗不到7L每百公里,高速上时速100公里大概7.几L百公里,时速120公里大概8L左右,我一般都顶着限速开,再快不建议了,具体看5月的能耗图!!综合起来,油电混合体验极佳,硬要纯电使用更适合家里有桩的。
智能化上,车机流畅好用,理想同学相对智能!最重要的是标配高速NOA,让长途更安全轻松,建议在左侧两车道开启,选推荐变道,上下匝道还是自己来这样最稳妥。
驾驶感受上,NVH不错,几乎感受不到增程器的存在,加速顺畅,刹车没了试驾车的点头感觉,十分不错。我没选pro,因为觉得空悬行驶有点太抛,应该会比较容易晕车。盲订的air,的确没让我失望,除了不能升降,舒适度和运动性有一个很好的结合。
综合来看,我个人是很满意,值得推荐给大家!感兴趣有疑问的伙伴们可以私聊!
张斌46053:理想L7ai r不错,开起来不晃也不颠,舒适性很好,车机也很智能,跑公路没问题,坑洼路面不建议走,油箱离地间隙太小,不知道理想厂家什么时候能改进,等改进完以后再买,不想出去钓鱼磕漏了油箱闹心,更怕漏油后一个火星就全完了
深圳蔚来瑜哥nio:这车外观好看,但是这么大的尺寸才有五座的空间有点利用率太低了,不过从外面看确实漂亮,我试过驾驶舒适,在深圳停车不好停。
用户4446613598293:纯电模式应该不会开启增程器吧,今天听一个朋友说怎么纯电模式也会耗油
理想L7是目前我自己会考虑买的一款车。
首先是外观看上去不会很浮夸,是圆润的类型,我个人比较喜欢这种低调一点的设计。其次内饰整体不花哨。我最满意的一点是舒适性好,配置够高,座椅的通风加热按摩这些东西用过就知道到底有多好。30万出头的价格不算便宜,但是作为一辆大5座大车型,它对于后排的照顾很到位,是家庭用户会喜欢的车型。最不满意的点还是在于价格吧,毕竟这个价位传统油车Q5L是实打实的豪华品牌,理想的品牌是否已经能撑得住这个售价,总感觉心里有点介意。驾驶感受的话,这就是一辆舒适的车,操控性并不算很强。至于保养的话,增程式其实保养费用不高,而且理想有自己套餐,1000多一年吧,还包含流量费用。总的来说,性价比还可以,家庭用车合适,没有续航焦虑,是目前纠结新车续航的受众可以考虑的对象。
【乘坐体验】理想L7作为一款中大型SUV,被大家称为“奶爸车”,空间肯定是不在话下的,5050mm的车身长度,充分的保障了后排乘坐的舒适性,2+3的座椅布局,再加上真皮材质的座椅,坐起来还是很舒服的,像玩车弟一米八的身高,坐在后排腿部空间还有两拳半左右,理想L7在横向和纵向的空间表现力,都还是很不错的。
【最满意】理想L7 Air在外观方面采用了前后遥相呼应的星环灯组,显得很年轻,贯穿式日间行车灯头灯弧线式的设计再加上引擎盖上的线条,还是挺好看的。
车身侧面,简洁平滑的车身曲面造型显得很大气,Air版搭载电吸门这个配置,开门的时候感觉还挺高级的,同时在这个价位来说,也比较少见的,虽然有很多人觉得电吸门这个配置没必要,但功能好不好用,全看个人喜好。
【驾驶感受】理想L7 Air版搭载了一台1.5T四缸增程器,再加上前后双电机动力系统,综合马力可以达到449Ps,综合扭矩620N·m,官方宣传零百加速5.3s,用来家用绰绰有余。
虽然Air版是入门款,但是配置上也没有缩水,除了没有空气悬挂以外,其他的跟中配车型没什么差别,Air版也还是配备了悬挂可调软硬功能。
【续航】理想L7 Air40.9度的三元锂电池,CLTC纯电续航210km,在满油满电的情况下,理想L7的WLTC综合续航将可达到1100km。亏电模式下的油耗为7.6L/100km。
理想L7 Air作为理想L7新增的入门版车型,官方指导价为31.98万元,不管是在动力和乘坐体验方面,设计的都很用心,价格更优惠的情况下也可以满足大家对于智能化的需求,在30万级别里也确实很有竞争力。
😲:没有空悬感觉怎么样
秦奋747:空悬是什么感觉,听说用着几年就坏了
用户4509905998857:也想问没有空悬怎么样
这是今年第二次开理想的试驾车了。之前的六车横评里面,我们试驾了那台搭载了激光雷达理想L8Max,当时有2个特性让我们印象深刻。
1、就是智能辅助辅助驾驶在城区路段对变道和匝道领航,并不算太精准,多次需要接管。2、就是当时我们调了一个舒适模式去开那台车,几位编辑,开了几圈下来,都说有点晕。
那么,今天这台5座的理想L7 Air,在驾驶层面会和L8有什么不同呢?开理想L7会晕车?真的么?还有就是,它为何会卖这么好?
ARI是入门级车型,官方指导价是31.98万元,没有空气悬架,悬架可调软硬,不可调高度。智能驾驶硬件包括12个雷达,10个摄像头,1
个毫米波雷达,L2级别辅助驾驶。这台车和L8最大的区别就是座位,它只有5个,L8是6个。外观上你几乎是没法分辨的。
所以咱也不多说,赶紧进来车内吧。这天也真够热的,5月的广州现在室外38摄氏度不是开玩笑的。理想L7这个驾驶舱,我们在它发布图片后就说过,它没有仪表盘,很多驾驶者都不太适应。
这台车的重心很明显不在驾驶员身上,你在这个位置坐,就是一个司机。但是很奇怪,在方向盘中间,又有一个小的显示屏幕,能读取油耗等基本信息。所以,作为一个老司机就会时不时的偷瞄这个油耗数据,反而不利于行车安全。还不如把这块也取消掉了。
中控和副驾驶屏幕尺寸很大,分辨率很高,副驾屏还有防偷窥功能。车内装饰比较温馨,不算豪华,看起来很整洁,很干净,一个十足的家用风格。很多驾驶者刚开始开这个车,都不太适应。
空间、座椅舒适度确实在这台车的优势。我曾经也和家人去附近的理想体验店去看过车,好家伙小孩子一上车就下不来,直接在上面躺着看视频了。
你不得不说理想在销售和产品定位上坐的很好,这台给你的感觉,就是一个舒服的家庭空间。它的销量也证明了一切。
如果你还在纠结5座的L7还是6座的L8,我个人对后备箱载物空间要求比较高,所以选择了5座,空间体验会更好。
空间这些就说这么多了,今天重点还是试驾,关于这个车,不管是L7\L8还是L9,在驾驶层面大家问最多的,就是到底会不会晕车。好,咱边走边说。
无论是理想L7还是L8、L9,它们搭载的都是同一套的1.5T四缸增程动力,总功率达到330kW,0-100km/h加速时间为5.5s。L7和L8的CLTC综合续航里程均为1315km。
其实开起来,这台车的整体性还是不错的,毕竟是双电机四驱车型,无论加速还是刹车,都能保持不错的平稳性。
增程式的发动机只负责发电,不介入驱动,驾驶感受更接近一台纯电车,但它不会像特斯那些电车那样,加速让你感到眩晕,安逸舒适才是第一位,这时候你要谨记,你只是一个司机,不要激烈驾驶,不然车上的领导们会有意见。
这台Air版没有空气悬架,保留了CDC软硬可调。但说实话,哪怕你调到运动模式,这台车的悬架似乎都没什么改变。在低速过坑洼路段,它软绵绵的帮你滤震,但在高速过弯呢,这个悬架对车身支持还算到位。
我这几天跑了几趟高速,高速过弯它还是有低重心的优势,相比那些燃油SUV,这台L7 在高速过弯车辆寻迹性还是不错的,毕竟是四驱,电池什么的也在底盘下面,开起来还是很顺畅的。
那为什么有试驾过的网友说试驾完会晕呢。我的理解是,车身太重,L7最大满载质量超过了3吨。所以你在过弯和急加速,急刹车,会发现车身无法跟得上方向盘和电门的反应。就好像你拖着一个巨大的箱子在跑。
很多人第一次开理想L7都会不适应,无法很合适地控制电门和刹车,这也造成了在市区行驶像开船一样。但其实你适应后,会发现这种状况减少了很多。
总结:
理想系列为何能在新势力造车脱颖而出,其实并不是它的动力底盘做的有多出色,比它开起来更好的车型也有,但销量远远不及理想。
说白了,买一台新能源SUV,要的是大空间、智能、舒适,开起来怎样,并不是刚需,你看这台L7它设计就是为了照顾乘客的,司机嘛,仪表盘都可以不要了,你好好开车就好,别提什么驾驶乐趣了。你们说呢?欢迎留言互动,发表你对理想L7的看法,我们下次再见。(空镜)