点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

4.5分“优秀”

选车 22年车展的时候老婆一眼看上，算了下价格，还是有些超预算的，本来想着17~18左右的车型来着，意向车型是雪铁龙的凡尔赛或者星越L，星越L的中网内凹的不太好看😅，凡尔赛的话试驾都试过2次了，个人还是满意的，老婆觉得凡尔赛后排不太稳，有点飘，因为有了孩子才考虑的买车，老婆大部分时间在后排陪着孩子，后排体验蛮重要。后来发现家附近有家传祺的4S店，（很坑的店，名字不说了，东莞长安也就他一家），就说也去试试看，试过之后，老婆说后排比凡尔赛舒服多了，（我想说都不是一个价位的车，肯定有差距的啊），后来想想还是7座有优势，平时就是大五座呗，应急可以7座，后来想着7座的话，又去对比了比亚迪唐，空间方便还是GS8跟胜一筹，后来就咬咬牙还是上了GS8。 购车经历 然后就是谈价格了，之前车展那家店留了联系方式，谈了下，价格也合理，后来附近这家说价格也能做，想着也近，后期啥的也方便。结果就是被坑了，谈的价格是23.5落地，首付13.5，贷款10。结果他给我做成贷款10.9，多出了9000。后期一顿扯皮，无良经销商，合同也签了，纠扯太麻烦了，最后也认了。 优点 用车的话，基本驾驶感受还是不错的，没有说车挺大的就很难驾驭，底盘感觉很扎实，滤震挺好的，车虽然很高，转弯的时候侧倾也没有太明显，空间也舒服，隔音也还不错，油耗的话，到现在17000公里，表显油耗在6.7，根据自己实际记载的话应该是7.3。个人开车习惯还是挺稳的，但还是比不了车友圈里大家的黄金右脚不到6的油耗。 缺点 比较不满意的话就是大家的通病，车机太慢了，车都开出老远了，导航什么的才可以用，黑屏的话前几天地库出来遇见过1次，座椅塌陷，我110斤的体格，那个座椅都塌陷，就挺无语的，还有一个就是2排座椅靠背角度调节可以再大点就好了，双擎两驱的好像没有雾灯是吧。 总体来说，车是好车，空间大，颜值高，操控也还不错，双擎油耗也还好。智能化的方面有所欠缺，车机流畅度实在不敢恭维，所谓的后续优化过的车机版本大家评价也一般，就没去升级。想想人家极氪老版本可以免费更换芯片，咱这是想不了咯。最后说一句，经销商是真垃圾，营销也拉胯。

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动四驱尊贵版7座

4.6分“优秀”

GS8使用1个月近5000公里初体验！ 我是4月22日提的车，四驱混动尊贵版，落地价25.8。自己加装了下护板、流媒体后视镜、电动踏板，一些内饰，贴了隔热膜和车衣。 五一节从贵阳-昆明-普者黑，总共行驶了约1500公里，刚好把磨合期过了。 五月底从贵阳-三亚往返约3000公里，在三亚4S店做的首保，升级了s.7和一些其他东西。 总结一下用车体验。 先说优点：👍 1️⃣空间大，在第三排只放倒一半的情况下坐4个大人，2个小孩错错有余。去三亚的时候2个大人，2个小孩，第三排完全放倒的情况下后备箱空间还很大，然后带了很多水果回家。总之，很多地方都可以储物。 2️⃣油耗低，我的平均油耗7个油左右，没有其他人只有5、6个油那么夸张，毕竟2顿重的车子，还全程开着空调，油耗也还可以。 3️⃣L2辅助驾驶体验好，因为开高速，基本上都开着辅助驾驶，车道保持也很用，大部分时间都能识别车道线和车辆，除非其他车辆突然变道可能识别不到，需要人为干预外，其他时间都很好。如果弯道较大的话，最好还是人为转弯，因为入弯时他不会减速😱 4️⃣驾驶操控好，油门随叫随到，方向盘也比较轻盈。动力也足。 再说缺点：👎 5️⃣还是大，车子太大了，因为家住老旧小区，停车位紧张，一些紧凑的车位没办法停，我就在提车当天出了一血和双杀，还有一些停车场也不好停车。 6️⃣风噪大，车速基本上100后，就会出现风噪，还是不太舒服，买了密封条还没加装，不知道会不会好点。 7️⃣雨刮不好用，GS8的雨刮喷水不知道从哪里出来的，连水渍都刮不干净，更别说一些鸟粪或者其他东西，行驶中用雨刮，水就从驾驶侧的玻璃上流出去。 8️⃣车机系统，毕竟只用了导航和听歌，车机卡顿没那么明显，在接受范围，导航有时候会延迟一点，有一次导致我错过路口。空调没有实体按键，行驶中操作不方便，叫语音助手，结果半天没反应。 9️⃣第二排座椅发热，因为电池在第二排的缘故导致座椅发热，也是在可接受范围（全程开着空调，室外接近35度），有种上冷下热的感觉。 🔟空调和车窗只能在车子发动的时候才能使用，通电情况下动不了（我原来的车可以），不知道是我没操作对还是什么？有没有大神说一下。 s.7使用体验：s.7确实快了一些，但是空调双指和三指不太习惯，向下是升温，向上降温？？是不是有点违背日常习惯？ 每次开车都要重新点击播放usb音乐，很麻烦。 carplay高德播报后，音乐降低后无法恢复正常音量。 carplay有来电时，来电铃声会很大声。 总体来说，GS8总体还是很不错的，确实很符合定位的奶爸车，也没有遇到车友们说的问题，瑕不掩瑜吧，还是有很多惊喜，日常驾驶足够了🥰🥰

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱豪华智联版6座

4.2分“优秀”

购车一个月，驾驶感觉整体不错，最吸睛的还是车的颜值。由于本人一年基本控制在一万公里以内，所以没有选择活动款，买的燃油入门级，上下班开完全够用。 一、先说说空间：空间绝对是城市SUV里面的佼佼者，七座版可供全家老小使用，孩子和老人坐三排一点不拥挤。如果三排座椅放倒，后备箱空间也非常友好，进深很大。唯一不足就是后备箱灯光不足，晚上打开找东西有点看不清楚。 二、再说说他的动力，几乎算得上随叫随到，这种车就不要跟专门玩操控和越野车比较，他的定位在这摆着呢，家用车，在路上超个车加个速完全没问题，毕竟2.0T，发动机在这呢。一个月以来一直开的舒适模式，运动模式不适合上下班，完全发挥不出来。经济模式适合估计配合上换挡拨片也够用吧，我没试过，我用舒适模式超车无压力的。 三、内饰和颜值，内饰的确缺少点机械操作按键，虽说所有控制都集中在屏幕里了，但有时候背不下来哪个功能在哪个控制菜单里，所以有时候想操作一些设置就得挨个在菜单里找。另外车机从买来到现在没卡过，也没黑屏过，不过每天第一次开机时确实有点启动慢，大概四十秒吧。但是语音控制还是不错的，识别度挺高的。外观上，每到一处几乎都会有人询问两句，蛮吸引眼球的。现在就等着车机升级，什么时候装上8155就完美了，毕竟兄弟车影豹还是影酷来着都上8155了，作为广汽传祺的SUV旗舰车，不上个8155显得有点拉胯了。 最后说点小遗憾：音响配置不怎么高，即便是阿尔派也不够完美，因为试驾时开的高配，听的阿尔派也不怎么震撼，只能说清晰有辨识度，但是低音缺少力量，那么入门级音响就更不怎么样了。其次，车机自带软件太少了，出了几个固定的软件，其他的什么都下载不了，这个有点败笔。总之吧，国产车已经可以很好的满足国人日常和家庭用车了，配置上国产车永远比合资车有诚意，这一点我深有体会，因为上一款车时日产，同等价格配置就会差很多，我们普通老百姓，多数考虑的还是实用和舒适度吧，当然上路行驶，安全第一，希望所有在路上行车的人都平安，快乐，也祝福国产汽车继续辉煌，可以生产出更多、更经典的好车型来。

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱豪华智联版7座

4.6分“优秀”

外观: 这个车外观真的是长在了我的审美上，棱角分明，大气又不失张扬，张扬中又带着一丝丝稳重，反正是越看越爱看，越看越喜欢，前几天跟朋友出去吃饭，把车停烟酒店门口了，老板看见就说兄弟这车提的不错啊真好看，听见别人肯定还是挺高兴的，心里感觉自己的选择是正确的。 讲讲买车过程吧，之前开的是长城的c50轿车，16年的现在都7年了，也准备换了，去年就开始打算这个事，奈何手头不富裕，实力不允许，所以就延后了，换车的主要原因就是家里两个宝宝，坐那个小车属实是有点挤，本来后排空间就小，她们两个有点施展不开，所以说就考虑换个空间大点的，最好是七座，一开始预算还高奔着bba去的，看的Q5、X3，后来感觉买个车应该是提升生活质量的，不是为了让自己有压力的，一个月月供要还五千左右，冷静了冷静，仔细想了想还是算了，就奔着二十个左右提个车算了，空间小的、小日子的车根本不考虑，左研究一圈右研究一圈就没剩几个了，就剩下唐，Model Y，锐界L，领克09，Gs8，决赛圈就剩他们几个了。 唐:比亚迪4s店服务是这几个里面最好的，试驾了冠军版，说实话动力强劲，空间一般那个七座可有可无吧没啥太大的用，隔音一般吧，主要我是相不中它的那个前脸，圆鼓隆冬的不喜欢，当时没有直接pass掉，不过也没有一开始的那种喜欢了。 特斯拉 ModelY:准确来说一言难尽，本来想着提它吧，但是，但是，但是，朋友说冬天出门堵车不敢开空调，想了想算了，太受罪了这是买个车吗，纯纯买个爹啊，试驾都没试直接pass 掉了。 锐界L:去看了，没试驾，老婆大人看了就说不喜欢，也说不上哪不喜欢就是不喜欢，那没办法了，也就pass掉了。 领克09:说实话这个车真不错，隔音效果，操控，舒适性，空间，都可以，店里服务也不错，座椅舒适度，隔音真的很好，胎噪风噪几乎是没有的，操控当时试驾的是emp版本，动力强劲转向灵敏，感觉不到你在开一个这么大的车，不过就是价格有点超预算了，所以商量了一下把它放在备选项了，准备没有合适的就咬咬牙提这个。 传祺Gs8:说实话一看这个车基本就被它拿捏了，空间大，外观老哇塞了，内饰简单又不失大方，大方中带着高级感，试驾了一下差点给我劝退了，店里那个试驾车噪音是真的大，发动机嗡嗡的，销售说这试驾车都这样，指不定多少人踩，哪个来了不把油门踩到底啊，所以噪音就大了，当天算了算价格，我跟他说我们回去商量一下，考虑考虑。 回家之后商量了商量，基本就是在Gs8和09里面选一个了，后来还是本着不给生活带来太大压力的情况下忍痛放弃了09，再一个09虽然说是个合资品牌，但是你真的开回老家去也没几个人认识，品牌辨识度也不如bba，想了想就gs8吧。 后来就去我们这别的4s店去问了问价格，试驾了一下混动的，混动跟燃油的区别就在于60迈以下，混动提速要平顺，燃油的会有顿挫感，60以上基本就没啥区别了，开起来很平顺，方向盘也特别轻，你真正的开起来感觉不到在开这么大的车。困了，明天再写，先睡了。

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱豪华智联版7座

4分“优秀”

22年四月提车，现行驶9000km。目前各功能和性能都正常。没出现异常。现谈谈我对这车使用感受 【空间表现】空间是我选这车的主要理由，空间表现非常满意，可装人又可搬家，空间使用也非常灵活，三排座椅座满灵活运用也不拥挤憋屈。空间表现毋庸置疑的表现优秀 【舒适性】舒适性也是我选这车的理由，对比众多的七座SUV，gs8座椅宽大些乘坐不会像坐小板凳，隔音和滤振也都控制的还可以，高速行驶车也不会产生很大噪音，坐三排的和前排的也能轻声细语聊天。过些坑坑洼洼的路面不会颠屁股😊 【第三排空间】选这车也是因为这车第三排还能座人，我173的身高，第二排座椅我坐上去调到离膝盖一拳的距离空间，第三排我座上去也还有和第二排同样离膝盖一拳距离的空间。 【最不满意】这车最不满意的第一就是车机反应慢，通电开机到正常操作要等一两分钟，然后车上常用功能没物理按键，很不方便，上车开个空调，非得等车机能正常操作了才能调空调，如果有按键那多好。目前使用快一年除了车机慢、中控没按，暂时还没其它让我不满意的。 【购车经历】看车也很长一段时间了，也对比了很多车，因为喜欢旅行，空间一定要大，6口之家，所以目标车型就是7座SUV,众多车型对比下来，就只剩途昂和gs8能入眼了，途昂乘座空间没的说，比GS8更舒适，而且三排座满，后背箱更大些，用料也更扎实。老婆大人首选是买途昂，坚决是买途昂，因为途昂是大众品牌，开的也有面些，gs8是国产品牌，而且女人也有贵的就是好的，便宜的就是差的这种概念，女人脑海里在我看来没有性价比之说。而我是更心动gs8的，因为我上台车就是传祺的gs4，开了5年8万公里，没任何异响和小毛病，非常好开。所有心理也认可传祺的质量。gs8对比途昂，乘座空间差不多，相差无几，就途昂多出些后背箱空间，但gs8比途昂便宜了十几个w了，而且配置上gs8更是玩嘞途昂，经过我和老婆大人商议，省下这十几万提升我们生活质量不更香，最终定了gs8。 【提车价格】新车21年12月份上市，22年2月定车，指导价多少就多少没一分钱优惠，还等了两三个月 【驾驶感受】油门响应还是比较积极的，随踩随到，只要舍得给油。8at变速箱起步前1/2/3档还是有轻微的换档顿挫，整体还是平顺的。 【油耗】高速8个油左右，市内11个油左右的样子，具体多少没细算， 【乘坐体验】底盘调教的偏舒适！车身比较高大，过弯变道车速稍微过快点，就会晃，整体满意。 顺带一张gs4车图，已做记念☺️

点评车型: 2024款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱豪华智联版

4.1分“优秀”

车辆外观大气，内饰简洁，乘坐空间宽敞，配置比较高，车门和第一代对比，最大的改变就是整个门包到底盘下面，防止雨车下车擦脏裤腿。二排坐三个人不显拥挤，第三排坐1.7高以下的人也比较舒适，把第三排座椅放倒后，变为5座，备厢空间比较大。目前行驶1800多公里，二级路及快车道，综合油耗为6.3~7.5/100km，城市道路10~13个油/100Km。空调制冷效果很好，在太阳底下暴晒后，开五分钟左右空调就可以达到制冷效果了。我感觉比较好用的就是acc，L2巡航功能。在高速路上开启此功能，手轻轻扶在方向盘上，车子就根据公路上的标线居中行驶，如果前面有车辆，而且行驶速度比设置的速度低的话，车子会自动刹车减速以及跟随。太方便了可以解放双脚，减少旅途的疲劳，由于车型是城市SUV，在行驶过程中阻力比较大，但风噪和胎噪属于中等等偏上。根据个人爱好，车辆在行驶过程中可以选择为节能，舒适，运动三种不同的风格。车子虽然比较大，但在行驶过程中比较好操控，没有大车那种感觉，而且车辆设置了540度的辅助影像功能，倒车入位很方便，减少了刮碰的风险。在使用过程中，虽然中控芯片换成了8155。但还是存在两次黑屏，一次在倒车过程中屏幕左上角只显示一个大约4ⅹ4Cm雪花屏，在高速服务区关闭发动机半小时，重新发动后故障消失。自动感应开关门有时候根本没反应，能够通过遥控器操作。有一次本人在座椅底下用手去寻找丢落的东西，不小心被座椅导轨边缘的毛刺划伤了手，个人认为应该像其他车型一样，我上一款车型北京现代悦动，在这个方面就处理的比较好。导轨增加塑料盖板包裹，从细节上提高产品的精度。为了提高安全性， 应该增加前雾灯或者灯光可调成雨雾模式 ，虽然是作为24款改款车型，但除了芯片由820A改为8155，混动版只是在LOGO上增加了一点蓝圈外，行车记录仪内存卡片移到中控台下面，其他几乎没有更改和变更的地方了，改款的东西真的太少了。如果增加他的接近角和离去角，底盘提高到离地间隙22mm，更好提高它的通过性。

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱尊贵版7座

4.21分“优秀”

购车一年了，在这里总结一下用车感觉 第一：油耗问题，我的是燃油两驱版，行驶1.5万公里表显示9.8但是我给他多加2个11.8油耗，油耗对于我说得过去。这是车子一年油耗 第二：空间问题，毋庸置疑的大，确实大，我没结婚没孩子第三排基本不用，只能形容确实够用大。 第三：车机问题，一年使用感受，确实有点卡，但不是卡的不行，刚打开确实慢了点，过两分钟会慢慢流畅，车机7.5分，大伙慢慢品，但是我目前遇到了一个问题，就是前置摄像头从模糊变黑，年前无锡的一场雪过后开始的到现在没好，是车子没有任何碰撞和刮擦变黑的，还未去店内检查，从摄像头变黑开始，倒车影像出现卡顿延迟，延迟还挺严重，这是我目前遇到的问题，年后做检查结果出来后在补充，目前遇到的问题。L2驾驶也没毛病，就是用L2驾驶会有点油耗增加。 第四：动力方面，怎么说呢，给油就走，这是确实，如果你是一个追求速度且爱超车的喜欢翘头的人完全可以不用考虑油耗直接运动模式拉满，个人推荐舒适，超车也是轻松的，节能模式，个人介意不要用，不知道为什么反正我是没用，感觉用节能油耗大还没动力，补充一下，防冻液确实会少但是没啥问题，加一点就好了 对于一些没有入手或者已经准备入手的车友来说总结，车子没毛病，发动机没毛病，油耗10起步车子整体没啥问题，小毛病我只发现一点，就是发生在我身上的前置摄像头问题，其他的没啥问题

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱尊贵版7座

4.5分“优秀”

之前的两部都是德系车，一辆普通品牌一辆豪华品牌，第一次考虑购买华系车，我对品牌没偏见，只是追求品质，和适合自己的用车需求。 外观：个人对suv外型的追求就是要威！要大！要方方正正，要抬头挺胸收腹提臀，记得当年路虎极光刚上市，车顶后倾，车窗整个往后收敛缩小，带起了一股我所谓的娘炮SUV运动造型，从那时候开始大部分suv都往所谓的运动、动感的方向去设计，这种设计一直延续到今天，我个人不是太喜欢。21年新车发布前看到GS8的照片就种草了，喜欢方方正正横平竖直的线条，喜欢混动的大嘴，但是个人原因买的燃油版，也挺耐看的，现在前脸看多了，反而觉得正侧面的整个线条造型是最好看的，有点点揽胜的味道。 内饰：明显的简约风格，该给到的都给到了，没有太惊艳，当然也不会犯错，我个人比较满意。 配置：华系的配置一向是优势，我提的车型舒适配置基本拉满了，比我前面两辆车的配置顶的不是一点点，但是不明白为什么最低配有内置行车记录仪，高一档的配置反而没了。 空间：换掉前一辆豪华品牌的轿车就是因为空间对我来说太小，一家老小坐满的情况下后排安全座椅一放，再坐两个人就很挤；喜欢带家人出去露营，轿车的后备箱不够放露营的装备。现在第二排宽度两米，地台全平，安全座椅+两个成年人基本够了，后备箱在三排放下的情况完全没问题，个人的观点是如果买SUV追求乘坐空间的至少要从中型SUV开始往上选，不然老老实实的买加长过的轿车。 行驶品质：开过的车不多，但是自己gs8开下来行驶品质不输前两辆德系（高尔夫和c200l），比较明显的是起步有后沉（suv应该都这样吧），走走停停的情况下跟车紧，车上的人有可能晕车。上桥时候车身弹跳幅度不大，很快能拉住车将车身稳定，很有信心，变线姿态也比较利索，总结就是日常行驶舒适的同时兼顾了日常驾驶的操控性，重点是日常，拿去下赛道劈弯肯定不是这台车设计时候的调教。

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱至尊版7座

4分“优秀”

自第一代传祺GS8上市之后，它凭借着霸气的外观和超高的性价比获得了不少消费者的青睐，如今终于迎来了全新升级的GS8新款型，那么新车在外观、内饰以及配置上究竟做了哪些革新呢？接下来玩车弟就来和大家聊聊。 全新一代传祺GS8的整体造型十分硬朗、霸气，视觉冲击力满满，并且这次采用了两种进气格栅的造型，燃油版采用的是“展威翼”，混动版采用的是“龙鳞翼”。其中“展威翼”采用的是金属切割质感的镀铬条幅，呈轴对称列于八边形的内网中，展现出不错的豪迈气势；而“龙鳞翼”灵感则来源于代表王龙图腾形象，菱形格栅发散式依次排列，给人张扬、凌厉的感觉，同时还通过竖向的拉伸，强化了车头纵向的延伸感。两者所带来的不同的视觉效果，也可以满足不同用户的个性化审美需求。 在空间尺寸方面，22款传祺GS8燃油版的尺寸达到了4980×1950×1780mm，轴距更是达到2920mm，而混动版则更长，车身长度有5015mm，比燃油版长35mm。相较于之前的款型，新车车身尺寸更大、轴距更长，因此车内的乘坐空间也让人眼前一亮，玩车弟身高185cm+坐在最后排，也不会顶头顶腿。 值得一提的是，GS8的后排座椅还可以放倒，日常出行游玩时，可以实现从2座到7座的灵活转变，行李箱空间也可以实现181L-1859L的随心变化，用车场景会更加丰富。 内饰方面，14.6英寸超大中控屏+12.3英寸全贴合液晶仪表盘组合，让车内的科技感氛围浓郁。而且全系第二代GS8还选择了安全健康、气味舒适的材料，这一点还蛮让人惊喜的，毕竟购买大七座SUV的车主基本是有孩家庭。 动力方面，燃油版GS8搭载了具有“国产最强2.0T”之称的钜浪动力高功率2.0T GDI发动机+爱信第三代8AT的动力总成，再匹配AVDC影子车手功能组成黄金动控组合。而混动版则是搭载了2.0TM+全新第四代增强版THS Ⅱ 丰田混合动力系统，是首款搭载丰田THS混动技术的中国品牌车型，同时也是首款采用2.0T发动机搭配丰田THS混动技术的车型。这样的动力搭配，不管是在城市通勤还是高速路段，都会带来不错的动力响应。 总而言之，作为一台中大型家用SUV，全新一代传祺GS8在同级、同价位中的表现属实比较优秀，但它还能否像第一代传祺GS8一样再创佳话，还是需要市场给出反馈。

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱尊贵版6座

4.1分“优秀”

购买这车的时候考虑过福特探险者，凯迪拉克XT6，奥迪A6L，与老婆商量过后房子装修就把成本压低，我是22年1月份订的车，当时gs8上市才两个月，试驾过后感觉不错，加上本人比较喜欢3排座的大车，就马上下定了，家里已经有3台车，就选了个6座（中间独立座位）平时周末拉上父母可以舒舒服服一起出行。经过一番波折6月份终于提车了，行驶至今已经有2千公里，说说感受： 颜值：我个人还是比较喜欢，但屁股就差点意思。 空间：绝对好评，如果坐满6人后备箱基本上放不了东西，车子里面的储物空间也绝对好评。 动力：这车适合慢慢悠悠开，偶尔大脚油门超个车也没什么压力。 底盘：偏软，低速滤震也比较干脆。 隔音：绝对好评，风燥胎噪抑制比较好 车机：还是有点卡顿，人机交互系统有时候反应慢拍，车里的所有操作基本都可以实现语音操控 油耗：我2千公里80%是高速，还能跑到平均油耗10.28，如果纯市区不敢想象啊，总体比较耗油。像这种尺寸的大车2.0t动力像我这样的工况油耗在8.5-9才算比较正常。

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

4分“优秀”

外观方面确实被征服了，这方面纯属个人喜好，有的人喜欢流线形，我就喜欢方方正正有棱有角的，看起来非常英气逼人，尤其是混动的大前脸和隐藏式门把手太到位了，一个字“帅”。 内饰方面也属于那种简洁大气的，同时还不失豪华感，能摸到的地方基本都是软质材料，不喜欢大联屏，GS8的中控大屏很对我胃口，真皮座椅手感和软硬度也刚刚好，前中后三排座起来都很舒适，虽然第三排较小，但是应急座是肯定没问题的。 配置方面虽然是比较丰富啦，但也是唯一有些遗憾的地方，尤其是没有反光镜的并线辅助功能，没有方向盘加热，没有无线CarPlay，这三点让人有些遗憾，其他的可以说都很齐全了，对得起这个价位。 空间也还不错，完全够用，但应该还有进步的空间，对于整体的利用设计希望未来的车型能更上一层楼。 驾驶方面体验感很好，两驱的动力也非常足，提速油门相应很快，同时非常线性顺滑，不愧是THS。地盘质感也非常高级，减震滤振效果既柔软又干脆，不输五六十万的合资进口车，过弯变道和大的起伏颠簸时还是有一定的车身倾斜情况，略有坐船的感觉，但范围可以接受。NVH也算可以了，得益于低速的电机行驶，基本在60公里时速时非常安静，城市行驶基本无胎噪风噪，但高速80以上到120的时候就有很明显的胎噪风噪了，尚属能接受的范围。需要特别说一下刹车，一个字“软”，不太好适应和接受，减速不线性，总感觉刹车踩下去反应很慢很小，必须深踩，一旦深踩又会有比较明显突然的减速，比较闪人，这点确实调教得很一般，具体的因为我没有那么的专业不太懂，个人觉得有可能跟混动需要回收动能有一些关系，不知道燃油版是否有这个情况。 就说这些吧，总的来说物有所值了，比较满意。希望未来不会有其他的小问题小故障。希望国产车越来越好，传祺品牌也能越做越好。

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

4.67分“优秀”

申请加个精 感谢圈主指导推荐 本人基本是做了最全的攻略才买的这车，最终没有领我失望，同价位我认为无敌，车是真的香，目前2万公里，绝不像网上说的垃圾，这车网上带节奏的人太多了，其实通病是没有的，出问题什么车都一样，没有通病就行了我各人认为。刚刚还跑了西藏，玩了格聂穿越，高原动力那叫一个爹，基本没衰减加上电机那是见车超车比在平原猛太多哈哈。 【购车经历】 21年底有购新车打算，目标车型凯迪拉克XT6，福特探险者，昂科旗，开拓者，（汉兰达没考虑各人不喜欢日系因为老气）GS8一开始也是在网上看到图片被吸引，趁着国庆旅游，新车预售去了南宁车展看了实车，以上车型都看了遍，但遗憾当时GS8新车发布没有混动实车，混动的工作逻辑销售人员也解释得不清楚差评，但是这套THS混动工作逻辑确实不好解释，除非你是车主，你才知道多香，2万公里后再去看网上很多所谓车评人才知道他们是瞎掰扯其实不是那么回事，THS其实是覆盖所有工矿的，只是高速也省但是没这么省，因为销售的不专业所以GS8我的意向车型是燃油版，因为车展没试驾，单是从外观以及空间表现内饰来看的话，在没看车到看车后，GS8在我心里是上了大分的，排在目标车型前列，总结GS8是一台既满足奶爸需求，又不失威武的西装暴徒，很对我胃口，当然探险者和XT6也不差，也对味，都是这种口味。而后回来做了很多详细功课，对THS有了比较深的了解后，于1月份去各种试车，当时是没有混动版试的，试车完得出最终综合心中排名，探险者，GS8，XT6，昂科旗，开拓者，放弃探险者的原因是，我觉得THS理论能够扳回一局，还有就是性价比，就算强过GS8我觉得强不出这个价钱，于是下定了混动，本来说要等排产6个月，但是运气比较好，我接盘了别人前面的退单，1个月不到提车了。 【空间表现】 空间没得说了，大，除了大还是大，尺寸摆在那里，可能是由于这车比较方正的原因，以至于看起来实车要比真实尺寸大很多，真实尺寸这车没有XT6大，但是视觉上却是GS8要大过，不过最大的还是探险者，因为车宽了5公分，所以感觉比其他都要大，本人7坐刚需所以需要台大车。大+帅，就是我目标车型，本人钢铁直男一枚。 【舒适性】 底盘可以，介于日系和美系的中间，比不过美系，这个实话，几台目标车型，底盘质感都优于GS8，但是也没有差特别多，算是这个价格比较正常么吧，还是挺整的，底盘只能给中评，国产车底盘是弱项，懂的都懂，但是GS8在国产车水平里底盘算优秀的。 【提车价格】 首批车主，一毛钱没少，也没购置税减半，两驱落地差不多26，叫送一箱油都不送，送了7张保养券，价值1600吧，忍了。 【第三排空间】 三排空间，算是目标车型最大的，但只是空间大，依然小板凳，因为三排地台高，我看过所有非全尺寸SUV的三排，都这样，没有舒适一说的，只能说可以用，这个都算是好的，几台目标车型GS8三排最优，因为他把后备箱空间牺牲了来搞三排，空间大是大，横向，纵向都大，单依然小板凳的感觉，如果是做1.65以下的人，可以加个坐垫，也算是能够舒服吧。 【驾驶感受】 动力因为加上电的关系，那是真的猛，整体很平顺丝滑，如果比平顺，多高级的变速箱也比不过THS，这套系统最大的优点就是平顺以及可靠，这里科普一下普通AT变速箱有差不多300个零件组成，而THS只有40多个零件并且采用硬连接，这就是可靠的原因，结构越简单越不容易坏，不得不说THS真的是天才设计。提供了强大的动力以及平顺性，可靠性和优秀能耗的特点，无敌了。 【油耗】 目前2万公里，平均6.0吧表显，实际要多0.5-07，我的用车工矿高速比较多，一般这车高速在平原压着限速跑，表显6.5，城市会省一点，堵车也不费油，5.5左右，如果跑快环这些能到5.0，反正综合我怎么跑都是6.0-6.2之间，车友群大也在6.5以下，7.0以上的个别。但是我想说，买这车我比较推荐混动，和燃油根本就不是一台车，不要听网上什么省油不省钱，这逻辑根本就有问题，那我问你，大众380和330，380的钱要从哪里省出来是不是？燃油我有试驾过的，真的完全另外一台车，不论从动力，可靠性，经济性，平顺和NVH，混动全面吊打燃油，我认为燃油经济性其实是其次的，动力以及驾驶感受才是主要。具体车测懂车帝有一期间视频。 其实购车的时候也是比较担心，怕小白鼠，因为THS和涡轮的结合是全球首次应用，有点怕这个，其他都不担心，但是用到目前来说，总体感觉非常好，车机卡顿我个人没有，可能是用车习惯，我一般只用导航和听歌，我到目前甚至没死机过。但是比起其他8155车机，确实慢，有一说。但也没至于说不能用。 【最不满意】 音响，音响垃圾得要死，这个价位的车能配这种音响我也是无语，同级车可能找不出第二辆，和几万块的车一样。还有就是内饰比较普通，但也不能说垃圾吧，只能说不突出中规中矩，没有豪华感，和外观拉风对比比较鲜明。

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

4.3分“优秀”

外观确实深得我心，大型suv在我心里就应该是棱角分明方方正正的，侧面线条非常硬朗，最喜欢的就是龙鳞翼了。和A4一比是真的太大了。 【最不满意】 先说不满意的几点， 车漆:我买的黑色的，这个车漆质感有点怪，看起来不是特别舒服。 座椅通风 :能感受到风的只有屁股最后面和后背最下面的位置。。。可以说非常鸡肋了。 音乐系统 :这个蓝牙吧，就是说，确实连接很快，但是点开蓝牙音乐要等很久才能开始播放，而且一按ok键他就跳到下一个播放软件，收音机什么的，听个歌太麻烦了，不知道是不是我没设置好。 混二的音质我就不说了，25万整这烂玩意儿？ 车机 :流畅度问题大大的，但是，目前没遇到死机。 动力:混动的动力还是可以的，正常城市道路和高架超车很轻松，有个问题就是，在舒适模式下，起步踩油门稍微深一点，车速过20发动机就开始工作了，然后转速飚到3千7，声音很大但是感觉没劲儿，像推着个车走，不知道什么问题。 其他:副驾驶咋就不给个上下调节呢，我老婆想坐高点都不成。 【舒适性】 开起来噪音控制的挺好，底盘滤震也说得过去，就是车太大了没啥操控，拐弯给油方向都掰不回来了。 【油耗】 我现在才200公里，长期13.8油耗，可能因为开的比较暴力。 【空间表现】 空间没啥说的，我身高189，前排空间特别满意，驾驶姿势很轻松。后排也很宽敞。

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动四驱尊贵版7座

4.2分“优秀”

车开着没什么问题，相对油车来说就很省油，900块的92号油跑了1700公里，很满意的油耗。空间同价位应该是非常大了，这次选车主要就是空间够大，甚至第三排也不算鸡肋，坐1米7一下的女性或未成年也是没问题的。全车智能化属于短板，车机属于能用，跟新能源新势力的车机没法比，但基本功能该有的都有。整车以舒适性为主，除了速度快了有风噪其他都还好，油电切换几乎无感，舒适模式下提速也快，总而言之，这个价位很适合家用。 车机！车机！在2023年，这个车的车机系统基本属于落后的，功能少，不流畅，与其他品牌车机完全不在一个档次，系统升级还不如之前的版本。

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱豪华智联版7座

4.8分“优秀”

【购车经历】 选车时看过昂科威s，福特锐际，crv，浩影，哈弗大狗，比亚迪唐dmi。其实最后都想选本田crv了，奈何本地4s店销售太傲娇了，去看车根本没人理，自己在店里面转了半天，还是我主动找销售，提出想试驾一下，人家直接说试驾不了，没有理由，就是试驾不了，我直接去tm的小日子车，买个车好像求着你卖给我一样，后来看看传祺，试驾过后也比较满意，决定还是支持国产，目前感觉很不错，还得谢谢某本田4s店的销售，谢谢你让我选到自己的爱车🚗哈哈哈哈哈。 【空间表现】 空间不用担心，身高182完全富富有余，之前开的老途观，感觉空间已经不小了，开完这个车，再开途观感觉空间太小了，真是由俭入奢易，由奢入俭难 【舒适性】 座椅挺舒适的，整天感觉不错，就是新车前一千公里左右感觉有点硬颠，不知道是胎压太高还是米胖子ps4轮胎新胎有点硬，不过现在没有那种情况了。 【第三排空间】 第三排空间不小，坐过两个一百五十斤左右的成年人，反馈空间还好，再胖点可能就不行了 【最不满意】 音响不太行，车机不支持CarPlay而且应用少的可怜，没有QQ音乐，没有网易云。 【提车价格】 优惠6000，送贴膜，保养，地盘装甲，脚垫，。 保险4600感觉被坑了 【驾驶感受】 除了高速风噪有点大之外，别的没啥毛病 【油耗】 高速125巡航油耗8.5左右，市区堵车11左右，国道最省油，综合9.6 总结 第一次支持国产车，目前没有失望，所到之处简直就是中老年男人杀手，很多五六十岁的大爷对这车有很高的兴趣😂 后期继续更新用车体验。