点评车型:
2020款传祺GS8 390T 两驱豪华智联版 7座
4分“优秀”【最满意】
对这款车最满意的地方就是它的外观非常的好。非常的帅气很大气的那种,用料非常的厚道,米其林的轮胎,360的全景影像配置还是非常的丰富。内饰也非常的豪华。
【最不满意】
买车不是很久啊,目前来说不满意的地方还真没发现,非要吐槽的话第3排空间有点小,有点狭窄。新车时间油耗偏高,在11个多左右。其他地方都还是非常满意的。
【空间】
空间是满意的,我180的身高坐在驾驶位上开车,一点也不觉得拥挤,相反头部距离车顶还有一段距离感觉挺好的,不像之前家里的那台轿车,我开车的时候总是不自觉的缩着脖子,害怕碰到头,现在开GS8就没有这个顾虑了。第二排空间还是很给力的,腿部空间也很充足,之前和朋友一起出去,他们一家三口做第二排说空间大很宽松很舒服。但是第三排就只能是做个备用或者坐小朋友了,说实话第三排大人也能做但是确实是有点挤,后备箱的话,第三排没人坐的时候可以折叠起来增大后备箱的空间,挺灵活的!
【动力】
动力这方面我还挺满意的,因为大多数也是在市区上下班开,偶尔的超车加速什么的油门也觉得很给力,能感受到推背感,而且加速的时候提速很快,总之动力可以而且开着也很稳。
【操控】
整体操控还可以,电子助力的方向盘操作很轻便,方向灵活,指向精准。而且很满意的是远程遥控启动,下楼前把车启动,等到车的时候就可以享受适宜的温度。
【油耗】
由于车身重,又在磨合期。这款车目前油耗还是偏高,在11个左右,我朋友的传奇gs8,他的油耗高速的油耗是8个油,他现在已经做了首保等过了首保之后再来对油耗追加
【舒适性】
舒适度非常的满意,由于悬架非常软,给乘坐带来非常的舒适,车内的空调非常的凉快,后排也有出风口,配置也非常的丰富,驾驶的时候非常自如,很方便驾驶。比如全景天窗,360全景影像,多功能方向盘。胎压显示。车身稳定系统esp。定速巡航。陡坡反降,自动驻车等。
现实社会305:咋我的空调不行
感觉还能再便宜:这车跑高速才爽,告诉就6+油。市区油耗11个算低的了,应该不是太堵,我堵的最狠的一次18个了
优点:
1、进气格栅、前/后保险杠、大灯组、行李架、轮圈都进行了熏黑处理,质感表现非常出色,相比普通版车型来讲更具视觉冲击力。
2、前脸横幅式镀铬进气格栅造型非常大气,矩阵式的大灯组质感出色,三段式设计的下包围也非常有运动感。侧面造型比较魁梧,很有硬派车型的感觉,悬浮式车顶造型也足够时尚;尾部给人的视觉效果比较方正,双边共两出排气口很有运动感。
3、内饰科技感表现到位,中控屏尺寸达到了10.1英寸,全液晶仪表盘尺寸也达到了12.3英寸,而且还有三幅式多功能方向盘以及电子挡把。用料方面以软质材料为主,触手可及的地方基本上都是软的,档次感到位。
4、全液晶仪表盘和中控屏的显示效果都非常细腻,并且操作起来逻辑和层级清晰,后者的功能也比较丰富,支持在线导航和语音控制等,同时还能实现部分手机控车功能。
5、第二排腿部空间比较充裕,最大能够接近3拳,而且中央地台接近纯平,即便是乘坐三名乘客也不会觉得拥挤。
6、传祺GS8搭载的2.0T发动机最大功率252马力,峰值扭矩390N·m,匹配6AT变速箱,参数已经赶超了合资品牌的高功率2.0T发动机,同级别来看足够优秀。
日常驾驶中GS8低扭表现非常充沛,初段给人的加速感非常强,市区内代步比较轻快。油门的调教也比较灵敏,所以动力感受是非常出色的。
中后段的动力储备也非常丰富,再加速能力出色,不管是高架上还是高速上超车都比较轻松。
爱信6AT变速箱的调教非常平顺,而且对驾驶员意图判断的比较精准,并不会刷存在感。一般发动机转速上升到1500rpm左右就会升挡,保证了燃油经济性。
7、方向盘没有明显的虚位,转向力度也比较均匀,底盘调教扎实,支撑性表现比较好,尤其是高速行驶时拥有不错的稳定性,不会有发飘那种感觉。
缺点:
1、没有8AT算是一种遗憾,毕竟同门兄弟GM8都用上了8AT,而GS8没有用上确实说不去过。
2、悬架偏硬,对于细小颠簸的过滤虽然比较出色,但过减速带时车内会感觉到明显的震动。
3、百公里综合油耗超过10L,虽然并不算高,但需要添加95号汽油,后期用车成本偏高。而且由于是直喷设计,所以保养时需要添加燃油清洁剂,进一步增加了成本。
4、第三排空间比较小,第二排座椅调整到最前方第三排腿部空间也不足一拳,仅限应急使用,乘坐超过1个小时就会有明显的不适感。
5、缺乏主动安全配置,作为一款定价超过18万而且优惠幅度不大的车型实属不该,性价比不够出色。
外观方面,GS8的原创度很高,暗夜骑士版更是将车外观的很多覆盖件换成了黑色,原厂的黑武士风格,真的爱了,大灯造型还是老款的样式,里面是四颗透镜,如今看上去科技感也跟得上时代,侧面弱化了腰线,让车侧圆润不少,车尾与头灯相呼应的尾灯,点亮后辨识度挺高的。
内饰方面是年轻化的设计,对称式的设计,中间是一块大尺寸的屏幕,不过这块屏幕的尺寸没有大到夸张,应用在GS8上刚刚好,用料方面,也是随处可见的皮革加缝线,让GS8的内饰还挺有质感的,座椅的填充非常厚实,不过腰部的侧翼不算突出,包裹性表现一般。
空间方面,GS8是一辆七座SUV,2720mm的轴距把第二排座椅放倒最后,后排的腿部空间非常充裕,1.75米身高腿部空间有两拳多的空间,因为外观就是方方正正的,所以后排头部空间没有被压榨,头部空间有差不多一拳多。第三排的两个座椅可以让座备用,平时放倒,既能保证后备厢空间,又能保证第二排的空间。
动力方面,2.0T的发动机,拖动不到2吨的车重还算游刃有余,不过6AT变速箱有点拖后腿,换挡速度比较慵懒,而且尺比比较大,燃油经济性表现一般,市区行驶差不多在10个油左右,而且GS8得加95号汽油。
悬架调校是偏硬的,我觉得对于一辆SUV来说偏硬的调校是可以接受的,开起来不会有坐船的感觉,悬架比较有韧劲,过减速带时有一些弹跳,但是没有多余的晃动。
外观大气耐看。前后脸用了不少直线看着非常硬朗。不是一见钟情的漂亮。是那种第二眼美女的感觉,很耐看经典不过时的感觉。大灯设计很好,大但是有竖直的感觉。亮度还很足,晚上开车打路面很清楚。
内饰布局就比较传统不过做工不错,不会有掉档次的感觉。2720轴距,车内空间不错。我身高1米75,不论座前排还是后排不会觉得憋屈。后排空间很好,可以翘个二郎腿。车窗够大,支柱也不厚还有是乘坐位置高,坐着车里视野很好。也很通风透气的感觉。座椅的包裹性不错,但是头枕不够好。开长途7-8个小时之后,脖子会有点累。尾箱空间也挺大,一家三口长旅行的行李摆着没有压力。后排座椅放倒后可以兼职个货拉拉了。不过尾门有点厚重,小女生用可能不是太利索。
2.0T L4涡轮发动机配6挡手自一体,有390扭矩。动力还不错。尤其是起步爆发力很好。后半部分加速会稍弱一点,但是足以在同级中等水平。变速箱换挡平顺,低速下也没有感觉到拉扯的情况。悬挂式麦弗逊式独立前悬配多连杆式独立后悬,减震有点硬。胎噪也比较大,尤其是在粗糙的路面,即使速度不是特别高车内声音比较明显。不过开了音响就不觉了。
底盘高度不错。城市可以说是畅行无阻了。即使是回到山区,大部分路况也可以无压力压过。不错不错。
总括来讲,这款车偏硬派的颜值,空间不错,动力好。年轻家庭可以留意一下。
我觉得大多数人买车,第一印象还是外观,其次是内饰,所以说外观部分,我还是比较喜欢的,
GS8方方正正的外形,侧面腰线也比较硬朗结实,外观部分满意!钣金车漆:钣金喷漆感觉漆面还是不错,挺厚的。买的黑色金属漆,颜色和这款车外型更搭。
内饰方面相比上一代年轻了许多,配色也多了几分高级感,尤其是我选的这款米白色内饰,有一点路虎的风格,增加了很多软质的材质,液晶仪表,电子档杆、360度全景影像、基本上目前最新的新科技都用上了,而且都是实打实用得上的好配置。
氛围灯:单色冰蓝的氛围灯,给人的感受还是比较温馨的。当然颜色更多点更满意,所以这算是个缺憾。苹果Carplay用起来比较方便,贪心一下如果能支持无线连接那就更完美了点。音响音效很棒,就是部分很嗨的摇滚音乐时会一点异响,滋滋啦啦的,也不是知道是音乐的问题,还是音响的问题。
空间部分第一排第二排果断打五星,但是第三排还是打个及格吧,毕竟现在很多7座车的表现都是差不多,坐成年人还是不舒服,不过应急还是能接受的,毕竟买的不是MPV,基本也很少有机会有人坐到最后排,但是第一排和第二排那就太舒服了,尤其二排,堪比家中的大沙发,翘起二郎腿都没问题,而且前后还能调节,靠背也可以调节,座椅软硬适中,空间上基本非常满意!空间设计亮点:三排和二排同时放倒后这个设计很不错,尤其户外自驾游,买一个气垫床直接就可以睡觉了,这一点很不错。后厢容积:后备箱容积,三排放倒后还是很大的,但是拉起第三排就没什么空间了。
GS8表现的都不错,比较突出的地方有底盘,包括隔音方面,都很不错,开起来厚重感也很到位。目前综合油耗在11L左右,基本没怎么开过高速,一直是在市内通勤,这么大的车,加上自重感觉油耗还可以,本人驾驶算比较激烈的,如果平稳一点,油耗我觉得还会更低,做完首保以后油耗应该还会再低一点!高速路行驶:高速开过一俩次,油耗基本在8L左右。大多是定速巡航模式,肯定比较省油!
动力方面单看数据上的东西,就已经很厉害了,合资车基本也没几台2.0T有这么好的数据,252马力,390牛米,开起来动力真是没得说!自驾游俩次爬过几次坡,四驱的表现杠杠的,应对一些小坡啥的,轻松应对!跑高速:高速方面,时速100超车也没啥问题。而且车很稳,抓地力也很棒。
操控方面说真的,一直以为这个大的车,多少会有些许的笨重,但是真正实际开起来其实也还好。刹车这块,可能是因为车比较大的原因吧,有些偏软,需要提前制动,总体刹车还是够用。方向盘手感很好,而且过弯、侧倾很小指向也比较精准,拐弯掉头也好都很灵活,三种转向模式,很有质感,力度适中,目前感觉驾驭起来很轻松,小个子的女生估计也没什么问题!
超高的性价比,是我选择这款车的重要理由之一,配置方面在这个价位级别,已经很高了,全液晶仪表盘、电子档杆、全景天窗、座椅加热、全LED大灯、360度全景影像等,都是非常实用且丰富,没有花哨的配置,都很实用,加上喜欢的外观,强劲的动力,油耗方面也可以接受,自主品牌中,广汽的车型,我个人认为,无论做工还是品控,装配工艺等,绝对可以和合资车比肩了。
毕竟是传祺的旗舰SUV,设计上还是比较讲究的,横向的镀铬饰条比较精致,矩阵式的LED大灯也是这个车型亮点,整个车头看过去都十分的硬朗,侧面使用的是悬浮式车顶,尾部双出的排气又多了一些运动感,20寸的轮毂甚至比高配车型的轮毂还大一寸。
这款车的设计也用了不少镀铬的装饰来提升内饰质感,还有全黑的内饰也给人一种高级车才有的视觉体验。液晶仪表的尺寸是12.3寸,而多媒体仪表尺寸则为10.1寸,与目前主流的多媒体屏幕比较起来有一定的差距,不过配置上涵盖了智能车机的大部分功能。2800mm的轴距让第二排有着不错的空间表现,第三排座椅在开启的状态下,也不会让人有太憋屈的感觉,
这款车使用的是2.0T发动机,转速在1500rpm之下时候的扭力还是稍微有些温柔,2000rpm之后发动机就像是吃了大力丸一样,变得生龙活虎,如果切换到运动模式,开起来还有一些推背感。变速箱用的是爱信的6
速手自一体变速箱,质素方面没的说,之前很多人抱怨GS8没有现车,其中主要的原因就是变速箱的供应出现了问题。底盘也是传祺比较拿手的地方,在城市路面能很好的感受到悬挂的滤震能力较高,高速时候的稳定性也是体现出了传祺旗舰SUV的实力。毕竟该车自重接近1.9吨,城市拥堵路面的油耗表现一般,百公里可达到12-14L左右,高速时候可以控制在百公里6-7L之间。
作为一款中型SUV,空间是传祺GS8最大的优势,无论是前排驾驶座还是后排,空间都比较宽敞舒适。特别是前排座椅的头部空间,大约有一拳多的空间盈余,进而使得车头有着不错的视野宽度,能够较好地掌握车辆行驶过程中,前进方向的动态变化。除此之外,传祺GS8的后排腿部空间也很大,2800mm的轴距,保证了全车的乘客都能有一个比较舒适的座椅。同时,传祺GS8的行李厢也很宽敬,并且,其后排座椅还可供放倒以进一步拓展其空间利用率,特别是在摆放大件行李的时候,显得尤为实用。当然,传祺GS8也并非十全十美。相比其大气上档次的外观,传祺GS8的内饰设计氛围相对要常规一些,无法给人带来一种惊艳的感觉。缺少一些豪华感氛围的营造。
动力方面,传祺GS8搭载了一台2.0T的涡轮增压发动机,最大马力252匹,峰值扭矩则达到了390牛·米,其中,0-60km/h的加速度表现亮眼,可以轻松的在城市里穿行,一脚油门深踩下去,涡轮早早介入,带来汹涌澎湃的动力回馈。此外,这台发动机与6AT的变速箱的配合也十分默契,无论是换挡还是加速,均为一气呵成。
整体设计还是延续了硬朗阳刚的美系风格,多处镀铬的装饰也略显豪华。车内整体布局十分简洁大气,12.3英寸的液晶仪表 看起来科技感十足。空间表现上第二排腿部空间非常的充裕,但是第三排乘坐舒适性就不是很好了。2.0T+6AT的组合最大功率252马力;最大扭矩390牛·米。动力表现还是比较充裕的,换挡平顺性方面,升挡非常轻快几乎感受不到。底盘调校偏向舒适性,路面大小的颠簸几乎都能够过滤掉。
广汽传祺GS8的动力总成没有什么变化,还是熟悉的2.0T发动机加6速手自一体变速箱。初代车型经典的外观设计也被很好的延续。尤其是四点式的车灯结构,辨识度非常高。方方正正的车身让后排头部空间得到了很大程度的释放,但与此同时,风阻也会相应的提升,高速时的风噪也不容忽视。远程启动是个很容易被忽视的宝藏功能,它可以在冬季和夏季很大程度提升用车幸福感。