传祺GS8内饰质感不错值得买吗_传祺GS8内饰怎么样

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱豪华智联版6座

3.64分“良好”

【最满意】 整体配置可以说是非常丰富，而且有自己的特点。14.6英寸的中控屏、12.3英寸的液晶仪表、360°的全景影像，整体内饰材料质感是不错的。透明底盘系统让人印象深刻，销售人员解释底盘装了摄像头，开起来给人的感觉是“一切都在掌握之中”。 【最不满意】 悬架调校，偏舒适了，过个坑，大车的“忽忽悠悠”感还是有的。所以如果经常行驶坑洼路面，一定要亲自试驾体验下，再决定是否购买。 【驾驶感受】 1.2.0T的发动机，185kW，252匹的马力，400N·m扭矩，整体动力还是不错的，在深踩油门的情况下，还能体验到一定的“推背感”；轻踩油门，加速是比较平顺的，比较稳。 2.刹车是非常灵敏的，轻轻一点，就有明显的制动力。同去的销售人员说，100公里时速的刹车距离是34米，这个我信。 3.转向非常轻，这么大的车，其实可以适当增加点反馈力度。 【其他方面】 1.试乘的时候，我坐在副驾驶，整体还是比较舒适的。 2.第三排的乘坐空间没有体验上，下次补上。 3.整体内饰设计是比较精致的，这是自主品牌的强项。 4.外观不叨叨了，我个人感觉是非常大气的。 【总结】GS8的2022款，整体产品力提升还是非常明显的，如果喜欢中大型SUV，完全可以去店里看看。

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱尊贵版7座

3.93分“良好”

新的外观设计是全新传祺GS8备受关注重要原因之一，新车采用两种外观设计风格，分别是“威展翼”和“龙鳞翼”两种不同的前脸造型。 车灯采用了全球首创，官方称之为“征服之眼”的大灯，竖直排列的造型很提气场，并且采用了电动开启关闭设计，仿佛人眼一般，极具高级感的视觉享受，全部光源采用LED发光单元，配有自动远近光，HMA智能远光功能，不管是设计还是配置都营造出极强的未来科技感，即使号称灯厂的奥迪，在全新GS8面前也有点黯然失色的意思。 混动车型的尺寸方面分别为4980*1950*1780mm，轴距为2920mm，车尾十分干练，双边单出的排气增添了一丝动感，“红钻”尾灯带来了浓郁的豪华感。 内饰以简洁为主的设计风格，给车内视觉带来了一丝清爽，12.3英寸全液晶仪表+14.6英寸中控屏打造出浓郁的科技感，用料及做工没有任何值得挑剔的地方，现在的自主车型在配置方面肯定是甩出合资车型几条街的，新车搭载了ADiGO 4.0智驾互联生态系统，可实现在线导航，影音娱乐，AI语言识别，在线OTA，一键智能领航，L2.5智能驾驶辅助等功能，还有百万级别车型才有可能搭载的AR-HUD抬头显示。 座椅方面提供了2+2+2以及2+3+2的布局，满足不同消费者的需求，二排座椅支持8档调节，调节范围可达131度，从而实现“女皇躺椅”和一二排“组合床”。 新车提供燃油版和混动版，其中燃油版搭载了传祺最新的钜浪2.0T发动机，匹配爱信8AT变速箱，最大马力252马力，峰值扭矩400牛·米；混动版搭载钜浪2.0TM发动机+丰田第四代THS混动系统，匹配E-CVT变速箱，发动机最大190马力，峰值扭矩320牛·米，并且两款车型均提供四驱系统。 动力方面不管是燃油版还是混动版车型，整体动力输出都是以平顺为主，起步轻快，中段加速虽然没有强劲的推背感，但动力释放还是比较迅捷的，并有明显的动力储备感，不管在任何阶段都让你有随踩随到的感觉，最重要的是混动版发动机的噪音要比汉兰达小不少，并且有着5L/100km超经济油耗。

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版6座

4.9分“优秀”

动力如果调到运动，一脚油门（不用太深，可能30-40%），你会感受起飞的感觉，空间没得说，非常够用，内饰高级，科技感很好，油耗，看你怎么开，如果温柔小心的开，5.2我都能开到，如果暴力，8左右也有，就看你怎么开，就是车太大了，停车真的…你懂的，特别有些地方真的窄，停车是噩梦

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动四驱尊贵版7座

4.36分“优秀”

相信大部人会和我一样，第一眼就会被传祺GS8的外观造型所吸引，确实，新一代的传祺GS8颜值这一块提升了很多，足够的大气稳重，前脸很富有视觉冲击力，尺寸巨大的格栅几乎是占据了整个车头，而且灯组的造型也很有个性，和老款不同的是第二代GS8它的车身线条会更加的平直犀利，看上去还是很霸气的。除了颜值的提升之外，它的车身尺寸也有提升，相比老款车型来说，长度增加了145mm，轴距增加了120mm，现在车长已经达到4980mm，轴距是2920mm，比汉兰达也要大上一圈，空间方面也会有着更好的表现。而且它也提供6座7座。内饰同样没有让我们失望，你能够明显的发现它变得要更加的豪华更加的有科技感，豪华感主要就体现在用料上，车里基本都是软质的材料，还有精致的缝线和各种亮色饰板，再加上32色氛围灯，档次感立马就上来了。科技感主要是来自车内14.6英寸的中控大屏和12.3英寸的液晶仪表，另外还有AR-HUD抬头显示。车机系统内置的是ADIGO4.0的生态系统，功能还是非常丰富的，在线影音，音乐，导航，语音控制等等都有，对了，还有540度的透明车底，对于新手司机来说很实用。动力系统上最有惊喜的还是混动版车型搭载了2.0T发动机和丰田第四代THS混合动力系统，百公里油耗只要5.3L，这么大一台车能有这样的油耗确实很牛，综合来看这台车的产品力确实很强，也是值得一看的。

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱至尊版7座

4.07分“优秀”

目前新上市的GS8是车系的第二代车型，这台车的设计、平台、动力、科技化程度等都有了本质的提升，作为第二代车型，新车将推出领航系列（2.0T燃油版）和双擎系列（2.0T混动版）丰富用户选择，售价区间为18.68-24.68万元，价格还是很到位的。基于GPMA架构（GPMA-L平台）打造而来的新一代传祺GS8传承了老款车型的风格，但是在一些细节设计层面更加的硬朗且犀利，整体的线条更加的舒展年轻化。新款GS8的内饰设计在简约化层面、科技化层面、档次感层面都做的很出色，很有味道，新的车机、更大的屏幕带来了更好的体验。动力是新车的最大的卖点之一，新款车型除了搭载2.0T发动机之外还拥有混动，混动直接采用了丰田混动系统，这就很到位了。

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱至尊版6座

3.86分“良好”

备受瞩目的广汽传祺GS8在昨天也正式上市了，新车是基于GPMA架构进行打造的，新车运用了不少平直硬朗的线条，让它无论是从前脸，车侧或者是车尾看过去都会显得十分有力量感而且气场非常强大，其中最受好评的就是它整个前脸的设计，尺寸非常大的前格栅设计让它的辨识度有进一步的提升，而且两侧的LED大灯灯组拥有非常个性特别的点亮方式，尤其在夜晚时候极具仪式感。 尺寸方面新车定位为中型SUV，它的长宽高分别为4980/1950/1780mm，轴距则为2920mm，这一数据在同级别车型中绝对算得上十分亮眼。至于内饰设计方面，相比于其极具力量感的外观而言，它的内饰会显得比较精致干练，同时在中控面板以及门板上都采用了软包进行覆盖，无论是从观感还是触感都能带给你一种高级的感觉。 动力方面，新款GS8提供了燃油版以及混动版车型供我们选择，其中燃油版车型搭载的是钜浪动力2.0T发动机，与之匹配的是爱信8AT变速箱，能输出最大马力为252匹，峰值扭矩可达400牛米。

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱尊贵版7座

4.8分“优秀”

整体来说第二代传祺gs8各方面做的还是挺不错的，外观很大气也很耐看。内饰做工方面整体表现不错，如果把细节做到更到位一点，我相信这个价位同级别完全没有对手。配置上除了车机系统是硬伤，操控还是更不错的，底盘调校的很软，乘坐体验较为舒适，隔音表现也不错。今天只谈了优点，缺点想必大家也都已经关注到了，希望厂家尽快优化，做好服务才是大卖的前提！ 【最不满意】 车机系统表现一般 【第三排空间】 同级别中表现不错

点评车型: 2021款传祺GS8 390T 两驱豪华智联纵擎版

3.93分“良好”

外观：GS8采用了传祺光影雕塑2.0的设计理念，4835mm的车长，结合悬浮式的车顶设计，整车看起来大气，且不失稳重。 空间：这是一台SUV而不是MPV，因此身材高大的成年人是不适合第三排的。在第二排座椅调节最前的位置时，成年人坐在第三排没有腿部空间，头部空间也没多少剩余，那就不用说第二排座椅调至最后位置时的情况了。车内的储物空间经过精心的设计，手机，水，一些随身小东西都可以找到合适的位置。在5座状态下，后备箱进深超过1米，空间也是足够用的。 内饰：内饰简约风格，容易上手好操作，软性材料覆盖，触感舒服。中控12.3英寸大屏，有360倒车影像，全影天窗，整体配置丰富。全液晶仪表不但显示的信息更丰富，而且科技感实足。 动力：390T发动机的最大功率252马力，最大扭矩390牛·米，0-100km/h加速时间在9秒左右，在同级别车型中也算是优秀选手了。开起来起步轻快，加速轻松，动力随叫随到，超车轻松，深踩油门就能体会到推背感。 油耗：正常上下班使用，平均时速在30KM/H 左右，油耗在10L左右，还算是比较省油的，毕竟车子大，高速相当省油，只有6.5L左右。 操控：方向盘很轻但没有虚位，指向很精准，变速箱匹配好，没有顿挫感。车身大，底盘高，如果是之前一直开轿车的话，需要好好习惯一下这个车的特点。 性价比：外观原创度高，稳重大气，内饰清爽，用料实在，动力强劲，隔音效果出色，对于注重汽车本身品质的来讲这是一个很好的选择，如果太在意品牌就会认为性价比不高了。

点评车型: 2021款传祺GS8 390T 四驱豪华智联纪念版

3.93分“良好”

广汽传祺GS8，做为一款中型SUV，立体感很强的前脸，给我留下很深的印象，辨识度非常高，分享一下这台车的感受。 先说下优点: 一、外观霸气，外形给人的感觉非常魁梧，很有肌肉感。方正的前脸造型夸张，直瀑式镀铬进气格栅搭配三段式设计下包围棱角感十足，大灯组也很有立体感，视觉效果颇为精致。侧面造型修长大气，车顶线条平直，能够最大程度保证后排乘客的头部空间。尾部层次感十足，尾灯组造型和前大灯组相呼应，下包围双边共两出排气口也点缀出了运动气息。 二、内饰风格简洁，科技感强，全液晶仪表盘以及内嵌式的中控屏显示效果比较细腻，操作流畅度让人满意。空调控制区域留有大量实体按键，并呈钢琴键式排列，质感出色，行驶中盲操也比较方便。用料方面也比较厚道，大面积采用了软质材料，触手可及的地方都是柔软的材质，档次感表现到位。 三、空间宽敞，特别是前两排，身高1米7的同事乘坐在第二排腿部空间最多可以达到3拳，同级别来看是中上游水准。座椅宽大，填充物柔软，乘坐舒适性比较好。 四、动力足，搭载的2.0T发动机最大功率252马力，峰值扭矩390Nm，匹配6AT变速箱。日常驾驶时低扭表现比较好，油门初段调校灵敏，起步轻快，中后段也有着出色的动力储备，再加速能力比较强，超车并不会觉得肉。变速箱平顺性表现比较好，转速上升到1500rpm左右就会升挡，升降挡也比较积极。 五、底盘扎实，给人的感觉非常厚重。支撑性表现比较好，尤其是高速行驶时拥有不错的稳定性。对于细小颠簸的过滤比较出色，铺装路面.上有着出色的质感。过减速带这种较大颠簸时对于车身姿态控制的比较好，车尾弹跳并不明显。 说一下不足的地方： 1、油耗有点高，平均油耗都要在11升左右，而且需要添加95号汽油，不是很经济。 2、悬架调教比较硬，过减速带时会有比较明显的冲击力，走烂路时舒适性比较差。 3、第三排座椅不适合常规使用，腿部空间局促，座椅比较单薄，乘坐舒适性比较差。而且会压缩第二排的腿部空间，应急用一下还可以，平时当个5座的SUV开。 传祺GS8，多数人还是看中它辨识度很高的外形，其它方面的综合实力也不错，就是油耗高一点，对于这样一台比较大的SUV来说，也是可以接受的。

点评车型: 2020款传祺GS8 GS8S 390T 两驱尊贵版

4.14分“优秀”

虽然是中期改款，但全新GS8S能够给你一种焕然一新的感觉，最主要变化集中在前脸上。改款最突出的是前脸格栅，官方名“震天翼”，竖条形格栅与下方黑塑料板件拼接，像个深渊巨口，不可否认很有视觉冲击力，其实红旗和奔驰AMG系列采用这种竖条格栅设计，但是平心而论，GS8S的设计在美感与协调感方面稍逊一筹。其余的，整体上依然是GS7/GS8的轮廓。外观沿用传祺家族设计，车身轮廓方正，线条饱满突出，是阳刚硬汉的气质，比较符合国人对于SUV的审美要求：霸气、威武。 进入到车内就相当的熟悉了，整体的设计跟现款GS8别无二致，车厢内的氛围跟外观差别巨大，外面看起来高大威武，内在却温馨居家，没有外观的起棱起角，取而代之的圆角矩形，内饰的用料看起来就很饱满很有质感。而饰件色调以银色为主，皮革和大面积饰件采用磨砂哑光面，整体看起来很有质感，对质感和高级感的营造，传祺还是有一手的。另外，内饰用料和做工都比较令人满意，大面积的皮革包裹，外加双缝线修饰，其余大部分采用软质搪塑，能软则软，相当显档次。 在乘坐体验上，GS8S整体的感受还算不错，纵向空间很宽敞，178cm坐在后排，跷个二郎腿什么的都很轻松；座椅填充饱满手感舒适；第二排座椅靠背可调，可调幅度为8°，你总能找到自己合适的位置。 动力方面，GS8S搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力252Ps，最大扭矩390N·m，百公里加速大概在9s左右，从账面上看，对于这一体量的SUV而言，也还算过得去。 实际体验下来，传祺很擅长营造有高级感的驾驶体验，这一点从GS8、GA6等车型都见识过，眼下这款GS8S当然也不例外，这种高级感或者说是质感，以上手就能体会到，非常轻盈但又有种粘滞回弹的转向手感，拐弯变道都很柔顺线性，如溪水般清新顺滑。搭载爱信的6AT变速箱，更是使得整个驾驶体验又顺又柔，发动机最大扭矩可达390N·m，在这具变速箱的梳理下，你能感受到汹涌的动力源，但不必担心换挡会带来铿锵的顿挫，相当沉稳；但相应的，它的换挡速度也不会很快，舒适性是大前提。 有意思的是，GS8S配备了一个“USER模式”，在仪表盘中切换界面打开，可以实现5档油门灵敏度度调节，第1档最慢，第5档为最灵敏，虽然变速箱的换挡速度不会很快，但可以通过调节油门的灵敏度来提高动力初段的油门跟随性，充分利用了发动机的效用。 最后不得不提的是舒适性，在各种路况下，我都对GS8S的隔音表现称赞有加，即使是在100km/h左右，车内都可以轻松交谈，一度以为它采用了隔音玻璃，然而并没有，这一点值得称赞。

点评车型: 2021款传祺GS8 390T 两驱暗夜骑士版

3.86分“良好”

优点： 1、进气格栅、前/后保险杠、大灯组、行李架、轮圈都进行了熏黑处理，质感表现非常出色，相比普通版车型来讲更具视觉冲击力。 2、前脸横幅式镀铬进气格栅造型非常大气，矩阵式的大灯组质感出色，三段式设计的下包围也非常有运动感。侧面造型比较魁梧，很有硬派车型的感觉，悬浮式车顶造型也足够时尚；尾部给人的视觉效果比较方正，双边共两出排气口很有运动感。 3、内饰科技感表现到位，中控屏尺寸达到了10.1英寸，全液晶仪表盘尺寸也达到了12.3英寸，而且还有三幅式多功能方向盘以及电子挡把。用料方面以软质材料为主，触手可及的地方基本上都是软的，档次感到位。 4、全液晶仪表盘和中控屏的显示效果都非常细腻，并且操作起来逻辑和层级清晰，后者的功能也比较丰富，支持在线导航和语音控制等，同时还能实现部分手机控车功能。 5、第二排腿部空间比较充裕，最大能够接近3拳，而且中央地台接近纯平，即便是乘坐三名乘客也不会觉得拥挤。 6、传祺GS8搭载的2.0T发动机最大功率252马力，峰值扭矩390N·m，匹配6AT变速箱，参数已经赶超了合资品牌的高功率2.0T发动机，同级别来看足够优秀。 日常驾驶中GS8低扭表现非常充沛，初段给人的加速感非常强，市区内代步比较轻快。油门的调教也比较灵敏，所以动力感受是非常出色的。 中后段的动力储备也非常丰富，再加速能力出色，不管是高架上还是高速上超车都比较轻松。 爱信6AT变速箱的调教非常平顺，而且对驾驶员意图判断的比较精准，并不会刷存在感。一般发动机转速上升到1500rpm左右就会升挡，保证了燃油经济性。 7、方向盘没有明显的虚位，转向力度也比较均匀，底盘调教扎实，支撑性表现比较好，尤其是高速行驶时拥有不错的稳定性，不会有发飘那种感觉。 缺点： 1、没有8AT算是一种遗憾，毕竟同门兄弟GM8都用上了8AT，而GS8没有用上确实说不去过。 2、悬架偏硬，对于细小颠簸的过滤虽然比较出色，但过减速带时车内会感觉到明显的震动。 3、百公里综合油耗超过10L，虽然并不算高，但需要添加95号汽油，后期用车成本偏高。而且由于是直喷设计，所以保养时需要添加燃油清洁剂，进一步增加了成本。 4、第三排空间比较小，第二排座椅调整到最前方第三排腿部空间也不足一拳，仅限应急使用，乘坐超过1个小时就会有明显的不适感。 5、缺乏主动安全配置，作为一款定价超过18万而且优惠幅度不大的车型实属不该，性价比不够出色。

点评车型: 2021款传祺GS8 390T 四驱暗夜骑士版

4.07分“优秀”

外观方面，GS8的原创度很高，暗夜骑士版更是将车外观的很多覆盖件换成了黑色，原厂的黑武士风格，真的爱了，大灯造型还是老款的样式，里面是四颗透镜，如今看上去科技感也跟得上时代，侧面弱化了腰线，让车侧圆润不少，车尾与头灯相呼应的尾灯，点亮后辨识度挺高的。 内饰方面是年轻化的设计，对称式的设计，中间是一块大尺寸的屏幕，不过这块屏幕的尺寸没有大到夸张，应用在GS8上刚刚好，用料方面，也是随处可见的皮革加缝线，让GS8的内饰还挺有质感的，座椅的填充非常厚实，不过腰部的侧翼不算突出，包裹性表现一般。 空间方面，GS8是一辆七座SUV，2720mm的轴距把第二排座椅放倒最后，后排的腿部空间非常充裕，1.75米身高腿部空间有两拳多的空间，因为外观就是方方正正的，所以后排头部空间没有被压榨，头部空间有差不多一拳多。第三排的两个座椅可以让座备用，平时放倒，既能保证后备厢空间，又能保证第二排的空间。 动力方面，2.0T的发动机，拖动不到2吨的车重还算游刃有余，不过6AT变速箱有点拖后腿，换挡速度比较慵懒，而且尺比比较大，燃油经济性表现一般，市区行驶差不多在10个油左右，而且GS8得加95号汽油。 悬架调校是偏硬的，我觉得对于一辆SUV来说偏硬的调校是可以接受的，开起来不会有坐船的感觉，悬架比较有韧劲，过减速带时有一些弹跳，但是没有多余的晃动。

点评车型: 2020款传祺GS8 390T 两驱豪华智联纪念版

3.93分“良好”

冲着高颜值买了传祺GS8，肌肉感很强，看起来就很大气。我们家有老人和孩子，7座车装下全家人完全没有压力，很适合全家自驾游。有时候出门拉点货物，把后排座椅放倒，就是一个大大的平整空间，非常给力。 390T的动力够用了，油门一踩就能得到快速响应，哪怕满载的情况下也没有任何顿挫感。我因为价格的关系，选择的是两驱车，如果不差钱的话，还是更建议购买四驱车。当然像一般的泥泞路况，或者坑坑洼洼的路况，两驱车也能很好地经受住考验，足以见得其越野性能是值得肯定的。高速油耗在9个油左右，市区接送孩子的话有时候会跑到11个油，相对于庞大的车身，这样的油耗表现还是比较省油的。 主驾驶位是真皮座椅并且是电动调节，能快速调节至舒适的坐姿，方向盘也是真皮材质，摸起来比较有质感。底盘调校是偏舒适的取向，减震过滤效果也很好，长途驾驶也不会觉得特别累。前排座椅支持加热功能，现在冬天开一点也不遭罪。 大车就是没有小车那么灵活，这点是毋庸置疑的。个人感觉方向盘稍微有点沉，但是车子本身的配置非常高，各种辅助功能加持，驾驭起来也没有任何问题。 不太满意的一点是，内饰设计有点老气，黑色显得有点沉重，而且新车味道有点大。

点评车型: 2024款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版

4分“优秀”

外观方面，2024款传祺GS8混动两驱尊贵版采用了全新的外观设计，包括前脸造型、LOGO和颜色方案的更新。车身尺寸方面，其长宽高分别为5015/1950/1780mm，轴距为2920mm，略有增长。这使得车辆更加宽敞舒适，并展现出更加动感的形象。内饰方面，新车提供了更高级的内饰材质，包括仿麂皮和Alcantara等，提升了内饰的质感和豪华感。此外，车辆还提供多种个性化配置选项，以满足消费者的需求。动力方面，搭载2.0T GDI发动机和电动机组成的混合动力系统。该系统的最大功率为252马力，峰值扭矩达到400牛·米。传动系统匹配8速自动变速器和E-CVT无级变速器。这种动力组合为车辆提供了强劲的动力输出和高效的燃油经济性。 综合来看，2024款传祺GS8混动两驱尊贵版是一款全新的豪华SUV，注重外观设计、内饰品质和动力性能。其混合动力系统提供了强劲的动力输出和高效的燃油经济性。预计该车型将在市场上获得良好的反响，并为消费者带来豪华、智能的出行体验。