点评车型:
2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱豪华智联版6座
4.1分“优秀”2021年10月8日定,12月13号提等了两个月
订车过程可以说是一波三折,定GS8之前试驾了很多车,其中包括锐界 汉兰达 冠道,其中锐界的驾驶质感是最好的,汉兰达空间是最大的,冠道的内饰是最有质感的,后来总觉得这几款车缺了点什么,由于从小有一个越野的梦就定了坦克300,在坦克即将拿到车的时候,带着老婆去试驾了一下坦克300,然后老婆嫌后排空间太小了,就给我否定了,理由是大家坐在后面不舒服,所以就我退了,退掉坦克300之后,又开始了艰难的选车中……
选择传祺是因为这该死的颜值,不得不说外形这一块的让张帆拿捏的死死的,见棱见角的线条,悬浮的车顶,类似于凯迪拉克钻石切割的大灯,方方正正的造型都深得老夫的芳心
空间表现没得说,六座的布局也很合理,就是第三排地台有点高,坐在后面有点像坐小板凳的感觉,但是头部空间是没有问题的,座椅感觉稍微有点硬,有点类似于德系车坐久了会有点不舒服
缺点也很明显
就是车机的功能不太好用,也可以说是拉跨。保留的实体按键太少了,有的功能操作起来有些繁琐,可能要有一段的时间适应比如说空调调节座椅加热,这些常用的功能没有实体按键
油耗这方面明显是偏高的,特别是市区里走走停停的时候,大概是13个油左右。匀速在80公里的时候能低至八个油左右,还是勉强可以接受的
行驶质感
底盘还是有一点韧劲的,但是跟美系车比不了,有点像韩系车,低驱噪音控制的还可以,时速超过100,噪音随之而来。细碎的颠簸,过滤的很干净,过大的坑洼还是能感觉底盘偏硬
只有家境贫寒,读书少,各位车友将就看吧,希望对你们有所帮助
用户9786687221614:看了很久得GS8,最终被什么车机黑屏啥的劝退,最终选择途观L七座版 还是相信了合资
用户2440480561943:问一下楼主 正常开什么模式不选择的话 什么时候四驱才会介入 走烂路的时候不手动选择模式 会自己切换四驱么
语聊车:想问一下,这车六座版二排座椅调节角度大吗?跟七座一样吗?还是比七座调节范围大很多
点评车型:
2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱豪华智联版6座
3.5分“良好”全新第二代广汽传祺GS8,一共推出了两套外观设计,主要区别是在进气格栅上,一个为“展威翼”格栅代表着燃油版车型,另一个则为“龙鳞翼”格栅相对应混动版,我的理解是满足个性化需求的同时增加了辨识度,GS8虽然定位的是中型SUV,但是却拥有者媲美中大型SUV的尺寸,长宽高分别达到了4980*1950*1780(mm)轴距2920mm,正侧面观看全车线条会有较为明显的硬朗风格,笔直的轮廓凸显着阳刚气息,恰如其分的镀铬也起到了点睛之笔的作用,值得一提的是前后灯组造型在沿用上一代设计的同时进行了一定性的升级,全LED的配置也保障了基础的实用性。
GS8的内饰相较于一代来讲有了长足的进步,科技感的提升尤为明显,中控屏尺寸在达到14.6英寸的情况下顺其自然的取消了很多物理按键,但是车机搭载了ADiGO 4.0智能物联系统,这其中包含了OMS、在线导航、娱乐、OTA等功能,UI设计也十分附和车机的操作使用习惯,搭配12.3英寸的全液晶仪表盘,科技感外加沉浸式可以说拿捏得刚刚好,两种属性同时兼顾的情况下,做到了实用与易用,配合舒适又柔软的座椅填充,长途驾驶的体验特别出彩。
座椅布局上GS8提供了6座与7座可选,如果日常出行常规就是5人及以上的情况,比较推荐7座的版本,第二排的宽厚座椅可以提供良好的坐姿与支撑,且腿部空间会十分夸张,第三排可以放倒作为一个超大后备厢使用,但是如果日常出行更多是一家4口,那6座的版本舒适感会更加强烈,这份舒适体验,纯平的后排地板同样功不可没。
燃油版的车型搭载了2.0T GDI发动机,最大功率252马力,最大扭矩400牛·米,匹配爱信第三代8AT变速箱。
悬架结构上GS8全系均采用了前麦弗逊独立悬架、后多连杆独立悬架。
首当其冲的直观感受是8AT变速箱,除了平顺性有明显提升之外,提速过程中的线性顺滑实在容易让人着迷,其次是底盘的调校风格,非常明显的舒适型取向,不论是面对细碎路面的过滤还是高速转弯时的支撑表现,都做到了柔韧,再者是NVH的表现,通俗易懂的表达就是拥有了静谧感,高速施行的表现下,发动机舱、底盘路噪、整车风噪等都隔绝得很出色。
对于广汽传祺GS8,这一代的诚意是有利到位,显而易见的,甚至惊喜连连,也推荐大家去实际体验,外加18.68-24.68万的官方指导价。
点评车型:
2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座
4.4分“优秀”【空间表现】
大8的空间表现完美,同级别中可以说无车出其右,必须赞一个!
【舒适性】
乘坐还是挺舒服的,不过甚少机会当乘客,买这车给老婆用的,结果只要一起出门,我就成了司机,懒的她......还美名其曰锻炼下我的车技。
不知道是这车油门调校还是什么原因,感觉油门偏软,起步的时候油门要踩的比较深才有动力,可能还没开习惯,哈哈。
【第三排空间】
第三排座位功能暂时还没用上,基本都是放平当后备箱的,看车的时候体验了下,二排座调前的话,第三排还能坐得了个不太高的成人,当然,小孩坐是没问题,就是地板高度高了,时间久了估计也是不舒服。
车友武林:节能模式油门会虚一点,换换舒适或者运动说到就到
点评车型:
2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱豪华智联版7座
3.86分“良好”这一代的传祺GS8真是有了相当大的升级,外观更加的霸气,燃油版和混动版的车型有着两张截然不同的大嘴设计,不过两者相同的就是气势。这是一台中型SUV所以整个车身侧面非常魁梧霸气。车尾的造型运用了简单的直线条,不过全新得我尾灯样式增加了很强的辨识度。内饰也是完全新颖的设计,全液晶仪表,中控大屏,能看到当下时髦的配置这台车都有,而且这台可是7座版本,所以第二排支持前后移动,第三排的空间也不会很局促,唯一的遗憾就是第三排的地台很高,所以长时间乘坐,腿部会感觉很酸,。这台车搭载了2.0T发动机匹配的是8AT变速箱。
在外观上,传祺GS8以硬朗的风格著称,整个车身看上去棱角分明,线条很锋利,尤其是它的车头,直瀑式的镀铬中网进气格栅造型霸气感十足,两侧的U型LED矩阵式车头大灯非常博人眼球,可以说完全不输“灯厂”。其中车尾造型设计也是一样,尾灯设计呼应了车头大灯造型,底部的双边共两出排气设计以及银色的下护板,提升了时尚质感。
在内饰上,传祺GS8以简约为主,但是却让人看上去非常舒服,这就是所谓的简约而不简单吧。做工和用料上不错,但是设计风格上显得比较中庸,对于年轻人来说确实没有太大的吸引力。配置上表现不错,中控搭载了10.1英寸的中控大屏和12.3英寸的全液晶仪表,操作流畅度很不错,并且还支持CarLife互联、语音操控、车联网以及OTA升级。值得一提的是,下方还保留了一排物理按键,上手简单,适合盲操控。
空间表现不错,2800mm的轴距,车内整体设计非常的宽敞,像我身高1.79米坐在主驾驶完全没压力,非常宽敞,副驾驶不用说,和主驾驶一样,不过我觉得还是后排坐着舒服一些,可以翘起二郎腿,头部空间也非常大,而且地台几乎没有凸起,乘坐非常舒服。第三排的话就略显不足,地台比较高,不利于长时间乘坐。不过好在后排座椅支持按比例放倒,对空间扩展性有不错帮助。舒适方面,座椅软硬适中,而且第二排座椅还支持靠背前后调节,使用灵活。底盘悬架调校相对比较软,过沟坎的时候能过滤大部分的震动,另外车内的NVH处理得不错,即使是高速行驶的时,也只有轻微的风噪,发动机的噪音和胎噪有效的被隔绝。
动力上搭载了2.0T引擎,252匹的最大马力,在同级别车型中表现相当不错,不过油门调校比较慵懒,提速不是那么跟脚,有点沉稳,不过后段加速很有劲。不过变速箱上依旧匹配了6AT变速箱,在低速行驶的时候略有顿挫。值得一提的是,传祺GS8连续制动的成绩相当出色,达到了37.47米,虽然车身比较大,但是电子稳定系统很好的控制了车身。不过我觉得最大的问题还是转向比,方向盘指向有点模糊感,但是回正力度比较柔和,即使是新手也能够驾驭。