外观:GS8采用了传祺光影雕塑2.0的设计理念,4835mm的车长,结合悬浮式的车顶设计,整车看起来大气,且不失稳重。
空间:这是一台SUV而不是MPV,因此身材高大的成年人是不适合第三排的。在第二排座椅调节最前的位置时,成年人坐在第三排没有腿部空间,头部空间也没多少剩余,那就不用说第二排座椅调至最后位置时的情况了。车内的储物空间经过精心的设计,手机,水,一些随身小东西都可以找到合适的位置。在5座状态下,后备箱进深超过1米,空间也是足够用的。
内饰:内饰简约风格,容易上手好操作,软性材料覆盖,触感舒服。中控12.3英寸大屏,有360倒车影像,全影天窗,整体配置丰富。全液晶仪表不但显示的信息更丰富,而且科技感实足。
动力:390T发动机的最大功率252马力,最大扭矩390牛·米,0-100km/h加速时间在9秒左右,在同级别车型中也算是优秀选手了。开起来起步轻快,加速轻松,动力随叫随到,超车轻松,深踩油门就能体会到推背感。
油耗:正常上下班使用,平均时速在30KM/H 左右,油耗在10L左右,还算是比较省油的,毕竟车子大,高速相当省油,只有6.5L左右。
操控:方向盘很轻但没有虚位,指向很精准,变速箱匹配好,没有顿挫感。车身大,底盘高,如果是之前一直开轿车的话,需要好好习惯一下这个车的特点。
性价比:外观原创度高,稳重大气,内饰清爽,用料实在,动力强劲,隔音效果出色,对于注重汽车本身品质的来讲这是一个很好的选择,如果太在意品牌就会认为性价比不高了。
点评车型:
2020款传祺GS8 GS8S 390T 两驱尊贵版
4分“优秀”【最满意】
最满意的就是这个车的实用性非常高,外观造型来说就是非常霸气的设计,特别是中网竖型设计我觉得是非常的时尚,给我的第一感觉就是比较有个性,两边的大灯设计也是相当亮眼的,夜间的照明效果又好,开着都觉得很安全,LED日间行车灯启动后非常的迷人,整体的设计很有肌肉感,明眼看上去就是很结实,车身的缝隙处也小,两边非常匀称,车身漆面的光泽度很高,开在路上的回头率可以说杠杠的。在就是这个车的配置很丰富,基本上经常用到的功能都有了,最为实用一点的就是360全景影像了,这个车本来就比较大,想老手来说都有一点担心,何况新手的老婆更是驾驭起来难度上要高一点,而且停车的时候她也没有把握,但是有360全景影像就会好多了,完全是弥补了超车的短板,360全景一开周边可以说看的清清楚楚的,可以避免一些不必要的刮蹭了,老婆开着我都放心多了。还有一点满意的就是这个车的内部空间非常宽敞,平时一家人坐着一点拥挤感都没有,全家出行完全不用担心空间,带个三个行李箱都没有什么问题。
【最不满意】
最不喜欢的就是这个车的隔音效果没有达到我预期的效果,车内虽然是做了隔音不过我觉得还是不够好,行驶中急加速的时候发动机噪音还是有一点,开在路上的胎噪尤其是跑高速的时候就相对大多了,开时间长觉得不是很舒服,我个人对这一方面比较看重所以自己准备下个月去改改隔音。
【空间】
空间很大,不管是前后排,还是头顶,这个不用多说,看车子的长宽高数据就能知道了。买车到现在也没多久啊,我平时也不是经常开车,但是有的大空间绝对是一个家用SUV最基本的素质,如果平时坐人拖货都很挤,那是不行的。
【动力】
动力可以,2.0T加速提速都可以了,自动档也是很好用的,还有几个驾驶模式的调节,很方便。很多时候其实也用不上这么高的动力,毕竟城区都是有限速的,跑的太快了也不安全。车子的动力在同级对比是很好的。
【操控】
转向清晰精准,方向盘重,但是很稳,不偏,车子的速度快了很稳。车子开起来很简单,有驾照就能上手,还有就是油门刹车很灵敏。开个一两天就熟悉这个油门和刹车的力度节奏了。
【油耗】
油耗还是看个人的驾驶习惯和行驶的路段了,正常市区开油耗要稍稍高一点,市区油耗都在12.4个左右了,高速的话就比较省油,但是高速肯定是没有在市区开的多。
【舒适性】
整体的舒适性还行,空间大座椅材质软,乘坐舒适感相当的高,不过隔音方面没有达到我理想的效果。
用户9876621451169:说得很好很客观,我也提的混二,也是最不满意噪音部分,尤其是路躁共振,期待你改隔音后的效果
【最满意】
最满意GS8的外观,它的外型很好看,车头的大灯看起来十分大气,车轮毂也够大,搭配上GS8的大车身让人感觉GS8就像一台坦克一样,行走在街头上,非常吸引人瞩目。
【最不满意】
最不满意的就是GS8在新车磨合时油耗很高,百公里在11L左右,让我觉得开起来特别费油。
【空间】
Gs8的空间非常的大,调整好位置,头顶还有一圈半空间,腿部也非常的轻松。车内的出格也非常的丰富,中央扶手箱也非常的深,可以放很多小东西,非常的方便,后排坐4个人也觉得不太拥挤的大,而且很平整,非常的实用。车内的储物能力非常的强大,后排放倒的时候。非常的平整,如果自驾游的话可以准备一个垫子铺在后备箱,都就可以当床睡,两个人两口子睡觉基本上没有问题可以翻身。
【动力】
2.0t的发动机动力非常的充沛,252匹马力,动力非常的强大。起步的时候稍微有点肉,也行是我不舍不得给油吧。在跑起来的时候我还是非常的给力。跑高速的时候感觉动力源源不断平时超车也非常的完美很轻松的超车。
【操控】
方向盘指向非常精准,没有虚位,而且非常轻。单手就可以操作,变速箱匹配的非常好,没有顿挫的感觉,只是车身偏大,停车的时候特别要注意磕磕碰碰。作为新手来说,停车有点问题要练习练习。
【油耗】
油耗比较高,开了400公里油耗11升左右,感觉比同级的车型要高不少,如果做完一次首保完下来要是油耗能有所下降就好了。
【舒适性】
舒适性不错,GS8的隔音很好,开车时关上车窗后悔很安静,无论是发动机的声音还是车外的杂音基本进不来,所以不用担心到开车时和别人说话会给打扰到,所以GS8在隔音方面还是让我比较满意的。另外GS8的真皮座椅,不仅材料用的到位,而且坐着也很舒服。
外观霸气,当初购买这款车就是因为这款车的外观,方方正正。内饰属于中规中矩,我个人认为不难看。配置足够满足我的用车需求,座椅加热,方向盘加热,对于北方车主在冬天非常重要。空间足够大,远途自驾能够装下我所有的装备。本人曾驾驶这款车多次自驾西藏新疆。这款城市SUV在城市道路上没有什么毛病可挑,在西藏的非铺装路面也是非常可以的,首先,通过性可以,动力没问题,后备箱可以装下一车三人的行李箱,户外桌椅,炉灶等户外装备。这台车的操控我个人觉得可以,不清不重适合我,2.0T发动机在进藏道路上翻山越岭驾驶游刃有余,超车提速快,稳。在油耗方面,我的车城市道路百公里9.8个,在高速公路上百公里8个。保养小保养一次平均750元,大保养一次三千左右。总之这台车陪我走过了大江南北,领略了祖国的大好河山。
点评车型:
2017款传祺GS8 320T 四驱豪华智联版 7座
4.5分“优秀”驾驶舒适性,跑长途可以舒服,人不累,配置不错,座椅加热座椅通风,无线手机充电,胎压监测,外观大气。
可靠性能一般,我的车三年半汽油泵坏了把我让路上了,热车加速无力,冷车啥都好着呢去宝鸡4S店维修没有配件,回西安好几个4S店还是没有配件,等进货,才可以更换,六万三千公里,前刹车片就没了,我开比亚迪,奇瑞,红旗那个车不是十几万公里刹车片还好着。质量待提高
【空间表现】不错
【舒适性】可以
【第三排空间】有点紧张
【购车经历】价位偏高
【维修成本】较高,维修不方便。配件不全
这个车多的外观很是霸气,车身看起来比较硬朗,开在路上回头率很高,车子的LED前大灯和后尾灯都很好看,而且夜晚很亮。内饰比较年轻化,不会像汉兰达那么的老气,而且配置上更加丰富,自适应巡航很好用,开长途的时候能轻松不少。车内空间非常的宽敞,毕竟是一个中型SUV了,头部跟车顶的间隙也很大,座椅也很舒服,长期乘坐不会觉累,后排腿部空间很大,足够成年人跷二郎腿,第三排空间也不像有的车要蹿着腿坐,只要身高不是特别高的人,正常坐进去是没有问题的。还有车内的储物空间位置也不错,有很多的储物格,东西能放的很规整,平时第三排不用放倒当后备箱,能放很多东西。动力很足,变速箱换挡挺平顺,没有顿挫感,百公里油耗在11升左右,我很满意。唯一的缺点就是车内的异味比较大,现在都一个多月了,味道还是不小。
在外观上,传祺GS8以硬朗的风格著称,整个车身看上去棱角分明,线条很锋利,尤其是它的车头,直瀑式的镀铬中网进气格栅造型霸气感十足,两侧的U型LED矩阵式车头大灯非常博人眼球,可以说完全不输“灯厂”。其中车尾造型设计也是一样,尾灯设计呼应了车头大灯造型,底部的双边共两出排气设计以及银色的下护板,提升了时尚质感。
在内饰上,传祺GS8以简约为主,但是却让人看上去非常舒服,这就是所谓的简约而不简单吧。做工和用料上不错,但是设计风格上显得比较中庸,对于年轻人来说确实没有太大的吸引力。配置上表现不错,中控搭载了10.1英寸的中控大屏和12.3英寸的全液晶仪表,操作流畅度很不错,并且还支持CarLife互联、语音操控、车联网以及OTA升级。值得一提的是,下方还保留了一排物理按键,上手简单,适合盲操控。
空间表现不错,2800mm的轴距,车内整体设计非常的宽敞,像我身高1.79米坐在主驾驶完全没压力,非常宽敞,副驾驶不用说,和主驾驶一样,不过我觉得还是后排坐着舒服一些,可以翘起二郎腿,头部空间也非常大,而且地台几乎没有凸起,乘坐非常舒服。第三排的话就略显不足,地台比较高,不利于长时间乘坐。不过好在后排座椅支持按比例放倒,对空间扩展性有不错帮助。舒适方面,座椅软硬适中,而且第二排座椅还支持靠背前后调节,使用灵活。底盘悬架调校相对比较软,过沟坎的时候能过滤大部分的震动,另外车内的NVH处理得不错,即使是高速行驶的时,也只有轻微的风噪,发动机的噪音和胎噪有效的被隔绝。
动力上搭载了2.0T引擎,252匹的最大马力,在同级别车型中表现相当不错,不过油门调校比较慵懒,提速不是那么跟脚,有点沉稳,不过后段加速很有劲。不过变速箱上依旧匹配了6AT变速箱,在低速行驶的时候略有顿挫。值得一提的是,传祺GS8连续制动的成绩相当出色,达到了37.47米,虽然车身比较大,但是电子稳定系统很好的控制了车身。不过我觉得最大的问题还是转向比,方向盘指向有点模糊感,但是回正力度比较柔和,即使是新手也能够驾驭。