传祺GS8动力十足值得买吗_传祺GS8怎么样

点评车型: 2020款传祺GS8 GS8S 390T 两驱豪华智联版

4分“优秀”

下面来好好说一说广汽给GS8家族配备的这套全新的动力总成。主要在于发动机的更换，给上了一台最大扭矩达到390牛米的2.0TGDI发动机。前款GS8发动机的峰值扭矩为320牛米，带动这么大台车稍显吃力。而换装这台功率也提升至252匹的新发动机后，不仅仅是账面数据的提升，在动态表现当中也是有显著的变化——虽然低扭的响应中规中矩，但是一旦转速提升到1750转左右，会有明显的最大扭矩平台出现，在这个转换的过程当中扭矩的衔接也并不突兀，所以从起步到中段加速GS8S都能很好的完成，并且在6AT变速箱的匹配下，能够做到有序的动力发放，不拖沓，更不会迟疑。与发动机匹配的爱信6AT变速箱，则是广汽专门为GS8家族搭配的第二代产品，相较于第一代变速箱有明显的进步。也就是我们在之前提到的首先保证换挡效率，其次平顺性也做得很好。这也符合GS8S定位与调性，偏重公路性能契合都市用车节奏。在我们对GS8S做急加速测试项目中，变速箱会让发动机转速保持在最大扭矩的发放平台当中，4000转以内换挡是最佳节奏，强劲输出毫不拖泥带水。

点评车型: 2021款传祺GS8 390T 四驱暗夜骑士版

4分“优秀”

传祺GS8，官方给这款车的定位是7座SUV，从实际的体验来看，我认为拥有较高的性价比，我个人还是较为推荐的。 他的7座布局来说，非常适合于现在的二胎家庭，当一家人出游的时候也不会因为座位不够从而落下谁，并且这款车本身的定价确实是厚道，并没有高高在上，这点确实要点赞的。不过当满载的时候，他的后排宽敞度只能说是一般，175cm的身高，在调整好座椅之后，后排再乘坐我这样身高的人时，基本上只有当第二排座椅滑动到腿部空间3指的时候，第三排才能获得2指的腿部空间了，一般一家人出游的时候，第三排更多的还是乘坐较为娇小的人，以及小孩子。 内饰的豪华度我确实要点赞的，本身方向盘就采用了真皮进行包裹，本身支持上下、前后调节，便捷度确实是非常的高。而12.3英寸的全液晶仪表，整体的观感确实不错，显示非常的细腻，即便是高速中也能看清里面的内容，直接通过方向盘上的多功能按键来调节，便捷度非常的高。而本身他的座椅就采用了皮质进行包裹，前排也支持座椅加热功能，在冬天的时候这确实是福音，舒适度非常的不错。10.1英寸的中控屏，可玩性挺高的，本身支持CarLife，像开空调、导航等也就是一句话的事，不过语音识别率还有提升的空间，有时带着一些客家话的口音的普通话会识别不准确。 这款虽然是2.0T发动机，但他竟然拥有390牛·米的最大扭矩，性能真的是炸裂，变速箱是6AT，数据足够的漂亮，城市行驶中，并没有数据表现出来的突兀，非常的平顺，6AT换挡也悄无声息，非常好驾驶。我最喜欢驾驶这款车是在高速时，基本上一脚油门下去都还有推背感，超车是非常轻松的，很有驾控感。 前麦弗逊后多连杆独悬，拥有适时四驱的加持。有时开车到乡下时，这款车本身的底盘就较高，他的通过性确实是不错的，即便是通过一些坑洼路面来说，车内的舒适度我认为都是靠前的，城市行驶来说，细碎的颠婆以及时速40以下通过减速带时，车内是没什么感觉，他的舒适度我确实要点赞的。 对于这款车来说，我个人是非常喜欢的，7座的布局解决了座位的难题，不需要时直接将后排2个座椅合起来就行就是储物空间了，并且价格不高，性能、享受度等确实不错，确实表现的竞争力很强。

点评车型: 2020款传祺GS8 GS8S 390T 两驱豪华智联版

4.14分“优秀”

【最满意】 最满意GS8的外观，它的外型很好看，车头的大灯看起来十分大气，车轮毂也够大，搭配上GS8的大车身让人感觉GS8就像一台坦克一样，行走在街头上，非常吸引人瞩目。 【最不满意】 最不满意的就是GS8在新车磨合时油耗很高，百公里在11L左右，让我觉得开起来特别费油。 【空间】 Gs8的空间非常的大，调整好位置，头顶还有一圈半空间，腿部也非常的轻松。车内的出格也非常的丰富，中央扶手箱也非常的深，可以放很多小东西，非常的方便，后排坐4个人也觉得不太拥挤的大，而且很平整，非常的实用。车内的储物能力非常的强大，后排放倒的时候。非常的平整，如果自驾游的话可以准备一个垫子铺在后备箱，都就可以当床睡，两个人两口子睡觉基本上没有问题可以翻身。 【动力】 2.0t的发动机动力非常的充沛，252匹马力，动力非常的强大。起步的时候稍微有点肉，也行是我不舍不得给油吧。在跑起来的时候我还是非常的给力。跑高速的时候感觉动力源源不断平时超车也非常的完美很轻松的超车。 【操控】 方向盘指向非常精准，没有虚位，而且非常轻。单手就可以操作，变速箱匹配的非常好，没有顿挫的感觉，只是车身偏大，停车的时候特别要注意磕磕碰碰。作为新手来说，停车有点问题要练习练习。 【油耗】 油耗比较高，开了400公里油耗11升左右，感觉比同级的车型要高不少，如果做完一次首保完下来要是油耗能有所下降就好了。 【舒适性】 舒适性不错，GS8的隔音很好，开车时关上车窗后悔很安静，无论是发动机的声音还是车外的杂音基本进不来，所以不用担心到开车时和别人说话会给打扰到，所以GS8在隔音方面还是让我比较满意的。另外GS8的真皮座椅，不仅材料用的到位，而且坐着也很舒服。

点评车型: 2021款传祺GS8 390T 四驱暗夜骑士版

4.21分“优秀”

与之前的320T发动机一样，传祺GS8 390T发动机采用了钢制缸体，而气门室盖、气缸盖、油底壳上部这三个部件则采用铝合金材质，以实现轻量化的目的，油底壳下部由钢板冲压而成，这主要是为了降低油底壳磕碰后的维修成本。升级为缸内直喷技术，而且采用的还是业内最新的喷射压力达到350bar的缸内直喷技术，若跟普通的200bar（目前主流缸内直喷技术的喷射压力就是200bar左右）缸内直喷系统相比，发动机外观结构上没有太大的差异，技术上的升级更多体现在直喷喷嘴的内部。 平时驾驶也能很直观地感受到它在动力性能方面的提升，毕竟它们的动力水平差距实在太明显了。现在的传祺GS8 390T车型，低扭明显更加充沛，与反应较为灵敏的油门搭配后，起步的步伐或提速明显比之前要轻快得多，而且动力的响应、跟进也更灵敏和直接，不再像320T车型那样依靠灵敏的油门响应来提升所谓的动力活跃感。中后段提速能力同样得到明显的提升，动力输出的持续感更加强烈，加速颇有一气呵成之感，动力储备给人的感觉是比较充沛的。 动态表现可以更加出色，但是6挡手自一体变速箱稍微拖了点后腿，它的6挡手自一体变速箱的升挡速度确实足够快，一般发动机转速上升到1500rpm左右就会升挡，换挡时各个挡位之间的衔接也比较平顺，既能确保行驶的舒适性，同时对于提升燃油经济性起到一定的帮助。不过，它的降挡速度及降挡逻辑还有明显的提升空间，比如在巡航时突然深踩油门提速，它依旧还会有一定的迟疑，然后才降挡拉高发动机转速来满足动力的需求。 转向系统以及底盘的调校跟改款前没有差别，转向系统调校得较好，方向盘没有明显的虚位，转向力度也比较均匀，车头指向清晰正确。底盘比较扎实，整体感较强，如果底盘的厚重感可以再强一点，那么行驶质感将会更加有档次。

点评车型: 2021款传祺GS8 390T 两驱豪华智联纵擎版

3.93分“良好”

新车的价格是18.58万，这是厂家指导价，商家这里给了7000的优惠，裸车价格为17.88万，其它费用还有6000元左右的商险，和1.7万的购置税强险等费用，落地价格大约在20万左右。GS8刚出的时候，设计方面就很受大家的关注，造型非常大气，新一代车型还是保持着这种大气风格，中网这里用的是直瀑式设计，线条也比较直，非常粗，看着很有力量感，车身线条也是如此，棱角分明的造型，也是能表现一定的力量感。 对于内饰我的要求不是很高，但是GS8内饰驾驶感觉很有档次，坐进去有一种豪华感， 内饰用料还是很用心的，软包材质，手感还是很不错的，中控功能齐全，操作简，按键也简单，整体看起来是我喜欢的风格，简单，大气，音响也很好的。夏天开启车内空调，空调的制冷效果很强，很快就把车内的温度给降下来。 动力方面，在满载的情况下,起步那-瞬间可能稍微有一点肉，但是起步以后，这个2.0T的发动机很够力，后劲很强。红绿灯起步虽然不是最快的，但起步以后我绝对能轻松超越。另一个就是市区跟车，虽然起步有点慢，但还是很平稳，不会觉得跟车困难。 空间也不小，2720mm的轴距表现，我身高是180cm，测试了一下空间表现，第二排腿部空间最大在2拳多，最小也有一拳3指，第三腿部空间在1拳，头部只有第三排是1指空间，前面两排都有1拳了，本身GS8车身就不小，空间方面也在意料之中，空间方面让人很满意。悬架舒适性很不错，之前试驾过传祺的其它车型，悬架多少都会硬了一点，但GS8不是，悬架比较软，明显要偏舒适一些，就算过减速带，悬架都可以吸收掉大部分的振动，最终传到车内的振动并不是很多，过普通的马路就更是舒适了。 缺点：1.车内的噪音控制的不太好，胎噪是主要噪音，跑快了也会有风噪，车子前方的隔音还行，就是车门和地板的隔音材料薄了一点，所以整体隔音水平还是挺一般的。2.油耗方面也是让人不太满意，当然部分原因也是车身大的关系，再就是市区里开经常走走停停的，所以油耗方面控制不住，现在表显是11L，还是高了一点。3.试驾的时候出现了一点问题，车子在挂空挡的时候突出闯动了一下，不知道是什么原因引起的，这种情况虽然只出现了一次，但还是让人很担心。4.还有就是异味问题，新车都会有异味，不过GS8的异味挺重的，开始我们一直开着窗，后来关上窗之后，过不了一会就能感觉到有很大的气味，只能一路开着窗了。

点评车型: 2020款传祺GS8 390T 两驱尊贵版 7座

4.14分“优秀”

【最满意】 最满意的当然是这个车的外观了,颜值非常的高,我第一眼就喜欢上了GS8,前几年就一直关注这部车了，中型SUV超级霸气的。 【最不满意】 目前使用了一段时间了，没有什么不满意的，整体还是不错的。 【空间】 空间的话在这个价格真的不错，特别是第二排，跷二郎腿是妥妥的没问题，头部腿部空间非常足够，毕竟这是中大型车，跟我之前的车真是天壤之别，空间属性可以说拉满了，坐7个人的话，除了第三排有点点窄之外就没什么问题了，大高个坐进去完全不会感觉到局促，平时车里放些杂物啊什么的真的轻轻松松，后备箱也是十分能装，大件的东西说装就装，空间实用性十足，空间我是很满意的。 【动力】 动力在哪个场合使用都挺不错，只要过了起步阶段，是真的很有力的那种，但你也不要想着自己在开跑车，公路超车、急加速等等的都是小意思，推背感当然有的，你看它的排量就知道，因为本身的动力就不错，虽然车身是挺重的，但开起来没有这种感觉，动力的响应到后面加速的时候是可以很明显感受到是够力的，油门也不算重的，轻踩一点的话动力也很快跟上来。 【操控】 操控也还行，没有去到说很精准的地步，但我开去跑过一点山路，真的没问题，这么大的车也不笨重的感觉，基本你打方向盘的话，转向马上跟上，虚位大概就—点吧，不能说完全没有，如果不是很激烈去驾驶的话，一切够用，当然我也没有说要天天开去跑山路吧，悬挂是那种偏舒适的调校吧，因为坐车里时小的颠簸基本没有什么，这样可以让后排的舒适性得到保障吧，，刹车也比较舒适为主的，应该就是家用车属性，但刹得挺稳的。 【油耗】 对于一部中型的SUV来讲,gs8的油耗表现很满意了，正常不塞车的情况下，油耗显示8-9升左右。如果在市区里面特别是红绿灯多的情况下，11升左右吧。 【舒适性】 要说舒式，gs8给我的感受很满意，头部空间高，座椅大，包裹性很好。坐起来非常的舒服。一点压抑的感觉都没有，比起轿车舒服多了。双脚随便放。

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 两驱豪华智联版7座

4.5分“优秀”

开了3个月才1900公里，城里上下班距离才10公里，要13个油，回老家省道开比较省8个油，我一年也开不到1万公里所以没买混动。 开下来总体感觉比较满意，操控和动力都够用，集成巡航在城市高架使用很省心，不用脚踩油门，单手轻握方向盘就行了！对空间最满意了，拉7个人也不拥挤，坐在主驾驶位上空间视野一点没有压抑的感觉，试驾了其他好几个车都不满意，只有坐上了这个车感觉前档比较高，视野开阔，心里有个声音基本就是选这车了！副驾坐椅翻倒可以与后排平躺，晒着太阳午睡不要太爽哦！后备箱小一点，不过我刚在网上买了车顶行李箱了。外观车前脸超帅，尾部差一点。 缺点第一个音响效果比较差一点，只能听个响没啥高级感。第二个车机启动比较慢，需要等个2分钟才能导航，还好倒车影像不影响使用开机就能用！第三个就是不启动车子不能开关车窗，这个感觉不太方便！第4个就是车漆比较薄，感觉没有我以前开的法系标致车皮实耐操。 目前还没有碰到小问题，希望能保持下去！

点评车型: 2017款传祺GS8 320T 两驱豪华智联版 7座

4.93分“优秀”

外观霸气，当初购买这款车就是因为这款车的外观，方方正正。内饰属于中规中矩，我个人认为不难看。配置足够满足我的用车需求，座椅加热，方向盘加热，对于北方车主在冬天非常重要。空间足够大，远途自驾能够装下我所有的装备。本人曾驾驶这款车多次自驾西藏新疆。这款城市SUV在城市道路上没有什么毛病可挑，在西藏的非铺装路面也是非常可以的，首先，通过性可以，动力没问题，后备箱可以装下一车三人的行李箱，户外桌椅，炉灶等户外装备。这台车的操控我个人觉得可以，不清不重适合我，2.0T发动机在进藏道路上翻山越岭驾驶游刃有余，超车提速快，稳。在油耗方面，我的车城市道路百公里9.8个，在高速公路上百公里8个。保养小保养一次平均750元，大保养一次三千左右。总之这台车陪我走过了大江南北，领略了祖国的大好河山。

点评车型: 2021款传祺GS8 390T 两驱豪华智联纵擎版

4.14分“优秀”

空间确实大，动力也够用，车机系统有时会黑屏重启，油耗方面，高速大概7毛多钱一公里，市区大概9毛多一公里，然后就是隔音效果不是很好

点评车型: 2017款传祺GS8 320T 两驱豪华智联版 7座

4.14分“优秀”

外观一直没有太过时，中规中矩，内部空间也可以，动力方面2.0T表现不错。不过100以上噪音比较大，平时也会有些小毛病，比如中控异响。 1年1-1.5万公里，最近考虑混动，插混，增程，很纠结。

点评车型: 2021款传祺GS8 390T 两驱豪华智联纪念版

3.9分“良好”

【空间表现】 够大非常不错嘛还是好朋友推荐的 【最不满意】 刹车不够线性有虚位。换挡有时候会顿挫 【驾驶感受】 动力够猛非常不错 【舒适性】 地盘调教不错非常不错

点评车型: 2021款传祺GS8 390T 两驱暗夜骑士版

4.57分“优秀”

这个车多的外观很是霸气，车身看起来比较硬朗，开在路上回头率很高，车子的LED前大灯和后尾灯都很好看，而且夜晚很亮。内饰比较年轻化，不会像汉兰达那么的老气，而且配置上更加丰富，自适应巡航很好用，开长途的时候能轻松不少。车内空间非常的宽敞，毕竟是一个中型SUV了，头部跟车顶的间隙也很大，座椅也很舒服，长期乘坐不会觉累，后排腿部空间很大，足够成年人跷二郎腿，第三排空间也不像有的车要蹿着腿坐，只要身高不是特别高的人，正常坐进去是没有问题的。还有车内的储物空间位置也不错，有很多的储物格，东西能放的很规整，平时第三排不用放倒当后备箱，能放很多东西。动力很足，变速箱换挡挺平顺，没有顿挫感，百公里油耗在11升左右，我很满意。唯一的缺点就是车内的异味比较大，现在都一个多月了，味道还是不小。

点评车型: 2021款传祺GS8 390T 两驱暗夜骑士版

3.93分“良好”

广汽传祺GS8是一款造型设计非常有档次型的车型，宽大的进气格栅以及非常有质感的LED大灯，都能让它在第一眼吸引很多人的目光。 作为一款中型SUV，这款车型的体格相当庞大，2800毫米的轴距，让它的车内空间非常的宽敞，配合7座的设计，能够灵活应付各种各样的出行场景。 动力方面，机款车型搭载的是一款最大功率185千瓦，最大扭矩390牛·米的2.0T涡轮增压发动机，匹配了6at箱速箱，动力的储备相相沛的充沛，无论是起步还是中后段都有比较不错的加速性能，唯一美中不足的是必须要加95号汽油。 配置方面这款18.58万的车型有着比较齐全的被动安全配置，也有360度全景影像、OTA升级这样的实用科技配置，总体表现不错。 总的来看，外形设计好看，空间大动力够用，操控也比较不错，缺点主要是油尤浩比较高

点评车型: 2021款传祺GS8 390T 两驱暗夜骑士版

3.71分“良好”

作为一款中型SUV，空间是传祺GS8最大的优势，无论是前排驾驶座还是后排，空间都比较宽敞舒适。特别是前排座椅的头部空间，大约有一拳多的空间盈余，进而使得车头有着不错的视野宽度，能够较好地掌握车辆行驶过程中，前进方向的动态变化。除此之外，传祺GS8的后排腿部空间也很大，2800mm的轴距，保证了全车的乘客都能有一个比较舒适的座椅。同时，传祺GS8的行李厢也很宽敬，并且，其后排座椅还可供放倒以进一步拓展其空间利用率，特别是在摆放大件行李的时候，显得尤为实用。当然，传祺GS8也并非十全十美。相比其大气上档次的外观，传祺GS8的内饰设计氛围相对要常规一些，无法给人带来一种惊艳的感觉。缺少一些豪华感氛围的营造。 动力方面，传祺GS8搭载了一台2.0T的涡轮增压发动机，最大马力252匹，峰值扭矩则达到了390牛·米，其中，0-60km/h的加速度表现亮眼，可以轻松的在城市里穿行，一脚油门深踩下去，涡轮早早介入，带来汹涌澎湃的动力回馈。此外，这台发动机与6AT的变速箱的配合也十分默契，无论是换挡还是加速，均为一气呵成。

点评车型: 2021款传祺GS8 390T 四驱豪华智联纪念版

3.64分“良好”

全新一代GS8外观方面首次采用全新设计语言“星钻菱影”，提供“展威翼”和“龙鳞翼”两款进气格栅，配合更具辨识度的“征服之眼”大灯，整体气势十足。底部的网格式通风口的设计，与两侧矩形扩散器的设计，能够大大的减小风阻，使其运行更加流畅。两侧竖状多边形大灯组及保险杠下方的大尺寸进气口，也使得该车相比现款车型看上去更加硬朗。车身尺寸方面，新一代GS8长宽高分别为4835/1910/1785mm，轴距2800mm。 内饰方面，传祺GS8三辐式方向盘采用了真皮材质，标配了方向盘4向手动调节。另外，该车配备了12.3英寸全液晶仪表盘，显示效果不错。并且主驾驶座椅2向腰部支撑调节、驾驶位座椅记忆、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热这些功能都给到了。 动力方面，传祺GS8匹配了2.0T L4涡轮发动机，最大功率为185kW，峰值扭矩为390N·m，日常通行代步绰绰有余。