点评车型:
2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱至尊版7座
3.64分“良好”燃油四驱至尊版,22年第一批,最贵的一款,比混动的都贵。以为会好一点,买了之后就想骂自己SX,脑残,被外观迷了眼,买了这么个玩意。市内油耗17.5,高速油耗11。车机开机慢的要死,最关键的是想听歌都要等半天。燃油四驱至尊号称2.5级智能驾驶,结果连最基本的车道保持都做不到,高速时开智能辅助驾驶,车辆在车道内来回晃,稍微大一点的弯儿,就脱离辅助驾驶。关注智能辅助驾驶的,试试星越L再试试GS8,差距让人感觉GS8简直就是为了干掉车主才开发的辅助驾驶。还有自动驻车,先不说驻车机制,P档驻车一切正常,N档驻车电机滋滋响,这车的行车电脑的程序逻辑有问题,明明软件有问题,厂家都懒得修复,更别说其他方面了。设计华而不实。
小古:我24款混二GS8,92号粗粮油耗又超低,一直是舒适模式,实测百公里油耗5.6L左右,表显5.1L,半年7000多公里了,没出现过问题。
爵爷866:24款把22款的短板都补齐了,我买的是24款双擎,省油,8155芯片等
清风吹离愁szy:你油耗怎么那么高啊?我也是燃油版啊,高速油耗8-9个
点评车型:
2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱至尊版7座
4分“优秀”自第一代传祺GS8上市之后,它凭借着霸气的外观和超高的性价比获得了不少消费者的青睐,如今终于迎来了全新升级的GS8新款型,那么新车在外观、内饰以及配置上究竟做了哪些革新呢?接下来玩车弟就来和大家聊聊。
全新一代传祺GS8的整体造型十分硬朗、霸气,视觉冲击力满满,并且这次采用了两种进气格栅的造型,燃油版采用的是“展威翼”,混动版采用的是“龙鳞翼”。其中“展威翼”采用的是金属切割质感的镀铬条幅,呈轴对称列于八边形的内网中,展现出不错的豪迈气势;而“龙鳞翼”灵感则来源于代表王龙图腾形象,菱形格栅发散式依次排列,给人张扬、凌厉的感觉,同时还通过竖向的拉伸,强化了车头纵向的延伸感。两者所带来的不同的视觉效果,也可以满足不同用户的个性化审美需求。
在空间尺寸方面,22款传祺GS8燃油版的尺寸达到了4980×1950×1780mm,轴距更是达到2920mm,而混动版则更长,车身长度有5015mm,比燃油版长35mm。相较于之前的款型,新车车身尺寸更大、轴距更长,因此车内的乘坐空间也让人眼前一亮,玩车弟身高185cm+坐在最后排,也不会顶头顶腿。
值得一提的是,GS8的后排座椅还可以放倒,日常出行游玩时,可以实现从2座到7座的灵活转变,行李箱空间也可以实现181L-1859L的随心变化,用车场景会更加丰富。
内饰方面,14.6英寸超大中控屏+12.3英寸全贴合液晶仪表盘组合,让车内的科技感氛围浓郁。而且全系第二代GS8还选择了安全健康、气味舒适的材料,这一点还蛮让人惊喜的,毕竟购买大七座SUV的车主基本是有孩家庭。
动力方面,燃油版GS8搭载了具有“国产最强2.0T”之称的钜浪动力高功率2.0T GDI发动机+爱信第三代8AT的动力总成,再匹配AVDC影子车手功能组成黄金动控组合。而混动版则是搭载了2.0TM+全新第四代增强版THS Ⅱ 丰田混合动力系统,是首款搭载丰田THS混动技术的中国品牌车型,同时也是首款采用2.0T发动机搭配丰田THS混动技术的车型。这样的动力搭配,不管是在城市通勤还是高速路段,都会带来不错的动力响应。
总而言之,作为一台中大型家用SUV,全新一代传祺GS8在同级、同价位中的表现属实比较优秀,但它还能否像第一代传祺GS8一样再创佳话,还是需要市场给出反馈。
点评车型:
2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱至尊版7座
4.4分“优秀”1:外观方面,个人觉得比上一代车型更方正大气,龙鳞翼前进气格栅造型张杨夸张,打破了传统燃油车的设计思路,尾门的设计有点偷懒,太过简约了。
2:内饰设计的简洁但是不缺乏高端的感觉,缺点就是实体按键太少,有时候要操作一些设置就必须停车使用车机或语音控制,有点不方便。
3:配置一直都是国产车的强项,二代GS8的配置也是如此,该有的基本都有了,美中不足的是作为全球十大汽车音响品牌,阿尔派的音质没有预期的效果。
4:空间方面,五口之家出行绝对够用,七座满载出现的话,后备箱能放物品的空间就所剩无几,这个是七座SUV的通病,2920的轴距也大大提升了第三排的乘坐舒适性。
5:驾驶感受方面,平时都是使用舒适模式,油门灵敏度5,起步阶段在2-3档的时候有点顿挫,中段加速表现不错,动力很跟脚,超车也是轻轻松松,底盘的行驶质感不错,舒适调教,虑震不错,整车的NVH水平也可以。整体来说是一辆不错的车。
用户7626279479885:楼主这是银色的吗?可太喜欢了,一直没看到过银色实车,担心订了以后实际效果没那么好,搭配这个绿色内饰也很棒
凡世宏:混动哪里调油门?e-cvt哪里来的换挡?
爱写日记的文起:停产了
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4.07分“优秀”【最满意】
空间真的大,即使是第三排,也没有任何狭窄的感觉,尤其是第二排,舒适度基本上拉满;动力水平很不错,和很多2.0T强打鸡血的感觉不一样的是,这辆车的后半段加速很有力,可以说力道都被分到了后半段。
【最不满意】
换挡杆没有任何确认键,直接拨动就可以换挡,在行驶中很容易误触;转向有些过于沉,对于第一次开大车的人来说有些难适应;车辆盲区比较大,尽管有全景影像,但是刚上手还是比较容易慌。
【乘坐体验】
减震水平很加分,路上一般的小石子或是杂物基本上压过去没有任何感觉,隔音水平也很赞,确实是一个家用SUV该有的样子。
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4.07分“优秀”【最满意】外观焕然一新,很难跟把它跟上一代车型联想到一起。面对常规的非铺装路面,应对起来还是比较从容的,偶尔想出去“小野”一番,它是你值得信赖的伙伴。
【最不满意】突然需要深踩油门加速超车时,它的反应稍微有些迟滞,需要缓一会神才反应过来。
【驾驶感受】提速平顺轻快,你甚至不会觉得自己正在开一辆车身长度将近5米的庞然大物。采用博格华纳智能电液式四驱系统,大扭矩、介入快、脱困能力更强,帮助车辆应对各种复杂路况。尽管可能平时大家很少会开着GS8去“耍野”,但也应该对它的越野性能要有信心。
【乘坐体验】座椅设计结合人体工程学设计,贴合国人的体型坐姿,整体舒适性不错。
江苏州小市民:超车换舒适模式或者运动模式,就不会了迟滞感了,丝滑的很
点评车型:
2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱至尊版7座
4.07分“优秀”目前新上市的GS8是车系的第二代车型,这台车的设计、平台、动力、科技化程度等都有了本质的提升,作为第二代车型,新车将推出领航系列(2.0T燃油版)和双擎系列(2.0T混动版)丰富用户选择,售价区间为18.68-24.68万元,价格还是很到位的。基于GPMA架构(GPMA-L平台)打造而来的新一代传祺GS8传承了老款车型的风格,但是在一些细节设计层面更加的硬朗且犀利,整体的线条更加的舒展年轻化。新款GS8的内饰设计在简约化层面、科技化层面、档次感层面都做的很出色,很有味道,新的车机、更大的屏幕带来了更好的体验。动力是新车的最大的卖点之一,新款车型除了搭载2.0T发动机之外还拥有混动,混动直接采用了丰田混动系统,这就很到位了。
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3.93分“良好”外观方面使用了全新的家族式设计语言,硕大的进气格栅会根据动力规格的不同提供两种样式可选,搭配被称之为“征服之眼”的全新LED大灯气势十足。车身侧面锋利的线条看起来十分的平直硬朗。车身长度上车长达到5015mm,轴距更是达到2920mm。尾部的变化微乎其微,主要是它的尾灯内部构造进行了改变。相比车外凶悍的气势,内饰就比较简约大气了,大尺寸的中控屏十分的吸睛。动力方面,它搭载了2.0T发动机最大功率252马力,峰值扭矩400牛·米。匹配8AT变速箱。