点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

4.4分“优秀”

先做个自我介绍吧，本人40，男，两个孩子，一个老婆（这不是废话吗哈哈），之前开的也是一台国产车，开了快10年了，要不是因为空间小也不打算换车，毕竟那是自己的第一台车多少有些感情在里面，奈何孩子越来越大，平时出去玩我们都是集体出动爷爷、奶奶、和姥姥，再加上两个孩子肯定是坐不开，开高速也危险所以还是把换车提上了日程，下面跟大家分享一下我的购车经历还有近半年的使用心得和一些问题。 购买经历： 买车之前还是做了很多工作的，看车友分享看视频介绍等等，开始首选的是汉兰达、理想One、锐界PLUS，后来只试驾了理想和锐界，家里人商量不考虑增程式的所以就PASS了，锐界感觉空间小不能满足平时长途出行，在朋友介绍说看看GS8，当时我记得GS8也不大呀，也不知道已经改款了，后来就又重新开始研究GS8了，又开始各种刷论坛重复上面的工作，找了一个歇班时候带着大部队前往4S店看车去了，换车其实也是为了大家乘坐舒适不带他们也没法决定，通过看车、试驾和家里人商量后决定就是它了！订车过程其实比较简单等待时间才是煎熬，车价228800，购置税具体记不清了，保险5000左右，装饰3000，上牌500，销售推荐我买电动踏板，我觉得没啥必要也就没加，赶快提车才是要紧，后面行程都已经规划好了。 动力操控： 动力方面试驾过双擎的车都应该比较满意，反正我觉得够用，动力随叫随到，毕竟是个2.0T的发动机，超车也响应也很快，操控对于一个5米的车来说已经非常不错了，个人觉得转弯半径大了点，其他就没啥了。 空间表现: 买这车空间就不用多说了，一个字大大大大大，我180身高，座椅调整好一家7口坐进去还是可以的，第二排可以跷二郎腿，第三排头部空间也很大，第三排不用的时候也可以放倒增加后备箱的空间，个人还是比较满意的。 外观方面： 前脸设计大气感觉像是一张大嘴非常霸气，两边的大灯非常犀利很有特点，这个大灯设计真是没话说，在国产车里算是数一数二的，不知道后期维修成本咋样，后面尾灯感觉中规中矩了没啥亮点，车身腰线硬朗会回头率还是很高的。 内饰方面： 国产车内饰还是比较下本的，能触摸到的地方都是软的，有些地方采用金属拉丝工艺不知道后期使用会不会划伤，我建议大家还是看看能不能贴膜吧，还有它的氛围灯也是蛮S的。 科技配置： 辅助驾驶还是非常实用的，平时在快速路和告诉使用比较多基本上不用自己太多操作，但是大家还是不要完全相信，自己多关注路况随时接管，这个车机还算流畅，但是语音比较拉跨，希望以后OTA会优化，360影响和透明地盘还是比较实用也比较清晰，避免侧方位磕碰轮毂。 吐槽： 个人还是比较喜欢百度地图对高德不太感冒，手扶箱开关经常误触，车机开机有点慢，手势功能比较鸡肋，话说回来这个价位这么大的车，这点都不算啥，任何东西都不是完美的，如果有那也买不起哈哈。 总结： 现在选择国产车是个趋势，买什么车都开这么多年，到达目的地时间基本一样，没必要买太贵的又不实用，省下来的给孩子买点好吃的，给媳妇买个包（不情愿），给老人买点营养品不好吗，在这里也感谢那个推荐我买GS8的朋友，给你一个大大的赞~

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

4.6分“优秀”

几个点。外观出彩，大而不显臃肿，四四方方的设计，系列点缀恰到好处，阳刚中又不蠢，总之算是非常踩在我的审美点上，妥妥的七座suv颜值第一梯队。空间巨大，提车一周，后备箱已经过两次“实战”，帮住院的家人大包小包运载东西回来，不夸张的说，基本可以搬小半个家。座椅舒适，椅型包裹性很好，但又保证了宽敞，不过于软，有支撑感。值得一提的是女王模式，我儿子试过一次，就想在车上过夜。前排中排小的储物空间，中规中矩，这个体量的车该有的都有，挺好用。配置丰富，除了侧方后方碰撞预警封几个安全配置，其他几乎拉满了，个人感觉不亚于合资35+水准，会带来心理满足感。头灯帅气，就不赘述了。买的双擎，目前里程还很短，油耗还要长期观察。 【空间表现】 乘坐空间，相比老款提升明显，2920的轴距主要是优先保证第三排乘坐，实际上第三排能用，我170身高，坐第三排大腿能承托一半，不完全算“小板凳”，还有个隐藏点，双擎第二排比燃油坐姿略高，坐着更舒服。 储物空间，多而且好用，中央扶手箱、档把下方掏空区域都很大。而且掏空区安排了点烟器接口和usb接口，分层区域还专门留了导线孔，手机线充电显得很整洁，支持手机无线充，有专门区域。一二排门板物尽其用，储物区都比较大，二排中央扶手水杯位有限位器，好评。第三排也安排了水杯位和储物孔，好评。 【舒适性】 首先空间有保证，第二排坐三个，只要不是都是胖子，就不拥挤，比我之前轿车好太多了。底盘调教偏舒适，偏家用舒适取向。没有刻意追求“硬朗”和“运动”。实际表现，底盘是软中带韧。比如，前几天开了一趟城际，走国道，有一段路破损比较严重，路面不大不小的坑洼很多很频繁，之前开自己的轿车，速度如果稍快，个别地方就会明显悬挂压缩到底，人屁股颠到离开座位，是真真实实飞起来。这次刻意感受了下，也会有颠簸，但程度好很多，悬挂有牛皮糖的拉伸感，一次快速压缩后回弹有明显控制，加强厚实的坐垫隔绝，人的体感尚好。当然，开高速那才是真舒服，后排放到最躺角度，分分钟能睡着。 【驾驶感受】 提车前看到有人说双擎比燃油不仅仅是省油，而且驾驶品质有区别，开了几天发现确实驾驶品质很好，称得上优秀。 第一，油电切换顺畅且无感。这套ths混动系统，实际上切换是很频繁高效的，但行驶中如果不专门看仪表盘上的能量流图，基本感知不到。起步都是用电，这就很好了，总之电池是快充快放，充得很快，一段长下坡就能冲一两格这种，但同时又很难充满，因为电动机总是很积极参与到各种路况中，发动机始终低转速，降低油耗。只有一种例外，怠速时开空调，因为电池小，十来分钟发动机就要启动一下为电池充电，那一下启机震动还是很明显的。 第二，转向手感不错。舒适模式下，方向盘盘幅、助力大小都很舒服，转向虚位有但不大，我从轿车换过来，转向手感上没有不适应的感觉。当然，毕竟坐姿、车长、车宽、轴距都有区别，在行车停车错车看位上还是要很小心，一句话，大车感是有但开着有心里有底。 【最不满意】 因为用车时间还不长，非常不满意之处暂时还没有。值得提升之处还是发现了几个。 1.车机，22款确实反应偏慢，特别是点火和打开导航时，当然影响驾驶安全谈不上。其实系统更大的一个问题是过于简陋，比如说应用市场，能支持下载的少得可怜，一些常用app适配也没用心做，我下载了腾讯视频，登录手机会员账号，然后播放居然不可以选择清晰度，一律默认低清（我猜最多480p），目前只有爱奇艺还勉强能用。音乐软件居然连QQ音乐也没有。。。 2.智能助手。95%的情况下还算好用，但有一次，高速路上，第二排有人接打手机，车机说了句什么退出通话模式，还是类似的（没听清），然后突然打开主驾车窗，着实吓了一跳。 3.玻璃水加注口。过于靠里，而且被引擎盖支撑杆阻碍，加水时很容易洒出来。 【购车经历】 说来话长。关注gs8始于第一代上市，颜值真的在我的点上，不过当时第一辆车才刚买（15款别克君威），只能默默在心里列入下一台换车清单。几年间，生活变迁，大儿子成了小学生，去年老二又出生了，也计划外添置了一辆小电车（长安奔奔estar），别克8年才跑8万公里，但是二手车市场现在行情很不好，再等两年真成白扔了，于是决定这个暑假换车，还能出去自驾。去订车前，去试驾了星途揽月，也是很好的一辆车，各种原因还是决定不改初衷。原本计划提24燃油，店里刚好还有一辆22双擎，优惠后价钱能接受，黑外黑内老婆也觉得不错，于是拿下。 【提车价格】 不会讲价，现金只优惠了1.6，置换补贴0.4，裸车20.8 【油耗】 目前400多公里，10个油，夏天且还在磨合期，后续再观察，应该会降低。 【动力表现】 非常好！对我足够用了。起步用电，很轻快很安静，试过时速70左右超车，深踩油门，瞬间提速到100，干净利落。电动机还是有用的，不是噱头。

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

4.2分“优秀”

外观：见仁见智的东西，萝卜青菜各有所爱，我个人认为很好看。 内饰：简单大气，但是少了一点精致，比如在屏幕下边的中控台可以再多几个主要功能的镀铬按键，另外还有档把，完全可以借鉴奥迪的那种飞机档把。 配置：总体来说很高，但是毕竟是国产车，还有提升的空间，比如说座椅按摩和自动泊车等。最后就是车机系统，启动的时间实在是太慢了，车都开出去五六分钟了，车机问候语才出来，这是我最想吐槽的一点。 空间：非常棒，五米的车长，一米九五的车宽，两米九二的轴距，空间大的离谱。 驾驶感受：车虽然大，但是很好开，当然也是由于车大，拐一些直角弯时还是要仔细并且放慢速度，值得一夸的是，它的全适应巡航系统很到位，尤其是开高速时，很省心。

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

4.3分“优秀”

外观确实深得我心，大型suv在我心里就应该是棱角分明方方正正的，侧面线条非常硬朗，最喜欢的就是龙鳞翼了。和A4一比是真的太大了。 【最不满意】 先说不满意的几点， 车漆:我买的黑色的，这个车漆质感有点怪，看起来不是特别舒服。 座椅通风 :能感受到风的只有屁股最后面和后背最下面的位置。。。可以说非常鸡肋了。 音乐系统 :这个蓝牙吧，就是说，确实连接很快，但是点开蓝牙音乐要等很久才能开始播放，而且一按ok键他就跳到下一个播放软件，收音机什么的，听个歌太麻烦了，不知道是不是我没设置好。 混二的音质我就不说了，25万整这烂玩意儿？ 车机 :流畅度问题大大的，但是，目前没遇到死机。 动力:混动的动力还是可以的，正常城市道路和高架超车很轻松，有个问题就是，在舒适模式下，起步踩油门稍微深一点，车速过20发动机就开始工作了，然后转速飚到3千7，声音很大但是感觉没劲儿，像推着个车走，不知道什么问题。 其他:副驾驶咋就不给个上下调节呢，我老婆想坐高点都不成。 【舒适性】 开起来噪音控制的挺好，底盘滤震也说得过去，就是车太大了没啥操控，拐弯给油方向都掰不回来了。 【油耗】 我现在才200公里，长期13.8油耗，可能因为开的比较暴力。 【空间表现】 空间没啥说的，我身高189，前排空间特别满意，驾驶姿势很轻松。后排也很宽敞。

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

4.5分“优秀”

外观绝对是选择的第一要素，够大够霸气，堪称国产揽胜，空间更是同级别数一数二的存在，七座一点不拥挤，配置也给的够高，辅助驾驶，hud，腰托，腿托，座椅通风加热，360都是标配，比较厚道。大灯非常有科技感，带自适应远近光，晚上走错路还是很实用。 【驾驶感受】 转向轻快，偏舒适，过坑比较柔和，没有太多晃动，底盘调教还是很符合家用。 【油耗】 混动就是图驾驶质感跟油耗，油耗综合7.5，对于这么大个车还是很省的，市区是混动的优势，高速反而油耗高，市区在6个多，高速7个。 【第三排空间】 同级别第三排算是最实用，不是其他那种小板凳三排，加上三排窗户够大，采光好不会压抑，三排还带电动折叠非常方便。 【乘坐体验】 乘坐还是非常舒适的，座椅软硬适中，长途支撑性够，前排坐垫很长很宽，承托性好。副驾座椅没有高低调节是个缺憾，第二排因为有电池包，所以座椅会高一点，不过头部空间足够，反而视野很好。 【最不满意】 就是大家诟病的车机了，软件少，功能少，流畅性横向对比真的没有优势，不能说多卡，就是不够流畅，遇到了一次车机黑屏，还好是启动的时候，重启一下就恢复了，平时就是开功能反应比较慢。

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

3.43分“良好”

车看起来是真的大气 开这也是真的舒服，但是作为一个手动挡爱好者来说此车最大的缺点就是没有手动模式?空间而言也是比较宽 我体重188斤做第三排将就将就也能坐 拿到当天就从南宁回家开了也快三百公里油耗表显五个多 ， 开了几天发现车的电瓶太小而且怎么充也充不满，不敢长时间在车里看电影听歌好怕亏电?。总体用起来还是相当舒服?? 现在八千公里了 怎么说呢 路上回头率高 车子目前没啥毛病，但是电瓶太小 容易亏点还有车子老是爱自动关窗有时候关又是一卡一卡的，感觉底盘太轻拐弯有点好怕其他还好 省油也是还行

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

4.3分“优秀”

车辆不错，内饰座椅感觉偏硬，时间长了不知道会不会软一点，而且座椅有轻微塌陷，座椅皮子有褶皱。外观没得说回头率很高，内饰实体按键太少了，大屏操作真的麻烦，不如实体按键来的实惠

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

4.5分“优秀”

外观从前面看，没的说，那叫一个大气！就是屁股感觉有点太方正，可能也是为了照顾第三排的空间感受。想吐槽一点就是车机，启动慢还可以忍受，有些功能界面藏的太深了，还需要熟悉一段时间。

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

4.57分“优秀”

外观大气，中控拉胯，关键是22款还不给升级8155芯片，哎，大冤种，开起来还可以，车重这么重油耗比较友好了，而且提速还可以，空间足够用。