点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

4.79分“优秀”

【购车经历】二孩家庭，原来的瑞虎七太小了，不能满足需求，以亲身体会奇瑞的品质来说，第二辆车打算继续买奇瑞，虎7五年没出过任何问题，所以再等瑞虎9，结果看了后发现短了点，本来就不长，车后面又是微微溜背的，必然压缩了空间，忍痛。设置条件：车长5米，七座，空间大，混动（丰田的，本田的，长城的DHT，吉利的，奇瑞的）都行，只要是不插电油混都行，预算不能超过25个W，就只有传祺大八满足条件。插电的也只能接受增程式的，奈何都超预算了，咬咬牙上也阔以，觉得没必要为了一个车把自己的生活扯的很紧。由于处于偏远县城，插电的就不考虑了，主要是售后，万一有问题还得板车拖几百公里维修，麻烦。基于前面的设置条件来说，目前能买的，品质口碑能让我信服的品牌，加上需求，能在预算内的，只有传祺大八了，需求简单，外观方正如路虎发现4，一代经典外观，或者如理想ONE的外观圆润好看；其次空间大，满足7座；第三，质量稳定。我连车都没看，试驾都没有，直接交定金买了，车到了之后才看到实车，验车就看了下外观，直接交付尾款走了，我相信缘分，第一台车也是这样，我俩互相选择，互相信任。 【最满意】哪里都满意，爱不释手，外观相当漂亮，方方正正的，肌肉感十足，混动的，开着非常丝滑，悬挂柔和，油耗不高，城区只能是最费油的慢悠悠的开油耗才6个左右。空间真是满足了我的所有需求，再出去露营烧烤之类的方便许多；第三排也不是想象中那样憋，意外之喜。配置够了，感觉每一个配置都恰到好处，没有多余的配置，相当的满意，不需要什么科技含量很超前的配置，稳定最重要，静待表现。内饰也相当的精美，没有花里胡哨的设计和配色，沉稳大气。 【最不满意】 只有一个地方有些遗憾，不是不满意，就是缺少了变道后车碰撞预警，这个配置是最实用的一个安全配置，很多变道引发的交通事故就是这样，后车刚好处在肉眼和后视镜的盲区，变道就撞，只有顶配才有，可惜了。还有个在车友圈看到的，玻璃水管道脱落让车里面进水了，很多车友自己加固了副驾驶下面和后备箱上面的管道接口。 【驾驶感受】老婆上手很快，主要是她用来上下班，也是她极力选定的双擎，我考虑的燃油版，主要是省点银子，出去游玩的时候我开，她照顾孩子。。双层隔音玻璃，几乎听不到发动机启动的声音，销售还特别交代，按下启动键，中控大屏和仪表盘亮了就代表车子启动了。。。车速在90以下，几乎听不到胎噪，毕竟上的米胖轮胎，老板大气。没有任何其它机械变速箱加速时候的顿挫，相当线性。。车机没有网上说的那么拉胯，中控大屏和仪表盘很快就OK了，大概几秒钟，就没出现过走出车库了还在等。。 【乘坐体验】 我是横竖180，不管第一排还是第二排，那是相当宽敞，第三排也能凑合几小时。悬挂里程很长，所以给了很大缓冲，即便过小的坑洼地带，也是轻微摇晃，舒坦。 【保养】 送5年10次保养，老板大气。 【油耗】 城区蠕动大概5-6个，国县乡道，大概5.5-6.5个，高速看车速，100左右车速，不到7个。。很满意。 【续航】 提车的时候加满一箱油上下班4天96KM，出去玩跑了一趟，高速一半，其它的山路一半，来回610KM，表显还能跑109KM，所以随便怎么跑，750KM那是妥妥的，相当的满意。 【提车价格】 优惠1.3W，不是同品牌的不多置换5K。 综上，传祺大八集合了所有的需求优点，质量也很可靠，从朋友买的第一代传祺GS4就开始关注他的车况，到现在8年了，没出过任何毛病。所以也很信任，这样一个外观、内饰、空间、动力、配置各方面都很出彩的车车，为嘛销量不高唉。 这是刚买1个礼拜有点体验和感触，以后每次保养完就会给大家说说情况，供大家参考。

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

4.2分“优秀”

第三辆国产车，支持国货，我媳妇试驾了gs8、宝马x1、林肯冒险家、别克昂科威、瑶光以及揽月，我是进行了后排试乘。宝马x1也就是牌子了，加速声音不错，但是颠又噪声大，空间看着可以，其实是后排座椅小；冒险家各个方面不错，同价位配置低，但是服务是真的好，另外开了大车再去开小车，降维打击；昂科威媳妇不喜欢内饰，我是没看上48v轻混，另外支持国货；瑶光外观媳妇没看上，内饰很喜欢，我是没看上第二排小板凳；揽月，好车，媳妇感觉gs8外观好，我看中了奇瑞质量以及车内饰做工以及23个喇叭的音响。gs8试驾了混动版本，就直接定了，订车时候正好在车展，对比揽巡和途昂，空间差距不大，但是gs8动力和油耗碾压这俩。正好十一长假，市区600公里，来回高速约1400公里做个初步小结，供大家参考。还有电车和插电不选的原因，对电池安全性不放心，同时老旧小区申请充电桩困难。 1、外观，媳妇一锤定音，直接排除了我的大爱揽月，不过也排除了其他合资车。出去经常被围观，能唬人。黑色不耐脏，感觉绿色其实也不错。 2、内饰，中规中矩吧，比不上揽月，比不上新势力，一般水准靠上但是车是用来开的，别坏别有异响就行。 3、配置，我看中的360度影像，狭窄停车太方便，也安全；有蓝牙钥匙，可以直接手机开锁开车，目前还没问题；行车记录仪将就，就是鱼眼，可能后期自己配一个；音响对于我而言就是听个声；没发生黑屏，主机运行很流畅；前排座椅加热和通风很实用；集成巡航开快速路以及高速路很安全很省力，大赞，当然跟新势力的智驾差距很大，但是道路内的集成巡航基本解放右脚甚至双手，仅进行换道操作即可，注意不是简单的acc。第三排电动座椅以及第二排一键放倒很满意。第二排座椅角度手动可调不错。 4、空间。七座临时用，平时大五座，我们家身高暂时没超高170的，所以空间非常满意。这次回家四个人，放倒第三排，后备箱巨大；到老家后临时多拉人，七个人临时也能应急，但是后备箱就没多大地方了。这车大导致停车费劲，有360影像能好很多。 5、驾驶感受。非常满意，低速就是电车感觉，没声同时动力强；提下油耗，室内实测油耗6.2，感觉越堵越省油；高速100，实测油耗不到7；高速120，实测油耗大概得7.6左右了；可能高速能用上电的时候少，另外高速可能比不上燃油版。车大，拐调头费劲，但是开起来轻便；悬挂偏舒适，不硬，这也导致过弯倾斜偏大，但是我家就想要舒适的，暂无人员晕车现象。混动电池一般也是三格到七格转悠，浅充浅放，保持寿命，丰田整套混动系统还是有时间考验的。噪音控制满意，高速100以后风噪变大，但是在可接受范围内。 补充:传祺app的远程操作以及蓝牙操作正在熟练，目前看还能满足基本要求。 不足: 1、被es9背刺喽，不过无法安装充电桩、丰田油混成熟技术以及无备胎，让人也没那么后悔，要不选择困难症发作更麻烦； 2、刹车点头，没开过其他大车，总感觉gs8刹车软且点头严重，也需动能回收，但是点头这个比较强烈，市内载人我一般都开节能，自己开就舒适，不是为了省油，怕刹车点头；狠踩刹车有异响，不知道是动能回收还是abs介入。 3、第二排配置缺失，比如电动调节，尤其一键放倒后，再要恢复，对女同志是个体力活。第二排没有加热和通风。 4、主机上的app很少，歌好多都是付费的，地图操作还需要升级下，比如删除途径点等； 5、轮胎规格能不能可选19寸的胎，降本换胎成本的同时提升舒适性；

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

4.79分“优秀”

【我与大G8的成长历程】 记得买车那年还在犹豫是买燃油还是双擎，身边好友给了好多建议，最终还是在4月份中旬下定决心选择双擎，那时GS8的订单量很火爆，等了半个月才拿到车，提车当天带着激动又兴奋的心情去4S店感受到了不一样的待遇，销售服务非常热情👍 目前开了一年多，行驶2.8W多公里，期间保养过两次都是更换机油，整体感觉没有什么问题、近期广大网友讲述关于行驶过程中车机出现卡顿黑屏的情况我还真没遇到，难道是我平时注重保养？ 这么大的一辆车，开起来肯定和开船一样吧？实际上并非如此。关于驾驶体验用一个字形容就是“稳”，满足我对家用SUV的期待。GS8共设有3种驾驶模式与5挡油门灵敏度，在舒适模式下方向盘的轻重感觉刚刚好。至于运动模式配合最高的油门灵敏度，可让车辆达到全身紧绷的状态，更为适合较激烈的驾驶情景。整车开起来的表现就更稳定、流畅，转弯、超车也更灵活、更有安全感，车体虽然大，但是开起来还是很灵活，行驶质感高级，值得推荐种草。 对于这车平时开油耗6L不到，平均1公里也就几毛钱，这一点我是比较满意的，也是我买混动车型的初衷”，满足我日常用车像平时都往市区跟高速跑真的省不少钱，油价再高也丝毫不慌哈～每个月省下的油费都可以和家人出去胡吃海喝，真的很香！ 关于电池方面，开了这么久都是充一半的状态，问了厂家说是正常现象，目前不影响驾驶就没怎么关注，不知道各位有没这种情况，一起出来交流下哈！ 小时候的梦想就是和那个时候最要好的朋友，穿的很酷，买一样的车车，一起感受世界的美好。 提车不到半年就跟好朋友一起去改了车膜颜色，大气稳重的GS8搭配雾面质地的颜色，绅士中多了一丝优雅！ 整体来说还是不错的一款车，虽然有点瑕疵，但不论是车的颜值跟安全性方面都Get到我的点上，往后继续跟我的大G8共同前行吧！

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

4.71分“优秀”

七个月1万公里用车感受，一条一条说，完全个人看法与自己车的实况。先自我介绍，本人179身高，200来斤的体重，1娃，家里体格都比较壮实，家里就没轿车，mpv都不喜欢，所以都是suv，之前比亚迪大7伤太多也想再换个大的，当时看了唐和gs8，试驾了dmi车型和gs8燃油以及混动，最舒服的还是gs8的混动，最终选择了他，当然每个人选择喜好都不一样。 外观：方方正正，自己喜欢的类型，不喜欢谁会买呢，家里人也算勉强同意，为什么说勉强，混动的龙鳞翼有点太夸张了，开始我也有点接受不了，但是选装展威翼又没了隐藏把手，上了牌子以后看着到舒服点。 内饰：可圈可点，用料还算不错，两块大屏加hud都还好，个人觉得氛围灯少了点。 配置：辅助驾驶，前排座椅通风加热该有的都有，我对车机要求不高，听听音乐用用导航并不觉得特别卡，混动表盘开始没有水温显示，最近升级倒是有了，看着也很明显。宣传说是低配即高配，平行对比确实还行，但是跟四驱的和二驱燃油尊贵一比差的有点多啊，方向盘加热，并线辅助，一些辅助预警都减配了，雾灯也没有，迎宾光毯没有可以，但是把四个门上的迎宾灯减配了很不理解，哪怕给我留两根线也行啊，这迎宾灯不亮不留线必须吐槽。 空间：没的说，得益于这个车身尺寸车内空间也很大，前前后后坐着都很舒服，前排头部空间超过一拳，后排头部也有四指，第三排在不动第二排的情况下我也能勉强坐进去，第三排应急用是七座suv的通病，大8的体验着比其他同级的感觉好，座椅也挺宽敞的。门板储物空间够用也够大，水瓶能直接立着放，中控底下的储物空间不建议放圆的物体，有可能滑落下来卡刹车油门，也不联系放小物件或常用的，我觉得不调座椅不好拿。 驾驶感受以及可靠度：这两个合并说吧，可靠度呢我是看中了ths丰田用了20多年了多少技术会成熟点，没有其他的。混动很平顺，就是刹车的时候前半程轻踩应该是动力回收，刹车不明显，跟车近了稍微一用力踩刹车车会顿一下，冷车启动第一次挂档车会哐当响一声，冬天发生频率高，入春了哐当的响声频率就下降了，不知道就我这样还是别人也有。 成本：燃油同配置便宜混动贵，这个就看个人喜好吧，没有唯一，我一年一万五千公里到两万公里，并且城市路段较多，再算上平顺度就买了混动，还能吃92的粗粮。我现在一万公里表显油耗5.4，实际软件计算6个整，冬天费油在7个左右，不开暖风了就降到五个多了，这么大的车这个油耗很满意了。 最后吐槽：！！！没有迎宾灯必须再次吐槽，车窗冬天频繁故障，经常一键升窗失灵，需要自己恢复操作或者下车锁车自动升窗恢复，三月份已来到现在倒是没出现过故障。电池充满电发动机依旧嗷嗷叫唤，红绿灯路口发动机不停。前雷达莫名报警，前面侧面什么都没有也报警，不过三五秒会恢复，店里查了说没事。行车记录仪存储卡的安装位置，存储卡允许大小不说，非得放在副驾底下，那么一个小口，我这大手最后拿镊子放进去的。再有就是有没有办法防猫进发动机舱，窟窿多保险盒的位置还有一个大空间，正好睡只猫，不怕他睡就怕把线给挠坏了。

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

4.5分“优秀”

选车 22年车展的时候老婆一眼看上，算了下价格，还是有些超预算的，本来想着17~18左右的车型来着，意向车型是雪铁龙的凡尔赛或者星越L，星越L的中网内凹的不太好看😅，凡尔赛的话试驾都试过2次了，个人还是满意的，老婆觉得凡尔赛后排不太稳，有点飘，因为有了孩子才考虑的买车，老婆大部分时间在后排陪着孩子，后排体验蛮重要。后来发现家附近有家传祺的4S店，（很坑的店，名字不说了，东莞长安也就他一家），就说也去试试看，试过之后，老婆说后排比凡尔赛舒服多了，（我想说都不是一个价位的车，肯定有差距的啊），后来想想还是7座有优势，平时就是大五座呗，应急可以7座，后来想着7座的话，又去对比了比亚迪唐，空间方便还是GS8跟胜一筹，后来就咬咬牙还是上了GS8。 购车经历 然后就是谈价格了，之前车展那家店留了联系方式，谈了下，价格也合理，后来附近这家说价格也能做，想着也近，后期啥的也方便。结果就是被坑了，谈的价格是23.5落地，首付13.5，贷款10。结果他给我做成贷款10.9，多出了9000。后期一顿扯皮，无良经销商，合同也签了，纠扯太麻烦了，最后也认了。 优点 用车的话，基本驾驶感受还是不错的，没有说车挺大的就很难驾驭，底盘感觉很扎实，滤震挺好的，车虽然很高，转弯的时候侧倾也没有太明显，空间也舒服，隔音也还不错，油耗的话，到现在17000公里，表显油耗在6.7，根据自己实际记载的话应该是7.3。个人开车习惯还是挺稳的，但还是比不了车友圈里大家的黄金右脚不到6的油耗。 缺点 比较不满意的话就是大家的通病，车机太慢了，车都开出老远了，导航什么的才可以用，黑屏的话前几天地库出来遇见过1次，座椅塌陷，我110斤的体格，那个座椅都塌陷，就挺无语的，还有一个就是2排座椅靠背角度调节可以再大点就好了，双擎两驱的好像没有雾灯是吧。 总体来说，车是好车，空间大，颜值高，操控也还不错，双擎油耗也还好。智能化的方面有所欠缺，车机流畅度实在不敢恭维，所谓的后续优化过的车机版本大家评价也一般，就没去升级。想想人家极氪老版本可以免费更换芯片，咱这是想不了咯。最后说一句，经销商是真垃圾，营销也拉胯。

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

4分“优秀”

外观方面确实被征服了，这方面纯属个人喜好，有的人喜欢流线形，我就喜欢方方正正有棱有角的，看起来非常英气逼人，尤其是混动的大前脸和隐藏式门把手太到位了，一个字“帅”。 内饰方面也属于那种简洁大气的，同时还不失豪华感，能摸到的地方基本都是软质材料，不喜欢大联屏，GS8的中控大屏很对我胃口，真皮座椅手感和软硬度也刚刚好，前中后三排座起来都很舒适，虽然第三排较小，但是应急座是肯定没问题的。 配置方面虽然是比较丰富啦，但也是唯一有些遗憾的地方，尤其是没有反光镜的并线辅助功能，没有方向盘加热，没有无线CarPlay，这三点让人有些遗憾，其他的可以说都很齐全了，对得起这个价位。 空间也还不错，完全够用，但应该还有进步的空间，对于整体的利用设计希望未来的车型能更上一层楼。 驾驶方面体验感很好，两驱的动力也非常足，提速油门相应很快，同时非常线性顺滑，不愧是THS。地盘质感也非常高级，减震滤振效果既柔软又干脆，不输五六十万的合资进口车，过弯变道和大的起伏颠簸时还是有一定的车身倾斜情况，略有坐船的感觉，但范围可以接受。NVH也算可以了，得益于低速的电机行驶，基本在60公里时速时非常安静，城市行驶基本无胎噪风噪，但高速80以上到120的时候就有很明显的胎噪风噪了，尚属能接受的范围。需要特别说一下刹车，一个字“软”，不太好适应和接受，减速不线性，总感觉刹车踩下去反应很慢很小，必须深踩，一旦深踩又会有比较明显突然的减速，比较闪人，这点确实调教得很一般，具体的因为我没有那么的专业不太懂，个人觉得有可能跟混动需要回收动能有一些关系，不知道燃油版是否有这个情况。 就说这些吧，总的来说物有所值了，比较满意。希望未来不会有其他的小问题小故障。希望国产车越来越好，传祺品牌也能越做越好。

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

4.67分“优秀”

申请加个精 感谢圈主指导推荐 本人基本是做了最全的攻略才买的这车，最终没有领我失望，同价位我认为无敌，车是真的香，目前2万公里，绝不像网上说的垃圾，这车网上带节奏的人太多了，其实通病是没有的，出问题什么车都一样，没有通病就行了我各人认为。刚刚还跑了西藏，玩了格聂穿越，高原动力那叫一个爹，基本没衰减加上电机那是见车超车比在平原猛太多哈哈。 【购车经历】 21年底有购新车打算，目标车型凯迪拉克XT6，福特探险者，昂科旗，开拓者，（汉兰达没考虑各人不喜欢日系因为老气）GS8一开始也是在网上看到图片被吸引，趁着国庆旅游，新车预售去了南宁车展看了实车，以上车型都看了遍，但遗憾当时GS8新车发布没有混动实车，混动的工作逻辑销售人员也解释得不清楚差评，但是这套THS混动工作逻辑确实不好解释，除非你是车主，你才知道多香，2万公里后再去看网上很多所谓车评人才知道他们是瞎掰扯其实不是那么回事，THS其实是覆盖所有工矿的，只是高速也省但是没这么省，因为销售的不专业所以GS8我的意向车型是燃油版，因为车展没试驾，单是从外观以及空间表现内饰来看的话，在没看车到看车后，GS8在我心里是上了大分的，排在目标车型前列，总结GS8是一台既满足奶爸需求，又不失威武的西装暴徒，很对我胃口，当然探险者和XT6也不差，也对味，都是这种口味。而后回来做了很多详细功课，对THS有了比较深的了解后，于1月份去各种试车，当时是没有混动版试的，试车完得出最终综合心中排名，探险者，GS8，XT6，昂科旗，开拓者，放弃探险者的原因是，我觉得THS理论能够扳回一局，还有就是性价比，就算强过GS8我觉得强不出这个价钱，于是下定了混动，本来说要等排产6个月，但是运气比较好，我接盘了别人前面的退单，1个月不到提车了。 【空间表现】 空间没得说了，大，除了大还是大，尺寸摆在那里，可能是由于这车比较方正的原因，以至于看起来实车要比真实尺寸大很多，真实尺寸这车没有XT6大，但是视觉上却是GS8要大过，不过最大的还是探险者，因为车宽了5公分，所以感觉比其他都要大，本人7坐刚需所以需要台大车。大+帅，就是我目标车型，本人钢铁直男一枚。 【舒适性】 底盘可以，介于日系和美系的中间，比不过美系，这个实话，几台目标车型，底盘质感都优于GS8，但是也没有差特别多，算是这个价格比较正常么吧，还是挺整的，底盘只能给中评，国产车底盘是弱项，懂的都懂，但是GS8在国产车水平里底盘算优秀的。 【提车价格】 首批车主，一毛钱没少，也没购置税减半，两驱落地差不多26，叫送一箱油都不送，送了7张保养券，价值1600吧，忍了。 【第三排空间】 三排空间，算是目标车型最大的，但只是空间大，依然小板凳，因为三排地台高，我看过所有非全尺寸SUV的三排，都这样，没有舒适一说的，只能说可以用，这个都算是好的，几台目标车型GS8三排最优，因为他把后备箱空间牺牲了来搞三排，空间大是大，横向，纵向都大，单依然小板凳的感觉，如果是做1.65以下的人，可以加个坐垫，也算是能够舒服吧。 【驾驶感受】 动力因为加上电的关系，那是真的猛，整体很平顺丝滑，如果比平顺，多高级的变速箱也比不过THS，这套系统最大的优点就是平顺以及可靠，这里科普一下普通AT变速箱有差不多300个零件组成，而THS只有40多个零件并且采用硬连接，这就是可靠的原因，结构越简单越不容易坏，不得不说THS真的是天才设计。提供了强大的动力以及平顺性，可靠性和优秀能耗的特点，无敌了。 【油耗】 目前2万公里，平均6.0吧表显，实际要多0.5-07，我的用车工矿高速比较多，一般这车高速在平原压着限速跑，表显6.5，城市会省一点，堵车也不费油，5.5左右，如果跑快环这些能到5.0，反正综合我怎么跑都是6.0-6.2之间，车友群大也在6.5以下，7.0以上的个别。但是我想说，买这车我比较推荐混动，和燃油根本就不是一台车，不要听网上什么省油不省钱，这逻辑根本就有问题，那我问你，大众380和330，380的钱要从哪里省出来是不是？燃油我有试驾过的，真的完全另外一台车，不论从动力，可靠性，经济性，平顺和NVH，混动全面吊打燃油，我认为燃油经济性其实是其次的，动力以及驾驶感受才是主要。具体车测懂车帝有一期间视频。 其实购车的时候也是比较担心，怕小白鼠，因为THS和涡轮的结合是全球首次应用，有点怕这个，其他都不担心，但是用到目前来说，总体感觉非常好，车机卡顿我个人没有，可能是用车习惯，我一般只用导航和听歌，我到目前甚至没死机过。但是比起其他8155车机，确实慢，有一说。但也没至于说不能用。 【最不满意】 音响，音响垃圾得要死，这个价位的车能配这种音响我也是无语，同级车可能找不出第二辆，和几万块的车一样。还有就是内饰比较普通，但也不能说垃圾吧，只能说不突出中规中矩，没有豪华感，和外观拉风对比比较鲜明。

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

4.3分“优秀”

外观确实深得我心，大型suv在我心里就应该是棱角分明方方正正的，侧面线条非常硬朗，最喜欢的就是龙鳞翼了。和A4一比是真的太大了。 【最不满意】 先说不满意的几点， 车漆:我买的黑色的，这个车漆质感有点怪，看起来不是特别舒服。 座椅通风 :能感受到风的只有屁股最后面和后背最下面的位置。。。可以说非常鸡肋了。 音乐系统 :这个蓝牙吧，就是说，确实连接很快，但是点开蓝牙音乐要等很久才能开始播放，而且一按ok键他就跳到下一个播放软件，收音机什么的，听个歌太麻烦了，不知道是不是我没设置好。 混二的音质我就不说了，25万整这烂玩意儿？ 车机 :流畅度问题大大的，但是，目前没遇到死机。 动力:混动的动力还是可以的，正常城市道路和高架超车很轻松，有个问题就是，在舒适模式下，起步踩油门稍微深一点，车速过20发动机就开始工作了，然后转速飚到3千7，声音很大但是感觉没劲儿，像推着个车走，不知道什么问题。 其他:副驾驶咋就不给个上下调节呢，我老婆想坐高点都不成。 【舒适性】 开起来噪音控制的挺好，底盘滤震也说得过去，就是车太大了没啥操控，拐弯给油方向都掰不回来了。 【油耗】 我现在才200公里，长期13.8油耗，可能因为开的比较暴力。 【空间表现】 空间没啥说的，我身高189，前排空间特别满意，驾驶姿势很轻松。后排也很宽敞。

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

4.1分“优秀”

刚做完首保，简单说说吧 目前2500公里，4月提车，提车前考虑的车型有途观，汉兰达，荣放混动，本田CR-V，冠道。看了很久，最后选择传祺GS8。 空间满意，宽敞！ 油耗目前表显综合6.8，实际应该在7.3-7.5左右，满意 动力满意，有劲！ 舒适模式就挺有劲了，我没用过运动模式！ 操控，稍有不满！ 刹车点头，特别是靠近前车的时候，可能是SUV都这样？？我以前一直开轿车，操控性不如轿车。还有起步有时略有刹车响声，这个可能是很多车的通病吧 颜值这个看个人审美，我觉的还行，挺好看 配置还行吧，开机略慢，其他还好 综合而言 这车品牌不强，但是性价比很高，多人口家庭推荐此车！能拉能躺！省油！ 家里人口不多，建议轿车。 少人口之家，或者单身人士荐，建议轿车，

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

4.4分“优秀”

【空间表现】 大8的空间表现完美，同级别中可以说无车出其右，必须赞一个！ 【舒适性】 乘坐还是挺舒服的，不过甚少机会当乘客，买这车给老婆用的，结果只要一起出门，我就成了司机，懒的她......还美名其曰锻炼下我的车技。 不知道是这车油门调校还是什么原因，感觉油门偏软，起步的时候油门要踩的比较深才有动力，可能还没开习惯，哈哈。 【第三排空间】 第三排座位功能暂时还没用上，基本都是放平当后备箱的，看车的时候体验了下，二排座调前的话，第三排还能坐得了个不太高的成人，当然，小孩坐是没问题，就是地板高度高了，时间久了估计也是不舒服。

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

4分“优秀”

车不错，空间大，动力不错，颜色看个人了，我是急着用车要不我就等蓝色了，我是银色，但是颜色没网上说的一片一片的云，可能这边宜昌的工厂工艺强一些吧。帮你们问了可以售全国，武汉这边基本所有4S都有二驱双擎的现车。价钱看个人能力了，武汉这里宜昌生产的有个2000的补贴，不过得等1到2个月到现，武汉的政府补贴也只能等了，4S只能告诉你有，至于什么时候到也只能等了。税和保险一起1.4W，贷款4个点。没手续费上牌费。语音感觉不是很好用，导航经常出不来或者不能准确识别，也可能是我蹩脚的普通话导致的吧。动力的话我喜欢舒适，方向盘喜欢运动感。还有温馨提示，喜欢开快车的严重建议关闭那个辅助驾驶的方向控制，100码变道抢了我二次方向盘。差点没把我送走。先就写这么多吧，后期有机会在和大家分享。

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

4.5分“优秀”

【空间表现】 很好，空间完全够用，坐满人也不会拥挤， 【舒适性】 座椅很舒适，长时间乘坐不累，第一排不用说了，舒服，第二排坐姿有点偏高，因为底下有电池的缘故，不过影响不大，第三排也不是小板凳，还是有舒适性的。 【第三排空间】 还可以，短途没问题，不建议长时间乘坐第三排，因为我家里人都属于人高马大的类型。 【驾驶感受】 黄金右脚，不用节能模式，踩就有动力，运动模式更是爽歪歪，超车更是踩下去就有信心。 【购车经历】 APP订车，等了三个月，一直以为年前等不到车了，但是没想到真的在过年前把车提到手了，开心啊，哈哈哈 【提车价格】 一分优惠都没有，新车上市啊，都知道不会有优惠的，以后可能会有吧 【油耗】 因为我这边是北方，冬天还是挺冷的，零下20度左右是常事，所以油耗有点高，不知道是新车磨合期的事，还是天气原因8～9个油左右，因为发动机要经常给电池发电，所以油耗会高一点。 【最满意】 前脸最满意，在网上看图，感觉有点用力过猛，但是看到实车，真的是霸气侧漏，颜值即是正义啊，哈哈，我这么说应该没错吧，毕竟咱们国人对车的颜值还是挺在意的。

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

4.6分“优秀”

始于颜值，这句话一点没错。我上一台车是GS4，一直在4S店保养的，以前经常看各种展车，没想换车。这次看到GS8，外观威武大气，内部空间舒适度高，七座车当五座用，后备箱储存空间对家有孩子的极度友好！ 试驾特意感受了一下空间，我体验的是燃油版，第三排空间不错，本人178，能接受这个空间短途没问题，带老婆再次试驾的是双擎，三排空间略小，但老婆能接受，而且长期用的是二排，二排空间相当宽敞，这个很有优势。 上一台GS4，七年的老伙计了，但收车的人都认为才两三年，外观和内饰保护的好，这次原本不想换车，看到了现车GS8，新款比老款有质的飞跃，用的还是丰田双擎系统，油耗低性能也经过验证过，经过商量还是换了这台大车，毕竟一家人出门经常开两台车也没必要，有了这台车以后出去吃饭都能喝酒啦，只需要有一个司机就行😁 油耗低，这个车两吨多的自重，第一次回乡下就是六个大人加一个孩子，算是满员了，走高速，油耗表现出乎意料的好😊