点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动四驱尊贵版7座

4.43分“优秀”

21年10月份刚刚可预售的时候我就预订四驱混动版顶配，漫长等待几个月后直到春节前几天才提车，到11月11日，里程刚刚过3万公里，一直都是加92#，总体动力满意，油耗还算满意，外观感觉不错，内饰对得起这个价位，车内空间满意，L2的跟车自动调速功能不错，辅助跟线功能就不太理想，经常会自己关闭此功能，出现压线时有时候不会调整方向，可靠度不高，辅助驾驶功能经常系统出错，升级了几次还是没有彻底解决，这是最大的不足和要改进的地方。还有不足的就是少了后视镜的并线辅助功能，现在部分车型有了这功能，还有自动泊车功能，希望我的车型可以升级添加。抬头显示的功能觉得作用不大，刚刚开始看着还有点头晕，不习惯，现在也没怎么去注意它。总体感受就是这车对得起这个价格，买了暂时不后悔，希望再开个十年八年不要总是出故障就满足。

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4.6分“优秀”

GS8使用1个月近5000公里初体验！ 我是4月22日提的车，四驱混动尊贵版，落地价25.8。自己加装了下护板、流媒体后视镜、电动踏板，一些内饰，贴了隔热膜和车衣。 五一节从贵阳-昆明-普者黑，总共行驶了约1500公里，刚好把磨合期过了。 五月底从贵阳-三亚往返约3000公里，在三亚4S店做的首保，升级了s.7和一些其他东西。 总结一下用车体验。 先说优点：👍 1️⃣空间大，在第三排只放倒一半的情况下坐4个大人，2个小孩错错有余。去三亚的时候2个大人，2个小孩，第三排完全放倒的情况下后备箱空间还很大，然后带了很多水果回家。总之，很多地方都可以储物。 2️⃣油耗低，我的平均油耗7个油左右，没有其他人只有5、6个油那么夸张，毕竟2顿重的车子，还全程开着空调，油耗也还可以。 3️⃣L2辅助驾驶体验好，因为开高速，基本上都开着辅助驾驶，车道保持也很用，大部分时间都能识别车道线和车辆，除非其他车辆突然变道可能识别不到，需要人为干预外，其他时间都很好。如果弯道较大的话，最好还是人为转弯，因为入弯时他不会减速😱 4️⃣驾驶操控好，油门随叫随到，方向盘也比较轻盈。动力也足。 再说缺点：👎 5️⃣还是大，车子太大了，因为家住老旧小区，停车位紧张，一些紧凑的车位没办法停，我就在提车当天出了一血和双杀，还有一些停车场也不好停车。 6️⃣风噪大，车速基本上100后，就会出现风噪，还是不太舒服，买了密封条还没加装，不知道会不会好点。 7️⃣雨刮不好用，GS8的雨刮喷水不知道从哪里出来的，连水渍都刮不干净，更别说一些鸟粪或者其他东西，行驶中用雨刮，水就从驾驶侧的玻璃上流出去。 8️⃣车机系统，毕竟只用了导航和听歌，车机卡顿没那么明显，在接受范围，导航有时候会延迟一点，有一次导致我错过路口。空调没有实体按键，行驶中操作不方便，叫语音助手，结果半天没反应。 9️⃣第二排座椅发热，因为电池在第二排的缘故导致座椅发热，也是在可接受范围（全程开着空调，室外接近35度），有种上冷下热的感觉。 🔟空调和车窗只能在车子发动的时候才能使用，通电情况下动不了（我原来的车可以），不知道是我没操作对还是什么？有没有大神说一下。 s.7使用体验：s.7确实快了一些，但是空调双指和三指不太习惯，向下是升温，向上降温？？是不是有点违背日常习惯？ 每次开车都要重新点击播放usb音乐，很麻烦。 carplay高德播报后，音乐降低后无法恢复正常音量。 carplay有来电时，来电铃声会很大声。 总体来说，GS8总体还是很不错的，确实很符合定位的奶爸车，也没有遇到车友们说的问题，瑕不掩瑜吧，还是有很多惊喜，日常驾驶足够了🥰🥰

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3.93分“良好”

大概情况： 我们是在去年年底参加过一场传祺GS8的媒体试驾活动，当时试驾的 车型正是2022款 双擎系列 2.0TM 混动四驱尊贵版7座。当时试驾的里程大约为200公里左右，集中于城市道路，下面简单跟大家分享一下心得。 动力表现： 整车是采用了丰田品牌的THS混动系统，首先2.0T涡轮增压发动机的最大马力是190匹，峰值扭矩320N·m，另外前后双电机的最大马力是做到了237匹。传动系统方面匹配的是以行星齿轮组为核心的机电耦合系统。而整车的车身重量也并不算轻了，来到了2120kg，所以整车的推重比也只是中规中矩的类型。整套动力组合的特点是经济、平顺，这点是高于动力性能方面的要求。不过整车在中后段的加速方面还是比较畅快、从容的，这就是动力储备的优势。 乘坐空间： 整车的轴距是2920mm，这个数据在当前中型SUV市场当中是占据着明显优势的，另外整车是采用了2-3-2的7座布局方式，身高175cm的体验者调整好前排的驾驶位置坐进后排，第二排座椅的灵活度比较高，调节范围比较大，但是进入到第三排的时候必须要翻折第二排座椅的椅背，这点就显得有些麻烦了一点。不过第三排的纵向空间还是不错的，要比广汽丰田汉兰达好上一些，但是坐垫的高度依然是个劣势，对于乘客腿部承托不够友好。 推荐与否： 作为现款混动版本车型的顶配，整车的指导价格是来到了24.68万元，这个价格比起广汽丰田汉兰达要显得更加具有诚意一些。而整车在动力、配置、空间的表现比起现款汉兰达更具优势，所以笔者还是比较推荐大家去选择这款车型的。

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4.2分“优秀”

车开着没什么问题，相对油车来说就很省油，900块的92号油跑了1700公里，很满意的油耗。空间同价位应该是非常大了，这次选车主要就是空间够大，甚至第三排也不算鸡肋，坐1米7一下的女性或未成年也是没问题的。全车智能化属于短板，车机属于能用，跟新能源新势力的车机没法比，但基本功能该有的都有。整车以舒适性为主，除了速度快了有风噪其他都还好，油电切换几乎无感，舒适模式下提速也快，总而言之，这个价位很适合家用。 车机！车机！在2023年，这个车的车机系统基本属于落后的，功能少，不流畅，与其他品牌车机完全不在一个档次，系统升级还不如之前的版本。

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4.1分“优秀”

90后，结婚后一直开的老爸不要的老款汉兰达图二后面那台。今年二胎出生，一直想换车。原本打算换电车来着，但是老婆一直对电车不感冒，现在想想是我肤浅了，电车跑长途真的不耐操。 年头的时候留意到这款车子，直接就被外表征服了，燃油版和混动版我都喜欢。我老婆就喜欢混动的脸觉得霸气，和她去试驾了两次，真的体感比汉兰达真的好太多了，其实是我对汉兰达已经审美疲劳了?～ 最后定的混四7座尊贵版，现在提车两个半月了，总体来说这车的感觉真的不错。说一下缺点，垃圾车机（1:车子在正常行驶中，导航系统会自动退出。2:听音乐试过卡顿，音响音质也很菜鸡。3:车子在油电转换的时候有明显震感。）综合以上所有，同级别车子里来说，这些有点小缺点能勉强接受。 再说油耗，刚提车的时候油门踩得猛，油耗比较高，跑个十公里经常干到9-10个油。现在脚感操控好一点，跑个小短途油耗还是很哇塞的。

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4.3分“优秀”

【空间表现】 一个字，大！！！！！无论从哪个角度看，都是妥妥的大气，平常第三排放倒，当一个大5座来用，简直没的说！ 【舒适性】 舒适型因人而异吧，我觉得座椅腿托设计的太棒了，很适合长途驾驶 【驾驶感受】 四驱真的动力太强劲了，双电机推动下，切换运动模式直接原地抬头，这个是真的没办法描述，坐过的人都说没想到，一个两吨多的车能有这样的动力，别在挑剔了，太够用了！ 【提车价格】 这个车基本没什么优惠，送了一个终身免费保养，优惠了4k就没别的了！ 【油耗】 基本上目前来看稳定在8个以里，还没跑过高速，后期再看看 【购车经历】 当初3月份开始琢磨换车，旧车是马六，开了十年了，想换一个SUV来做家用，先后对比了HS5，坦克300，但是还是觉得油耗太大，又看了看比亚迪的唐，宋plus之类的，觉得太小气，没想到同事推荐的这款，一眼就看上了！总共去了一次4S店，网上之前到是看过很多资料，直接就定了！太棒了

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4.4分“优秀”

省油，好开，配置与燃油顶配还有不少区别，略显诚意不足，外观设计时尚，整体做工还有提高空间，希望国产品牌越来越好。目前半箱油跑了五百多公里，几乎全是市区路况，空间方面没得说，很大很实用，乘坐和搬运东西都很实用，第三排坐大人也很够用，目前车机没有问题，大家所说车机卡顿，基本是在刚启动车辆后马上使用的过程中，平时使用没什么压力，总的感受是实用、好开、省油、空间大、满足家庭需要。

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3.8分“良好”

【空间表现】 基本满足所有空间需求，如果居家5座就够用了，如果突发情况7座也可以满足临时需求 【油耗】 油耗5.5-6个油之间，因为是四驱没有两驱省 【舒适性】 舒适性还是不错的，最起码目前没有发现哪里不舒服 【购车经历】 购车经历就是看好了直接app下单都没试驾，从4S店到销售都比较惊讶，为何连试驾都不试驾，其实因为口罩原因出不去，所以没有试驾? 【提车价格】 没有优惠24.68万 【驾驶感受】 新车其实感觉跟旧车比肯定会有很大的改观之前目前来说挺满意的，还是比较激进的，但是还是需要控制一下脚法 【第三排空间】 第三排没使用，如果我自己肯定坐不进去，小朋友应该是可以的 【最不满意】 如果非说不满意没有任何优惠吧

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4分“优秀”

外观是我的菜，内饰也可以说中规中矩！配置方面我要吐槽的是这么大的车就不给标配盲区监测！还有行车记录仪标配了也不至于把usb电源口减配了吧，想装个流媒体后视镜还要绕线！空间也可以，当大五座用。nvh 确实蛮好的，发动机介入有的时候确实还是有些突兀。我开车该佛系佛系，毕竟能到5.8升油耗。运动模式超车很不错！

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4.2分“优秀”

缺点：北方用户冬季油耗偏高，车机速度不快但能用，方向盘调节角度不是很舒服，总是差一点，座椅记忆只能存一个人，脸部识别不是很高，洗车时座椅被调，启动后无法恢复，需要重新调整，蓝牙钥匙不够灵敏，音响效果一般。 优点：动力充沛提速平顺，底盘舒适型不错，NVH表现可圈可点，乘坐空间表现优异，对比同价位合资品牌可以说是碾压了 至少目前这是一辆体验下来没有让我感觉后悔的车，因为疫情等缘故，提车后开的很少，目前不到3千公里，该到日子首保了，希望以后油耗可以感动我

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4.7分“优秀”

特别感谢圈主懂车铁粉指导推荐 之前一直看的汉兰达四驱豪华版，这车一上市就一直关注。后面通过各种网上查资料对比感觉还不错正是我想要的车型 最后提了混动四驱尊贵版 开了6千公里感觉很不错。只是疫情停了四天电瓶没电一次。充满以后就再也没出现过亏电情况了！目前一点问题没有。比汉兰达划算多了 配置也比汉兰达高不少 油耗很不错 后面就看车子的耐用性了！之前一辆车标致307 1.6手动挡的06年买的，开了16年了没有一点毛病 就是油耗高 手动挡城里堵车太废脚踩离合了！现在生了二胎换个七座车，汉兰达犹豫了很久没下手。最后提的GS8 感觉很不错 全部办完25万 银色黑内 贴了车衣银色很耐脏 特别感谢圈主懂车铁粉指导推荐

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4.8分“优秀”

2022款GS8双擎四驱版。用车一月有余，谈谈真实感受。本人是二胎家庭，加上老人共6口人，买车前看了同价位市面上所有6/7座SUV车辆（不喜欢MPV车型），加上之前开的是丰田雷凌双擎（喜欢混动的驾驶体验和油耗），最终被GS8的外观、空间、油耗征服了，当然试驾的体验感也是最终选择它的原因。截止目前行驶了3100公里，确实没出现过车机死机和严重卡顿现象，但开机速度很一般，当然厂家能优化肯定是最好的结果，但也不至于认为自己是韭菜。综合油耗表显7.3，我用了小熊油耗统计实际油耗在8.2左右。在三十几度的夏天几乎没停过空调，两吨多的车重已经很满意这个油耗了。目前最喜欢的除了空间和外观，就是集成巡航的使用感。上周六去免费换了电瓶，感觉薅了一把羊毛，现在还在观望车机系统升级的结果。本人不是水军，只是浅谈用车感受，非喜勿喷，嘴下积德，谢谢。

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4.2分“优秀”

车机卡，其他的都可以。carplay黑屏，小琪破音，口水宝不尊重车主。座椅塌陷也有一点点。但是小问题不耽误使用。

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4.4分“优秀”

外观：一开始看二代gs8就是看上了外观的征服之眼，是真的长在了我的审美上了。 内饰：内饰的话也差不多吧，不能说太好也不能说太差，内饰的话我都贴了碳纤维，感觉更运动 配置：配置的话我买的是混四尊贵，感觉配置够用了，阿尔派也就中规中矩吧，不过这价格也不能要求太多 空间表现：空间的话同级别应该排的上号了吧，也就是当大五座用，第三排短途也挺舒服的，就是应急用吧 驾驶：起步是真快，没想到suv也能抬头，不过可能也是因为之前开的日产真的不快，就觉得gs8还挺快的，哈哈哈哈哈。驾驶乐趣是没多少了，不过家用车也没考虑驾驶乐趣了，要驾驶乐趣的话也不会考虑这台了，总体来说还是很不错的，加了个行李箱是真的帅

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4.5分“优秀”

我买的是GS8双擎四驱尊贵版，外观非常大气，有硬派越野的风格。整个车身的高度非常好。满满的科技感，而且这车的外观也非常好看，尤其是这种双擎版的前脸设计风格更大气，辨识度也很高。 这台车的操控手感非常满意，它的方向盘尺寸大小合适，这台车的动力也是它的优势之一，无论在市区还是在高速开的时候，都感觉加油之后非常给力，超车比较轻松。尤其是它的动力平顺性特别好，这车的变速箱在工作过程中基本上没啥感觉。驾驶的手感也不错，开车的时候觉得方向盘稳定性非常可靠。车的指向很精准，车子在做一些转向动作的时候也有非常稳定的车身姿态。底盘的紧凑性也不错。 GS8全系的辅助驾驶功能配置都非常齐全。全系都配有360度全景影像和全速自适应巡航，达到L2级别的自主驾驶功能了。