点评车型:
2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动四驱尊贵版7座
4.5分“优秀”二胎后就一直考虑换个七座车。人生中的第一辆车是雪铁龙世嘉,17年11月份买的,二手车5万二。那会经济比较紧张,加上用车比较着急,现在想想挺贵的。两年以后卖了,作价2.2万。
2020年第一波疫情后,换了工作,把原来的房子卖了,手上突然有了100来万,可我毕竟是比较踏实的人,那会也不怎么懂车,就随便买了个比较省油的车—起亚kx3,13万落地。还别说,这车空间不错,就是排量小,日常使用也足够,关键省油,一般综合油耗都在7内,高速跑过4.8。当然,开得也不多,3年不到三万公里,除了三次保养换机油,其他的没动过。一般的车应该也都这样。
2022年,二胎来了,爸妈经常帮忙带孩子。加上老爸也退休了。老爸原来有一辆朗逸,但是加上我们6口人的话,我们两个5座车就显得很尴尬。一起吧显得挤,出远门开两个车又显得浪费,路程远的话也没法换着开。所以买辆七座车就提上了日程。
今年3月,房贷基本还清了,手上还有一些多余的钱。内心开始骚动起来。这几年光顾着工作,好几次想在寒暑假带家人和爸妈出去自驾游都没有成行。当然,原因多方面。所以突然,关于暑假要出去旅游的想法又在脑海中闪现了。3到5月的两个多月,在瓜子二手车看了很久,本来喜欢老款汉兰达的外形,稳重。在此期间,看中了一辆16的四驱,车况不错。期间还交了定金。开老汉兰达朋友得知后说别傻了,这车有点年份了,性价比太差,再者,不管质量如何,上了年份免不了修修补补,线路老化,并且油耗也高,大概要12个上下,有的到15了,内饰也老旧,老婆得知以后也不太同意,大概说接近20的价格了,买个二手的不喜欢。
或许是我有汉兰达情结,因为印象中,刚出来工作那会,我都是骑摩托车。只有土豪才买得起汉兰达。男人嘛,有时候面子作祟。咨询后,得知新款汉兰达虽然不加价了,但也基本不优惠。当然,混动的油耗很低,很有吸引力,6个左右。唯一不满意的就是,低配版,配置简陋,落地价还得30出头。非常犹豫。
接着网上研究了一个多星期的昂科旗。跟汉兰达统一级别的。降价7万左右。配置不错,做工也扎实,唯一缺点,销量差,每月500台左右。然后作为混动,油耗大概9个,不是太满意。试驾后发现隔音不错,底盘质感也可以,但是车载显示屏实在是太小了,8寸吧。两驱尊贵混动在车行朋友那边25.2全包可落地,托运过来。说实话挺犹豫的。后来想想三年前买了个起亚kx3,已经够冷门了,大街上看不到几辆。找点小配件,行李架之类的,网上都找不到,这就是冷门车让人讨厌的地方。想加个行李架,等了三个月,被告知厂家自己都没配件。想想实在不想再买个冷门车了。
两天后,跟朋友聊起买车的事,朋友说传祺gs8不错,车大,用的还是汉兰达的混动系统,算是国产中的精品车。说实话,第一眼看网上的图没啥眼缘,混动版本的造型,尤其是前脸太夸张了,不符合我沉稳的性格。周末怀着随便看一看的心情到4s点,可能是缘分到了,老婆第一眼就被展厅的gs8外观吸引了,展车是灰色的,幻速银。我还是第一次看到这种外观。后来销售说这是混动四驱尊贵版本的,选装的燃油外观。我觉得前脸看起来协调很多,内敛很多。马上就感兴趣了。销售说这台展车是去年年底运过来的,放在展厅里,但不是试驾车,如果要的话可以特价出,价钱是243800元落地。重新选车的话,大概要等一个月,然后价格按全国官降2万后是253800落地。也就是展车一共优惠3万,问我要不要。此时,问了广汽设计部的朋友,四驱混动尊贵出厂价大概在21左右,落地价最低也要244800。因为这个车月份多了几个月,经过一番讨价还价,最终销售经理被我说服,最终成交价为23万落地。
这个价格很惊喜,朋友说应该是广东省最低价了,旧车置换了7万,自己掏了11万,免息贷款5万,两年免息无压力。
再过几天就要提车啦。后续情况,用车后再写了,躺着码字手累。可能有朋友会说骗子,这分明是燃油版,其实是混动四驱选装的燃油版外观,内饰不变。后面有混动和四驱标志是燃油版或者两驱版本所没有的。这样搭配的应该还比较少见。前面两张是看车的时候自己拍的,后面那张是销售拍了发给我的。4s店铺搬迁,所以延迟了交车时间,不过我相信,虽然只是试驾的短短十分钟,后续使用还有待进一步全面感受,但我确信小祺不会让我失望,因为任何人只要喜欢一辆车,都会喜欢它的优点,同时包容它的缺点,毕竟没有任何一辆车是十全十美的。
最后特别鸣谢:圈主懂车车铁粉指导推荐!!
剛交的朋友:买什么车都好,别买广汽传祺!
日尧東幂:恭喜恭喜,这个价格给力,不过其实还可以少的。
木木2琦琦2淘淘:我的第一辆也是雪铁龙世嘉,现在也在看GS8 不知现在用着怎么样 毛病多不多
点评车型:
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4.3分“优秀”始于颜值,方正稳重,好看。
黑色不错,漆的品质再好点就好了。
空间大,各种空间满意。
开了500公里了,目前油耗在7上下。很满意,混动的能够把两吨的车控制在这个水平,很棒了。
音响的低音很一般。这段时间太热,天窗贴膜隔热了。动力很棒,随叫随到。驾驶感觉不如轿车肯定的。方向盘有点细,加了个套,好多了,可以考虑换成手缝的感觉会更好。
4s店服务一般,中间费用赚了不少。以后要擦亮眼睛。
车上usb充电口功率太小,充电很慢。
目前车后视镜调节有问题,需要去维修。其他都很满意。
本来以为车很大,不灵活,不好停车,现在看来都还不错,有影像辅助,也很容易。
银色塑料饰板在车窗上反光,不够好看,也显得廉价。门上音响饰板是金属的,不好,穿短裤放腿的时候磨腿。都换成厚的黑塑料反而更实用。
总体来说符合预期,各种细节处理再好一点,内饰再高档一点,多掏点钱也是愿意的。
选择恐惧症丶EXss:他发的就是燃油版,车门把手都是燃油版的
自由的豆花0q7:据说品控不太好,小问题不断
村里靓崽:你这混动换了燃油前脸?
点评车型:
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4.3分“优秀”【空间表现】
这款车的空间很满意的,空间跟宽敞,前排空间不用说,储物盒很多,放东西很方便,二排空间翘个二郎腿啥的都没问题,头部空间也够用,三排我家就都是充当后备箱放着东西,如果乘坐的话,坐3个人也可以。
【舒适性】
内饰布置简单,没事什么花里胡哨的东西,材质也挺好,用手摸上去,柔软舒适,乘坐很舒服。
【驾驶感受】
开了这一段时间,感觉开着也不错,这点我挺满意的,无论是油耗方面,还是超控,动9力方面都很满意,油耗一会细说,操控这块可以说简单方便上手快,转个弯啥的很准,方向盘几乎指哪打哪,还有动力这块,等红灯的时候起步什么的都很快,高速上超个车,变个道啥的也不含糊。
【油耗】
说一下这车的油耗很满意,超出我的想象,目前我的油表显示6个油,太超出想象了,而且我在市内开的比较多,要是多跑跑高速可能会更低。
优雅白云2GP:这个车混动的跑高速比市区油耗高
wwwwaaaaaaaaaa:车没有小毛病啥的吗
Snail831:实际油耗应该到7了吧?
点评车型:
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4.6分“优秀”GS8使用1个月近5000公里初体验!
我是4月22日提的车,四驱混动尊贵版,落地价25.8。自己加装了下护板、流媒体后视镜、电动踏板,一些内饰,贴了隔热膜和车衣。
五一节从贵阳-昆明-普者黑,总共行驶了约1500公里,刚好把磨合期过了。
五月底从贵阳-三亚往返约3000公里,在三亚4S店做的首保,升级了s.7和一些其他东西。
总结一下用车体验。
先说优点:👍
1️⃣空间大,在第三排只放倒一半的情况下坐4个大人,2个小孩错错有余。去三亚的时候2个大人,2个小孩,第三排完全放倒的情况下后备箱空间还很大,然后带了很多水果回家。总之,很多地方都可以储物。
2️⃣油耗低,我的平均油耗7个油左右,没有其他人只有5、6个油那么夸张,毕竟2顿重的车子,还全程开着空调,油耗也还可以。
3️⃣L2辅助驾驶体验好,因为开高速,基本上都开着辅助驾驶,车道保持也很用,大部分时间都能识别车道线和车辆,除非其他车辆突然变道可能识别不到,需要人为干预外,其他时间都很好。如果弯道较大的话,最好还是人为转弯,因为入弯时他不会减速😱
4️⃣驾驶操控好,油门随叫随到,方向盘也比较轻盈。动力也足。
再说缺点:👎
5️⃣还是大,车子太大了,因为家住老旧小区,停车位紧张,一些紧凑的车位没办法停,我就在提车当天出了一血和双杀,还有一些停车场也不好停车。
6️⃣风噪大,车速基本上100后,就会出现风噪,还是不太舒服,买了密封条还没加装,不知道会不会好点。
7️⃣雨刮不好用,GS8的雨刮喷水不知道从哪里出来的,连水渍都刮不干净,更别说一些鸟粪或者其他东西,行驶中用雨刮,水就从驾驶侧的玻璃上流出去。
8️⃣车机系统,毕竟只用了导航和听歌,车机卡顿没那么明显,在接受范围,导航有时候会延迟一点,有一次导致我错过路口。空调没有实体按键,行驶中操作不方便,叫语音助手,结果半天没反应。
9️⃣第二排座椅发热,因为电池在第二排的缘故导致座椅发热,也是在可接受范围(全程开着空调,室外接近35度),有种上冷下热的感觉。
🔟空调和车窗只能在车子发动的时候才能使用,通电情况下动不了(我原来的车可以),不知道是我没操作对还是什么?有没有大神说一下。
s.7使用体验:s.7确实快了一些,但是空调双指和三指不太习惯,向下是升温,向上降温??是不是有点违背日常习惯?
每次开车都要重新点击播放usb音乐,很麻烦。
carplay高德播报后,音乐降低后无法恢复正常音量。
carplay有来电时,来电铃声会很大声。
总体来说,GS8总体还是很不错的,确实很符合定位的奶爸车,也没有遇到车友们说的问题,瑕不掩瑜吧,还是有很多惊喜,日常驾驶足够了🥰🥰
氰化钾kk:这个瑕不掩瑜说的很贴切,这车子确实存在一些问题,但不影响它是台好车
野猪佩奇:这个是真实车主,我的感受差不多
本寂8886:我的是银色混动双擎两驱车型,的确比混动四驱省油。
点评车型:
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4.2分“优秀”车开着没什么问题,相对油车来说就很省油,900块的92号油跑了1700公里,很满意的油耗。空间同价位应该是非常大了,这次选车主要就是空间够大,甚至第三排也不算鸡肋,坐1米7一下的女性或未成年也是没问题的。全车智能化属于短板,车机属于能用,跟新能源新势力的车机没法比,但基本功能该有的都有。整车以舒适性为主,除了速度快了有风噪其他都还好,油电切换几乎无感,舒适模式下提速也快,总而言之,这个价位很适合家用。
车机!车机!在2023年,这个车的车机系统基本属于落后的,功能少,不流畅,与其他品牌车机完全不在一个档次,系统升级还不如之前的版本。
Itsnotworth11778:你们到底怎么开的,为什么我的双擎夏天8个油往上,
用户1963700825460:一样的GS8,为什么你那个车烧92号油?我这个22款的要烧95号油?为什么?
单纯芒果k0:到底好不好呢
点评车型:
2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动四驱尊贵版7座
4.4分“优秀”省油,好开,配置与燃油顶配还有不少区别,略显诚意不足,外观设计时尚,整体做工还有提高空间,希望国产品牌越来越好。目前半箱油跑了五百多公里,几乎全是市区路况,空间方面没得说,很大很实用,乘坐和搬运东西都很实用,第三排坐大人也很够用,目前车机没有问题,大家所说车机卡顿,基本是在刚启动车辆后马上使用的过程中,平时使用没什么压力,总的感受是实用、好开、省油、空间大、满足家庭需要。
俊杰俊杰哦耶:延边啊,好远
逆刃灬藏锋:你的本地音乐能用不,我插上U盘就是读不了。换了几个U盘换了几种格式都不行。
实在五家渠8x1:等车多长时间?
点评车型:
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4.8分“优秀”2022款GS8双擎四驱版。用车一月有余,谈谈真实感受。本人是二胎家庭,加上老人共6口人,买车前看了同价位市面上所有6/7座SUV车辆(不喜欢MPV车型),加上之前开的是丰田雷凌双擎(喜欢混动的驾驶体验和油耗),最终被GS8的外观、空间、油耗征服了,当然试驾的体验感也是最终选择它的原因。截止目前行驶了3100公里,确实没出现过车机死机和严重卡顿现象,但开机速度很一般,当然厂家能优化肯定是最好的结果,但也不至于认为自己是韭菜。综合油耗表显7.3,我用了小熊油耗统计实际油耗在8.2左右。在三十几度的夏天几乎没停过空调,两吨多的车重已经很满意这个油耗了。目前最喜欢的除了空间和外观,就是集成巡航的使用感。上周六去免费换了电瓶,感觉薅了一把羊毛,现在还在观望车机系统升级的结果。本人不是水军,只是浅谈用车感受,非喜勿喷,嘴下积德,谢谢。
用户2523121547281:这是贴了车顶和a柱吗?多少钱。
男人的那份担当1:白色这样贴,能不能给个侧身照,参考参考
大牛哥开拖拉机:白色搞悬浮车顶是好看昂
点评车型:
2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动四驱尊贵版7座
3.93分“良好”第二代GS8的换代改变可以说是翻天覆地,车身的加大,智能化的升级和混动技术的加持吸引了不少用户。首先,外观方面,尺寸远超中级SUV水平,可以和中大级SUV同起同坐。双前脸的设计让用户对外观多了一个选择,之前的燃油版前包围和混动版前包围不再是专属配置,目前两种车型可互选。第二代GS8使用了传祺最新一代的车机系统,搭配双摄像头,配置丰富功能多,支持疲劳监测和手势识别,不过UI界面设计较为复杂,会增加一些学习成本。作为混动车型,日常油耗百公里七升左右,对于一台大车而言可以说是非常省油了。该车还搭载了地盘透视以及360度影像,驾驶体验感非常舒服。空间方面,分为七座版和六座版,不建议购买混动七座版,因电池包的缘故,第二排中间位座垫较硬较高,不如选择六座获得更舒适的第二排空间。
点评车型:
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3.71分“良好”外观大气上档次,空间大,动力强劲,油耗较燃油车低,缺点是车机卡顿死机!行驶中有黑屏的风险!!!
mingh0505:点评中肯,一看就是真车主
攻略475:又来一个真车主
点评车型:
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4.36分“优秀”相信大部人会和我一样,第一眼就会被传祺GS8的外观造型所吸引,确实,新一代的传祺GS8颜值这一块提升了很多,足够的大气稳重,前脸很富有视觉冲击力,尺寸巨大的格栅几乎是占据了整个车头,而且灯组的造型也很有个性,和老款不同的是第二代GS8它的车身线条会更加的平直犀利,看上去还是很霸气的。除了颜值的提升之外,它的车身尺寸也有提升,相比老款车型来说,长度增加了145mm,轴距增加了120mm,现在车长已经达到4980mm,轴距是2920mm,比汉兰达也要大上一圈,空间方面也会有着更好的表现。而且它也提供6座7座。内饰同样没有让我们失望,你能够明显的发现它变得要更加的豪华更加的有科技感,豪华感主要就体现在用料上,车里基本都是软质的材料,还有精致的缝线和各种亮色饰板,再加上32色氛围灯,档次感立马就上来了。科技感主要是来自车内14.6英寸的中控大屏和12.3英寸的液晶仪表,另外还有AR-HUD抬头显示。车机系统内置的是ADIGO4.0的生态系统,功能还是非常丰富的,在线影音,音乐,导航,语音控制等等都有,对了,还有540度的透明车底,对于新手司机来说很实用。动力系统上最有惊喜的还是混动版车型搭载了2.0T发动机和丰田第四代THS混合动力系统,百公里油耗只要5.3L,这么大一台车能有这样的油耗确实很牛,综合来看这台车的产品力确实很强,也是值得一看的。
点评车型:
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4.36分“优秀”不可否认,现在越来越多的家庭对于车辆空间的需求在逐渐增大,所以中型SUV也成为了很多家庭购车的首选,不过面对纷繁的品牌和产品,大家总会挑花眼,其实大家不妨看看咱们国产品牌的车型——传祺GS8, 去年GS8进行了全新的升级,不论是燃油版还是混动版,在空间、内饰用料、配置以及动力方面都非常有竞争力。22款双擎系列2.0TM 四驱尊贵版是全新第二代GS8的顶配车型,但价格还不到25万,非常有性价比了,而且气势和排面是直接拉满了的,一眼看过去,整个外观设计透出不怒自威的气场,连车灯都有独特的点亮方式,非常有仪式感。这款车的尺寸为5015/1950/1780mm,轴距为2920mm,无论是整体尺寸还是轴距,都比汉兰达和途观L这样的合资中型SUV要优秀,而且近3米长的轴距,让全新第二代GS8的第三排座椅也独具优势,对于标准成年人来说,即便是长途乘坐也毫无压力。车内同样拥有豪车级别的享受,采用多层隔音玻璃、10扬声器的ALPINE阿尔派音响和蓝牙钥匙,还有前排座椅通风,主驾座椅腿托调节以及第三排座椅电动放倒,从配置和舒适度的角度来看,绝对完胜很多合资“神车”。关键是这款车采用了全新第四代增强版THS Ⅱ 丰田混合动力系统,搭配自家的2.0TM发动机,这在自主品牌阵营中,可谓是独一份,所以你能想象它的动力性能有多强劲,同时也有很好的燃油经济性,买到这样一台能满载7人且还装配了一大堆高级配置的“大块头”,价格又实惠,这对于刚需家庭来说绝对是再好的选择不过了。
点评车型:
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4.8分“优秀”新车总体还算满意,车机确实有卡顿,但是能接受,基本也就是听个音乐。三大件很满意,开起来挺舒适的,去了一趟轻度越野,电子四驱给力。油耗方面确实可以,一箱油跑个七八百公里肯定没问题,自己的车谁也不会跑的一点不剩再去加油,网上见说一箱油两千公里的我觉着有点假,一千公里我觉着靠谱。最不满意的就是他的刹车异响,停车的时候会有卡卡卡的声音,车友圈咨询过是通病,很难受,一停车周围人都会过来以为是你刮到别的车了😅
David伟GS8:请教,网上说的那些问题都存在吗,严重吗?
屁屁大:24款的吗
点评车型:
2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动四驱尊贵版7座
4.21分“优秀”车确实不错,动力足够,而且油耗也低,除了车机恼火一点,其他的都还可以。最满意的就是那个空间了,真的能装!
点评车型:
2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动四驱尊贵版7座
3.71分“良好”车机卡顿,油耗倒是挺省,爱出故障码,小毛病很多,出现很多次故障码,天窗一键开启,会停在中间不在动,主驾驶玻璃,会出现关闭关不上,一键落窗失灵
点评车型:
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3.93分“良好”【最满意】
1. 混动版车型的前脸使用了直瀑式设计,大量的镀铬装饰点缀其中,完全不输同级合资品牌竞品;就算对比豪华品牌车型也丝毫不虚,气场十分强大。
2. 内部空间十分充足,可以满足全家出行需求;第二排座椅提供一键放倒并前移,方便乘员进出;第三排的空间表现在同级别车型里属中上等,同时第三排座椅收起是后备厢空间也十分充裕。
3. 这套源自本田的混动系统技术已经十分成熟稳定,在城市道路行驶时能够让这台2吨的大家伙有着非常经济的油耗表现,在同价位别竞品车型中有着绝对的优势。
【最不满意】
1. 行车记录仪的储存卡位置比较刁钻,拿取十分不方便;希望后续厂家能够调整。
2. 第三排座椅并没有配备充电口。
【驾驶感受】
传祺GS8有着接近中大型SUV的尺寸,方向盘比较有握感。动力输出方面,由于一是车辆自重大,二是混动车,初段提速不明显;中后段加速时力道比较充足,E-CVT相对2.0T版本的8AT,换挡的时候还是比较平顺的。