点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动四驱尊贵版7座

4.3分“优秀”

2月25日终于到店提车了。简单的仪式，送花，拍照，最后来了个礼花 。用时两个多小时。。。到店提车的时候显示总里程4公里，提完车加了第一箱油49升（因为从店里回家的时候油表闪灯了，让4S店加多了点，加油前应该有10升左右），到家基本就没在动过地儿了，路程大概6公里左右，稍微研究了一下车子。到现在为止一共行驶了大概100公里，说说目前的感受: 【购车经历】主要考虑的空间和颜值，对比了昂科威、昂科旗、汉兰达等等七座SUV，对空间都不太满意，尤其是三排空间。刚好看到二代GS8开放预订，GS8颜值没的说，空间也比较大，10月17日在APP下单定了混四，黑外黑内。家里人比较多，每次基本6人出行，回老家可能还带个亲戚，所以选择了7座。本人身高180，调整好驾驶位坐姿之后，自己坐进二排基本两拳多一点。 【舒适性】座椅还不错，比较柔软，加上空间比较大，总体来说算是舒适，就是感觉包裹性相对差一点，家人也说很不错。三排空间就没办法跟MPV比了，但是比起其他七座SUV还是不错的，孩子坐还可以。起步阶段用电，感觉很平顺很安静，仪表盘右上方有EV标志，亮绿灯就表示在用电行驶，行驶过程中没感觉到顿挫感。NVH做的挺好的，时速低于60时确实挺安静，发动机介入时也没有很大的声音，跟个人感觉有关吧。但在60以上时会有明显的胎噪、风噪，在我的接受范围内，毕竟这么大的一台车，可能也跟我上一台车隔音差有关系，听习惯了。转弯的时候有略微的侧倾，对于一些小沟小槛过滤的很不错，没有很明显的感觉，在过减速带的时候，晃动也不大。 【油耗】经历了大概三程上下班的路，上班的路程大概30公里，用时一小时左右，路上大概3-5公里左右的拥堵缓行路段，连续三次表显5.4、5.6、5.4（5.6的表显是开了空调），实际油耗应该在6.5以上，满油表显续航723公里，现在续航680公里。在小熊油耗记录了一下，行驶一箱油后再把实际油耗发上来供大家参考。 【动力】使用舒适模式，动力很不错，稍微踩深点速度提升很快，还没尝试过运动和节能。 【音响】习惯性的连接蓝牙听音乐，没有用无损音质，有车友说3D音效要调整成驾驶位会比较好，感受了一下，驾驶位音效确实优于全车乘客音效。使用了车友说的音效参数3/6/2，感觉还不错。 【车机】开机时比较慢，用着不能说很慢，但是不算是快的，只能说暂时不卡。习惯了实体按键，突然转换成虚拟按键还是有点不习惯，调整的时候还得看一下，没看前方的时候智能语音会提示专注开车。也尝试了模拟抽烟的情况，提示要自动降窗，会询问是否降窗。手势切歌什么的都还没试过，这个功能感觉有点鸡肋。 【槽点】1.中央扶手箱开关位置比较难受，在使用车机时已经误触了很多次了。2.手套箱有点小，放不了多少东西。3.30寸HUD看着有点难受，有点眼花，不知道如果更换成60寸的会不会好点。4.在某个角度有阳光的时候后视镜边上的镀铬会反光，有点晃眼睛。5.感应钥匙有时候不太灵敏，有一次下车离车5米远都没锁车，后面手动锁了。6.油箱盖必须要驾驶位左边按钮长按开启，不能在外部按压开启。 车子使用的时间还很短，总体来说还算满意，只是把用车感受稍微写一下，后续将更新实际的油耗情况。文笔不好，勿喷。。。

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4.1分“优秀”

【空间表现】 满这台车就是为了大空间去的，表现属于上乘。 【舒适性】 驾驶的舒适性不错，NVH做的挺好的，座椅的厚度和包裹性都还不错，后排座椅没加热对我们北方用户不友好，都达到这个价格了一个加热增加不了多少成本的，又没有要求后排座机通风和按摩。 【第三排空间】 第三排空间成年人乘坐会比较局促，适合小孩子或者个子小一点的，侵占了不少后备箱的空间，第三排坐人后，后备箱就放不了多少东西了，这点变现差强人意。 【最不满意】 等红绿灯发动机介入给电池充电，噪音很大，很影响驾驶感受。车机系统确实是卡顿 我认为锅不能都让820A芯片背 当然芯片差是关键因素 但是我认为车机系统优化也是有一定的问题 而且兼容的App太少 希望后期优化一下 增加一下乘坐人的乐趣 【购车经历】 选车前参考了几款车 汉兰达 昂科旗 比亚迪唐 还有 途昂 汉兰达和途昂价格超预期需要贷款 所以最终Pass掉 比亚迪试驾时候没有想象中那么好 感觉行驶的舒适性差一些 最后在昂科旗和GS8做出选择 分别试驾后 昂科旗相对动力和油耗会偏高一些 但是品牌力强 优惠幅度大 犹豫了好久 最后理性选择支持国产 【提车价格】 没有啥优惠 就是有车辆置换补贴5000 目前还没给我 政府的消费券也没有赶上 不舒服 朋友买车赶上了 给了1万的消费券 保险是在4S店指定的平安保的 不到6000元 还行吧 感觉要不外面贵1000左右 【驾驶感受】 动力输出够用 只要肯踩油门 动力可与持续输出 这点比较满意 毕竟2.0T的发动机加上丰田THS的加持 买混动就为了这个 【油耗】 油耗就是每个人的驾驶习惯了 我驾驶习惯算不上激进型的 平均油耗基本上在7-8这个区间 控制这点 可以6个多 但那只是阶段性的 长期的油耗7-8 这个车高速没有市区省油 毕竟电机高速基本上是不介入的 只有你堵车或者进隧道限速80收油时候也会适当介入 【最满意】 最满意的 肯定是配置啦 国产车配置算不上拉满 但是够用了 相比较汉兰达 内饰简直就是简装和精装的感觉 价格也比汉兰达差了将近10万 两块大屏给人感觉就是舒服 （综合评价） 预算在20出头 有七座大空间需求的朋友 可以购买 GS8的竞品车型不多 属于木秀于林的感觉 目前驾驶2000公里没有出现任何问题 希望后期也不会出现问题

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4.8分“优秀”

先说说为啥选择GS8吧，因为之前家里的车是轿车，然后去年因为各种原因，也是到了不得不换车的地步，所以后来在决定换车的时候就已经定了要选择一款SUV车型，最开始看了合资的一些车，具体就不说是哪些车型了，总之一个原因，预算没有那么高。低配看不上，高配买不起，后来就选择在国产里面看一圈，也看了很多，最后决定入手摩卡，就差去交钱了，后来无意间看到要上市的第二代GS8，我本身不是特别的外貌协会，但是看到GS8的第一眼，我就决定就它了，然后就是等最终的价格出来，从9月份一直等到十一预售开始，看完预售直播公布价格之后，二话没说，直接打车到4S店询问情况，最后也是毫不犹豫的就下定了当时得最高配置，四驱混动车型，我这也不知道算不算是冲动消费！然后就是漫长的等待，差不多等了三个多月，终于在春节前是把车提到手了，也算是给自己一个新年礼物了，目前已经开了两个多月了，下面简单说下整体感受吧！ 首先外观方面，当时老公说要么墨玺绿，显的高级感比较强一点，要么白色，实用性和保值率方面会更好一些，所以最后还是选了白色，大气，干净，关键是还显得大！混动的龙鳞翼真的是霸气，尤其喜欢，外观方面真的是没的说，当时就是被外观所吸引的！ 然后内饰方面也比较满意，超大的中控大屏，前排能摸得到的地方基本都是软的，座椅质感超级nice，阿尔派音响效果也不错，用料各方面还是比较用心的，内饰整体的感觉还是比较高级的。 配置方面也不知道说点啥，座椅通风加热不错，前排的座椅通风还没用过，过年的时候用了一下座椅加热，还是比较舒服的，有一点小小的建议，混动四驱应该给上个方向盘加热的，那就完美了！其他配置方面印象最深的就是老公车里抽烟打电话啥的都会有提示，还有一些驾驶辅助的配置，车道偏离啥的，不过对我来说基本不常用，所以就设置关闭了。 再然后就是大家比较关心的油耗问题，目前提车两个月，行驶里程2800公里，整体平均油耗6.5，虽然我加的是95的油，但讲实话，这个油耗相对于这么大的车来说，真的是很满意了，尤其是现在油价飞涨的环境，能省不少钱呢！ 最后就是驾驶感受了，本人女司机，没有什么特别的驾驶习惯和要求，动力方面真的感觉还可以了，毕竟2.0T的发动机，不会差的。这个车开起来整体感觉还是比较舒适的，其实最直观的驾驶感受就是提速比较快，绿灯和别的车一起启动，瞬间就超半个车身，而且基本没怎么踩油门，对方可是性能也比较好的合资车。还有就是这个车的隔音效果比较好，对外面的噪音过滤效果很明显，这可能是因为双层隔音玻璃的缘故吧，怎么说呢，对于我来说，我对于这个车的驾驶感受还是比较满意的，毕竟家庭用车，没有那么高的追求，而且我对其他的一些感受也没有太明确的要求！ 基本就这些吧，还有就是提车一个月等着上牌验车之后，就贴了车衣，毕竟自己满意的车，还是爱护一点比较好！今天又去店里把电动踏板也装了，这样家里老人上车也不用那么吃力了！好了，先这样吧，等我首保之后过段时间再跟大家来分享吧！

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4.8分“优秀”

我的评分比较高是因为我以前的几部车都是低配车型，2.0的也是自吸。所以大8给我的直接感受就是爽，必须给高分😜。至于与其它车相比，不做比较，只谈自己的个人感受，不代表他人。 【购车经历】 心心念念计划换车有二年多，长了点（有点外在因素影响）。懂车帝上再加上朋友介绍，看看昂科威plus，因为95号油很快放弃，改观注锐界plus一年多，几乎只要有空就打开懂车帝看看锐界😜，也和销售空联，只是没空去试驾，心里这个焦虑，老婆都以为我魔症了😄，劝我直接去提车，但是有些外在的顾虑就又在等。唉，内心，一言难尽！ 今年春天忽然在车友圈看到了双擎GS8，外观直接就吸引住了的我的眼睛，又是论坛，又是打听GS8车主，又是找懂车的哥们请教，当然是偶尔有空去找，六月初又在邻小区看到一款黑色两驱混动，实车的魅力更是让我无法自拔，用挪车电话加微信，这位大哥很实在的建议，驾驶感受很棒，可以买，感谢大哥！ 虽然论坛风起云涌，但，我心依旧。挨到了7月15日长春汽博会，购置税减半，汽博会期间开发票市政府补贴5000，各区也有不同的补贴，就杀到了汽博会，销售答应的三张门票说忙没出来送，让自己买她报销，结果下定之后提起就当没说了，150就不争了😅 赠七次保养，我没要赠品，要了七次免工时费，由于网上定两驱混动银色汽博会期间不一定能到，为了那8000补贴就定现车四驱混动黑色了😜，虽然后来由于落籍晚了一步没能得到区里3000补贴，只得到市政府5000补贴，也不后悔了。毕竟还有5000😄 但是现款就是不招人待见，我自己到四儿子店交钱提车，交完钱，汽博会的销售回来见到我都不理我😓当天晚上开大8回家，旧车置换。 【提车价格】 裸车246800+保险5450+临牌50 购置税10700+牌120 市政府补贴5000还没到手 【驾驶感受】 滤振还可以，静音玻璃是真好，少了很多嘈杂，视野开阔，座椅要比我以前的车舒服太多，一些科技配置也是让人耳目一新，特别是安全驾驶提醒，自适应巡航，打电话升窗，打完电话自动再降下去，很意外，很人性。 【动力表现】 节能模式有点弱鸡，开了200多公里就不用了，舒适模式动力响应比较快，只要肯踩，高速超车都没问题，运动模式和越野模式只是小距离试了一下，响应更及时。 【油耗】 没太认真关注，高速大约6.9，我上班每天一个来回国道35公里，市区3公里以内，大约6.5，有点不准噢😜 【空间表现】 空间是真宽敞，怎么坐着都舒服，二排老婆和女儿可以跷着腿😆，三排可以，临时座位，平时就我们两个人通勤用。买回第二天去接岳父岳母和妻侄，我们三口人都去，还留下一个座位放行李箱，以前不可能全家出动去接站的😁 【最不满意】 目前将近1000公里，还没有不能接受的问题，车机启动慢，车联网很大概率找不到车，蓝牙钥匙也是总断，然后就无限次自动连接，然后还连不上😓，其他的就是不熟悉的科技配置了，慢慢来 现在车在店里贴车衣车膜，全包围脚垫已装完，以后考虑一下去四儿子店装电踏。

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4.4分“优秀”

外观很霸气，有人说进气格栅用力过猛，但是我觉得设计的相当好啊，有辨识度，就是后面感觉设计出了点问题，感觉没有辨识度，不过呢，也不算大问题。 内饰方面不错，各种软皮、麂皮包覆，大大的液晶仪表盘，大大的中央pad，氛围灯的变色设计也不错。但是空调出风口的阻尼感不好，像没有一样，这个要改进。 配置的话，国产车的配置是一如既往的敢堆料，该有的都有，l2辅助驾驶，阿尔派音响，抬头显示，座椅通风，迎宾座椅，不过这个车的芯片太落伍了，一上车时会反应半天，我用的u盘听歌，这车开出去一公里多了，才开始播放歌曲，而且这个阿尔派的音响感觉不是太好，低音发闷，有点轰头，高音和中音的层次感不太清晰，估计加个dps功放会好很多。车机系统逻辑有点混乱，不过熟悉了问题不大，就是感觉不够智能，能实现的功能不多，而且中央pad不能装别的app，只有少数几个app能用，有点浪费了这么大的屏幕了。安全配置方面该有的都有了，后防撞梁铝合金材质刷了黑漆，伪装成铁得了…底盘各种衬套都是高规格的，底盘是真舍得堆料啊。 空间方面，没得说了，都挺大的，第三排能坐人，一米七多的小伙子能坐下去，就是长时间肯定不行，短途应急肯定没问题，后备箱因为第三排能放倒，会有不错的容积。 驾驶感受，目前3000多公里，没上过高速，城市里面开的话，起步稳，既没有电车那么冲，又没有油车那么肉，属于中庸的一种，我挺喜欢的，方向盘没有虚位，动力100以下随叫随到，但是底盘整体支撑偏软一些，有点坐船的感觉，不过毕竟这么大的车，你不能指望他和轿车比过弯去，滤震性还是不错的，对大的颠簸过滤不错，连续细小颠簸会感觉到，奇怪。混动油耗还可以，目前小熊油耗7.6，因为我是北方，开暖风的话需要发动机频繁介入，估计不开暖风了油耗会下降些。 【最不满意】 这个传祺的app超级难用，卡顿就不说了，用手机远程启动车辆会概率性失败，原因未知，如果你用手机启动车辆成功了，app会自动连接蓝牙钥匙，但是问题来了，手机会不停的提示有蓝牙接入，输入密码，但是密码在哪啊？！！！你停车了手机也会提示蓝牙接入，我询问客服后…告诉我重启手机就好了！ 如果你买了这个车，对app别抱太大希望。

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4.8分“优秀”

【购车经历】 买车的时候本来想看奥德赛了。因为买七座车就是因为家里人口比较多。孩他爸说还换个大一点的车了。当时因为油价也不断上涨。就想买一个省油又大一点的车。所以首要考虑的就是混动的车。纯电的就不考虑了。毕竟东北的冬天还是很冷。家里也没有充电桩。所以就考虑买个混动了。家里的老人比较倾向商务。所以我们看了好久奥德赛。后来在小区里偶然看到这个gs8当时就心动了。当时就跟老公来店里试驾看车。因为本来资金就有预算。这个车就可以全款了。也考虑到出去玩底盘之类的。所以经过一个礼拜的考虑就定了这款混动四驱的。 【提车价格】 价格因为是全国统一价。当时跟店里要了一点东西。反正自己觉得挺合适的。还有个旧车置换了。觉得还可以。毕竟方便了许多。 【空间表现】 空间方面对于奥德赛来说我觉得还可以。毕竟2+3+2的布局肯定比商务坐着要挤一点。但是考虑到配置方面安全系数方面。还是妥协了这个车的空间。因为第三排需要的时候情况下也不多吧！ 【舒适性】 舒适没的说。因为当时试驾了。觉得还挺好的。毕竟是独立悬挂。整体来说还是不错的。座椅也带通风带加热。这都是这个价格级别没有的。所以挺知足了。也特别喜欢。 【最不满意】 最不满意的就是车内气味比较大。可能是自己比较敏感吧。觉得真皮的味道有点大。可能是新的的关系吧。过一阵可能就好了。所以也不是事。 【油耗】 油耗得好好说一下。毕竟是混动。当时也没奔着一箱油能跑2022公里去买这个车。后来开了一阵感觉也就900-1100左右吧！对于燃油的来说也能接受。算是挺省的。

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4.8分“优秀”

我是去年11月20多号盲订的车，等车的时间有点长，但不负期望。 我开过的大型SUV不少，宝马X5奔驰的4500兰德酷路泽V6和v8，都开过不少时间.这个时候跟他们比不会逊色. 先说说我的用车感受吧！我提车的第二天就直接开上了318去西藏的路上，这个应该是传祺gs 8混动车第一个穿越318的吧.动力方面绝对够用，下坡基本上是纯电模式，我记得我下了70道拐，下面我刻意看了下油耗两个 因为我不是专门做这个的，所以没有留照片，但是此话绝对能负法律责任.一路上油耗，三个多，四个多，五个多都有。综合油耗，我打了个6.2，对于两吨多重五米来长的车，这个油耗还是良心了。 外观来说，因为这个车现在市面上比较少，一路走在318，绝对是最亮的仔。 【空间表现】 空间表现来说就太满意了，不管是前排还是后排，坐在上面绝对是非常舒适，因为我们一路出行，两个车，一个车坐了四个 【舒适性 乘坐的舒适度来说非常友好，遇到烂路悬架过滤的非常干净，车内的经营效果非常好，没有异响 【第三排空间】 第三排空间目前没有做过人不评论 【最不满意】 车机系统稍有卡顿 【购车经历】 等的时间确实太长了，我订车的时候，当时给我说年前能够提到车，放假的时候我就把我以前的车给卖了，坐飞机回去等车。结果等到过年没有车，没办法过年要用车就去租了一个车 过完年以后，又盼星星盼月亮，等了几个月，还好没让俺失望。 【提车价格】 价格的话没有少标价多少就多少，4S店送了三次保养 【驾驶感受】 驾驶岗子的话，开在路上，不管是上坡还是下坡，还是烂路的话，不看车标，坐在车内绝对感觉是100万左右的车。 【油耗】 以后这点非常满意，他长下坡的话，我基本上没有用过陡坡缓降这个功能，因为它下坡的话，电机充电会介入，他就会就是像那个有点带刹车的那种感觉。所以说上下班的农场下坡几公里的长下坡十几公里的长下坡，我都没有用斗破还讲基本上是用电机的自动，然后再点点刹车就完全够用了。 【乘坐体验】 我爸坐着后排，他跟我说比以前那个车好太多了。 路上车太脏了，没有拍照，因为我也不是旅游博主，到了地方洗了下车，再给大家分享几张美景。

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4.5分“优秀”

二胎后就一直考虑换个七座车。人生中的第一辆车是雪铁龙世嘉，17年11月份买的，二手车5万二。那会经济比较紧张，加上用车比较着急，现在想想挺贵的。两年以后卖了，作价2.2万。 2020年第一波疫情后，换了工作，把原来的房子卖了，手上突然有了100来万，可我毕竟是比较踏实的人，那会也不怎么懂车，就随便买了个比较省油的车—起亚kx3,13万落地。还别说，这车空间不错，就是排量小，日常使用也足够，关键省油，一般综合油耗都在7内，高速跑过4.8。当然，开得也不多，3年不到三万公里，除了三次保养换机油，其他的没动过。一般的车应该也都这样。 2022年，二胎来了，爸妈经常帮忙带孩子。加上老爸也退休了。老爸原来有一辆朗逸，但是加上我们6口人的话，我们两个5座车就显得很尴尬。一起吧显得挤，出远门开两个车又显得浪费，路程远的话也没法换着开。所以买辆七座车就提上了日程。 今年3月，房贷基本还清了，手上还有一些多余的钱。内心开始骚动起来。这几年光顾着工作，好几次想在寒暑假带家人和爸妈出去自驾游都没有成行。当然，原因多方面。所以突然，关于暑假要出去旅游的想法又在脑海中闪现了。3到5月的两个多月，在瓜子二手车看了很久，本来喜欢老款汉兰达的外形，稳重。在此期间，看中了一辆16的四驱，车况不错。期间还交了定金。开老汉兰达朋友得知后说别傻了，这车有点年份了，性价比太差，再者，不管质量如何，上了年份免不了修修补补，线路老化，并且油耗也高，大概要12个上下，有的到15了，内饰也老旧，老婆得知以后也不太同意，大概说接近20的价格了，买个二手的不喜欢。 或许是我有汉兰达情结，因为印象中，刚出来工作那会，我都是骑摩托车。只有土豪才买得起汉兰达。男人嘛，有时候面子作祟。咨询后，得知新款汉兰达虽然不加价了，但也基本不优惠。当然，混动的油耗很低，很有吸引力，6个左右。唯一不满意的就是，低配版，配置简陋，落地价还得30出头。非常犹豫。 接着网上研究了一个多星期的昂科旗。跟汉兰达统一级别的。降价7万左右。配置不错，做工也扎实，唯一缺点，销量差，每月500台左右。然后作为混动，油耗大概9个，不是太满意。试驾后发现隔音不错，底盘质感也可以，但是车载显示屏实在是太小了，8寸吧。两驱尊贵混动在车行朋友那边25.2全包可落地，托运过来。说实话挺犹豫的。后来想想三年前买了个起亚kx3,已经够冷门了，大街上看不到几辆。找点小配件，行李架之类的，网上都找不到，这就是冷门车让人讨厌的地方。想加个行李架，等了三个月，被告知厂家自己都没配件。想想实在不想再买个冷门车了。 两天后，跟朋友聊起买车的事，朋友说传祺gs8不错，车大，用的还是汉兰达的混动系统，算是国产中的精品车。说实话，第一眼看网上的图没啥眼缘，混动版本的造型，尤其是前脸太夸张了，不符合我沉稳的性格。周末怀着随便看一看的心情到4s点，可能是缘分到了，老婆第一眼就被展厅的gs8外观吸引了，展车是灰色的，幻速银。我还是第一次看到这种外观。后来销售说这是混动四驱尊贵版本的，选装的燃油外观。我觉得前脸看起来协调很多，内敛很多。马上就感兴趣了。销售说这台展车是去年年底运过来的，放在展厅里，但不是试驾车，如果要的话可以特价出，价钱是243800元落地。重新选车的话，大概要等一个月，然后价格按全国官降2万后是253800落地。也就是展车一共优惠3万，问我要不要。此时，问了广汽设计部的朋友，四驱混动尊贵出厂价大概在21左右，落地价最低也要244800。因为这个车月份多了几个月，经过一番讨价还价，最终销售经理被我说服，最终成交价为23万落地。 这个价格很惊喜，朋友说应该是广东省最低价了，旧车置换了7万，自己掏了11万，免息贷款5万，两年免息无压力。 再过几天就要提车啦。后续情况，用车后再写了，躺着码字手累。可能有朋友会说骗子，这分明是燃油版，其实是混动四驱选装的燃油版外观，内饰不变。后面有混动和四驱标志是燃油版或者两驱版本所没有的。这样搭配的应该还比较少见。前面两张是看车的时候自己拍的，后面那张是销售拍了发给我的。4s店铺搬迁，所以延迟了交车时间，不过我相信，虽然只是试驾的短短十分钟，后续使用还有待进一步全面感受，但我确信小祺不会让我失望，因为任何人只要喜欢一辆车，都会喜欢它的优点，同时包容它的缺点，毕竟没有任何一辆车是十全十美的。 最后特别鸣谢:圈主懂车车铁粉指导推荐！！

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4.3分“优秀”

始于颜值，方正稳重，好看。 黑色不错，漆的品质再好点就好了。 空间大，各种空间满意。 开了500公里了，目前油耗在7上下。很满意，混动的能够把两吨的车控制在这个水平，很棒了。 音响的低音很一般。这段时间太热，天窗贴膜隔热了。动力很棒，随叫随到。驾驶感觉不如轿车肯定的。方向盘有点细，加了个套，好多了，可以考虑换成手缝的感觉会更好。 4s店服务一般，中间费用赚了不少。以后要擦亮眼睛。 车上usb充电口功率太小，充电很慢。 目前车后视镜调节有问题，需要去维修。其他都很满意。 本来以为车很大，不灵活，不好停车，现在看来都还不错，有影像辅助，也很容易。 银色塑料饰板在车窗上反光，不够好看，也显得廉价。门上音响饰板是金属的，不好，穿短裤放腿的时候磨腿。都换成厚的黑塑料反而更实用。 总体来说符合预期，各种细节处理再好一点，内饰再高档一点，多掏点钱也是愿意的。

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4.3分“优秀”

目前700多公里内出现质量问题，选的蓝色，开到路上很多人都看，有点自豪，哈哈，唯一不满意的一点就是顶配了，配置阉割得太厉害，转向辅助没有，辅助照明没有，前雾灯没有，所以现在又推出一款顶配，刚买了不到1周，新顶配就上车展了，座椅通风功能不知道什么原因，打开最高档位只能感觉到一点点微风，要是坐在座椅上感觉不到风，后背立起来才能感受到，这开车谁一直座那么直啊，车机反应确实慢，主要是刚上车开机那会，但是没有网上说的那么夸张，寄个安全带，手机掏出来放中控那，也基本就好了，就能正常使用了，第三排空间就在4s店里感受过一次，身高1.78，坐后面腿部还有空隙，确实能多应付一会，买回来以后弄了个全包脚垫，第三排就没拉起来过，但是后备箱特大，数字钥匙店里送的，刚开始不懂，觉得不用拿车钥匙，特方便，但是用完以后发现免费一年，一年以后要续费，可能也就是一锤子买卖，到期以后就拆下来了，图一是我的大8跟我爸的昂科威，以前是上班原因买了个奥拓，跟我爸的🚗停在一起，哇，昂科威真大，开着也大，但是现在对比，瞬间就小了🤭

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4.3分“优秀”

【空间表现】 这款车的空间很满意的，空间跟宽敞，前排空间不用说，储物盒很多，放东西很方便，二排空间翘个二郎腿啥的都没问题，头部空间也够用，三排我家就都是充当后备箱放着东西，如果乘坐的话，坐3个人也可以。 【舒适性】 内饰布置简单，没事什么花里胡哨的东西，材质也挺好，用手摸上去，柔软舒适，乘坐很舒服。 【驾驶感受】 开了这一段时间，感觉开着也不错，这点我挺满意的，无论是油耗方面，还是超控，动9力方面都很满意，油耗一会细说，操控这块可以说简单方便上手快，转个弯啥的很准，方向盘几乎指哪打哪，还有动力这块，等红灯的时候起步什么的都很快，高速上超个车，变个道啥的也不含糊。 【油耗】 说一下这车的油耗很满意，超出我的想象，目前我的油表显示6个油，太超出想象了，而且我在市内开的比较多，要是多跑跑高速可能会更低。

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动四驱尊贵版7座

4.3分“优秀”

提车快三个月了，明天约了4s店去做首保。闲来无事就来记录一下这三个月的用车感受吧。 1.购买历程 今年三月初的时候对坦克500爱的不行，当时西安全市都没有一家有展车的，凭着在网上看测评和照片就盲订了，当时排号是4.27万。等了好几个月，时不时就去问销售有没有展车，有没有试驾车，每次都是没有。再后来在等的着急的情况下就开始上网瞎看，本人一直喜欢比较大一点的宽敞点的车，当时感觉35万以内的特别喜欢的车好像也没有什么了，因为我不是很喜欢运动造型的SUV。再后来机缘巧合之下看见了传祺gs8，刚开始的时候没怎么仔细了解，后来因为等车等的实在着急，同时看见同城的车商直播里一堆坦克500加价现车，而我预定的店里依然没有展车，一气之下就去了传祺4s店。去到店里以后被销售的热情，店里的环境，以及去了当天两个版本的试驾车都在那边，销售经理带着我试驾了双擎版的，路上各种暴力驾驶，大概开了接近20km吧，最后油耗也才不到8。当时毕竟是一直在看硬派越野车的人，心里一直感觉10个油以下的那基本就是不烧油的车（有车以后才知道开销有多大，当时还是太天真）。后来和家里电话沟通以后就签了购车合同，在软件上下订了，没有优惠，订的在当时是双擎七座最高配，24.68万那款，可惜在等车的过程中有出了更高配的。就这么带点赌气加冲动的订了这台车，回去路上把坦克500退掉了，结果那边4s店打电话过来说是试驾车刚到，也不知道是不是真的，我刚退了车你们试驾车就有了。 等车的过程大概不到两个月，但是心里是感觉贼漫长。毕竟人生第一辆车，每天早上第一件事就是打开软件看生产进度，甚至到最后又等不及了，想退了这车去买加价的枫林铁骑（心里一直有个越野车梦，实在忍不住）。后来突然有天中午下班以后，销售打电话说车到了，赶紧打了个车拿了银行卡就往4s店跑，去了以后车还在板车上没卸下来呢。后面就是各种提车手续了，加了一千换了个电动脚踏，保险在店里上的，价格忘记了，当时只顾着提车，剩下的好像也都不在意了。 2.车辆评分 颜值:这方面没的说，就是被它霸气的外观吸引的，对其他性能参数什么的个人并不是很在乎，正常家用能满足就行。 性能:人生第一辆车，之前开家里的手动挡，所以感觉这车哪儿都棒。起步的时候相当快，每次红绿灯都是第一个冲出去，毕竟四驱加电，还是很快的 舒适性:对我而言，只要空间够大，就是舒服的，别的东西个人不是很能体验出来 配置:国产车的配置都挺高的，该有的都有，尤其喜欢这个AR HUD，真的特别好用 最后来说说大家都在乎的油耗吧↓ 手机里没有近期的油耗照片，买车以来跑了2000多公里，一半高速，一半城区，平均油耗应该在6左右。通过传祺的App里的里程和中石油的加油记录算下来，目前一公里4毛5（中石油电子卡有97折优惠），这个油耗我个人相当满意。这么大个车，两吨多重还是四驱，要是这个油耗都接受不了的话那只能去开绿牌了。现在有点庆幸没有选越野车，平时工作太忙，并没有去越野的机会，基本也都是公路上跑。现在这个油耗一个月也得花个三百块钱加油，要是真买了硬派越野，那这个成本可能我就不太敢开出去瞎逛了（截止目前，这车一半以上都是开车去瞎逛了，并不是刚需通勤） 3.缺点 世界上没有完美的东西，开这车三个月，最不满意的地方就是车机了 第一:不支持carplay和carlife，但是店里工程师说后期会通过升级实现 第二:连接手机放歌不稳定，有时候会出现连接不上的情况 第三:缺少实体按键，驾驶过程中用屏幕不安全（但是语音控制挺好用的） 第四:屏幕帧率太低，所以看起来有点卡卡的。如果后期厂家可以升级的话，我愿意加钱 第五:安卓版本太低，可用软件太少。高德地图车机版没有我最爱的小团团语音。但是为了用车上的抬头显示，只能用车载导航了。 除了车机之外另一个不太满意的是音响，个人平时爱好音乐，所以尤其注重这个。虽然宣传的是阿尔派音响，但是我真没听出什么太高级的效果，可能还不如我家里三千多的哈曼卡顿。 零零碎碎写了这些，买车之前看见懂车帝里好多人说自己的双擎版有各种各样的问题，当时也害怕自己遇到这种事情。但是实际用起来并没有什么明显问题，当然也不排除是我开的还太少。总之这个价格买到一台这样的车，我也算满意了。希望厂家后期的升级尽快跟上，也希望大家都能选到合适并喜欢的车。最后放几张爱车美照给大家

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动四驱尊贵版7座

4.5分“优秀”

车友们大家好，提车一个月行驶1000公里在这里把自己的驾驶感受，车辆优缺点简单总结下（仅为个人观点，因为配置不同感受必然有差别） 【提车价格】 我的大8是双擎四驱七座版本，辽宁锦州购车，没有优惠，赠送了电动踏板，风挡玻璃贴膜，三次全合成机油保养，分期购车补贴5000，购置税10920，保险5800，上牌800，服务费500，落地价264000 【油耗】 对于一台2吨+的车，我感觉油耗先放在第一位，让还在观望的车友们吃个定心丸。我第一箱油加满后就把公里数小计清零以便计算油耗，跑了717公里亮灯显示油量低，市区大约500公里左右，剩下的200多公里是高速，因为还没过首保磨合期，还有下降空间，整体我非常满意 【空间表现】 以前开的是现代朗动，换了大8后那就是没有对比就没有伤害啊！如果用一个字形容就是“大”，二个字形容那就是“真大”…… 【驾驶感受】 一开始不适应，之前是紧凑型轿车，即使自己有将近20年的驾龄但也不是手到擒来的啊，适应了2-3天就轻车熟路了，车很好很容易开，不适应的地方就是视野高低变化和车身长度变化 【亮点配置】 语音识别控制还是很实用很方便的，大部分操作都可以让“小祺”来做，座椅加热是我老婆最喜欢的配置，东北的10月以后还是很凉的。 【舒适性】 我只用一个成语形容“物超所值”，对于一个20万价位的中大型SUV来说非常不错了，对比这个价位别的品牌的车应该处在中上游水平。 【最不满意】 最后吐槽下不满意的地方吧！因为是混动版本有的时候EV模式解除发动机介入噪音会很大（其实是因为转速高），还有二拍座椅下散热噪音大，对于有强迫症或对声音特别敏感的人来说要谨慎选择，试驾如果感觉很受影响可以选择燃油版 车辆到手刚刚一个月，只能简单的说说这短期内的感受，一定会有很多提及不到的地方需要多些时间来了解，日后一一补全。

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动四驱尊贵版7座

4.14分“优秀”

【最满意】作为换代车型，全新传祺GS8的外观变化可谓脱胎换骨。它有两种不同风格的前脸设计，无论是燃油版/还是混动版，它的大尺寸、点阵式的格栅，让整车透露出霸气的视觉效果。同时，这个“征服之眼”大灯的辨识度也很高。总的来说，全新GS8这样的造型，回头率肯定是不会低的。 【乘坐体验】坐进车内，全新GS8的内饰风格和外观不同，它给我的感觉更偏简约风格。T型中控台上采用了12.3英寸液晶仪表+14.6英寸中控屏的组合，能够给车内提升科技感，但是个人感觉整体设计还是中规中矩，没有外观那么抓眼球。不过，液晶仪表的显示效果挺细腻，还支持导航全屏显示；同时，中控大屏能够控制车内99%的功能，比如空调控制、内部灯光调节等等。另外，新GS8还配备有AR-HUD功能，技术用的是奔驰S级同款DLP技术，即便是受强光照射也能清晰显示。做工用料方面，中控台上方用了带缝线的软质材质覆盖，门板、中控换挡处也用的是皮革材质，摸起来的手感还不错，中控饰板上有仿木纹装饰，档次感比上一代GS8更好了。 作为一款中型SUV，空间表现自然是消费者关心的重点。新GS8有5座、6座、7座三种座椅布局可选，今天我体验的是7座版本。可以看到，2920mm的轴距带给了新GS8很宽裕的后排空间，与此同时，后排座椅的舒适程度还挺高，能够满足大部分家庭用车的需求。 【动力系统】接下来看看新GS8最受瞩目的动力系统。混动版车型则搭载2.0TM发动机匹配丰田第四代THS混合动力系统，这也是丰田公开THS混动系统专利之后，首次被其它品牌应用到自己产品上的案例。单是这个举动，就让新GS8注定不简单。值得一提的是，它虽然和全新汉兰达是同款的混动系统，但是新GS8匹配的是2.0T发动机，而全新汉兰达用的是2.5升自吸发动机。所以理论上来说，依靠2.0T动力上的优势，新GS8混动在参数上更有优势。此外，全新GS8混动的0-100km/h加速时间为6.9秒，NEDC工况油耗5.3L/100km，一箱油最多可跑超过1000km。从官方数据来看，全新GS8非常强大，但是实际表现如何，还需要等到我们做百里挑战和性能实测后才知道了。

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动四驱尊贵版7座

4.43分“优秀”

21年10月份刚刚可预售的时候我就预订四驱混动版顶配，漫长等待几个月后直到春节前几天才提车，到11月11日，里程刚刚过3万公里，一直都是加92#，总体动力满意，油耗还算满意，外观感觉不错，内饰对得起这个价位，车内空间满意，L2的跟车自动调速功能不错，辅助跟线功能就不太理想，经常会自己关闭此功能，出现压线时有时候不会调整方向，可靠度不高，辅助驾驶功能经常系统出错，升级了几次还是没有彻底解决，这是最大的不足和要改进的地方。还有不足的就是少了后视镜的并线辅助功能，现在部分车型有了这功能，还有自动泊车功能，希望我的车型可以升级添加。抬头显示的功能觉得作用不大，刚刚开始看着还有点头晕，不习惯，现在也没怎么去注意它。总体感受就是这车对得起这个价格，买了暂时不后悔，希望再开个十年八年不要总是出故障就满足。