点评车型: 2021款传祺GS8 390T 两驱豪华智联纪念版

3.9分“良好”

【空间表现】 够大非常不错嘛还是好朋友推荐的 【最不满意】 刹车不够线性有虚位。换挡有时候会顿挫 【驾驶感受】 动力够猛非常不错 【舒适性】 地盘调教不错非常不错

点评车型: 2021款传祺GS8 390T 两驱豪华智联纪念版

4分“优秀”

整体性价比不错， 【空间表现】 空间是真心的宽敞 【舒适性】 GS8的舒适度可以说处理的还行 【最不满意】 车机系统启动后得等好一会儿才能用 【最满意】 其次就是是外观设计的是真符合我的心意啊 【驾驶感受】 感觉很好，就是有时候上坡道路时你不给油的话，车子它自己竟然会自己给油，会冷不丁的吓人 【油耗】 油我一直是加95的油感觉还不错毕竟只么大个车子油耗10个都是很好的了

点评车型: 2021款传祺GS8 390T 两驱豪华智联纪念版

4.64分“优秀”

本人汽车小白一枚，之前一直是老公在开，最近老公嫌累了，我才开始上手。行驶过程中能感觉到换档，标准模式下给油反应有点慢，不过在S档下动力响应还是相当不错的。外型硬汉，符合多数男性的审美，全景天窗让车内更显空间宽敞。车内坐满7人，二排中间的位置不太舒服，体型小的人坐第三排空间倒是可以，就是不开空调的话会有点闷。后两排放倒，妥妥的床车，跟老公出去玩儿的时候在车内过过夜，睡俩人不觉得拥挤。也带家里老人出去玩儿过，老人甚至可以直接腿伸直横坐在车尾，也不觉得局促，找个风景好的地方，后备箱盖打开，遮阳遮雨都可以，躺着坐着都行，一群人在车内分享美食，省去了找平地铺餐布的麻烦。车机反应还比较流畅，出过一次小问题，连不上网，不知道什么原因，第二天就好了。电子误报出现过两次，调完就好了。一直加95号油，不怎么跑高速，现在APP上显示平均油耗10个多点儿。车内隔音效果不错，我没怎么注意过胎噪，只记得跑高速时俩人说话不用把音乐声关小了。以前我家的轩逸经典一跑高速老公就让我把音乐声调小，俩人说话还得喊，要不然听不见。

点评车型: 2021款传祺GS8 390T 两驱豪华智联纪念版

4.29分“优秀”

新车外观主要针对前灯组进行了调整，尺寸与现款保持一致。动力上，新车除提供现款应用的2.0T发动机外，还新增一款1.8T发动机，最大功率为166kW。GS8作为品牌的旗舰级SUV产品，有着中国版“汉兰达”的称谓，主要面向大7座SUV市场，年型款进行升级后，将继续与长安CS95等车型竞争。外观上，新款GS8整体变化不大，目测仅针对大灯组灯腔内结构进行了调整，车尾针对保险杠造型做出了升级，前脸依旧可以选择竖向格栅，排气依旧为双边共两出式布局。主要变化在于动力方面，新车在保留目前搭载的2.0T发动机外，还将搭载1.8T发动机，最大功率为166kW，申报油耗为8.1L/100km，相比2.0T发动机油耗略低一些。

点评车型: 2021款传祺GS8 390T 两驱豪华智联纪念版

3.79分“良好”

大概情况： 我们前段时间是参加了传祺GS8的媒体试驾活动，当时试驾的车型就是2021款 390T 两驱豪华智联纪念版，算是目前全系的入门级车型，试驾里程为200公里左右，前来跟大家分享一下心得。 改款之后的变化： 传祺GS8这款车型从2017年上市至今也有4年的时间了，这次的改款对于GS8来讲算是一次大的换代。外观上的变化集中在中网、大灯等细节处的调整但总体依然是走硬派的路线。内饰方面的变化会更加彻底一些，从之前的实用、中庸风格变成了目前向精致、科技感靠拢。 在者呢就是动力总成的改变，比起之前2017款车型来看现款车型的马力得到了很明显的提升。 动力总成： 这款入门级的传祺GS8车型是搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大马力252匹，峰值扭矩390N·m。调校上在2.0T机器里已经算是比较激进的类型了，而变速箱部分为6速手自一体变速箱。另外整车质备是达到了1.7吨以上，所以车子整体的加速感是较为平稳、厚重的那一种，中后段的动力储备也还算有信心。变速箱算是尽职尽责的，升降挡的反馈都比较积极，只是高速状态下，整车发动机转速的保持其实是还不够低的。就是说经济性方面还可以在做提升。 乘用空间： 整车的轴距是2800mm，数据上比较亮眼，而且车内空间利用率还不错，身高175cm的体验者坐进车内，其头部以及腿部的空间是比较宽裕的。另外后排坐垫的纵向长度是足够的，所以对于乘客的腿部承托还不错。不过作为一款7座车型，当第二排乘客想要保持舒适坐姿的情况下，第三排的腿部空间显得还是会有些局促了，头部空间尚可。 价格分析： 这款入门级车型的指导价格为18.58万元，这个价格并不算便宜了，不过整车的素质也还算不错，动力总成较为稳定且爆发力足够，如果把它当成五座车型来讲，那么空间也是比较宽敞的。所以，总体来看性价比还可以。

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3.28分“良好”

车头稳重大气，车尾略显“拉跨”； 车内钢琴面烤漆易积灰和划痕，现在贴了保护膜； 21.2全款购入 ，裸车17.5W，上路20W，七座SUV中性价比挺高的； 目前4200km，油耗表显10.3，实际计算为11.2，开车很稳，正常驾驶，60%国道，20%市区，10%堵车； 开空调怠速时车内能感受到轻微的发动机抖动，类似“心慌”，正常行驶很平稳； 第三排空间还可以，本人190cm，100kg，体验过第三排，短途不是很难受； 总体座椅偏硬，第二排中间座椅不适合长时间乘坐； 本人是车主，这是我第一辆车，总体来看Gs8还不错，适合商务使用，日常代步油耗有点高，目前就想到这些，欢迎各位车友们在评论区评论！

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4分“优秀”

准00后新手司机，唐山人在天津上班，打算定居天津了，我比较喜欢开车，换挡能感觉到顿挫，隔音还好，做过隔壁村的CS75P，隔音不如这个胎噪也大一些，车机软件太少但是不卡，家里人也都很喜欢这个外观，但是黑色并不是金属漆漆面软的很，没法自助洗车了，只能去洗车店，昨天回老家让大车蹦个小石子就崩了个白点小坑🌚，那个燕子屎最讨厌的，昨天晚上差了三泡，今早的起来又是一泡，太缺德了😡😡，底盘装甲喷完了，车衣以后还要贴一个，油耗这个，我就没考虑过，开车还考虑油耗的人，其实是有一些后悔吧，这就是我00后的观念，想让马儿跑，还不给马儿吃草，这可不行啊(ﾉ_ _)ﾉ，95油价老家这边是六块零九分，周末油价优惠四毛，不然是六块四毛九，天津壳牌是七块四毛九，贵了一块钱，一箱油差几十块钱，反正找不着对象，每天除了早饭钱十块，基本没花销，不抽烟不喝酒，目前月薪三千五，转正以后四千上社保，有宿舍然后每月公司会发点福利啥的，算上出差月薪范围在六千到两三万之间不固定，做个与世无争小青年😂😂，最后我还是要攒钱买一个凯迪拉克开🌝，这是我开车的一个小目标😆

点评车型: 2021款传祺GS8 390T 两驱豪华智联纪念版

3.86分“良好”

香哥今天给大家带来这台广汽传祺GS8 2021款 390T 两驱豪华智联纪念版，车源来自粉丝提供，直接上车来感受一下这台车到底香不香？ 竞争力分析： 广汽传祺GS8定位一台中型SUV，那么它的同级别竞品车型就会是长安UNI-K以及WEYVV7，那么车主为何选择了这台广汽传祺GS8呢？通过与车主的简单交流发现，车主当时也看过长安UNI-K试驾感受也特别好但是这台车在懂车帝评测发现，绕桩测试成绩比较差，而且后轮双双离地，这种现象属实是不敢买。至于另外一台WEY VV7而言言这台车现在几乎卖不动了，所以不考虑购买。价格层面这台车官方指导价为18.58万，以太原为例优惠0.9万，裸车价17.68万，购置税15646元，保险（含强险）7372元，车船使用税360元，上牌费300元，最终落地价20万。 车型表现： 广汽传祺GS8车身尺寸分别为：车身长度4835mm，车身宽度1910mm，车身高度1785mm，轴距2800mm。内饰部分：中控台上方全部黑色软质材料包裹，往下一块12.3英寸的全液晶仪表，搭配真皮材质包裹的方向盘，中控屏采用嵌入式10.1英寸的大屏，整体流畅度还算不错，但是有时会出现卡顿而且屏幕有点反光，这一点待优化。座椅材质采用真皮+仿皮拼接的布局，整体坐起来很舒适，但是包裹性一般，像我们这群瘦人需要亲自感受一下（香哥身高173cm，体重55kg），把前排调整到适合我的坐姿，前排座椅调到最低，头部空间1拳零4指，接下来我们把第二排腿部空间调整到1拳，来感受第三排，腿部空间2拳，头部空间1拳。 广汽传祺GS8搭载着一台2.0T涡轮增压发动机与之匹配一台6AT变速器，最大功率185kW（252Ps），峰值扭矩390N.m。实测百公里加速时间8.9s，动力表现其实并不算很好，其实以现在来看很多国产紧凑型SUV都用上了成本更高的8AT,而它还在这玩6AT呢？这个不太厚道。底盘悬架方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，整体调教偏软偏舒适。隔音静谧性方面还算不错，即便是跑高速，它也就是会有点胎噪，别的几乎听不到。燃油经济性方面，以我在太原市区内开了一个月为例，平均油耗为11L/100km，一辆中型SUV11个油我认为可以接受。保养周期为5000km保养一次，小保养一次的价格在400元。 香哥观点： 香哥认为这台广汽传祺的优势在于性价比、配置以及动力表现。但缺点就在于后期不太好卖而且价格上不去。

点评车型: 2021款传祺GS8 390T 两驱豪华智联纪念版

3.64分“良好”

广汽传祺真的是凭颜值吃饭的车企，尤其是旗下的传祺GS8刚一上市的时候，好多消费者都被这个粗旷大气的颜值所吸引，自2017款上市以来这款车的销量一直不错，目前在售的2021款车型，指导价格18.58万到26.28万元，在我们店里最低配入门版车型也就是两驱豪华智联纪念版七座版本17.5万元就可以开回家，而且一些该有的配置也都有，所以整体性价比还是比较可以的，这款车在设计方面我们就不多说什么了，虽然车子外观设计比较霸气，但是内饰设计确实一般，虽然是七座版本的车型，但是第三排空间有些小，还有车的噪音比较大，这可能和这台车轮胎的横截面有关，还有就是发动机在高转速下噪音比较大。 传祺GS8保养手册给出5000公里时进行保养，只需更换机油机滤，之后每隔10000公里进行保养，车主可根据自身用车环境，合理调整保养周期，机油的话夏天使用5w—40，冬天5W—20就可以，在我店里空气滤芯和空调滤芯的价格都是60元，机油半合成一桶4L价格230元，机滤55元，工时费100元，基础保养一次价格在500元左右，需要注意的是要在10000公里中期保养时需要更换汽油滤清器。 好多车主反映在车速60KM/h—75KM/h之间，变速箱在6档1500转左右，会发出像苍蝇一样，耳朵有种轰鸣的感觉，后排乘客普遍反映到这个时速就想晕车，导致这个噪音的根源在于变速箱匹配，解决办法就是到这个时速换S挡，或者深踩油门降档到5挡，这个噪音自然消除，保持转速在2000转以上，就没有这个噪音。 传祺GS8确实是凭借造型火了一把，纵观其产品硬件实力，表现确实一般，希望广汽传祺厂商今后可以加强技术研发，提升产品实力。

点评车型: 2021款传祺GS8 390T 两驱豪华智联纪念版

3.71分“良好”

这次来店维修的传祺GS8，搭载一台2.0T涡轮增压发动机，匹配的是一台6AT变速器，最大可输出252匹马力，用在这台中型SUV上，绝对动力是完全够用的，但是这套动力总成匹配度还欠成熟，轻踩油门跟不上，重踩有较为明显的顿挫。 这台车客户在高速驾驶过程中，仪表盘出现“发动机冷却液温度高”报警，他选择了靠路边停车拨打电话救援。接到客户的救援电话后，我们赶往现场，由于问题指向比较明确，我们直接检查车辆冷却液，发现车子冷却液几乎漏光。进入车底发现，有一根三通水管出现破损。由于现场没有配件，只能拖车回厂更换。为客户花费150元更换这只三通水管后，故障消失。在此提醒大家，在保养维护时候一定全面检查车辆油液，冷却液缺少引起的发动机故障严重的话会导致发动机大修。 底盘方面，GS8采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂，整体调教偏软，过减速带和坑洼路颠簸感不明显，而且具有一定韧性，整体舒适性不错。 内饰方面，这台车内饰设计虽然比较正统，但是大面积软质材料运用，让车内具有较强的豪华质感和时尚气息；空间上特别指出这台车的第二排坐起来非常舒服，跷二郎腿完全没问题。 保养方面，这台2.0T涡轮增压发动机，官方手册建议是每隔5000公里进行一次小保养，用半合成机油、机滤加工时费大约在400元左右，这样的费用在这样一台的大车上，是非常划算的。 总的来说，GS8车型作为一台此前关注度很高的车型，外观设计比较有特色，车身、内部空间都比较大，而且内饰设计有质感，整体维护费用不算高。

点评车型: 2021款传祺GS8 390T 两驱豪华智联纪念版

3.86分“良好”

【车型及费用】传祺GS8 2021款 390T 两驱豪华智联纪念版，指导价18.58万，本地4S店优惠1.25万，裸车价17.33万，购置税14940元，保险费用（商业险+交强险）6400元，加上上牌等费用，全款落地在19.6万左右。 目前提车2个月，行驶里程3422公里，下面说一下感受： 1、之前看过几款国产7座SUV，觉得这车算是最符合我审美的车型了，整个的造型很魁梧，看上去很接地气，前脸粗壮横幅式镀铬饰条装饰的格栅金属感很强，矩阵式的LED大灯组很个性，使得整个前脸很有视觉冲击力，车身线条很有肌肉感，气场完全不输那些硬派越野车，开在路上回头率比较高，开出去也比较有面子，总之，我很喜欢这车的外观造型设计。 2、车长为4835mm，轴距为2800mm，定位中级SUV，车内空间很大，7座布局完全满足了基本的家用需求，身高175cm的我，坐到第一排和第二排，给我的感觉都很宽松，头部和腿部空间都有1拳多的距离，第三排的话要略显紧凑一些，偏胖的人不适合坐第三排，车内储物空间设计很合理，除了扶手箱和手套箱外，四个车门位置也有小的储物槽，能够放一些随手的东西，很实用，后备箱也比较宽敞，特别是第三排座椅放倒后，能够装一些稍大一点的物件，满足基本的日常需求完全够用了。 3、这车搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为252马力，峰值扭矩达到了390Nm，与之匹配的是6AT变速箱，从参数看，表现很不错，实际表现并不是很出众，这车起步的时候给我的感觉很肉，这与车重有一定的关系，升降档的时候顿挫感也比较明显，并不是很平顺，车速提起来时超车比较轻松，只要舍得给油，就会有源源不断的动力出现，深踩油门能够感受到强烈的推背感，特别是运动模式下，要比经济模式下的表现强不少，一般在市区开用经济模式，跑高速切换到运动模式。 4、操控还不错，方向盘很轻，电子助力开起来灵活，转向也比较精准，转弯的时候感觉不到虚位，车子底盘比较高，视野方面比较好，底盘悬架韧性很好，开起来很稳，快速转弯车子侧倾感不是很强，高速跑140km/h依旧是很稳，远程启动很好用，360度全景影像、定速巡航在日常驾驶过程中也很实用，刹车给我的感觉有点软，估计是刹车盘的问题，这点相比合资车确实要差一些。 5、这车的舒适性还不错，算不上特别出众，座椅采用的是真皮和仿皮包裹，用料看是不错，但包裹性很一般，屁股坐的那块算是包裹住了，但座椅周围的包裹性不好，坐上去的整体感受一般，并没有觉得很舒服，这车底盘比较高，没有侧踏这点不是很满意，还得我后期加装，第三排空间略显紧凑，坐进去的感觉也不好，底盘悬架给我的感觉偏硬，减震效果不是很好，只要是坑洼路面就会有颠簸感，车内隔音一般，跑高速胎噪和风噪会很大，一般跑高速我都不会吧音乐的音量调大很大。 6、到目前为止，综合油耗11个左右，个人觉得有些高了，一般几天就的加一次油。

点评车型: 2021款传祺GS8 390T 两驱豪华智联纪念版

3.86分“良好”

传祺汽车这些年推出了许多新的车型，我们作为一家有10多年经验的修车店自然很关注。前不久就参加了传祺汽车的维修培训，对传祺汽车的每款车型的维修保养都很熟悉。客户这款车是广汽传祺GS8，客户车辆的问题是，该车发动机故障灯亮起，并且加速无力。修理工接车后，使用故障诊断仪检测到发动机控制装置，结果出现了“TCU请求引擎故障灯打开”的提示。在手动模式下，从2齿轮换到3齿轮，引擎就会关闭。换成倒车档后，有时没有反应，好像在空的街区位置。发生这种问题后，维修人员怀疑变速器有问题，进一步向用户了解情况后，得知车辆在一个月前下水过，维修店维修一周后发生了这种故障。所以机械师拆了变速器，发现变速器内部充满了泥土，这应该是进水后无法修理而产生的残留物。拆卸自动变速器，清洗变速器内部的诱导和泥土后调试，解决问题。 这款车动力方面，搭载了最新的390T发动机，最大马力252匹，最大扭矩390Nm，与之匹配的是一台6挡手自一体变速箱。虽然体型庞大，但是起步加速感受是很强的，而且油门踏板的阻尼也是比较轻盈，所以这台车的主观动力表现完全不用担心。 底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。底盘调教还是比较偏舒适的，侧向支撑不算有力。但是运动感还是有的，路感还是会传递到车内一部分。 内饰方面，内饰设计比较沉稳，中控台使用了皮质材料进行包裹，车门饰板也是黑色，搭配银色装饰饰条，豪华氛围营造的不错。12.3英寸全液晶仪表可以显示多种行车信息，功能很全面并且操作起来逻辑和层级清晰。 车辆保养方面，车辆首保1万公里或12个月。以先到为准，首保只需要换机油，机滤就足够，只要车开正常，客服推荐其他收费项都可以考虑不做。小保养一次费用大约为600元左右。 总的来说，手握着有限的预算，既要照顾家庭的用车需求，又想偶尔满足一下自己肆意催逼油门所带来的阵阵推背感，那这台广汽传祺GS8S应该是你为数不多的选择之一。

点评车型: 2021款传祺GS8 390T 两驱豪华智联纪念版

3.93分“良好”

传祺GS8搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配6AT变速箱，最大输出252匹马力，市区驾驶拥有较强的平顺性，高速路段中后段驾驶动力强劲。车身尺寸分别为4835*1910*1785mm，车内空间宽敞，乘坐舒适，在车宽1910mm的加持下，后排空间宽大，满载状态下不会显得特别拥挤。

点评车型: 2021款传祺GS8 390T 两驱豪华智联纪念版

4.29分“优秀”

2021款两驱豪华智联纪念版，目前行驶三千公里，外观大气，空间大，配置相对同价位国产车没优势，中控屏反应慢，油耗9升多，每公里6毛左右，还是很满意。舒适性还可以，遇到小颠簸很舒适，大颠簸减震还是有些硬，低速隔音可以，高速风噪有些大。动力够用，加速不是特别快，变速箱有些顿挫，3档升4档比较明显！

点评车型: 2021款传祺GS8 390T 两驱豪华智联纪念版

3.93分“良好”

传祺GS8前脸采用宽大的中网设计，看起来十分霸气，同时车身尺寸非常大，长宽高分别为4835*1910*1785mm，车内空间宽敞，即便是体格较大的成年人乘坐也不会显得过于拥挤。搭载2.0T涡轮增压发动机，最大输出252匹马力，匹配6AT变速箱，动力表现突出，适合年轻人驾驶。