传祺GS82020款390T 两驱尊贵版 7座隔音差值得买吗_传祺GS8怎么样

其实我并不着急用车，不是刚需，还是因为看车看多了，有冲动消费的因素。 预算20w内，油车优先，没有车位私桩所以纯电排后面考虑。 去看了很多车，hs5，影豹r，星越l，豪越l，领克010608，瑞虎8pro，起源a05q05，别克e5，哪吒x。hs5是唯一进店就说要不要试驾的，然后就开出去转了一圈。然后去看星越l问能不能试驾，销售说下雨不适合试驾。但是红旗没考虑下雨就主动给我试驾了。 然后去看影豹r，第二次进店，我问可以试驾不，说约个明天下午三点吧。但是我第二天去迟到了半个小时，进去销售说让经理和我谈价格，给了个14.1w的价格，前一天销售还说可以13.8w落地明天详谈，我想着第二天过去杀到13.5w就定了。结果让我觉得不爽。车也没试驾就走了。 正好红旗说17w落地，我想着可以接受，一冲动就订车了。 其他的品牌我也没提试驾，他们也没提。 开了半个月才300公里，一直舒适模式，显示油耗10.5。 乘坐空间很大，比之前手动帝豪开着舒服，不用考虑离合器真的好多了。 外观我觉得老款的前脸更合适，新款的太高调了。 上个帖子说异响，又体验了几次确定是回声，但是这回声“嗡嗡嗡”让人难受真的和帝豪的“沙沙”不让人难受不一样，让我误以为是车身共振。 新车有异味，把送的脚垫去了还是有，不过明显小多了。每次开车都开窗开空调先吹一吹。 老婆偶尔会觉得晕车。 玻璃水喷了不到五次提示不足，销售说加水就行。没管，反正没喷过了。 还有提车不到一个小时就把后视镜蹭铁门上了，没管。 目前没啥问题，有问题再说。

我经常在网上看车，各种车都看，C11的外观在我看来还是很好看的，整体造型圆润饱满，尤其喜欢它的后尾灯，很有辨识度。前脸的话中规中矩，属于比较耐看的那种，侧面看起来很稳重。 【空间表现】 零跑C11的内部空间绝对属于较大的，我看过很多车型，也试驾过好几种，油车电车都有，只有红旗H5和帕萨特外，其余的都没有它大，特别是后排空间，我180的身高坐后排还有三拳，不过我都是坐前排，后排都是小孩老人，后排更是显得宽裕了。后备箱空间也不错，个人感觉数据标小了，绝对不止370，银河L7标的600多，从我实际看到的感觉没有C11的大。 【续航】 我买的是增程200的，满电WLTC显示160，实际和表显差不多，我老家离我住的地方单程117公里，满电跑回家表显还有49，一半高速一半省道，个人还是满意的，当然现在是春天，冬天的时候再试试。 【充电时间】 没试过快充，慢充最大功率6.3千瓦，20到90要三个半小时，充满要4小时，随车充的话要将近9小时，我的随车充最大3.5千瓦。 【智能化】 语音反应挺快的，功能就有点少了，智能驾驶我用的比较少，城市里开我还是相信自己的驾驶技术，高速车少的时候自适应巡航还是很香的，车多了就不方便了，我开车不喜欢跟车，能超我一定会超，所以大家都懂的。 【最不满意】 最不满意的当然是大灯，晚上真的不行，亮度还可以就是太散了，而且照射距离也短，没有路灯的时候不开远光前面根本看不清，提车没几天走夜路的时候差点撞到人，离车8、9米才看到有人横穿马路，太危险了，果断升级了大灯，现在效果真的强太多了。 【购车经历】 我和我老婆想换车很久了，家里的第一辆车是练手的二手车，16年的雪铁龙爱丽舍，家里有两个孩子，回老家加上我妈有5个人，过年出去玩还得再多坐一个，车里面就显得太拥挤了。从去年开始就抽空逛4S店，看了红旗H5，空间舒适度都很满意，奈何超预算而且还是烧95油就pass掉了，同天又看了星越L，空间还行舒适度也可以，同样原因没有下手。我自己去看了星途瑶光，但是网上看到销量不多就pass了。又顺路去看了大众帕萨特，不得不说大众的服务意识太差了，我从进店到出来竟然没有一个人跟我说一句话，而且帕萨特的座椅太硬了不喜欢，我就干脆的一去不回，而且下定决心以后再也不看大众的车了。后来又看了星越智擎版，也犹豫了半天觉得太贵没买。我一开始想选油车我老婆喜欢电车，但是家里没有车位。休息的时候碰到下雨，在家没什么事就想着带上一家人去逛逛车店，没想要买车的。先去的是银河店，看的是银河L7，事先在网上了解了一些，实际看起来还勉强达到需求，后排空间一般吧。询问价格还行但加上车位预算就不够了。出来后我提出要不看看零跑，我在网上看到还不错。于是一家人又跑去看零跑了。说实话第一眼看到实车还是蛮惊艳的，外观是我的菜，进到里面更是满意，空间真的很大，我妈也说后排真宽敞，满意的很。后备箱一打开，我就觉得网上标小了，我老婆也说看着比银河L7的还大（L7标的我记得好像是600多）。一问价格销售小哥说现在23款优惠2w多，一番讨价还价下来再把车位预算加进去刚好在我们的整个预算里。和老婆商量后决定下单，有点冲动了但觉得很值。没有加选装包，也没有选可开启天窗，小哥倒是强烈推荐，但我考虑到后期维护就坚持要不可开启的，现在来看还是挺明智的，至少后期不担心漏水了。 【提车价格】 店里优惠2w多，磨了很久销售小哥又给做了个2000的政策补贴，又加送一次保养。5800的保险贵了但没有说什么，小哥服务态度很好就让他多挣点吧。算下来落地不到13w，加上车位钱刚好符合预算，第二天就下订了。 【驾驶感受】 地盘整体感受还行，风燥有点大，地盘噪音抑制挺好的，转向灵敏没有虚位。比我第一辆车好多了。轴距长的原因吧，转弯半径蛮大的。 【销售态度】 销售小哥服务很棒，从头到尾没有一点不耐烦，很好的一次购车体验。

开了600公里，先说一下，我自己觉得的缺点 前排储物空间少，无线充电很鸡肋，就无线充电那里有一个可以放东西的地方，没有合适的安手机支架的地方，不过有无线CarPlay 行驶过程中，左右手都没有地方支撑，右边扶手箱又矮又远，左边门板上也太矮了（我身高182）长途驾驶可能会很累 电消耗的太快了，每次刚冲完电开车的话还会自动给你选择纯电模式，好像冬天开着暖气电耗的特别快 没有备胎，跑远路就很担心，自己买个备胎，也没地方放，只能放后备箱 优点： 【空间表现】 整体空间，尤其是后备箱空间还可以，后备箱识别感应逼格高（但识别不怎么准确） 我身高182做主驾驶头上放还有一拳空间 【续航】 【油耗】 1.4t还加上电机，油耗自然很低，亏电下市区七八个油，红绿灯少点六个左右，满油满电高速应该能跑七八百公里 【提车价格】 库存了一年的车加上它是蓝色，自带了自动泊车、变道辅助，我自己在4儿子加装了360和记录仪，加上360和记录仪一共全包（包保险6880、上牌150）落地18，感觉高了md 【亮点配置】 值得一提的是，这个蓝色我刚开始根本没考虑过。但是实车和图片真的差距挺大，洗干净阳光下更好看，手机拍不出来的，漆也很亮。 还有就是前后贯穿灯和发光的logo，真的很好看 最后是自己做的气球，拉出去摆摊???

空间对我这个一米七几的个子来说，挺宽敞。 目前没有遇到过异响。 油耗：市区堵车，11个左右，一般情况下，9个多，高速6到7。 真皮座椅很舒服，座椅通风，它是往座椅里面吸风，不是吹风，很不错。 车机相比问界M7来说，一般般，不过，日常的使用语音控制还是很流畅的，。中控屏幕触控操作帧率有点低。不过也无所谓，我个人不是特别要求车机这个方面。中控显示屏的黑边要是再小一点就更好了😆 胎噪很小，风噪正常范围，12个喇叭的boss音响，在车机里面设置虚拟环绕，相比我之前的车来说要好。 有横向稳定杆过弯支撑性挺好。颠簸路面滤震效果还不错 换挡几乎感觉到明显的顿挫。换到运动模式，动力响应特别积极，高速超车很快。 性价比很高，2.0T高功率发动机+爱信8AT变速箱，360度全景影像，HUD抬头显示，40瓦无线快充，253色氛围灯....... 后备箱稍微小了一点，不过除了过年，平时后备箱也不放什么东西。 买了之后，我家楼下的妹子跟着买了个H6🤪，紧接着，隔壁那栋楼的又跟着买了个H5😅😂😂😂😂😂😂😂😂🤣🤣🤣🤣 下一辆搞H9，上大一的时候，h9刚上市，想着毕业以后买H9，现在毕业了，有了房贷只能先搞个HS5，再给我5年，H9早晚得拿下圆梦！ 最后一张图是新h9的尾部

【购车经历】 第一辆车是在16年2月家里给买的凯美瑞，空间大，油耗低，舒适性好，质量稳定可靠，后期维保费用省，是辆不错的家用好车，随着时代发展，提速慢，配置低（低配连ESP和胎压报警探测雷达都没有），内饰过时的缺点慢慢凸显，因为通勤距离远，于是就寻思着置换一辆电车能节省点油费，需要较为明确:价格区间15万左右；最好是辆SUV；动力强；空间大；配置丰富点。从22年下半年开始关注新能源汽车，当时国补政策还有加上锂电池原料价格上涨，新能源汽车价格居高不下，令人望而却步，终于到了23年锂电池原料下跌新能源汽车价格也慢慢下调。从小鹏P7，埃安y和s，比亚迪汉，秦plus，宋plus，看的车很多也很杂，什么价位都有，起初是没有关注零跑的，毕竟这个品牌还是缺少知名度和市场的认可，因为我还是倾向于买纯电，但当时市面上15万左右的纯电车太少了，看来看去只有埃安S还比较合心意，差点下定，最终因为这车开网约车的居多，外观也差强人意，配置也不高，最后放弃了。23年3月零跑发布新款C11和C01，纯电车价格下探到15万区间，开始关注这个品牌。外观，动力，配置各方面都不错，作为年轻人也更容易接受新势力汽车品牌，支持国产，最后在23年12月底定下零跑C11纯电舒享版，提车非常快，四天就提到车了。 【提车价格】 裸车价15.58万-厂家尾款优惠5000=15.08万，减去各种补贴+保险6400多=14.97万落地 【智能化】 因为是丐版，智能化程度不高只能说够用吧，毕竟零跑也不是主打智驾的，我也不经常上高速，对我而言并不是难以接受。车机系统不能安装第三方应用，我是习惯听QQ音乐的，原机是酷狗和网易云音乐，所以每次都连手机蓝牙听歌，不是很方便，而且每次连接上蓝牙之后手机端已经在播放音乐，但是车里并不能同步响应，要按下方向盘上的右滚轮才会播放，不知道是什么原因。 【驾驶感受】 悬挂方面对比之前的凯美瑞过坡路感觉有点颠，但还能接受。转向轻盈，指向准，凯美瑞打方向比较笨重。 【动力表现】 前段加速挺快的，稍稍踩下电门速度就上来了，路上超车没压力，但是动力储备好像并不是很足。 【空间表现】 空间很大，不管是驾驶位还是后排，副驾可以跷二郎腿了，特别是后备厢的空间表现，后排放倒可以放张床，感觉挺适合露营的？ 【续航】 因为是在冬天买的车，续航是有打折的，充满电表显502公里，在0到5度的气温下实际续航在350公里左右，还算满意，对于续航问题我觉得影响最大的还是气温，天气热一点续航就好很多。 【充电时间】 装了送的充电桩，但是因为电表离车位很远，超了55米线，花了两千多，肉疼。 总结以上感受，我认为零跑C11还是辆性价比不错的家用车，瑕不掩瑜，当然每个人的需求不同，对车子的侧重点也不同，我只是站在我个人角度来评价这辆车，仅代表我个人观点。最后希望国产电车能越来越好吧，祝各位车友能早日提到自己称心如意的车！

先说价格： 车价18.8万，上牌费500，贷款服务费500，双保2699，保费5086，这就是全部费用。 再说买车过程： 我这个人比较拖拉，看车前前后后花了一年半时间。为什么会选探岳gte呢，其实完全是巧合。 最开始看车是的福特锐际刚上市不就的时候，因为上一辆车是福克斯，对福特品牌有好感，特别是行驶质感和静态隔音效果很满意，后来遇到疫情，看车也没那么着急了，就没急着去办买车这个事，中途也看了看迈腾，凯美瑞，蒙迪欧，最后觉电动车都在飞速发展还卖燃油车会不会过时啊。 于是去看了比亚迪秦，那时候秦的正式价格还没公布，先交了意向金，等着公布，等价格公布了过后老婆又觉得空间小了不满意，其实我觉得这都不是关键，关键还是觉得好不容易换个车还换回去了，从合资紧凑轿车换回了国产紧凑轿车，总觉得差点意思，失去了换车的意义，同时我认真看了看那随意吊在底盘下的电池，让我觉得这做工，设计不让人方向，所以放弃了，至于汉太大了无感。 放弃比亚迪后就开始关注雅阁，混动版雅阁，网上看着价格优惠很大，即能满足我对于新技术的期待，又能满足老婆的空间需求，就准备去4S店看车了这时亲戚来我家吃饭，说他们店正在处理一批库存车问我想不想看看，一打听价格优惠6万，还有活动空间。 废话这么多主角终于登场了，5月6号看车一个人去的，第一眼看到就认定了，差点试驾都省了，4s店一角，在黄色射灯的照耀下，只用四个字形容就是光彩夺目，车身大气磅礴，一下就把我惊艳到了。不过理智告诉我先不要太激动，还是试驾，谈价钱要紧。 试驾完全没感觉就在市区开了一两公里，体会不出什么，回来就谈价钱，两轮下来最终定在了，18.8万，保险待定，上牌费500这个少不了，2699的两年延保+4次保养强制购买，贷款选择两年免息，贷款金额12.5万，贷款手续费原价4000，但我们按二网手续费最低500算。就不送贴膜脚垫那些了，大家都懂4s送的东西不要也罢。全部价格车价18.8万，2699双保，500贷款手续费，500上牌费，保费待定。立马刷卡5000定金，暂定5月11日提车。 5月11日提车，没有激动人心，因为提前一天我已经去看了车，那时候还是满身污垢，完全没了展台上的气质。第二天提车倒还是干干净净了，库存车的好处就是一点味道都没有了，毕竟在停车场晒了十来个月，还是有所收获嘛！随后按部就班，交钱选保险，打临牌，加油，上牌，半天搞定。保险费还比较出乎意料，全险，200万三者，保费才五千零几十块。 最后说对于车的感受： 说真的拿到实车其实外观不如展车惊艳，不过还是很大气，比较满意，展车用的是邓禄普轮胎，实车就变成了韩泰。 空间很大，特别是后排，我身材比较小调好座位后后排还有四十公分以上的空间，可以比较元气森林的瓶子。后备箱空间很有限，为了后排做出了牺牲，就和一个常规A级轿车差不多，而且后备箱没有备胎，只有补胎套装。 地台有点高，没测，目测15公分以上。 重点说一下天窗，我觉得很不错，真正的全景天窗，虽然比不上特斯拉，但真的开口很大，打开面积也远大于普通天窗。 油耗我都是每次加满油除以行驶距离，平均7个油，对于1.8几吨的车身来说还是很满意了，最后一次测试是6.8个油，目测还能降点。 动力很足，特别是开了gte模式，随叫随到，有推背感，注意这是没电状态下，满电gte模式地板油什么样还没试过，不过有点怕。 刹车前段正常，动力回收的制动很线性，舒服，可是中段特别软，这个必须适应，刚拿车的朋友一定要适应一下，中度急刹车的时候你会感觉踩到一定位置刹车突然没有了，这确实是大众调教的问题，没有把动能回收和机械刹车匹配好，刹车差评。 行驶品质还是不错底盘有韧性，不过和B级轿车比起来还是有差距。但过弯还是会有侧倾。