传祺GS4内饰质感不错值得买吗_传祺GS4内饰怎么样

点评车型: 2024款传祺GS4 MAX 1.5TGDI 旗舰版

3.79分“良好”

经典国产SUV系列传祺GS4又上新了，这款GS4 MAX到底值不值得买？试驾过后，我发现了四大优点，以及两大缺点。 先说缺点。第一个缺点是老问题了，就是这套1.5T加7挡双离合的动力，匹配非常一般。双离合变速箱，低速换挡会有些许顿挫感，油门调校也不够线性，起步的时候容易出现踩少了不走，踩多了蹿的状况。就算把油门灵敏度调到1，改善也不太明显。所以在城里开着GS4 MAX走走停停，体验感不算特别好。如果以后有2.0L混动的版本，建议大家都选混动，开起来会舒服很多。 第二个缺点是行驶品质中规中矩。GS4 MAX的底盘调校偏运动化，走在路上会有不少的细碎振动，说白了就是会有点颠。隔音倒还行，胎噪，发动机的声音都有些明显，当然对于一款10万级的SUV而言，算是中等水平，完全可以接受。 至于优点，第一个优点是造型改得挺霸气。车头的大嘴加上了，还有犀利的大灯，组合在一起很有气场。我还挺喜欢这套尾灯的设计，造型比较特别，能给到我不少的新鲜感。加上这个溜背的造型，后面45度看起来很运动，就一套挺年轻的形象。 第二个优点是，对于一款10万元出头的SUV而言，GS4 MAX的内饰质感很强。一坐进来，中控、门板基本都是软质覆盖，还带有大面积的皮质包裹，配上皮质的方向盘，还有皮质的座椅，皮肤能触摸到的地方基本都是软的，高档感立马就上来了。很明显，整体的用料水平足以媲美一些20万级的SUV。 第三个优点是配置丰富。这款高配的GS4 MAX，配置水平还真的不低。比如安全性方面，有8气囊，还有L2级别的驾驶辅助。智能化方面，有7英寸液晶仪表，14.6英寸中控屏，操作起来流畅度不错，功能算够用，Carplay、Carlife、Hicar三大手机互联方式都给配齐了。就是如果能把后排的充电口换成C口，可能会更加符合潮流。 最后一个优点是乘坐感。首先座椅挺舒服，填充物足够厚实，软硬度也适中。空间方面，虽然2.75米的轴距在紧凑级SUV里面算中游水准，但GS4 MAX的内部空间足够宽敞，可见它的空间利用率确实比较高。无论是前排还是后排，腿部空间、头部空间非常够用，后排地板还是纯平的。值得注意的是后排没有配备中央扶手，坐三个人的时候会舒服一些，有中央扶手的话坐两个人的时候会舒服一些，各有千秋。 总之GS4 MAX静态方面能打个高分，看起来，摸起来，坐起来，都没什么弱项。只是开起来，动力总成的调校，还有底盘的风格，对于一款家用SUV来讲还是有提升空间的。如果在目前售价的基础上，给出一些终端优惠，落地价能维持在9-10万元左右，还是比较值得入手的。

点评车型: 2024款传祺GS4 MAX 1.5TGDI 旗舰版

3.71分“良好”

【最满意】广汽传祺GS4的整车用料良心极了，全车能接触到的位置均为缝线皮质包裹，让你完全感受不到他是一款10万级的SUV。表弟坐在主驾驶觉得也很舒适，一个细微的小设计让他觉得很有新意，车门的开启拉手设计别出心裁。两块液晶仪表设计也很符合当下年轻人对车机系统的要求，并且广汽传祺的ADiGO辅助交互系统在同级别中也是中上水平。对于表弟来说，自驾游车辆的安全性他也是很看重的，全新款的GS4 不仅配备主动安全预警系统，以及L2级智能驾驶辅助系统，并且全车配备8气囊，在安全性上也是同级别SUV中的标杆。

点评车型: 2023款传祺GS4 270T 自动智行领航版

3.64分“良好”

【满意】 1，动力油耗表现挺好的，1.5T的涡轮增压发动机，虽然不是同级别最强，但在10万元这个价位车型里面，依旧是不错的参数表现，爱信6AT变速箱主打可靠性。 2，舒适性良好，传祺GS4作为传祺品牌最为经典的一款SUV，在内部空间和用料方面比较用心，大面积的皮质包裹，配合较为豪华的设计，给人一种档次感。 3，隔音效果不错，试驾过10万元档次的SUV，基本上隔音都保持在同一水平线，但GS4明显会更好一点，尤其是在100km/h巡航的时候，车内人员可以无障碍正常交流。 4，外观好看，GS4的外观设计很精致，大尺寸的中网，内部采用横向镀铬点缀，整车看起来有视觉宽度和饱满度。 【不满意】 1，悬架不太舒服，尤其是满员的情况下，车辆悬架有点拉不住车身的感觉。 2，市区路段比较费油，因为AT变速箱的工作逻辑，在换挡速度上不及双离合那么快。 【油耗】WLTC综合油耗百公里6.9升，日常实际驾驶综合油耗百公里8.6升。 【优惠】目前现金优惠12000元。

点评车型: 2022款传祺GS4 270T 自动智行旗舰版

4分“优秀”

目前2000km+，上下班来回40km，夏天开空调，路况好不堵车，平均时速50km，长期油耗6.5，虽说是欢乐表不准，但加了1200的油，跑了2000km，算下来每公里6毛左右，我挺满意。没开过好车，跟我开了8年的另一辆国产车比确实进步不少，内饰基本软包，触感比较舒服，但仿皮座椅容易留下指纹和汗渍，对于洁癖人士不是很友好，目前没有出现异响。直喷涡轮发动机较我之前那辆自吸电喷，更有劲提速也快，虽然不及奇瑞1.6T/长安的蓝鲸发动机等新款发动机的动力，但家用足矣。爱信6AT平顺性不能和CVT/混动/电车比，降档有轻微顿挫，可以接受。底盘不太懂，不过开了新车才知道了原来开的车底盘有多散。车机的语音交互不是很智能，指令必须简明扼要，否则她会说：“小祺不太明白主人的意思呢～”。主驾座椅有通风功能，风吹屁屁凉，南方夏天必备功能，很舒服（没用过无所谓，用过了真就离不开了～），后排地台纯平，座椅放倒后备箱纯平，空间对我们一家三口来说，非常宽敞舒适。 关于选/购车经历，具体价格及赠送物品，可以查看我的另一条长贴。

点评车型: 2022款传祺GS4 270T 自动智行领航版

4.3分“优秀”

购买的2022小改款自动智行领航版，看车没多长时间，购置税减半就想找个代步工具，听说360不行选的低配，结果没想到低配也带360，可以的是改成了高清，晚上画面很清晰，不像以前有雪花，下面有晚上摄像头的照片！目前开了1000公里，因为不在市区，油耗不到7个，驾驶感受感觉可以，6AT变速箱加速还行！ 车内空间挺宽敞的，后排放倒能纯平，偶尔拉个货还是可以的！ 外观就不说了，各有所爱！ 内饰相当可以了，接触的地方都是软的，座椅舒适度挺不错！ 目前一个缺点中控杯架没有固定架子，放上一瓶矿泉水左右来回窜！ 其他的没啥，总的来说国产车里算可以的了！

点评车型: 2022款传祺GS4 270T 手动舒适版

3.57分“良好”

2022款传祺GS4提供三种前脸造型可供选择，足够满足大部分人群的审美需求。在内饰方面，中控台区域采用了高亮的镀铬饰条，饰条在主驾驶及副驾驶区域呈现X形，提升了一定的活力，双12.3寸贯穿屏也使车内充满了较强的科技感。大面积软质包覆内饰件等，都提升了内饰的质感。真皮材质的座椅，无论是触摸感、乘坐感和承托感都有提升。同时后排地台的平整度很高，对于乘坐三个人时中间乘客也不会出现尴尬的坐姿。动力方面，这台GS4搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率169马力，峰值扭矩265牛米。从实际感受来看，无论是日常行驶还是高速超车，都非常够用。它在低扭有着不错的表现，动力输出较为平顺，但在急加速时的表现还是有迟滞的现象，不过中后段的加速可以说是随踩随有。

点评车型: 2020款传祺GS4 270T 自动精英科技版

4.57分“优秀”

本人上班族，买车就是为了上下班，出去玩有个代步的，我老婆本来就有一辆大众Polo车，我个子比较高，183cm，不管是我坐在车里面，还是开她的车子，我都觉得好压抑，空间太小，所以想买个SUV的车。这样一家人出去玩，坐在车里面就比较宽敞舒适。 选车： 一开始我就是看的是传祺GS4，觉得车子样子比较好看一点，但是迫于自己所在地区的4s店，套路太多了，又去看了其他车子，看过吉利的车子，也了解过哈弗的车子，去试驾吉利车子的时候，推背感十足，但是车子是三缸机，最后被劝退。最后我还是选择继续了解传祺GS4车子，在各大微信群里各种了解情况，摸透这个价格的底线，但是我在嘉兴那家4s店谈了好几次，价格一直下不来，而且当时接待我的那个销售让我感觉很不舒服，让我不要继续讲价格了，说送我车载香水，碳包，这个我就不能忍，感觉被她侮辱了，果断第一时间把这个人删除了，最后觉得这家4s店已经不能继续跟他们扯了，然后就去这家4s店下面的店去看看。 在平湖传祺店，跟他们也是各种斗智斗勇，价格也是一点点往下砍，他们每次都只会让一点点，每次都是装摸做样的打电话申请，最后跟他们谈定的价格是12.5全包价格，当时还有政府消费券，定车的时候，还没有中那个消费券，定车第二天才确定知道自己中了5000块钱的消费券，那就等于12万到手价格，首付6.5万给他们，贷款6万三年免息贷款，他们还送了我各种乱七八糟的东西，还有两次的保养券。最后他们送的贴膜券，还是被坑了，送了我580块钱的贴膜券，我去那个贴膜的地方被宰了1000块钱，再此提醒广大车友朋友，把价格谈下来了，比你要什么赠品都强。 最后所有价格出来12.5万元，感觉还是还价有空间，但是我已经心满意足了，毕竟政府补贴了5000块钱的消费券， 这不就是性价比最优选择吗？ 有些人会说国产车不保值，但是我想说的是，你是用来开的，不是用来所谓的保值的，打工人买车不容易，不开个六七年，我是不会换的，我个人觉得现在国产车也不输合资车。 提车过程： 订车到提车也就六七天左右，还是很快的，车到了销售叫我提车时还是很激动，自己还专门做了一个验车攻略。 用车感受： 1、外观没得说，就是因为喜欢外观，才选得她，很好看，我还是去途虎做了底盘装甲，装了个发动机护板，同时套了个座椅套。 2、内饰是仿皮革材质，该软的地方都是软的，内饰颜色就各有所爱了。 3、车子空间还是让我满意的，本人183cm，坐进去不拥挤，做五个还是可以的，坐进去绝对没得挑剔！ 4、车内几乎没有异味吧，但是因为有孩子，但是我还是买了很多碳包放车子里 优缺点 优点： 1, 1.5T的动力起步加速的时候，感觉还是有一点点肉，跑过一次高速公路，油耗立马下来了，eco模式用过几次就没有用过了，感觉比较肉，如果调成运动模式，动力很可以的，涡轮介入后转速很低 2,底盘本人觉得及格吧，不过我又喷了底盘装甲，加强一下吧 3,低速行驶的时候，有一点顿挫感，问了4s的人，跟我说正常现象，目前行驶里程7000多公里了，总体来说还是满意的。 4,全景天窗这点，天气好的时候开着还是不错的，不过我基本很少开全景天窗，毕竟我怕经常开会出现漏水的问题，目前没有任何问题。 5,车机还是比较流畅的，手机插上数据线，打开导航和QQ音乐，一切都那么行云流水一般。 最不满意的点： 1.刚买来两个月不到，就去做底盘装甲，然后发现刹车那里竟然有生锈，这个很多人都说正常，但是还是希望厂家能够改进一下吧 2.刚买两个月左右的，驾驶位总控按钮控制驾驶位左侧窗户的按钮不灵光了，然后就找4s店的换了，小毛病还是有一点点的，还是国产细节方面还是要注意点。 3.车子出厂发动机没有护板，我自己买了个护板装上去了，但毕竟没有原装的好啊

点评车型: 2022款传祺GS4 270T 自动智行科技版

3.36分“良好”

本身是给我媳妇买车，可最后全变了，丈母娘和岳父觉得媳妇开车不靠谱让她开家里的旧翼虎，本来一开始没打算买GS4，觉得这车很一般，作为共产车而言性价比太低了，定价很高，之前已经有同事买了这车，并且我还借过来开了一天，感觉真的太一般了，所以一开始我压根就没考虑这车可以说我很不喜欢GS4，可是和家里人去了好多个店，看来看去岳父岳母就觉得这个GS4好。他们并不懂车，但是老年人就喜欢这种中规中矩的外观吧又考虑到买车个两位老人出了钱而且他们一直在帮我带孩子最终就还是妥协了，最后订车当天虽然说4S店给了1.2W优惠我比较满意，而且还送了三次保养和雪地胎，可还是开心不起来，因为真的有一种花钱买了个自己不喜欢的东西，不过回头想想，车本就是个代步工具，别想太多了，最后全家人都会因为我不高兴的，最后还是妥协了，后来也和同事还有朋友都聊过这个事，他们就建议我下一次如果想买车，就在自己预算之内，自己想买啥就买啥，不要听任何人的意见和建议，哎，本来已经过去很久感觉没啥了，现在一写出来又感觉很不爽吐槽就吐槽到这吧，说说这辆车本身吧。优点就是空间大，因为开这车会经常拉着媳妇孩子还有岳父岳母出去玩，家里人普遍觉得坐着车原先家里的翼虎要舒服很多，自己在开车的时候也感觉比翼虎要舒服一些，再其次勉强算得上优点的就是外观，不得不说传祺的车都很耐看，一开始感觉很不起眼很普通往往单看外观感觉不如大部分车，但是看久了感觉这车尤其是我买的这个黑色还是挺顺眼的。接下来说说内饰，内饰做工还是挺不错的，但是和同价位其他国产车比感觉有点普通也没有多少科技感，没有电子或者旋钮档，音响效果也一般，但是这个车没有什么噪音不知道时间久了会不会有点异响。 内饰空间这些乘坐体验说完来讲讲驾驶体验吧，首先动力也就是个中下水平，起步很肉，但速度过40以后感觉动力就好一些了，和原先自己家的翼虎比真的差了不少，再说说变速箱，不管怎么说是个爱信6AT目前开起来还是挺平顺的没有什么顿挫。再说说底盘悬挂，避震效果不好，感觉悬挂很硬，走颠婆路面或者减去带啥的都感觉挺颠的。 最后说说油耗吧，高速下坡跑出过3.6的油耗，上坡和平路就是5到6个左右，市区不堵车就在7个左右，堵车就是10个油或者更多，综合来说这个尺寸和重量的SUV这个油耗已经很不错了，当然我说的都是表显油耗，都说传祺的车仪表盘有点猫腻😂，懂得都懂，具体多少也真没算过，但是感觉表显油耗比真实油耗要低一点。今天刚刚1600公里。目前的体验就这些，后期有新的发现再分享吧。

点评车型: 2021款传祺GS4 270T 自动智联科技版

3.79分“良好”

还是比较霸气的一款车，虽然并不是大型SUV，但其外观的的线条勾勒出的轮廓感我十分喜欢，同时也因为传祺这个名字还是热爱的。外观的造型我觉得比传统SUV更加精致强悍，车身侧面的线条感很流畅，也能看出在设计上用了小心思。尾部的LED大灯设计也有独特性。内饰从配色方面比较简洁明了，加上用料的材质，做工的细致，其实内饰的视觉和触觉都比较不错，在这个价位是比较满意的。另外内部空间感受也不错，前后排都还是相对较宽敞，没有那么宽裕但是不拥挤，对一三口之家的来说十分实用，而且后备箱比较能装，长途旅行装两个大箱子完全没问题。舒适性也还不错，能感受到座椅的包裹性。当然缺点也有，内部的静谧性其实一般，还能听到比较明显的风噪声，不过有舍有得，习惯了也就好了。配置也都是实用方便的一些配置，比如后驻车雷达、360全景影像、自适应巡航等功能，还有全景天窗和电动后尾箱等，另外12.3寸的大屏还挺显科技感的。动力方面比较平顺，其实不会很强劲，毕竟只有1.5T的涡轮增压，当然日常使用，上下班都是没问题的。方向盘因为有电子助力也是比较精准的，驾驶体验感还是超乎自己的预料的。油耗方面的表现正合我意，买车本就是经济实用型，油耗8个左右，我是比较满意了。总的来说这款车还是有一定的可选择性的，主要看买车的时候的取舍在哪里。

点评车型: 2021款传祺GS4 270T 自动豪华智联版

3.29分“良好”

传祺GS4在这方面应该能够符合大多数国人的审美，前脸采用了"震天翼"的竖形进气格栅，搭配两侧犀利狭长的LED大灯，让人感觉到非常的时尚大气。值得一提的就是，"凌云翼"的横向格栅在其它版本车型依旧存在，因此在造型方面似乎给消费者多了一个选择。 车身尺寸方面，传祺GS4的长宽高分别为：4545/1856/1700mm，轴距为：2680mm，其中，传祺GS4手动舒适版和自动优享版的高度为：1668mm。在实际空间表现方面，传祺GS4的后排腿部空间和头部空间还算充裕，加上较为柔软的座椅，乘客坐进里面不会感到有所不适，并且，第二排座椅还有靠背调节，从而进一步提升了乘坐舒适性。 内饰方面，传祺GS4层次感丰富，在做工以及用料方面，我们也可以看出来十分的扎实，并不会因为亲民的价格，给人一种廉价的感觉，中控区域的大尺寸液晶显示屏，提升了其科技感，大面积软性材质的包裹，加上镀铬的运用，使其整体营造出了一种舒适温馨的内饰氛围。就整体内饰氛围而言，不可否认，相较于同级别合资紧凑型SUV，传祺GS4可以说是做的较为出色的了，不知道你们怎么看。 动力方面，2021款传祺GS4全系搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，传动方面，与之匹配的是6挡手动/7挡双离合/6挡手自一体变速箱，最大马力可达169匹，百公里综合油耗为：6.8L。值得一提的就是，我感觉新车的内饰异味较大，后悬架有点偏硬影响舒适性，风噪和胎噪声较为明显。 最不满意的地方是油耗稍微有点大，开了三个月，油耗大概10个左右。 第二是噪音抑制和座椅舒适性表现欠佳。实测一上高速车厢内噪声会明显增大，车内乘员的交流不得不提高音量；座椅方面，椅垫和靠背都偏硬，长途乘坐可能需要通过频繁调整坐姿来缓解疲劳，前排一体式座椅严格来说还是分体式的，包裹和支撑性一般。 第三则是6AT变速箱降挡响应偏慢。虽然传祺GS4的6AT变速箱升挡平顺，存在感低，但深踩油门时，变速箱降挡响应偏慢，加速度来得有些迟缓，让人会有慢半拍的感觉（切S挡有缓解）。 在广汽传祺定下年销售50万台目标时，其轿车和MPV领域一直处于低迷状态。目前光依靠传祺GS4一款车挑大梁是“压力山大”了。诚然，人无完人，车亦是如此。一些无关痛痒的小毛病可以忽略不计。但是，车辆的核心部件有严重缺陷又得不到合理的解决，终将会失去消费者的信任，对品牌的伤害可想而知。

点评车型: 2021款传祺GS4 270T 自动科技纵享版

4.21分“优秀”

车子落地12.9，具体裸车也没去算了。反正不便宜 也不算贵，试驾后就念念不忘了。从几个方面来说吧！ 看——它的颜值是属于耐看型的。因为最初并不是我考虑的车型，看到实车后，再经过多方面了解，决定下手。当然就从观感上也有点遗憾--车身再修长一点看着就美了。然后就是前后转向灯没有用当下最兴的流水灯，车内氛围灯也没有。（自己弄了个廉价的星空顶射灯，效果是好，就是前排容易刺眼，不太安全）总之一句话，丈母娘看女婿，越看越好看！ 摸——车内的用料还是不错，手摸到的地方基本上都是软包裹。我选的是全黑内饰，比较耐看，后排原车地板周边很多绒布面料的容易被弄脏，所以得买个全包围的地毯。我现在用的这款包裹的还不算很高。后排座可以放倒纯平，当床用，嘿嘿。我选的白色车身，一直后悔没有选灰色，配上竖网的前脸，简直不要太帅。而且灰色是金属漆，白色不是，更耐用。 听——之前还看到网上有说这款车隔音很差，我试驾的时候很满意了。不知道各位是以什么为参考的，我可以说这个价位的车子，GS4隔音算比较不错了，同一路段试驾的某PLUS那个噪音大几倍。车门也比较有分量，关门的声音比较沉闷（我觉得车门的质感能体现对隔音优化）。轮胎用的米其林，也是主打静音的。 用——我选的是13.18科技纵享版，这个价位的配置在国产里面不算高，电动座椅只有主驾，没有L2驾驶，没有座椅通风加热和电尾门（这两个我觉得最实用，后期加装又不划算）。车载微信在跑长途很实用，就是那个播音有点深沉，有时听不清，不能像导航软件那样选择声音。车机能装的软件不多，不支持安装第三方软件。流畅度还能接受，启动的过程比较慢。遥控可以开关主驾车窗和天窗，其他三个车窗不行，这个不太方便。要吐槽的就是 智慧传祺这个手机APP，发送指令太卡，不知是软件问题，还是车子信号接收不行。广东这边夏季很长，我经常是远程开好空调才上车，如果APP能控制车窗就更好降温了。 驾——二代相比第一代，三大件都有优化，底盘换了新平台，发动机扭矩更大了，变速箱换了大家都喜欢的爱信6AT。悬挂对比轿车是偏硬一点，在紧凑级价位还好（虎8那个是真硬）。路况的细节也能感觉到，但又不是板硬的感觉。动力绝对够用，舍得踩油门就有推背。4个大人加一个孩子，上去商场的顶楼停车场（真的是螺旋通道，360度转弯上楼的）也没有大踩油门，不到两千转就轻松上去。之前用的ECO模式，感觉油门响应慢了，也不怎么省油，就没用了。这个本来是买给老婆上班的，她这几天才拿到驾照，所以前两个月很少开。我经常提前开空调城区跑，所以算出来油耗接近10左右，（目前不到1500公里。配合小熊油耗计算的，上次加油经常是跑几公里，油耗去到12），如果每次跑二三十公里以上的城区应该是9个左右。 这里要说下看表显油耗要看长期记忆，每次加油我都清零（最近这一箱油耗平均8.6）。油耗这个东西不能光看数据，每个人开车习惯和路况不同，1.5吨的SUV这个油耗可以接受。我同事的老威驰4AT跑城区也要8个多油耗，既然选了SUV就别想着能多省油。 另外再说两个很实用的配置，空气净化——这款车本身异味不算大，但刚到手的时候还是有，特别是在阳光下暴晒之后，味道明显。但是开了空调一两分钟之后，车内异味就很小了。比什么碳包都好。还有就是自动雾灯。在晚上开启自动大灯情况下，只要打转向灯，哪边的雾灯就自动亮起，这个亮度不错，能补偿车身两侧的照明。

点评车型: 2021款传祺GS4 270T 自动精英科技版

3.79分“良好”

传祺GS4自从上市后至今销量已经过百万台，也算是国产紧凑型SUV里的热门车型之一。 外观上看，2021款的前脸和侧面相比老款变化不大，悬浮式的车顶已经成了传祺的家族化设计，不过尾部变得更加圆润饱满，看起来十分大气。 国产车的内饰一向不会让人失望，GS4同样如此，大范围的软质包裹以及座椅上红色的走线凸显了档次感，贯穿中控台的银色饰条让车内看起来不那么沉闷。8英寸的中控屏不算大，我倒是觉得传祺应该更大方一点，全系都用上高配车型上的12.3英寸中控屏，毕竟国产车里很多车型已经在这样做。 配置上的表现算是不错，倒车影像、定速巡航、全景天窗、无钥匙进入、远程启动、LED大灯以及自动空调都有配备，家用是妥妥的够了。 GS4的车身长度只有4545mm，轴距为2680mm，和哈弗H6等热门车型相比全面落于下风，不过177cm的小编实际体验过后排，腿部还是能有2拳多的腿部空间的，加上可调节角度的靠背以及柔软的座椅，舒师度还是有保证的。 动力方面，1.5T的发动机最大功率124kw，最大扭矩265N.m,参数上看就是同级别中等水平，不过它用的是爱信6AT手自一体变速箱，这是它的优势，而且传祺用爱信变速箱的历史悠久，在调校上做的还算不错，换挡速度以及顿挫都做的不错。同样用爱信6AT的大众在这方面做的就不如传祺。 底盘用的是国产紧凑型SUV标配的后五连杆式独立悬架，支撑性和滤震做的都还不错，不过整体以舒适性为主，并不适合激烈驾驶。 2021款传祺GS4自动精英科技版的售价为11.98万元，售价不算便宜，不过目前市场上有着将近2万元的优惠，性价比还算不错。 如果你想买台保有量高，三大件又靠谱的国产SUV，那么传祺GS4倒是值得考虑。

点评车型: 2020款传祺GS4 270T 自动智联科技版

3.71分“良好”

外观 外观这个不做评价，萝卜青菜各有所爱，每个人感受都不一样。但传祺GS4整个车身造型还是有特点，但又不会突兀。第一眼并不会很抓人眼球，但也耐看。我喜欢所以评分高一点点。 内饰 坐进车里，能摸到看到的地方都是软包材料或者搪塑的，很舒服。双大屏很不错，视觉效果满分，他不像其他双屏车是一整块材料分割成两个显示区域，避免了屏与屏之间的黑色显示，传祺的X设计将两块大屏独立开来，更显设计感。方向盘是真皮的，大小合适，手感舒服。前排运动座椅，包裹不错，舒适度也很棒。 配置 我的是智联科技，20款的的中配，配置够丰富的。360全景影像，清晰度不错，主驾电动调节，自动大灯，三种模式切换，S档高速超车无压力，还有18寸轮毂，使得车身比例更加合适，全景天窗什么的不用说了，相当不错，天窗全开的话开口还是比较大的，然后后排放纯平后用天窗看风景，绝了。说是性价比最高的配置都不为过。 空间 同级别不占优，但个人感觉还是很不错的我个人身高178，主驾调到最低后视野刚好，前面位置不同的前提下，坐主驾后排，以我的身高依然没有问题，腿部空间还有余量，头部空间也不错，加之全景天窗，后排完全不会有压抑的感觉。后排靠背角度可调，但调节范围不大。后备箱空间不错，很规整，浪费空间很少，再者后排可以纯平放倒，放倒后空间超级大。 操控 我是新手司机，没有驾驶过其他车，仅以试驾体验对比其他车。试驾了H6，对比下来，传祺更好快一点，转向，加速，制动等传祺的驾驶感觉都比H6好点。然后目前的驾驶情况来看，不管上山下坡，一个人开还是满载出行，整个驾驶过程都很舒服。 动力 与操控评价一样，做为新手的我，仅仅对比试驾车H6，传祺加速更好。日常用车中，动力完全够用，高速也完全不弱，高速超车挂入S档，直接超就完事儿。 舒适性 车好开好坐。座椅挺舒服的，车的底盘不错,路感反馈也可以，车内异味很小很小，不管是开还是坐，都很舒服。 然后也有一定缺点，6At好是好，但只有6个档位。然后就是中控那里的杯架不太好用，放个红牛刚好，比红牛高的放那里影响手靠扶手箱和挂档，比红牛细的杯架卡不稳，会动。然后油耗，表显油耗与实际油耗是有一点差距。

点评车型: 2021款传祺GS4 270T 自动尊享版

4.14分“优秀”

首先，外观上中规中矩，不会给人眼前一亮，但是非常耐看，不比很多花里胡哨的车，最开始惊艳后面就无味，个人感觉最后还是需要返璞归真的样子是最好看的。 内饰方面，这是我见过同级别最好看的内饰，本来订车的时候，GS5还出了一辆黑武士版本，最后就是因为内饰的原因选了GS4！我选的是黑黄配色，用料方面非常良心，手能够摸到的时候基本都是软包，X型布局，两个12.3屏幕，这颜值，同级别基本无敌！ 空间方面，内部空间超大，我身高1.77，后排离车顶还有两个拳头高，这个空间说是紧凑型SUV其实就是欺负人，说是中型SUV也说得过去。 舒适度方面，隔音比同级别的车好多了，车身开动的时候也是很稳定，过减速带的时候感觉避震能力一般，可能是底盘本身调教既要满足操控又要满足舒适度的原因吧。 说完优点说缺点，动力方面一般，提速一般，1.5T的发动机带动1.5吨的车身还是比较勉强，如果是2.0T就差不多了，不过好处就是油耗较低，满足日常家庭需要还是没问题的。 配置方面同级别自主车没有优势，同级别例如哈弗长安都有自动泊车，传祺就没有，还有电动尾门，倒车后视镜下翻都是没有的，这点传祺还是小气。

点评车型: 2020款传祺GS4 270T 自动至尊版

4.21分“优秀”

外观上，新一代的广汽传祺GS4采用了家族化的设计，这一套设计语言称之为光影雕塑3.0，在保留了些许旧款车型的样子下，颜值方面有了较大的提升，大面积进气格栅搭配粗壮的平行镀铬条，使得GS4在外观上更加大气时尚。至于颜值如何，见仁见智。 进入到车内，相对于上一代车型来说，如今的GS4在内饰氛围的营造上算得上是自主品牌里面的翘楚，无论是整个内饰的布局、各部位的材质和做工，甚至是一些细节方面的处理都做得非常极致，由此带来的档次感和视觉冲击力绝对能够吸引大部分的潜在消费者。此外，广汽传祺GS4所搭载的车载微信也是重点之一，能够实现“查看未读消息”、“发起语音通话”、“语言回复信息”等功能，便利性十足。 另外，在材质的使用上，中控台上方使用了软质搪塑包裹，中间部位和车门版处使用皮质和翻毛皮包裹，在带来不错视觉效果的同时也可以进一步提升车内档次感，看的出来GS4在这方面还是下了很多功夫的。 作为一个标准的紧凑型SUV，传祺GS4在空间方面能够满足大部分消费者的需求，无论是前排还是后排。值得表扬的是，GS4的后排不仅带出风口，地板也做到了真正意义上的全平，对于中间乘客的来说就显得非常友好，而考虑到选择GS4的车主，其家庭人员肯定不会少，那么在人多出行的时候就非常受用了。 动力方面，新一代广汽传祺GS4搭载了一台1.5TGDI发动机，采用了喷射压力达到200bar的缸内直喷技术、进排气可变正时机构、GCCS燃烧控制等先进的技术，由此使热效率达到了36%。其动力与同级别相比大同小异，基本上1.5T的发动机动力都是这个水平。在变速箱方面，GS4匹配了爱信的第三代6AT，可靠性和燃油经济性上有保证。 实际测得，传祺GS4做出了0-100km/h加速10.4秒的成绩，而在100-0km/h的刹车成绩中，传祺GS4的成绩为38.8m。这两个成绩算可圈可点，制动的水平符合表现，只是加速成绩还有提升的空间。 对于一台家用SUV车型来说，舒适性往往是最需要被重视的，而新一代GS4各方面的调校也是往这方面靠拢。进入车内，整个座椅的设计和空间的布局会给人一种很宽阔的感觉，而当你开起来的时候，也会有一种中型SUV的错觉所在。传祺GS4的起步比较轻巧，无论是油门的行程还是脚感都做得比较到位，第一次驾驶就可以很快的适应，加速线性有力。 但是从低速到高速的过程，你很难找到一个明显的爆发点，GS4始终给人一种不温不火的家用风格，变速箱升降挡的逻辑和反应处在一个合理的水平，与发动机的匹配有着一个较高的成熟度。 这种驾驶特性不仅能够给车主一个心平气和的体验，也更加可以照顾到车上乘客的舒适性，风轻云淡之间既有着对于车辆的掌控，也可以感受到GS4的功力所在。在悬挂方面，GS4采用了前麦弗逊后多连杆的搭配，并且调校的风格完全是偏家用的，悬挂偏软，对于振动尽可能都过滤掉，甚至还有一定的高级感，这与其定位也是一致的。