传祺GS4外观耐看值得买吗_传祺GS4外观怎么样

点评车型: 2021款传祺GS4 270T 自动科技纵享版

4.64分“优秀”

车名：“阿祺” 配置：2021款1.5T自动科技纵享版，白色 购车地址：西安 提车周期：从订购到提车大概2周左右 本来打算买长安CS75PULS 1.5自豪版（帅气、配置丰富、空间大）或者等第二代CS55PULS（还是帅气），去4S店看了好多次（家离车城不远），也开了朋友的同款车，就等7月优惠多的时候订车，结果朋友说反正是买车怎么不看看传祺GS4，性价比高、配置也不错、最近正在搞活动。本来订车那天是陪我表弟去看车的，听朋友一讲，想着反正是看车，也了解了解传祺，到了展厅一眼就看中了GS4 PULS（展厅C位，外观大气，震天翼帅气），奈何口袋预算不够（刚毕业两年，人生第一辆车），然后就看了GS4，可能是爱屋及乌，GS4和GS4 PULS太像了，觉得这车也不错，抱着试一试的心态试驾了一圈，总体评价还可以，加速、操控、爬坡、换挡感受各方面都不错（对了，360度影像确实是新手的福利，停车好用！），表弟也上去试驾了一圈（图一左边纵享版是我的、表弟买的精英科技版），反馈也都不错。趁表弟试驾的时候，我在懂车帝上仔细了解了一下GS4的各项配置，基本就确定了买纵享版（还是喜欢竖状中网运动感）。 GS4的外观个人感觉没有CS75 PULS那样活力，但也是蛮耐看的。内饰简单整齐（不知道为什么会有这种感觉，嘿嘿！），喜欢车机大屏以及钢琴样式的空调按键，座椅包裹性很好,坐上去很软和，后排空间也很大，地板平整没有明显中间凸起的地方，可开启全景天窗，后排座椅可以完全放平（不得不说销售很会讲，座椅放平可以扩展后备箱空间，买个气床，和女朋友自驾游，晚上可以在车里看星星，哈哈哈哈！）。按照看车的惯例最后让销售给个报价，没想到真的活动力度大，这车朋友2月买了，同样的配置最多优惠1.8W，瞬间就心动了，经过一番砍价，优惠2.4W拿下，落地12.5W。可能是砍得太狠，赠送的东西谈不下来，只送了首保、车窗膜、行车记录仪（普通版，非流屏）、全车封釉（不懂，不知道怎么检查）、发动机装甲（暂时没货，首保时补装），写到合同里拍了照，真有什么问题，也有的说嘛！最后约定了6月30号前提车。 总结买车心得体会： 1、先根据自己实际情况，确定好自己的预算范围，只要超了哪怕再喜欢也控制住，现在基本上都是免息，贷款是大部分上班族的选择，不要图一时爽，还车贷时难受。 2、一定4S店实际看车，不要偷懒，多跑几家4S店，看看同类型不同家车型，定两三个自己中意的车及配置，不带目的会看到眼花缭乱！然后让每家销售大概给算一下全款和贷款明细，自己做好记录。 3、选一家报价较合理、售后服务不错的4S店（这个可以和来保养车的车主套近乎问问），带上人去砍价（自己没有经验，就带上有经验的朋友去砍价，嘿嘿！） 2021.6.20 当天看车加订车（看了长安、吉利好多次，最后看了一次传祺就定了，嗐！），晚上回家和家人商量完，就转了订金2000（我和表弟各1000），销售就微信收到，没有收款条子（虽然是晚上，后面也没补），然后就是等待销售消息。 2021.6.25 咨询调车的进度，被告知我表弟的配置有车，我要的配置没车，要么退订金、要么换我表弟的配置，顿时内心一阵冰冷啊！一番唇枪舌战，让去想办法，不然我表弟也不要了，我们去订长安，销售讲他在想想办法。唉！不知道搞啥，走量车型竟然说没车，估计是4S店嫌卖便宜了。 2021.6.28 通知车到了，让30号早上去办手续，不禁感慨，买车还是要组队啊！能说上话不是，嘿嘿！ 2021.6.30 大清早和舅舅一起去办手续，天气很热，大太阳底下验车，很晒也很开心！ 提醒大家，务必先验车后付款。现在付款可以微信/支付宝支付，刷卡最好是一张卡刷，怎么省心怎么来。 2021.7.3 装潢完毕，回家。 2021.7.5 上牌，销售一起去的，速度快！ 验车心得： 1、外观脏不脏没关系，很多都是露天库房，主要检查有无车身、轮子等划痕，网上讲可以吊起来看车底，嗐！销售会客气的告诉你，车间这会儿都在忙。 2、生产日期必须得看下，一般都在B柱，我的车是4月的，三个月内可以接受。 3、车辆合格证记得自己拍个照，车的所有信息上面都有，贷款买车合格证和大绿本都会被扣，不知道其他地方是不是这样子。 4、玻璃日期，没看懂，有兴趣的车友自己在网上找吧。 5、轮胎生日日期，找了半天没找到。 6、启动车，听发动机有无杂音。两人协助，检查车灯及其他车内电器工作情况。 自购车品： 后备箱垫、后备箱收纳盒、洗车毛刷全套、吸尘器、破窗锤、挪车电话牌、车钥匙套、出风口香薰条、手机支架、车牌套、玻璃水、车载灭火器、车门防撞条、门把手及后视镜保护贴。 驾驶感受： 目前200多公里，1.5T的发动机，正常家用，足够。车内部空间大。目前油耗9个多，希望还会降。360全景功能很赞，新手福音。 就写到这里，谢谢大家！

点评车型: 2021款传祺GS4 270T 自动智联科技版

4.14分“优秀”

我的“小祺”购买至今的感想！ 上帝开车很稳 2020年8月 关注 “你好！小祺。” “哎！我在。” 每天开车在路上，都会有小祺的陪伴…… 不知不觉小祺已经陪伴我几个月了，这个“伙伴”到底如何？ 今天我就给大家分享一下我入手至今的一些亲身感受吧~  一、我的小祺之初次见面： 2020年，为了挑选一个合适的车辆，因为是人生的第一辆车！也关注了几个热门APP，最后还是懂车帝体验最好，功能全面 ，靠谱。于是就在懂车帝APP上准备找一个性价比高的，自己喜欢的车。天天就在懂车帝APP里看，定位是10至15w、华系、SUV、自动挡，每天看测评，分析参数，观看视频，当时也远了好多车，也看了好多车。最后在（比亚迪宋，吉利博越，长安cs75plus，广汽传祺gs4），有待选目标之后就去4s店感受了一下。初次见面，比亚迪宋，空间不是很好，有时候带家里人旅旅游感觉太小，博越的变速箱不是很理想，最终在cs75plus和gs4之间，经过慎重考虑，选择了小祺，感觉还是小祺耐看，不张扬还很稳重，。（最终购买了2021款智联科技款，下图是刚入手时拍的照片，是不是很酷！） 二、我的小祺之后的感觉和心里踏实： 买到手之后就是总坐在车里，没事就想开一下。总体来说有以下几个优点。 外边很好看，很上档次，大灯是LED的很亮，轮廓很高大上，还有一个很好看的线条，当然……加上全景大天窗，就是好看。 内饰皮质感好。运动式座椅，屏幕很大，电子仪表盘，多功能方向盘，科技感十足，地图还可以联动在仪表盘上，开车的同时不用东张西望，安全性大大提高。我除了买了行车记录仪，没有买别的东西“去装饰”，因为已经很棒了。喔，还有，之前在网上买了一个脚垫，还有一个座椅套，全包的那种。听说影响安全就没有用座椅套。不用座椅套还是很舒服的，那种皮质感超好。 材料好。新车没有什么味道，车门沉重，用料很足，广汽集团，靠谱的国有企业，用的变速箱，零件、都是之名的东西。空调系统很好，有分区空调，可以跟副驾驶不用一个温度，让两个人都很舒适。，空气净化也是很棒的。 空间大。无论前排还是后排，十分宽敞，中国的SUV共有的特性，无论坐着还是躺着就是舒服。 车机系统很好。车机系统用着流畅，与腾讯合作，支持车载微信，语音控制响应很快，功能很多。360全息影像很清楚，很流畅，不卡顿。绝对是倒车的神器，我一个新手也应付的来 三、我的小祺也有不好的地方： 当然优点很多，也不是没有缺点的地方。下面是需要改进提高的地方（厂家哥哥！）。 电量。车辆停靠的时候喜欢听听歌，加上行车记录仪，阅读的灯光用电，智慧传祺用电，加上北方冬天寒冷，有一次手机提示我车辆电量低，周末去4s检测了一下 电池没问题，跑的路途近，一直开自动大灯导致电量减少，充足电之后再也没出现过电量低提示。 车窗：应该把四个车门都改成一键升窗，因为有时候夏天想着开会窗户，这样风可以凉爽一点，有时候停车的时候按了一下，结果没有到顶，要是改成一键升窗就好了?希望官方哥哥能看到 四、我的小祺跟我一起陪伴的日子： 刚买小祺的时候，偷偷的告诉你们一声：“那时候我还不会开车，对车辆不熟悉”，当我驾驶上小祺以后，我感觉小祺很稳，于是我就大胆的在农村的小路上练起来了，练了能有一下午我都没有超过60码，第二天的时候我掌握了一些驾驶技巧，我胆子就大了一下挂了下s挡，说实话当时的响应很迅速，加速很有感觉，当时想着真的爱了。 之后的几个月一直是上班和回家，偶尔出去旅旅游、距离还行吧，当行驶在弯路的时候感觉底盘和悬架调教的很好，很稳，直路的时候加速很快，作为一个年轻人，我感觉小祺是一个可以给你激情，可以给你沉稳，也可以给你面子的车！值得入手…… 五、我的小祺完整的总结一下吧： 整体来说，买了小祺，感觉一点都不后悔，很值得。 “你好！小祺，我要去旅游景点，加油站” ， “你好！小祺，我要听《可可托海的牧羊人》”， “你好！小祺，打开空调《给你想要的温度》” 身边的朋友，亲戚坐上你的后排都会说，这车真大，心里就会有一种莫名的自豪感，当初选对了车！ 以上内容分享给想购车的朋友，也送给很值得的“小祺”！ 最后附上一些近期的照片： 【外观照】

点评车型: 2017款传祺GS4 235T 自动两驱豪华智联版

4.21分“优秀”

本人身高178，当时综合考虑后，选车时方向明确了，就是十几万的自主大品牌紧凑型SUV。选车的时间很长，很想支持自主品牌，还是有一点担心自主品牌的可靠性和耐用性，但是那时自主品牌已经发力了，很多新车感觉都还不错，当时主要考察GS4、CS75、博越，最终觉得GS4最合适，外形、空间、配置都不错，特别是外形在当时是比较惊艳的，经过很长时间的纠结，等到2017款上市后，感觉时机差不多了，最终敲定。 经过三年后的使用，GS4没让我后悔，各方面都不错。外形好看，比列协调，不大不小，车内空间不算很大，但绝对够用，坐5人不会挤。车行驶起来质感不错，比较稳重，稍有噪音，车质量可靠，没有什么问题。油耗大概8个多，对于SUV来说正常水平。车配置比较齐全，用起来很舒服，特别是一键启动、电子手刹、自动驻车特别方便，还有360全景影像，关键时刻有大作用。车1.5T动力很强，起步，加速有力，超车比较轻松。动力SUV比轿车油耗高点，但比轿车优势也很明显，主要是通过性和装货能力，还有就是车顶高，不压抑，对于有些人来说不容易晕车。 总之，买了GS4后很欣慰，支持自主品牌没让我失望，各方面都挺好。

点评车型: 2020款传祺GS4 270T 自动智联科技版

3.71分“良好”

外观 外观这个不做评价，萝卜青菜各有所爱，每个人感受都不一样。但传祺GS4整个车身造型还是有特点，但又不会突兀。第一眼并不会很抓人眼球，但也耐看。我喜欢所以评分高一点点。 内饰 坐进车里，能摸到看到的地方都是软包材料或者搪塑的，很舒服。双大屏很不错，视觉效果满分，他不像其他双屏车是一整块材料分割成两个显示区域，避免了屏与屏之间的黑色显示，传祺的X设计将两块大屏独立开来，更显设计感。方向盘是真皮的，大小合适，手感舒服。前排运动座椅，包裹不错，舒适度也很棒。 配置 我的是智联科技，20款的的中配，配置够丰富的。360全景影像，清晰度不错，主驾电动调节，自动大灯，三种模式切换，S档高速超车无压力，还有18寸轮毂，使得车身比例更加合适，全景天窗什么的不用说了，相当不错，天窗全开的话开口还是比较大的，然后后排放纯平后用天窗看风景，绝了。说是性价比最高的配置都不为过。 空间 同级别不占优，但个人感觉还是很不错的我个人身高178，主驾调到最低后视野刚好，前面位置不同的前提下，坐主驾后排，以我的身高依然没有问题，腿部空间还有余量，头部空间也不错，加之全景天窗，后排完全不会有压抑的感觉。后排靠背角度可调，但调节范围不大。后备箱空间不错，很规整，浪费空间很少，再者后排可以纯平放倒，放倒后空间超级大。 操控 我是新手司机，没有驾驶过其他车，仅以试驾体验对比其他车。试驾了H6，对比下来，传祺更好快一点，转向，加速，制动等传祺的驾驶感觉都比H6好点。然后目前的驾驶情况来看，不管上山下坡，一个人开还是满载出行，整个驾驶过程都很舒服。 动力 与操控评价一样，做为新手的我，仅仅对比试驾车H6，传祺加速更好。日常用车中，动力完全够用，高速也完全不弱，高速超车挂入S档，直接超就完事儿。 舒适性 车好开好坐。座椅挺舒服的，车的底盘不错,路感反馈也可以，车内异味很小很小，不管是开还是坐，都很舒服。 然后也有一定缺点，6At好是好，但只有6个档位。然后就是中控那里的杯架不太好用，放个红牛刚好，比红牛高的放那里影响手靠扶手箱和挂档，比红牛细的杯架卡不稳，会动。然后油耗，表显油耗与实际油耗是有一点差距。

点评车型: 2021款传祺GS4 270T 自动豪华智联版

3.57分“良好”

购车前对比：在选择购买广汽传祺GS4之前，重点参考了荣威RX5 2020款 20T 自动两驱4G互联百万款 国VI。从定位上面两款车相差无几，都是采用1.5T涡轮增压引擎，在最大扭矩上广汽传祺GS4更出众一些。目前新款广汽传祺GS4是基于GPMA平台去进行打造，外观上面换装了全新凌云翼3.0设计方案，在颜值上个人会觉得比荣威RX5更好看。从配置上讲广汽传祺GS4 2021款 270T 自动豪华智联版比对手增加了前排安全带未系提醒、前排侧气囊、远程启动、自动双区空调、车内PM2.5过滤装置、手机互联、道路救援呼叫、后排两个USB接口等等功能。 提速：全力踩下油门踏板，变速箱会有转速限制，驾驶体验比较柔和，换挡过程中会显得有一些缓慢，在行驶过程中整体比较平淡，最终实测百公里提速成绩只有11秒。 制动：全力踩下刹车踏板，刹车力度不错，车上没有出现明显点头现象，在刹车力度释放上比较均匀，实测100~0km/h刹车距离在41.7米。 油耗：工信部百公里综合油耗在6.8L，新车买过来还没有出磨合期，个人就进行了实际测试。在高速路段，以100公里每小时速度前行，一共行驶了80公里，最终百公里油耗在6.6L。在市区路段，以40公里每小时速度前行，一共行驶了70公里，最终百公里油耗在8L。 噪音：广汽传祺GS4最大噪音来源是风噪以及胎噪，发动机声音抑制不错，在行驶过程中基本上听不见。从实测数据来看，以60公里每小时速度前行，噪音值在58.5分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在62分贝。以100公里每小时速度前行，噪音值在64.5分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在66.5分贝。

点评车型: 2021款传祺GS4 270T 自动科技纵享版

3.43分“良好”

传祺的设计一直是在线，换代后的GS4给人印象还是好，蓝色的涂装个人认为最好看，有点精致也很运动。就是内饰颜色太单调了，就没点亮色，不是棕就是黑，没跟外观的涂装相称，少了点活力。此外，在国产的紧凑型SUV里，个人却并不太推荐GS4。从第一代开始到现在的二代，GS4的性价比一直以来都不太高。除了价格，这车的尺寸挺小，如果不挤挤，后排是真的很难坐下三个中等身材的成年人，长安，长城的车都啥尺寸了。后备箱倒是可以，后排座椅放倒后的空间也挺大。而如果你对配置的需求比较高，尤其是智能配置方面，那么GS4可能不会让人太满意，不到次顶配，辅助驾驶这一块根本不会给你，一丁点都没有。虽然GS4支持语音交互，功能也挺多，但仅限于车内硬件，软件上是拓展不了的，这点就已经落后了很多主流国产车型。因为尺寸小，传祺也就只给了GS4一套1.5T的机子，够用是够用，配个双离合，前段的输出还不错，中后段就不太能跟上，如果时同价位的话，可以给到2.0T的，只能说传祺太抠。不过，车开起来还不错，悬架软，处理路面颠簸会比较柔和，就是在座椅的材料上又抠了点，有点硬也有点短，后排角度比较直，不然舒适性我可以打高分的。

点评车型: 2023款传祺GS4 270T 自动智行科技版

3.5分“良好”

9.26号提车23款智动科技版的，到今天10.18号已行驶1700多公里，暂时没毛病，我选择了凌云翼前脸，白色的，外观中庸，耐看，1.5T+6AT动力家用还是够用，一直开的ECO模式，不知道后期看质量怎样了！今天去贴膜，送的膜确实不咋的，加了880贴了个3M膜，是不是冤大头了？ 建议厂家送个好一点的膜不行吗？行驶证已拿到，就是牌照还没寄过来！

点评车型: 2021款传祺GS4 270T 自动豪华智联版

4.43分“优秀”

我第一台车是五菱宏光S自动挡，那就先说说为毛买这个小4，是被家人赶去买的！两三次了，有点悲催！老实说，一开始我不看好小4的，我本来是喜欢长安的UNI T的，看车的那天，先去看了丰田，几款车的内饰一般般，朔料味太大了！其次是CVT，同等情况下，爆发力没有AT高，最主要的问题是我本来就不喜欢日系车！算是某种程度上支持国产吧，不过这几年国产的崛起，是国外的车系不敢忽视的。然后再去广汽传祺，家里人一看到GS4就直接上车看，然后我就心想，完了完了，我的小T凉凉了！看完后我又去了长安看小T，而且还试驾了，小T给我的驾驶感觉嘛，底盘有点散，过坑坑洼洼都。。。不知道怎么说，就是感觉不是很结实的感觉！送完家人回家后，我又抓我老表过去传祺那里，从头看到尾，还试驾了，两个车比起来，确实是小4优胜点。操纵感很好，方向指向蛮不错的，地板油起步，有推背感，空间就不用说了，屁股的空间够实用，座位上更好了，很舒服。我平时就是要来车茶叶的，一件一件的，确实够用了！关键是5座，不用两年就要跑去审车，好烦的。不过虽说这样，但我还是跑去长安看看小T，突然有种立刻不喜欢的感觉，特别是前脸，审美疲劳！然后家里人就给电话我，问我怎么选？我就有点郁闷了，我还能说话么？你老人家都点名要选GS4了。那就买咯！然后我又去传祺那里更深入的了解，开始那个销售说要我给点诚意，一千块，我就十倍给，这个够不够诚意？最终下来是12.55万落地开走！现在开了五百多六百公里吧，总体来说还是相当满意的！外观的话，怎么说呢，不算十分出众吧，但是看着会耐看，而且还会越看越喜欢的那种，内饰也蛮有科技感的，油耗的话还行，短期记忆90公里开过5.5左右，这个就相当可以，完全可以接受！哈哈！日后开着小白去自驾游！嘿嘿。。。上图，唉，本人的拍照技术就算了！凑合着看看吧，各位大哥！

点评车型: 2021款传祺GS4 270T 自动智联科技版

4分“优秀”

外观:我买黑色，收敛但不沉闷。好不好看因人而异，不卑不亢，我行我素的外观很耐看！就是车头有稍微点短，45度角看上去有点憨。 配置:传祺很多友人都说它经不起对比，但几个实用的配置有就可以了。唯一缺个主动刹车很纳闷，其他够用了。 内饰:做工很精细，层次分明，用料简约但不简单。传祺内饰是一大亮点，真的给人坐上去感觉不像是10多万的车，这点值得夸赞。 空间:这是重点，在前排后排你都不会感觉拥挤，我1.84个头，无论在那个角落都没任何问题，而且后排地面是纯平的，怎么放脚都很舒服。整体空间利用率很好，它车头短，是为了轴距大而腾出更多更大空间这点没错。但说到细节空间利用率真的不怎么滴，比如说杯架设计在手托和档位杆中间，你放瓶水挂个档试试。左右门槽只能放小瓶矿泉水。 操控:指向没有虚位，精准。但反应有一点点缓慢。至于这种缓慢可以忽略不计，毕竟gs4是妥妥的家用车，这种反应有时也是一种惬意。方向有三模式设置，轻重自调即可，所以不存在方向轻重问题。 动力:家用车微肉，起步到100，10秒多些。虽然不和别人比，但它的性格我得知道。 舒适性:这个争议比较大，网上评论不一。也不知道是不起出厂调较问题。1.隔音效果好，虽然没有主动降噪，但关闭车窗基本可以说听不清外面的说话声了。2.底盘舒适适中，不软不硬，大坑化柔，小坑化抖，但不是硬抖，是让你感觉得到你有压到这东西，但不会降低驾驶体验。3.驾驶座椅看起来挺好的，但坐久会不舒服。内嵌式本来是为了更好的包裹感，但腰托部位过于内凹，坐久不舒服，只有最高配才有腰部调节。4.音响效果很棒，真的和朋友的哈弗f7对比起来他顿时觉得自己的车不香了。GS4也没有用什么牌子的音响啊。能做到这样真赞。 总结:21款的gs4真妥妥的家用车，很中庸，很实用，很传祺

点评车型: 2022款传祺GS4 270T 自动智行科技版

3.64分“良好”

外观方面，GS4有3款中网式样可以选择，其中“光子翼”的中网颜值最高，内部由之前的条幅样式更换成了造型更精致点阵式造型，使得整个车头看着更加的饱满，同时下方三段式进气口看起来也更加时尚且运动。尾部方面，贯穿式尾灯组拉宽了整车的横向视觉效果，让整个尾门的层次感变得更强。 内饰方面，两块12.3英寸屏幕，视觉上有双联屏的效果，赚足了眼球。同时，仪表台设计在中控台区域采用了高亮镀铬饰条进行装饰，视觉效果相当出彩；搭配隐藏式机械空调出风口、大面积软质包覆内饰件，对于整个内饰质感带来很明显的提升。 空间方面，1.8米的身高坐在驾驶席上座位调整到最低时头部空间能有1拳，去到后排座位头部空间也有1拳，腿部的活动空间有着2拳的表现，而且由于后排座椅的靠背支持一个比较大的角度调节范围，所以整体乘坐的姿态上可以做到相当放松的。尤其是地板的纯平设计，使得中间乘客的乘坐体验和两旁座椅几乎没太大区别。470L的后备箱容积，可以比较轻松的容纳进3个24寸的行李箱，对于日常用车和假期出行来说也是ok的。 动力方面，1.5T的涡轮增压发动机，整体油门的调校比较灵敏，在起步阶段动力没有明显的迟滞感，变速箱在低速行驶时会有一些顿挫感觉。整个加速的过程动力输出比较线性，开起来的平顺性表现让人比较满意，对于日常代步通勤来说属于很好开的车。 操控方面，GS4的转向比较精准，底盘和悬挂对于路面细小的振动过滤比较彻底，整体乘坐的舒适性较高。在经过减速带的时候，悬挂回弹迅速，整个悬挂的韧性表现很好，坐在车内没有多余的震动。

点评车型: 2021款传祺GS4 270T 自动智联科技版

4.36分“优秀”

前言：跟广汽传祺的缘分从2010年就开始，当时公司经常到广州的广汽大楼办事，大厅就放着一辆传祺的轿车，当时就觉得这个车标和设计都非常好看。前几年就想买GS4但预算不允许。现在终于够钱买多一台车，看了一年车了，关注过长安CS75油耗高，也太大了，对女司机不太友好；UNIT后排视野小，家用不合适；瑞虎8外观不喜欢；哈弗h6油耗高，工地太多人开pass；其他的不是干式双离合就是油耗高或者三缸，最终还是敲定GS4，各方面都比较平衡，中庸，感觉像我的性格。 GS4外观可以说非常帅气了！设计一直都在线，最喜欢的是贝尼塔灰，黑紫内饰，典雅高贵～ 内饰可选挺多，个人最喜欢黑紫和黑棕，中控台设计也很好看，给设计师点个赞。 空间方面，我是拉着全家人一起去试车的，后排空间非常宽敞，我老公183的大个子都觉得后排很宽，座椅可以完全放倒，还可以调节靠背，地板纯平，每个细节都深得我心～ 之前的车子是乞丐版的，什么配置都没有，所以这个车子的配置对我来说是真香！AUTOHOLD这个功能真的特别好用，特别我上班红绿灯多，这个功能让我不用N档踩刹车去等红绿灯，而且现在的发动机好像只要刹停了齿轮就会停，不会跟刹车片有对抗，不会像以前的车子，长时间D档刹车会震动，一直有向前的力，不知道这样说大家明不明白，反正就是这个功能超好用！还有定速巡航，在没什么车的路上用着超级爽，解放右脚。导航可以直接放在仪表盘，实时监控路况，现在都不用架着手机这么麻烦。配置各种真香，没有多余的，都会经常用得上，召唤李白就可以完成不少操作，例如空调，音量天窗等等，省心省力。 动力方面就一般般了，比较肉，不过我也无所谓，平时都是温柔驾驶，爱信变速箱加速比较线性，无顿挫感。操控方面也还可以，方向盘有三种模式，我用的常规，比较轻，转向清晰，刹车跟我旧车差不多，稍微软一点，但还是让人有信心刹停。 舒适性我觉得高速噪音方面还是比较大的，40公里以上的时候涡轮介入会有涡轮嗡嗡的声音，音乐能盖住，这一点自吸的车子就不会有，但十几万的车也不要太高要求了，只是代步车而已。 买旗舰车就是知道厂商一定会非常重视这款车的质量和品控还有售后，材料用得挺环保的，新车几天已经没什么味道了，整体总结起来就两个字“真香”

点评车型: 2021款传祺GS4 270T 自动科技纵享版

3.64分“良好”

传祺GS4始终是自主紧凑型SUV的主力军，外观采用光影雕塑3.0、悬浮式车顶等前卫设计，但外观不会留有深刻的印象，只能说是耐看罢了。内饰惊喜不小，用料和配色讲究，中控台顶部和下层都采用软质材料，双12.3英寸大屏无疑是亮点，中控屏内集成广汽和腾讯联合开发的GT2.0多媒体系统，分辨率和UI设计无可挑剔，配备完善度和实用性都很高的车载微信。车内乘坐空间表现良好，体验者身高172cm，前排调至最低后，头部一拳四指，后排腿部两拳有余，头部一拳余量，适合家用。1.5T 6AT，169马力，提供普通、ECO和SPORT三种驾驶模式，驾驶时给人第一印象是轻快，起步没有拖泥带水，油门脚感足够线性，动力响应跟得上使用需求，在它身上很难感受到爆发力存在，轻快平顺的驾驶体验更适合城市中行驶，高速工况下，漫不经心便能将车速提起来，即使到120km/h也不会很乏力，偏舒适的悬架调教，在面对减速带或坑洼路面也显得足够从容，后排会有弹跳感，但可以接受。传祺GS4的内饰质感和人性化的车机系统，尤其是车载微信，对“低头党”无疑是一剂强心剂，当把目光放在10万级家用SUV中，传祺GS4称得上是“优等生”。

点评车型: 2021款传祺GS4 270T 自动智联科技版

3.29分“良好”

传祺的设计在自主品牌里面相当具有自己的“想法”，家族凌云式镀铬中网成为了鲜明的“特征”，而GS4则是把这幅帅气的颜值很好的延续了下来。C柱悬浮式车顶配合上尾部双出排气，营造出了一定的动感。内饰方面，棕黑的配色很好的提升了车内的豪华感，并且做工也是达到了这个级别应有的水平。只不过，3.5英寸仪表盘和8英寸中控屏还是采用了老款的设计，看上去显得科技感不够强烈。空间方面，整车乘坐舒适，身高175cm情况下，前后排都不会顶头；后排的腿部空间也有一拳半左右，就算满员乘坐也不会感到拥挤，这也是它的优势之一。动力方面，GS4全系采用了一台1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率169马力，最大扭矩265牛·米，匹配6速手自一体变速箱。动力层面，这台发动机更偏向城市驾驶的调校风格，不管是起步加速还是超车变道，它都能带给你很强的信心。这台爱信6AT变速箱，大部分情况下都表现的很平顺，要是在换挡的反应上再迅速一点，那么这套动力的堪称“完美”。方向的指向性不是属于很灵敏的那种类型，舒适为主的风格也比较适合大部分人群。不好的一点在于，GS4的悬架偏硬，速度快一些过减速带的时候会有生硬的感觉，让人觉得不够厚重，这点还是需要改进。

点评车型: 2021款传祺GS4 270T 自动尊贵纵享版

3.86分“良好”

上一代传祺GS4就因为出色的颜值取得了不错的成绩，换代之后颜值又有了进一步的提升。前脸横幅镀铬进气格栅搭配和两侧大灯组相连，视觉一体感出色。侧面悬浮式的车顶造型给人的感觉也比较时尚，尾灯组造型狭长，搭配双边共两出排气罩带来了出色的运动气息。 内饰方面升级幅度也比较大，中共台采用了分层设计，上下两层都使用了软质材料进行包裹，质感表现比较好。12.3英寸和全液晶仪表盘和中控屏视觉效果都比较细腻，功能也足够丰富，尤其是支持车载微信功能，开车时基本上能够彻底摆脱手机。此外还支持在线导航、语音操控以及OTA升级。 全新GS4的轴距相比上代车型增加了40mm，后排空间表现也有进一步的提升，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间超过2拳，同级别来看是比较出色的表现，后排中央地台隆起幅度非常小，纵向空间也放得下脚，即便是后排乘坐三名乘客也不会觉得拥挤。不过中间位置座椅因为有扶手箱的存在，所以椅背比较硬，长时间乘坐会不太舒服。 动力方面搭载的是1.5T发动机，最大功率169马力，峰值扭矩265N·m，匹配6AT变速箱。日常驾驶起步比较轻快，油门感觉比较线性，中段动力储备也足够，市区内超车非常轻松。时速超过80km/h之后再加速能力会有明显的衰减，但也不会感觉到肉，略微增加一些油门力度超速就能轻松达到120km/h。 6AT变速箱的平顺性要比老款车型的双离合好太多，彻底消灭了低速的顿挫感，换挡动作足够轻柔，几乎让你感觉不到它的存在。 这套动力总成百公里综合油耗在9.2升左右，如果跑高架和高速比较多的话则能低至8个左右，同级别来看是能接受的，并不算高。 前麦弗逊 后多连杆独立悬架的组合同级别比较常见，调校偏向于舒适风格，对于颠簸的过滤比较到位，过坑洼路面时也有一定的支撑性，底盘有一定的高级感。 同级别来看传祺GS4基本上是一台挑不出太多毛病的车型，各方面的表现都符合预期，配置方面的表现也达到了这个级别国产车的主流水准，值得考虑。

点评车型: 2021款传祺GS4 270T 自动豪华智联版

3.79分“良好”

广汽传祺GS4采用了家族式的“光影雕塑”外形设计语言，前格栅比前代面积变得更大，与两侧灯组直接现结，视觉效果上让车头看起来非常宽敞。同时车头大灯搭配了LED光源，其转向灯造型类似钢琴键，点亮效果吸睛，我比较喜欢。前雾灯区域的造型非常别致，犹如一块回旋镖。车身侧面的线条勾勒非常立体，凹凸有致的身材让它在阳光下的视觉效果颇具档次感。新款取消了Trumpchi字母，让车尾看起来更加简约大气不复杂。两边共出的排气管可惜只是样子货，真正的排气管子在车身底部。 GS4的内饰相当让我感到惊喜，无论是配色还是用料都非常用心。中控台的顶部和下方都采用了软性材质包覆，轻触即可体验到那非常贴心的质感。中控上配置了12.3英寸液晶大屏，功能相当丰富，实际使用体验很好，UI设计非常直观好看，页面的切换起来也无卡顿，给我的体验感很不错。其中车载微信是这套车机系统的重磅功能，它的使用就像IPAD版微信一样扫码登录即可，发消息、打电话都很好用，人家发定位来你还能直接导航。 虽然GS4的座椅看起来是一体式的，但是它的头枕其实支持调节，对头部的支撑很到位。主驾驶位置支持六向电动调节，而副驾驶则只能手动调节。由于轴距比前代提高了40mm，GS4的乘坐空间被大幅度强化，身高172cm的我坐进去，前排头部可以获得一拳四指的距离，后排头部空间一拳左右，腿部空间两拳多，可以说表现相当优秀。动力上搭载了1.5T引擎 ，其最大功率为169Ps，峰值扭矩265N·m。实际驾驶时，它的起步非常轻快，毫无任何拖泥带水，油门的踩踏感很好，能够感受到从脚底传来的线性。