本人新手小白去年刚考的驾照,没买车的时候一直看的哈佛h6,因为不懂,所以看的销量前几的车,4月份去当地的4s店都看了看,先看的h6,本来想买高功率的,去的时候说店里没有,3代刚出又没啥优惠,然后就是满大街的都是哈佛,所以就放弃了。后来去看长安的cs75,说实话75的优惠还是可以的,后来进车坐到里面体验了一下也没上路,第一感觉就是塑料味太大,受不了,简单的看了下就出来了,外观媳妇没相中,内饰也不太喜欢,所以也放弃了。出来以后到中午了,去吃了饭,下午打算去看传祺和奇瑞,2点多的时候打的去4s店,在车上开车的师傅说他买的就是gs4,开了有两年了说感觉还可以,所以就直接去了广汽的4s店。
进门销售很热情,端茶倒水服务很好,媳妇相中了gs4的外观和内饰,我自己也感觉可以,后来就直接坐下来谈的价格了,从下午3点谈到5点多,说实话这车的价格是咬的真死,自己也不会分项谈就直接谈的落地价,最后以11.75谈的自动精英版落地,送了车膜,行车记录仪,两年4次保养,脚垫(有点山寨)和一些拖把,垃圾桶等随车用品。
现在车子开了有一千多公里了来谈谈感受吧,首先就是胎噪,有点大,过减速带等一些路面还是能清晰的听到声音的,不过还可以接受,然后就是档杆后面的杯架,放上水杯以后换挡有点碍事,要是再深一点就好了,精英版没雾灯感觉减配减的有点多了,再有就是2档到3档有点顿挫,刚开的时候没感觉到,现在还是有点明显的,也可能是刚开始是新手注意力都在看路况了( ・᷄ὢ・᷅),天热开空调以后动力削微有点不足,直接感受就是提速慢了,可能都是这样吧,我是新手也不太懂。然后就是现在冷车启动转速恢复正常比以前慢了,刚提车的时候打着火上到一千多转速很快就恢复到八百转了,现在要一千一,一千,九百的等好一会,不过到一千声音就明显小了,抖动也小了,我问别人都说正常,反正我就感觉跟以前不一样了,然后就是底盘下面我感觉有点呲呲呲的声音一样,刚开的时候没在意,现在觉得有一点也不大,不知道是不是正常现象,反正车子开着是正常的。
来说下优点吧,首先就是空间,不管主副驾还是后排腿部都很舒服,后排坐3个成年人也不觉得拥挤,后排地面全平无凸起,顶部空间也可以,全景天窗感觉挺好的,后备箱不算很大,不过后排座椅可以放平,加个垫子可以躺着当床用,不管拉东西还是睡觉这点挺好的。实际油耗8个左右吧,表显7个多点,还算是比较省油的,我不知道10个多的油耗都是怎么开的,关键我还是个新手,驾照还在实习期内。起步不肉,基本胎脚就走了,稍微给点油就提速了,上了3档以后提速很快,超车没什么压力。座椅坐上去挺舒服的,比较软,内饰硬塑料的地方不多,触感还是可以的,中控屏设计的挺有档次,按键也不麻烦一看就懂,触感也很好的我觉得。音响效果我觉得很好了,方向盘很轻,转向比较舒服。新车有点淡淡的皮革味,一点点能接受。最后就销售的服务态度了,从买车到现在有啥不懂的随时都给我解释,买车到现在总的来说感觉这车还是不错的,虽然不是高配的,但我想要的它都能给我,毕竟买车主要是为了出行方便,不是吗
啦咯来肉上拉拉吧:11.75落地自动精英,大哥你还不会讲价啊
用户6230223356988:前天刚提的,三年分期,全部算下12.45万,这个价格是不是贵了点各位车友们
爱音乐草莓4d0:听说这个车生锈,掉漆是真的吗
传祺GS4的外观设计采用了一贯的家族式设计语言,凌云翼格栅,大灯和尾灯不错,尤其是日间行车灯,有种鹰眼如矩的感觉,LED的尾灯,也在晚上开车的时候特别耀眼,后排隐私玻璃,隐藏式D柱都有一种浑然一体的感觉。
内饰设计中规中矩里面又透漏着匠心之作,开车的时候有点享受里面的配置,用料的精致,用手都能摸出来,软质的皮质包裹搭理起来也比较方便,双12.3英寸的互联大屏不仅触感好,清晰度还不错,没事放点电影挺些歌曲都不是一般的享受。 真个内饰都充满了科技感,与时俱进共,家一样的温馨级别。不过唯一的糟点就是新车内饰异味比较大,车机反映稍微有点迟钝。
空间这一块非常满意的,身高173cm的我,坐在主驾驶完全没压力,非常宽敞,后排坐3个人也是没问题的,坐在车里完全放松,伸开腿前面的空间也很大,还有大约3拳左右空间,头上面有2拳左右的空间,完全可以翘起二郎腿,头部不会感觉压抑,非常舒服。另外其后排座椅还支持按比例放倒,对后备箱空间的扩展性有一定的帮助。其中动力上还是比较不错,搭载了1.5T引擎,匹配了6AT变速箱,169匹的最大马力足够家用。
缺点:如果非要说一些需改善的点, 我认为有以下: 1.还是NVH,车速超过100时候,底盘的噪音就比较明显,轮胎的噪音就会传进车内,理论上讲,这个米其林的轮胎主打静音,但高速表现真不太好;2. 开启AUTOHOLD功能时,变速箱逻辑有瑕疵,当车刹停时,如果开启AUTOHOLD,此时档位是1挡,发动机还有轻微抖动,影响舒适性,建议优化。3. 油表显示油耗和实际油耗还是有差异的,实际油耗比表显大概高出1个油。
用户4053397792176:我的21款GS4智联科技版,车在自动驻车开启状态下,刹车踩死,松刹车的时候,车内会传出来咔哒咔哒咔哒的声音,感觉像是齿轮撞击的声音,有没有相同的情况啊。
阿迪耐克580:最大功率124 但车门牌是117功率 发动机没有169马力
这段时间公司的老款现代途胜老是怕趴窝,由于马上就一年两检了,所以也没啥维修价值了,倒不如趁这个机会换一台新车,由于和广汽传祺有业务往来,也算是他们的大客户,所有就在广汽传祺的车型里面选了,最终选择了传祺GS4,主要是看中它各方面的表现很均衡,这台车用于跑业务,所以我也经常开它,下面说说对这台车的感受。
购车成本:这台传祺GS4 2021款 270T自动精英科技版的指导价是11.98万,现金优惠1.4万,裸车10.58万,购置税9042.73元,车船税420元,交强险950元,商业险4067.52元,上牌费500元,全款落地120780.25元。
空间:这台车的长宽高分别为4545/1856/1700mm,轴距为2680mm,我身高175cm,坐到驾驶位并调整好合适坐姿,头部空间为一拳三指,保持前排座椅位置不变来到后排,此时的腿部空间为两拳,头部空间为三指,稍显压抑,不过考虑到这台车后排很少坐人,所以也不算多大的缺点。座椅挺软乎,坐垫和靠背也很厚实,舒适性还不错。
后备箱常规容积为470升,能放下28/24/20英寸三个行李箱,而且还有一定的剩余空间用来放一些零碎物品,装载能力没问题,后排座椅还支持比例放倒,载物空间最大能扩充到1560升,表现很出色。
动力:1.5T发动机最大功率169马力,最大扭矩265牛·米,传动系统匹配6AT变速箱,发动机在中低转速下的动力输出挺活跃,油门调校地很线性,车辆起步很轻快,也不至于前窜,平顺、轻快的驾驶风格很适合在城市中游走,哪怕到了高速上,发动机也不会露怯,中后段也有一定的动力储备,虽说谈不上爆发力,但也能推动车辆轻松提速到120km/h,超车也不会感觉乏力,这样的表现比大部分1.5T发动机都要强,日常驾驶无需为动力担心。
6AT变速箱的平顺性很出色,换挡逻辑相当清晰,升挡速度不算快,动作轻柔,平时几乎不会察觉到它的存在,低速蠕行时也没有顿挫感,但它对降挡指令执行的不够干脆,总会迟疑片刻,好像是在考虑到底要不要降挡或者降几挡,总之没什么运动素质。
底盘和转向:底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,调校是明显的家用取向,悬架对路面上细碎振动的过滤比较彻底,在通过减速带或者连续起伏路面时,悬架也能最大限度缓解冲击感,过弯时只要车速不是太快,它的支撑性也不错。转向系统提供了舒适、标准、运动三种驾驶风格,舒适模式下手感太轻了,就跟手里没握方向盘一样,我有点接受不了这种调校,完全找不到转向节奏,运动模式下会变得很紧绷,但力度过于生硬,舒适性不佳,比较之下还是标准模式最舒服,力度适中,指向性和车身动态响应都偏中性,开起来很惬意。
缺点:高速行驶时的噪音大,会影响到车内乘客的交流,新车异味很大,现在都半个月了一点没有变小,我在车上都是带着N95口罩,还有就是车机系统不支持CarPlay手机互联,实用性不佳。
Mx与卿:中控台歌单,全混在一起,这么弄。
用户1328423460075:旧车味道也大!
传祺GS4在这方面应该能够符合大多数国人的审美,前脸采用了"震天翼"的竖形进气格栅,搭配两侧犀利狭长的LED大灯,让人感觉到非常的时尚大气。值得一提的就是,"凌云翼"的横向格栅在其它版本车型依旧存在,因此在造型方面似乎给消费者多了一个选择。
车身尺寸方面,传祺GS4的长宽高分别为:4545/1856/1700mm,轴距为:2680mm,其中,传祺GS4手动舒适版和自动优享版的高度为:1668mm。在实际空间表现方面,传祺GS4的后排腿部空间和头部空间还算充裕,加上较为柔软的座椅,乘客坐进里面不会感到有所不适,并且,第二排座椅还有靠背调节,从而进一步提升了乘坐舒适性。
内饰方面,传祺GS4层次感丰富,在做工以及用料方面,我们也可以看出来十分的扎实,并不会因为亲民的价格,给人一种廉价的感觉,中控区域的大尺寸液晶显示屏,提升了其科技感,大面积软性材质的包裹,加上镀铬的运用,使其整体营造出了一种舒适温馨的内饰氛围。就整体内饰氛围而言,不可否认,相较于同级别合资紧凑型SUV,传祺GS4可以说是做的较为出色的了,不知道你们怎么看。
动力方面,2021款传祺GS4全系搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,传动方面,与之匹配的是6挡手动/7挡双离合/6挡手自一体变速箱,最大马力可达169匹,百公里综合油耗为:6.8L。值得一提的就是,我感觉新车的内饰异味较大,后悬架有点偏硬影响舒适性,风噪和胎噪声较为明显。
最不满意的地方是油耗稍微有点大,开了三个月,油耗大概10个左右。
第二是噪音抑制和座椅舒适性表现欠佳。实测一上高速车厢内噪声会明显增大,车内乘员的交流不得不提高音量;座椅方面,椅垫和靠背都偏硬,长途乘坐可能需要通过频繁调整坐姿来缓解疲劳,前排一体式座椅严格来说还是分体式的,包裹和支撑性一般。
第三则是6AT变速箱降挡响应偏慢。虽然传祺GS4的6AT变速箱升挡平顺,存在感低,但深踩油门时,变速箱降挡响应偏慢,加速度来得有些迟缓,让人会有慢半拍的感觉(切S挡有缓解)。
在广汽传祺定下年销售50万台目标时,其轿车和MPV领域一直处于低迷状态。目前光依靠传祺GS4一款车挑大梁是“压力山大”了。诚然,人无完人,车亦是如此。一些无关痛痒的小毛病可以忽略不计。但是,车辆的核心部件有严重缺陷又得不到合理的解决,终将会失去消费者的信任,对品牌的伤害可想而知。
点评车型:
2021款传祺GS4 270T 自动精英科技版
4分“优秀”传祺GS4的前脸采用倒梯形大尺寸中网和刀形大灯组合,线条刚劲粗犷,车侧车顶呈溜背式,并采用悬浮式设计,既运动又时尚。内饰相对低调,液晶仪表盘和8英寸中控彩屏相连,并由扁六边形线条包围,整洁不乏质感。这款自动精英科技版动力搭载1.5T涡轮增压发动机,与之匹配的是6挡手自一体变速箱,峰值功率输出为169马力,最大扭矩输出265N·m,加速9.5秒左右,切换到运动模式,加速可提升0.4秒左右,起步稍有延迟,0.4-2.5秒之间速度上升较快,之后开始减慢,并趋于平缓。车身长宽高分别为4545/1856/1700毫米,轴距为2680毫米,1.80米的身高,前排头部有四指左右的余量,后排头部空间不如前排,快要顶头了。底盘搭载前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架,调教偏运动,不平路面会有震动感。该车型标配三个安全气囊、胎压显示、ESP、后雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等,配置一般。这款车型的主要缺点是内饰异味大。
虎门宏鑫布业:你说别的我不和你抬杠,说新车异味大纯属瞎扯淡,根本没接触过实车。
xyji7156:你这款落地多少钱?你在哪里?
说一说购买的价格:我买的是传祺GS4,2021款 270T 自动优享版,这款车买的时候优惠了10000元,我还叫送了脚垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等,官方指导价格是113800元,裸车价格是103800元,购车商业保险5000元左右,购置税9200元左右,上牌300元、车船使用税420元,交强险950元,全款落地价120000元左右。
(外观)传祺GS4看起来显的车身很大,前脸横幅式进气格栅与锋锐的大灯融为一体,其中间是家族车标Logo,视觉效果非常出众,挺拔劲道的车身腰线,贯穿了整个车身,配合横拉式镀铬排气管装饰,也起到一些横向拉宽车尾的视觉效果,整体外观稳重大气。
(空间)传祺GS4的车身尺寸分别是长4545MM,宽1856MM,高1668MM,轴距为2680,这辆车的空间表现力方面特别的强,我感觉这辆车的空间方面特别的大,前排空间对驾驶员非常有友好,我身高一米八,坐在前排的头部空间很宽裕,并不会感觉到压抑,后排也很宽敞,带着全家人出门儿的时候,一家人坐在车里感觉很放松。后备箱容积也大,车内的小储物格也比较丰富。基本满足我的日常需求。
(动力/油耗)传祺GS4搭载1.5T涡轮增压发动机,传动匹配的是7挡双离合变速箱,最大马力169PS,最大扭矩265N.M,动力虽然说不是多么强劲,但动力一点也不差,作为日常代步的家用车来说是完全足够了,起步的时候就能感觉到动力的强劲,整体也比较平顺,高速提速也不含糊。油耗属于正常的一个水平,平时开车的话也是比较容易遇到上下班高峰期,综合油耗在百公里8.5L。对于上班族的我来说,也算是比较经济实惠。
(缺点)车内的味道确实比较大啊,特别是没通风的时候,开车门的时候就会闻到难闻的味道。
总结:传祺GS4外观确实很漂亮,这台车子的舒适性方面也还不错,座椅包裹度也很强,很软,内饰做工都还不错,操控方面也很舒适,容易上手,底盘扎实,作为家用出行旅游和上下班代步车很实用。
eleven175562565:这款变速箱怎么样
葛Ghw:21款还是双离合?有没有搞错?
外观大气非常适合年轻人开,内饰功能方面也都挺不错的,空间也挺大的,就是内饰气味是真的难除去,半年都快过去了还是有味道,在一个就是性能方面,有明显的顿挫,升档不管快与慢、降档也一样就一个字 顿,与4s店反正也处理不了,这点是真头疼啊,老是说正常现象,我觉得正常现象就是没有这种情况才是正常,有就肯定不是,希望这种顿挫问题不要延伸的非常严重,要不真是费时间费精力又废钞票。
乐天派阳光Hy:广汽传祺所有车型都顿挫
建业永不夺冠:顿挫是什么意思
一场空城旧梦:屏幕有显示D1,D2有档位的车都是有顿挫感,说白了跟手动挡一个感觉,AT'DCT这种变速箱都会,只不过有时很明显,有时不明显,有时也很顺畅。但这种变速箱传动效率高。
优点:开着很舒服,座椅很舒服,功能齐全,没有之前开过的那么复杂,整个车子看起来比较大气 ,是好看的
缺点
不太满意的就是内饰的味道稍微有点大吧,其实就是车内的降噪效果不是特别的好,有时候会有风噪声。
一个吃货走天下:同款车友
小杰xu:对对,车速超过60就吵的可以
沈红雨415:我刚提的新车也是,打开空调有一股烧焦的味道,是怎么回事?
【满意】
1,动力输出比较平顺,尤其是中高速的时候,升降挡很迅速,基本感受不出换挡的冲击感,1.5T发动机的动力储备不错,169马力基本上能够满足日常市场的需求,对于家用而言,没有太大问题。
2,配置丰富,我们日常需要的功能,这台车基本上都装备了,毕竟10多万元的售价,也不能过分要求这台车,像无钥匙进入启动、天窗以及车联网这些功能,日常使用的时候方便。
3,外观设计原创度较高,车头采用家族风格的设计,通过大面积镀铬装饰,增强这台车的辨识度,车身侧面的设计比较饱满,增添了这台车的视觉感。
4,空间比较宽敞,虽然定位紧凑型SUV,其实无论是前排还是后排,身高175CM以内的成年人,坐在车里都不会感到压抑,并且还有着不错的后背厢空间,跑长途的时候,也能够装上不少东西。
【不满意】
1,隔音效果不是很理想,轮胎噪音和风噪比较大,影像舒适性。
2,油耗偏高,尤其是城市里面驾驶,双离合在低速的时候换挡不积极。
3,底盘质感一般,没有什么操控感,虽然偏硬,但是没有沉稳的感觉。
4,内饰异味比较大,尤其是新车的时候,每次上车都要通风处理。
【油耗】NEDC综合油耗百公里6.9升,日常实际驾驶综合油耗百公里9.3升。
【优惠】现金优惠13000元。
【最满意】
1. 作为顶配车型,提供了全液晶仪表、电动尾门、全景天窗(可开启)、真皮方向盘、L2级驾驶辅助、前排座椅加热、自动大灯等配置,在13万这个价位来看竞争力还是可以的。
2. 车内空间表现良好,无论是前排还是后排都照顾的比较周到,满载情况下也不会显得十分拥挤;后备厢空间能够满足家庭出行。
3. 1.5T发动机完全满足日常使用,无论是城市道路还是高速路段都游刃有余;油门响应也很积极。
【最不满意】
1. 经过坑洼路面悬架弹跳明显,驾乘舒适性方面还需加强。
2. 新车的内饰异味儿需要一定时间散除,希望后续改款换代能够有所改观。
【油耗】
综合油耗在8L左右供参考。
用户2450553263758:你的车使用了一段时间现在还有味没?
自动智行旗舰版是GS4的一款顶配车型,性价比高。306°全景影像,自适应巡航,三种驾驶模式切换等,等值比较丰富。虽然是一款紧凑型SUV,四米五的车长,但是空间够用,舒适性不错。车内隔音效果差点,内饰有异味。