传祺GS4新车异味较大值得买吗_传祺GS4怎么样

点评车型: 2021款传祺GS4 270T 自动精英科技版

3.79分“良好”

本人新手小白去年刚考的驾照，没买车的时候一直看的哈佛h6，因为不懂，所以看的销量前几的车，4月份去当地的4s店都看了看，先看的h6，本来想买高功率的，去的时候说店里没有，3代刚出又没啥优惠，然后就是满大街的都是哈佛，所以就放弃了。后来去看长安的cs75，说实话75的优惠还是可以的，后来进车坐到里面体验了一下也没上路，第一感觉就是塑料味太大，受不了，简单的看了下就出来了，外观媳妇没相中，内饰也不太喜欢，所以也放弃了。出来以后到中午了，去吃了饭，下午打算去看传祺和奇瑞，2点多的时候打的去4s店，在车上开车的师傅说他买的就是gs4，开了有两年了说感觉还可以，所以就直接去了广汽的4s店。 进门销售很热情，端茶倒水服务很好，媳妇相中了gs4的外观和内饰，我自己也感觉可以，后来就直接坐下来谈的价格了，从下午3点谈到5点多，说实话这车的价格是咬的真死，自己也不会分项谈就直接谈的落地价，最后以11.75谈的自动精英版落地，送了车膜，行车记录仪，两年4次保养，脚垫（有点山寨）和一些拖把，垃圾桶等随车用品。 现在车子开了有一千多公里了来谈谈感受吧，首先就是胎噪，有点大，过减速带等一些路面还是能清晰的听到声音的，不过还可以接受，然后就是档杆后面的杯架，放上水杯以后换挡有点碍事，要是再深一点就好了，精英版没雾灯感觉减配减的有点多了，再有就是2档到3档有点顿挫，刚开的时候没感觉到，现在还是有点明显的，也可能是刚开始是新手注意力都在看路况了( ･᷄ὢ･᷅)，天热开空调以后动力削微有点不足，直接感受就是提速慢了，可能都是这样吧，我是新手也不太懂。然后就是现在冷车启动转速恢复正常比以前慢了，刚提车的时候打着火上到一千多转速很快就恢复到八百转了，现在要一千一，一千，九百的等好一会，不过到一千声音就明显小了，抖动也小了，我问别人都说正常，反正我就感觉跟以前不一样了，然后就是底盘下面我感觉有点呲呲呲的声音一样，刚开的时候没在意，现在觉得有一点也不大，不知道是不是正常现象，反正车子开着是正常的。 来说下优点吧，首先就是空间，不管主副驾还是后排腿部都很舒服，后排坐3个成年人也不觉得拥挤，后排地面全平无凸起，顶部空间也可以，全景天窗感觉挺好的，后备箱不算很大，不过后排座椅可以放平，加个垫子可以躺着当床用，不管拉东西还是睡觉这点挺好的。实际油耗8个左右吧，表显7个多点，还算是比较省油的，我不知道10个多的油耗都是怎么开的，关键我还是个新手，驾照还在实习期内。起步不肉，基本胎脚就走了，稍微给点油就提速了，上了3档以后提速很快，超车没什么压力。座椅坐上去挺舒服的，比较软，内饰硬塑料的地方不多，触感还是可以的，中控屏设计的挺有档次，按键也不麻烦一看就懂，触感也很好的我觉得。音响效果我觉得很好了，方向盘很轻，转向比较舒服。新车有点淡淡的皮革味，一点点能接受。最后就销售的服务态度了，从买车到现在有啥不懂的随时都给我解释，买车到现在总的来说感觉这车还是不错的，虽然不是高配的，但我想要的它都能给我，毕竟买车主要是为了出行方便，不是吗

点评车型: 2020款传祺GS4 270T 自动智联科技版

3.86分“良好”

传祺GS4的外观设计采用了一贯的家族式设计语言，凌云翼格栅，大灯和尾灯不错，尤其是日间行车灯，有种鹰眼如矩的感觉，LED的尾灯，也在晚上开车的时候特别耀眼，后排隐私玻璃，隐藏式D柱都有一种浑然一体的感觉。 内饰设计中规中矩里面又透漏着匠心之作，开车的时候有点享受里面的配置，用料的精致，用手都能摸出来，软质的皮质包裹搭理起来也比较方便，双12.3英寸的互联大屏不仅触感好，清晰度还不错，没事放点电影挺些歌曲都不是一般的享受。 真个内饰都充满了科技感，与时俱进共，家一样的温馨级别。不过唯一的糟点就是新车内饰异味比较大，车机反映稍微有点迟钝。 空间这一块非常满意的，身高173cm的我，坐在主驾驶完全没压力，非常宽敞，后排坐3个人也是没问题的，坐在车里完全放松，伸开腿前面的空间也很大，还有大约3拳左右空间，头上面有2拳左右的空间，完全可以翘起二郎腿，头部不会感觉压抑，非常舒服。另外其后排座椅还支持按比例放倒，对后备箱空间的扩展性有一定的帮助。其中动力上还是比较不错，搭载了1.5T引擎，匹配了6AT变速箱，169匹的最大马力足够家用。 缺点：如果非要说一些需改善的点， 我认为有以下: 1.还是NVH，车速超过100时候，底盘的噪音就比较明显，轮胎的噪音就会传进车内，理论上讲，这个米其林的轮胎主打静音，但高速表现真不太好；2. 开启AUTOHOLD功能时，变速箱逻辑有瑕疵，当车刹停时，如果开启AUTOHOLD，此时档位是1挡，发动机还有轻微抖动，影响舒适性，建议优化。3. 油表显示油耗和实际油耗还是有差异的，实际油耗比表显大概高出1个油。

点评车型: 2021款传祺GS4 270T 自动精英科技版

3.71分“良好”

这段时间公司的老款现代途胜老是怕趴窝，由于马上就一年两检了，所以也没啥维修价值了，倒不如趁这个机会换一台新车，由于和广汽传祺有业务往来，也算是他们的大客户，所有就在广汽传祺的车型里面选了，最终选择了传祺GS4，主要是看中它各方面的表现很均衡，这台车用于跑业务，所以我也经常开它，下面说说对这台车的感受。 购车成本：这台传祺GS4 2021款 270T自动精英科技版的指导价是11.98万，现金优惠1.4万，裸车10.58万，购置税9042.73元，车船税420元，交强险950元，商业险4067.52元，上牌费500元，全款落地120780.25元。 空间：这台车的长宽高分别为4545/1856/1700mm，轴距为2680mm，我身高175cm，坐到驾驶位并调整好合适坐姿，头部空间为一拳三指，保持前排座椅位置不变来到后排，此时的腿部空间为两拳，头部空间为三指，稍显压抑，不过考虑到这台车后排很少坐人，所以也不算多大的缺点。座椅挺软乎，坐垫和靠背也很厚实，舒适性还不错。 后备箱常规容积为470升，能放下28/24/20英寸三个行李箱，而且还有一定的剩余空间用来放一些零碎物品，装载能力没问题，后排座椅还支持比例放倒，载物空间最大能扩充到1560升，表现很出色。 动力：1.5T发动机最大功率169马力，最大扭矩265牛·米，传动系统匹配6AT变速箱，发动机在中低转速下的动力输出挺活跃，油门调校地很线性，车辆起步很轻快，也不至于前窜，平顺、轻快的驾驶风格很适合在城市中游走，哪怕到了高速上，发动机也不会露怯，中后段也有一定的动力储备，虽说谈不上爆发力，但也能推动车辆轻松提速到120km/h，超车也不会感觉乏力，这样的表现比大部分1.5T发动机都要强，日常驾驶无需为动力担心。 6AT变速箱的平顺性很出色，换挡逻辑相当清晰，升挡速度不算快，动作轻柔，平时几乎不会察觉到它的存在，低速蠕行时也没有顿挫感，但它对降挡指令执行的不够干脆，总会迟疑片刻，好像是在考虑到底要不要降挡或者降几挡，总之没什么运动素质。 底盘和转向：底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，调校是明显的家用取向，悬架对路面上细碎振动的过滤比较彻底，在通过减速带或者连续起伏路面时，悬架也能最大限度缓解冲击感，过弯时只要车速不是太快，它的支撑性也不错。转向系统提供了舒适、标准、运动三种驾驶风格，舒适模式下手感太轻了，就跟手里没握方向盘一样，我有点接受不了这种调校，完全找不到转向节奏，运动模式下会变得很紧绷，但力度过于生硬，舒适性不佳，比较之下还是标准模式最舒服，力度适中，指向性和车身动态响应都偏中性，开起来很惬意。 缺点：高速行驶时的噪音大，会影响到车内乘客的交流，新车异味很大，现在都半个月了一点没有变小，我在车上都是带着N95口罩，还有就是车机系统不支持CarPlay手机互联，实用性不佳。

点评车型: 2021款传祺GS4 270T 自动豪华智联版

3.29分“良好”

传祺GS4在这方面应该能够符合大多数国人的审美，前脸采用了"震天翼"的竖形进气格栅，搭配两侧犀利狭长的LED大灯，让人感觉到非常的时尚大气。值得一提的就是，"凌云翼"的横向格栅在其它版本车型依旧存在，因此在造型方面似乎给消费者多了一个选择。 车身尺寸方面，传祺GS4的长宽高分别为：4545/1856/1700mm，轴距为：2680mm，其中，传祺GS4手动舒适版和自动优享版的高度为：1668mm。在实际空间表现方面，传祺GS4的后排腿部空间和头部空间还算充裕，加上较为柔软的座椅，乘客坐进里面不会感到有所不适，并且，第二排座椅还有靠背调节，从而进一步提升了乘坐舒适性。 内饰方面，传祺GS4层次感丰富，在做工以及用料方面，我们也可以看出来十分的扎实，并不会因为亲民的价格，给人一种廉价的感觉，中控区域的大尺寸液晶显示屏，提升了其科技感，大面积软性材质的包裹，加上镀铬的运用，使其整体营造出了一种舒适温馨的内饰氛围。就整体内饰氛围而言，不可否认，相较于同级别合资紧凑型SUV，传祺GS4可以说是做的较为出色的了，不知道你们怎么看。 动力方面，2021款传祺GS4全系搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，传动方面，与之匹配的是6挡手动/7挡双离合/6挡手自一体变速箱，最大马力可达169匹，百公里综合油耗为：6.8L。值得一提的就是，我感觉新车的内饰异味较大，后悬架有点偏硬影响舒适性，风噪和胎噪声较为明显。 最不满意的地方是油耗稍微有点大，开了三个月，油耗大概10个左右。 第二是噪音抑制和座椅舒适性表现欠佳。实测一上高速车厢内噪声会明显增大，车内乘员的交流不得不提高音量；座椅方面，椅垫和靠背都偏硬，长途乘坐可能需要通过频繁调整坐姿来缓解疲劳，前排一体式座椅严格来说还是分体式的，包裹和支撑性一般。 第三则是6AT变速箱降挡响应偏慢。虽然传祺GS4的6AT变速箱升挡平顺，存在感低，但深踩油门时，变速箱降挡响应偏慢，加速度来得有些迟缓，让人会有慢半拍的感觉（切S挡有缓解）。 在广汽传祺定下年销售50万台目标时，其轿车和MPV领域一直处于低迷状态。目前光依靠传祺GS4一款车挑大梁是“压力山大”了。诚然，人无完人，车亦是如此。一些无关痛痒的小毛病可以忽略不计。但是，车辆的核心部件有严重缺陷又得不到合理的解决，终将会失去消费者的信任，对品牌的伤害可想而知。

点评车型: 2021款传祺GS4 270T 自动优享版

3.79分“良好”

说一说购买的价格：我买的是传祺GS4，2021款 270T 自动优享版，这款车买的时候优惠了10000元，我还叫送了脚垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等，官方指导价格是113800元，裸车价格是103800元，购车商业保险5000元左右，购置税9200元左右，上牌300元、车船使用税420元，交强险950元，全款落地价120000元左右。 （外观）传祺GS4看起来显的车身很大，前脸横幅式进气格栅与锋锐的大灯融为一体，其中间是家族车标Logo，视觉效果非常出众，挺拔劲道的车身腰线，贯穿了整个车身，配合横拉式镀铬排气管装饰，也起到一些横向拉宽车尾的视觉效果，整体外观稳重大气。 （空间）传祺GS4的车身尺寸分别是长4545MM，宽1856MM，高1668MM，轴距为2680，这辆车的空间表现力方面特别的强，我感觉这辆车的空间方面特别的大，前排空间对驾驶员非常有友好，我身高一米八，坐在前排的头部空间很宽裕，并不会感觉到压抑，后排也很宽敞，带着全家人出门儿的时候，一家人坐在车里感觉很放松。后备箱容积也大，车内的小储物格也比较丰富。基本满足我的日常需求。 （动力/油耗）传祺GS4搭载1.5T涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡双离合变速箱，最大马力169PS，最大扭矩265N.M，动力虽然说不是多么强劲，但动力一点也不差，作为日常代步的家用车来说是完全足够了，起步的时候就能感觉到动力的强劲，整体也比较平顺，高速提速也不含糊。油耗属于正常的一个水平，平时开车的话也是比较容易遇到上下班高峰期，综合油耗在百公里8.5L。对于上班族的我来说，也算是比较经济实惠。 （缺点）车内的味道确实比较大啊，特别是没通风的时候，开车门的时候就会闻到难闻的味道。 总结：传祺GS4外观确实很漂亮，这台车子的舒适性方面也还不错，座椅包裹度也很强，很软，内饰做工都还不错，操控方面也很舒适，容易上手，底盘扎实，作为家用出行旅游和上下班代步车很实用。

点评车型: 2021款传祺GS4 270T 自动精英科技版

4分“优秀”

传祺GS4的前脸采用倒梯形大尺寸中网和刀形大灯组合，线条刚劲粗犷，车侧车顶呈溜背式，并采用悬浮式设计，既运动又时尚。内饰相对低调，液晶仪表盘和8英寸中控彩屏相连，并由扁六边形线条包围，整洁不乏质感。这款自动精英科技版动力搭载1.5T涡轮增压发动机，与之匹配的是6挡手自一体变速箱，峰值功率输出为169马力，最大扭矩输出265N·m，加速9.5秒左右，切换到运动模式，加速可提升0.4秒左右，起步稍有延迟，0.4-2.5秒之间速度上升较快，之后开始减慢，并趋于平缓。车身长宽高分别为4545/1856/1700毫米，轴距为2680毫米，1.80米的身高，前排头部有四指左右的余量，后排头部空间不如前排，快要顶头了。底盘搭载前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架，调教偏运动，不平路面会有震动感。该车型标配三个安全气囊、胎压显示、ESP、后雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等，配置一般。这款车型的主要缺点是内饰异味大。

点评车型: 2021款传祺GS4 270T 自动智联科技版

3.67分“良好”

外观大气非常适合年轻人开，内饰功能方面也都挺不错的，空间也挺大的，就是内饰气味是真的难除去，半年都快过去了还是有味道，在一个就是性能方面，有明显的顿挫，升档不管快与慢、降档也一样就一个字 顿，与4s店反正也处理不了，这点是真头疼啊，老是说正常现象，我觉得正常现象就是没有这种情况才是正常，有就肯定不是，希望这种顿挫问题不要延伸的非常严重，要不真是费时间费精力又废钞票。

点评车型: 2022款传祺GS4 270T 自动智行领航版

3.8分“良好”

优点：开着很舒服，座椅很舒服，功能齐全，没有之前开过的那么复杂，整个车子看起来比较大气 ，是好看的 缺点 不太满意的就是内饰的味道稍微有点大吧，其实就是车内的降噪效果不是特别的好，有时候会有风噪声。

点评车型: 2022款传祺GS4 270T DCT优享版

3.5分“良好”

【满意】 1，动力输出比较平顺，尤其是中高速的时候，升降挡很迅速，基本感受不出换挡的冲击感，1.5T发动机的动力储备不错，169马力基本上能够满足日常市场的需求，对于家用而言，没有太大问题。 2，配置丰富，我们日常需要的功能，这台车基本上都装备了，毕竟10多万元的售价，也不能过分要求这台车，像无钥匙进入启动、天窗以及车联网这些功能，日常使用的时候方便。 3，外观设计原创度较高，车头采用家族风格的设计，通过大面积镀铬装饰，增强这台车的辨识度，车身侧面的设计比较饱满，增添了这台车的视觉感。 4，空间比较宽敞，虽然定位紧凑型SUV，其实无论是前排还是后排，身高175CM以内的成年人，坐在车里都不会感到压抑，并且还有着不错的后背厢空间，跑长途的时候，也能够装上不少东西。 【不满意】 1，隔音效果不是很理想，轮胎噪音和风噪比较大，影像舒适性。 2，油耗偏高，尤其是城市里面驾驶，双离合在低速的时候换挡不积极。 3，底盘质感一般，没有什么操控感，虽然偏硬，但是没有沉稳的感觉。 4，内饰异味比较大，尤其是新车的时候，每次上车都要通风处理。 【油耗】NEDC综合油耗百公里6.9升，日常实际驾驶综合油耗百公里9.3升。 【优惠】现金优惠13000元。

点评车型: 2022款传祺GS4 270T 自动智行旗舰版

3.79分“良好”

【最满意】 1. 作为顶配车型，提供了全液晶仪表、电动尾门、全景天窗（可开启）、真皮方向盘、L2级驾驶辅助、前排座椅加热、自动大灯等配置，在13万这个价位来看竞争力还是可以的。 2. 车内空间表现良好，无论是前排还是后排都照顾的比较周到，满载情况下也不会显得十分拥挤；后备厢空间能够满足家庭出行。 3. 1.5T发动机完全满足日常使用，无论是城市道路还是高速路段都游刃有余；油门响应也很积极。 【最不满意】 1. 经过坑洼路面悬架弹跳明显，驾乘舒适性方面还需加强。 2. 新车的内饰异味儿需要一定时间散除，希望后续改款换代能够有所改观。 【油耗】 综合油耗在8L左右供参考。

点评车型: 2022款传祺GS4 270T 自动智行旗舰版

3.64分“良好”

自动智行旗舰版是GS4的一款顶配车型，性价比高。306°全景影像，自适应巡航，三种驾驶模式切换等，等值比较丰富。虽然是一款紧凑型SUV，四米五的车长，但是空间够用，舒适性不错。车内隔音效果差点，内饰有异味。