传祺GS4动力输出平顺值得买吗_传祺GS4怎么样

点评车型: 2021款传祺GS4 270T 手动精英版

3.93分“良好”

因为地方区域限号，家中事多，用车紧张，所以考虑购置一辆新车，看了很多品牌，比如哈佛H6二代，长安75P，荣威RX5，奇瑞虎8.等品牌的车，都看了一遍，也都试乘试驾了，同价位、同样的动力版本和车型都看了一遍，从试乘的角度来说，哈佛的车确实显的稳一些，试驾的时候感觉动力输出太平顺了，适合佛系人群，长安75p的输出挺线性，就是提速发动机轰鸣声大，勉强可以忽略，其他方面也都还?，就是那个销售说的某些话让我感觉不太友好，虽说品牌知名度好也高，销量好，但也不知道人家傲气个啥，直接放弃了。奇瑞虎8呢，试驾的是1.6T版本的，动力尚可，空间也还好，算是心仪的对象，一问，没有现车，要交定金等车，这一点不符合我购车进度，也就作罢了。最后才去看的传祺，家里领导一眼就看中了GS4，销售也很热情，立马安排了试乘试驾，感觉不错，没怎么犹豫就订了车，提车了。提车一月有余，浅谈一下用车感受，先说说优点吧！ 动力操控 1.5T 169马力动力输出，家用足够了，本人开车不佛系，但也不是轻狂少年郎，该慢则慢，安全第一，该快就快，绝不认输！方向盘挺轻的，单手打圈不费力，就是指向有点虚位，试驾的一堆车都有这么个现象，到也没什么，属于正常现象。 内饰空间和安全配置 透镜大灯，特别是夜间停车的伴我回家功能，很实用。中控液晶屏，多功能方向盘，天窗，真皮座椅，后排出风口，后排座椅靠背调节，都是很舒适实用的。空间也挺大的，一家六口人坐上去不拥挤，后备箱空间也够日常使用。安全方面上下坡道辅助功能的什么的都有，比起某些品牌，同价位的车，内饰一堆硬塑料，蜡烛灯，布座椅，后排座椅还是固定的，咱这车那是好的没影了，至少甩他们一条街！ 油耗数据，车提一个来月，自打出了4S大门，表显11公里第一箱油加了50.3升，跑了535公里，表现是8.7，现在第二箱油还没用完，剩下两格表显7.4。市区跑的少，经常走国道，可能电脑计算油耗会低点吧。我感觉应该在8.5左右，这车这个油耗还是能接受的。 优点说完了，再说说缺点吧。提车第一天就发现方向盘异响，转动方向盘就会有那种刺啦刺啦的响声，找售后的师傅来看看，说是南方造的车润滑脂加的少，北方天气也冷，润滑不到位造成的，我以为是运气不好买到问题车了呢谁知同店一起提车的车主也反应这个问题，上网一搜，很多车友都有这么个问题，看来这是装配工艺不严谨的问题了，心理也就不那么较真和纠结了，先多打油解决异响问题了，最近好像方向盘异响不怎么明显了，等首保时再解决吧。 悬架感觉偏硬，过坑，过减速带，框框的，就开20来码不算快吧，不过转弯时侧倾抑制的挺好，算是功过相抵吧。 还有就是最近的召回事件，说是厂家升级程序，实则是更换涡轮增压器，其实这也没什么，能够敢于承认有问题，即时改正问题，也算是为数不多有良心的车企了。普通老百姓，动辄数十万的掏钱买车还不都是为了方便生活。更好的享受生活嘛，谁也不想为自己的身家性命和车企自身一时的品控失误而买单吧！ 最后结语，我提的是手精版，十五年的驾龄习惯了手脚并用的伺候车了，并不是说自动的不好，6AT的爱信，360的泊车辅助系统，全景天窗，都是香喷喷的，奈何预算有限，只能忍痛割爱了！综上所述，每一个品牌的车，都有它得优点和缺点，我选择的，我不后悔。就如同陈琳的那首《爱了就爱了》唱的一样，爱了就爱了，何必说狠话，何必要挣扎，结果别去管他，别再自我惩罚！

点评车型: 2022款传祺GS4 270T 自动智行科技版

3.36分“良好”

本身是给我媳妇买车，可最后全变了，丈母娘和岳父觉得媳妇开车不靠谱让她开家里的旧翼虎，本来一开始没打算买GS4，觉得这车很一般，作为共产车而言性价比太低了，定价很高，之前已经有同事买了这车，并且我还借过来开了一天，感觉真的太一般了，所以一开始我压根就没考虑这车可以说我很不喜欢GS4，可是和家里人去了好多个店，看来看去岳父岳母就觉得这个GS4好。他们并不懂车，但是老年人就喜欢这种中规中矩的外观吧又考虑到买车个两位老人出了钱而且他们一直在帮我带孩子最终就还是妥协了，最后订车当天虽然说4S店给了1.2W优惠我比较满意，而且还送了三次保养和雪地胎，可还是开心不起来，因为真的有一种花钱买了个自己不喜欢的东西，不过回头想想，车本就是个代步工具，别想太多了，最后全家人都会因为我不高兴的，最后还是妥协了，后来也和同事还有朋友都聊过这个事，他们就建议我下一次如果想买车，就在自己预算之内，自己想买啥就买啥，不要听任何人的意见和建议，哎，本来已经过去很久感觉没啥了，现在一写出来又感觉很不爽吐槽就吐槽到这吧，说说这辆车本身吧。优点就是空间大，因为开这车会经常拉着媳妇孩子还有岳父岳母出去玩，家里人普遍觉得坐着车原先家里的翼虎要舒服很多，自己在开车的时候也感觉比翼虎要舒服一些，再其次勉强算得上优点的就是外观，不得不说传祺的车都很耐看，一开始感觉很不起眼很普通往往单看外观感觉不如大部分车，但是看久了感觉这车尤其是我买的这个黑色还是挺顺眼的。接下来说说内饰，内饰做工还是挺不错的，但是和同价位其他国产车比感觉有点普通也没有多少科技感，没有电子或者旋钮档，音响效果也一般，但是这个车没有什么噪音不知道时间久了会不会有点异响。 内饰空间这些乘坐体验说完来讲讲驾驶体验吧，首先动力也就是个中下水平，起步很肉，但速度过40以后感觉动力就好一些了，和原先自己家的翼虎比真的差了不少，再说说变速箱，不管怎么说是个爱信6AT目前开起来还是挺平顺的没有什么顿挫。再说说底盘悬挂，避震效果不好，感觉悬挂很硬，走颠婆路面或者减去带啥的都感觉挺颠的。 最后说说油耗吧，高速下坡跑出过3.6的油耗，上坡和平路就是5到6个左右，市区不堵车就在7个左右，堵车就是10个油或者更多，综合来说这个尺寸和重量的SUV这个油耗已经很不错了，当然我说的都是表显油耗，都说传祺的车仪表盘有点猫腻😂，懂得都懂，具体多少也真没算过，但是感觉表显油耗比真实油耗要低一点。今天刚刚1600公里。目前的体验就这些，后期有新的发现再分享吧。

点评车型: 2024款传祺GS4 MAX 1.5TGDI 旗舰版

4分“优秀”

用车体验 隔音较好：对比的是rav4和君威。目前开下来，120km的时速听歌能听清楚。不像rav4完全没法听。 悬挂/避震：车速较慢（30以下）过减速带挺硬的，但是快速过坑洼倒还挺软。 加速和高速：节能模式下，起步较肉；且在低速阶段、有细微顿挫（这块可能需要专业认识解答，运动模式下无该问题）。高速（50km/h）后加速比较平顺，体感较好。140km跑过一小段，车身稳定。 车尾门玻璃无雨刮。我推测是个车身溜背有关系，有点类似轿车车玻璃，所以不会有灰尘堆积。当然还需要时间验证。 辅助驾驶：L2挺香，高速道路和城市道路非常实用，但要注意手一定要放方向盘上。 引擎机舱部分封闭性有待提升。 语音唤醒：有15s的唤醒状态、导致操作完指令还处于等待状态，用户对话会被实时响应。建议可以调小该数值。目前最小为15s。或者每次只匹配一个指令。 车机：应用商店可下载的软件太少。连高德地图也没有，基本导航软件最好多匹配几个。 app只能控车，不能开车。建议后续提供该功能。 油耗：与官方结果差不多，6.8L左右。也跟实用工况有直接关系。 空间：目前还没有完全用起来，待后续体验。

点评车型: 2024款传祺GS4 MAX 1.5TGDI 领航版

3.93分“良好”

【驾驶感受】 对于这个级别的车来说，驾驶应该不是第一需求，现在的这套动力系统，比以往都平顺，但偏肉。 【最满意】 配置空间满分甚至有点冗余了，但对于家庭客来说这就是最好的产品。

点评车型: 2022款传祺GS4 270T 自动智行科技版

4.2分“优秀”

（综合评论）动力性呢家用刚好，综合来讲1.5T发动机平均8个油左右在我心里属于刚刚好，暴力点驾驶也就是10个油以内，内饰做工用料在10万+华系suv来讲刚好够用，不喜欢太多配置感觉时间久了电子设备太多也容易小毛病频发，变速箱爱信6AT感觉挺平顺也扎实耐用 （缺点）360和倒车影像太差了，晚上基本看不清楚虽然我平时基本不看，但是心里很别扭买的新车就有这么低级的感受，感觉很廉价，轮胎也减配了之前家里亲戚买过中配的轮胎是米其林的，现在全息都是国产胎，并且中控位置无线充电全系也减配没有，作为传祺的长青树我感觉应该越做越好啊怎么这些基础设备还减配，这一点真是不好 （优点）减配的同时也增加了配置增加了全系电尾门还有后备箱增加了一个透明小窗外观一些细微的变化还是挺细节的 （价格） 我想这也是大家关注的事，我是贷款买的，裸车价10300，也赶上购置税减半的政策，省了四千多，还有一个政府补贴4000元，我从提车至今所有的花销我都记了一下，大家参考一下，贷款基本上没什么利息，每月还2543，三十六期，全下来算一下12.6左右（没算政府补贴）利息也从裸车价里减了八千，正常全款提没优惠，利息如果不提前还款的话也就4000左右 价位还是挺满意的 总结一下吧，家用刚好动力反应刚刚好满载五人70迈左右超车不费劲，相对来讲也看了欧蓝德同价位变速箱和内饰配置真没法和传祺比，也没考虑保值率毕竟家用不出意外的话得用个十年八年，也挺好的。

点评车型: 2022款传祺GS4 270T 自动智行旗舰版

3.7分“良好”

这是一款当年差点吊打哈弗H6的车型，国产SUV销量最好的时候绝代双骄同台斗艳！可惜，只可惜GS4的巅峰时间太短，随后爆发的质量问题将它推下神坛，不对，它还没有登顶就被推了下来！ 随着传祺车型的热销，传祺车型的质量问题开始凸显，传祺GS4的双离合问题成为了它的命门，这款双离合变速箱是广汽和菲亚特联合研发的，但是表现实在是令人崩溃，低速顿挫、异响、故障率高等问题，彻底击垮了GS4，2015年投诉量达到了惊人的5415个，而对于这样的问题，广汽并没有进行召回，而是在新款车型上换上了AT变速箱，这也引起了老车主的严重不满。 口碑这个东西你懂的，多年积累崩塌却只在朝夕。一旦失去便很难挽回！品质是立命之本！ 只是有一点不明白，现款车型目前还有一款双离合在售？！这得需要多大的勇气还是利益迷失了双眼？亦或是曾经的问题得到了切底改进？你如果切底改进了那你应该全系自动车型都搭载呀，为什么就只有单独一款？其他自动挡车型配备却是6挡手自一体…… 现款匹配6AT估计也是有很多的无奈，毕竟情况允许的情况下，把控成本利益最大化是每个企业都在追求的。这款爱信的第三代6AT平顺性确实不错，驾乘舒适，还是可以考虑的，配置方面前后排头部气囊、全景影像等大家看得见的常规安全性配置外，还拥有L2智能驾驶系统，尤其是拥有预碰撞预警和自动紧急制动系统，都是不错的实用配置，希望这一回GS4不会再让钟情于它的消费者失望。

点评车型: 2022款传祺GS4 270T 自动智行科技版

3.64分“良好”

外观方面，GS4有3款中网式样可以选择，其中“光子翼”的中网颜值最高，内部由之前的条幅样式更换成了造型更精致点阵式造型，使得整个车头看着更加的饱满，同时下方三段式进气口看起来也更加时尚且运动。尾部方面，贯穿式尾灯组拉宽了整车的横向视觉效果，让整个尾门的层次感变得更强。 内饰方面，两块12.3英寸屏幕，视觉上有双联屏的效果，赚足了眼球。同时，仪表台设计在中控台区域采用了高亮镀铬饰条进行装饰，视觉效果相当出彩；搭配隐藏式机械空调出风口、大面积软质包覆内饰件，对于整个内饰质感带来很明显的提升。 空间方面，1.8米的身高坐在驾驶席上座位调整到最低时头部空间能有1拳，去到后排座位头部空间也有1拳，腿部的活动空间有着2拳的表现，而且由于后排座椅的靠背支持一个比较大的角度调节范围，所以整体乘坐的姿态上可以做到相当放松的。尤其是地板的纯平设计，使得中间乘客的乘坐体验和两旁座椅几乎没太大区别。470L的后备箱容积，可以比较轻松的容纳进3个24寸的行李箱，对于日常用车和假期出行来说也是ok的。 动力方面，1.5T的涡轮增压发动机，整体油门的调校比较灵敏，在起步阶段动力没有明显的迟滞感，变速箱在低速行驶时会有一些顿挫感觉。整个加速的过程动力输出比较线性，开起来的平顺性表现让人比较满意，对于日常代步通勤来说属于很好开的车。 操控方面，GS4的转向比较精准，底盘和悬挂对于路面细小的振动过滤比较彻底，整体乘坐的舒适性较高。在经过减速带的时候，悬挂回弹迅速，整个悬挂的韧性表现很好，坐在车内没有多余的震动。

点评车型: 2021款传祺GS4 270T 自动智联科技版

3.29分“良好”

传祺的设计在自主品牌里面相当具有自己的“想法”，家族凌云式镀铬中网成为了鲜明的“特征”，而GS4则是把这幅帅气的颜值很好的延续了下来。C柱悬浮式车顶配合上尾部双出排气，营造出了一定的动感。内饰方面，棕黑的配色很好的提升了车内的豪华感，并且做工也是达到了这个级别应有的水平。只不过，3.5英寸仪表盘和8英寸中控屏还是采用了老款的设计，看上去显得科技感不够强烈。空间方面，整车乘坐舒适，身高175cm情况下，前后排都不会顶头；后排的腿部空间也有一拳半左右，就算满员乘坐也不会感到拥挤，这也是它的优势之一。动力方面，GS4全系采用了一台1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率169马力，最大扭矩265牛·米，匹配6速手自一体变速箱。动力层面，这台发动机更偏向城市驾驶的调校风格，不管是起步加速还是超车变道，它都能带给你很强的信心。这台爱信6AT变速箱，大部分情况下都表现的很平顺，要是在换挡的反应上再迅速一点，那么这套动力的堪称“完美”。方向的指向性不是属于很灵敏的那种类型，舒适为主的风格也比较适合大部分人群。不好的一点在于，GS4的悬架偏硬，速度快一些过减速带的时候会有生硬的感觉，让人觉得不够厚重，这点还是需要改进。

点评车型: 2021款传祺GS4 270T 自动精英科技版

3.93分“良好”

传祺GS4是广汽传祺的王牌SUV，实际的竞争力还是可圈可点的。4A15J1发动机带来整体驾驶体验确实不错，169马力实际的驾驶来说，车主可放心等到红灯倒计时完了才踩油门，普通的城市跟车行驶，随便踩一些油门就可以了，265牛米的扭矩即便是速度上到80之后，提速也不错。他的变速箱是爱信6AT，首先在华来说爱信6AT口碑就足够的不错，可靠性也确实是高，实际上普通的城市行驶中，他整体的平顺性确实很高，而高速行驶时他又能给到你猛烈的驾驶感，从驾控角度来看传祺GS4表现的不错。而整个内饰来说，在触手可及的地方基本上采用的是软性材质进行内饰包裹，整体的质感、触摸感不错，而乘坐感受来说，传祺GS4他的四独悬调教的偏软一些，对于烂路、减速带等带来的振动有不错的过滤，而他的风噪在时速60后可感受到一些，胎噪来说在时速70之后较为的明显，但都是可接受范围的。对于传祺GS4来说，价格较为低廉是他的优势，但广汽传祺的经销商在全国来说，并不算多，一些四五线城市根本就没有，这确实是不利因素。传祺GS4我的建议是：作为紧凑型SUV，其整体的竞争力还是不错的，对国产车没偏见的朋友，想买紧凑型SUV的朋友可看看。

点评车型: 2021款传祺GS4 270T 手动舒适版

3.29分“良好”

传祺GS4“入门版”来说，实际体验之后，我的评价是：价格低廉是优势，但其他地方不要有过多的要求。 走入内饰，方向盘支持前后、上下调节还是非常良心的，我很快就调节到了适合我的驾驶位。不过内饰的观感以及触摸感确实是不佳，可摸到的地方基本是硬邦邦的，如方向盘、中控面板、门板等。并且没有中控屏，确实显得有点落后了，开车过程中，你也就只能放放音乐了，没有科技感可言。 整个空间算是标准的紧凑型SUV空间，176cm的身高，调整好座椅之后，前排的头部空间是1拳，后排的头部空间是4指，腿部空间是1拳半。并且后排的中央地台基本是平的，这是较为友好的，中间朋友的脚也不会“无处可放”，但中央背靠会显得硬一些，长途乘坐，中间朋友的舒适度是不佳的。 1.5T放在这还是非常强劲的，城市行驶中基本上是给油就走，动力输出是较为线性的，并且本身他的离合器行程并不算长，结合点位于中段，可较好的拿捏，很好的把控。高速行驶中，虽说没有非常强的爆发力，但时速100到120进发至少不会觉得肉，自己开的时候，要放纵一下还是可以的，算是正常的动力响应。而6MT变速箱，各个挡位间的行程适中，挂入挡位时没有什么生涩感，轻轻的一推就能到位，城市堵车低速蠕行也不难操控。 整车尽管悬挂偏软调教了，但在经过减速带以及崎岖不平路面时候，车尾的弹跳感还是较为明显的，并且速度60之后，其实车内的一些胎噪、发动机噪音等就较为明显了，舒适度并不佳。当然了，价格就是如此也不能要求再多了，我认为家用还是可以选择的，但不要有过多的要求。

点评车型: 2021款传祺GS4 270T 自动精英科技版

3.57分“良好”

传祺GS4最大的卖点就是它的动力系统，这套四缸发动机 爱信第三代6AT的组合，看起来就让人感觉踏实。看起来它比同级对手的三缸机或双离合，显得更加稳重可靠。实际上这套动力的数据也不俗，最大124kW/265牛米，算是排名前列。 但是，即便如此，GS4从骨子里还是一辆求稳的SUV。它的提速表现平平，起步推背感并不强烈，中后段也乏善可陈，零百最快实测也需10秒以上。实际动力表现比较一般。 不过，为了在日常城市驾驶中凸显运动性，这台1.5T在初段扭矩调的比较大，1700转即进入最大扭矩区间，所以低速下开起来甚至还有点窜的感觉，能给人动力不错的感觉。但是深踩油门，6AT换挡慢、动力储备不足的缺点就开始显现。只能说，稳和顺，就是这套动力的最大优势，但其它方面就不能奢求了。 另外，这台GS4的转向手感在大多数时候都比较精准，只是在速度起来之后，手感开始飘忽，车身反应开始变慢，而且自始至终路感也不够清晰。底盘的表现在中低速下偏向柔软舒适风格，乘坐较为舒适，只在经过较大的坑洼时，车身弹跳有些大，感到底盘的支撑有些不足。 值得一提的是油耗方面，实测在7升左右，属于非常省油的级别。 其实GS4在我看来是一台各方面表现都比较均衡，属于主流水准的这么一台车。你挑不出太多毛病，因为这个价位摆在这里。但你也没有太多惊喜，一切都在这个价位该有的及格线之上。如果要找一个最大的推荐理由，那就是它的外观和内饰设计还不错，甚至有点豪华的感觉，以及1.5T四缸机 爱信6AT这套组合，虽然没什么激情，但胜在十分靠谱。 这么说吧，买GS4的人，别的不说，至少三大件不用担心。从居家过日子的角度，这台车是一台好车。

点评车型: 2021款传祺GS4 270T 手动豪华版

3.79分“良好”

我体验的这款是手动豪华版，老实说，他确实称得上“豪华”二字。走入内饰之后，我确实是有点震撼的，他的方向盘就采用了真皮进行包裹，握感确实不错，他的中控屏采用的是12.3英寸的中控屏，本身支持CarLife，像开空调，吐槽，导航等就是一句话的事，本身语音识别率就非常的高，如此的智能化来说确实要点赞的，如此的内饰来说完全称得上是“豪华”。 他的空间属于标准的紧凑型SUV，175cm的身高，调整好座椅之后，后排的头部空间是4指，腿部空间是1拳4指，宽敞度正常。并且要点赞的是，后排的中央地台基本是平的，满载时这确实是福音，特别是对于中间的乘客来说，点赞。 之前我担心手动挡会不会不容易掌控，实际上我想多了，他的6MT变速箱来说，基本上离合踩到位了，轻轻一推就可以，并没有想象中的难。正常的城市行驶中，本身动力输出是较为线性的，还是很好开的。对于GS4来说，目前一样是热销的车型，从体验来看确实表现的不错。

点评车型: 2021款传祺GS4 270T 自动精英科技版

3.79分“良好”

官方指导价11.98万，销售给了1万折扣，购置税加交强险大概要1.1万，商业保险要5千左右，算下来落地12.5万。 保养方面，每5千公里需要一次保养。基础保养项目包括换机油和机油滤清器，费用大概是360元。1万公里做二保的时候，除了基础保养之外还要换空气滤清器芯，费用大约要430元。2万公里的时候还要加换空调滤清器芯，费用一共要大约540元。4万公里的时候，还要还制动液和冷却液，大概要花870元。6万公里的时候要做大保养，要做基础保养项目，换火花塞，变速箱油，空气/空调滤清器，费用大概要1490元。保养算不上特别便宜。 动力一般胜在输出平顺。1.5T涡轮增压发动机配6挡手自一体变速箱，最大输出169马力，峰值扭矩265牛米。起步的时候油门响应比较灵敏，低扭表现不错。脚踩油门，动力积极拉升。涡轮介入比较早，之后加速力还可以，会有爆发力的感觉。即使是慢驶的路面上走走停停，很容易就可以跟贴前车。后段加速力一般，不过高速巡航还是轻轻松松的。配的爱信6挡手自一体变速箱， 空间方面，车身尺寸4545x1856x1700mm，轴距2680mm。175cm高度在司机位置坐着，头部空间有一拳四指的余量，腿部也足够宽松，可以随意伸展。前排空间相当满意。在后排坐着，头部空间有一拳的宽裕，膝盖离前排座椅靠背有两拳的距离。后排头部空间还可以但是算不上优秀。腿部空间还是不错的，有足够的空间伸展腿脚。 载货空间中规中矩，尾箱470升，不大也不小。普通家用足够但是算不上优越。地板平台，但是轮毂的入侵稍多了一点。后排座椅可以放倒来扩充载货空间，但是不能做到纯平。 前是麦弗逊式独立悬挂，后为多连杆式独立悬挂。双独立悬挂在同级车型中还是比较亮眼的。悬挂调教偏家居，避震比较不错。对于路面细碎的颠簸过滤得很干净，走连绵的烂路的时候在车内感觉依然平稳。不过中速转弯，底盘对车身的支撑比较一般，回弹有些不足。在车内会有感觉车身有明显的侧倾。

点评车型: 2021款传祺GS4 270T 自动精英科技版

3.71分“良好”

作为一个职业的车评人，前段时间预约了传祺GS4，2021款 270T 自动精英科技版，今天给大家测评试驾的就是他，定位上这是一款5门5座SUV，长宽高为（mm）4545/1856/1700，轴距则达到了2680mm，整车保修期限为3年或10万公里。官方指导价为119800元，价格比较亲民，车子目前的优惠也还不错，优惠价格在10000元左右，厦门地区裸车价109800元左右，购置税大约要9700左右，上牌费为500元，商业保险为5000元左右，全款购车落地价大概是126000元左右。考虑到不少朋友当下资金不充裕，厂家也推出了贷款服务，首付按额度的30%来算，首付金额32940元左右，分24期算的话，比全款购车多花费3852元左右。 保养： 这款车建议你5000公里或者半年保养一次，保养项目最基础的就是换机油，机滤，还有空气滤清器等。费用大概是500元左右，还是可以接受的。 动力： 传祺GS4搭载1.5T涡轮增压发动机，传动匹配的是6挡手自一体变速箱，最大马力169PS，最大扭矩265N.M，整个动力的搭配不会觉得弱，相对还是比较主流的一个动力了，我是对它进行了一个实际的提速测试，调整至运动模式，起步阶段没有拖泥带水的感觉，很轻快，提速能力也挺不错，带动这个车身也挺顺畅的，急加速的情况下前期推背感也很不错。换挡之间还是有细微顿挫感，主要还是在低速的时候感受得到，过了三档后基本就没有什么顿挫感了。作为日常代步的家用车来说是完全足够了，实际高速与城区这车百公里综合油耗8.3L，您可以参考一下。 这辆车的空间表现力方面还不错，身高一米七五，在前排将座椅调至最低调整好坐姿后，头部还剩余一拳的距离。同样的来到后排就座时，腿部空间测得剩余两拳的距离，头部距离车顶也还有一定的距离，整体来说比较宽敞，在同级别中还是占比较大的优势，车内的大储物空间也比较多，后排座椅还支持等比例放倒，能够在需要时进一步扩充后备厢容积，实用性还不错。 总的来说传祺GS4这款车的综合性能不错，还有拥有不错的空间属性和经济性，非常适合作为家用代步车。整体车内的活动空间还是比较充裕的，动力也不错，我觉得这台车还算一个性价比相对高的一个选择。

点评车型: 2020款传祺GS4 270T 自动智联科技版

4分“优秀”

2020款智联科技版目前已经行驶1万多公里了，内饰方面:内饰全皮质的包裹摸起来很舒服，前中控台的豪华感也是相当给力，较上一代内容丰富、视觉冲击力印象加分。动力方面:全新第三代1.5T发动机，爱信三代变速箱匹配平顺可靠，只要你舍得给油，它就舍得出力，超车变道不拖沓，老司机经验，如果是2.0的动力那就更好了。空间方面:传祺GS4的空间真的挺满意的，后排座椅可以180度纯平放倒，里面放上毯子，1米7的个头都可以躺里面休息了，后排座椅中间没有凸起的地方，坐仨人完全不挤的。总结：最满意的就是传祺GS4的外观和齐全的功能配置了，但隔音效果有待提升，希望咱们的国产车质量越做越好，要对得起国人对国产车企的支持，加油！国产车＾０＾~萝卜白菜，各有所爱，不喜勿喷。