车名:“阿祺”
配置:2021款1.5T自动科技纵享版,白色
购车地址:西安
提车周期:从订购到提车大概2周左右
本来打算买长安CS75PULS 1.5自豪版(帅气、配置丰富、空间大)或者等第二代CS55PULS(还是帅气),去4S店看了好多次(家离车城不远),也开了朋友的同款车,就等7月优惠多的时候订车,结果朋友说反正是买车怎么不看看传祺GS4,性价比高、配置也不错、最近正在搞活动。本来订车那天是陪我表弟去看车的,听朋友一讲,想着反正是看车,也了解了解传祺,到了展厅一眼就看中了GS4 PULS(展厅C位,外观大气,震天翼帅气),奈何口袋预算不够(刚毕业两年,人生第一辆车),然后就看了GS4,可能是爱屋及乌,GS4和GS4 PULS太像了,觉得这车也不错,抱着试一试的心态试驾了一圈,总体评价还可以,加速、操控、爬坡、换挡感受各方面都不错(对了,360度影像确实是新手的福利,停车好用!),表弟也上去试驾了一圈(图一左边纵享版是我的、表弟买的精英科技版),反馈也都不错。趁表弟试驾的时候,我在懂车帝上仔细了解了一下GS4的各项配置,基本就确定了买纵享版(还是喜欢竖状中网运动感)。
GS4的外观个人感觉没有CS75 PULS那样活力,但也是蛮耐看的。内饰简单整齐(不知道为什么会有这种感觉,嘿嘿!),喜欢车机大屏以及钢琴样式的空调按键,座椅包裹性很好,坐上去很软和,后排空间也很大,地板平整没有明显中间凸起的地方,可开启全景天窗,后排座椅可以完全放平(不得不说销售很会讲,座椅放平可以扩展后备箱空间,买个气床,和女朋友自驾游,晚上可以在车里看星星,哈哈哈哈!)。按照看车的惯例最后让销售给个报价,没想到真的活动力度大,这车朋友2月买了,同样的配置最多优惠1.8W,瞬间就心动了,经过一番砍价,优惠2.4W拿下,落地12.5W。可能是砍得太狠,赠送的东西谈不下来,只送了首保、车窗膜、行车记录仪(普通版,非流屏)、全车封釉(不懂,不知道怎么检查)、发动机装甲(暂时没货,首保时补装),写到合同里拍了照,真有什么问题,也有的说嘛!最后约定了6月30号前提车。
总结买车心得体会:
1、先根据自己实际情况,确定好自己的预算范围,只要超了哪怕再喜欢也控制住,现在基本上都是免息,贷款是大部分上班族的选择,不要图一时爽,还车贷时难受。
2、一定4S店实际看车,不要偷懒,多跑几家4S店,看看同类型不同家车型,定两三个自己中意的车及配置,不带目的会看到眼花缭乱!然后让每家销售大概给算一下全款和贷款明细,自己做好记录。
3、选一家报价较合理、售后服务不错的4S店(这个可以和来保养车的车主套近乎问问),带上人去砍价(自己没有经验,就带上有经验的朋友去砍价,嘿嘿!)
2021.6.20 当天看车加订车(看了长安、吉利好多次,最后看了一次传祺就定了,嗐!),晚上回家和家人商量完,就转了订金2000(我和表弟各1000),销售就微信收到,没有收款条子(虽然是晚上,后面也没补),然后就是等待销售消息。
2021.6.25 咨询调车的进度,被告知我表弟的配置有车,我要的配置没车,要么退订金、要么换我表弟的配置,顿时内心一阵冰冷啊!一番唇枪舌战,让去想办法,不然我表弟也不要了,我们去订长安,销售讲他在想想办法。唉!不知道搞啥,走量车型竟然说没车,估计是4S店嫌卖便宜了。
2021.6.28 通知车到了,让30号早上去办手续,不禁感慨,买车还是要组队啊!能说上话不是,嘿嘿!
2021.6.30 大清早和舅舅一起去办手续,天气很热,大太阳底下验车,很晒也很开心!
提醒大家,务必先验车后付款。现在付款可以微信/支付宝支付,刷卡最好是一张卡刷,怎么省心怎么来。
2021.7.3 装潢完毕,回家。
2021.7.5 上牌,销售一起去的,速度快!
验车心得:
1、外观脏不脏没关系,很多都是露天库房,主要检查有无车身、轮子等划痕,网上讲可以吊起来看车底,嗐!销售会客气的告诉你,车间这会儿都在忙。
2、生产日期必须得看下,一般都在B柱,我的车是4月的,三个月内可以接受。
3、车辆合格证记得自己拍个照,车的所有信息上面都有,贷款买车合格证和大绿本都会被扣,不知道其他地方是不是这样子。
4、玻璃日期,没看懂,有兴趣的车友自己在网上找吧。
5、轮胎生日日期,找了半天没找到。
6、启动车,听发动机有无杂音。两人协助,检查车灯及其他车内电器工作情况。
自购车品:
后备箱垫、后备箱收纳盒、洗车毛刷全套、吸尘器、破窗锤、挪车电话牌、车钥匙套、出风口香薰条、手机支架、车牌套、玻璃水、车载灭火器、车门防撞条、门把手及后视镜保护贴。
驾驶感受:
目前200多公里,1.5T的发动机,正常家用,足够。车内部空间大。目前油耗9个多,希望还会降。360全景功能很赞,新手福音。
就写到这里,谢谢大家!
等待:昨天去看了2022款打算给十二点八万
正大光明奶酪9q5:这车市区7毛左右一公里
Dreamrider204921795:不是评论都说2022款的360像素超低,纯粹看不清楚的吗?
提车至今刚好1年时间,由于家里还有其他车,开小4比较少,目前行驶6000公里。
先来说说外观,第二代gs4比起一代更加圆润饱满,没有一代的激进,却显得有些成熟稳重。属于那种你想它时候平平无奇,但每次看到它都有点不一样的新鲜感存在。买GS4大多都是结婚后的家用车,虽然没有一代的凌厉,但它归来仍是少年!
变速箱是爱信第三代6AT,也是GS4最大的成功,国产搭配爱信6At的有那么几款,但调较出众的没有几款,早期买GS4一代的奔个外貌没毛病,但成也何萧败也萧何,最初的销量硬生生被双离合漏油拉了下来,后来才换上爱信6AT,经过几年的技术沉淀和调较,现在呈现出的成熟不是其他同级别车能比的,能做到这一点也就是GS4了。当然也不是没有缺点,它不是CVT,顿挫感还是有的,可比起双离合,可以忽略不计(劝各位想入手的车友,切记切记优先考虑6AT版本的)
内饰比较大气,手能摸到的地方都是大部分都有软包,内饰看起来不像10多万的车。2连屏看起来也科技感十足,车机表现也算流畅,目前没有出现过死机。座椅给人感觉有些战斗气息,包裹感很强,但腰托不到位,开车久了会腰疼,要顶配才有腰部调节。
空间表现是这车一大卖点,也是GS4更偏向婚后家用型的车。本人184cm个头,79kg,无论坐在这车那个位置上都表现充足,不会拥挤,没有压抑感。而且第二排地面是纯平的,脚部空间更自由。后排可以纯平放倒,大大提升了实用性。小空间利用率就有点不尽人意了,水杯槽设计在档把和手托中间,放瓶水经常会影响挂挡,门槽也有点小。
动力表现中庸,在如今平坦又拥挤的城市里,其实对动力要求不是很大,但它又不能没有。GS4在动力方面比较兼顾家用,前段输出比较稳,能给你舒适的起步。中段40~70内很懒庸,特别在40出头点,会有点油门虚位。后段可圈可点,70以上GS4似乎懂得你要的,油门线性很强,高速超车毫无压力,没有拖泥带水,动力随叫随到。
底盘相对比较硬,在同价位里的suv都差不多,GS4也不例外,行驶路上的回馈得一清二楚。只不过GS4很化解的比同价位车要柔一些,还有一点值得夸赞,后排乘坐舒适性比前排更好。过急弯支撑性也很好,中速有倾斜但没有那么明显。
操控没有亮点,指那打那,方向盘轻重可调。suv在操控反应没有轿车灵活,但也没有想象中迟钝,新手也可以很快适应。
油耗很满意,网上有的车友说能开到10以上,至今我没有超过10个。磨合期内8个左右,第二次保养加了全合成机油,况且经常短途行驶,油耗升到9个多。5000多公里我就做了第三次保养,这次加了半合成机油,油耗又回到8个左右。这跟驾驶习惯和个人保养有关系!GS4算是省油的suv了。
总结GS4更偏向于家用型,很少会有年轻人去选择它。它没有第一代力匹哈佛H6的气势,但它更像我们婚后的男人一样,拥有一颗归来仍是少年的心态。
揭阳雄哥:油耗8个左右,一直都是这样
A雪中飞888:怎么突然发现 这些车主 一个个语言表达能力强 逻辑思维强 文字叙述功底 也不是普通人能写出来的。这些人是车主 还是编辑?
游乐场布雷迪1o3:同款白色,360出问题。换了零件还会,真是卧槽。
传祺的设计一直是在线,换代后的GS4给人印象还是好,蓝色的涂装个人认为最好看,有点精致也很运动。就是内饰颜色太单调了,就没点亮色,不是棕就是黑,没跟外观的涂装相称,少了点活力。此外,在国产的紧凑型SUV里,个人却并不太推荐GS4。从第一代开始到现在的二代,GS4的性价比一直以来都不太高。除了价格,这车的尺寸挺小,如果不挤挤,后排是真的很难坐下三个中等身材的成年人,长安,长城的车都啥尺寸了。后备箱倒是可以,后排座椅放倒后的空间也挺大。而如果你对配置的需求比较高,尤其是智能配置方面,那么GS4可能不会让人太满意,不到次顶配,辅助驾驶这一块根本不会给你,一丁点都没有。虽然GS4支持语音交互,功能也挺多,但仅限于车内硬件,软件上是拓展不了的,这点就已经落后了很多主流国产车型。因为尺寸小,传祺也就只给了GS4一套1.5T的机子,够用是够用,配个双离合,前段的输出还不错,中后段就不太能跟上,如果时同价位的话,可以给到2.0T的,只能说传祺太抠。不过,车开起来还不错,悬架软,处理路面颠簸会比较柔和,就是在座椅的材料上又抠了点,有点硬也有点短,后排角度比较直,不然舒适性我可以打高分的。
笨的笨笨:现在都是6at 说实话你确定看过车才来评的吗?
节奏1111:这车的空间并不小,后排还能全平放倒。比同价位的车好不少
用户4914517402744:18年12月份出厂的是6at吗
传祺GS4始终是自主紧凑型SUV的主力军,外观采用光影雕塑3.0、悬浮式车顶等前卫设计,但外观不会留有深刻的印象,只能说是耐看罢了。内饰惊喜不小,用料和配色讲究,中控台顶部和下层都采用软质材料,双12.3英寸大屏无疑是亮点,中控屏内集成广汽和腾讯联合开发的GT2.0多媒体系统,分辨率和UI设计无可挑剔,配备完善度和实用性都很高的车载微信。车内乘坐空间表现良好,体验者身高172cm,前排调至最低后,头部一拳四指,后排腿部两拳有余,头部一拳余量,适合家用。1.5T 6AT,169马力,提供普通、ECO和SPORT三种驾驶模式,驾驶时给人第一印象是轻快,起步没有拖泥带水,油门脚感足够线性,动力响应跟得上使用需求,在它身上很难感受到爆发力存在,轻快平顺的驾驶体验更适合城市中行驶,高速工况下,漫不经心便能将车速提起来,即使到120km/h也不会很乏力,偏舒适的悬架调教,在面对减速带或坑洼路面也显得足够从容,后排会有弹跳感,但可以接受。传祺GS4的内饰质感和人性化的车机系统,尤其是车载微信,对“低头党”无疑是一剂强心剂,当把目光放在10万级家用SUV中,传祺GS4称得上是“优等生”。
[最满意]
最满意的就是GS4这个帅气小伙了,大大的给传祺GS4这位设计师点赞。
[最不满意]
不满意的主要就是他的舒适性表现。底盘稍微硬朗一些不柔韧,速度快了过减速带甚至有点生硬的感觉,不够厚重。大的降低了舒适性了。
[空间]
车内的空间非常满意,在所看的SUV, GS4的空间设计理念非常的符合我的心意,后排特别宽敞。我身高1米75坐在后面腿部空间轻松超过两拳多点,头顶也不会有压抑感。后排中间地板很平整,偶尔满载的时候,后排坐3个成年人也-样很舒服。后备箱的装载能力也很出色,毕竟是SUV, 垂直高度很足,偶尔有很多东西,还可以把后排放到来进行扩展。
[动力]
1.5T涡轮增压的的动力,169马力真很有劲。加速性能也很强,你要的力量他都会传过来给你。超车时把转速提到3000转时,这时候动力的爆发感很强的。有次开回老家时候,满载人员爬坡。非常的轻松,不需要踩多深的油门就爬过去了。
[油耗]
油耗有点偏高已经超出了我的预期范围,有可能跟个人驾驶习惯的问题吧,开高速的时候油耗就好点。市区路段开起来油耗偏高。希望后面磨合期过了之后油耗可以降下一点。期待他未来的表现。
元旦时跟我媳妇回老丈母娘家,本来打算开我的小破桑塔纳回去但是有小孩还有婴儿车根本不够坐,然后去我去我家附近的租车公司租了一辆新款的传祺GS4(爱面子选的是新款车)。
gs4这车的外观还是很亮眼的,我第一眼就觉得很惊艳,首先他车身设计很运动,看上去又大气又霸气,开在街上的回头率也很高,前脸看起来很豪华,车的设计也很时尚。内饰的设计感觉还是差了一点意思,主要就是用料上,采用的硬塑料比较多,显得没有那么有质感。要是舍得在这上面多花点心思,档次肯定能再提升一些。gs4的空间这一块设计不错,前后排距离适中,我一米八的个子坐着没什么压抑的感觉,后排乘坐位置很充足,一点儿也不拥挤,正好适合我们这种有老人照顾孩子的家庭,老婆也说头顶不会有压迫感,这样以后出门宝宝的婴儿车和用品都是放在后备箱的,后备箱的储存空间也很大,实用性不错的。(看来的攒钱买一辆了,而且这车不是太贵我查了一下裸车价在11.5w左右全套下来应该不会超13.5w)
这车的发动机是1.5T的涡轮增压,对付日常代步来说这个动力使用还是没什么问题的,像我平时主要就是上下班,起步顺畅,没有什么迟疑的感觉,换挡也挺平顺,顿挫感不强。操控还挺好上手的,方向盘不轻不重,操控起来挺方便,转弯的时候轻轻—打就立马回正了。而且它的底盘也很稳,比较厚重,开在高速上也没有打飘的感觉。油耗表现让我挺意外的,比我的预期9升还低了点,平均油耗保持在8.6升,在开车习惯方面更注重一点,不要急刹车之类的话,估计油耗会更少。
座椅舒适性不错,媳妇现在腰经常会酸痛,不过坐在车里感觉还是可以接受的,座椅角度倾斜很合理,前后也不会互相干涉。老婆长时间坐车都不会觉得很累。另外车内的隔音也很棒,车窗关闭基本就听不到了。
【说一下我用车时的发现的缺点】
1.车载远程控制系统智慧传祺直接不能用。
2.方向盘轻微转动时候时常有咯吱咯吱的声音很闹心,询问租车公司的说去打点油就好了是通病,咱哪知道打啥油,估计不是啥大毛病,不影响驾驶。
3.方向盘虽说是真皮,但对我而言手感不是很好,有点细而且冬天天气干燥的时候打方向盘老是手滑。
4.后备箱空间着实一般,放不了多少东西一个婴儿车就差不多了。
5.这款车顶配的也没有电动尾门,好多品牌的这个价位车都有好吧。
6.前排储物空间太少,两边车门那里只能放一瓶水,中控下面除了能放无线充电的手机空间和两个水杯槽外就没啥地方了,档杆左边的控制音量的滚轮和上面的屏幕home键简直就是画蛇添足,平白占用有限空间,而且音量滚轮做工粗糙,松动,一点阻尼感没有,影响整个中控的档次感。中央扶手箱和手套箱空间也是太小太浅放不了多少东西。
逆流向西:电动尾门我的次顶配就有啊,钥匙可以遥控开关。
过往云烟30001:懂意思就行了。
Pass819:回头率的话我只能说有个锤子回头率,这是实话,标好回头率就高
作为一个90后,这是我的第三辆车。准确的说是买的第三辆国产车!买这车之前一直是在APP里看的,然后找门店谈的价格到下订再到看到实车。果然没有选错。这家伙真香…
【乘坐体验】
赛车座椅还不错,长时间坐也不会觉得难受,只是后排中间为什么要凸出来呢。
【空间表现】
空间就没得说了,足够大。唯一要说里边不好的就是各车主吐槽的杯架的位置,确实让人恼火的很!
【最不满意】
目前行驶了一万公里了,没有啥不满意的地方。每次锁车都会回头看一眼,选择自己喜欢的最重要
【亮点配置】
双连屏,语音功能,全景天窗,定速巡航,后排杯架,地台纯平,360全景摄像头就很好,像我家媳妇开车技术不是很好的也能轻松拿捏这台车。
【驾驶感受】
这是我自己这台车给我带来的感受,各方面都能接受。顿挫是有的,很轻微…噪音方面高速行驶也能正常交谈不是很吵。
这就是本人的一点拙见,感谢各位铁子。
符合我家庭用车的需要!空间内饰满意,配置够用,外观精致大气,三大件成熟!对比哈弗H6三代优惠力度大,比长安cs75p外观精致稳重,而且内饰简洁不失科技感,米其林轮胎主打静音,最主要贝妮塔灰金属漆质感好,比其他品牌调出来的色看上去有质感,还有灰色耐脏。纵享版的竖格栅更显霸气!但新车油耗高点,跑了一次高速还没来得及看油耗有没有变化呐!车内异味很小,我的宝宝很喜欢我带着她出去玩,开车带她抓小鱼,去公园!其实每次坐车没一会就睡着了!后排空间足够、地板纯平也是我选这车的一方面。当然车无完车,这车隔音一般,上了高速100迈往上声噪就明显了,整车还欠缺一种紧致感!差点还差点,不过传祺用六年打造GS4,它已经成为为一个成熟的小伙子了!既然选择了它就要溺爱它,维护它!还要啥自行车!
用户5904723700625:换个油箱盖350
Ssearly:新车油耗多高呢
天上掉下个霖妹妹:我觉得纵享版挺好看的
【最满意】外观空间内饰设计,外观对此着之前老款GS4的样子, 新款看着更霸气了,前脸格栅换了一种样式,整个前脸看着也此较圆润跟老款整个就不一样了,空间方面也很大 ,无论是驾驶室还是后备箱空间,都是比较充足,折算一 个 最低配的,还搭配有全天窗。【驾驶感受】动力就是随时踩油门]随时走的说法, 1.5T的发动机动力充足,绝对够用,【最不满意】新车车内异味,很难除去,应该经过时间的磨炼才能去除吧,减震有点偏硬,不过也还好,也没有太大的震动。隔音效果不是很好,
总地来说还可以.外观看起来很漂亮。
动力也可以.百公里油耗大概是在七块半.
实际价格在13块左右。
销售员有点坑爹,说好送两个底盘漆给我,底盘漆质量只是一般般,我还是另外加了钱给他喷的。
我提车了十几天,没有任何的回访。
我要的内饰黑紫的比较好看,要等很久很久,最后拿了个全黑的,这个是我唯一不高兴的。
我加了两个脚踏+晴雨挡。
如果你想购车,请下载广汽传祺app,里面有优惠。
两年四次保养我都没送我,抱枕的质量很差,老是掉毛。
这辆车的前脸最好就购买震天翼的中网。
购买的时候要注意这个合同。
送什么,没送什么都写下,或者他们写了合同也没有用,有点店大欺客。
作为一个30岁出头的小伙子,我的实力摆在这里了,只能买这个车了,这车还是很好开,只得拥有,虽然不保值。
守住份堅持4249600492:兄弟你中网镀金条是自己弄的还是出厂就有?
曾先森的GS4:兄弟,把你的中网发个完整图片。我借鉴一下
Sⅈꪀᧁꪶꫀᝰꫛꫀꪝ825:你好,请问中网的装饰条能发个链接吗?谢谢
gs4这款车可以说空间做的绝对是不错,后排地板全平,后备箱空间也不错,把后排放倒就是一个双人床,油耗却稍微有点高,平均每公里一块多,中控屏幕应该吐槽一下,都跑了二里地了还在启动中
Mr卓蜀黍:高速7-7.5,市区10个左右
气势凌人的张大哥丶:这个破白磁砖墙太熟悉了第一代的照片也是在这拍的
登飞657:开车还得看看习惯问题,一样的车不一样的开发
自从采用“光影雕塑”设计语言以来,广汽传祺的车型在大家心中已经极具辨识度,作为“3.0”阶段的产品,GS4的定位与家族其他车型不一样,表现出来的特点自然会有差异,设计师表示主要通过线条的运用达到差异化。车身雕塑感源于线条的勾勒,在光影的效果下让形面看起来干练有力。车身尺寸方面,GS4跟同级别车型相比,它的块头并不是最突出的,但彼此相差不大。
GS4内饰设计细节非常多,从配色、中控台造型再到多媒体大屏和仪表盘的组合,GS4绝对是一个不会让你感觉平淡乏味的座舱。双12.3英寸大屏的分辨率达到1920*720,采用康宁大猩猩玻璃全贴合工艺,进而达到防反光及防指纹效果,这两块大屏可以实现导航的联动显示,科技感相当好。
得益于轴距的加长以及内部空间的优化,GS4的乘坐空间得到明显提升,无论坐在前排还是后排,都能获得不俗的空间余量,对于一款紧凑型SUV来说,GS4的表现绝对属于中上水准。
第二代GS4全系搭载1.5T GDI发动机,事实上,这款发动机早前就已经搭载在GS5上。调校跟GS5有细微的不同,相比老款,发动机的特点是缸径/行程比是变小了,这种改变有助于发动机扭矩的提升,使发动机在低转速时有更好的表现,与发动机匹配的是来自爱信的第三代6AT变速箱。GS4的这套动力组合有着更多的末期,升降档的逻辑和反应在这个价位车型里算是不错的了,轻快平顺的驾驶体验很适合在城市里游走。
采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合,调校风格偏向舒适,满足家用车最基本的需求。面对细碎颠簸路面,感受到的弹跳不影响乘坐感受,而路过坑洼起伏路面,能柔和的应对。在过弯的时候,只有不激烈驾驶,它的支撑也是没问题的。
GS4全方位的提升也对得起大家的期待,当以10万元级别的评判标准去考量它的时候,会发现它确实是这个级别车型里相当有实力的选手。
传祺GS4的定位是一台紧凑型SUV,外形方面采用了家族化的设计风格,横幅镀铬的进气格栅和大灯组相连,视觉一体感十足。侧面营造出了悬浮车顶的视觉效果,风格比较时尚。
内饰方面相比外形来讲要逊色一些,虽然高配车型全液晶仪表盘和大尺寸的中控屏都没有缺席,但没有电子挡把导致GS4在同级别车型的竞争中处于不利地位。在国产紧凑型SUV市场竞争越发激烈的今天,消费者对内饰的档次感其实是比较敏感的。
空间方面传祺GS4的表现非常出色,后排腿部空间充裕,而且中央地台完全纯平,满载三名乘客也不会觉得拥挤。
配置方面GS4的表现中规中矩,低配车型在舒适性配置提供的比较吝啬一些,但高配车型无论是舒适性配置还是主动安全配置提供的都比较丰富。
动力方面,传祺GS4全系搭载的都是169马力的1.5T发动机,自动挡车型提供了6AT版本以及7速双离合版本可选,但这两个动力总成都算不上完美。前者平顺性比较好,但油耗偏高;而后者虽然油耗表现比较好,但低速顿挫比较严重。
笔者还是比较推荐6AT版本,毕竟动力相对平顺一些,不会影响到驾驶感受。