点评车型: 2021款传祺GS4 270T 自动精英科技版

3.79分“良好”

本人新手小白去年刚考的驾照，没买车的时候一直看的哈佛h6，因为不懂，所以看的销量前几的车，4月份去当地的4s店都看了看，先看的h6，本来想买高功率的，去的时候说店里没有，3代刚出又没啥优惠，然后就是满大街的都是哈佛，所以就放弃了。后来去看长安的cs75，说实话75的优惠还是可以的，后来进车坐到里面体验了一下也没上路，第一感觉就是塑料味太大，受不了，简单的看了下就出来了，外观媳妇没相中，内饰也不太喜欢，所以也放弃了。出来以后到中午了，去吃了饭，下午打算去看传祺和奇瑞，2点多的时候打的去4s店，在车上开车的师傅说他买的就是gs4，开了有两年了说感觉还可以，所以就直接去了广汽的4s店。 进门销售很热情，端茶倒水服务很好，媳妇相中了gs4的外观和内饰，我自己也感觉可以，后来就直接坐下来谈的价格了，从下午3点谈到5点多，说实话这车的价格是咬的真死，自己也不会分项谈就直接谈的落地价，最后以11.75谈的自动精英版落地，送了车膜，行车记录仪，两年4次保养，脚垫（有点山寨）和一些拖把，垃圾桶等随车用品。 现在车子开了有一千多公里了来谈谈感受吧，首先就是胎噪，有点大，过减速带等一些路面还是能清晰的听到声音的，不过还可以接受，然后就是档杆后面的杯架，放上水杯以后换挡有点碍事，要是再深一点就好了，精英版没雾灯感觉减配减的有点多了，再有就是2档到3档有点顿挫，刚开的时候没感觉到，现在还是有点明显的，也可能是刚开始是新手注意力都在看路况了( ･᷄ὢ･᷅)，天热开空调以后动力削微有点不足，直接感受就是提速慢了，可能都是这样吧，我是新手也不太懂。然后就是现在冷车启动转速恢复正常比以前慢了，刚提车的时候打着火上到一千多转速很快就恢复到八百转了，现在要一千一，一千，九百的等好一会，不过到一千声音就明显小了，抖动也小了，我问别人都说正常，反正我就感觉跟以前不一样了，然后就是底盘下面我感觉有点呲呲呲的声音一样，刚开的时候没在意，现在觉得有一点也不大，不知道是不是正常现象，反正车子开着是正常的。 来说下优点吧，首先就是空间，不管主副驾还是后排腿部都很舒服，后排坐3个成年人也不觉得拥挤，后排地面全平无凸起，顶部空间也可以，全景天窗感觉挺好的，后备箱不算很大，不过后排座椅可以放平，加个垫子可以躺着当床用，不管拉东西还是睡觉这点挺好的。实际油耗8个左右吧，表显7个多点，还算是比较省油的，我不知道10个多的油耗都是怎么开的，关键我还是个新手，驾照还在实习期内。起步不肉，基本胎脚就走了，稍微给点油就提速了，上了3档以后提速很快，超车没什么压力。座椅坐上去挺舒服的，比较软，内饰硬塑料的地方不多，触感还是可以的，中控屏设计的挺有档次，按键也不麻烦一看就懂，触感也很好的我觉得。音响效果我觉得很好了，方向盘很轻，转向比较舒服。新车有点淡淡的皮革味，一点点能接受。最后就销售的服务态度了，从买车到现在有啥不懂的随时都给我解释，买车到现在总的来说感觉这车还是不错的，虽然不是高配的，但我想要的它都能给我，毕竟买车主要是为了出行方便，不是吗

点评车型: 2021款传祺GS4 270T 自动精英科技版

3.29分“良好”

【油耗】提车1个月，提车时4S店送了大概10-15升油，路上加满，邮箱体积55算下来大概加了40左右，应该还不止，因为油价当时是7块几记不得了，只记得开回来路上加了330多块的油。开到现在1100多公里算1200，除了提车回来路上时加的330，到现在后来又加了三次200的油，我们县城油价我记得是7.42的价格，抛开最后这次200用了一半来算。实际油耗大概在9.32左右，确实很高。 【驾乘感受】弯道时还是飘，不够稳。如果高速开到130的时速时，都感觉不敢再往上给油，因为很多异响，有一种引擎盖都要掀起来的感觉，风躁也很大。；空间上倒是很满意，还是比较够用，后排乘坐无紧促压抑感。；车的悬挂我也不知道属于硬还是软，县城道路整修，目前仅有约2米宽度的一个地方凹陷不平整，凹度并不大，但每次经过车都非常颠，感觉就像开着轮毂过一样。 【服务】未上牌等红灯时被女司机追尾，对方全责。拿去4S店维修，服务态度不说极差，但也很差，维修师还行，但喷漆真的不敢恭维，喷三次了还存在很大明显色差（买的蓝色），而且漆质还不行，原车是珍珠宝蓝色漆，喷出来的是普通的。订货时雾灯本来要左后方的，结果订成右后方的。只有一个感受和教训：谁支持国产，谁迟早会后悔，4S店的问题太严重。

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4.2分“优秀”

提车半年了，总体感觉还可以。外观看着大气，空间足够，后备箱大，后排无凸起，后排座椅可以放倒至纯平，长途旅行休息也方便。内饰简单大气，车载音响效果还算好，前后排四个扬声器可以选择切换，音质清晰。新车提回来一直没有什么太大的异味，同事坐着都说挺好的。因为是低配只有倒车影像，不过感觉足够了，倒车影像清晰，倒车雷达灵敏。新手司机作为第一台车坐上去感觉视线还是挺好的，车子长度4.5米多在停车起来相对还是比较方便的，操控相对简单。动力方面代步用可以，追求推背感几乎没有，加速起来还是有点肉，低速加档会有轻微顿挫感，通过控制油门可以减轻。油耗是相对来说是比较满意的，市区表显油耗在7.2l/百公里，高速油耗6.0l/l，作为一台国产SUV比起同事的日系轿车油耗都差不多，对于工薪阶层还是比较经济。近半年的用车感受总体还是比较满意的。

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3.93分“良好”

买车之前看了卡罗拉，里面过于狭窄，塑料件过多，就否掉了，在懂车帝上面了解了一下传祺GS4，觉得三大件还不错，抽了个时间，叫了辆网约车直接去了省城武汉的4S店，一进店就被它的外观所吸引，主要是内饰好看，能摸到的地方都是软包，能把同级的合资车（整车的硬塑料，配置差）甩到十万八千里，另外空间宽敞，特别是第2排坐得很舒服，地台全平的，适合长途旅行，长时间乘坐也不会觉得累。下车后就迫不及待的叫销售给我试驾，GS4搭载广汽传祺第3代1.5T直喷发动机，拥有124Kw，169马力，265nm和爱信6AT变速箱，这套组合比较成熟稳定，驾驶起来也比较平顺，加速轻快，基本上感觉不到顿挫，另外不是很满意的地方就是A柱可能是宽大的原因有点盲区,遥控不能一键4门升窗,其它还好,个人觉得精英科技版性价比比较高，落地10.8万，觉得白色不耐脏，就选了灰色，提车回家后家人都说这个颜色好看。 在网上买了不锈钢前网饰条和侧窗饰条，自己粘上去的，效果看着还可以。

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4.5分“优秀”

作为一个90后，人生的第一辆车选择了GS4这款车，在有限的预算上，选择了自动精英科技，一个性价比还不错的配置。买车瞬间感觉我自己为国家发展，民族工业又做了点呢。有点小小的自豪感呢！不过还是和打工人，自豪一下下就好，还得努力搬砖呀！买车40多天，谈谈我的用车感受吧！ 外观方面:虽然不是那种一打眼特别惊艳的类型，但是属于耐看型，具有一种低调沉稳的魅力，个人很喜欢这类。比起现在伊兰特那种各种锐利线条的浮夸，我感觉还是GS4更加漂亮。尤其喜欢它的车尾和侧身的设计，给人一种有活力不死板，同时大气舒展的感觉！ 内饰方面:内饰感觉用料很足，软性材料包裹，触感很舒适，整体配色虽然为黑色，但是不死板。座椅包裹性还好，舒适性也不错。中控台设计有自己的风格。不太喜欢档杆设计，虽然实用，美观性差了一些。整体还是很不错的！ 配置方面:自动精英科技配置了全景大天窗，还是很不错的，有倒车影像，定速巡航，这些够用了。有ECO节油模式，感觉还是有点用吧！ 空间方面:感觉后排空间足够大了，就是后备箱小了点，不过可以把后排座椅放平，有大件就很方便了。 操控方面:方向盘有三种模式，我选择的是正常模式，低速很轻盈，高速能稳住，转弯半径也比不大，还是不错的！底盘给力，高速稳得很，悬挂调教个人比较喜欢，不软不硬，刚刚好！ 动力方面:1.5T高功率发动机+爱信6AT发动机，动力爆发力还是有的，提速不肉，油门响应快，高速后段也能持续输出，感觉蛮不错的！ 安全性方面:这个说实话，没太关注，不是觉得安全不重要，而是平时开车就很注意安全，不是速度快感追求者，该快快，该慢慢，张弛有度吧，安全自然能保证！ 我们国家汽车品牌市值排名世界前20的越来越多，虽然占有率还差，但是也很了不起，越来越多人选择买国产了，真心感到我们有望弯道超车，实现汽车工业的腾飞！

点评车型: 2021款传祺GS4 270T 自动精英科技版

3分“良好”

之前刚想买车的时候就没有考虑过传祺，后来是我表哥介绍才入手这款车的，先说优点吧。 1:空间不错，无论是日常乘坐还是后备箱平时放东西空间都比较富裕。 2：行驶质感不错，底盘偏舒适，操控也还马马虎虎 3:油耗我觉得还行，高速6.5，市区的话不会超过8个 4：外观中规中矩吧，有时候觉得挺漂亮的，有时候又觉得一般般。 缺点 1:车漆很薄，估计是广汽从小日子那学来的吧 2:价格是硬伤，我买的21款自动精英科技版，裸车109800，分36期，落地12万9了，利息三年一共3000块，车友群里人家12万8都可以落地次顶配了，买车就送了四次保养，车窗膜，一副脚垫（质量差的要死）一副坐垫套。 3：配置真的很低，啥都没有，车联网，液晶仪表盘，后视镜折叠都没有。 4：车子装配工艺还有做工比较差，车尾门缝隙太大，还有中控台两边跟A柱连接的地方缝隙也比较大。目前跑了16000，异响暂时没发现。 5：动力比较弱，前段还可以，后段上了110往后就比较疲了，高速超车没信心。能上2.0的朋友还是上2.0吧。 目前总的来说这车没啥毛病，就是不知道以后会不会出问题了。

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3.71分“良好”

这段时间公司的老款现代途胜老是怕趴窝，由于马上就一年两检了，所以也没啥维修价值了，倒不如趁这个机会换一台新车，由于和广汽传祺有业务往来，也算是他们的大客户，所有就在广汽传祺的车型里面选了，最终选择了传祺GS4，主要是看中它各方面的表现很均衡，这台车用于跑业务，所以我也经常开它，下面说说对这台车的感受。 购车成本：这台传祺GS4 2021款 270T自动精英科技版的指导价是11.98万，现金优惠1.4万，裸车10.58万，购置税9042.73元，车船税420元，交强险950元，商业险4067.52元，上牌费500元，全款落地120780.25元。 空间：这台车的长宽高分别为4545/1856/1700mm，轴距为2680mm，我身高175cm，坐到驾驶位并调整好合适坐姿，头部空间为一拳三指，保持前排座椅位置不变来到后排，此时的腿部空间为两拳，头部空间为三指，稍显压抑，不过考虑到这台车后排很少坐人，所以也不算多大的缺点。座椅挺软乎，坐垫和靠背也很厚实，舒适性还不错。 后备箱常规容积为470升，能放下28/24/20英寸三个行李箱，而且还有一定的剩余空间用来放一些零碎物品，装载能力没问题，后排座椅还支持比例放倒，载物空间最大能扩充到1560升，表现很出色。 动力：1.5T发动机最大功率169马力，最大扭矩265牛·米，传动系统匹配6AT变速箱，发动机在中低转速下的动力输出挺活跃，油门调校地很线性，车辆起步很轻快，也不至于前窜，平顺、轻快的驾驶风格很适合在城市中游走，哪怕到了高速上，发动机也不会露怯，中后段也有一定的动力储备，虽说谈不上爆发力，但也能推动车辆轻松提速到120km/h，超车也不会感觉乏力，这样的表现比大部分1.5T发动机都要强，日常驾驶无需为动力担心。 6AT变速箱的平顺性很出色，换挡逻辑相当清晰，升挡速度不算快，动作轻柔，平时几乎不会察觉到它的存在，低速蠕行时也没有顿挫感，但它对降挡指令执行的不够干脆，总会迟疑片刻，好像是在考虑到底要不要降挡或者降几挡，总之没什么运动素质。 底盘和转向：底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，调校是明显的家用取向，悬架对路面上细碎振动的过滤比较彻底，在通过减速带或者连续起伏路面时，悬架也能最大限度缓解冲击感，过弯时只要车速不是太快，它的支撑性也不错。转向系统提供了舒适、标准、运动三种驾驶风格，舒适模式下手感太轻了，就跟手里没握方向盘一样，我有点接受不了这种调校，完全找不到转向节奏，运动模式下会变得很紧绷，但力度过于生硬，舒适性不佳，比较之下还是标准模式最舒服，力度适中，指向性和车身动态响应都偏中性，开起来很惬意。 缺点：高速行驶时的噪音大，会影响到车内乘客的交流，新车异味很大，现在都半个月了一点没有变小，我在车上都是带着N95口罩，还有就是车机系统不支持CarPlay手机互联，实用性不佳。

点评车型: 2021款传祺GS4 270T 自动精英科技版

3.29分“良好”

车辆外观：21款gs4外观仁者见仁智者见智，看着还是比较大众脸吧。普通说不上丑，说不上好看。这车的漆非常的薄。停车场停了几个月被左右两边的车门已经掉了好几个小点的漆了。轻轻刮一下就见底漆。 车辆动力：1.5t 169马力，家用中规中矩。夏天开空调低速提速有明显推背感。匹配爱信6at，在换挡逻辑上真的比较靠谱。需要超车踩油门变速箱判断急加速不会升档拉高转速提供更好的扭矩和加速度。 车辆油耗：小熊油耗近期市区路走走停停比较多百公里6.29L。相较其他几款竞品比较省油。主要车也轻。油耗和驾驶习惯息息相关。 车辆空间：5座车后排全平放倒搬家和载物太方便了。 车辆悬挂：往好了说是家用舒适，不好的说就是真的软。出库轻点刹车点头严重。 车辆储蓄空间：相对来说只能是一般般。驾驶为左手下有个小储蓄空间放油卡一些小东西。扶手箱纵深一般。 车辆使用：异响还是很严重的，三个月的车倒车刹车很响。中控由于自动精英的版本除了苹果和百度互联收音机没其他啥有用的功能。导航基本都是用苹果CarPlay，但他只支持有线不支持无线CarPlay。使用过程中会偶发无法进行投屏的情况，需重新打火解决。车内异味基本没有，手能摸到的出了方向盘基本都是软质材料。还有这远光灯真的奇葩。这灯看不到啥东西。 综合评价的话价格相对偏贵唯一能让我买单的就是这6at了。

点评车型: 2021款传祺GS4 270T 自动精英科技版

3.71分“良好”

作为一个职业的车评人，前段时间预约了传祺GS4，2021款 270T 自动精英科技版，今天给大家测评试驾的就是他，定位上这是一款5门5座SUV，长宽高为（mm）4545/1856/1700，轴距则达到了2680mm，整车保修期限为3年或10万公里。官方指导价为119800元，价格比较亲民，车子目前的优惠也还不错，优惠价格在10000元左右，厦门地区裸车价109800元左右，购置税大约要9700左右，上牌费为500元，商业保险为5000元左右，全款购车落地价大概是126000元左右。考虑到不少朋友当下资金不充裕，厂家也推出了贷款服务，首付按额度的30%来算，首付金额32940元左右，分24期算的话，比全款购车多花费3852元左右。 保养： 这款车建议你5000公里或者半年保养一次，保养项目最基础的就是换机油，机滤，还有空气滤清器等。费用大概是500元左右，还是可以接受的。 动力： 传祺GS4搭载1.5T涡轮增压发动机，传动匹配的是6挡手自一体变速箱，最大马力169PS，最大扭矩265N.M，整个动力的搭配不会觉得弱，相对还是比较主流的一个动力了，我是对它进行了一个实际的提速测试，调整至运动模式，起步阶段没有拖泥带水的感觉，很轻快，提速能力也挺不错，带动这个车身也挺顺畅的，急加速的情况下前期推背感也很不错。换挡之间还是有细微顿挫感，主要还是在低速的时候感受得到，过了三档后基本就没有什么顿挫感了。作为日常代步的家用车来说是完全足够了，实际高速与城区这车百公里综合油耗8.3L，您可以参考一下。 这辆车的空间表现力方面还不错，身高一米七五，在前排将座椅调至最低调整好坐姿后，头部还剩余一拳的距离。同样的来到后排就座时，腿部空间测得剩余两拳的距离，头部距离车顶也还有一定的距离，整体来说比较宽敞，在同级别中还是占比较大的优势，车内的大储物空间也比较多，后排座椅还支持等比例放倒，能够在需要时进一步扩充后备厢容积，实用性还不错。 总的来说传祺GS4这款车的综合性能不错，还有拥有不错的空间属性和经济性，非常适合作为家用代步车。整体车内的活动空间还是比较充裕的，动力也不错，我觉得这台车还算一个性价比相对高的一个选择。

点评车型: 2021款传祺GS4 270T 自动精英科技版

2.6分“一般”

提车1年多，最大感受就是 ①国道省道和市区开起来难受，换挡根本不灵敏，有时要差不多一分钟才换得过来，所以没办法，经常手动按加减。 ②隔音效果差，那风声、那噪音，开久点都有种能让你耳鸣的感觉。 ③油耗不知道是高是低，跑市区8.8-9.0之间，跑国道倒是可以拉到7.8-7.9之间（付图为开国道约50-60公里后拉低情况） ④倒车影像，白天像90年代的普通彩电，晚上就回到70-80年代的黑白电视。 ⑤动力还是够用，很多路无压力 ⑥空间最满意，可以平躺成床 ⑦不少4S店服务态度差，保养师父技术也一般

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4.64分“优秀”

提车差不多3个月了，跑了近4000公里，真实油耗9.63，因为回老家跑了两个来回的高速（1200公里左右），在市区的话估计10.5个左右，因为我是菜鸟司机，其实吧油耗这东西和司机是有很大关系，首保过后应该会低点吧！空间对于我们来说足够了，说大不是非常大，舒适度和操控的话因为是新手就不做评价了，毕竟又没开过其他车，就是觉得后悬架有点点偏硬！动力家庭用足够了，随便踩一下就跑起来了，外观和内饰都是自己喜欢的，很满意！其他就不多说了

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3.64分“良好”

胎噪大，有顿挫，空间可以！动力也行！就是油耗有点高！整体还行！

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4分“优秀”

一分钱一分货，总体还行，2个月跑了5000公里，动力够了，空间还是比较大，后面全部放倒可以放很多东西，全景天窗还行，隔音效果刚好，一箱油跑市区是450公里左右，跑高速控制110左右大概可以800+公里！传奇总体还行，毕竟价格在那里

点评车型: 2021款传祺GS4 270T 自动精英科技版

3.79分“良好”

传祺GS4自从上市后至今销量已经过百万台，也算是国产紧凑型SUV里的热门车型之一。 外观上看，2021款的前脸和侧面相比老款变化不大，悬浮式的车顶已经成了传祺的家族化设计，不过尾部变得更加圆润饱满，看起来十分大气。 国产车的内饰一向不会让人失望，GS4同样如此，大范围的软质包裹以及座椅上红色的走线凸显了档次感，贯穿中控台的银色饰条让车内看起来不那么沉闷。8英寸的中控屏不算大，我倒是觉得传祺应该更大方一点，全系都用上高配车型上的12.3英寸中控屏，毕竟国产车里很多车型已经在这样做。 配置上的表现算是不错，倒车影像、定速巡航、全景天窗、无钥匙进入、远程启动、LED大灯以及自动空调都有配备，家用是妥妥的够了。 GS4的车身长度只有4545mm，轴距为2680mm，和哈弗H6等热门车型相比全面落于下风，不过177cm的小编实际体验过后排，腿部还是能有2拳多的腿部空间的，加上可调节角度的靠背以及柔软的座椅，舒师度还是有保证的。 动力方面，1.5T的发动机最大功率124kw，最大扭矩265N.m,参数上看就是同级别中等水平，不过它用的是爱信6AT手自一体变速箱，这是它的优势，而且传祺用爱信变速箱的历史悠久，在调校上做的还算不错，换挡速度以及顿挫都做的不错。同样用爱信6AT的大众在这方面做的就不如传祺。 底盘用的是国产紧凑型SUV标配的后五连杆式独立悬架，支撑性和滤震做的都还不错，不过整体以舒适性为主，并不适合激烈驾驶。 2021款传祺GS4自动精英科技版的售价为11.98万元，售价不算便宜，不过目前市场上有着将近2万元的优惠，性价比还算不错。 如果你想买台保有量高，三大件又靠谱的国产SUV，那么传祺GS4倒是值得考虑。

点评车型: 2021款传祺GS4 270T 自动精英科技版

4.14分“优秀”

在站长看来，GS4有着一个宽松舒适的后排空间，后排地台全平设计，靠背角度也可实现三级可调。这样的后排配置，在同级车型中，其实并不常见。 在科技方面，第二代传祺GS4是全球首搭车载微信的车型，还有双12.3英寸互联大屏、广小祺智能AI助手都是它的卖点。 GS还打造了一个号称无味健康的座舱，全系标配了PM2.5车内过滤系统，在主销车型上，还不惜成本地配上了空气净化器和负离子发生器。