点评车型: 2020款传祺GS4 270T 自动尊享版

3.71分“良好”

空间：传祺GS4在乘坐空间方面的表现还是不错的，我身高178cm，坐到前排并调整到舒适的坐姿后，头部空间还有1拳的距离，空间表现不错，不过前排中央扶手有些偏低和偏后，有些不合理。保持前排位置不变，再坐到后排，头部空间还有4指的距离，腿部空间还有2拳的距离。后备厢空间也比较大，布局规整，后排座椅也支持放倒，可拓展更大的后备厢空间。 动力：这款车搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率169马力，峰值扭矩265N.m，匹配6AT变速器。这套动力系统在实际体验中，发动机和变速器的配合非常默契，整车开起来非常轻快，加速过程也很干脆，油门踏板的脚感比较线性，动力输出比很跟脚。整体的驾驶感受非常的平顺，没有特别激情的驾驶体验，也没有感受到动力不足的情况。市区百公里综合油耗在7.5L左右，也比较经济。 下面再说一下这款车的几项缺点： 1、变速器在2挡切换3挡时，能感受到明显的顿挫。 2、车速超过60km/时后，车内的胎噪声音就比较明显。车速超过80km/时后，车内的风噪声音也就明显了，且车速越快噪音越大。 3、整车内饰采用了皮质材料较多，车内的异味比较明显。 购车费用：这款车的官方指导价为13.98万，目前可以优惠10000元，裸车价为12.98万。另外再加上购置税约11500元，车船税420元，交强险950元，上牌费500元，商业险大概4500元，全部落地大概需要花费147670元。

点评车型: 2020款传祺GS4 270T 自动尊享版

3.94分“良好”

开了差不多2万公里了，4线小城市，油耗每次加油都有记录，实际油耗9.5个，反正10以内都接受 4条米其林，很不错，中低速噪音控制还好，高速有点大 反正开了6年日系车，换这车，配置，舒适都上来了，来着舒服，动力嘛，只有肉人没有肉车，6AT升档不怎么积极，偏向家用，废话，这就是一台家用车，哈哈，2000左右升档，有时候中途加速，加速完成后会迟2秒才升档，总的来说，日常使用完全没问题。 中控开机比较慢，是不是我的20款问题？中控启动后，还要等待搜索信号，才能自动登录账号，要是急着开车走，那账号就登录不上了因为车子动了中控就不能做登录操作。这点是我认为日常使用中不方便的，还有智慧传祺APP，远程控制车辆，操作时间很长，有时候我想提前开空调，结果我走到车上了，APP还显示正在执行操作。。。。。

点评车型: 2020款传祺GS4 270T 自动尊享版

4.43分“优秀”

外观设计走的稳妥路线，最满意车头宽大的视觉。但为了造型，C柱尾窗以及后备箱玻璃面积偏小，为造型牺牲了点视野安全性。 动力1.5T＋6at，可圈可点，80以内加速畅快，跟车不费力。超车用S档，动力畅快。 内饰清爽不俗气，没有大牌音响，但音响效果同价位上等。两块康宁大猩猩大屏比较上档次，尤其是仪表盘导航投影，堪比豪华车配置。但座椅背应该没有钢板，比较单薄。 配置中规中矩，次顶配了，没有最想要最实用的变道辅助功能。 底盘好评，轮胎胎噪比较挑路，路面不好时胎噪很大，影响驾驶感受，但米其林皓悦4抓地力好，没有雨天滑移的感觉。转弯半斤比较小，掉头三根车道能完成。 质量稳定性方面存疑，目前因半轴轴承异响已经更换了两次右半轴。 油耗方面，高速产油耗表现可以，但拥堵状态下会两极分化，油耗较高。 总体而言，符合定位，家用适合。

点评车型: 2020款传祺GS4 270T 自动尊享版

4.39分“优秀”

【购车经历】 公司同事有人买了19款的gs4所以顺带介绍去同一家4s店买的车。试驾了一次，感觉比日产奇骏，丰田荣放好很多，内部配置也完善，价格也便宜，就直接全款了。 【最满意】 空间大，乘员舒适，驾驶轻松，电子系统完善。 【驾驶感受】 油门跟脚，但爱信6at在低速还是会有顿挫感。 【最不满意】 细节还是略显粗糙。新车三个月后右后车窗玻璃调节按钮就坏了，升窗户有时候失效。4s店免费维修好了，但是驾驶位手扶位拆开以后没把盖着的胶壳重新装好。

点评车型: 2020款传祺GS4 270T 自动尊享版

3.21分“良好”

传祺GS4相比老款车型内饰确实变得更好看了，但是这车就是内饰换了换样子而已，其他方面基本上都是中规中矩。 比如空间方面，传祺GS4相比同级紧凑型SUV，空间也只能算是中规中矩，并没有宽裕到很夸张的样子，简单来说就是够用，能用。 我更愿一说一下传祺GS4的动力水平，这台GS4配的是一台1.5T发动机，最大马力169匹，匹配6速手自一体变速箱。这套动力表现怎么样呢？我只能说这套动力以稳为主，1.5T发动机动力不强，中规中矩，如果你喜欢那种澎湃得加速体验，那这台车不能给你这样的感觉。这辆车能带给你的就是慢慢悠悠开，从A点到B点稳稳的出行。这台6AT的匹配也是偏稳重的感觉，既不能让你有多么激情的加速体验，又不能让你感觉到顿挫，整体来说还是以平顺性为主，开起来就中规中矩了。 总结一下，传祺GS4这款车其实就是一款中规中矩的车型，你要说亮点，它确实不太好找。但好在也没有明显的缺点，所以如果你问我这款车适不适合家用的话，那么我想说的是，这款车适合家用，家里能用，但别对它的所谓运动感和操控抱有太大希望。因为它给不了你。

点评车型: 2020款传祺GS4 270T 自动尊享版

4.44分“优秀”

车配置可以安全系数高，高速辅助功能好用，快速过弯能力强。缺点隔音风躁有点大.发动机配AT变速箱调校油耗有点高，自用高速和市区平均🔟个油。

大家好，我是80后二孩爸爸。我选择了第二代GS4贝尼塔灰尊享版。新车行驶1000公里了，主要在广州市区通勤与周末去玩耍，油耗现在控制在8.3L/100Km。油耗方面满意。 外观/颜值：选择GS4其中一个重要的原因是帅气。所谓颜值即正义理论，它可以打败很多“邪恶”的合资或进口车！哈哈哈哈哈哈。在订车时，一个看到别人贝尼塔灰提车，瞬间被它眼光下帅气的样子惊艳到。马上和4S店小哥改颜色。去K12，旁边停了个大奔，颜值不输。也挺伤它面子！ 内饰：若盲测，很少人能猜测到它不到13万的价格。我的2个朋友最近也买了新车，一个沃尔沃XC40T4与奔驰C260L。开出来对比，内饰风格，设计以及用料完全不输面子。最重要的一点，他们车价是我的2倍！ 乘坐舒适性：13万的价格，传祺调教出来完全超出我的预期。滤震，抖动与车噪可以跨级别和合资PK了。后排的底盘全平，很赞。沃尔沃XC40与奔驰C260L的同学嘴上说不平无所谓，很少坐中间。但在他们眼神里看出充满羡慕嫉妒恨，我的心突然美滋滋。😝😝😝 油耗/动力：我认为2者是有关系的，虽然这款用了缸内直喷技术，但1.5T确实整体没有2.0T的动力足，尤其在高速，120深踩油门超车时，还是感觉有点吃力。我在广州油耗确实也比2.0T的低，目前已行驶1000公里，最新的一箱油的油耗8.3L，还是很满意。期待首保后出能再降低0.5L。 车机系统：ADiGo系统很好用，双12.3高清屏很正！语音识别，连我这种粤普几乎能百分百识别😃😃😃😃。腾讯搞的系统还是很满意，不卡。导航投影到仪表盘上，超级方便也好用！ 后备箱：正常使用中等偏上，满载短途旅游2-3天是没有问题的。能放平的后排座椅确实可以瞬间增加后备箱容积。 其他：全景天窗真大，女儿又爱打开天窗的遮阳布。没有要送的膜，索性去贴一个威固的膜。前档V70，其余窗K28，认识老板娘打了个7折4500。感觉真不一样，前几天去南沙水鸟公园，太阳底下开着天窗很光亮，又不热。😘😘😘 结尾：最近几年自主品牌的质量、调教与NVH井喷式提升!中国品牌已经威胁到它的生存。在价格方面，他们放弃高高在上的地位，主动打折压缩中国品牌生存空间，也在侧面看出他们的以前的利润……在最近几个国际事件中，我更坚定的选择拥有自主研发能力的中国品牌。传祺加油，腾讯加油，华为加油！

15年购置自己大学毕业后的第一辆车，别克凯越15款，可能那时候不懂车，只是看街上开的比较多，就选了那么个车，没有考虑自己180多的身高和体重。 今年怎么说也快6年了，想想明年就要上线检车，还是买个新车吧，预算不多，十几万预算，在荣威rx5plus，长安cs75p和gs4之间，来回挣扎了三周，多次试驾，最终下定购买gs4尊享版。 同事有辆gs8，平时经常坐也经常蹭着开，毕竟嫌弃小凯越空间狭小，传祺gs4看了两家店，正好赶上周年活动，通过两次试驾，爱信的变速箱非常令我满意，可能开过通用GF6变速箱的车，都是这样的感受吧。新款gs4外观感觉比老款大气很多，特别是前脸有很大的变化，但是外观这东西因人而异吧，我是觉得RX5P的风格太过激进年轻，毕竟我也是马上奔3的人了，等等接送个小孩有点别扭。空间大小只能说正合适，不如荣威和长安的，毕竟轴距差了这么多，内在肯定有所区别，但是也能接受，不至于狭小到崩溃，后排平时我也不坐，无所谓了。动力方面，试驾3款车，长安起步最有力，荣威的干式双离合我特意频繁减速加速，顿挫挺明显的，就不说了，传祺gs4开起来挺轻快的，平时我用的eco模式，换挡非常积极，除了12档很少顿挫外，其他感觉不到换挡，市区开的话，1.5t动力足够，超车毫无压力，很少感觉到涡轮介入，和前些年那种涡轮增压车开起来差别很大。半个月兜兜转转开了将近500公里，要说挑毛病，可能没有并线辅助是个毛病吧，异响什么的都不存在，隔音效果和以前开过朋友的君越差不多，都挺满意的。至于油耗，我家住老城区，周围不是单行道就是双向2车道的路，出门500米还有两个公办幼儿园和重点中学，重点小学，实在不适合开车。原来凯越没低于10个油过，朋友的神车思域和德原朗也都下不去10个油，这个传祺gs4家门口油耗也就10升左右，城里跑跑能到8升，郊区就是6升油，感觉油耗也很满意。期望和老凯越一样，能保持6年不给我扔路上，不漏油不故障，我能吹爆国产车。

买车经历： 说实话，买车本来不在我的近期计划里，但是因为最近因私事需要多次在北京和唐山往返，最开始是坐高铁，但是要早上5点起床，是在是不太方便，后几次借朋友的车开，感觉开车实在是太方便了，所以决定在年前买辆车。最开始准备买个轿车，看了下福特新款福克斯、新款雷凌双擎，本来打算在这两个之间定一个，但是考虑回媳妇家有条线路是山路，轿车底盘太低，不太方便，所以最后还是决定买SUV。在SUV里面可选车型还是很过，无论是合资的还是国产的，前期网上看了下雪佛兰探界者，但是附近没有4S店，就没有去看，其他合资的车符合我要求的价格也都比较高，后来也就没有考虑。国产车方面吉利直接被媳妇毙掉了，logo不好看😂。长城虽然卖的也比较火，但是我之前借过几个朋友的长城车，变速箱都不太好，导致我对长城的印象不太好。又看了下荣威RX5 MAX，还有GS4，最后选择了GS4。 #购车总价 裸车价13.98万，购置税：1.24万，保险0.55万，抵押+上牌+出库0.3万，分期手续费0.2万，优惠4500，跟销售又唠了500的优惠，总共落地15.77万，送原厂贴膜，四次基础保养，脚垫，灭火器，山地自行车（4S活动买车统一送）。 #同级对比 看车时比较中意的是荣威RX5 MAX次顶配，整体来看其实有不少亮点，尤其是智慧座舱，对我的吸引力非常大，外观上，我感觉荣威的更霸气，虽然只比GS4长10厘米，但是车显得大很多，但是媳妇比较喜欢副驾的电动调节，荣威的次顶配没有。但是在对比中，GS4的外观跟内敛，没有荣威那么张扬，风格上我也是比较喜欢，最重要的当然还是媳妇喜欢的电动调节。而且GS4的L2级别的辅助驾驶在次顶配上也配备了，荣威只有顶配才有。动力上，GS4的相应个人感觉还是很积极的，而且特意在低档猛踩油门试了下，不像荣威有1s左右的迟滞，这点爱信的6AT确实比通用的6AT聪明很多，整体发动机的噪声也小很多。 #故障吐槽 目前没有问题出现，不满意的就是后转向灯太小，中央扶手箱感觉短了一点，只有驾驶位有一键升降，底盘调教较硬，但是操控会好些。 #空间 家人身高整体不高，车的空间没有问题，我坐后排在前排调节好的情况下，还有三拳空余，地面全平，这个非常棒，所以后排放倒以后也是完全平整的。但是后备箱470L的空间相对这个大小的车还是有些稍小，整体问题不大。 #驾驶体验 由于GS4采用的是1.5T的发动机和爱信6AT的黄金组合，再加上较硬的底盘调教，所以在车的动力方面，小坡小坎的还是游刃有余的，而且操控性体验也非常好。 #颜值 前面也说了，GS4的外观内敛些，如果做的更霸气点，我个人可能会跟喜欢。 #内饰 内饰整体豪华感不像是这个级别的，甩其他合资车几条街，前面采用了很多软质材料，尤其是真皮方向盘和座椅，再加上座椅和门板上的麂皮皮料，摸起来手感确实非常好。但是所有内饰里最大的亮点还是两块12.3寸的大屏，连起来确实感觉是一体的，而且可以将导航直接转到码表这块屏上，给行车安全又带来了一份保障。另外提下，PM2.5和空滤非常实用，前面的无线充电非常方便。 #油耗 目前开的里程只有200多公里，没上过高速，油耗显示8.1，但是车显应该不太准确，在上过高速或者做完保养后，油耗应该会有一个很好的表现。

选车 我刚看车就是在app上看的，朋友们也推过H6 CS75 吉利等等，当我看到小四的第一眼就被它的外观吸引住了，然后再详细了解之后就下定了决心就它了。当我到4s店时人还挺多的，我连试驾都没去就直接订车了，本来刚开始看的智联科技板，我过销售给我说没有我要那个版本后面又换了尊享版白色。整个购车还是蛮快的。整体还比较满意。 优点 ①整体外观好看精致没有其他车那么夸张。 ②特别喜欢这车的前脸，内饰是国产车的强势，该软的地方都是软的，门板的与座椅的麂皮真的很高档。 ③仪表与中控都是12.3英寸的大屏很有科技感，加上导航可以投到仪表上很安全也很贴心。 ③后排地板全平对第三人很友好很宽座椅很软腿部支撑也很不错头部空间很大。主要是我身高才1700mm。 ④车跑了4千三多公里，车显油耗是7.1实际也都差不多还比较满意吧就看首保以后看能降一点不。 缺点 ①车身缝隙大小相差有点大，特别是后尾箱车身工艺待提高。车漆也有点薄。尾箱空间也有点小。 ②车身底部悬架部位有生锈。还挺严重。 ③中控车机系统启动反应有点慢，手指滑动有延迟但可以接受。 总结 我是一家四口所以对我来说小四它做的很称职，我也比较满意，车没有完美的车就看自己的事刚需了。国产我们支持，但觉不是盲目的，就这次疫情来说国产企业就表现出应有的担当与责任，原国产越做越好。