17.03kW·h磷酸铁锂电池

高性能后置单电机

22kW直流快充

后部倒车雷达

倒车影像

驾驶模式选择

上坡辅助

制动能量回收系统

主驾单安全气囊

胎压报警

2+2布局

织物座椅

主驾4向手动座椅

副驾4向手动座椅

2扬声器音响

8英寸中控屏

手机互联映射

前排双接口

远程控制

全车无钥匙进入

无钥匙启动

全液晶仪表

手动空调

13英寸钢制轮毂

卤素前大灯

LED日间行车灯

前排电动车窗

手机蓝牙钥匙

基础性能

优雅星空5jT

悟Xianzhen

改装后外观好看，夏天续航能有160-180，冬季续航只有60-100看天气温度，配置够用，买车时微型车只有熊猫有快充

勇者葡萄2mA

家有二胎吉利熊猫

吉利熊猫mini冤种版

对了，扬州地区如果有要加车友会的联系我！

仪表台防窥膜给个链接呗。[我想静静]

不与君同丶

【外观】为什么给外观满分，因为第一眼看到这台车，就深深的被吸引住了，至少他不是那种蠢萌的，而是一种呆萌的感觉，两个眼睛（大灯）炯炯有神，可以说我老婆第一眼就被这车给迷住了。所以颜值方面确实是吸睛点。
   【内饰】说句心里话，有看过五菱mini，糯玉米，冰淇淋的朋友应该感同身受，这个价位，能有个中控大屏我觉得就心满意足了，至于什么电动座椅，真皮内饰，那就不要想了。什么价钱安排什么规格的内饰，奉劝大家一句，不喜欢塑料感的朋友别考虑这台车，因为塑料感极其强烈，且门板特别不禁碰，指甲都可以轻松划出一道印记。
整体内饰就是极简风格，很符合价位。
    【基本配置】胎压监测功能我很喜欢，提车一个月扎胎，及时提醒了。但是这个仪表盘的反光就不得不说了，一到晚上仪表台就反光在主驾驶侧挡风玻璃，影响左侧后视镜视野，我相信很多车友都和我一样，买了防窥膜贴上，解决问题。
       中控大屏幕有点弱智，如果连接车机必须要保持手机下载的这款APP保持在前端，而且用iPhone的朋友，我劝你放弃，因为映射的app没几个，还是老老实实用蓝牙听歌吧！
     【最不满意】我非常不理解的是，为啥子车子没有收音机功能，对于我们这种上班族，堵车的时候听FM很实用啊（虽然有在线电台，但是那个需要耗费流量呀），希望未来改款的时候会加上。
        我买的耐力熊，买灵动熊和新春宝藏熊的车主夏季吐槽的最多的就是那个天幕了，因为夏天，哈哈哈南方的小伙伴很热。当然天幕有利有弊，冬季南方小伙伴车顶有一缕阳光投射下来还是很惬意的。
    【空间表现】这台车定位是微型车，只能坐四个成年人，后排坐两个大人没有问题（最好别超过1.8m），前排主驾驶位置腿长的话左脚没地方放，其他没有问题，因为是城市通勤，最多就坐老婆孩子，所以空间对我们而言足够了。
     【续航】这个车给了我惊喜，只要不开高速，城区道路，续航基本实标，而且有动能回收，我一般开L3，这样可以免去暴力刹车的过程，让他自动减速还能充电，实测200km能开到180+（气温在20度以上），冬季我没买这个车，估计续航打8折有的。
        然后不得不说的就是一把钥匙的问题，有吉利app的辅助，可以不带钥匙远程启动空调，开车我觉得非常好，但是这不是只给一把钥匙的理由，我觉得这年头简配钥匙大可不必，2把实体钥匙我觉得很有必要。
     【智能化】这个车除了大屏幕可以车机互联，无钥匙启动（手机钥匙）外，别的就没啥了。
     【驾驶感受】这个自不必说，虽说是A0级别的电动汽车，但是熊猫MINI给我的惊喜远不止于此，提速可以说是所有A0级别车里的佼佼者，我自认为很快！自己的燃油车都不太想开了。。。
       最后就是跟大家说一下，价格就这么多，大家也别纠结配置，只要有快充，对我而言就很满足了。毕竟快充只需要30分钟，我大概估算了一下确实能从20%充到80%左右，这个还真没有虚标，但是具体时间跟当地的充电桩功率有关，我们这里国家电网的比较稳定，我估算下来，我现在开车每公里成本在8分钱。
希望大家都能买到自己心仪的梦中情车！

懂车帝能看到配置，实车驾驶质感我都试驾了，我个人感觉熊猫是小车中最不飘的，开起来更规整的。说真的，这车的颜值我感觉不如五菱和长安糯玉米，但是，就是开着舒服。我一个糙老爷们，开这车也没什么想法，极佳的充电条件，感觉不用太浪费，所以就买了[呲牙]

博学的大斌哥

去年七月女儿要买十几万的SUV去上班，我手机上只花三天时间选定了比亚迪元plus，当时这车还不是很火，现在觉得自己眼光真的太好了[呲牙]

学前商店

4s店销售很多不懂参数。他们都修理工可能都不知道。还不如买车的人懂

揉皱的思绪

我选车就看懂车帝和抖音上介绍，从来不去实体店，选好了再去。

溜车是肯定的，对于我这种十年老司机，这不是问题[呲牙]

最后在狗东直营店1288买了枪充电，自己装了充电桩，后半夜0.293的电费，定好时间自己充电，不管了[我想静静]

最后还是自购充电枪车库插插座吧

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最早在三月初老婆开始工作了，我们就有买多一辆车的打算，看了五菱宏光mini，长安糯玉米，感觉五菱的170续航还可以，有打算订车，后来再去看糯玉米，车大一大圈，公里150，哎难选，心一横，干脆买深蓝03，车也看了，就是懂车帝评价这车不行。后来去万达玩，我老婆一眼看中了熊猫mini,然后问销售要了联系方式！我就出差了，四月回来清明试驾，因为是清明节，我不订车，然后隔天周五订车，14号到车，18号上牌取车！
    选择熊猫mini，主要是有快充，配置同级比较有优势！
    车价没有优惠，指导价买车，广州对这类别也没有政府补贴，保险3949（200万），上牌1000.中间因为充电枪磨了一天，还是没有要到，然后就争取赠品，如下:头枕，抱枕，熊猫公仔，行车记录仪，保养（5次），防爆膜，灭火器，脚垫，就这么多了！
  提车用车感受:这个车链接手机后可以导航，不连接不能用导航，蓝牙连接后可以听歌和打电话！喇叭而已，别指望音质有多好，有个响声就行了！空调是真的可以的！
   节能模式最高83时速，运动模式103时速，我跑快速路多，一般运动模式加L3动能回收，这个车L3是最大的动能回收了，但是我觉得还可以啊，减速不难受！
  超车还得运动模式，前段还是比较迅猛的，后段一般般，我的脚法干到14.4的能耗了！在继续用用，还会降，应该是昨天还不熟！
  这个车灯搞不明白，为什么行车灯是在off状态下，挂D档就亮，为什么不是示宽灯模式亮灯呢？费解！
  手机车物联网钥匙，4s没搞好，还不能用，真实钥匙太大了，不喜欢拿钥匙，能用手机最好了！
  关于充电，我是在京东吉利官网买的充电器，1288，自己有车库，专用充电桩，专蹭0.293一度的谷值电费，爽！😜😜
  有这车，油车就直接丢路边了，小区收费的，不想白瞎这点钱，小熊猫放车库。
  昨天刚提车，就写这么多，用一段时间再分享！

【购车经历】
九月份第一批参加盲定，当初各方小道消息是150-200续航，然后等到十月份公布配置价格有点失望，但是喜欢外观就等了，其中营销做的一言难尽，好在也算第一批提车了。
【提车价格】
我是天猫定的，裸车价43900官方说门店只负责交裸车，不过提车门店销售挺热情的，就在他那保险了。也就是43900+3450（保险）+130（上牌费）-950（新车上市前50000名用户减交强险费用），合计46530元。

【驾驶感受】
这车动力参数和五菱一样，第一次开新能源的车，用eco模式，动力还是蛮可以的，市区用足够了，过烂路还是蛮颠的，这车有怠速，从油车可以无缝过渡。



【续航】
我是浙江的，最近温度是5-12℃左右， 170续航大概能开160左右。

【空间表现】
布局跟五菱一样，当初就是图车小看的五菱mini和冰激凌，前排差不多，后排冰激凌大那么一点点。
【最满意】
最喜欢就是外观了，当初就是看中外形才买的，后面去看了展车的内饰配色更加坚定了，做工有给我惊喜。


【最不满意】
可能就是营销了，我是第一批全款定车的，，后面双十一厂家又参加薇娅直播间卖车，福利比第一批定的好太多，交车也比第一批快（插队到第一批前面），感觉自己全款给厂家当反馈市场的韭菜了，挺无奈的。

随着环保意识的增强和各类政策的扶持，新能源汽车的市场热度也越来越高。其中，微型电动汽车凭着自身小巧可爱、性价比高的优势吸引了很多购车人士的青睐。特别是20-35岁的女性用户对微型电动汽车的狂热追求。五菱NanoEV是五菱旗下的第二款微型电动车有什么优势呢？

【外观小巧精致】整体外观小巧可爱，“麻雀虽小，五脏俱全”。清新靓丽的配色营造出可爱年轻的气息。前脸的全封闭式设计，就是在告诉人们自己纯电汽车的身份。近乎贯穿造型的LED灯带，中间搭配了可发光的五菱品牌logo，十分和谐。两侧的大灯组也采用菱形设计，和中间的品牌logo造型呼应，有异曲同工之妙。虽然是卤素光源，但是电量后的光感和照明度还是相当不错的，对于一台迷你的微型车来说，相当足够了。下方黑色塑料材质的包围条更像是一个大嘴式设计，两侧搭配的C字形镀铬饰条，和上方的贯穿式镀铬饰条一起配合，给车头带来了很多精致的气息。

车身侧面小巧到你不敢相信，2497mm的车长几乎等于一个高个子人士的全臂伸展长度，感觉随时可以抱起来这台车似的，十分可爱。熏黑处理的车顶和车身形成了一个撞色的拼接感觉，年轻气息浓厚。竖置的车门把手造型有些别致，不仔细寻找的话，你根本找不到车门把手在哪里，相当个性。侧裙处的黑色饰条装饰类似鲨鱼的鱼鳍，两侧搭配精致有型的12英寸轮毂，使得车侧整体十分和谐，可爱程度不言而喻。

相对车头的话，车尾的整体设计个人感觉更加精致个性，上方一整圈的LED灯带包含了刹车灯条以及行车灯带，灯带两侧呈现Y字形设计，并且一直延伸至车侧尾部，立体感增加。下方造型方正的尾灯组内包含雾灯组，外围的黑色装饰也增加了精致的感觉。后备箱门的开合方式十分与众不同，下拉式的设计打开之后就是一个简易的移动沙发，晚上一起去看个星空夜景什么的，浪漫氛围瞬间拉满，简直太符合小女生的心思了。以为微型电动车没有高配置？NO，无钥匙启动、无钥匙进入、电动后视镜调节以及电动后视镜折叠等，这些富含科技感的配置在这台车上都能见到哦。

【内饰极简可爱】五菱NanoEV内饰的整体设计极其简约，甚至都看不到中控屏的存在。而撞色拼接的配色处理又显得十分可爱年轻。中控台尽管虽然采用硬包处理，但是这个价格和尺寸本来也不是走豪华路线的，倒是很符合自身的定位，而且还十分有设计感，流畅的线条勾勒，颜色的拼接碰撞，彰显了十足的个性。双幅式多功能方向盘仿佛是长在了中控台上一样，没有独立的盘柱，会使得个子高的人士上下车的时候有些撞腿，这点个人感觉不太友好。但是支持上下调节，所以还是能找到最适合自己的位置角度的。因为没有中控屏，所以7英寸的全液晶仪表盘就显得十分重要，不仅实时的显示了车辆驾驶中的各类信息，还能切换不同的驾驶模式，功能丰富的程度是其他微型车上几乎找不到的。

虽然没有中控屏，但是配备了手机支架，只要放上手机，地图导航、多媒体、音乐等你能想到的功能都可以瞬间实现。而且下方的一排触摸按键让整车的科技感又提升了一个档次。由于车身的小巧，为了节省空间，省去了中央扶手，采用怀挡式的设计，操作方便的同时，驾驶位和副驾驶位还形成了贯通，十分方便上下车。既然说它是麻雀虽小五脏俱全，就不能少了安全配置，胎压显示、安全带未系提醒、倒车影像、后驻车雷达、上坡辅助等，常见的安全配置几乎都有涵盖。

【乘坐紧凑有致】要是在微型车上找大沙发的舒适感，纯属是耍流氓。五菱NanoEV的整体内饰空间虽然不够宽敞，但是紧凑有致，两人座位，满载的情况下，两个人都能有相当舒适的空间感受。个人身高175cm，位置调到适合的舒适状态下，头部空间4指左右。副驾驶上的前排腿部空间也不憋屈。而且座椅还支持前后调节以及靠背调节，相信不同身材的人都能找到适合自己的位置角度。储物空间的表现让人惊喜，中控台的大平面储物间放个女生的包包、化妆品什么的绰绰有余。后配备箱感觉放个20寸的行李箱之类的不成问题，整体的储物空间对于一台微型车来说，还是相当不错的。

【驾乘感受】五菱NanoEV动力搭载永磁同步单电机的纯电驱动系统，配备磷酸铁锂电池，最大输出功率可达24kW，最大扭矩则为85N·m。这个参数表现对于一台日常室内通勤代步、买菜接娃的微型车来说完全够用了。最大的亮点是续航可达305km，这个续航表现完全秒杀了同级别的其他微型电动车。

前麦弗逊式、后单臂式的独立悬架设计，配合整体底盘的柔软调教，实际在城市道路上行驶起来，相当平稳顺滑，既不会颠簸到孩子，也不会晃散车内的饮品，驾乘舒适感表现不错。

【总结】五菱NanoEV不仅拥有可爱精致的外观造型，还有着不俗的动力续航表现，最重要的是，整体车身尺寸也是绝无仅有的，简直把小巧彰显到极致，开在路上，绝对会拥有超高的回头率表现，是一台性价比高而又不落俗套的微型电动车。

开了一周的五菱MINI EV，感觉这是一个独立于汽车打分环节之外的车型。如果以我们熟知的空间、安全碰撞、高速通勤等维度，它肯定是不合格、甚至都不该出现，但是站在实际使用的角度，这个车也能贴的上“500万内最好的车”的烂梗。
五菱MINI EV打通了一个之前不存在的市场、Gameboy版就是一个个性化的细分车型。它们各版本之间没有本质的区别，所以我们今天说的五菱MINI EV的感受，在这几款车之间是通用的。
【驾驶感受】在和我老家一样的四五线小城市，老年代步车、残摩、电三轮是街道上的主题，从两点一线的买菜车角度，五菱MINI EV的驾驶质感可以说完胜这些车辆。在狭窄的路上、在老破小的小区，五菱MINI EV灵活度远超普通车型。
但是因为车小、车轻，在路上被超车或者遇到大风的时候，车身很容易摇晃，在高速上尤其如此，最高时速能到105km/h，但是真心不建议上高速。
【乘坐体验】这样一个小车，能坐4个成年人，除了驾驶员，其他位置的感觉都还不错。中短途串门、完全没问题。
【最不满意】不管是便宜的入门款还是贵的Gameboy版本，驾驶位的视野都有一个bug，身高很高的人（178cm以上会比较明显）要稍微蜷缩身体，才能看到合理的前方视野，做的稍微高一些，就不能看到远处的道路。
【最不满意2】没有快充，对于家里有充电桩、有接地充电板的家庭来说，问题不大，但是对于北京这样大城市没有充电条件的，只有一个慢充接口实在是不方便。
【续航】300km的版本，在夏天开空调、随便开的情况下，300km问题不大，车上坐的人越多，续航缩减的越明显。
【最满意】虽然这个车的评分不高，但是它确实能解决城乡市场出行的硬需求，车身小、续航实在，小地方一个月一充都有可能，用车费用极低。整体质量远远比粗制滥造的老年代步车要强。

【购车经历】
emmmm因为家里附近地铁还在规划中，并没有开始修建，所以一直是两轮电动车出行的，然后一是因为安全问题，二是因为冬天太冷了，所以考虑入手一台小电车，首先看的当然是销冠五菱神车，然后对比了诸如小蚂蚁、奔奔e-star、零跑T03等等，后来推送看到有个冰淇淋，外观一下子戳中我了，微笑大灯我真的超可！！！
配置虽然不太懂但是对比真的是个好功能，综合性价比本来准备入120续航的中配甜筒，然后看到网上大家都说电车冬天续航基本对折，就决定干脆顶配圣代了。
我个人属于是冲动型的，说干就干了，直接去4S店看实车，看好直接下定（后来才知道网购送交强险950😭😭😭，线下没有）。
当时店里有现车的就绿色白色粉色，本来想要黄色的，然后考虑现车年前就能提，于是考虑到轮毂内饰和车身颜色的协调性，于是选择了粉色这款。

【最不满意】
4S店的分期不是奇瑞官方的两种分期方式，是他们自己找的合作方，不算利息，分期服务费就得1000（美其名曰办手续的费用，但办分期的人看起来就是个平安业务员这种，对就是平安）
那家4s店简直不像官方店，赠品送的脚垫玻璃膜，玻璃膜因为贴膜师放假了只能年后贴，这都还好，脚垫要自己装，轮毂的盖子要自己装，验车的时候车真的脏说好搞完洗车的也没洗，代出的车险还差点坑了，提车我真的是一肚子气。

【提车价格】
购车款43900+交强险强险2992+上牌费500=47392
4S的分期利息太高了干脆用的信用卡分期，分24期利息大概4500左右，然后刷信用卡4S店的分期手续费还要我自己付，大概多付了两百多三百不到吧，简直呵呵


【驾驶感受】
28号提的车，目前开了两天。开起来还是不错的，座椅高度不可调，但是本身高度就很高了，很适合小个子驾驶，确实上坡要多踩油。

【续航】
续航标的170，本地气温这两天0度左右，实际续航估计直接四五折，跑七十多公里就没了🙃。

【动力表现】
作为新手，在此之前手动挡+自动挡一共摸过五六次，经验不太足也不好说，提速应该还行吧，至少跟得上前车😂，平路油门大概踩一半，上坡需要深踩。

【销售态度】
说实话销售给我的感觉就是你爱买不买，不过有问必答，但是你不提他也不会主动说，上牌什么倒是全程陪同这样。

【空间表现】
当时去的那家4S算是个汽车城，周围都是各种新能源的4S店，所以还去看了下五菱，冰淇淋的空间确实是比五菱会大一些的。

其他也没什么了，四五万的车有倒车影像有蓝牙有空调，综合性价比确实也不错了。

大概情况：
我们是在去年年底参加过一场五菱Nano EV的媒体试驾活动，当时试驾的车型正是2021款 玩乐款-高功率版，试驾的里程约为100公里左右，下面简单跟大家分享一下心得。

动力表现：
整车是搭载了前置单电机，最大功率29kW，最大马力39匹，最大扭矩110N·m，传动系统方面匹配的是固定齿比的电动车单速变速箱，电池类型为磷酸铁锂。另外整车的空载质备是860kg，车重较轻，所以整车的马力推重比其实并不算弱。不过整车的动力表现集中在中前段，当时速来到70km/h左右的时候整车的再加速能力就显得比较疲软了。不过总体的动力表现在市区当中还是没有太大压力的，实际续航里程在冬天小有缩水，但是基本是在可接受范围内。

乘坐空间：
整车的车长是2497mm，轴距是1600mm，不过是采用了双座布局，所以车内的空间其实还是足够的。身高175cm的体验者坐进车内，其头部的空间是比较宽裕的大约有2拳以上了，副驾驶位腿部空间约有3拳以上了，这个表现对于一款微型车来讲似乎还是不错的。

推荐与否：
作为一款全系续航较长的车型，整车的指导价格是来到了5.48万元，不过305公里的NEDC续航能力对比起同价位车型显得还是缺少了一些性价比的。如果充电方便的话，其实还是可以考虑一下宏光MINIEV的。

提车一个月了，6月4号提的车，我来谈谈最真实最客观的感受吧。

【购车经历】
我自己有油车，平时就在市区开没必要买300km的续航，充电也方便。所有直接下定了200km的玩咖版，没有优惠，送了脚垫、方向盘套、侧后膜。从下定到提车只等了一个星期，是因为我提前给厂家打了电话催促排单。

【充电时间】
自己在地下车库同时安装了官方7kw充电桩和充电插座、定时开关等一整套，总的花了三千多。用官方7kw充电桩从0-100充电时间大概5.5小时，用送的充电枪大概9小时。充电非常便宜，我都是定时用晚上最便宜的谷电，大概充满5块钱。

【驾驶感受】【动力表现】【空间表现】
空间和动力实打实的够用，坐4个人并不会拥挤，升级后的30kw电机动力也是很够用的，起步非常快。因为这个车子太轻了且轮胎太小太窄了，速度稍微快一点转弯就会飘，驾驶上经常会有一些担忧感，有条件还是把轮胎和轮毂换了吧，但是会影响续航。

【最不满意】【续航】
最不满意的也就是续航了，从提车到现在行驶了一千公里，大概充了八九次电了，我试了很多次，从充满电到剩余20%左右，我只能跑90-100公里左右(全程空调1-2档全程开标准模式且无高速路段，都是市区路段最高时速70km/小时)，重点是我并没有激烈驾驶！！！加上剩余的大概20%的电，最多续航也在130公里左右。前几天去4s店检测了三电，被告知全部正常。我也不知道为什么，现在已经在反馈厂家了。

总结一下谈谈感受：
GB的外观是很符合我心意的，当初买他也是冲着省钱外观好看买的，最主要的是可改可玩性非常强，且改装配件都很便宜。提车一个月，加装了电池护板保护电池而且可以稍微加重底盘降低重心。(某宝买的，不是很对位，建议等一段时间安装。)，包了一个alcantara方向盘套，贴了双拼改色膜，这里要感谢黑不溜秋黑武士博主，咨询了他很多问题。后期应该会改轮毂和星空顶。车辆小巧停车方便，但是续航拉胯不尽人意。如果大家预算充足还是直接买300续航的吧，最后有不懂的可以直接问我。

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