点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT尊贵型

4.21分“优秀”

【情况介绍】 这是我第一辆车，本来不打算买，奈何今年去丈母娘家死活抢不到来回的车票，想想还是买一个吧！22年1月买的，没有购置税减半，也没有补贴，想想还是心痛，不过买了就是享受吧！ 【买车过程】 我是北方人，个人对新能源无感，还是想选个油车，跑跑长途!当时看了几款车，吉利的星瑞、奇瑞的艾瑞泽8、大众的朗逸和别克的威朗还有现在的锐程Plus,预算11.5落地。艾8当时看车友圈问题很多，价格也高就排除了。星瑞这个价位基本选不到配置，而且2.0T我觉得也没什么太大必要。家里人一直想让我买合资，也去看了，奈何母老虎就看上了锐程plus，我觉得也还可以，索性就买了。 【提车费用】 尊贵版，指导价107900，优惠完裸车价10W，保险5000(贵了)，购置税8850，上牌及贷款手续费1150，贷款3年6万免息，发票低开。当时着急买，被销售拿捏了，要不然还能再低点的吧。赠品就是全车脚垫、储物箱、什么油来着，送了588的保养。懒得废话，直接开走！ 【爱车初体验】 外观感受： 外观可能是最吸引我和我老婆的点了吧，尤其是贯穿式的尾灯。内饰也不错，基本都是软质包裹。座椅我对比了很多车，尤其长安自己的CS55/75/85、逸动等，锐程plus的座椅最软。大连屏我是不太喜欢，尤其仪表盘，其实显示区域不大，看起来不是很爽。 动力感受： 其实当时有点犹豫锐程plus的变速箱。青山的733，速比有点低，导致转速虚高，毕竟蓝鲸1.5T发动机的参数很亮眼，100KM/h转速2000左右，如果能换成格特拉克的7DCT，转速我觉得不会超过1800，而且这个变速箱不是很聪明，换挡逻辑有点差，尤其冷车，转速900开始驾驶，1档升2档很费力。标准和运动模式的动力输出很充足，高速开车一不小心就超速了。 驾驶感受： 侧倾有点控制的不好，整体座椅和悬架都是偏软、偏舒适。所以不平整的铺装路，细微的颠簸比较明显。整体还是符合锐程的定位。轮胎肯定是比较差了，朝阳的轮胎胎噪很大，尤其差点的铺装路简直灾难，风噪我觉得可以接受，毕竟这个价位的车。 乘坐感受： 暂时没坐过后排，据几个坐过我车后排的同事说，空间、舒适度还是比较不错的。座椅比他们的英诗派、CT5软很多。 油耗： 现在开了3900公里左右，其中包含了2000多公里高速，综合费用4.5毛/公里。 欢乐表油耗不堵车的情况6.0-6.4；堵车6.4-7.1，还没有极其堵车的情况。实际油耗我没测试，测试了再补吧。 功能体验： 次低配也不讲究什么配置了吧。。。 缺点： 缺点上面也说了一些，我汇总一下： ①冷车发动机噪音比较大，尤其相对安静的环境下，热车了发动机噪音小很多，等红灯怠速700转，车内抖动也比较明显； ②青山733的7档湿式双离合变速箱速比低、换挡逻辑差，冷车顿挫比较明显，匀速起步还OK，双离合的通病吧； ③朝阳轮胎噪音大，毕竟这胎价格也不高，有条件换好点的静音胎，会好很多； ④方向往右偏，去调了2次了，现在还可以，但是还是有一点。非高速影响不是很大； ⑤偏舒适的调教，导致细微颠簸和侧倾控制的不好，严格上不能算缺点，但我还是写了，希望对有操控需求的小伙伴做些参考； ⑥触摸的按键真的鸡肋，至少我是这么觉得，很容易误触，而且指纹比较多； PS：前几天被追尾，三菱的SUV。。。除了倒车灯碎了、牌照轻微变形之外其余没屌事。。。三菱的前杠裂了，我的车牌上全是战利品 最后！感谢圈主九九推荐！

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT尊贵型

4分“优秀”

#锐程PLUS提车日记 1——购车背景： 二线城市生活，上班通勤距离单程15公里左右，偶尔高速回老家300公里左右。驾照拿了10年，一直开老爸 12年的老款长安逸动，直到去年下半年，因为工作还有疫情原因没有怎么动车，车子就出现各种问题，然后就不想开了也不想修了。说实话，在没开车之前，觉得上班小电驴，其他时候公交、地铁、滴滴、动车，都挺方便的。自从开了车之后，就回不去了，所以5月中旬的时候，决定买个车。 2——选车订车： 我是2022年12月底才提车的，在这台车之前我前面那一辆也是长安，因为年限久了就像换一台，看过了很多吉利、奇瑞，BYD，等。冷门车又不想买，选来选去还是选择了长安，因为懂车帝帖子吉利缤瑞油耗高，奇瑞艾瑞泽内饰又不行，又不喜欢电车，就选择了长安，第一次去4S店去看车一眼就相中的锐程，空间又大外观看着又时尚动力十足，本来媳妇打算要逸动的，但是我一眼就就看中了它，经过我的软磨硬泡终于把媳妇的思想工作做好了，就决定趁着购置税减半的活动拿下。 3——提车价格： 谈价的时候也是比较痛快的，销售顾问还是挺耿直负责的，能享受的优惠和厂家补贴政策都享受到了，二手车置换补贴全给到了，什么乱七八糟的费用也没收，尊贵指导价10.79优惠了3500，加上牌费500，加购置税减半后5100，加保险4000总共落地价格是11.4万。价格比较公开透明的，感觉也没有被坑多少，发票价格报的是10.38。还送了脚垫及玻璃膜，还有4次保养还有个什么话筒。总体还是挺满意！ 4——外观内饰空间： 外观大气线条设计明显质感很好，我一眼就看中了灰色，之所以喜欢灰色就是觉得灰色特别亮眼，白色感觉都有点烂大街了，颜值还是挺高的很适合年轻人，唯一的缺点就是灰色超级不耐脏，洗车灰名不虚传，如果对车子的干净程度有要求的话，还是不要买灰色了，不然过几天就得洗车。内饰简洁美观又不失豪华的感觉，中控是触摸的很容易误碰到，皮质包裹覆盖面积比较大略显豪华，摸起来就很舒服，车门把手与装饰镀铬装饰条统一设计，看起来车内线条更加简洁，加上一体式设计的座椅无论是在视觉还是感官上的感受都更为高级，同时座椅也不缺舒适感，反而柔软细腻。空间特别大4 米8的车身长搭配2米77的轴距，前排座椅调好后排依然显得宽敞，后备箱空间也挺大，我还放了两个大箱子装东西，空间全是性价比满满！ 5——驾驶及油耗： 驾驶起来方向没有虚位，打多少就是多少，感觉方向盘有一点点右偏，高速的时候需要经常调整方向盘，我不知道是不是只有我有这种感觉，直到我看了车友圈发现大家都有这种情况，动力充足超车完全信心十足一点也不担心，底盘调教质感高级柏油路是真的舒服路感清晰，底盘很整，避震比较软，另外轮胎很薄，哪怕是压到石子你都能感觉得出来，过坑一定要踩刹车，不然很容易伤到轮毂，过坑也不算特别颠簸。油耗的话暂时跑了3000公里左右，普通市区油耗大概在7个多，高速行驶的一般也就6个左右，这油耗还是没什么问题的。 6——缺点总结： 低速升挡有点慢，油门要给到2300转才会升挡，但是一旦到了50码后动力就不用说了了踩一点油门就轻松超车，一点没压力，高速行驶风噪跟胎噪有点大，感觉很明显，轮胎可能不怎么样，车友都说后续换轮胎会有所改善，车机导航不是最新版本的高德地图，没有小团团语音，还有车机酷我音乐一点都不好用，手机上收藏的歌单都不会显示出来，其他的什么都还好，总体来说车子还是很不错的！ 最后感谢圈主九九推荐

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT领航型

3.71分“良好”

我是卡12月31号去买的，刚好是购置税减半最后一天，所以看的比较着急，当时看那个外观可以，坐里面也看了一下内饰，因为我哥买的是大众宝来，内饰可能对比起来有年代感，本来我在网上都看的是逸动那块旗舰版，到4S店一看到锐程plus就没再去看逸动了，然后预约了试驾，在店里看了不到一个小时就提车了，本来还打算去看艾8和伊兰德那两款车的，最后还是稀里糊涂的买了这款车，店里最后一天也不给什么优惠，只送首保，我第一次看车也不懂，就那样买了吧，新车第一箱加满油跑了400公里低速市区，再次加满用了35升油，油耗在7.5左右，老车主说开过一千公里以后，油耗会降下来一些，开运动模式油门点一下就会有感觉，动力我感觉是可以了，正常坐进去感觉前后排都不拥挤，但是没怎么体会过坐在后面的感觉，方向盘手感不行，摸起来没有那种质感，不亲肤，还有顶部软包用手感觉都能扯下来，很廉价的感觉，手机无线充是横着放的，很不习惯，正常应该是竖着放，无线充、投影、蓝牙钥匙这些功能都是需要加钱加装的，那个抬头显示也是不习惯，晚上有点影响驾驶员视野，还是关了安全点，中控是触摸的，没有以前那种实体按钮，氛围灯晚上开起来挺好看的，整个车来说，这个价格是可以入手的，动力方面是给到了，颜值也算上的了台面，空间也不小，坐着舒适，缺点就是顶上的内饰太次，像泡沫包起来的，车轮毂外露很容易在马路牙子是剐蹭，老车站都遇到这个问题，还有配置方面，带的部分功能是需要车主再次消费才能加装上去的，就说这么多吧，其他的还有待发现。

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT尊贵型

4分“优秀”

外观:既有特点，又不张扬，即是家用车又有点年轻范暗藏（就是类似v的前脸） 内饰:皮质很多塑料少，整体车系都是一样的，偏向灰色，虽然耐脏，可惜就是没有配色可选。 配置:功能配置不错。唯一不太顺手的就是空调调节和双闪灯都是触摸触屏式按键，不是实体键！容易误触，且不适合盲按。这车的音响体验一般般。 空间:2770轴距4米8车长，这个价位来说，空间比较满意！后排座椅不能放倒，用不到装大件的话无关紧要。 驾驶感受:前后座椅的舒适度，我觉得是我选这车的最大亮点（相比同价位的其他车型）。起步和低速的加速体验很一般，就是不快不猛，当然是在转速不想拉太高的情况下。但是车速度起来后，加速体验很顶，超车很爽，给油就马上提速！油门反应很快。所以我平均油耗9个是有原因的，一是还没过首保，二是喜欢超车🤣一脚油就插在你前头。

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT尊贵型

4.4分“优秀”

网上看车好久，最钟意星瑞内饰，艾8的动力组合，无耐囊中羞涩，决定看差不多的锐程。联系了最近的店，试驾了锐程和逸动，（逸达看不顺眼大灯后裂开的一大条装饰胶和隐藏门把和竖放大屏最后连试都懒试了，）谈价时急了点当时估计淡久点10个应该能落地。只有首保，送块最差垫和膜。本人上一辆车是手动挡的因此许多别人眼中的缺点我觉得问题不大，对于有20多年驾龄的油腻大叔驾驶不是太偏激，因此绝大多数人反映的顿挫我在开了几次后就通过控制脚法感受不到了。我试过在低速行驶时突然地板油油门会反映慢1秒然后突然窜出去。这点应该是变速箱调得不够的地方。解决方法只要在低速度时慢点加油提速就不会产生顿挫（注都是标准模式下使用）。本人身高不足1.7，家人也不是特别高大，因此空间完全够大，内饰也是我喜欢的调，对比逸动逸达的都好。油耗表显累计行驶1559公里平均油耗7.0（全部时间开空调，相同停车开空调等待一会才走油耗会显著上升）城区8个多，县乡道路7到7.5，高速满载100到110速度时表显6.5，国道跑过100公理表显5.7。实际油耗与表显不符。提车时表显20公里，续航50公里，随后共加油130升。当前里程1559，继航183总计1741减去加油前70公里相当于130升日常能跟跑1671公里。130/16.71=7.779772591升。百公里油耗实测比表显差不多多了0.8升（在中石化加的油，不知是石化虚标还是车子虚标，反正车都买了也不去探究了，自己开心就好）驾驶感受，高速非常稳，超车加速和变道方向感完全达到预期。虽然在磨合期，在高速局部车流多时为了安全还是有一脚油门呼的冲到140甩开高密车流的时候，当时还是感觉非常稳，首保后再试试。定速巡航在高速真的好用，更高级的自适应没有，我觉得有我也会更相信自己估计不会用最多试下。感觉不太好的是隔音确实差，冷启动时发动机响声也确实大，发现四个轮毂与法兰交接处都上锈了这就有点扯了。总的差不多的落地价比逸达应该好点，当前性价比相当不错，就是厂和店都不推这车估计准备停产了，不过最重要的动力系统与UNIV一样的，也没舍可担心的。

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT旗舰型

4.8分“优秀”

外观： 外观很漂亮，特别是前格删给人眼球一亮的感觉，对比过艾瑞泽8，还是喜欢她 内饰： 内饰感觉整体不错的，个人对内饰没有太多要求就这样吧 配置： 我得多说一点，我买的顶配，就是看上了很多配置，比如，蓝牙钥匙，有了它就不需要带车钥匙了，而且就算你与车相隔千里还可以控制车辆，分享钥匙给他人使用，这个真的很方便，比如停个车给别人位置挡了，可以启动车辆让别人自己落车都可以；然后就是可以在app上实时查看自己车辆的位置；抬头显示，这个就是我买她原因之一吧，打开抬头显示车速、音乐、导航都可以显示在你的正前方，简直不要太爽，这个价位有此功能的车型真的是凤毛麟角了，还有其他的很多配置就不一一说了 空间： 空间2770的轴距，在前后排空间同级别算大了，后备箱也不错，一家人出现完全没问题 驾驶体验： 首先是她的动力，蓝鲸澎湃动力，1.5T动力十分强劲，然后不论是城区高速还是乡下，这个车给人最大的亮点是特别柔和，不像我以前的朗逸硬梆梆的，我猜长途行驶一定很舒服吧；然后是油耗，可能前期开车比较猛高速都是130、140现在4000公里了表显7.0，但是自己油跑干了，加满油460块可以跑930公里，感觉油耗还行吧，然后就是唤醒功能你好长安，可以吩咐她简直不要太爽 自己是10多年老司机了开过大众、现代，总结一下希望给后来者以帮助 此次亮点：1、抬头显示，以后再也不用看仪表了，2、顶配配置很高具体不说了，3、驾驶起来特别舒适，4、自带前后左右四个方向行车记录仪，5、自带随车WF，6、给手机无线充电 不足：1、车没有红色，本来想买红色车的，2、车子刚买优惠太少

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT领航型

4.7分“优秀”

【购车经历】 购车还比较顺利，车子内饰非常奈斯，后排不能放倒是个小遗憾，车门软包质感好空间大。1.5T的动力家用足够了！ 【最不满意】 提车当天交车时，售后那个主管说这车价格便宜厂家减配了说车底没有护板（售后主管原话），还拿出手机里照的别的车图片给我们看！强烈推荐喷底盘保护漆（当时没反应过来就是底盘装甲）200块钱一瓶，必须要喷6瓶才能做好！交了钱马上找个借口把我们支走，说喷好了给我们打电话！过了大概十分钟我们就说去车间里面看看弄的怎么样了，结果原车是有护板的，看到师傅把两边的护板拆得只剩一颗螺丝吊在车上，在那里喷车底漆，不得不说师傅动作确实快（地上已经有5个空漆瓶了）。我们车隔壁工位上是一台新提的逸动也在做相同的工序！悄悄的和车主交流了一下，说做车底漆1200、发动机护板500！ 提车当天右后轮显示胎压不足，当时没在意让ssss给补到正常胎压就开回家了！过了大概5天左右着车后右后轮胎压报警，给ssss打电话说让给开过去看看，开到维修车间时都快中午了，一个戴眼镜的师傅问什么问题，简单描述了一下后这个师傅就帮忙喊了一个叫小胖的师傅过来（戴眼镜的师傅当时手里有活），小胖师傅测了四个轮的胎压说压力表短时间显示不出来，这时刚好另一个师傅经过说把轮胎拆下来泡水查下有没有漏点，果不其然就发现了轮胎和轮毂之间有在漏阴气！这时候另一个师傅建议把外胎剥离轮毂看看结合点是不是有东西！我说都中午了一时半会也弄不好，要不然师傅吃了饭再弄！大概一点半左右一个师傅找到我说漏点不漏了！我问是修好了吗？师傅模棱两可说不出原因！让先观察使用，如果再漏就开过去申请换新轮毂！唉！回家怕爆胎都不敢上高速！ 【驾驶感受】 我开车喜欢急加速，大脚给油！这车提回来开了也有500多公里了，都是在标准模式下！除了起步有点肉，速度上来后动力真的是随叫随到！就目前而言这车除了内饰喜欢的就是动力了！

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT领悦型

4.6分“优秀”

【购车经历】 坐标杭州，买车预算15万，从10月份开始，陆陆续续试驾了八九款车，包括合资。最后锁定了星瑞2023款、艾瑞泽8、锐程plus，这三款分别在不同的4s店试驾了2遍。动力衔接，星瑞超越其他两款，油门响应最积极，前段加速很快，换挡顿挫概率很小。空间，艾8和锐程都很大，星瑞有点紧凑，可能是座椅比较硬。底盘悬挂方面，艾8软过头了，拉不住的感觉，星瑞比较硬，不太适合家用，锐程中规中矩。车机流畅度，锐程属于T0级别，无论是语音交互还是触摸都非常流程，另外两款略慢。奇瑞最开始放弃，因为4s店销售态度非常冷漠，实车比网图丑，内饰山寨感太强，还没到谈价这一步就不考虑了。网上总是说奇瑞三大件如何牛逼，理论参数一套一套，车子是用来开的，资本家不是慈善家，市场最能检验商品价值，如此牛逼应该卖BBA的价格才对。同等价位，就不要说谁比谁厉害多少，让人笑话。后面和女朋友商量，考虑到口罩反反复复，现在钱留在口袋里最稳妥，省个3万下来，所以一致决定买更便宜的锐程。做工和动力方面不如星瑞，但舒适性和科技感比星瑞优秀，家用足够了。 【外观】 实车比网上图片好看多了，白色显小，选了灰色，其他颜色要等很久。前脸颜值非常符合我的审美，尾部差点意思。 【空间】 整体空间比较大，前排空间相当于轩逸Pro max，后排空间也比较大，我176身高正常坐姿还有2拳多。后备箱空间正常水平，有一点需要吐槽，座椅不能放倒就算了，扶手杯架中间还是密封的。 【内饰】 基本上手摸得到的地方都是软式包裹。方向盘触感细腻，冬天不冰。内饰整体看起来内饰比较素，也可以说是务实，颜色比较单调，没有那么多花里胡哨的点缀。座椅很舒服，就是腿部承托有点短。 【动力表现】 冷车启动，低速换挡有顿挫，不影响整体舒适性。ECO和标准模式，前段无力，运动模式无此问题，前中后期随叫随到。 【油耗】 新车累计450公里，高速和市区代步各一半，表显7.9，实际算的油耗8.3，这还是冬天哦，空调热风，没有开压缩机。 【隔音】 胎噪比较大，外面路况的声音也听的很清楚，高速风噪也大。这个价位里，属于中等偏上，比合资肯定强。 【音质】 听个响，在车机里开启低音模式，效果好很多。 【舒适性】 这是最大的亮点了，宣传舒适，实际感受也确实舒适，无论是驾驶还是副驾驶，比我上面说的两款更好。 【做工细节】 车漆一般，没啥质感。各框架衔接处瑕疵较多，单从做工这一块，还不如逸动。 【配置】 小天窗，够用，一年到头也基本不开。其他功能对比顶配少了一些辅助驾驶功能。HUD真大，真香，买车前，无所谓，买车后，离不开。 【最满意】 外观前脸好看，天天都要用的东西，看着舒服。HUD和360行车记录仪，非常实用的功能，不用后期加装，省事。车机流畅，高德地图显示实时交通路况。 【最不满意】 朝阳轮胎太差，胎噪大，官方说超安逸，一点都不安逸。ECO和标准模式，转速高，光吼不走，几代调校了，毫无长进。

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT领航型

3.6分“良好”

外观帅气，univ家族格栅(去贴膜师傅差点给当成univ😂o)，配置丰富该有的都有了，360倒车影像利于新手，使用起来很棒，城区低速方向盘特别轻盈，运动模式给油反应灵敏，通勤普通模式，不建议ECO模式，高速自适应巡航特别给力，完全不用担心，目前高速表显油耗7个，底盘比较稳150码一点不飘，座椅属实舒适，内饰能摸到的基本都是软的 缺点：1.高速方向盘老往往右跑，该问题目前仍在观望中； 2.朝阳轮胎胎噪太大，高速明显嗡嗡嗡，影响体验，建议有条件换静音胎； 3.7英寸非全液晶仪表盘太小与双联屏不和谐，周围大黑边夜间观感比较丑陋 4.hud亮度无法自适应调节，夜间亮度过高影响看路，白天亮度过低不易观察，而且前档贴膜后影响hud显示效果(这点无解，要么不贴膜) 5.自动启停点火自启动，需要每次手动关闭，比较麻烦(功能过于鸡肋，涉水路段一定要先关闭自动启停！！！)

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT旗舰型

4分“优秀”

山东济南莱芜区，外观确实不错，外观唯一不满意的就是大灯亮度还是稍微低了一点，内饰不错，但是扶手箱储物盒小了一点，倒也无所谓。动力有点窜，一档慢踩油门转速太高才到二档，但是用力踩油门，会有接近不到两秒的延迟。轮胎湿地面有些打滑，厂家应该换个好一点点的轮胎，稍微再好一点就行。 现在出现了一些问题，车还没有满月，唇语识别不灵敏，蓝牙手机打电话出现过对方听不见我说话。售后最近正在处理，让我导出优盘的数据，一个多g的数据，叫什么日志，看看怎么处理吧

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT旗舰型

4.21分“优秀”

【驾驶感受】 锐程plus开了也有3000公里了，说说这款车给我带来的驾驶感受。首先在城市道路上行驶，动力响应很快，有很强的推背感；高速路上，驾驶平稳，很少有顿挫感。 【油耗】 节油模式（ECO）高速能能跑5.0L/100km，城区道路也能跑6.2-6.7L/100km，综合油耗6.2L/100km左右，表现还是很不错，当然跟个人的驾驶习惯还是有很大的关系 【亮点配置】 再说说配置，我最喜欢的是它的抬头显示（AR-HUD），这个对于我这种新手小白，直接解放了我的双眼，可以直视前方，不用我频繁的转头去看导航，在转弯的时候能提前给你方向指引，避免走错路口！当然他前卫时尚的内饰，自己运动座椅也是给我不错的体验。 总之，一句话同级别车里这款车真的是值得大家考虑的！

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT领航型

4.9分“优秀”

简单说下提车时的一些直观感受吧，第一眼看到就觉得很惊艳，一个字帅！ 我觉的这款锐程Plus车有以下几大特点： 一外观好看，内饰精细，从里到外都是颜值实力派，从外观上我比较喜欢无边界的进气格栅，识别度很高，溜背式的车身线条让人十分喜欢，加上车尾贯穿式尾灯，瞬间提高整个车的档次！ 二内饰精细，整体内饰搭配很有个性，特别是中控大屏智慧语音控制可以满足我的一切要求，游艇式的电子档把非常有科技感，后排座椅间隔很宽，整个车内空间非常显大。 三车子提速很快，跑市区油耗大约在6.4～6.8L/100公里范围，高速跑过5.3L/100公里，对于1.5T排量的车型来说油耗较低。 整体来说，今天的提车感受非常满意！

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT领航型

4.3分“优秀”

科技感的格栅，贯穿式LED尾灯，外观整体造型颜值高，这是我看到这款车的初始印象。 悬浮式双联屏，律动氛围灯，舒适的座舱，内饰高级，这是我感受这款车后好感的提升。 蓝鲸发动机，7速双离合变速器，前后双独立悬架，这是我选择这款车的决定条件。 提车到现在方方面面都符合我的用车要求，但确实也有不太满意的地方。 操作车机时会触碰到下面的控制面板； 安全带高低不能调节，对身高矮的人不太友好； 小安有时候叫不答应 有时在聊天过程中又突然触发指令； 后备箱不是电动尾门，还是不太方便； 虽然说的是540º的全景影像，但是雷达只有后面才有，就不能在车头和车身也安装雷达吗； 变速器也有卡顿的情况，特别是坡度较大的时候比较明显。 这次就先分享提车一个多月的使用感受吧！

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT尊贵型

4.1分“优秀”

本来打算提逸达的，去试驾发现逸达挺不错，准备办手续了，无意间看到锐程p，就随口问了下，销售简单介绍后才发现，锐程p的发动机和底盘都比逸达要好。一算价格就差6000，果断为了三大件买单，配置太高用不到，直接选的尊贵型，车开了几天感觉很不错，动力很充沛，空间在a+级中也算名列前茅了，内饰精致，远超同价位合资车，外观很漂亮，一天开它出去多说800句话，回头率相当高，噪音控制不错，80以内很安静，油耗的话，目前我才开一个星期，表显综合油耗8.5，不知道过了首保能不能降下去，提车当天就把临牌翻面体验了一把高速，到达200迈车依然很稳，并且还能再快，但是为了安全就松油门了，整体感觉10.6万买这台车是非常满意的。

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT领航型

2.8分“一般”

总体来说对得起这个价位，提车到现在开了有一万公里了。这车胎噪很大特别高速上，还有就是这个轮胎抓地力不行，起步运动模式深踩油门就会空转，有钱了一定要把4个轮胎给换了。速度到了130感觉会有点飘转弯的支撑性有点软给不了太多的信心。不知道怎么回事开快了会有嘘嘘嘘的风声不知道哪里传来的。其他的各方面内饰以及舒适性都还不错，不过最让我受不了的就是车机导航版本太低了而且有的时候还会偶尔出现延迟，让我走错路。还有就是车载音乐默认的是酷我音乐最垃圾的一个播放APP搞得我每次都要连蓝牙。还有就是这个hud抬头显示极简模式又只能显示速度，经典模式显示的东西又太多了挡视线，就不能出一个一般模式显示速度跟导航的嘛。车机上的这些问题希望厂家通过后期升级改进一下吧真的太难受了。选装了个手机无线充这个选装我是特别满意的50瓦特别快