点评车型: 2019款传祺GS5 235T 自动豪华版
购车总价 | 16万 同级对比 | 因为是自己的第一辆车,所以选的时候对比了不少车型,最后就在这款传祺和本田的一款车犹豫了,最后考虑到动力和空间方面的因素,最终还是定了这款 空间 | 空间是完全OK的,尤其是后排的乘坐空间是全平的,老婆就非常的满意,然后驾驶位置也足够我这个1.86的大汉折腾,后备箱的话可以满足日常所需 驾驶体验 | 驾驶体验很满意,尤其是它的悬挂,之前回老家的时候在小路上开没有什么颠簸的感觉,动力也很强,提速快而且很稳
购车总价 | 16万 同级对比 | 因为是自己的第一辆车,所以选的时候对比了不少车型,最后就在这款传祺和本田的一款车犹豫了,最后考虑到动力和空间方面的因素,最终还是定了这款 空间 | 空间是完全OK的,尤其是后排的乘坐空间是全平的,老婆就非常的满意,然后驾驶位置也足够我这个1.86的大汉折腾,后备箱的话可以满足日常所需 驾驶体验 | 驾驶体验很满意,尤其是它的悬挂,之前回老家的时候在小路上开没有什么颠簸的感觉,动力也很强,提速快而且很稳
购车总价 | 16万左右 同级对比 | 其实买的时候也没考虑过其它车,也就我爸推荐了哈佛的一款车,不过我更喜欢这款传祺的外型,而且平常也是我开的多,所以就直接提了这款 空间 | 车子的空间很宽敞,驾驶位置肯定是没问题的,我179的个子坐后排也非常舒适,然后后备箱的话完全可以满足日常正常需要,反正放两三个行李箱是完全OK的 颜值 | 最喜欢的就是这款传祺的车尾,后屁股的大灯在晚上的时候特别漂亮,整体来说外观比较大气,科技感十足,真的是越看越喜欢
外观大气,大灯好看,车尾灯有特点感觉像电车。购车愉快直接看了试驾后就提车了,在国庆10.3日购买的,8日自行上牌,提车时优惠现金8000,因舒适型带天窗增加3000元,出库费1000,最后提车都减免了,发票低开87000,反正不影响未来使用,保险3500,后置税7300多,该车空间大,适合家庭使用,舒适型足够了配置该有的都有了。后视镜需要屏幕调节比较麻烦,这个不方便。车饰为黑色软绵比较舒服,要是有别的颜色就好了,比较满意,国外都是这样,国内大家喜欢真皮其实不合适。新车有点味道,学习了用香皂除味还是可以的,车机智能化流畅度还行,车机挺有意思,油耗开了700公里,现在是平均8.5,已经走了很多高速了,机场,京承,京开,京藏高速都试过了,没有油耗下降。方向盘不是圆的有点怪,开起来需要适应,整体车的操控还行,就是减震比较硬,另外奇瑞的车都没有发动机防护板,这个不知道是为了省钱还是什么,自己单独花钱买了发动机下防护板,但是因为是新款没有合适的所以一直没有安装,还是建议大家购买,空滤油滤离的太近了,容易下面过路石头打坏了。最后建议大家自己去验车上牌照不麻烦,省钱的,不要让店里再赚多余的钱,现在经济不好省点是点,我会专门发个贴说明流程和费用分享大家。
提车一周,时间不长,开得挺多,因为确实看车时间挺久了,写一个具体感受吧。 看车历程:从23年开始,从看虎8,虎8pro,星越L,豪越L,后来到风云t9,反复看网评反复到店谈,总有不同理由最后否了,也有亲友推荐途观l,crv,看过车以后还是没确定,说得现实一些,还是预算决定选择,最接近下单的是虎8pro,没成想省补突然发布,几千块买来练手的破车能补贴万把块,预算内也就提到了凌云,实车看后,肉眼可见做工确实相比虎8系列提升一些,谈到能接受的价格后就下定了。 价格方面:裸车现金优惠2.7,算上置换也就和其他省份无置换的差不多,但也没法,算是垄断,全云南也没有低价,好在省补算下来也在预算内,发票无低开,保险4000块。 提车感受:全网都在吐槽这家车企全系4s服务差套路多,前期看虎8确实有此感受,但提凌云遇到这两销售还不错,实在许多,无捆绑,保险自选基本是自己在外边能买到的价,验车时发现备胎旁有块疑似磕破漆皮的黑色位置,俩销售也很慌,但也没有第一时间推脱,最后用湿毛巾擦一会发现能擦掉,这事也就过了。 驾驶质感方面:底盘每个人爱好取向不同,难评真的好坏,单和坐的另一辆车相比,那个过减速带的声音更偏向“咚咚”,同样速度下凌云更偏向于“嘟嘟”,用一些车评人的评价就是更韧而不是硬,主观感受凌云要舒服一些。怀挡很好用,我太喜欢了,老人开些时候也说好,整个中央扶手区域都很简洁(图4),方向转向精准,可随驾驶模式变化,回弹力度相较旧车偏大能接受。动力能满足要求,愿意踩就很充足,正常跟车不龟也不暴力驾驶几乎感受不到顿挫,短时间大脚油大脚刹确实顿挫明显,没有开过那些20万往上的双离合车,所以这一点不予评价。 油耗情况:提车到现在600多公里,高速国道市区5:3:2,综合油耗7.2,最近一次高速50多公里小计油耗6.2,考虑磨合期,全程是开的95km/h智能领航,没敢更快,油耗也比较低。 辅助驾驶方面:同等价格配置应该是最高的了,全景影像,智能领航,前方主动刹车,自动大灯,用起来很得力的还有侧后方盲区监测,从车位倒车到公路时有电动车从公路上过,触发过几次主动刹车,驾驶员本身是看不到这些电动车的。智能领航只有在高速上用靠谱,自动转向很准,不会画龙,标线不特别明显的地方就不要开了,摄像头也识别不出车道。 车机智能方面:相比别的好的确实有差距,不能装卸软件,没有QQ音乐比较难受,只能连蓝牙放歌,高德导航没有红绿灯读秒,但也基本能用,可以在微信上把位置发到车机上导航,否则手机开导航得低头去看屏幕。 关于前期平台上热议的几个方面话题: 1.空调喷粉。时间用的短,没有出现,确实很担心,希望不要出现。 2.异响。提车回家路上副驾面前出风口侧面持续有“滋滋滋”声音,之后没再遇到过。关窗隔音很好,高速风噪相较轿车大不少,车型硬带的,能接受。 3.跳故障码。今天开着开着弹了一个esp不可用,防碰撞不可用,弹完就不见了,个人工科生很清楚电子器件越多稳定性越低是必然的,希望不是常态。 4.驾驶位挡腿。个人实例,净身高173,脚搭在油门上不踩刚刚好膝盖在中央扶手那块内凹位置(图5、6),没硌膝盖,其他身高不好确定。 5.安全带勒脖子。同样的以个人173为例,座椅调到我的驾驶位置安全带刚好在锁骨下沿,我爸也173,他会勒脖子,自行分析我爸是去年学的驾照(那么大年纪还能一把过拿证了我也表示很惊讶),新手的共通点就是座位调得很靠前,我刚拿证也这样,后来开着开着就调得靠后舒服点,上下车也更方便。 以上4、5两点都必须靠试驾试乘根据个人情况确定,购车这个流程非常非常重要,一定要试驾试乘。 总之买来开到现在是满意的,符合自己要求和预期。目前经济大形势下,买车的手头不宽裕,车企打架,企业员工也难过,肯定要有企业倒下的,只能说算是用脚投票吧,无所谓信仰,只希望自己看好的企业能发展更好,也希望我们的自主企业能发展更好。
【最满意的地方】:酷似宝马X6的设计风格,十几万也能实现轿跑梦了! 最不满意滴的地方:下方那个屏幕反光太严重,太阳底下基本操作不了。 【 外观方面】:外观很有个性优雅,回头路还是比较足的,加上红色比较鲜艳的颜色,经常会有人来问这什么车。 【内饰方面】:用料比较厚道,座椅比较柔软舒适。就是下方那个屏幕反光太严重了,太阳底下基本操作不了,有时候还挺影响驾驶安全的,。 【空间方面】:后排空间腿部空间基本用,头部空间进行了挖空处理,对于一般身材的乘客来说没有什么问题,如果稍微高大一点就会顶头了。 【 配置方面】:比较喜欢这个540度全景影像系统,无论什么时候都可以开启,驾驶起来更轻松自在。配合一些驾驶辅助系统,安全指数会更高。 【驾驶方面】:动力起步响应比较迅速,前半段急加速也是非常给力。但是中后段急加速就没有那么轻松,不过2.0T的发动机动力储备充足。转向手感比较轻盈,有一定虚位,家用没有什么问题了。
【空间表现】大,挺宽敞的 【舒适性】 手动低配该有的功能基本都有 【驾驶感受】开起来比较稳 【最不满意】 没有车载地图,需要手机数据线链接,相当于投屏导航,说高配版才有 【提车价格】 9.15W 【购车经历】 过年的时候想买车,纠结了好几天,代步车而已没有想买很好的,长安75p,吉利博越,哈弗H6,奇瑞虎八都在网上看过,综合对比下选了虎八,油耗低空间大,喜欢手动挡,也算中型SUV,家人都满意,之前去了几家4S店看车,都没有虎八的手动挡,当时看了虎七手动的,觉得还挺不错,虎八作为升级版应该更好点 销售落地报价有10.3w的,9.8的,9.4的,9.2的,同一款差别这么大,关键是他们报价后你不买他也不降,最后选择了9.2的 年后正月初七去订的车,本来说一个月到车,结果半个月就到了,3月8提的车,3月9去上的牌,找个老司机和我一起去的,作为新手第一次上高速还挺紧张的,有老司机指导最高跑了110码,车子不飘挺稳的,来回150公里跑完心里反倒淡定了,没有那种紧张感了,熟悉油离配合性能后,起步刹车也挺稳,没啥顿挫感 最后说一下价格,每个城市优惠力度不一样,这个是我目前找到最低的落地价,感觉合适就买了,本来预算十几的,结果选手动,选低配反而便宜了好多,整体感觉物超所值吧。车友们你们说贵也好,便宜也好,早买早享受,晚买慢慢享折扣,没啥好较真的 最后祝大家行车路上一路顺风
【购车经历】 当初考虑的是7p,但是后备箱确实有些小,加上一进门销售就推荐8p就买了,订车半个月,现车豪享没有灰色的,后来等了一周,说是订不回来,让我买豪情把那些选装的加上,马上提车,报价12.5,我觉得不行,最后我说要退车,然而没过几天就给把车弄回来了,(不知道他们想干什么,是真的回不来,还是觉得卖便宜了不想卖了)。就这样硬让他们把车在合同日期给交了,至于服务也就一般吧。本地有三家奇瑞的店,一开始不清楚他们之间关系,最后才明白,其实都是一家店,只不过卖的车型不同,最后交钱还是去另一个店交的,销售说什么一级经销商、二级经销商的我也不太清楚,网上都说奇瑞不会营销,我看现在也挺会玩的。 【提车价格】 我第一次买车啥也不懂,价格我爸谈的,全款13w整,送了垫子、膜(很垃圾就和没有一样的) 【空间表现】 空间不算特别大,我178、130斤坐进去还很宽敞,就是前排感觉有一点窄,不是特别宽敞。 【舒适性】 底盘确实有些硬,好在座椅比较舒服,也没那么不好。 【驾驶感受】 由于提车没几天,暂时没感觉出来什么。动力方面绝对没问题,就算在eco模式下,起步比他们慢,后面我也能轻轻松松超他们。顿挫感eco模式还好几乎没有,标准模式有些顿挫,至于运动模式还没用,我怕开的高兴一脚油门控制不住超速了。 【油耗】 提车那天我就eco模式,加满油了,目前跑了100多公里吧,就在市区。第一天4s店出来,APP显示12个油,第二天又开了半天油耗显示11个,我这里不堵车,基本70、80的速度开,开的过程中我也瞅了几眼仪表盘,大约就是在8个多、9个的样子,开的空调。我开车比较温柔没有急加速这些。 【不太满意】 都说奇瑞品控差,确实是这样的,有几个细节地方没怎么做好,像是凑合。胎噪比较大,本来买车之前想着双层玻璃应该可以,但结果不怎么样。销售人员还有待提升,对车都不太了解。 暂时就这些了,过些日子准备跑跑高速,看看怎么样。
【购车经历】 家里有一辆14年的手动比亚迪速度,开了有10年了,从前两年就感觉噪音太大,动力已经满足不了我的需求,于是计划着换车,从去年开始就在看车,计划在20万左右,昂科威、开拓者、比亚迪宋、星越L、旅行者、马自达CX-50、虎9等,昂科威和开拓者其实是我第一选择但是那个48伏轻混让我不敢下手,宋当时没试驾车只试了秦,感觉驾驶感受一般后来就没看了,星越L说实话真的可以,但是这车感觉各方面都很不错但又没什么突出的地方,而且内饰不太喜欢最终也就放弃了,旅行者试驾的时候专门去了一条很陡的土路,泥巴石头混在一起的那种,轻度越野确实可以,但不适合家用,后排坐姿也不舒服最终放弃,至于马自达虽然我很喜欢自吸但是2.5的价格确实有点贵而且内饰劝退,兜兜转转看到了星途,最后在瑶光和凌云之间选择了后者,没选瑶光主要是觉得前脸没有凌云耐看,而且后排空间没凌云大,凌云各方面都比较满意,最终敲定凌云。 【驾驶感受】 1,底盘过坎回弹迅速有韧性,但总感觉跳动过多特别是过较高的减速带感觉最明显,开过大众的和沃尔沃没出现这种感觉,过一般的弯算是比较稳,但过急弯在60的时候侧倾感觉比速锐还要大点可能是SUV的缘故, 2,这个浮帧8AT个人感觉经济模式比标准模式好开比较线性,标准模式加速开始没反应等个半秒左右突然会往前冲比较突兀,至于说什么经济模式提速慢,在我那个1.5自吸面前都是弟弟,运动模式就不说了,转速匹配跟开手动差不多,都是高转速后在升档,十分的跟脚,2.0的动力被提现的淋漓尽致,在路上基本不会因为动力不足而不敢超车,顿挫方面你要说一点没有那是不可能的,但是非常轻轻到你不仔细感受,以为自己开的是电车, 3,网上很多说转向虚位,我目前是没感受到,方向盘很轻也比较精准 总之凌云整体的驾驶感受绝对对的起这个价钱,很难想象一台不到15万的车能有这样的优秀表现。 【舒适性】 整车的NVH比我之前的好太多太多了,当初没选1.6的主要原因就是这个噪音,试驾1.6的加速的时候能明显的听见较大的发动机声音,所以果断选择2.0的,100以内的噪音很小没啥感觉就超100了,以前的上了80就吵的要命,市区60以内感觉像开电车一样安静,在城市道路上的滤震很好,小坑小坎的没啥大的震动比较平稳,而且座椅十分舒适,至于音响这个是我一直后悔的地方,8个喇叭的SONY虽然能听,但和芜湖之声比起来差距还是不小,当初是奔着顶配去的,结果阴差阳错的买了个王者版,没了23个喇叭多少有点遗憾。 【空间表现】 空间方面没啥说的,前后排都十分富裕,家人也没有特别高的都在1米7左右所以顶部空间对于我们来说都是多的,让我满意的是中控,因为采用了怀挡,中间没了档把,多出来很多置物空间让我很满意,至于后备箱空间中规中矩,不过终于能放我的自行车了。 【最不满意】 1,没有手动模式 没有手动模式 没有手动模式,这车除了400T星尊和国际版,其他的版本均没有手动模式,即使有拨片也不能锁档,我问4S店的可否加装拨片,得到的答复是不行,感觉没有手动模式在有些特定时刻很不方便,建议开发者们在后面的版本能注意这个情况 2,空调感觉制冷效果一般,降温的速度还没我原来的速锐快。 3,那个自动雨刷,说实话运行的思维让我无法琢磨,经常该快的时候不快改慢的时候也不慢,即使手动调节快慢的上下限也不是很好,不能很慢也不能很快,希望通过OTA改进。 4,不知道是不是我的原因,上下车容易撞头,有没有人和我一样的情况 5,车机系统太闭塞,目前为止我基本没咋用过车机软件,因为软件太少而且也不好用。