飞凡F7外观拉风值得买吗_飞凡F7外观怎么样

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶Pro版

4.71分“优秀”

#飞凡F7提车作业&一个月使用感受 【最满意】 本人爱开车，也喜爱租车自驾，目前深度体验的车辆不下于10台，所以也有一些自己开车会关注的点。对于飞凡F7这辆车，我最满意的地方不止一点。 第一，这辆车的静谧性，飞凡F7在具备无框车门拉风的前提下，还能在高速上120km/h的工况下，噪声很小，整体来说，风噪控制的还可以，这个价位给到这种静谧性，真的很香！ 第二，巴赫座舱的座椅包裹性以及舒适度值得称赞，我买的是进阶pro版本，所有座椅都有座椅加热通风，都是c位有没有，前排还有座椅按摩，主驾还有电动腿托，正是我所需要的，极大提高了开车的舒适性。 第三，行驶质感，高速上行驶以及变道给人的感觉很稳。另外，由于我是油转电，但飞凡F7的加速线性从来没有给过我眩晕的感觉！ 最后，颜值在线，年轻人谁买车不看颜值，帅就完了，还有这个大溜背，谁看谁不迷糊哈哈。 【最不满意】 哈哈哈哈最不满意的就是我个人不太喜欢打开logo灯，所以会关闭，但是第二次开车，它还是会自动打开，就很烦哈哈哈哈（可能是我自己没找到一劳永逸的方法）！ 另外，如果再有一把鹅暖石钥匙以及增加一些充气泵随车工具就更棒了哈哈哈! 【外观】 实车真的很帅，不管哪个角度去看去拍，都能有大片。大溜背再加上20寸轮毂和米其林轮胎，真的很喜欢。而且这车风阻系数0.206Cd，这参数确实相当牛了！ 【内饰】 眼睛所及之处，所有的内饰用料都挺高级，开车的时候，腿部也不会有那种塑料件硌得慌的感觉，整体来说，用料确实扎实。哈哈哈只是F7内饰的造型我觉得有点偏行政商务哈哈哈（当然萝卜青菜各有所爱），现在看着看着也觉得比较耐看，大屏，副屏，后排屏幕，真的又是考虑所有乘客的娱乐性。而旦这车的副屏针对主驾驶有些防窥的效果，真的在提供给副驾娱乐的同时，兼顾了驾驶安全性，点赞！ 【配置】 这个价位，这个配置，座椅加热通风按摩座椅调节保证舒适性，3m轴距保证乘坐空间，后备箱空间保证载物能力，智驾辅助给出新体验，内饰用料考究，没有塑料感。总的来说该有的都有，性价比高，如果作为家庭用车又不喜欢suv，这车妥妥值得推荐，可以作为备选之一，在乎续航，可以上长续版本。我现在真的越来越喜欢这车了！ 【空间】 飞凡F7 5m的车长，3m的轴距，这样的数据，这车的乘坐空间毋庸置疑了吧！本人180cm，不管坐在哪个位置，都不会觉得狭小。而且后排靠背也支持调节，确实有在兼顾所有乘容，考虑后排乘坐感受。然后主要说说这车的储物空间亮点，中控下方有个储物的地方，这里如果放大家开车需要换的鞋，还是很实用和具备人性化的！另外，刚好最近搬点东西，看这图就能明白这储物能力，而且上面还能再装！哈哈哈这车真的很能装，适合家用+1。 【续航】 平常的用车在上海，上下班路段每天都涉及到城区，高架，高速，而我开油车至少不是温柔那种，在F7上依旧保持这种驾驶风格，高速上也是踩到120km/h。目前提车一个月，都属于冬季，行驶里程2608km，其中回过一趟老家高速450km，出去玩过一次高速130km，每天上下班高速15km，所以至少1/3属于高速路段，截止到今天，百公里电耗19.2kwh，续航在400+Km，这个电耗至少对于我上下班通勤来说还是觉得不错的，因为充一次电至少可以保证我一周的通勤！等天气暖和点，百公里电耗应该会降低些，到时再来分享。另外说一下我为什么买标续版本，其一，这辆车主要作为上下班通勤，公司充电也很方便，其二，回老家，单程200多km，且一路有5个服务区都有充电桩，所以整个用车环境标续对我来说几乎没有里程焦虑。 【智能化】 我买的是进阶pro版本，具备高速领航辅助功能，以及自动泊车功能。现在开高速回老家，我在高速上一定会打开高速领航辅助功能，真的会缓解疲劳也很放心，变道很谨慎，当然我们自己也要紧握方向盘，随时准备接管。自动泊车我每见到亲戚朋友都会展示一番，他们都会很感兴趣哈哈哈。还有这车的轮毂视角在上海狭窄路段真的很实用，再也不用担心磕到马路牙子了，点赞！ 【驾驶感受】 电车的加速能力没有人质疑吧，这车5.8s的百公里加速对于我来说都是过剩了，高速上想提速真的效应很快，说来就来。其实电车最重要的一点就是加速线性，因为我是油转电，买车前也试驾过其他电车，有些电车加速会让我有眩晕的感觉。F7的加速线性，从来没有给过我眩晕的感觉，就好像在开油车一样。另外，高速上行驶时，变道的时候车身真的很稳，就很放心！ 最后，再来一张车主钥匙认证哈哈哈哈！

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶Pro版

4.07分“优秀”

5200多公里的实际体验分享： 首先车子外观方面，放眼全部电动车品牌中都属于top级的存在，很多人看车只知道看前脸和车尾，但是实际上评价一辆车的设计美感是看他整个车身的姿态和曲面腰线走向设计，这点上F7虽然没有完全继承他的师祖极光号的美感，但是也算继承了80%的外形。 驾驶感受方面，首先电动车相比于油车驾驶体验就是有优势的，这也是事实，所以作为从油车转过来的车主而言，本身这个评价可能对于有些用户来讲并不具备参考价值，作为从奔驰换过来的车主整个的驾驶体验和乘坐体验我觉得并不比奔驰差到哪里去，无非有一些莫名的异响确实偶尔会造成困扰，但是这玩意儿是个玄学，因为可能下一秒你就听不到了。。。。。 续航这块的话，目前以我多次的高速经验来讲，我觉得还是蛮扎实的，基本上577的标注续航，开到500左右应该问题不大，不过我大多数情况开到50%就去充电了，没啥续航焦虑的问题。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶Pro版

4.07分“优秀”

这车能开，外形好看，20寸轮毂非常炫酷，牺牲一点点续航也很值得，缺点就是乘坐体验没有19寸轮毂来的好。驾驶体验很好，虽然是单电机，但是上汽的这款电机非常优秀，官方01加速5.7秒，实测与官方数据相差不大，超车的时候非常从容。内饰三连屏跟奔驰eqs同款，在当前众多新能源汽车中也算亮眼，当然后期维护的时候成本也高（大连屏价值2个达不溜）。后排的小屏幕虽说功能齐全，但使用起来略显鸡肋，平时用到的机会不大，而且不能熄屏略显遗憾。座椅中规中矩，前排座椅通风按摩加热，后排加热通风。车子挺大，内部空间其实并不大，大溜背牺牲了很多后备箱空间，内部空间较窄，但帅是一辈子的。智驾方面比较保守，高速可以解放双手，城市智驾有待更新升级。提车到现在三个月，目前5000km，综合能耗在17左右，电耗稍高。换电站较少，且大多集中在上海，画下的饼只能等一点一点圆了。如果不担心售后问题，闭眼入。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶Pro版

4.14分“优秀”

优点： 1.外观好看，溜背的造型，酷似帕拉梅拉；2.速度快，百公里加速度只需要5.7秒3.内饰豪华，那个三联屏一下子就吸引了我，功能齐全，分辨率高，画质好 4.座椅舒适，带有通风按摩加热等功能，非常符合我的需求5.智驾功能也不错，有自动泊车、遥控泊车、遥入泊车等功能，倒车不行的人，很实用。 缺点： 换电站，数量太少 驾驶感受： 加速 0-100加速5.7秒，真的很快，推背感特别强，底盘调教动力响应随便调!开起来跟油车极其相似，加速非常线性，毫无突兀感!动力响应调到最高，推背感十足，倍儿刺激! 方向盘轻重 方向盘转向手感完全可调，平时就放在轻盈的档位上。 刹车灵敏性 刹车强度完全可调，可以根据自己的驾驶习惯选择! 动力响应 动力响应调到最高，推背感十足，倍儿刺激! 方向盘轻重 方向盘转向手感完全可调，平时就放在轻盈的档位上。 刹车灵敏性 刹车强度完全可调，可以根据自己的驾驶习惯选择! 续航： 续航说是有两种576公里和666公里，实际的话肯定要少点，对我来说的话还是够的

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4.93分“优秀”

JEEP自由光已经是17万多公里了，开起来没有任何问题，内饰保养也还很好，但是一直难以忍受怠速的抖动。所以渐渐开始考虑买第三辆车，考虑过两种方案：1.换个油车BBA或者旅行车；2.自由光不卖再买辆电车。一直对旅行车念念不忘，V60、蔚揽、A4 avant、C旅甚至因为去德国租了A6 avant而想回国试驾看看。但是最终理智战胜了感性，开始看BBA的SUV。试驾了心仪已久的X3，结果大失所望……太过运动的调教后排没有舒适性，内饰无豪华感。如果家里只有一辆车，我一定会考虑后排的舒适性。同一天下午在商场里看到了F7，因为之前就了解过相关信息，直接就约上试驾。体验了顶配版本，发现各方面都符合我对电车的期望！高颜值的外观、现代化的内饰、舒适的座椅、满足通勤的续航、传统大厂。更加想到现在每年近3万多的通勤距离，油费的节约也是很心动的另一点。试驾完成马上订车！等待了10天就提车了，真快！要说最满意的还是整体综合能力，底盘、空间、可以静谧、舒适各方面都很不错！ 5米大车、溜背造型、轿跑风格、无框车门、20寸大轮毂、超低风阻，还要啥？颜色里最想选灰色、白色、龙舌兰，最终选了免费的灰色，可能是上了年纪喜欢深色了。实车到手看着很有质感，阳光下漆面很有质感！ 3米轴距空间是真的可以！我身高175，前排半躺开车，后排依然可以翘二郎腿。并且选装了官方宣传的巴赫座椅，前后四个座位都有加热和通风，吸入式的通风很凉快。并且前排两个座位还有按摩座椅，长途舒适性拉满，亲身经历400km长途开完完全不累。后备箱也是掀背式尾门，开口很大直接放东西非常方便并且能装！ 电车的加速无需多言，单电机5.7s的加速油车比不了。即使坐着4个成年男子，70%动力下已经很强大的推背感了，身体被死死的摁在椅背上。给四星是因为方向盘不是最满意，底盘很有高级感，但是指向性不是非常清晰。当然开起来没有任何问题，就是老司机会觉得离完美还差一点。最意外的还是L2级别的辅助，虽然没有激光雷达，已经足够满足辅助的定位，高速自适应巡航和前车预警自动刹停等等都确实管用。 选择的是77度电池，单人+空调场景居多，能量回收40-50%左右。上下班用车场景里高速或者高架占比超过70%，每天出门5km内电耗会高一点在18-20之间。然后高速跑了50km电耗会稳定在15-16之间，能量回收让我放开电门滑行的时候就能降低点电耗。最后下高速后红绿灯多，刹车回收能量明显，电耗会维持在14-15。现在6月3000+km平均电耗是15.8，还包括了好几次停车空调和视频用电。充满过100%跑长途回家还有7%，算下来跑完可以超过450km+续航，足够了！ 8155芯片操作顺畅，语音识别率高，我已经习惯不用手控制各项功能了。自带的360影响清晰，快速反应并清楚的投影出车所在的位置。虽然低配没有前雷达，但是丝毫不影响在小区里闪转腾挪。矢量声音技术真的做到了音乐导航两不误，右转还是右侧出的声音，很好的提示驾驶员。 EQS同款内饰，看着摸着都很舒服。按摩、通风、加热座椅一应俱全。自定义氛围灯、通透天幕、一堆扬声器，低配配置一点都不低。最喜欢的还是前排座椅，舒适度、功能性都拉满。每一个坐我车的同事都赞不绝口，已经案例到外国有人了，哈哈哈！欧洲同事老问我是什么品牌，欧洲会不会能买到？

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4分“优秀”

【提车价格】 身为上海嘉定人，在23年上半年肯定是优先选择嘉定补贴的品牌，对比下来F7在当时非常能打，加上2w的补贴，20.99的价格对于一台5米车长3米轴距的车来说太香了！所以试驾了几次之后我就下定了，5月10号提的车，至今已经开了1.1w公里了。 【续航】 我选择的是77度点，续航在城市内通勤满电大概是400公里左右，平均能耗在14.6左右，当然我开过最低能耗是11.9，偶尔我会深踩油门。这尺寸的车这个能耗，算得上是比较牛的吧，上汽的三电还是非常厉害的。 【最满意】 喜欢上这车的最主要原因就是颜值，可以参考文末的几张图片，真的非常帅！我的审美比较偏向于黑武士的那种感觉，所以选择了灰色，准备后期将门框银色饰条还有轮毂做个熏黑。 其次最满意的地方就是内饰了，巴赫座椅的乘坐体验很舒适，按摩通风都很实用，反正坐过的朋友都说好。 还有就是车机，这个车机的设计语言非常符合我的审美，简约大气，跟“友商”那种非常复杂，功能杂乱的车机来说，我还是更喜欢这样的车机。而且车机的智能化在更新1.3.0系统之后得到了改善，尤其是智能场景功能，可以自定义很多快捷指令出来。 【最不满意】 接下来就到了吐槽环节了，车子呢总归会有缺点的，首先身为一个22.99w起售的车，前雷达竟然不是标配，对于老司机而言其实也还行，我推荐我朋友（新手司机）买了一台F7，也是低配没前雷达，第二天就撞了。所以这个尺寸的车对于一个新手来说确实是不太友好，加上比较畸形的全景影像。 还有就是车子本身的异响了，前前后后修了4、5次吧，终于是把副驾门板的异响修好了，剩下的还有主驾门板，中控异响没修。但是我仔细想想，这是一个20.99w的车，我也没那么多要求，因为我坐过我朋友新提的特斯拉，也是一样有异响，所以心中自我平衡了吧。好在飞凡的态度是很好的，不管是售后还是客服都有在跟进我的问题。 总结：这车虽然有缺点，但是优点大过缺点，可以接受，非常喜欢这辆车，希望飞凡能够发布更优秀的作品！

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4.14分“优秀”

自己油车开了五年了，然后走了车位，就想装充电桩来买电车开开，再想不加油的前提下就去看了电车。飞凡是在车展上看到的，一眼就看中了，一开始看的零跑，最后由于太喜欢飞凡，无赖提高预算上了飞凡。现在已经开了一万多公里了，外观无懈可击，续航达成率能够满足我的要求，再用车成本上，真的是超级划算，之前油车一个月要加1000多块钱的油钱，现在合算下来一百多块钱电费，真的是太省了，飞凡在跑高速我感觉挺省得，在18左右，国庆期间回了趟老家，900多公里，没有里程焦虑，在开到200多公里的时候，也该下服务区，休息了，然后这个时候冲向电，完完全全没问题，，我的感觉和大多数都一样，开了电车是这么不想再去碰油车，电车的丝滑是油车没法达到的

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4.5分“优秀”

一：外观 5⭐ 飞凡F7 外观打5星⭐ 5米长溜背造型超帅 二：空间 5⭐ 5米轴距第二排阔绰 第二排翘二郎太有余 三：动力 4.5⭐ 5.7秒的百米加速 超车轻松便捷推背感强 四：智能化 4⭐ 开机需要10秒等待 指令识别较快车机一般 五：舒适度 5⭐ 加了巴赫座椅和巴赫座舱 坐姿非常舒服午睡很惬意 后备箱很大，溜背开口很方便 六：续航 4⭐ 三元锂电池575公里 实际续航420公里 （踩得猛，可能新车还没适应） 七：不足点 1.换电站 建设太少。。 2.售后回访电话多，遇到问题，很多客服都不懂，需要内部转好几个电话。 3. 中控手扶箱 容易异响。 4. 降价比较快，还没提车就官宣降价。 5.整车耗电有点快（目前1500公里，百公里耗电18kw/h）

点评车型: 2023款飞凡F7 长续版

4.86分“优秀”

外观流线型，生椰拿铁颜色漂亮。购买的长续航单电机版本标称666公里续航，跑了两次长途实际续航500公里，内饰也漂亮，全景天窗，性价比高。加速快。价格就是原价没有优惠长续航版24.99，但是有一万的选装包，前排电动按摩➕全车座椅通风。➕生椰拿铁颜色，自己再➕2000块。保险7000.无购置税。首批车主享受终身每年1500度电。这个福利特别香，也是我为什么盲订首批车子的原因。因为飞凡是上汽的品牌，我户口在嘉定，上海嘉定区有两万的购置补贴。上海市政府还有一个1万的以旧换新补贴，我把家里的旧车福特蒙迪欧卖了，获得这一万的补贴。快充速度半小时从40%到80%。家充7kw，从40%电量开始22点开充到早上6点正好能充完，享受夜电半价。使用下来没有什么问题，比较满意。