点评车型: 2023款飞凡F7 长续Pro版
颜值和性价比很高,但缺少细节和调教 车型:2023款长续航Pro 动力:后置单电机340马力 450扭矩 5.7s加速 续航:666km 售价:26.99万 优点:颜值高、空间大、可租电池性价比高 缺点:内饰质感一般、车机廉价、动力和底盘调教有待进步 今天去试了飞凡F7,聊聊感受 设计很帅,车身比例也很好,无框车门+电吸门还是很OK的,外观细节处理也不错(充电盖略单薄)。中大型轿车,5米车长,空间确实大,掀背车门,后备箱空间也不用担心。 现在买车有个1万选装基金的优惠,可以选5000的生椰拿铁车漆+5000的20寸星瀚轮毂(图1),很好看。 内饰质感很一般,各种塑料和仿皮,中控屏巨大但塑料感强,分辨率也糊,系统UI界面设计不高级(就比比亚迪强一点),整体廉价感较强。 单电机340马力,零百加速5.7秒,绝对够用。整车隔音还行,电机声音小,但毕竟无框车门,环境噪音还是会有。 动力和悬架调教一般般,没有想象中好。动能回收关闭的前提下,轻踩油门加速还是会突然往前窜一下(不管调什么模式),松油门又像开了动能回收一样,会先顿一下,然后有一个动能回收式的减速,并不是燃油车的那种滑行,平顺性有待提升。 悬架滤震能力欠佳,会有很多细碎震动,就是那种很闹人的回弹,但你要说有多运动也没有,调教还是偏家用车,转向手感也几乎没有。底盘总体上给人一种不扎实的感觉,缺乏质感和高级感,虽然用料好但我觉得不如汉EV。 试驾车选装了2万的高阶自动驾驶辅助,我没体验,基础的L2体验了,感觉也就那样,ACC和车道居中保持还行,并道还是不会躲快递车。这车自动驾驶的原理是以高精地图为主,在北方这种比较乱的场景(路上全是电驴),我不觉得体验能有多好。 换电池/电池租赁目前的情况是: 1.只有租电池才能换电,买断电池目前不能参与换电,将来应该可以。 2.租电池3年内可以选择买断,只需要补剩下的钱+一笔手续费即可。 3.换电站和加油站合作,北京目前就鸟巢安立路那里1家,第2家会在姚家园路东五环飞凡总店(售后保养这家店负责)旁边,年底会增加到7-8家,多数会建在东边和通州。 4.销售说用车6年以下适合租电池,6年以上适合买断。 总结,从总体上来讲,堆料还行但调教一般,整车看参数很香,但体验下来确实是20多万的水平,没有赚大了的感觉。至于换电,江浙沪车主更方便一些,其它城市我建议就算了,换电站和两桶油合作,不是官方直营,效率会很低,江浙沪外城市普及遥遥无期。
CapCone:哥们 你价位说个比F7屌的出来
JOJO的玩车日志:三连杆再一次超越了物理学
博博吖:底盘舒适性一般,不如我的XTS