【最满意】没有硬伤,在这个价位性价比挺高,外观非常吸睛,很有辨识度,车内非常舒服
【最不满意】胎噪大,低速最明显。车机导航确实不好用,中控屏位置有点偏下了,按键塑料感比较强
【配置】内饰设计很高级,皮质手感不错,豪华感很强,在同级车中很有竞争力。驾驶辅助、360影像、碰撞预警、主被动安全等功能都有。音响不错,调教的可以。座椅非常舒适,支撑感不错
【驾驶】运动、经济、舒适三种模式动力输出差异很大,运动模式下动力反馈积极,反应很快,起步和提速很舒服,转向很精准,8AT变速箱换挡很平顺
【空间】车内空间非常大,185身高坐在前排还是后排都有非常大的活动空间,不局促。后备箱空间也满足需求
【油耗】实际油耗没有说的那么高,高速8-10,市区10-13,平均下来在11左右,这是在偏激烈的驾驶风格下
全新红旗H5继承了红旗H9的设计,有着非常高的辨识度。相比老款车型,其车长和轴距都有增加。就实际体验而言,其车内腿部空间相当充裕。内饰采用了全液晶仪表+纵置多媒体中控屏的组合,区别与主流双连屏的设计,内饰在细节方面做了大量的工作,大面积软质材料覆盖、拼接缝线、红旗红色元素等等,正是细节方面的精益求精,让全新红旗H5的内饰有着不错的豪华感。2.0T版本的车型,发动机最大功率224Ps,最大扭矩340N·m,匹配8AT变速箱,整套动力系统全部重心放在了动力的平顺性,8挡手自一体变速箱换挡动作足够平顺。不过在大脚踩油时,变速箱还是需要思考一下,这主要也是为了在平顺性和动力输出之间寻求平衡。底盘舒适性方面有着不错的表现,前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合,整体调校也是偏舒适性。同时,底盘整体性表现不错,韧性十足,挺有高级感的。
全新的红旗H5呈现了巨多红旗经典元素,相比起老款车型在辨识度、高级感上都有了质的飞跃。与此同时,新车的开起来也更顺、更柔,动力输出虽然强劲但并不突兀。尤其是变速箱的换挡逻辑,在对驾驶员的意图理解上非常到位。当然了,中控大屏带来的冲击感还是比较强的,智能化功能也比较到位,同价位车型里该有的它都有,不该有的它也没法有。总的来说,新款红旗H5不仅仅是对那些有红旗情怀的人是台优秀车型,将其放到整个细分市场来看,依然是一台出色的座驾,哪怕我们先抛开红旗品牌的神秘加成。
番茄3558471240524973:听君一席话,胜听一席话