点评车型: 2020款传祺GA8 390T 至尊版

4分“优秀”

先说说优点，外观无敌。最开始是看小6，总感觉差点意思。听说隔音一般，后面看到GA8 这个外形一眼就爱了。其他科技配置也够用。360特别舒服，雷达足够灵敏。不过高速车道保持并不是很完美，需要手动介入调整。 缺点也有。首先车漆薄，稍微一点擦碰就快底漆，尤其是停车场有些人开门不管隔壁 。还有黑色不耐脏，灰尘重的几天就变了颜色。动力上平常模式，油门下去会有0.5s左右延迟动力才跟上。高速超车或者赶路我都S档，S档除了发动机噪音大点其他都还不错。变速箱在冷车时候顿挫有点明显，尤其3-4档。车身比一般轿车高。所以除了两辆车放近对比不然看不出这车5米的长度。底盘高度一般，路况不好都要很注意。不过底盘包裹不错，发动机护板好评。再就是唯一的缺憾如果有电尾就好了。 作为一款国产行政级别，对我来说平时动力足够，S档也能有质的变化。不觉已经两年了，抽空去了很多地方一起走了很多的路，从来没有把我丢路上过。 车子就像一个不会言语的朋友，你真心对它，它也真心对你！感谢陪伴！

点评车型: 2020款传祺GA8 390T 尊荣版

3.93分“良好”

说一说购买的价格：我买的是传祺GA8，2020款 390T 尊荣版，这款车买的时候优惠了5000元，我还叫送了脚垫、背垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等，官方指导价格是166800元，裸车价格是161800元，购车商业保险6200元左右，购置税14500元左右，上牌300元、车船使用税480元，交强险950元，全款落地价186000元左右。 （外观）传祺GA8看起来比较犀利同时又具有一定的运动气息，前脸宽大的进气格栅与锋锐的大灯融为一体，其中间是家族车标Logo，视觉效果很抢眼，侧面线条非常修长优雅，车尾比较整洁优美，整体来说做设计感很好。 （空间）传祺GA8的车身尺寸分别是长5003MM，宽1868MM，高1505MM，轴距为2900，空间方面很宽敞，前排空间对驾驶员非常有友好，我身高一米八，坐在前排的头部空间很宽裕，并不会感觉到压抑。后排也很宽敞，坐满3个人丝毫不会挤，后备箱容积也大，车内的小储物格也比较丰富。基本满足我的日常需求。 （动力/油耗）传祺GA8搭载2.0T涡轮增压发动机，传动匹配的是6挡手自一体变速箱，最大马力252PS，最大扭矩390N.M，动力一点也不差，涡轮增压发动机提速很快，超车也很轻松，相比我之前的老款车，GA8表现真的是特别好，稳定性很好，超车都很轻松，车速快，稳定性也强，换挡的时候都很迅速，没有什么顿挫感存在，给人的体验会比较舒服。油耗有点偏高，我平时都只在市区开，上下班的代步工具，综合油耗在百公里8.5L。 （缺点）对于他后排空间我并不是很认可，后排中间地板凸起高，导致后排乘坐空间有点小，每次满员出行，坐在后排的人坐的并不是很舒服，而且车子的减震能力也不是很强，没有达到我的预期效果。 总结：传祺GA8外观气场很强，车操控性能好，强劲的动力输出配合变速箱疾速换挡，体验感很舒适，内饰与配置方面也不错，做工方面很用心，空间也足够大，虽然油耗偏高，但也能接受，整体我和老婆对这台车比较满意。作为家用出行旅游和上下班代步车很实用。

点评车型: 2020款传祺GA8 390T 尊享版

3.93分“良好”

前脸多边形大嘴进气格栅搭配上犀利凶狠的大灯，看起来很显档次，车身简洁修长，硬朗的腰线增加了一些力量感，鲜红色的LED尾灯点亮后也很引人注意。 车内中控台布局简简单单，真皮多功能方向盘大小适中，握感很舒服，液晶仪表画面清晰细腻，可以显示丰富的车辆信息，中控大屏和电子挡杆也提升了档次。 前排空间还不错，皮和翻毛材质混搭的座椅包裹性很好，身高1.75米的乘客坐进后排，腿部有着1拳半左右的距离，头顶有着2指多的富余，不会有拥挤和压抑感，座椅填充物很足，能够对身体和大腿部位起到很好的承托。 动力方面，搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力为252匹，最大扭矩为390牛·米，动力储备很充沛，中后段加速底气十足，匹配的6挡手自一体变速箱换挡速度不是很快，好在换挡比较平顺，底盘采用了前双叉臂、后多连杆式独立悬架，调校偏向舒适性，平常在市区内低速巡航时，车里比较安静，底盘的滤震性也可以，驾驶感受轻松惬意。 再来说说它的缺点： 1、快速过弯和并线时，侧倾比较明显，方向盘的指向性也不是很精准的那种，操控性一般。2、遇到大点的坑洼道路，底盘的滤震效果就会比较一般，坐在后排的乘客会感到有些颠簸。3、车速过了100之后，胎噪和风噪偏大。4、后排坐满3个成年人的话，横向空间不足，要是身高达到1.78米的乘客，头顶空间也会比较局促。5、新车内饰气味有点大，开窗通风一段时间才会好很多。6、内饰细节的做工不是很精细。 广汽传祺GA8虽有一些让人不太满意的地方，但都在可接受的范围之内，作为家用没问题，只是品牌溢价能力有待提升，后期保值率会比较低。

点评车型: 2020款传祺GA8 390T 至尊版

3.86分“良好”

优点： 1.【外观沉稳】前脸大嘴式的横幅进气格栅很有设计美感，看起来棱角分明，两侧矩阵式大灯很有威慑力，尾灯看起来很精致，双边双出的排气布局设计很有对称美感，整体造型大气沉稳。 2.【空间宽大】车身超过5米长，内部很大，比一般的中型车要大不少，对标C级车这个体量毫不逊色。1米75的个头坐在后排位置上可以很轻松的跷二郎腿，腿部剩余距离有两拳多，时间长了也不会感觉累。 3.【动力充沛】2.0T的动力输出很有力，最大功率185kW，起步能感受到明显的推背感，驾驶起来很有刺激感。初期加速很快，中后期加速平顺性很好，感觉动力输出源源不断，没有出现过那种只有发动机“哄哄”干吼不动的情况。 缺点： 1.【避震装置效果差】减震效果差，遇上坑坑洼洼的路况时乘车体验可想而知，车速快了坐车里会感觉比较颠，晃动感让人很不舒服。 2.【刹车比较软】轻踩刹车的时候感觉制动效果不明显，非要多加力踩刹车才能完全刹住，刹车偏软，舒适性比较差。 3.【仪表经常有故障提示】偶尔仪表盘出现一些故障提示，实际上没有问题，重启之后故障提示就消失了，不知道什么问题。 总而言之，传祺GA8这款车的动力、空间和外观上都有不错的表现，内饰配置也很丰富，比较适合追求品质享受的年轻人。

点评车型: 2020款传祺GA8 390T 尊享版

3.93分“良好”

外观上“五官端正”——GA8的外观给人的第一印象就是特别高端，五米长的车身看起来就很大气，整体的侧身线条是非常流畅的，让整台车子看起来是一气呵成的感觉，我特别喜欢GA8的外观造型，绝对是气场十足。GA8在内饰方面他的设计和使用都算是比较一般的吧，虽然说比较一般但是使用上手感还行，而且还很智能化，语音控制很好用。他整体的设计上也不突出，然后他的布局方面也比较中规中矩，所以内饰使用的时候感觉手感还可以，但是内饰的设计感和科技感是不足的。空间上我觉得还是不错的，虽然说我对空间上没有什么特别大的要求吧，但是马上肯定是要要小孩子的，对于这个后排安装宝宝座椅，还有这个后备箱能不能放下宝宝的车子这些都是很重要的，而这个车子完全能满足家庭的这个需要，所以我感觉他的后备箱不是特别的大，但是对于家庭使用一般情况下是够的这样就可以了 配置上手自一体变速箱(AT)，前悬挂形式双叉臂式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂，车体结构承载式，车身稳定系统(ESP/DSC等)，刹车辅助(EBA/BA等)，ABS防抱死，定速巡航，自动驻车(AUTOHOLD)，上坡辅助(HAC)等。 动力一个效果我觉得是完全够家里面用，因为我平常开车还是比较快的。2.0T大排量是完全可以满足我的。首先我自己开车就是日常上下班，然后载小孩子用，所以并不是特别需要这个加速超车什么的，对我来说这个车子的动力这方面还是非常好的，因为我不追求速度，尤其是在市区的时候2.0T就非常猛了，一轻踩油门就推背感很强。开GA8也有一段时间了，油耗表现我一直都挺满意的，目前的油耗是8.5到10个左右，这个油耗水平确实在同级别车里面算是很低的了。 操控上5米长的车身操控起来是真的有点困难，转弯掉头都挺麻烦的，这肯定是对于我这样驾驶技术不够成熟的人来说才会有这样的感受，主要是我这辆车也没有个倒车影像，像后期这些配置也都要去自己重新加装的，如果说没有这些行车辅助的话这台车真的是很麻烦的，原车就是一个后倒车雷达，我准备加装前驻车雷达，然后加装倒车影像以及360度全景影像，要不然这个大家伙真的是有点难开。 缺点上并不是说GA8在主观层面上有问题，只是车身尺寸太大，对于操控有客观的影响，肯定是不太灵活的，再加上这个车原厂就一个倒车雷达，所以的时候一定要小心，而且强烈建议去加装一些辅助影像配置，其实我觉得原厂在这里应该也要灵活一点，可以去把这个倒车影像和倒车雷达做成选装的，总比我们后期去其他的装潢店加装更放心了，就算价格高一点我们也接受。

点评车型: 2020款传祺GA8 390T 至尊版

3.86分“良好”

相对于老款来说，新款的GA8变得时尚了很多。这其实也是我看上传祺GA8的一大亮点，前脸很有冲击力，巨大的进气格栅就像是一个大嘴巴一样，非常的霸气。而且这款车属于耐看型的车子，细节也经得起仔细推敲，在我入手这辆车的期间，我越来越觉得它的设计很惊艳。内饰整体的设计风格虽然也并不是特别的突出，但是在使用上真的是特别好的，按钮的一个手感我觉得都是非常不错的，内饰的选材用料的做工方面也都很好，所以内饰上我觉得虽然设计没有突出，但是实用性非常好。GA8的空间不是盖的，在C级车市场里有着可靠的空间利用率，我1米8的个子开这个车都不会觉得压抑，后排乘坐空间特别大，头部距离还有一圈，腿部空间也很宽松，即使是坐三个成年人也不会感觉到拥挤。车内的储物空间也是非常多的，尤其是门板的储物空间放两瓶水一点问题都没有，长途驾驶的时候非常的方便。GA8的后备箱容积开口也是很大的，家人出行的时候可以轻松放上很多东西。 配置上主动刹车，ABS防抱死，定速巡航，自动驻车(AUTOHOLD)，上坡辅助(HAC)，铝合金轮毂，车道保持辅助系统，可开启全景天窗，手自一体变速箱(AT)，前悬挂形式双叉臂式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂，车体结构承载式，车身稳定系统(ESP/DSC等)，刹车辅助(EBA/BA等)，360°全景影像，感应式后尾门等。 动力上毕竟2.0T的排量在这儿摆着呢动力还是不容小觑的，整体来说动力很强劲而且爆发力也很强平时开着它跑在路上都能带给我一个很不错的驾驶体验，平时就算是遇见陡坡也不需要害怕毕竟动力很充足，一踩油门就可以轻松地越过。油耗上这台车子也有挺长一段时间了现在油耗基本上已经稳定在百公里七个多了，对于这个结果我还是蛮欣慰的毕竟在我的预期范围之内一个月没有什么太大的经济压力，对于我目前的经济状况来说可以承担的起。 操控上操控的手感是非常好的，也是我最喜欢这个车的地方，因为我觉得对于一辆车，虽然你要看他品质上好不好，油耗低不低，但是开着合不合手能不能很容易的操控，能不能就是以比较容易的一个状态驾驶他才是比较重要，所以我就觉得操控上顺手也是我非常在意的一个地方。 缺点我对于它的空间和舒适性并不是很满意，感觉后排的乘坐空间有些小中间地板凸起大满员出行时坐的不是很舒服，车子的隔音能力也并不是很强比我预期效果差不少呢给不了我一个安静的驾驶环境。

点评车型: 2020款传祺GA8 390T 尊荣版

3.93分“良好”

传祺GA8定位为中大型轿车，主要家庭用车和商务用车需求。目前传祺GA8在南宁市优惠8000元左右，以传祺GA8 2.0T尊荣版为例，该车型在南宁指导价为16.68万元，优惠8000元后裸车价为15.88元，购置税1.37万元左右，保险6000元左右，上牌费500元，全款最终落地价在17.90万元左右。 一、传祺GA8令人满意的地方 （一）传祺GA8造型时尚+大气。传祺GA8前脸采用面积巨大的进气格栅造型，格栅由6根粗壮的羽翼式镀铬式条装饰，上方两根饰条与两侧造型犀利的LED日行灯相连，整个前脸看上去很明亮、大气。贯穿车头和车尾的腰线在两车门处更加明显、锋利，加上流畅的车顶线条，使得侧面看上去更为修长、商务。尾部着重把突出厚重感，贯穿式尾灯设计增加了车尾的厚重感的时尚感。 （二）传祺GA8内饰时尚+商务。传祺GA8采用连体屏设计，中控台顶部盖过两块大屏，既使整个中控屏不会反光，又能凸显出车辆豪华时尚的氛围。中控台中央一层和车门把手处的木纹装饰既显高级感，又很有商务气息。 （三）传祺GA8乘坐空间表现良好。以本人174cm的身高来测量，将驾驶席座椅调到合适的位置，传祺GA8驾驶位头部空间还有1拳2指；保持驾驶位座椅不变，测得后排头部空间还有1拳，后排腿部空间还有2拳有余。得益于5米的车长和2.9米的轴距，传祺GA8腿部空间很富余。传祺GA8后备箱规整，常规状态下放三个24英寸的行李箱还有不少的富余空间。 传祺GA8后排座椅不支持放倒，如果是家用，在搬家时无法装载一些大件物品，影响一定的实用性；不过考虑到其商务定位，平时也不用放倒座椅，所以后排座椅不支持放倒也可以理解。 （四）传祺GA8动力输出顺畅，驾驶轻盈。传祺GA8这套2.0T+6AT的动力总成调校以平顺舒适为主，初段油门调校适中，不会太灵敏也不会太慵懒，就是稳中有动，动中有节，这样的调校在红绿灯起步时就不会担心有闯动感，整个起步国产很平顺舒适。 （五）传祺GA8悬挂整体性很高。一方面悬架能干脆的处理小坑洼和细碎石路面带来的震动，即使面对减速带和连续小颠簸路面，悬架依然能保持很高的韧性和柔软性，使得过滤后的反馈很柔和舒适。另一方面，悬架抑制侧倾能力很强，快速过弯和紧急变道下，悬架能拉住车身，抑制侧倾，使得侧倾幅度不大。 （六）传祺GA8油耗低。传祺GA8综合油耗为9.1L每百公里，国道油耗为8.6L每百公里，高速油耗为7.8L每百公里，市区4km+郊区2km路段油耗为9.8L每百公里。整体来看，作为中大型轿车，传祺GA8油耗表现还是不错的。 （七）传祺GA8配置丰富。以这款次低配车型来看，传祺GA8提供了6个安全气囊，安全照顾比较到位；长途行车利器定速巡航和阴天采光神器全景天窗也有配备；后排扶手和杯架、后排出风口和后排靠背调节等配置能很好的考虑到后排乘客的舒适性；矩阵式LED大灯不仅照明效果很，更重要的是造型好看。 二、传祺GA8不满意的地方 传祺GA8整体噪音控制很好，中低速行驶不会出现嘈杂的噪音，但高速特别是车速上110km/h后，胎噪会比较明显的传入车内，在发动机噪音和风噪很小的情况下，这个明显的胎噪会显得嘈杂。 三、传祺GA8保养成本 传祺GA8首次保养是5000公里，其后保养周期是10,000公里，小保养（更换机油和机滤）一次1000元左右，6万公里常规保养总费用为9990元左右，平均每5000公里保养费用需要832元左右。整体来看，传祺GA8保养费会高一些，但作为中大型车，且平均到每5000公里也不需要花费很多，所以这样的保养费用也可以接受。 四、总结 （一）传祺GA8的优点有：时尚+大气的造型、时尚+商务的内饰、良好的乘坐空间表现、平顺的动力输出、舒适的底盘调教、丰富的配置和良好的油耗表现。 （二）传祺GA8的缺点有：高速行驶胎噪大 总的来说，传祺GA8拥有时尚大气的造型，商务气息浓厚的内饰及舒适的底盘调教，适合家庭用车和商务用车。购买建议方面，如果是家用考虑性价比，推荐我们试驾的这款次低配车型（传祺GA8 2.0T尊荣版），不仅拥有足够的实用性配置，还有拥有很多时尚智能配置，性价比很高。

点评车型: 2020款传祺GA8 390T 尊享版

3.86分“良好”

之前我就点评过传祺GA8 2020款 390T尊贵版，如果预算不足的话，传祺GA8 2020款 390T尊享版也可以满足家用，厂商指导价15.68万，比尊贵版便宜2万，也减轻了购车成本，并且配置方面也比较偏向于实用，对于预算不多的家庭用户，亲和力表现不错。 购车费用：传祺GA8的所有版本，优惠幅度都是5000元，裸车价15.18万元，加上购置税13434元，上牌和车船税共920元，交强险950元，全险5800元左右，落地价格在17.3万左右。毕竟一辆中大型车，再加上2.0T的动力，价格方面比较适中，如果优惠幅度再大一点，全款落地控制在15万左右，优势就比较明显了。 保养：GA8的保养周期为10000公里，但单次的保养费用并不便宜，除了首保免费之外，更换机油机滤的小保养就需要1000元左右，而最贵的一次保养费用达到了将近4000元的地步，直逼豪华品牌汽车的保养。不过你要平摊下来6万公里，4次保养费用其实只有9800元，换算成平常5000公里保养一次的车型，每次保养费用大概在900元左右，其实也贵不了太多。对于一辆中大型车来说，保养费用还算可以了。 外观部分：车长5003mm的传祺GA8，外观设计真的是非常大气，我个人最喜欢前脸进气格栅，五幅凌云，无论是质感还是造型都非常不错，视觉上也比较硬朗。而两侧开眼角式的大灯还带有一定的倾斜，点亮后很有攻击感。同时还有两侧T字形护板，让整车看起来非常凌厉。 内饰部分：虽然传祺GA8 2020款 390T尊贵版是售价最低的一款，但坐进车内还是能够感觉到豪华感。内饰设计比较有科技感，并且座椅包裹上非常厚实，接缝线区域也很细腻。配备了主驾驶6向电动座椅和副驾驶4向电动座椅，对比高配虽然略差一些，但家用完全足够了。 动力部分：2.0T发动机，并且高压缸内直喷、电控可变机油泵等技术加持，拥有252匹马力，扭矩为390牛米。数据部分很亮眼，实际驾驶表现也不差。轻踩油门到1750转速，涡轮介入之后，你就能感受到它的动力，低速不会感到乏力，高速让你有点不敢踩油门，中后段提速依旧比较强，动力储备表现很足。 操控部分：虽然动力非常不错，但操控却不太满意，可能是因为车身太长的关系，驾驶过程当中，方向盘的精准性就稍微有点差，转弯掉头都不太方便，并且在转向时反馈回来的手感稍稍有点偏硬，调教有一点欠缺。 漆水做工：之前试驾传祺GA8 2020款 390T尊贵版的车身表面就有这样的问题，漆水做工就比较一般，漆面比较薄，很容易留下划痕。而传祺GA8 2020款 390T尊享版也是同样的车壳和漆水，所以跑高速和洗车的时候也要特别注意一下，要不然的话都会留下划痕，最好是用毛巾慢慢擦干净。 总结：传祺GA8这款车可以说是国产中大型车当中还算比较不错的一款，如果手头比较紧，预算不足，但又想要一辆中大型车，可以考虑一下传祺GA8的尊享版。不过个人感觉优惠幅度有点偏低，全款落地能控制在15万左右，相信销量会高很多。

点评车型: 2017款传祺GA8 280T 尊享版

4.5分“优秀”

中大型c级车空间肯定没得说，肯定大的。外观也不错挺商务的，国产车配置肯定高，这个价钱性价比真的高，1.8t中配已经够用了，动力也不是很肉，这个价格真的选合资也就能买那些空间小的车，我之前是开我爸的朗逸plus，驾驶感受肯定是朗逸plus好开一点，方向盘轻，灵活，有一说一，但是配置真的低，内饰塑料感强，还是自己在网上买的一些贴片回来贴了才好一点，不然塑料感满满，价格差两万左右，级别大了两级，空间也大，五米零3的车长，一米九几宽空间真的舒服，家里人搭着真的不错，油耗嘛这个看个人开车的，我开六角多一个公里，我姐开就要八角上下，这个车看网上改装的也不错，我买的是二手的，这个价钱，觉得无敌，个人中专汽修毕业，每台车都有小毛病，刚刚买故障码，启停故障，后视镜锁车不折叠，倒车灯故障，很多故障码，原因是原车主更换了电瓶不带启停功能，后面自己买一个，弄了故障全部没有，还有主驾驶电动座椅升高齿轮原厂是塑胶的不是铁的，也碎了，换了铁的才能用久，电机是没问题，希望国产车的厂家用多点心，虽然造的已经不错了，细节方面也能太差，这个车改装真的帅，我就是在广州看见过有人改才买的，还有那些广州的公务员开这个车，真的帅，值得入手不错

点评车型: 2020款传祺GA8 390T 至尊版

3.79分“良好”

这个车的动力非常满意，配置高，2.0T的发动机和6AT变速箱匹配优秀，动力平顺，变速箱的响应好，换挡都很干脆，起步很迅猛，推背感蛮明显的，而且后期加速的过程中也不会让人太操心，刹车反应灵敏，动力这些方面没得挑。方向盘感觉有点重，转起来有点费力，开了一段时间，感觉这是长时间开这车唯一感觉有点累的地方。底盘做的稍微有一点偏硬，有时候遇到路况特别差的时候还真就有挺明显的颠簸感。 车内的空间蛮大的，车子的前排还有后排都做得很宽敞，头部空间很大，坐着一点也不压抑，一家四五口出去玩，后排3人坐一起完全不觉得挤，后备箱也特别能装。内饰其实不是特别满意，就觉得他看起来有点老气，我还是比较喜欢年轻化的设计。

点评车型: 2020款传祺GA8 390T 尊贵版

3.86分“良好”

大灯感觉特别的有范儿，而且晚上照明效果也很棒，整个车身看过去的话是非常的大气蓬勃的，有那种成熟的商务风格，比较稳重一些，开车出去的话，不管去哪里都觉得我这款车的气场是特别足的。内饰看过去的话非常的简单，没有太明显的设计感，中控平台整体的层次感表达的也不是很好，加上中液晶大屏的外包裹不是我所喜欢的那种材质，上手感觉的话会认为出感稍差一些，其实它的内饰完全可以做的比现在更好，毕竟材料方面就不会受太大的限制，整体的那种高级感还是有的。 配置上主动刹车，可开启全景天窗，手自一体变速箱(AT)，前悬挂形式双叉臂式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂，车体结构承载式，车身稳定系统(ESP/DSC等)，刹车辅助(EBA/BA等)，ABS防抱死，定速巡航，自动驻车(AUTOHOLD)，上坡辅助(HAC)，铝合金轮毂，车道保持辅助系统等。 动力不得不说，发动机的动力产出还是相当强劲的，涡轮增压的发动机在起步的动力，产出以及提速的方面表现就会特别的有力迅捷，排量也不低，开车加速的时候一脚油门踩下去能感受到那种很强烈反馈回来的推背感，整个开车的过程是不会感受到动力有一丁点儿的延迟和无力的。涡轮增压的发动机，而且排量也挺大的，动力这方面的体验让我相当满意，但由此给我带来的一个困扰就是它的百公里耗油量确实通近一些小型的SUV，经济性方面可能就要差一点，而且以后要在这方面的开销比我之前所做的计划是要多出来一部分的。 操控性保持的还挺好的，方向盘比较轻盈，转动起来也不需要转太大的幅度，车辆就够找到所需的角度，车体和方向盘之间的配合和匹配程度还是比较好的，车易的转向半径也不是很大，所以在日常操控的过程中就会比较方便一些。 缺点就是它的油耗了。2.0排量的涡轮增压发动机虽然带来的动力是无与伦比的体验，但由此给我带来的一个困扰就是它的用流量实在有点偏高了，甚至超过了一些小型SUV的百公里耗油量，从家用的角度出发的话，它在成本占比这方面确实有点太大了，不是那么的实惠，经济性也不高。