【最满意】
它的操控和动力方面是我比较喜欢的吧,动力还是很不错的,只要你舍得给油,动力应有尽有,起步很快,一点也不会拖泥带水,提速也是非常的快,才高速上超车或者爬个陡坡都是轻轻松松的毫不费力,很不错的动力表现,开起来也是非常的舒服。操控方面也是很不错,方向盘很轻盈,用起来非常的有手感,转向也是非常精准,指哪打哪的,很不错,就算是新手,开起来也是得心应手的。
【最不满意】
隔音效果方面比较的一般吧,感觉稍微有点差了,平常跑市区的话还可以,不是特别的明显,但是每次一上高速速度起来以后噪音就有点大了,各种噪音传进车内,开久了还是会影响到驾驶心情的。
【最满意】
从提车至今,它给我带来了很棒的驾车体验,各个布局都很合理,恰到好处,所以空间肯定是够用的,不光是车有足够的乘坐空间,而且还有一定的储物能力,车的后备厢开口很大,适合放一些大型物件,像手机充电宝这些,车上也有许许多多储物格可以放置。
【最不满意】
最不满意要数油耗了,2.0T的发动机虽然给我带来了不错的驾车体验,但是它的油耗也困扰着我,百公里去到了九个,都快赶上一些小型SUV的油耗了,只能说痛并快乐着,用车成本真的伤不起。
用户50800027:九个很正常啊
x小楼一夜听春雨x:9个不能叫多了。。。
【最满意】最满意GA8应该是它的性价比,这个价位买到这么大的车,各种配置应有尽有非常好。 前排和后排坐下来都没有拥挤的感觉,头顶还有天窗,一看就非常的通透。【驾驶感受】我觉得涡轮增压发动机好,提速快,超车没有压力,我感觉很棒! GA8整个的流畅度是很棒的,这是很重要的一点【最不满意】从舒适性上来看,还是没有达到我理想中的水平。如果减震的部分能够做好一点的话对这车就非常的满意了。
传祺GA8身上完美诠释什么叫面面俱到,也巩固了消费者对华系车配置高、尺寸大、颜值好的印象。相对而言,GA8还是存在一些小问题的。例如车机流畅度欠佳、按键位置不合理等等。但考虑到二十万的售价,B级车的价格买C级车,这都不是事儿。
【最满意】
1. 内部空间表现优良,相比同级别竞品有着一定的优势;坐满成年人的情况下并不会显得十分拥挤;后排乘客照顾的比较到位,在副驾驶头枕处还有老板调节按键。
2. 外观设计上独树一帜,沉稳大气的同时也有着年轻化的元素点缀,兼顾了不同年龄段消费者的审美。
3. 2.0T发动机动力表现优良,城市道路驾驶游刃有余,前段提速很快;高速路况中后段加速超车也不会显得十分吃力。
【最不满意】
1. NVH表现一般,高速行驶噪音明显。
2. 需要加注95号汽油,对于后续养车用车成本有一定的影响。
【油耗】
综合油耗在9L左右供参考。
空间大、配置高,以合资品牌B级车的价格,提供比肩C级车的享受。2.0T发动机动力充足,搭配的爱信6AT虽然看起来不够唬人,但换挡平顺,而且技术成熟可靠。整体舒适性表现优秀,内饰设计和用料都很考究,智能化配置也都齐备。
传祺GA8定位中大型轿车。不管是当时还是现在,该级别还是合资甚至豪华品牌的天下,传祺GA8就打了个“价格差”,以中型车的价格卖中大型车的尺寸,并且用上了当时较为先进的智能和科技配置,使得传祺GA8备受关注。
同样,它也搭载了时下前沿的科技配置。在年轻化的大潮当中,传祺GA8也顺应了市场需求,尽最大努力让自己变得年轻,力求吸引更多消费者。
全新GA8采用了传祺最新的家族设计语言,整体设计风格依然保持了旗舰轿车的气场,前脸采用了更大面积的横幅式格栅,加上两侧类似“獠牙”的镀铬饰件,这个车头显得相当霸气,气场很足。尾灯组的设计采用的是横幅灯带造型,加上下包围贯穿左右的银色护板,稳重之余多了几分动感。
内饰方面,全新GA8同样是最新的家族风格,双12.3英寸连体屏的设计是其最抢眼的地方,集合了相当丰富的功能。用料方面基本手触碰到的区域都由软质材料覆盖,而且也融入了银色饰件、钢琴烤漆面板来提升内饰的质感,符合这个级别车型的表现。
配置方面,全新GA8最大的亮点之一就是搭载ADiGO智驾互联生态系统,集成了腾讯车联、智能驾驶辅助等功能。另外,新车还搭载了官方正版微信车载版,通过微信账号登陆,实现查看未读消息、收发微信消息、发起/接听语音通话等13项实用功能。
动力方面,全新GA8搭载了第三代390T发动机,其最大功率为185kW(252PS),最大扭矩为390N· m,其车身尾标升级为390T,官方给出的百公里加速为7.8s;匹配爱信6AT变速箱。底盘方面,全新GA8配备了前铝合金双叉臂、后多连杆独立悬架结构。
当年广汽传祺推出的第一款车型就是GA系列的轿车,但真正让传祺大火的却是后来的GS系列SUV。所以,广汽传祺对轿车一直是有着执念的。多年之后剑指高端的2020款传祺GA8能否带动广汽传祺轿车领域的振兴呢?
从外观上来看,这款车还是担得起旗舰之名的。经过全新设计的前脸,八边形中网进气格栅面积更大,灯组造型也更加犀利,车身加入了大量锋利线条,一改旗舰轿车重商务轻时尚的风格。
车身尺寸方面,长宽高分别为5003/1868/1505mm,轴距虽然比老款缩短了7mm,但也达到了2900mm。这个尺寸比凯美瑞、帕萨特这类合资品牌B级车大了一圈,几乎已经是C级车的标准。
内饰的变化可以说是翻天覆地。一体式双12.3英寸连屏、大面积的木纹装饰,触手可及的区域大部分都配备了软性材质包裹,门板处还加入了撞色麂皮覆盖。镂空式的水晶档把应该也是借鉴了不少豪华品牌的设计灵感。
更让人觉得超值的是,GA8上的一些“越级”配置,比如空气净化系统、前排座椅加热系统、三区独立空调、哈曼Infinity 13扬声器等,考虑到至尊版22.68万元的指导价,可以说是B级车价格,C级车的享受。
GA8搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配6AT变速箱,这套动力组合的最大功率185kW,最大扭矩390N·m,从参数上看应付1.7吨的传祺GA8可以说毫不费力。只不过在调校上并不是非常激进,还是以舒适性为主,所以低扭输出比较平淡,超过2500转以后才会感觉到动力释放。但整体而言,驾驶过程还是比较轻盈、舒适,却又不失其行政级轿车稳重、有力的调性。
前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂,对于路面的大多数的细碎振动,都能很好的过滤。另外,这款车对于噪音的处理还是蛮好的,即便是车速超过100km/h后,胎噪和风噪也不算大。
首先外观和老款车型相比更加的沉稳大气,看起来也是非常的时尚。整个内饰科技感豪华感都是做得非常的好的。乘坐舒适性做得也是非常的优秀,座椅长度柔软度、遮阳帘、后排空调出风口等等都是有的,底盘对于小颠簸过滤的还是很到位的,对于一些大的颠簸也不会让你觉得很生硬。2.0T+6AT是完全够用的,变速箱换挡速度虽然并不是特别的快,但是相比老款车型来说也是有所提升的了。转向手感偏向舒适性,有些许的虚位。
【最满意】
外观整体看起来比较简约,配置也还不错。2.0T的发动机能满足大多数家庭使用,而且油耗也是不高的。我觉得在众多国产C级车里面,传祺GA8的优势还是很明显的。
【最不满意】
车身尺寸太大,对操控方面还是有一定的影响,不是特别灵活,五米的车身转弯掉头都挺麻烦的。
【油耗】
纯市区行驶,油耗9个左右。
传祺GA8的外观内饰以及空间表现确实给消费者不少惊喜,符合了中大型行政轿车的水平,车辆有比较好的静谧性,中低速时车内比较安静,高速行驶时会有轻微的风噪和胎噪,动力对于日常行驶来说足够用,但由于自重比较大,刹车确实有些“疲软”。
外观较为稳重大气,内饰用料也不错,动力上2.0T的排量足够日常代步,但车机流畅度欠佳,按键位置设计有点不合理。不过,以B级车的价格能够买到C级车,还是有足够的性价比的。
点评车型:
2020款传祺GA8 390T 至尊版
4分“优秀”传祺GA8前脸采用宽大的中网设计,搭配多辐式横向格栅,营造出十分大气的视觉冲击感。搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配6AT变速箱,动力表现尚可,在市区和高速驾驶操控性强,升挡较为积极,深踩油门可获得较强的动力输出。车内空间非常宽敞,前后排有非常大的乘坐空间,即便是胖子乘坐也不会显得拥挤。
点评车型:
2020款传祺GA8 390T 尊贵版
4分“优秀”传祺GA8造型设计霸气,前脸采用宽大的中网设计,搭配多幅式格栅设计,辨识度很高。搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配6AT变速箱,动力表现尚可,市区驾驶拥有较强的动力输出,高速路段也并不逊色。车身尺寸分别为5003*1868*1505mm,车内空间宽敞,完全可以满足家用和个人代步的需求。
【最满意】
从提车至今,它给我带来了很棒的驾车体验,各个布局都很合理,怡到好处,所以空间肯定是够用的,不光是车有足够的乘坐空间,而且还有一定的储物能力,车的后备厢开口很大,适合放一些大型物件,像手机充电宝这些,车上也有许许多多储物格可以放置。
【最不满意】
最不满意要数油耗了,2.0T的发动机量然给我带来了不错的驾车体验,但是它的油耗也困扰着我,百公里去到了九个,都快赶上一些小型SUV的油耗了,只能说痛并快乐着,用车成本真的伤不起。