点评车型: 2020款传祺GA8 390T 至尊版

3.86分“良好”

相对于老款来说，新款的GA8变得时尚了很多。这其实也是我看上传祺GA8的一大亮点，前脸很有冲击力，巨大的进气格栅就像是一个大嘴巴一样，非常的霸气。而且这款车属于耐看型的车子，细节也经得起仔细推敲，在我入手这辆车的期间，我越来越觉得它的设计很惊艳。内饰整体的设计风格虽然也并不是特别的突出，但是在使用上真的是特别好的，按钮的一个手感我觉得都是非常不错的，内饰的选材用料的做工方面也都很好，所以内饰上我觉得虽然设计没有突出，但是实用性非常好。GA8的空间不是盖的，在C级车市场里有着可靠的空间利用率，我1米8的个子开这个车都不会觉得压抑，后排乘坐空间特别大，头部距离还有一圈，腿部空间也很宽松，即使是坐三个成年人也不会感觉到拥挤。车内的储物空间也是非常多的，尤其是门板的储物空间放两瓶水一点问题都没有，长途驾驶的时候非常的方便。GA8的后备箱容积开口也是很大的，家人出行的时候可以轻松放上很多东西。 配置上主动刹车，ABS防抱死，定速巡航，自动驻车(AUTOHOLD)，上坡辅助(HAC)，铝合金轮毂，车道保持辅助系统，可开启全景天窗，手自一体变速箱(AT)，前悬挂形式双叉臂式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂，车体结构承载式，车身稳定系统(ESP/DSC等)，刹车辅助(EBA/BA等)，360°全景影像，感应式后尾门等。 动力上毕竟2.0T的排量在这儿摆着呢动力还是不容小觑的，整体来说动力很强劲而且爆发力也很强平时开着它跑在路上都能带给我一个很不错的驾驶体验，平时就算是遇见陡坡也不需要害怕毕竟动力很充足，一踩油门就可以轻松地越过。油耗上这台车子也有挺长一段时间了现在油耗基本上已经稳定在百公里七个多了，对于这个结果我还是蛮欣慰的毕竟在我的预期范围之内一个月没有什么太大的经济压力，对于我目前的经济状况来说可以承担的起。 操控上操控的手感是非常好的，也是我最喜欢这个车的地方，因为我觉得对于一辆车，虽然你要看他品质上好不好，油耗低不低，但是开着合不合手能不能很容易的操控，能不能就是以比较容易的一个状态驾驶他才是比较重要，所以我就觉得操控上顺手也是我非常在意的一个地方。 缺点我对于它的空间和舒适性并不是很满意，感觉后排的乘坐空间有些小中间地板凸起大满员出行时坐的不是很舒服，车子的隔音能力也并不是很强比我预期效果差不少呢给不了我一个安静的驾驶环境。

点评车型: 2020款传祺GA8 390T 尊荣版

3.93分“良好”

传祺GA8定位为中大型轿车，主要家庭用车和商务用车需求。目前传祺GA8在南宁市优惠8000元左右，以传祺GA8 2.0T尊荣版为例，该车型在南宁指导价为16.68万元，优惠8000元后裸车价为15.88元，购置税1.37万元左右，保险6000元左右，上牌费500元，全款最终落地价在17.90万元左右。 一、传祺GA8令人满意的地方 （一）传祺GA8造型时尚+大气。传祺GA8前脸采用面积巨大的进气格栅造型，格栅由6根粗壮的羽翼式镀铬式条装饰，上方两根饰条与两侧造型犀利的LED日行灯相连，整个前脸看上去很明亮、大气。贯穿车头和车尾的腰线在两车门处更加明显、锋利，加上流畅的车顶线条，使得侧面看上去更为修长、商务。尾部着重把突出厚重感，贯穿式尾灯设计增加了车尾的厚重感的时尚感。 （二）传祺GA8内饰时尚+商务。传祺GA8采用连体屏设计，中控台顶部盖过两块大屏，既使整个中控屏不会反光，又能凸显出车辆豪华时尚的氛围。中控台中央一层和车门把手处的木纹装饰既显高级感，又很有商务气息。 （三）传祺GA8乘坐空间表现良好。以本人174cm的身高来测量，将驾驶席座椅调到合适的位置，传祺GA8驾驶位头部空间还有1拳2指；保持驾驶位座椅不变，测得后排头部空间还有1拳，后排腿部空间还有2拳有余。得益于5米的车长和2.9米的轴距，传祺GA8腿部空间很富余。传祺GA8后备箱规整，常规状态下放三个24英寸的行李箱还有不少的富余空间。 传祺GA8后排座椅不支持放倒，如果是家用，在搬家时无法装载一些大件物品，影响一定的实用性；不过考虑到其商务定位，平时也不用放倒座椅，所以后排座椅不支持放倒也可以理解。 （四）传祺GA8动力输出顺畅，驾驶轻盈。传祺GA8这套2.0T+6AT的动力总成调校以平顺舒适为主，初段油门调校适中，不会太灵敏也不会太慵懒，就是稳中有动，动中有节，这样的调校在红绿灯起步时就不会担心有闯动感，整个起步国产很平顺舒适。 （五）传祺GA8悬挂整体性很高。一方面悬架能干脆的处理小坑洼和细碎石路面带来的震动，即使面对减速带和连续小颠簸路面，悬架依然能保持很高的韧性和柔软性，使得过滤后的反馈很柔和舒适。另一方面，悬架抑制侧倾能力很强，快速过弯和紧急变道下，悬架能拉住车身，抑制侧倾，使得侧倾幅度不大。 （六）传祺GA8油耗低。传祺GA8综合油耗为9.1L每百公里，国道油耗为8.6L每百公里，高速油耗为7.8L每百公里，市区4km+郊区2km路段油耗为9.8L每百公里。整体来看，作为中大型轿车，传祺GA8油耗表现还是不错的。 （七）传祺GA8配置丰富。以这款次低配车型来看，传祺GA8提供了6个安全气囊，安全照顾比较到位；长途行车利器定速巡航和阴天采光神器全景天窗也有配备；后排扶手和杯架、后排出风口和后排靠背调节等配置能很好的考虑到后排乘客的舒适性；矩阵式LED大灯不仅照明效果很，更重要的是造型好看。 二、传祺GA8不满意的地方 传祺GA8整体噪音控制很好，中低速行驶不会出现嘈杂的噪音，但高速特别是车速上110km/h后，胎噪会比较明显的传入车内，在发动机噪音和风噪很小的情况下，这个明显的胎噪会显得嘈杂。 三、传祺GA8保养成本 传祺GA8首次保养是5000公里，其后保养周期是10,000公里，小保养（更换机油和机滤）一次1000元左右，6万公里常规保养总费用为9990元左右，平均每5000公里保养费用需要832元左右。整体来看，传祺GA8保养费会高一些，但作为中大型车，且平均到每5000公里也不需要花费很多，所以这样的保养费用也可以接受。 四、总结 （一）传祺GA8的优点有：时尚+大气的造型、时尚+商务的内饰、良好的乘坐空间表现、平顺的动力输出、舒适的底盘调教、丰富的配置和良好的油耗表现。 （二）传祺GA8的缺点有：高速行驶胎噪大 总的来说，传祺GA8拥有时尚大气的造型，商务气息浓厚的内饰及舒适的底盘调教，适合家庭用车和商务用车。购买建议方面，如果是家用考虑性价比，推荐我们试驾的这款次低配车型（传祺GA8 2.0T尊荣版），不仅拥有足够的实用性配置，还有拥有很多时尚智能配置，性价比很高。

点评车型: 2020款传祺GA8 390T 尊享版

3.86分“良好”

之前我就点评过传祺GA8 2020款 390T尊贵版，如果预算不足的话，传祺GA8 2020款 390T尊享版也可以满足家用，厂商指导价15.68万，比尊贵版便宜2万，也减轻了购车成本，并且配置方面也比较偏向于实用，对于预算不多的家庭用户，亲和力表现不错。 购车费用：传祺GA8的所有版本，优惠幅度都是5000元，裸车价15.18万元，加上购置税13434元，上牌和车船税共920元，交强险950元，全险5800元左右，落地价格在17.3万左右。毕竟一辆中大型车，再加上2.0T的动力，价格方面比较适中，如果优惠幅度再大一点，全款落地控制在15万左右，优势就比较明显了。 保养：GA8的保养周期为10000公里，但单次的保养费用并不便宜，除了首保免费之外，更换机油机滤的小保养就需要1000元左右，而最贵的一次保养费用达到了将近4000元的地步，直逼豪华品牌汽车的保养。不过你要平摊下来6万公里，4次保养费用其实只有9800元，换算成平常5000公里保养一次的车型，每次保养费用大概在900元左右，其实也贵不了太多。对于一辆中大型车来说，保养费用还算可以了。 外观部分：车长5003mm的传祺GA8，外观设计真的是非常大气，我个人最喜欢前脸进气格栅，五幅凌云，无论是质感还是造型都非常不错，视觉上也比较硬朗。而两侧开眼角式的大灯还带有一定的倾斜，点亮后很有攻击感。同时还有两侧T字形护板，让整车看起来非常凌厉。 内饰部分：虽然传祺GA8 2020款 390T尊贵版是售价最低的一款，但坐进车内还是能够感觉到豪华感。内饰设计比较有科技感，并且座椅包裹上非常厚实，接缝线区域也很细腻。配备了主驾驶6向电动座椅和副驾驶4向电动座椅，对比高配虽然略差一些，但家用完全足够了。 动力部分：2.0T发动机，并且高压缸内直喷、电控可变机油泵等技术加持，拥有252匹马力，扭矩为390牛米。数据部分很亮眼，实际驾驶表现也不差。轻踩油门到1750转速，涡轮介入之后，你就能感受到它的动力，低速不会感到乏力，高速让你有点不敢踩油门，中后段提速依旧比较强，动力储备表现很足。 操控部分：虽然动力非常不错，但操控却不太满意，可能是因为车身太长的关系，驾驶过程当中，方向盘的精准性就稍微有点差，转弯掉头都不太方便，并且在转向时反馈回来的手感稍稍有点偏硬，调教有一点欠缺。 漆水做工：之前试驾传祺GA8 2020款 390T尊贵版的车身表面就有这样的问题，漆水做工就比较一般，漆面比较薄，很容易留下划痕。而传祺GA8 2020款 390T尊享版也是同样的车壳和漆水，所以跑高速和洗车的时候也要特别注意一下，要不然的话都会留下划痕，最好是用毛巾慢慢擦干净。 总结：传祺GA8这款车可以说是国产中大型车当中还算比较不错的一款，如果手头比较紧，预算不足，但又想要一辆中大型车，可以考虑一下传祺GA8的尊享版。不过个人感觉优惠幅度有点偏低，全款落地能控制在15万左右，相信销量会高很多。

点评车型: 2020款传祺GA8 390T 尊贵版

4.6分“优秀”

外观大气稳重，有商务风格，内饰设计既稳重又精致，方向盘、中控屏、电子档把的造型及位置设计的很稳重，仿木的中控饰板搭配纤细的氛围灯显得很精致，符合整车的商务特性，中控大连屏特别上档次，液晶仪表可以调成地图界面，显示全景地图，导航时还会显示分岔路口，对驾驶员很有帮助，我现在一直用这个界面，在此推荐一定要买带中控大连屏的，不然内饰的档次感会很拉垮，空调调节的方式是凸出来的一排物理按键，可以上下拨动，比现在电动车的触摸按键实用且易上手，同时阻尼感又比大多数车的物理按键的质感好，座椅方面较为柔软，头枕角度和大腿支撑都很舒服，隔音方面对风噪和胎噪都很不错，米其林轮胎、门框密封条等都是起到作用的，商务特性和厚实的做工使整车的质感很优秀

点评车型: 2020款传祺GA8 390T 尊贵版

2.43分“一般”

刚买的时候开着还行，开了2年发现是个渣，2年各种零件老化散架，要不是图外观丑鬼买。避震调的四不像，软不软，硬不硬的。隔音你就当它是个饰品，各种电子辅助虽然有但是易报错易坏难修反而成了累赘。我才发现ga8真不是国产，而是国产拼装车，东拼西凑出来成了这个ga8。

点评车型: 2017款传祺GA8 280T 尊享版

4.5分“优秀”

中大型c级车空间肯定没得说，肯定大的。外观也不错挺商务的，国产车配置肯定高，这个价钱性价比真的高，1.8t中配已经够用了，动力也不是很肉，这个价格真的选合资也就能买那些空间小的车，我之前是开我爸的朗逸plus，驾驶感受肯定是朗逸plus好开一点，方向盘轻，灵活，有一说一，但是配置真的低，内饰塑料感强，还是自己在网上买的一些贴片回来贴了才好一点，不然塑料感满满，价格差两万左右，级别大了两级，空间也大，五米零3的车长，一米九几宽空间真的舒服，家里人搭着真的不错，油耗嘛这个看个人开车的，我开六角多一个公里，我姐开就要八角上下，这个车看网上改装的也不错，我买的是二手的，这个价钱，觉得无敌，个人中专汽修毕业，每台车都有小毛病，刚刚买故障码，启停故障，后视镜锁车不折叠，倒车灯故障，很多故障码，原因是原车主更换了电瓶不带启停功能，后面自己买一个，弄了故障全部没有，还有主驾驶电动座椅升高齿轮原厂是塑胶的不是铁的，也碎了，换了铁的才能用久，电机是没问题，希望国产车的厂家用多点心，虽然造的已经不错了，细节方面也能太差，这个车改装真的帅，我就是在广州看见过有人改才买的，还有那些广州的公务员开这个车，真的帅，值得入手不错

点评车型: 2020款传祺GA8 390T 至尊版

4.29分“优秀”

总体来说还是比较满意的。 内饰很漂亮，比我以前的GA6做工好了很多，隔音也很好，配置比较高，很多功能也很实用，空间大，用料比较良心，座椅的包裹性很好，ACC自动巡航加车道保持开高速很省心。 操控稳重，底盘扎实，低速过减速带减震硬，速度快起来后反而比较舒服，高速很省油，感觉这车是专门为跑高速设计的。eco模式下动力一般，我老婆都感觉跟跑不动似的。

点评车型: 2017款传祺GA8 280T 尊享版

3.79分“良好”

动力不行，底盘不是太舒服，变速箱顿挫，发动机抖动，噪音大，隔音太差，风噪，胎噪也大，高速不开音乐都听不到声

点评车型: 2020款传祺GA8 390T 尊荣版

3.71分“良好”

作为一款定位中大型轿车，5米长的车身，2.9米轴距，车内空间舒适，搭配2.0T涡轮增压发动机，日常生活中动力也够用，6挡手自一体变速箱，低速行驶时偶尔会有点顿挫感，市区高速对半开，接近9个油百公里，高速行驶车身还稳……略略略

点评车型: 2020款传祺GA8 390T 至尊版

3.64分“良好”

内饰不错，隔音优秀，动力足够，车身略高，空间大，底盘整体性强，后排略硬，大屏幕喜欢，超车快捷，尤其s档给力，低速略有顿挫感

点评车型: 2017款传祺GA8 320T 尊享版

4.64分“优秀”

【最不满意】 销量太低 【驾驶感受】 各方面都还行，方向盘要是液压助力就好了 【油耗】2.0T车重1.77吨9L左右感觉够低的了 【动力表现】 猛得一批 【空间表现】 大大大

点评车型: 2020款传祺GA8 390T 尊荣版

4.21分“优秀”

短暂试驾了一下，行驶质感不错，静谧性、平顺性都可圈可点。但以下问题你需要考虑: 1.未经市场检验，口碑未建立。上一代号称对标a6l，顶配定价比现版还高了3万，最终未为市场认可。网上反映销量、质量也不好。要知道，销量与保值呈正相关。 2.技术激进，可能有隐患。2.0t发动机平行轴使用橡胶齿轮，在压榨功率的同时获得了优于一结论:新车表现，超值；考虑长远，你买我推荐……众合资品牌（本田、富豪、通用）的静音效果，但耐用性存疑。很多自主品牌新车工况衰退较快。 3.厂家给出数据不充分，消费者难了解基本信息。如零百加速、离地间隙、转弯半径，甚至使用汽油标号都无介绍。 4.定价奇葩。特别是顶配与次顶差5万，为了保持旗舰高定价而刻意拉大距离（增加的配置完全不值差价），落地25万，不顾品牌落后、口碑未建立，直接与合资b+硬扛。 结论:新车表现，超值；考虑长远，你买我推荐……

点评车型: 2020款传祺GA8 390T 尊贵版

3.64分“良好”

说说传祺ga8，开了快一年，之前家里的是思域，不太想买合资车了，就看中了这款国内自主品牌的传祺，外观上还是可以的，比较耐看，我更喜欢车的侧面，我觉得蛮不错的。内饰颜色有点老气，不过挺有运动感的，细节方面稍微会差点，但是座椅的填充物还挺足，坐着蛮舒服的，空间也宽敞，后排的人坐着不拥挤，我们家里都是180的大高个坐着都很舒服。配置只说一个，就是车机挺卡的。驾驶感还不错，很平顺，加速也很平缓，家用这个动力很够了，而且主要是城市内开，经常堵车什么的，对我大动力没啥用。我很喜欢的是这款车的滤震效果很好，过减速带的时候车内不会有太大的颠簸感，悬架避震都比较软，还有车内的隔音也不错，根本没啥声音，开高速的时候也是。

点评车型: 2017款传祺GA8 280T 智享版

3.79分“良好”

【最满意】 这款车不管是动力、空间、还是油耗都让我非常的满意，动力方面对于我来说完全是够用的了，起步非常的稳健一点也不会拖沓，提速也非常的快，不管是在高速上超个车还是回老家山路爬个陡坡都是一脚油门的事情，开了很舒服。空间方面非常的宽敞了，前后排都很不错，坐进去头部还有一拳多的距离，腿部也还有伸展的空间，坐在后排还可以翘个二郎腿，坐满人也不会觉得拥挤。油耗方面平常市区的话9.8个左右，还算可以接受的，而且过了磨合期还能降下来。 【最不满意】 内饰方面自我感觉有一点差了，看起来有一点中庸简单了，科技感不是很强，做工看起来也比较的一般，而且新车刚来的时候内饰的异味也比较的大，不过这个异味对于不敏感的人来说不算什么，稍微处理一下就好了。

点评车型: 2020款传祺GA8 390T 至尊版

3.86分“良好”

【最满意】设计和做工有惊喜，车辆驾乘感受也更迎合了该车型定位层面上用户的实际需求。单拿产品力来衡量，这款车有撼动同价位合资车型的实力，论豪华调性，这一次设计师把脉把的也比较准。 【最不满意】问题存在于降挡，急加速油门到底时，有时候会降不到位，而且即便换挡速度有所提升，降挡过程中短暂的动力等待还是存在的，只不过程度轻微了不少。 【驾驶感受】发动机真要迎来一个动力输出高潮，还是要等到转速超过2200rpm左右才能有特别明显的感觉。不过在日常市区拥堵跟车时，这台车的低扭其实也完全可以胜任，毕竟2.0L的基础排量在如今不算小。整个转速区间内动力输出还是有些不够线性，动力也显得不够活跃。 【乘坐体验】悬架对细碎的颠簸过滤很彻底，对突发的颠簸也能化解到不过分影响乘坐舒适度的程度，减振器压缩回弹反应速度很快，整体悬架对车身的支撑性也挺令人感到意外，车身俯仰控制以及横向的晃动抑制令人刮目相看。驾驶这台车，整个底盘带给人的反馈是很清爽的感觉，完全不油腻。