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    传祺GA8外观大气值得买吗_传祺GA8怎么样

    ·传祺GA8

    什么是懂车分

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    3.78
    “良好”
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    共59人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    14.98-29.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.78
    • -
    • 外观
    • 3.88
    • -
    • 内饰
    • 3.73
    • -
    • 配置
    • 3.83
    • -
    • 空间
    • 3.99
    • -
    • 舒适性
    • 3.76
    • -
    • 操控
    • 3.50
    • -
    • 动力
    • 3.77
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.96分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 汉EV4.04外观4.55
    • 比亚迪e94.01空间4.42
    • 迈腾3.93空间4.38
    • 雅阁3.88外观4.51
    • 传祺GA83.78空间3.99

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.96-
    • 汉EV4.04外观4.55

    传祺GA8·全部评分

    点评车型: 2020款传祺GA8 390T 至尊版

    3.86良好

    优点: 1.【外观沉稳】前脸大嘴式的横幅进气格栅很有设计美感,看起来棱角分明,两侧矩阵式大灯很有威慑力,尾灯看起来很精致,双边双出的排气布局设计很有对称美感,整体造型大气沉稳。 2.【空间宽大】车身超过5米长,内部很大,比一般的中型车要大不少,对标C级车这个体量毫不逊色。1米75的个头坐在后排位置上可以很轻松的跷二郎腿,腿部剩余距离有两拳多,时间长了也不会感觉累。 3.【动力充沛】2.0T的动力输出很有力,最大功率185kW,起步能感受到明显的推背感,驾驶起来很有刺激感。初期加速很快,中后期加速平顺性很好,感觉动力输出源源不断,没有出现过那种只有发动机“哄哄”干吼不动的情况。 缺点: 1.【避震装置效果差】减震效果差,遇上坑坑洼洼的路况时乘车体验可想而知,车速快了坐车里会感觉比较颠,晃动感让人很不舒服。 2.【刹车比较软】轻踩刹车的时候感觉制动效果不明显,非要多加力踩刹车才能完全刹住,刹车偏软,舒适性比较差。 3.【仪表经常有故障提示】偶尔仪表盘出现一些故障提示,实际上没有问题,重启之后故障提示就消失了,不知道什么问题。 总而言之,传祺GA8这款车的动力、空间和外观上都有不错的表现,内饰配置也很丰富,比较适合追求品质享受的年轻人。

    2021-02-14

    雾139087939发动机声音太大了

    点评车型: 2020款传祺GA8 390T 至尊版

    3.86良好

    相对于老款来说,新款的GA8变得时尚了很多。这其实也是我看上传祺GA8的一大亮点,前脸很有冲击力,巨大的进气格栅就像是一个大嘴巴一样,非常的霸气。而且这款车属于耐看型的车子,细节也经得起仔细推敲,在我入手这辆车的期间,我越来越觉得它的设计很惊艳。内饰整体的设计风格虽然也并不是特别的突出,但是在使用上真的是特别好的,按钮的一个手感我觉得都是非常不错的,内饰的选材用料的做工方面也都很好,所以内饰上我觉得虽然设计没有突出,但是实用性非常好。GA8的空间不是盖的,在C级车市场里有着可靠的空间利用率,我1米8的个子开这个车都不会觉得压抑,后排乘坐空间特别大,头部距离还有一圈,腿部空间也很宽松,即使是坐三个成年人也不会感觉到拥挤。车内的储物空间也是非常多的,尤其是门板的储物空间放两瓶水一点问题都没有,长途驾驶的时候非常的方便。GA8的后备箱容积开口也是很大的,家人出行的时候可以轻松放上很多东西。 配置上主动刹车,ABS防抱死,定速巡航,自动驻车(AUTOHOLD),上坡辅助(HAC),铝合金轮毂,车道保持辅助系统,可开启全景天窗,手自一体变速箱(AT),前悬挂形式双叉臂式独立悬挂,后悬挂形式多连杆式独立悬挂,车体结构承载式,车身稳定系统(ESP/DSC等),刹车辅助(EBA/BA等),360°全景影像,感应式后尾门等。 动力上毕竟2.0T的排量在这儿摆着呢动力还是不容小觑的,整体来说动力很强劲而且爆发力也很强平时开着它跑在路上都能带给我一个很不错的驾驶体验,平时就算是遇见陡坡也不需要害怕毕竟动力很充足,一踩油门就可以轻松地越过。油耗上这台车子也有挺长一段时间了现在油耗基本上已经稳定在百公里七个多了,对于这个结果我还是蛮欣慰的毕竟在我的预期范围之内一个月没有什么太大的经济压力,对于我目前的经济状况来说可以承担的起。 操控上操控的手感是非常好的,也是我最喜欢这个车的地方,因为我觉得对于一辆车,虽然你要看他品质上好不好,油耗低不低,但是开着合不合手能不能很容易的操控,能不能就是以比较容易的一个状态驾驶他才是比较重要,所以我就觉得操控上顺手也是我非常在意的一个地方。 缺点我对于它的空间和舒适性并不是很满意,感觉后排的乘坐空间有些小中间地板凸起大满员出行时坐的不是很舒服,车子的隔音能力也并不是很强比我预期效果差不少呢给不了我一个安静的驾驶环境。

    2021-03-10

    初衷50758什么时候买的车

    点评车型: 2020款传祺GA8 390T 尊荣版

    3.93良好

    传祺GA8定位为中大型轿车,主要家庭用车和商务用车需求。目前传祺GA8在南宁市优惠8000元左右,以传祺GA8 2.0T尊荣版为例,该车型在南宁指导价为16.68万元,优惠8000元后裸车价为15.88元,购置税1.37万元左右,保险6000元左右,上牌费500元,全款最终落地价在17.90万元左右。 一、传祺GA8令人满意的地方 (一)传祺GA8造型时尚+大气。传祺GA8前脸采用面积巨大的进气格栅造型,格栅由6根粗壮的羽翼式镀铬式条装饰,上方两根饰条与两侧造型犀利的LED日行灯相连,整个前脸看上去很明亮、大气。贯穿车头和车尾的腰线在两车门处更加明显、锋利,加上流畅的车顶线条,使得侧面看上去更为修长、商务。尾部着重把突出厚重感,贯穿式尾灯设计增加了车尾的厚重感的时尚感。 (二)传祺GA8内饰时尚+商务。传祺GA8采用连体屏设计,中控台顶部盖过两块大屏,既使整个中控屏不会反光,又能凸显出车辆豪华时尚的氛围。中控台中央一层和车门把手处的木纹装饰既显高级感,又很有商务气息。 (三)传祺GA8乘坐空间表现良好。以本人174cm的身高来测量,将驾驶席座椅调到合适的位置,传祺GA8驾驶位头部空间还有1拳2指;保持驾驶位座椅不变,测得后排头部空间还有1拳,后排腿部空间还有2拳有余。得益于5米的车长和2.9米的轴距,传祺GA8腿部空间很富余。传祺GA8后备箱规整,常规状态下放三个24英寸的行李箱还有不少的富余空间。 传祺GA8后排座椅不支持放倒,如果是家用,在搬家时无法装载一些大件物品,影响一定的实用性;不过考虑到其商务定位,平时也不用放倒座椅,所以后排座椅不支持放倒也可以理解。 (四)传祺GA8动力输出顺畅,驾驶轻盈。传祺GA8这套2.0T+6AT的动力总成调校以平顺舒适为主,初段油门调校适中,不会太灵敏也不会太慵懒,就是稳中有动,动中有节,这样的调校在红绿灯起步时就不会担心有闯动感,整个起步国产很平顺舒适。 (五)传祺GA8悬挂整体性很高。一方面悬架能干脆的处理小坑洼和细碎石路面带来的震动,即使面对减速带和连续小颠簸路面,悬架依然能保持很高的韧性和柔软性,使得过滤后的反馈很柔和舒适。另一方面,悬架抑制侧倾能力很强,快速过弯和紧急变道下,悬架能拉住车身,抑制侧倾,使得侧倾幅度不大。 (六)传祺GA8油耗低。传祺GA8综合油耗为9.1L每百公里,国道油耗为8.6L每百公里,高速油耗为7.8L每百公里,市区4km+郊区2km路段油耗为9.8L每百公里。整体来看,作为中大型轿车,传祺GA8油耗表现还是不错的。 (七)传祺GA8配置丰富。以这款次低配车型来看,传祺GA8提供了6个安全气囊,安全照顾比较到位;长途行车利器定速巡航和阴天采光神器全景天窗也有配备;后排扶手和杯架、后排出风口和后排靠背调节等配置能很好的考虑到后排乘客的舒适性;矩阵式LED大灯不仅照明效果很,更重要的是造型好看。 二、传祺GA8不满意的地方 传祺GA8整体噪音控制很好,中低速行驶不会出现嘈杂的噪音,但高速特别是车速上110km/h后,胎噪会比较明显的传入车内,在发动机噪音和风噪很小的情况下,这个明显的胎噪会显得嘈杂。 三、传祺GA8保养成本 传祺GA8首次保养是5000公里,其后保养周期是10,000公里,小保养(更换机油和机滤)一次1000元左右,6万公里常规保养总费用为9990元左右,平均每5000公里保养费用需要832元左右。整体来看,传祺GA8保养费会高一些,但作为中大型车,且平均到每5000公里也不需要花费很多,所以这样的保养费用也可以接受。 四、总结 (一)传祺GA8的优点有:时尚+大气的造型、时尚+商务的内饰、良好的乘坐空间表现、平顺的动力输出、舒适的底盘调教、丰富的配置和良好的油耗表现。 (二)传祺GA8的缺点有:高速行驶胎噪大 总的来说,传祺GA8拥有时尚大气的造型,商务气息浓厚的内饰及舒适的底盘调教,适合家庭用车和商务用车。购买建议方面,如果是家用考虑性价比,推荐我们试驾的这款次低配车型(传祺GA8 2.0T尊荣版),不仅拥有足够的实用性配置,还有拥有很多时尚智能配置,性价比很高。

    2021-03-19

    点评车型: 2020款传祺GA8 390T 尊享版

    3.86良好

    之前我就点评过传祺GA8 2020款 390T尊贵版,如果预算不足的话,传祺GA8 2020款 390T尊享版也可以满足家用,厂商指导价15.68万,比尊贵版便宜2万,也减轻了购车成本,并且配置方面也比较偏向于实用,对于预算不多的家庭用户,亲和力表现不错。 购车费用:传祺GA8的所有版本,优惠幅度都是5000元,裸车价15.18万元,加上购置税13434元,上牌和车船税共920元,交强险950元,全险5800元左右,落地价格在17.3万左右。毕竟一辆中大型车,再加上2.0T的动力,价格方面比较适中,如果优惠幅度再大一点,全款落地控制在15万左右,优势就比较明显了。 保养:GA8的保养周期为10000公里,但单次的保养费用并不便宜,除了首保免费之外,更换机油机滤的小保养就需要1000元左右,而最贵的一次保养费用达到了将近4000元的地步,直逼豪华品牌汽车的保养。不过你要平摊下来6万公里,4次保养费用其实只有9800元,换算成平常5000公里保养一次的车型,每次保养费用大概在900元左右,其实也贵不了太多。对于一辆中大型车来说,保养费用还算可以了。 外观部分:车长5003mm的传祺GA8,外观设计真的是非常大气,我个人最喜欢前脸进气格栅,五幅凌云,无论是质感还是造型都非常不错,视觉上也比较硬朗。而两侧开眼角式的大灯还带有一定的倾斜,点亮后很有攻击感。同时还有两侧T字形护板,让整车看起来非常凌厉。 内饰部分:虽然传祺GA8 2020款 390T尊贵版是售价最低的一款,但坐进车内还是能够感觉到豪华感。内饰设计比较有科技感,并且座椅包裹上非常厚实,接缝线区域也很细腻。配备了主驾驶6向电动座椅和副驾驶4向电动座椅,对比高配虽然略差一些,但家用完全足够了。 动力部分:2.0T发动机,并且高压缸内直喷、电控可变机油泵等技术加持,拥有252匹马力,扭矩为390牛米。数据部分很亮眼,实际驾驶表现也不差。轻踩油门到1750转速,涡轮介入之后,你就能感受到它的动力,低速不会感到乏力,高速让你有点不敢踩油门,中后段提速依旧比较强,动力储备表现很足。 操控部分:虽然动力非常不错,但操控却不太满意,可能是因为车身太长的关系,驾驶过程当中,方向盘的精准性就稍微有点差,转弯掉头都不太方便,并且在转向时反馈回来的手感稍稍有点偏硬,调教有一点欠缺。 漆水做工:之前试驾传祺GA8 2020款 390T尊贵版的车身表面就有这样的问题,漆水做工就比较一般,漆面比较薄,很容易留下划痕。而传祺GA8 2020款 390T尊享版也是同样的车壳和漆水,所以跑高速和洗车的时候也要特别注意一下,要不然的话都会留下划痕,最好是用毛巾慢慢擦干净。 总结:传祺GA8这款车可以说是国产中大型车当中还算比较不错的一款,如果手头比较紧,预算不足,但又想要一辆中大型车,可以考虑一下传祺GA8的尊享版。不过个人感觉优惠幅度有点偏低,全款落地能控制在15万左右,相信销量会高很多。

    2021-04-10

    点评车型: 2017款传祺GA8 280T 尊享版

    4.5优秀

    中大型c级车空间肯定没得说,肯定大的。外观也不错挺商务的,国产车配置肯定高,这个价钱性价比真的高,1.8t中配已经够用了,动力也不是很肉,这个价格真的选合资也就能买那些空间小的车,我之前是开我爸的朗逸plus,驾驶感受肯定是朗逸plus好开一点,方向盘轻,灵活,有一说一,但是配置真的低,内饰塑料感强,还是自己在网上买的一些贴片回来贴了才好一点,不然塑料感满满,价格差两万左右,级别大了两级,空间也大,五米零3的车长,一米九几宽空间真的舒服,家里人搭着真的不错,油耗嘛这个看个人开车的,我开六角多一个公里,我姐开就要八角上下,这个车看网上改装的也不错,我买的是二手的,这个价钱,觉得无敌,个人中专汽修毕业,每台车都有小毛病,刚刚买故障码,启停故障,后视镜锁车不折叠,倒车灯故障,很多故障码,原因是原车主更换了电瓶不带启停功能,后面自己买一个,弄了故障全部没有,还有主驾驶电动座椅升高齿轮原厂是塑胶的不是铁的,也碎了,换了铁的才能用久,电机是没问题,希望国产车的厂家用多点心,虽然造的已经不错了,细节方面也能太差,这个车改装真的帅,我就是在广州看见过有人改才买的,还有那些广州的公务员开这个车,真的帅,值得入手不错

    2017款传祺GA8 280T 尊享版 图 02017款传祺GA8 280T 尊享版 图 0
    2017款传祺GA8 280T 尊享版 图 12017款传祺GA8 280T 尊享版 图 1
    2017款传祺GA8 280T 尊享版 图 22017款传祺GA8 280T 尊享版 图 2
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    2023-01-22

    崩他这车加92还是95

    前往

    同级车热门评分

    3.90分“良好”
    迈腾 2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型迈腾 2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型

    【最不满意】 车子刚出4s店就发现底盘在转向回正过程中有异响,不过只响了一声,就没太在意,到家了发现重新起步还是会响,准备过几天去店里检查。另外,回家路上发现车速来到140以上会突突,类似于共振,过几天也得去店里查看。触控方向盘我不喜欢,容易误触,反应也不快,有点迟钝,还是之前的实体按键更好。车机无线carplay昨晚在车库熟悉功能的时候一直都好用,今早上班路上说啥也连不上了,在网上看其他车主都说这个问题,看来是通病了。关于雨滴中网和轮毂就见仁见智了,我个人不太喜欢雨滴中网,轮毂我觉得还是大花瓣好看,不过现在的款式也说的过去,无伤大雅。 【购车经历】 赶着汽博会本来是去看宝马325长轴M运动的,到现场找销售讨论价格,发现宝马的销售是真der啊,一副爱买不买的样子,行,我高攀不起,你牛逼。晚上跟媳妇研究研究决定买个迈腾吧,因为我本来也喜欢迈腾,决定提380旗舰,这样配置都够用了,以后不考虑换车了,家里那台crv也就不置换了,跟我媳妇一人一个 【提车价格】 价格方面没多打听,只去了一家4s店,最终砍价砍不下来了也就那样了,裸车价格213900,保险7100,购置税18900,gps1880,手续费3000几记不清了,还有一些乱七八糟的费用,总计应该是24万大几,不到25万,销售说云闪付之后会给补贴11000,汽博会政府补贴两天已经被抢完,到我这一分没剩,所以一共算下来花了23大,我这个价格是贷款,贷了80000,利息好像是三四百块钱,忽略不计了,贷款两年,每月3333,就这样了,贵不贵也无所谓了。 动力方面 动力方面没得说了,我感觉完全满足我的需求,我也没开过什么好车,没什么见识,只觉得迈腾的动力满足我对车的期待。高速回家全程车速在140左右,动力在140以上依旧充沛,因为回家天已经黑了再加上下雨,视线实在不好,最高只开到170就不敢再踩了,我感觉上200应该是一点不费劲。 【乘坐体验】 关于座椅方面我,我觉得迈腾的坐垫长度不太够,前排没有腿拖,对我这种身高的不太友好「185cm,210斤」,哈哈哈哈,可能我这个体型也是太大了,一般车都够呛能完全承托起我,后排空间完全够用,我这个体型能跷二郎腿,而且后排独立空调,座椅加热,配置绝对够用,家人坐着应该会很舒服。 【油耗】 油耗方面因为我才刚开没几天,一共才开了200多公里,其中有一大部分是高速,目前油耗在7.8,后期用车市里居多,油耗再看吧,个人不是特别在意油耗,车买都买了,想那么多也没用 最后犹豫工作太忙也没时间跟它好好合个影,以后有时间多拍几张嘚瑟嘚瑟,哈哈哈哈,从大学毕业之后就一直特别喜欢迈腾,如今也算如愿以偿了,希望写这么多东西能对大家有帮助,散会!

    4.64分“优秀”
    汉EV 2023款 冠军版 715KM尊荣型汉EV 2023款 冠军版 715KM尊荣型

    新车刚提1个月,分享一下结合自身绝对真实且完整的购车经历及用车体验。 【购车经历】 题外话:因为之前一直是油车,所以最开始想置换的一直是BBA(34E),然后偶然的一次机会开了一次亲戚家10万左右的电车,从此刷新了认知?,然后就疯狂恶补电车知识。 正文:其实我的买车经历十分简单粗暴,“头部品牌、舒适性、续航里程、轿车、25万内预算。”5项范围直接pass掉N多品牌,最后锁定在比亚迪汉EV以及特斯拉毛豆3,用了半天时间分别去了两家4S店实际感受一下,因为毛豆的内饰实在接受不了最后确定买汉EV715尊荣。接着花了2天时间拿着第一家4S店的报价对比了另外2家,其实价格区间并不大,无非就是多送少送的一些东西, 重点是其中的坑有两个: 1、注意合同上面写的是配车时间,跟你拿到车开走的时间是完全两回事,所以提前要和销售说好并且书面记录,当然不在意提车时间的可以忽略。 2、底盘装甲分为两块,电池护板和电机护板。当时以为下面就一整块护板,销售也没说,所以就要了电池护板。结果多花了400大洋。 最后简单分享一下明细: 原价:25.98; 优惠:2万; 免息贷款:9万(无手续费)可谈; 保险:7000(可以在4S店买了再退然后自己买,无需4S店同意); 延保:6000; 上牌费:无; 赠品:8次保养、玻璃膜、电池护板、脚垫、然后就是一大堆没用的礼品(包括抽奖的礼品直接都可以找销售谈?) 【空间表现】 空间完全够用,后备箱够用但略小,让我有点难受的是驾驶座椅调节,就算调到最低但我个人觉得还是有点高,(本人身高183,平时喜欢“躺”着开,大部份老司机应该懂?)只能慢慢习惯了。不在意这点的可以忽略,总的来说还是可以的。座椅及内饰颜色扣大分,目前已慢慢接受? 【续航】 参考意义不大,车续航是715km,因为用电了就没再考虑过省不省的问题了?。36岁中年大叔模式啥的也不懂?,都是无限接近油车的,那个回馈模式真心开的难受,目前接受不了,上下班通勤+偶尔外出(市内及市内高速)全程都是空调+音乐,偶尔还会开着窗开空调… 目前应该在70-80%之间。因为没有长途开车的需求,不存在有里程焦虑。 【充电时间】 4S店建议是20-30%之间充电,目前都是严格遵守的,因为家里有固定车位,也没注意过充电时长,大概在10个小时左右(下班冲上电,第二天上班拔掉也没有啥影响)在乎这个的车友建议直接快充。 【舒适性】 就舒适性而言,不光是汉EV,绝大部分20万级别的国产电车(除了特斯拉?)应该都是56E级别的吧。715搭配的抬显实用性也很高。个人觉得内饰也没有任何廉价感,20多万能享受这种待遇在10年前是无法想象的。很满意。 【动力表现】 电车没啥好说的,两个字:够用。但特别想要对那些动不动谈百公里加速的朋友说一句:“去die吧,你一年到头能体验几回?”一天到晚想要翘头的车友,更是这样,真的别出来害人了。本人基本上也都是顶着限速+15%开车的,但就是特别反感那些鬼火。 又跑题了…?汉EV定位是家用型,这方面跟同价位其他车型比较可能略差,但对于极大多数车主来说已经完全够用了。 【智能化】 目前车机互动方面没有任何问题,最实用的ACC自适应巡航,自动驾驶没有,但老实说就算有,我也不会去用,虽然小命不值钱,但是拖家带口的也不能把命完全交给机器?目前的智能还没有成熟到这个地步,也奉劝各位别做小白鼠,老百姓的命也是命,珍重! 【操控性】 又要开始吐槽开喷了…?作为87年并且拥有实际10年以上驾龄的准老司机来讲,90%以上的车主是根本不懂的啥叫操控性,不深喷了… 一般能在城市道路中不乱变道;在狭窄小区里匀速通过;能在比较小的地下车库2把就能把车倒到位的已经算是很好了。真的别跟我谈什么麦迪逊,什么前置后置了。你在生活中根本感受不到。 但有一句说一句,汉的转弯半径确实是存在设计缺陷的,尤其对新手很不友好,因为车身尺寸较大+转弯半径的问题,长距离S型倒车容错率略低。老司机也需要一定时间才能适应。 【总结】 整体造型很ok,完全符合我的审美。车头银色镀铬条和转弯半径是败笔,估计也是厂商故意让它和千山翠区别开档次,接受不了的可以通过贴膜或者淘宝改。转弯半径需要去适应,续航、空间表现、舒适性、动力表现等方面两个字总结:够用。 就个人而言,我觉得汉EV是一款各方面都略高于标准但不突出最后还不失B格的传统家用型轿车。鬼火少年慎买! 第一次写这么多,不喜勿喷?

    4.90分“优秀”
    雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 智享版雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 智享版

    【购车经历】 当时想买个二手车练手,后来只能说眼光太高,根本不适合买二手车,看了好几圈都看不上。后来去看了红旗hs5。但是费油不保值。 兜兜转转去本田就买了11代雅阁。之前想的是迈腾和雅阁真的难选很纠结。最后价格和性价比让我痛快的做了决定。 【油耗】 市区上下班来回30公里平均油耗在8个多将近9个。总体来说油耗还算可以。我开车平时脚一般,不重。所以这个油耗还可以了,毕竟B级车,还想要啥呀。当天提走去加的油。满箱油是421。油箱不大,好像没有之前10代的大(也不到10代的多大😂) 【空间表现】 空间方面还是很满意的,车长4.9米。 提车当天就去把原车的轮毂喷了亮黑色。原车的实在是太丑了。改完色这感觉就上来了,很顺眼,而且是越看越好看。但相比10代还是10代好看虽然没开过10代😂 总体来说11代雅阁改款内饰方面真的比以前好看很多。氛围灯,hud还有抬头显示。 【最不满意】 现在唯独有个小毛病,不知道是车机系统问题,还是手机的问题。车机连接carplay 时方向盘上功能切歌键没反应,。(不用carplay,用车机自带的音乐或者蓝牙我还没试过)每次上车自动连的carplay 很方便。。 问题是有时能遇到不好使的情况,但大多数都是正常的。解决方法也是熄火重启就好了。不知道11代雅阁车友有没有遇到过。也想问问大家。 其实也不算啥大毛病,就是每次听到不喜欢的歌,想切歌,方向盘上的按键不好使,还得触摸中控屏幕点下一首。当然也不是总这样,。只是偶尔能遇到一次两次。😝